圆柱齿轮公差介绍.pptx
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1、1 齿轮传动的使用要求 一、齿轮传递运动的准确性 齿轮在一转范围内传动比变化应尽量小,以保证主、从动轮的运动协调。也就是说,在齿轮一转中,它的转角误差的最大值(绝对值)不得超过一定的限度。第1页/共60页 图10-1第2页/共60页 图10-2第3页/共60页 二、齿轮的传动平稳性 齿轮回转过程中瞬时传动比变化应尽量小,以减少撞击、振动和噪声。瞬时传动比的变化是由频繁出现的齿轮每个齿距角范围内的单齿误差引起的,影响齿轮传动平稳性。三、轮齿载荷分布的均匀性 齿轮工作时其工作齿面应接触良好,避免载荷集中于局部齿面,以获得较大的承载能力和较长的寿命。四、合理侧隙 齿轮传动装置装配后,主、从动齿轮工作
2、齿面接触啮合时,相邻的两个非工作齿面之间形成的侧隙(图10-34)应适当,用以储存润滑油和补偿热变形、弹性变形。第4页/共60页 图10-34第5页/共60页2 影响齿轮使用要求的主要误差 以滚齿为例来分析。一、影响齿轮传递运动准确性的主要误差主要误差:齿距分布不均匀产生以齿轮一转为周期的误差。主要来源:齿轮几何偏心和运动偏心。1.齿轮几何偏心 几何偏心e e1 1 是指齿轮坯基准孔轴线与机床工作台上的心轴的轴线的偏心(图10-410-4)。几何偏心使得齿轮坯基准孔中心距滚刀时近时远,使齿轮坯相对于滚刀产生径向位移,因而滚刀切出的各个齿槽的深度不相同。切齿时以心轴轴线为圆心的圆上齿距分布均匀,
3、由于e1 e1,工作时以齿轮基准轴线为圆心的圆上齿距分布不均匀(图10-510-5)。第6页/共60页 图10-4第7页/共60页 图10-5第8页/共60页 2.齿轮运动偏心 机床分度蜗轮的分度圆中心与滚齿机工作台回转中心不重合而产生偏心(图10-6)。运动偏心使得齿轮坯角速度不恒定,虽然齿轮坯相对于滚刀没有产生径向位移,但被切齿轮由于角速度的变化在分度圆切线方向产生额外的切向位移,所切各个轮齿的齿距在分度圆上则分布不均匀。图10-6第9页/共60页 运动偏心e2运动偏心使得齿轮坯角速度不恒定,虽然齿轮坯相对于滚刀没有产生径向位移,但被切齿轮由于角速度的变化在分度圆切线方向产生额外的切向位移
4、,所切各个轮齿的齿距在分度圆上则分布不均匀。因而使以齿轮基准轴线为圆心的圆上齿距分布不均匀(图10-7)。图10-7第10页/共60页 齿轮几何偏心和运动偏心是同时存在的,齿轮传递运动准确性的精度应以两者综合造成的各个齿距分布不均匀而产生的转角误差最大值来评定。第11页/共60页二、影响齿轮传动平稳性的主要误差主要误差:是齿轮同侧相邻齿廓的齿距偏差和各个齿廓的形状误差。主要来源(1)引起被切齿轮齿距分布不均匀的加工误差。(2)齿轮刀具和机床分度蜗杆的制造误差和安装误差。1、齿轮同侧相邻齿廓间的齿距偏差 齿轮同侧相邻齿廓间的齿距偏差称为单个齿距偏差。第12页/共60页2、齿轮各齿廓的形状误差 齿
5、轮各齿廓的形状误差称为齿廓偏差。它是指在齿轮端平面内实际齿廓形状对渐开线的形状误差。齿轮每转过一齿时单个齿距偏差和齿廓偏差是同时存在的,因此,齿轮传动平稳性的精度应联合两者来评定。第13页/共60页三、影响轮齿载荷均匀分布性的主要误差主要误差:齿高方向:齿廓误差 齿宽方向:实际螺旋线对理想螺旋线的偏离量。主要来源:引起齿面接触不良的各种因素,如刀架导轨 相对于回转轴线的平行度误差,心轴轴线对于工作台回转轴线倾斜,齿轮坯的切齿定位端面对其基准孔轴线的垂直度误差等。第14页/共60页 图10-8 图10-9第15页/共60页 图10-10 齿廓误差和螺旋线偏离量是同时存在的,轮齿载荷分布均匀性的精
