5降低碾压机械对平整度的影响QC成果发布1595.pptx

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1、团结拼搏务本务实团结拼搏务本务实团结拼搏务本务实团结拼搏务本务实求信求精求信求精求信求精求信求精 追求卓越追求卓越追求卓越追求卓越您满意的工程您满意的工程您满意的工程您满意的工程是我永恒的追求是我永恒的追求是我永恒的追求是我永恒的追求 发布人：孙海军发布人：孙海军 平整度的影响平整度的影响平整度的影响平整度的影响前言前言本项目本项目-秦皇岛市北戴河区道路改造工程，为北戴河区新建秦皇岛市北戴河区道路改造工程，为北戴河区新建工程。是为了缓解北戴河区火车站交通压力的重点工程。工程。是为了缓解北戴河区火车站交通压力的重点工程。G205改线全长为约改线全长为约3.85公里。主路面为三层、辅路为两层沥公里

2、。主路面为三层、辅路为两层沥青混凝土。青混凝土。一、小组概况一、小组概况小组简介小组简介小组名称：小组名称：秦皇岛路桥第二工程项目部QC小组。课题名称：课题名称：降低碾压机械对沥青混凝土路面平整度的影响。小组类型小组类型现场型现场型组建日期组建日期20112011年年1 1月月注册日期注册日期20112011年年1 1月月注注 册册 号号2011-012011-01小组成员序号姓名性别年龄文化程度职务组内分工1高雪松高雪松男男43硕士硕士组长组长负责组内策划2吕少华吕少华男男37本科本科副组长副组长技术指导3于长春于长春男男29本科本科副组长副组长技术指导4赵赵 旭旭男男31本科本科组员组员协

3、调管理5殷鹏洋殷鹏洋男男42本科本科组员组员协调管理6郭郭 建建男男25大专大专组员组员分析实施7赵旭召赵旭召男男25大专大专组员组员分析实施8杨立东杨立东男男30本科本科组员组员分析实施9孙海军孙海军男男30大专大专组员组员分析实施10张张 武武男男24大专大专组员组员资料整理小组方针小组方针严守规范，落实责任，强化管理，跟踪检查制表人：张武制表人：张武 制表时间：制表时间：20112011年年6 6月月2020日日科学选择技术标准；合理制定施工方案；及时随机检查过程；优质高效完成试验。小组目标小组目标1、小组每次活动都要有活动记录；2、小组成员参加活动出勤率达 90%以上；3、定期参加QC

4、基础教育；4、小组成员跟踪工序。小组制度小组制度小小 组组 特特 点点1、小小组组是是由由标标段段项项目目部部自自发发组组织织的的，以以动动态态活活动动为为主主，自自主主进进行行管管理理，自我教育。自我教育。2、小小组组全全体体成成员员均均有有5年年以以上上生生产产一一线线工工作作经经历历，在在技技术术、管管理理、组组织织等等方方面面都都曾曾做做出出突突出出贡献。贡献。3、在在小小组组活活动动过过程程中中，不不论论职职位位高高低低，都都能能恪恪守守职职责责，关关系系融融洽洽，团团队精神强。队精神强。4、小小组组活活动动严严格格遵遵循循科科学学的的工工作作程程序序，始始终终坚坚持持以以数数据据为

5、为依依据据，运运用用质质量量管管理理理理论论，及及时时反反馈馈各各种种信信息息，及及时时汇汇总总各各类类资资料料，由由果果索索因因，对策措施准确。对策措施准确。二、活动计划二、活动计划本工程活动计划日期6月20日-7月5日，具体时间安排详见下图。选题1天制 定 对策3天实 施 对策2天效 果 检查1天要 因 确认1天活 动 总结1天现 场 调查5天分 析 原因1天计划人：于长春计划人：于长春 制图时间：制图时间：20112011年年6 6月月2020日日单击此处编辑母版标题样式三、选题理由三、选题理由 路面平整度是评定沥青路面使用品质的重要指标，路面平整度的好坏，不但直接关系到行车的安全.舒适

6、和车辆的行驶性能以及营运经济，而且路面的不平整，使行驶车辆的附加振动作用又反过来对路面施加冲击力，从而加剧路面的损坏。在路面施工中，碾压机械的组合、操作是制约平整度合格率的一个重要因素。在沥青混凝土路面试验段施工结束之后，我们对沥青混凝土路面中具有代表性的路段利用连续式平整度仪对平整度进行了检测,具体数据如下：（利用连续式平整度仪对平整度进行检测，平整度标准值1.2mm）平整度抽查记录表平整度抽查记录表 平整度位置标准值1.2mm合格率K3+640-K3+740右车道1.14mm80%K3+740-K3+840右车道1.02mmK3+840-K3+940右车道1.11mmK3+940-K4+0

