航务局境外工程项目安全管理暂行规定.docx

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1、 航务局境外工程项目安全管理暂行规定 航务局境外工程工程安全治理暂行规定 第一条 为了标准境外工程工程的安全治理，特制订本规定。 其次条 本规定适用于本局在境外工程工程部(包括代表处)。 第三条 局属各单位应将境外工程工程的安全治理纳入本单位安全治理网络，加强治理，防止各类事故的发生。 第四条 局属各单位与工程部签订承包合同(协议)时要有安全考核要求，并与经济挂钩。 第五条 工程经理对正在实施的工程工程的安全生产负全面责任，是安全生产第一责任人。 第六条 工程部应参照局颁“劳动安全手册”结合所在国(或地区)的有关法律、法规制定相应的安全治理规定。 第七条 工程部应依据工程大小、施工环境、危急程

2、度配备专(兼)职安全治理人员(包括交通、消防治理人员)。 第八条 工程部负责向全体人员进展当地有关安全法规、交通法规教育。 第九条 工程部负责编制针对工程详细状况的安全技术措施。在布置施工任务时，同时布置安全技术措施，并进展安全技术交底。特别地段、危急作业点应配备现场安全监视人员。 第十条 工程部要参照国内治理方法建立相关的安全技术治理资料。 第十一条 发生因工伤亡事故应按国内上报程序和规定填写“伤亡事故登记表”、“职工死亡重伤事故调查报告书”准时上报公司及局。 第十二条 工程部应为参与境外工程施工的职工办理人身保险。 第十三条 工程部各种机动车辆驾驶人员或机操人员必需持有效驾驶证或相关证件方

3、可驾驶机动车辆或使用机械。 第十四条 未经工程经理批准，职工私自驾驶各种机动车辆造成事故的，责任自负，并不作因工伤亡处理。 第十五条 船舶、机械、车辆应加强日常维护保养，确保技术状态完好，特殊要保持车辆制动系统、起重机安全装置的齐全有效。 第十六条 凡发生交通、火灾、船舶、机械设备事故应按国内有关规定准时报公司及局。 第十七条 工程部从劳工市场(劳务公司)雇佣劳工或在当地分包工程，与劳工本人(劳务公司)或分包单位签订合同时,必需分清安全、人身保险等责任。 第十八条 工程部要指定专人负责治理劳工队伍，并按合同有关规定向其进展安全教育及安全技术交底。 第十九条 工程部要严格执行安全生产有关规定和安

4、全操作规程，并按有关规定向职工发放必需的劳动爱护用品。 物业经理人：.pmceo.cOm 篇2：航务工程局施工现场临时用电安全治理规定 航务工程局施工现场临时用电安全治理规定 1总则 1.1 为加强施工现场临时用电及电气安全技术治理，保障施工现场用电安全，防止发生触电事故，特制定本规定。 1.2本规定适用于局及局属单位承建的各类工程施工现场。 2.制定依据 施工现场临时用电技术要求遵循以下现行国家标准、标准的规定： GB50194-93建立工程施工现场供电安全标准 GB378783手持式电开工具的治理、使用、检查和修理安全技术规程 GB380583安全电压GBl395592漏电爱护器安装和运行

5、GB6829-86漏电电流淌作爱护器JGJ4688施工现场临时用电安全技术标准JGJ59-99建筑施工安全检查标准 3用电安全治理职责分工 3.1 局的职责 3.1.1 安技处负责编制、修订施工现场临时用电安全治理规章制度责对贯彻实施状况进展监视检查。 3.1.2工程处负责审查批复施工组织设计与同步实施的“施工现场临时用电施工组织设计”方案。 3.1.3船机处参加工程处组织对“施工现场临时用电施工组织设计”的审核工作。 3.2公司(厂、所)的职责 3.2.1安技部门 3.2.1.1 负责贯彻、执行施工现场临时用电安全治理规定 3.2.1.2 负责组织电气技工安全技术培训考核，并办理安全技术操作

6、证和建档治理工作。 3.2.1.3 负责组织有关部门进展定期(不定期)的电气专业安全检查或检测工作。3.2.1.4 参与施工现场临时用电施工组织设计及安全用电技术措施的审查。 3.2.1.5 负责组织因触电而造成的伤亡事故的调查、分析、处理及统计报告工作。 3.2.2 工程部门 3.2.2.1 负责组织与施工组织设计同步实施的施工现场临时用电施工组织设计编制、审批工作，并按局的规定报局审批。 3.2.2.2 在检查施工生产过程的同时，检查安全用电和施工现场临时用电施工组织设计中技术措施的落实状况。 3.2.2.3 参加施工现场由于电气事故引起的人身、机械设备事故的调查、分析、处理工作。 3.2

