管理工程实习报告范文6篇.doc
《管理工程实习报告范文6篇.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《管理工程实习报告范文6篇.doc(32页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、 管理工程实习报告范文锦集6篇治理工程实习报告 篇1 一.实习单位简介 我本次实习是在勉县交通局下属单位勉县路桥工程总公司,该公司成立已近40年,具有多年的实地施工阅历。曾经参加过川、陕、甘三省交界处市县级大路的建立,近十几年参加建立了国道108、西(安)汉(中)高速大路的建立。施工质量均到达了设计要求。近几年,该公司响应国家建立社会主义新农村的号召,积极投身于农村根底设施的建筑,为农村的乡村大路改造奉献自己的力气。 勉县路桥工程总公司的主要职能有:负责编制全县大路进展规划和年度进展规划并组织实施;负责全县大路、水路根底设施建立、治理和维护;负责大路、水路根底建立市场的治理;监视组织实施重点大
2、路、水路建立工程、负责大路、水路交通质量、计量、环保、价格的治理工作。负责大路建立工程的立项、报批、技术标准、技术标准、工程质量的审查治理和监视,组织对工程建立工程的竣工验收和审定工程决算、负责交通战备工作、承办县政府交办的其他事项。 二.本次实习地点 108国道(或“国道108线”、“g108线”)是在中国的一条国道,起点为北京,终点为云南昆明,全程3356千米。这条国道经过北京、河北、山西、陕西、四川、和云南6个省市。 我本次实习地点为108国道陕西的勉县至宁强段,该段经过的车辆多为跨省的长途货运汽车,该地为川、陕、甘三省所处的交通要道。由于该路已经运行了十余年,路面受损严峻,严峻威逼车辆
3、及行人的安全。政府打算持资修补和改建受损路面。 陕西段108国道路改建和修补工程于20xx年11月完工,改建后的路仍为二级大路,设计行车时速80公里/小时,设计使用周期20年,路面构造为20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥稳定风化料基层+20cm的石灰土底基层。尽管在施工中加强了质量治理并改良了施工工艺,但仍是不断消失各种类型的裂缝。这些裂缝(不包括面板的干缩裂缝)多半发生在混凝土面板浇注后的12天内,位置大多在距缩缝1米的范围内,个别也有在面板中部开裂的。缝宽随时间的连续,由细进展到宽,细的只有0.1mm,认真查找才能发觉。缝深可贯穿板面,严峻时基层也会断裂。横向缝较纵向缝居多。 三.水
4、泥混凝土路面裂缝的防治 造成面板开裂沉降和断裂的因素是许多的,只要施工中不慎重随时都可以消失面板的各种裂缝。当混凝土面板的抗拉、抗折强度低于混凝土的收缩和翘曲应力时,裂缝就会产生,而随着时间、气温变化、雨水渗入及行车作用,会最终导致全部路面的破坏,目前尚无抱负的修补方法。对裂缝严峻的面板只有铲掉重浇新板,在浇注前应在相邻板的接触面处钻孔埋设传力杆。面板裂缝稍微且不再进展的,可以实行修补。修补工作不但费工费料,外观难看,而且工艺繁杂,使用效果也不及原有的整体板。为此,施工过程中要严格治理,细心组织,最大限度地降低裂缝的产生。 1保证路基最正确密实度 路基的沉降会使其强度减弱,要使沉降一点不发生也
5、是不行能的,即使是路基到达98%的密实度,那么还有2%的空隙率,有空隙就会有沉降。微量的沉降不会造成路基的破坏。因此,为保证路基足够的稳定性,就必需把沉降量减小到最小值,尤其要避开发生影响严峻的不匀称沉降。靠自然沉落减小沉降的做法在高等级大路施工中是不适宜,尤其是工期短的工程,更无可能。即使采纳加载预压,也是不经济的。 路基发生沉降有两种状况:一是地基脆弱,未做好加固处理,其承载力量低于掩盖在它上面的填土层重力的压缩变形;二是填土层压实不好,密实度小于设计要求,其强度必定缺乏,在自重和外力作用下就会发生变形,密实度愈小其变形愈大。为削减因地基沉降而造成的路基变形,在填筑路基前,先去除地基外表的