6、度应联合两者来评定。第16页/共60页四、影响侧隙的主要误差 主要误差:齿厚偏差及其变动量。主要来源:切齿时齿轮刀具的切削深度不同,同一齿轮各齿齿厚的变动量与几何偏心有关。第17页/共60页课外作业1、复习9-19-5,101102 预习103108 2、完成课后作业9-4 第18页/共60页3 齿轮的强制性检测精度指标、侧 隙指标及其检测 一、齿轮传递运动准确性的强制性检测精度 指标齿轮齿距累积总偏差FP FP 是指在齿轮端平面,在接近齿高中部的一个与齿轮基准轴线同心的圆上,任意两个同侧齿面间的实际弧长与理论弧长的代数差中的最大绝对值(图10-11)。合格条件:FP FP(偏差允许值,公差)
7、。第19页/共60页 图10-11(a)(b)第20页/共60页齿轮单个齿距偏差fp t 与齿距累积偏差Fp k 第21页/共60页齿距偏差测量:绝对法测量齿距偏差示意图相对法测量齿距偏差示意图看P193、P194例题第22页/共60页 二、齿轮传动平稳性的强制性检测精度指标 1.齿轮单个齿距偏差fPt fPt是指在齿轮端平面上,在接近齿高中部的一个与齿轮基准轴线同心的圆上,实际齿距与理论齿距的代数差(图10-12),合格条件是各个均应在极限偏差fPt 范围内。fP t fPt +fP t 图10-12第23页/共60页 2.齿廓总偏差F F是指包容实际齿廓工作部分且距离为最小的两条设计齿廓(
8、理论齿廓)之间的法向距离(图10-15)。合格条件:F F(齿廓总偏差允许值,公差)。图10-15第24页/共60页齿廓总偏差测量第25页/共60页三、轮齿载荷分布均匀性的强制性检测精 度指标在齿宽方向 齿轮螺旋线总偏差F 对于直齿轮,其设计螺旋线(理论螺旋线)是一条平行于齿轮基准轴线的平行线,F是指在齿宽工作部分范围内包容实际螺旋线(实际齿向线)且距离为最小的两条设计螺旋线之间的法向距离(图10-18)。合格条件:F F(偏差允许值,公差)。在齿高方向 齿轮传动平稳性的精度评定指标第26页/共60页 图10-18第27页/共60页螺旋线总偏差测量第28页/共60页 四、评定齿轮齿厚减薄量用的
9、侧隙指标 1齿厚偏差Esn 对于直齿轮,Esn 是指在分度圆柱面上,实际齿厚与公称齿厚之差(图10-21);对于斜齿轮,指法向实际齿厚与公称齿厚之差。直齿轮分度圆上的公称弦齿厚snc与公称弦齿高hc的计算公式(图10-22):snc=mz sin hc=ra0.5mz cos第29页/共60页 图10-21第30页/共60页 图10-22第31页/共60页 2.公法线长度偏差Ew Ew 是指实际公法线长度Wk 与公称公法线长度(W,Wn)之差(图10-23)。图10-23第32页/共60页直齿轮的公称公法线长度W和跨齿数k的计算公式:对于标准齿轮 x=0,=20 k=z/9+0.5 W=m c
10、os(k-0.5)+zinv斜齿轮的公称公法线长度Wn和跨齿数k以及端面 压力角t和假想齿数 z 的计算公式:在法向测量,斜齿标准齿轮 x n=0,n=20 tant=tann/tan z=zinvt/invn k=z/9+0.5 W n=m n cosn(k-0.5)+zinvt第33页/共60页小结:进行圆柱齿轮精度设计时,为了其三项精度和适当的侧隙需要,一般标注下列的公差和极限偏差:齿轮齿距累积总偏差 FP的允许值FP 齿轮单个齿距偏差fPt的允许值(极限偏差)fPt 齿轮齿廓总偏差F的允许值F 齿轮螺旋旋线总偏差F的允许值F 齿轮跨齿数k,公称公法线长度及其上、下偏差 齿轮公称弦齿高h
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