7、.3 船机(动力)部门 3.2.3.1 负责对施工现场临时用电施工组织设计及安全用电技术措施的审核。3.2.3.2 组织对施工现场机械设备临时用电安全治理检查工作。 3.2.3.3 负责组织因电气而发生的机械设备事故的调查、分析、处理及统计上报工作。3.3 工程经理部的职责 3.3.1 工程经理对施工现场临时用电安全治理工作负直接领导责任。 3.3.2 工程经理部应明确有关部门负责人或指定专人负责施工现场临时用电安全工作，做到有规划、有措施、有检查、有记录。 3.3.3 编制施工组织设计的同时，编制施工现场临时用电施工组织设计，并按局、公司有关规定办理审批和报备。 3.3.4 准时向公司和有关

8、部门报告因电气事故导致的人身协作对事故的调查和处理。4、施工现场临时用电施工组织设计的编制要求 4.1 临时用电设备在5台及以上或设备总容量在50KW及以上的工程，应编制施工现场临时用电施工组织设计并编制安全用电技术措施及电气防火措施。 4.2 施工现场临时用电施工组织设计编制内容 4.2.1 现场勘测，确定电源进线，变电所(台)、配电箱位置及线路走向。 4.2.2 负荷计算、变压器选型、确定线截面规格。 4.2.3 绘制电气设备布置平面图和供电系统图。 4.2.4 绘制临时用电施工图，并作为临时用电的施工依据。 4.3 施工现场临时用电安全技术档案内容 4.3.1 施工现场1临时用电施工组织

9、设计或用电安全技术措施及电气防火措施的全部资料。 4.3.2 临时用电工程技术交底有关资料。 4.3.3 修补或补充临时用电施工组织设计或用电安全技术措施资料。 4.3.4 临时用电工程的检查验收资料。 5、电气专业人员治理 5.1 持证操作 5.1.1 从事电气作业的电气技工(包括船舶电工)、技术人员必需持有地方主管部门签发的与本岗位相符的安全技术操作许可证，方可上岗作业。 5.1.2 安装、修理、撤除临时用电设施必需由持证电气技工完成。 5.2 从事电气作业人员必需做到如下要求 5.2.1 熟识电气设备性能和安全运行、维护学问。 5.2.2 严格执行局颁建筑施工安全技术操作规程中“电工安全

10、操作规程”各条款。5.2.3 电气作业所用工具、仪表、仪器必需保证绝缘良好，并定期进展校核检测。 5.2.4 拉闸停电或合闸送电严禁口头约时，必需书面通知施工现场负责人，并遵守挂标志牌制度。 5.3 电气设备使用人员必需做到如下要求 5.3.1 把握安全用电根本学问，熟识本岗位安全操作规程，按规定穿戴相应劳动防护用品。 5.3.2 负责维护设备的负荷线、电源线、爱护零线和开关箱，使其处于良好状态，发觉问题准时报告有关人员。 5.3.3 严禁带电移动用电设备或用电设施(手持式电开工具、小型可移动式工具除外)。5.3.4 电器设备用毕必需拉闸断电，工作完毕锁好闸箱门(开关箱)。 6、临时用电技术防

11、护措施 6.1 新开工程施工现场采纳电源中性点直接接地的供配电线路中必需采纳TN-S接零爱护系统。 6.1.1 爱护零线(PE)由变压器的工作零线或总配电箱第一级漏电爱护器电源侧零线引出后，形成三相五线。 6.1.2 自总配电箱处重复接地后，该供配电系统内爱护零线(PE)及工作零线(N)应严格分开，制止混用。 6.1.3 爱护零线(PE)在总配电箱、线路中端及末端做重复性接地不应少于3处，其每处接地电阻R10Q。(见图1) 6.1.4 爱护零线(PE)截面不能小于工作零线(N)截面，且要采纳满意机械强度要求的多股铜芯线材。 6.1.5 在同一供配电系统内严禁一局部用电设备采纳接零爱护，另一局部

12、设备采纳接地爱护。 6.1.6 爱护零线(PE)一律采纳黄绿双色线。制止用黄绿双色线作负荷线。 6.2 配电箱、开关箱的制作、配置、接线、作用和修理保养。 6.2.1 配电箱、开关箱应采纳铁板或优质绝缘材料制作，铁板厚度应大于1.5mm，箱内电器应安装在金属或非木质的绝缘安装板上。 6.2.2 按三级配电、二级爱护的要求，施工现场应设置总配电箱、安排电箱和开关箱，其箱内电器配置、接线应符合标准要求。 6.2.2.1 总配电箱内必需装设总隔离开关和分路隔离开关，总熔断器和分路熔断器(刀熔开关)。若实行第一级爱护应装设总漏电爱护器或分路漏电爱护器。工作零线与爱护零线分别接至专用端子板上再输出。动力