7、40右车道1.24mmK4+040-K4+140右车道0.94mmK4+140-K4+240右车道1.26mmK4+240-K4+340右车道1.06mmK4+340-K4+440右车道1.12mmK4+440-K4+540右车道1.18mmK4+540-K4+640右车道1.11mmK3+640-K3+740左车道1.14mmK3+740-K3+840左车道1.22mmK3+840-K3+940左车道1.11mmK3+940-K4+040左车道0.84mmK4+040-K4+140左车道0.94mmK4+140-K4+240左车道1.29mmK4+240-K4+340左车道1.16mmK4+

8、340-K4+440左车道1.02mmK4+440-K4+540左车道1.08mmK4+540-K4+640左车道1.16mm 调查人：张武调查人：张武 调查时间：调查时间：20112011年年6 6月月2121日日单击此处编辑母版标题样式四、现状调查四、现状调查调查一1.平整度的具体调查情况见平整度调查表：平整度抽查记录表平整度抽查记录表 平整度位置标准值1.2mm合格率K3+640-K3+740右车道1.14mm80%K3+740-K3+840右车道1.02mmK3+840-K3+940右车道1.11mmK3+940-K4+040右车道1.24mmK4+040-K4+140右车道0.94m

9、mK4+140-K4+240右车道1.26mmK4+240-K4+340右车道1.06mmK4+340-K4+440右车道1.12mmK4+440-K4+540右车道1.18mmK4+540-K4+640右车道1.11mmK3+640-K3+740左车道1.14mmK3+740-K3+840左车道1.22mmK3+840-K3+940左车道1.11mmK3+940-K4+040左车道0.84mmK4+040-K4+140左车道0.94mmK4+140-K4+240左车道1.29mmK4+240-K4+340左车道1.16mmK4+340-K4+440左车道1.02mmK4+440-K4+540

10、左车道1.08mmK4+540-K4+640左车道1.16mm 调查人：张武调查人：张武 调查时间：调查时间：20112011年年6 6月月2525日日结论一：通过数据显示，试验段沥青混凝土面层平整度的合格率仅为80%。单击此处编辑母版标题样式调查二1、根据以上数据资料，我们重新对路面现场进行了调查，通过查阅的、根据以上数据资料，我们重新对路面现场进行了调查，通过查阅的相关施工原始记录，我们对相关施工原始记录，我们对4个不合格的点进行了分析，并把影响合格个不合格的点进行了分析，并把影响合格率的主次问题进行了统计。率的主次问题进行了统计。影响平整度合格率主次问题统计表影响平整度合格率主次问题统计

11、表序序号号项目名称项目名称频数频数（点）（点）累计频数累计频数（点）（点）累计百分比累计百分比（%）1碾压机械的应用碾压机械的应用3375.02混合料的离析混合料的离析14100 制表人：张武制表人：张武 制表时间：制表时间：20112011年年6 6月月2626日日单击此处编辑母版标题样式2、依据统计表，我们绘制了影响因素排列图 平整度不合格点的影响因素排列图平整度不合格点的影响因素排列图 主要问题频数（点）累计百分比（%）N=4 4 3 2 1 0 100%80%60%40%20%0%碾压机械的应用碾压机械的应用 混合料的离析混合料的离析 制图人：张武制图人：张武 制图时间：制图时间：20

12、112011年年6 6月月2626日日结论二 ：从以上统计表和排列图可以很明显的看出，碾压机械的应用是导致沥青路面平整度合格率低的主要问题。单击此处编辑母版标题样式五、确定目标及可行性分析五、确定目标及可行性分析经过小组成员的仔细分析论证，目标设定为：减少碾压机械对平整度的影响，使其合格率达到94%以上。根据调查显示平整度数值如下。合格率%80%现状调整后合格率目标值94%10095908580制图人：孙海军制图人：孙海军 制图时间：制图时间：20112011年年6 6月月2727日日可行性分析可行性分析（一）、现状：沥青路面平整度合格率为（一）、现状：沥青路面平整度合格率为80%80%，主要