6、农作物、树木杂草以及腐殖土,然后用重型压路机械多遍碾压,使地基压实度不小于93%。 该路全线有300米的地基不良地段(属地基过湿),承载力缺乏1.2kg/cm2,车辆在地基上无法行走。填筑路基须先加固地基,并利用冬春地下水位下降的有利条件,深犁地基土30厘米深,晾晒,再掺以8%剂量的石灰翻拌碾压至密实。经检测,地基压实度已达90%以上。 为使路基有良好的密实度和提高其强度,削减路基的塑性变形和渗透系数,从而增加稳定性,使填土层的沉降量减小到最低限度,结合施工单位的现有碾压设备,在填筑路基时实行“分层填筑”和“薄层多压”的做法,每层厚度不超过30cm。曾在k3+000k3+100段填筑长100米
7、的试验段,层厚50cm,填土层的土质为粘性土,用18吨振动压路机在最正确含水量时,碾压五遍后检测其压实度小于93%(达不到设计要求),连续碾压到十遍,再检测其压实度,发觉无明显提高。 相邻一段层厚30cm的填土层长200米,用同样的粘性土和碾压机械,当碾压至第四遍后,检测其压实度已达93%95%。在有大吨位压实机械的条件下,如50吨振动压路机,重夯以及强夯等,可适当增加每层的填筑厚度,详细的层厚应依据不同的机械经试验确定。为保证有匀称的强度,必需强调“分层填筑”,因不同层次有不同的压实度要求。 2提高基层的强度与稳定性 混凝土路面的基层必需具有刚度大、整体性强和水稳性好。常用的基层构造有石灰粉
8、煤灰稳定碎石、石灰土、工业废渣类等半刚性基层。石灰土宜作为底基层,不宜作为水泥混凝土等高级路面的基层。石灰土的初期强度和水稳性较低,同时干缩,冷缩易产生裂缝。从面层缝隙渗入的水会使石灰土基层外表水化,降低强度,同时也易使面层滑动。该路工程采纳水泥稳定碎石,它比石灰稳定土好,由于它的水稳性好。 该路工程的基层强度要求洒水养生7天,其饱水无侧限抗压强度0.8mpa,28天应到达1.2mpa以上。有一合同段试铺的石灰土底基层,经检测压实度、灰剂量等各项指标都符合要求,唯做灰土饱水试验时,当一组试件仅在水中浸泡14小时,全部试件都已松散,根本谈不上有强度。在这样的基层上修建路面最终造成基层松散/滑动,
9、而使面层坑槽、龟裂连片。 基层强度的匀称性及平坦度对混凝土面板质量影响较大。基层施工时若拌和不匀、不同土质混杂使用,灰和土不过筛或粉碎不好而团块多、平坦度差,新老路基结合部处理的不好等等都会造成基层强度的不匀称、基层平坦度差,还会使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板内应力不等和增加混凝土板底的摩阻力,这在温度应力作用下,易使面板断裂。为此,在验收基层交工时,除按中华人民共和国交通部公布的大路工程质量检验评定标准规定的工程外,还应增加检验基层弯沉值、拌和匀称度、含水量等有关工程,使基层能给混凝土面板供应匀称而稳定的支撑,且能防止唧泥和冻胀等不良影响,保证路面有较好的整体强度和平坦度,到达延长混
10、凝土路面的使用寿命的目的。 治理工程实习报告 篇2 一、实践目的: 熟悉实习是建筑工程类专业的工程实践环节,它是本类专业学生后续学习专业课程之前的感性熟悉阶段,本实习是以参观为主的熟悉性实习,其目的是使学生对土木工程有一个初步的了解和感性熟悉,为后继专业课的学习打下根底。 二、实践内容: 第一:对建筑工程,尤其是建筑物,形成根本的判别力量。包括:建筑物的种类、功能、建筑特点等; 其次:对建筑施工过程形成初步了解,对施工现场各个工序的名称、主要工作内容、主要的施工方法有初步印象; 第三:对当地的房地产市场进展了解,包括当地的大工程、大楼盘,对房地产的地点、价位、市场行情进展初步了解; 第四:对工
11、程治理领域中的热点问题进展思索:要通过调查,了解当前本事域最重大的问题、最受关注的问题有哪些,并了解主要的观点和主要的做法。 在两周时间里在4位教师的带着下,我们工程治理专业和建筑工程专业的同学进展了工程治理熟悉实习。于12月23日在教师的带着下参观了武汉某工地,通过专业人士的讲解对住宅楼建立的根底学问有所了解。12月26日在教师的带着下参观了武汉长江大桥,对武汉长江大桥的建立有了也许的了解。1月2日在教师带着下参观了武汉洪山广场地铁站,了解了地铁建立的有关学问,及文化特性。 熟悉实习是工程治理专业教学规划中重要的教学环节,是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践学问的重要手段和方法之一。熟悉