13、与照明配电应分别设置。(见图2) 6.2.2.2 安排电箱内应装设总隔离开关和分路隔离开关，总熔断器和分路熔断器。如总配电箱内装有漏电爱护器，则安排电箱内可不装漏电爱护器。(见图3) 6.2.2.3 开关箱是每台用电设备必需设置的专用设置行一机一闸、一爱护。(见图4) 6.2.3 配电箱的使用与维护 6.2.3.1 施工现场中使用的固定式配电箱、开关箱的下底面与地面垂直距离大于1.3m，小于1.5m;移动式安排电箱、开关箱的下底面与地面垂直距离大于0.6m，小于1.5m。 6.2.3.2 配电箱、开关箱应统一编号，箱内有接线系统图，分路标记，所控用电设备名称。 6.2.3.3 配电箱、开关箱内

14、外保持干净、枯燥且防雨，严禁放置杂物，箱门应配锁，并指定专人负责治理。 6.2.3.4 配电箱、开关箱进出线口应设在箱体底部，进出线应有防护措施，箱内电器、线路严禁带电部位暴露。 6.2.3.5 配电箱、开关箱的金属箱体，必需有牢靠的接零爱护，并置于明显易查部位。其箱内金属安装板、电器金属外壳应与箱体作牢靠电气连接。 6.3 配电箱、开关箱中漏电爱护器的漏电动作电流选择。 6.3.1 总配电箱内漏电爱护器的漏电动作电流应依据线路长短、设备多少进展计算后，可选100-300mA，动作时间0.1S的低灵敏度延时型漏电爱护器。或对干、支路测定后的漏电电流，合理选择漏电爱护器。 6.3.2 安排电箱内

15、各路漏电爱护器的漏电动作电流可依据实测选择50-75mA，动作时间0.1S。 6.3.3 开关箱内漏电爱护器属末级爱护作时间0.1S。 6.4 电焊机 6.4.1 电焊机一次侧电源线长度应不大于5m，电焊机二次侧电缆长度应不大于30m，且进出线处必需设置防护罩。 6.4.2 电焊机外壳必需做接零爱护。 6.4.3 电焊机一次侧应装漏电爱护器，二次侧应装降压爱护器或安装弧焊机触电爱护器(一次和二次侧均能爱护)。 6.5 临时照明 6.5.1 施工现场照明灯具高度距地面不得小于2.5m，须作接零爱护，并在照明回路中安装漏电爱护器。 6.5.2 用于局部照明的工作行灯，必需依据使用场所选择不同等级的

16、安全电压。其变压器必需使用双绕组隔离变压器。 6.5.3 每条照明线路的灯具(插座)室内不多于20只，室外不多于10只。 6.5.4 照明线路上的开关应能同时切断相线和零线，不得使用单级开关。 6.5.5 照明开关应有明显的开闭位置，即上开、下闭。相邻开关插座相位应为左孔零线、右孔相线、上部孔为(PE)爱护零线。 6.5.6 照明线路的熔体额定电流应为正常额定电流的1-1.5倍，不应超过20A。 7、施工现场临时用电设施的治理 7.1 施工现场临时变压器必需设有安全围栏并有明显的警示标牌。 7.2 电线或电缆敷设时在有可能受外力损伤的部位，应加有符合安全技术要求的防护措施。 7.3 几个单位在

17、同一现场施工，其共用的电气线路、配电箱要有明确的责任分工。 7.4 船舶施工接岸电应配备专用闸箱，或由施工单位电工指定闸箱，按规定接装电缆。 7.5 施工现场制止私接乱接电线和电缆，室内配线必需采纳绝缘导线，并用瓷瓶、瓷夹等敷设。 8、漏电爱护器的治理 8.1 为确保漏电爱护器的安全运行，购置漏电爱护器必需符合国家标准(GB682986)，并经国家有关部门认证，由单位安技部门认可，到指定或定点厂商购置。 8.2 漏电爱护器投入运行后，使用单位应建立运行记录，并建立相应的治理制度。(见附录1) 8.3 漏电爱护器投入运行后，由电气技工每月需在通电状态下，按动试验按钮，检查其动作是否牢靠，并将检查

18、状况记人运行记录，雨季应增加试验次数。 8.4 为检验漏电爱护器在运行中的动作特性，每半年应定期进展动作特性试验。 8.4.1 特性试验工程 8.4.1.1 测试漏电动作电流值 8.4.1.2 测试漏电不动作电流值 8.4.1.3 测试分断时间 8.5 漏电爱护器须经特地培训的电气技工按使用要求进展安装。 8.6 发觉有问题的漏电爱护器不得随便拆检，应送交生产厂家或经培训认可的的技术人员进展检修。 9、检查与考核 9.1 电气技工每周应对施工现场配电箱、开关箱进展一次巡查，发觉问题准时进展整改，并将周巡检查状况记人“配电箱周巡检查记录”。(见附录2) 9.2 工程经理部负责安全的专职人员每月对

