航次租船合同中的解约日关于定期租船合同与航次租船合同(17篇).docx

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1、 航次租船合同中的解约日关于定期租船合同与航次租船合同(17篇)航次租船合同中的解约日 关于定期租船合同与航次租船合同篇一 1.航舶经纪人xx公司推举统一件杂货租船合同（经_年和_年修订）包括“ f.”选择等（权用于未施行认可格式的贸易）：“金康”。 2.地点和日期 3.船全部人营业所在地（第1条） 4.承租人营业所在地（第1条） 5.船名（第1条） 6.总登记吨纯登记吨（第1条） 7.货物载重吨数（大约）（第1条） 8.现在动态（第1条） 9.估计作好装货预备的日期（大约）（第1条） 10.装货港口地点（第1条）1 1.卸货港口地点（第1条）1 2.货物（同时载明数量和商定的全部人可选择的范

2、围，如未商定满舱满载货物，载明“局部货物”（第1条）1 3.运费率（同时载明是按货物交付数量还是装船数量支付）（第1条）1 4.运费的支付（载明货币名称与支付方式，以及受益人和银行帐号）（第4条）1 5.装卸费用（载明选择第5条中（a）或（b）；同时指明是否无装卸设备1 6.装卸时间（如商定装货各自的时间。填入（a）或（b）；如按装货和卸货的合计时间，填入（c）（第6条）（a）装货时间（b）卸货时间（c）装货和卸货的合计时间1 7.托运人（载明名称与地址）（第6条）1 8.滞期费率（装货和卸货）（第7条）1 9.解构日（第10条）20.经纪人佣金及向何人支付（第14条）2 1.有关商定特殊规定

3、的附加条款兹相互同意应按租船合同 第一局部和 其次局部中所订条件，履行本合同，当条件发生抵触时， 第一局部中的规定优先于 其次局部，但以所抵触的范围为限。 其次局部 1.兹由第3栏所列的下述全部人与第4栏所指的承租人，双方协议如下：蒸汽机船或内燃机xx名见第5栏，总净登记吨见第6栏，货物载重量大约吨见第7栏，现在动态见第8栏，依据本租船合同作好装货预备的大约时间见第9栏。上述应驶往第10栏所列的装货港口或地点，或能安全抵达并始终浮泊的四周地点，将载第12栏所列的货物，满舱满载（如协议装运甲板货，则由承租人担当风险。）（承租人应供应全部垫舱用席子和或木料及所需隔板。如经要求，全部人准许使用船上任

4、何垫舱木料）。承租人约束自己装运该货。经此装载后，应驶往第11栏所列的、在签发提单时指定的卸货港口或地点，或能安全抵达并始终浮泊的四周地点，并在以第13栏规定的费率，按第13栏所载明的货物交付数量或装船数量支付运费后，交付货物。 全部人责任条款全部人对货物的灭失、损坏或延迟交付的责任限于造成灭失、损坏或延迟的缘由是由于货物积载不当或疏忽（积载由托运人承租人或其装卸工人或雇佣人员完成者除外），或者是由于全部人或经理人本身未尽适当慎重使各方面适航，并保证适当配备船员、装备和配备供给品，或由于全部人或其经理人本身的行为或不履行职责。全部人对于其他任何缘由造成的货物灭失、损坏或延迟，即使是由于船长或船

5、员或其他全部人雇佣的船上或岸上的人员的疏忽或不履行职责（如无本条规定，全部人应对他们的行为负责）或是由于在装货或开航当时或其他任何时候不适航所造成，亦概不负责。由于其他货物的接触或泄漏、气味或挥发，或由于其他货物的易燃或易爆性性质或包装不充分而造成的损坏，即使事实是由于积载不当或疏忽所致，亦不应视为由此而造成。 3.绕航条款有权为任何目的的以任何挨次挂靠任何港口，有无引航员在船均可航行，在任何状况下拖带和或救助他船，亦可为挽救人命和或财产而绕航。 4.运费支付运费应在交货之时，按第14栏规定的方式，以支付之日或数日的平均兑换率，无折扣地以现金支付。如经船长或全部人要求，收货人有义务在承受货物时

6、支付运费。如经要求，承租人应现金垫付在装货港的常常费用，而按最高兑换率拍合并附加2%抵偿保险费和其他费用。 5.装卸费用a班轮条款货物应运至船边，使能用自己的吊钩起吊货物。承租人应安排岸上和驳船上装船作业所需人员并负担其费用。仅在船上起吊货物。如用岸上起重机进展装船，应将货物送至舱内，全部人仅付平舱费用。任何每件和或仓货物超过2吨重者，由承租人负责装载，积载和卸载，并担当一切风险和费用。收货人应在船边不超过吊钩所及范围之处收取货物，并担当一切风险和费用。全部人不负责装卸费以及积载和平舱费用。货物由承租人或其代理人负责送至舱内、积载和或平舱，并从舱内提取和卸货，全部人不担当任何风险、责任和费用。