12、实习主要对工地进展参观,了解工程施工和治理的主要流程。为了让我们对这门自己马上从事的专业获得一个感性的熟悉,为今后专业课的学习打下坚实的根底,我们院的教师带着我们进展了为期2个礼拜的熟悉实习。在实习过程中,我们以教师帮我们找的建筑工地及讲座为主,我们对工地进展了参观,了解了工程施工和治理的主要流程,熟悉建筑材料,建筑机械,施工技术并且熟识工程治理制度,为将来从事工程施工和治理打下实践根底。 现将实习成果汇报如下: 实习第一天教师为我们播放了安全施工的视频,为同学们讲解安全施工的重要性,并要求同学们在进入施工现场后要有较强的自我爱护意识。提到安全文明施工,我在学校的工地看到了许多的缺乏之处。 整
13、个施工现场,安全文明施工标语少得可怜;大门上虽写着“施工重地,闲人免进”,但字迹早已不清楚,一般很难看到;施工现场内各工作区分隔不明确;施工材料好像是随便堆放,拆卸掉的脚手架杂乱的堆在场内,未能准时清理出场;有很大一局部施工人员未戴安全帽,有些施工人员工作时很随便,工作态度不严谨。有一次进工地时我竟然还在正在施工的楼层看到了无人看管,处处乱跑的四五岁大的孩子。以上所列各项足以说明该工地的安全员相当失职。一项工程本应是效劳于人,惠及于人的,假如由于有关人员及局部监管人员的监管不力使一项工程成为索取人们姓名的黑手,那么我们宁愿舍弃这项工程而保存珍贵的生命。企业的安全工作来不得半点幸运心理,安全生产
14、是企业最大的效益,是企业生存的保障。加大对安全的投入,或许有人会认为增加了企业的本钱,削减了收入和利润。这一种极不负责任的观点,安全投入不应是企业的负担,它所产生的也绝不是一种负效益。我成认,安全生产的投入最直接的表现就是本钱的增加。但是,究其本质,安全投入应算是一种特别的投资,对安全生产的投入所产生的效益并不像其它投入那样直接反映在产品的数量和质量的改良上,而是表达在生产过程中,保证生产的正常和持续地进展。这种投入的直接结果是企业不发生或削减发生事故和职业病,而这个结果是企业持续生产、保证正常效益的必要条件。简言之,安全效益之间是一种相互依存、相互促进的关系。我认为工地上的每一位负责人都应当
15、在其位,司其职,真正将自己肩上的责任担起来,绝不应当玩忽职守。固然,我知道,课本与现实是有差距的,课本中所写的各种标准,规章在实际操作中有许多都被埋没了,可是我总觉得我们不仅要对一项工程负责,更要对正在施工的人员和将来使用的业主的生命财产负责。这应当是我们建筑业最根本的职业道德。暂且不说我们的前辈们是如何工作的,至少我们新一代的大学生应当努力缩小这个差距,秉承严谨的工作作风,做出优良的工程。 这三次实习初步让我熟悉到施工的根底学问,感谢教师,感谢同学的支持。 治理工程实习报告 篇3 一 实习时间 20xx年6月27日至20xx年7月26日 二 实习地点 长春市绿苑区 三 实习单位 中铁建立集团
16、有限公司 四 实习工程 长春西站站房及雨棚工程 五 实习内容 1. 实习单位简介: 中铁建立集团有限公司是房屋建筑工程施工总承包特级企业,拥有市政公用工程施工总承包一级,机电安装工程施工总承包一级,地基与根底工程专业承包一级,土石方工程专业承包一级,钢构造工程专业承包一级,建筑智能化工程设计与施工一级,建筑装饰装修工程设计与施工一级,预拌商品混凝土专业承包二级资质。集团公司以建筑业为主,经营范围囊括建筑工程施工、装饰装修、市政工程施工、机电设备安装、土石方工程施工等。集团公司先后获得了全国质量治理奖、全国实施卓越绩效模式先进企业、全国用户满足企业、全国优秀施工企业、全国最正确施工企业、全国质量
17、效益型先进企业、全国五一劳动奖状等一系列殊荣,是国家工商总局首批表彰的全国重合同、守信用单位,是北京市百强企业,建立了省部级技术中心,被评为全国建筑业科技进步与技术创新先进企业。企业资信等级从评定以来始终为AAA级。 集团公司坚持“质量为首、信誉取胜、效劳顾客、造福社会”的经营宗旨,以质量治理为主线、以工程治理为重点,以质量体系为保证,实施名优战略。先后承建了中国建立银行总行(北京信达金融大厦),中国科学院图书馆、档案馆,北京大学理科教学楼群,北大科技大楼、北京市通信公司综合业务楼、中关村金融中心、北京万达广场、翠宫饭店、珠海海湾大酒店,南京全民健身中心、石家庄开元广场、厦门西站、哈尔滨西站、