13、问题占，主要问题占75%75%。（二）、主要问题造成的不合格率：（二）、主要问题造成的不合格率：（1-80%1-80%）75%=15%75%=15%。（三）、主要问题解决可达到的合格率：（三）、主要问题解决可达到的合格率：80%+15%=95%80%+15%=95%。（四四）、历历史史水水平平：20102010年年张张石石高高速速平平整整度度合合格格率率曾曾达达到到95.7%95.7%。（五五）、结结论论：沥沥青青路路面面平平整整度度合合格格率率由由80%80%提提高高到到95%95%目目标标可可以实现。以实现。六、原因分析六、原因分析主要问题确定后，小组成员经过现场调查和分析，运用“头脑风暴

14、法”充分发扬民主，各抒己见，认真分析得出以下多种原因，如下图（关联图）。碾压机械对平整度的影响碾 压 方 法和组合人员碾压不规范施工人员素质经验不足机械机械性能不满足要求管理不善出现问题不及时解决施工人员培训少施工人员责任心差碾压机械老化碾压机械吨位不够碾压顺序不合理碾压遍数不够 制图人：杨立东制图人：杨立东 制图时间：制图时间：20112011年年6 6月月2727日日七、要因确认七、要因确认原因一原因一确认标准及过程确认标准及过程结论结论施工人员培训少施工人员培训少确认标准：单位规定合格率确认标准：单位规定合格率96%确认过程：单位规定，施工人员须经岗前技术培训合确认过程：单位规定，施工人

15、员须经岗前技术培训合格后，方可正式上岗，尤其是面层的施工人员，单格后，方可正式上岗，尤其是面层的施工人员，单位要求凡考试在位要求凡考试在90分以上的均为合格，我们查阅了分以上的均为合格，我们查阅了路面面层施工人员培训档案和考试记录，施工人员路面面层施工人员培训档案和考试记录，施工人员培训合格率为培训合格率为97.1%非主要原因非主要原因确认时间：确认时间：2011.6.28 确认人：赵旭、赵旭召确认人：赵旭、赵旭召施工人员培训、考核情况统计表施工人员培训、考核情况统计表施工人员（名）培训时间培训课时合格人数(人)不合格人数（人）合格率（%）规定合格率（%）352011年年3月月-2011年年5

16、月月5034197.196.0 调查人：孙海军调查人：孙海军 调查时间：调查时间：20112011年年6 6月月2828日日原因二原因二确认过程确认过程结论结论施工人员责任心施工人员责任心差差 确认过程：通过对施工现场的调查，发现施工人员工确认过程：通过对施工现场的调查，发现施工人员工作积极性不高，工作中敷衍了事，随意聊天，和离岗现作积极性不高，工作中敷衍了事，随意聊天，和离岗现象。象。主要原因主要原因确认时间：确认时间：2011.6.28 确认人：确认人：赵旭、赵旭召赵旭、赵旭召驾驶员工作时离岗驾驶员工作时聊天原因三原因三确认标准及过程确认标准及过程结论结论碾压机械老化碾压机械老化确认标准：

17、出场确认标准：出场2年内机械占总数年内机械占总数80%确认过程：通过对现场碾压机械出厂时间的调查。所确认过程：通过对现场碾压机械出厂时间的调查。所有机械均为有机械均为2年以内，机械不存在老化现象。年以内，机械不存在老化现象。非主要原因非主要原因确认时间：确认时间：2011.6.28 确认人：殷鹏洋、郭建确认人：殷鹏洋、郭建机械出厂时间调查表机械出厂时间调查表戴纳派克CCS22/22t型双钢轮振动压路机XP301/徐州/30T胶轮压路机XP301/徐州/30T胶轮压路机戴纳派克CCS22/22t型双钢轮振动压路机出厂时间：出厂时间：2010年年6月月5日日出厂时间：出厂时间：2010年年12月月

18、1日日出厂时间：出厂时间：2010年年10月月1日日出厂时间：出厂时间：2009年年12月月4日日 调查人：孙海军调查人：孙海军 调查时间：调查时间：20112011年年6 6月月2828日日原因四原因四确认标准及过程确认标准及过程结论结论碾压机械吨位不碾压机械吨位不够够确认标准：按规范要求确认标准：按规范要求 确认过程：通过对现场碾压机械的吨位检查，碾压确认过程：通过对现场碾压机械的吨位检查，碾压机械均满足施工要求。机械均满足施工要求。非主要原因非主要原因确认时间：确认时间：2011.6.28 确认人：殷鹏洋、郭建确认人：殷鹏洋、郭建机械吨位调查表机械吨位调查表戴纳派克CCS22型双钢轮振动