7、如经承租人要求并得到许可，全部人应供应起货机、动力，并由船员充当起货机司机；否则，承租人应安排岸上的起货机或起重机（如有的话）。（如船上无装卸设备并在第15栏中作此记载，则本款不适用）协议选择（a）或（b），并填入第15栏。 6.装卸时间 a.装货和卸货分别计算时间如天气许可，货物应在第16栏规定的连续小时数内装完，星期日和节假日除外，除非已经使用，但只计算实际使用的时间。 b.装货和卸货混合计算时间如天气许可，货物应在第16栏规定的总的连续小时数内装卸完毕，星期日和节假日除外，除非已使用，但只计算实际使用的时间。 c.装卸时间的起算如就绪预备通知书在中午之前递交，装卸时间从下午1时起算；如通

8、知书在下午办公时间递交，装卸时间从下一个工作日上午6时起算。在装货港，通知书应递交给第17栏中规定的托运人。装卸时间起算前已实际使用的时间计为装卸时间。等待泊位所损失的时间计为装卸时间。协议选择（a）或（b），并填入第16栏。 7.滞期费允许货物有装卸两港共有十个连续日的滞期，按第18栏中规定的每日费率计算滞期费，缺乏_日者按比例计算，按日支付。 8.留置权条款全部人得因未收取的运费、空舱费、滞期费和滞留损失而对货物有留置权。承租人应对装货港发生的空舱费和滞期费（包括滞留损失）负责。承租人还应对卸货港发生的运费和滞期费（包括滞期损失）负责，但仅以全部人通过对货物行使留置权而未能得到的款额为限。

9、 9.提单船长按所收到的运费率签发提单，并不阻碍本租船合同。如提单运费总额低于租船运费总额时，其差额应在签发提单时，以现金交付船长。 10.解约条款如未能在第19栏规定的日期的当日或之前做好装货预备（不管靠泊与否），承租人有权解除本合同。如经要求，这一选择至少在估计抵达装货港之前48小时内作出。如因海损事故或其他缘由而延误，应尽快通知承租人。除已商定解约日外，如延误超过规定的估计装货日期后十天，承租人有权解除本合同。1 1.共同海损共同海损按_年约克棗安特卫普规章进展理算。即使共同海损费用是由于全部人的雇佣人员的疏忽或不履行职责所致，货主仍应支付其中货物的分摊额（参见第2条）。1 2.赔偿对于

10、未履行租船合同的经证明的损失，其赔偿不得超过估计的运费数额。1 3.代理在任何状况下，在装货港和卸货港由全部人指定自己的经纪人或代理人。1 4.经纪人费用经纪人的佣金按已收取的运费，以第20栏所规定的费率，支付给第20栏所指的当事人。合同不履行时，由全部人向经纪人至少支付按估算和空舱费确定的佣金的13，作为经纪人所花费用和工作的补偿。在多航次状况下，补偿的数额由双方协议。1 5.一般罢工条款承租人和全部人对由于罢工或停工而阻碍或延误履行本合同规定的义务所引起的后果，概不负责。当从上一港口预备启航时，或在驶往装货港的途中，或在抵港后的途中，如因罢工或停工而影响全部或局部货物装船，船长或全部人可以

11、要求承租人声明同意按没有发生罢工或停工的状况计算装卸时间，假如担当人未在24小时之内以书面（必要时以电报）作出声明，全部人有解除合同的选择权。假如局部货物已经装船，则全部人必需运送该货物（运费仅按装船的数量支付），但有权按自己的利益在途中揽运其他货物。当抵达卸港或港外之时或之后，如由于罢工或停工而影响货物的卸装，并且在48小时之内未能解决时，收货人可选择使等待至罢工或停工完毕，并在规定的装卸时间届满后，支付半数滞期费、或者指令驶往一没有因罢工或停工而延误的危急的安全港口卸货。这种指令应在船长或全部人卸货的罢工或停工状况通知承租人后48小时内发出。在这种港口交付货物时，本租船合同和提单中的全部条

12、款都将适用，并且，在原目的港卸货一样，收取一样的运费，但当到替代港口的距离超过100海里时，在替代港所交付货物的运费按比例增加。1 6.战斗风险 （1）在本条中，“战斗风险”包括任何封锁、或任何政府、交战国或组织宣布为封锁的任何行动、破坏活动、海盗行为、以及任何实际的或预料的战斗、敌对行为、军事内战、内乱或革命。 （2）如在开头装货前的任何时候，发觉履行合同将使或船长和船员或货物在船次任何阶段患病战斗风险，则全部人有权以信件或电报告知承租人解除本租船合同。 （3）如在航次的任何阶段或任何港口发觉、船长和船员或货物患病战斗风险，则不能要求船长装货或连续装货或连续航行或签发提单。在局部或全部货物已