19、施工现场临时用电设施进展一次检查，并将检查状况汇人“施工现场临时用电检查表”(见附录3)。 9.3 公司季度安全检查对有关施工现场临时用电存在的问题也应填人“施工现场临时用电检查表”中。(见附录3) 9.4 局组织电气专业检查按“施工用电检查评分表”内容进展检查考核。(见附件4) 9.5 局组织安全检查对该标准的执行状况及有关检查记录进展检查考核。 附加说明：本标准由局安技处起草 本标准主要起草人：Z 本标准由局安技处负责解释 篇3：航务工程局厂内机动车辆安全治理规定 航务工程局厂内机动车辆安全治理规定 1.总则 为搞好我局厂内机动车辆(下称车辆)安全治理工作，避开发生事故，特制定本规定。 本

20、规定适用于局属各单位的厂内机动车辆，不适用公安部门或交通监理部门治理的机动车辆。 2.引用标准 国家标准GB438784工厂企业厂内运输安全规定 GB5306-85特种作业人员安全技术考核治理标准 3.厂内机动车辆驾驶员(下称驾驶员) 3.1患有色盲、严峻近视、耳聋、精神病、高血压、心脏病等禁忌症者，不得从事车辆驾驶工作。 3.2驾驶员经体检合格后，必需经专业技术、安全操作考试合格，并发给驾驶证前方准驾驶车辆。 3.3各单位安技部门应加强对驾驶员的安全教育、考核等治理工作，并组织驾驶员参与定期的复审。复审不合格或未参与复审者不得连续从事驾驶工作。 3.4驾驶员不按安全技术操作规程作业，经教育屡

21、教不改或造成各类事故者，各单位安技部门有权停顿其驾驶工作，直至撤消其驾驶证。 3.5驾驶员在驾驶车辆时，必需携带驾驶证、行驶证和安全帽(离开驾驶室必需戴好安全帽);不得驾驶与执照不相符的车辆;驾驶室内不得超额坐人;严禁酒后驾驶车辆;不得在行驶中吸烟、饮食、攀谈或做其他有碍行车安全的活动;身体过度疲惫或患病、心情波动等有碍行车安全时，不得驾驶车辆。 3.6驾驶员连续6个月至1年不从事驾驶工作，要连续担当驾驶工作时，须经安技部门考核：1年以上者应经当地有关部门重新考核;超过退休年龄者不得从事驾驶工作。 3.7驾驶员不准将车辆交非驾驶人员驾驶，发生问题均由驾驶员负责;非驾驶员不准驾驶车辆。 4.车辆

22、 4.1船机(或动力)部门应建立车辆技术档案，有规划地进展大、中、小修和维护保养工作，使车辆保持完好的技术状态，并定期、不定期地检查其使用和保养状况。 新购、改造、改装和修复后的车辆，在投入使用前必需经过试运转，证明符合安全技术及环境爱护技术要求并制订安全技术操作规程后，方准投入使用。 4.2试车时，必需挂试车牌照(或标志)，不得在非试车区域内试车。 4.3车辆必需由有关部门核发号牌和行驶证。牌证不得挪用、涂改、伪造，并按有关部门的规定承受检验，未经检验的车辆不得行驶。 4.4车辆的制动器、转向器、喇叭、灯光、雨刷和后视镜必需保持齐全有效。 4.5在生产现场，车辆速度不得超过5km/h;在场区

23、道路，超过20km/h。 4.6车辆未经公安或交通监理部门批准，不得在大路行驶。车辆速度不得 4.7已经船机(动力)部门批准报废的车辆，不得再连续使用。 4.8厂内机动车辆，不得用于载人。 4.9车辆在场区道路行驶时，如多辆车同向行驶，必需留意保持前、后车之间距离，不准随便超车。 4.10车辆应停放在指定地点，闸，切断电路、锁好车门。 5.检查与考核 不准任意停放。驾驶员离车时，应拉紧手刹。 5.1本标准是考核驾驶员工作的依据之一。 5.2局及公司(厂、所)安技部门和各级安技人员在定期或不定期的安全生产检查中，要将本标准的贯彻执行状况列为检查内容。 5.3对违反本标准的人员，要依据各单位的安全生产奖惩规定进展惩罚。 附加说明：本标准由局安全生产委员会提出 本标准由局安技处起草本标准主要起草人：z 本标准由局安技处负责解释