19、压路机XP301/徐州胶轮压路机XP301/徐州胶轮压路机戴纳派克CCS22型双钢轮振动压路机22 T30T30T22 T 调查人：孙海军调查人：孙海军 调查时间：调查时间：20112011年年6 6月月2828日日原因五原因五确认标准及过程确认标准及过程结论结论碾压不规范碾压不规范确认标准：按规范要求确认标准：按规范要求 确认过程：在检查当中发现压路机碾压时还是按照路确认过程：在检查当中发现压路机碾压时还是按照路段通常的碾压工艺进行碾压，压路机后行时没有关段通常的碾压工艺进行碾压，压路机后行时没有关闭振动，振动造成的推移严重影响了施工缝处的平闭振动，振动造成的推移严重影响了施工缝处的平整度。

20、整度。主要原因主要原因确认时间：确认时间：2011.6.28 确认人：于长春、孙海军确认人：于长春、孙海军压压路路机机后后行行时时没有关闭振动没有关闭振动原因六原因六确认标准及过程确认标准及过程结论结论碾压遍数不够碾压遍数不够确认标准：碾压至表面无轮迹确认标准：碾压至表面无轮迹 确认过程：确认过程：1、初压通常出现采用钢轮压路机静压、初压通常出现采用钢轮压路机静压2遍；遍；2、复压紧跟初压后开始，碾压至要求的压实度为止，、复压紧跟初压后开始，碾压至要求的压实度为止，一般碾压一般碾压6遍；遍；3、终压可用双轮钢筒式压路机碾压、终压可用双轮钢筒式压路机碾压2遍，遍，至无明显轮迹。碾压遍数能达到要求

21、至无明显轮迹。碾压遍数能达到要求非主要原因非主要原因确认时间：确认时间：2011.6.28 确认人：于长春、孙海军确认人：于长春、孙海军原因七原因七确认标准及过程确认标准及过程结论结论碾压顺序不合理碾压顺序不合理确认标准：碾压机械合理安排确认标准：碾压机械合理安排 确认过程：确认过程：1、初压通常出现采用钢轮压路机静压、初压通常出现采用钢轮压路机静压2遍；遍；2、复压采用胶轮压路机紧跟初压后开始，碾压至要求的压复压采用胶轮压路机紧跟初压后开始，碾压至要求的压实度为止，一般碾压实度为止，一般碾压6遍；遍；3、终压可用双轮钢筒式压路、终压可用双轮钢筒式压路机碾压机碾压2遍，碾压机械合理有序的工作遍

22、，碾压机械合理有序的工作非主要原因非主要原因确认时间：确认时间：2011.6.28 确认人：于长春、孙海军确认人：于长春、孙海军胶轮压路机和双钢轮压路机搭配主要原因确认：主要原因确认：1、施施工工人人员员责责任心差任心差2、碾压不规范、碾压不规范八、制定对策八、制定对策对策表对策表序序号号主因主因对策对策目标目标措施措施地点地点负责负责人人完成完成时间时间1人员责人员责任心不任心不强强加强培加强培训和教训和教育育人员责人员责任心加任心加强强建议进行现场调查考核，奖建议进行现场调查考核，奖优罚劣优罚劣项目项目部部殷鹏殷鹏洋洋张张 武武孙海孙海军军贯穿施贯穿施工全过工全过程程2碾压不碾压不规范规范

23、明确碾明确碾压工艺压工艺及注意及注意事项事项接缝连接缝连接平接平 顺顺1.交叉进行纵横向碾压交叉进行纵横向碾压2.压路机后行距离接缝压路机后行距离接缝1m左左右时采取静压，减少推移右时采取静压，减少推移施工施工现场现场赵赵 旭旭郭郭 健健杨立杨立东东贯穿施贯穿施工全过工全过程程 制表人：孙海军制表人：孙海军 制表时间：制表时间：20112011年年6 6月月3030日日九、制定实施九、制定实施 根据以上两个主要原因，我们按照对策表实施。实施一：加强培训和教育实施一：加强培训和教育利用经济杠杆调节工人积极性，使其溶利用经济杠杆调节工人积极性，使其溶入工程，增强其主人翁意识，分项工程入工程，增强其

24、主人翁意识，分项工程结束后，进行现场调查考核，奖优罚劣。结束后，进行现场调查考核，奖优罚劣。实施二：进行横向碾压，规范碾压工艺实施二：进行横向碾压，规范碾压工艺 铺筑新混合料接头时，利用混合料自身的温度，对接头进行加热，使接荏软化，增加了新老混合料的粘结性。初压之后，增加了横向碾压。横向碾压时，压路机首先在原压实路面上行走，每次碾压新铺层约150mm，逐步向前，直至压路机有一半机身在新铺层上，再恢复正常碾压。复压除了采取正常的纵向碾压之外，还交叉进行横向碾压。压路机从动轮后退到距离工作缝约1m时关闭振动，采取静压方式进行碾压。静压减少了振动带来的推移，从而提高了横向工作缝平整度通过横向碾压以及