18、长春西站、宁波站等几百项国家和地方的重点工程。近年来获得了9项鲁班奖、3项国优奖、2项詹天佑大奖、5项钢构造金奖,有403项工程获各类优质工程,其中232项工程获省部级以上优质工程。 2. 工程简介 工程名称:新建铁路哈尔滨至大连客运专线长春西站站房及雨棚工程 建立地点:长春市绿园区 建立单位(业主):沈阳铁路局 建筑设计单位:中铁第一勘察设计院集团有限公司(中南建筑设计院) 建筑物标高:42.9米 建筑层数:三层,含三个办公夹层及广场夹层; 主体构造形式:框架构造 地面粗糙度类型:按B类 建筑总面积:建筑面积为112168.26, 建筑物耐久年限:50年 根本风压:W0=0.70KN/m2
19、根本雪压:S0=0KN/m2 年度温差:按诏安地区标准80。C 抗震烈度:抗震设防烈度为7度 场地类别:B类 3. 实习主要内容 a. 6月27日,在家人的介绍下我有幸来到长春西站站房工程部参与为期6周的专业实习,当我怀着兴奋地心情来到施工现场时被工程的巨大而感到震撼,接待我的是工管二部部长王轶,他向我介绍了工程现在的施工进度,并且带着我参观了整个工程,当我得之长春西站是争创鲁班奖工程时,更坚决了我的决心,肯定要利用好这六周的时间,争取学到更多的学问。 b. 由于此项工程非常巨大,合同价接近10亿,所以我在接下来的一周时间内将对整个工程的各类图纸进展熟识和了解,看图纸是一项非常重要的工作,只有
20、先把图纸看明白才能更好的融入现场。在这一周的时间内,我认真阅览了工程的构造图,立面图,平面图,主要构造的剖面图,细部构造图,包括各个部位的做法,根底、梁、墙的施工图等等,在这一周的时间内我除了了解本工程的图纸以外,还学会了看图的根本方法,这让我感觉受益颇多,例如:在看施工平面图时,要对比门窗表将门窗尺寸写在平面图中,并找出建施中,哪些是要在构造主体施工时需留意的地方,如: 隔墙、剪力墙开门窗洞口、飘板、装饰线条等,并在梁板图中标出。在看结点施工图时,要将墙柱梁按挨次找到, 将墙柱梁配筋标注在相应的平面图中, 同一张平面图中的对称部位的不同配筋和截面尺寸处做上标志,以便在检查中特殊留意事项, 将
21、设计在不同楼层的发生变化的地方,要查出,并标上记号, 对比建施、专业施工图纸,查看轴线和构件与构造有没有充突的地方,看有没有需特殊留意的地方并标识, 楼梯处对比平面图、剖面图,将尺寸一一核算, 屋面图特殊要与电梯的相关图纸对比。除了所列举的这些,还学到了许多的细节问题,在观看了同一个办公室其他人的工作状态后,我觉得图纸在工程中的重要地位,虽然这一周看图是很枯燥的事,但是我觉得自己学到了许多实际性的东西。 c. 一周的时间过得很快,熟识了工程的图纸后,下一步固然是要到现场进展实际性的实习,包括一些简洁的操作,我被安排到了工程的D区,整个工程线侧局部被分为A、B、C、D四个区域,带着我实习的是D区
22、的负责人,在开头的前两天我主要了解了D区目前的施工进度,D区主要进展的是内墙的砌筑工作,同时一些管道的埋设也在进展,负责人告知我,粗装修工作也要立刻进展了。刚开头的两天我跟着负责人检查砌筑的进度和质量问题,固然我也不断询问了许多问题,例如,全部的砌筑材料都是加气混凝土块,但每到内墙下总有30cm的水泥砖,他告知我这是起防潮作用的,固然卫生间内墙的做法更是不同,直接在最下面浇筑混凝土然后再砌墙。渐渐的,负责人让我来负责一个小区域,我想这既是他对我的一种熬炼,也是对我的一种确定。就这样,我对内墙砌筑这一方面的做法更加的熟识和了解,也在实际中明白了什么是拉结筋,什么叫砂浆饱满,什么状况下需要圈梁等等
23、,另外还包括二次构造的施工和验收,这是一个很重要的程序,在这个工程中,程序是这样的,图纸会审测量放线验线(测量、技术、质检验线合格后报监理验收)构造柱、抱框、圈梁、拉结筋钢筋位置打眼、清孔报验钢筋植筋拉拔试验构造柱、抱框钢筋绑扎水泥砖排砖撂底墙体砌筑(施工中抽查拉结筋是否通长放置、墙体砂浆饱满度、平坦度、垂直度)圈梁位置钢筋绑扎构造柱、抱框、圈梁钢筋隐检报验模板支设报验构造柱、抱框、圈梁混凝土浇注拆模墙体砌筑至梁底(施工中抽查拉结筋是否通长放置、墙体砂浆饱满度、平坦度、垂直度)砌筑完成7天后补齐、挤紧梁底斜砌砖后砌墙与主体构造交接位置钉钢板网抹灰隐检验收墙体润湿墙体拉毛、养护贴灰饼抹底灰,分两
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 管理 工程 实习 报告 范文
限制150内