13、装船的状况下，船长行使本条给予的权利时，可选择将货物卸于装货港，或者载贷航行。在后者状况下，有权为其全部人的利益运送其他货物，并因而驶往和在任何其他港口装卸该其他货物，不管此港口近于或远于原港口，也不管是与习惯航线反向可偏离或超出习惯航线。船长依据载运局部货物航行，则在任何状况下，运费应按交付的货物数量支付。 （4）如船长在依据第3条规定载运局部或全部货物时，或在驶离装货港或最终一个装货港（如有多个装货港）之后，发觉连续履行合同将使、船长和船员或货物患病风险，则应在承租人指定的卸货港四周的安全港卸下货物，或者，如已开头卸货，应完成卸货。如在全部人向承租人发出电报要求指定替代港后48小时内未收到

14、承租人指示，则全部人有权将货物卸于其可能自由打算的任何安全港口。这种卸载应视为运输合同的适当履行。如货物在此种港口卸下，全部人有权按货物卸于提单中载明的港口或将被指令驶往的港口一样收取运费。 （5）（a）可自由听从处于内战、敌对行为或军事行动的任何政府、交战方或任何组织、或代表或声称代表任何政府或交战方或任何此种组织的或经其授权的任何个人或团体所发出的有关装载、离港、到港、航线、挂港、停航、目的港、地区、水域、卸载、交货或任何其他方面的任何指令或建议（包括不应驶往目的港或延迟驶往或驶往他港的指令或建议），或者，任何委员会或个人依据本船的战斗险条款有权发出的任何此种指令或建议。如由于或因听从任何

15、此种指令或建议而为或不为肯定行为，均不得视为违约。（b）如由于听从任何此种指令或建议，未驶往提单中载明的港口或依据提单可能会被指示驶往的港口，可驶往所指定或建议的任何港口，或全部人自行打算的任何安全港口，并在该处卸下货物。这种卸载应视为运输合同的适当履行，并且，全部人有权按货物卸于提单中载明的或依据提单可能被指示驶往的港口一样，收取运费。 （6）因在装货港卸货，或者，在驶往或卸货于本合同第10条和第5条（b）款规定的任何港口；而引起的全部额外费用（包括保险费），均应由承租人或货主支付，全部人得因依据上述条款可收款可收取的款额而对货物有留置权。1 7.一般冰冻条款 a、装货港 （1）当预备从上一

16、港口开航时，或在航程中的任何时候，或在抵达时，因冰冻而不能进入装货港，或者，在抵港后发生冰冻，船长可以因担忧被冻结而打算不装运货物离港，本租船合同因此失效。 （2）如在装货过程中，船长因担忧被冻结而认为离港更有利时，他可以载运已装船的货物离港，并可为全部人的利益将驶往任何其他港口揽载货物运至包括卸货港在内的任何其他港口。依据本租船合同已装船的任何局部货物，在不因此增加收货人额外费用的条件下，由全部人转运至目的港并担当费用，但运费仍应支付，此运费按交付货物数量计付（若为整笔运费，则按比例计付），全部其他条件按租船合同。 （3）如装货港不止一个，并且其中一个或数个冰冻而关闭，船长或全部人可选择不冻

17、港装载局部货物，并按 （1）款规定，为其自身利益而在其他地点揽载货物，或者，当承租人不同意在不冻港装满货物时宣布本租船合同失效。 （4）本冰冻条款不适用于春季。 b、卸货港 （1）如因冰冻（春季除外）而不能抵达卸货港，收货人可选择使待候至恢复通航，并交付滞期费，或指示驶往一安全并能马上驶入并安全卸货而没有因冰冻而滞留风险的港口。这种指示应在船长或全部人向承租人发出不能抵达目的港的通知后46小时内作出。 （2）如在卸货期间，船长担忧被冻结而认为离港更为有利时，他可以打算载运船上货物离港，并驶往能驶入并能安全卸货的最近港口。 （3）在此种港口交货时，提单上的全部条件均应适用，应按其在原目的港卸货一

18、样，收取一样运费，但如到替代港口的距离超过1000海里，则在替代港口交付货物的运费应按比例增加。 返 航次租船合同中的解约日 关于定期租船合同与航次租船合同篇二 承租人：锦州兰星石油化工集团有限公司 合同编号：yd-20xx0923-c3 出租人：浙江华胜海运有限公司乘浪6 签署方式：传真签署 签署地点：山东东营 依据水路货物运输规章，双方经友好协商，同意按以下条款订立本合同： 一、船名和船舶资料： 1、船名：(乘浪6)载重吨(8665t)船舶长度(129.65m)满载吃水(6.993m)船 籍(温州) 2、船舶资料：船舶主要工程、防止油污证书、适航证书、船舶保险单。 二、货物名称、装货地点、