25、静压,很大程度上减少了高温沥青混合料之间的推挤,提高了横向工作缝新旧路面的平整度。十、效果检查和效益十、效果检查和效益一、效果检查一、效果检查7月2日至7月4日QC小组对之前施工的所有沥青路面平整度进行了一次大抽查，平整度合格率达到了95，具体数据如下：7月2日至7月4日QC小组对之前施工的所有沥青路面平整度进行了一次大抽查，平整度合格率达到了95，具体数据如下：7月2日至7月4日QC小组对之前施工的所有沥青路面平整度进行了一次大抽查，平整度合格率达到了95，具体数据如下：7月2日至7月4日QC小组对之前施工的所有沥青路面平整度进行了一次大抽查，平整度合格率达到了95，具体数据如下：平整度位置

26、标准值1.2mm合格率K4+640-K4+740右车道1.19mm95%K4+740-K4+840右车道1.06mmK4+840-K4+940右车道1.14mmK4+940-K5+040右车道1.24mmK5+040-K5+140右车道1.11mmK5+140-K5+240右车道0.89mmK5+240-K5+340右车道0.99mmK5+340-K5+440右车道1.14mmK5+440-K5+540右车道1.13mmK5+540-K5+640右车道1.17mmK4+640-K4+740左车道1.04mmK4+740-K4+840左车道1.02mmK4+840-K4+940左车道1.11mm

27、K4+940-K5+040左车道0.94mmK5+040-K5+140左车道0.94mmK5+140-K5+240左车道1.09mmK5+240-K5+340左车道1.16mmK5+340-K5+440左车道1.02mmK5+440-K5+540左车道1.08mmK5+540-K5+640左车道1.16mm调查人：孙海军调查人：孙海军 调查时间：调查时间：20112011年年7 7月月4 4日日95%95%80%80%94%94%活动前活动前 目标值目标值 活动后活动后制图人：郭健制图人：郭健 调查时间：调查时间：20112011年年7 7月月4 4日日 由由图图可可见见，本本次次QCQC小小

28、组组活活动动完完成成了了预预期期的的目目标标，活动目标已经实现。活动目标已经实现。沥青混凝土施工过程中图沥青混凝土施工过程中图沥青混凝土施工完成后的效果图沥青混凝土施工完成后的效果图二、社会效益二、社会效益路路面面平平整整度度的的提提高高，提提高高了了人人们们行行车车的的舒舒适适度度，满满足足了了汽汽车车高高速速行行驶驶的的要要求求，降降低低了了车车辆辆的的日日常常损损耗耗，减减少少了了运运营营成成本本，保保障障了了通通行行安安全全，收收到到了了良好的社会效益。良好的社会效益。十一、巩固措施十一、巩固措施1、将本次活动控制方法，及其详细的实施过程完整的记录，以便提高以后的施工质量。2、进一步完

29、善施工现场管理模式，并使其规范化、标准化、科学化、合理化。3、编制作业指导书，纳入企业规范中，指导以后施工。十二、活动总结及今后的计划十二、活动总结及今后的计划通过这次QC小组的经历，提高了我们的质量意识，丰富了我们的施工经验，增强了我们解决问题的信心，使我们受益匪浅。我们以后会发扬团队精神，以科学发展观为纲领，为交通事业做出卓越贡献。同时我们还要不断努力，不能停下前进的步伐，本小组准备继续新的课题。本小组下一个课题是提高预应力混凝土施工质量。项目项目活动前活动前（分）（分）活动后活动后（分）（分）质量意识质量意识4 45 5个人能力个人能力3 34 4QCQC知识知识3 34 4解决问题解决

30、问题的信心的信心2 24 4团队精神团队精神4 45 5创新意识创新意识2 25 5综合素质对比表综合素质对比表制表制表人人：张武张武 制表时间制表时间：2012011 1年年7 7月月5 5日日综合素质评价雷达图综合素质评价雷达图团队精神团队精神QC知识知识个人能力个人能力质量意识质量意识创新精神创新精神解决问题的信解决问题的信心心制图人制图人：赵旭召赵旭召 制图时间制图时间：2012011 1年年7 7月月5 5日日谢谢观看/欢迎下载BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES.BY FAITH I BY FAITH