19、加温要求、数量、时间、运费、航次、装卸时间、滞迟费： 1、货物名称：芳烃 2、装卸港名称 装货港：仪征和南通诚晖油库 卸货港：锦州港 3、装货数量：最大载重8665吨，按4000吨起算，超出吨数按实际数量计算;如因船方自身或潮水缘由造成的不满载，则按实际装货量计算。 4、受载日期 20xx年09月26日1天。合同签订后，承租人转变装卸港需征得出租人的同意并担当由此产生的一切费用。人力不行抗拒的缘由(如天气、节假日、政府行为等)除外。 5、到达卸货港日期：船舶必需在装货完毕后的1日内到达卸货港，否则因船舶延迟到达卸货港所造成的相关油品价格或其他损失，由船方担当。人力不行抗拒的缘由(如天气等)除外

20、。 6、装卸时间 承租人保证装货港48小时，卸货港48小时，装卸时间可合并使用：自船舶抵达装货港锚地向海事报到起算起，超过为滞期时间。 7、运输费及相关费用 7.1运输价格：人民币110元/吨(开票)，4元/吨港建费不包括在运费里面，假如卸货港船方需替货主支付港建费，则货主另行支付该费用货物的港口费用和港口建立费货方负责，船舶的港口费用船方负责，由于移泊、过驳所发生的移泊费、过驳作业有关监护环保等费用由承租人负责。 7.2承租人必需供应一个安全泊位作业，承租人油品必需符合船舶适装，出租人必需保证原装原卸。 8、运载航次：依据承租人的实际货量确定运载航次规划; 9、装卸时间：按出租船舶到达装卸两

21、港，向港航、海事部门或货主(代理)单位报到时起到全部装卸货(油)完毕止，装卸两港作业时间不超过96小时(人力不行抗拒因素除外); 10、滞迟费： 10.1、若船舶在装卸两港作业时间超出96小时以上，所产生的滞迟费用按每天20xx0元计算，由承租人担当(除因台风、海啸、大雾、涌浪、结冰等天气缘由、地震、战斗、政府行为等不行抗力因素及非合同执行双方缘由造成延误外); 10.2、若出租船舶未按合同规定时间到达装货港，所产生的滞迟费用按每天20xx0元计算，由出租人担当(除因台风、海啸、大雾、涌浪、结冰等天气缘由、地震、战斗、政府行为等不行抗力因素及非合同执行双方缘由造成延误外); 三、运费结算及方式

22、 1、承租人应在全部货物卸完，航次结算全部确认后，在收到出租人开具的全额发票认证后的一周内，将运费电汇至出租人指定银行帐号，或由代理方东营昱东国际货运代理有限公司直接开具代理费发票至货主由货主分别支付代理费和出租方船运费。 2、假如船方在装/卸货港替货主支付4元/吨港建费，运费结算时，船方凭港建费发票，由货主支付运费时一并支付该费用。 四、船舶、泊位、样品封存、保险、验舱 1、承租人应向出租人供应符合安全、适装、适卸条件的安全泊位进展作业，并供应相关资料; 2、出租人所供应的船舶应是适航、适装、适工的船舶; 3、在装货完毕时，船方、供货方共同对每一舱所装油品取混合样(分上、中、下层三层取样混合

23、)将总混合样封样双方签字留存，船方至少留6个签字封样，船方必需保证油品质量，保证原装原卸，以作为到卸货港的验货依据;如出租人未按合同规定进展取样封样，由此引起的货损货差及相关责任由出租人负责; 4、船舶保险由船方负责，承租人保证货物手续合法，否则由此引起的一切法律责任及经济损失由责任方担当;船、货各自办理有关港口使费等相关手续，费用自理，责任自负，装货港4元/吨的港口建立费由货主在装货前交纳，由于货主延期交纳该费用而引起的滞期及损失由货主担当; 5、出租人应在装载前对所运进展油品检验，确认出租船舶对此载油品的可承运性，检验合格前方可装货，如出租人未检验油品则代表检验合格。在装载前和卸货完毕后，

24、承租人有权验舱; 五、货物数量及品质检验 1、货物装船数量确实定：以装货港本船船检数量为准; 2、货物卸货数量确实定：以卸货港本船船检数量为准; 3、若卸货数量与装船数量消失差异，以装船数量为准，航运中的油品损耗为2，超出局部由出租人担当全部责任;承租人对卸货数量超出合理损耗范围与油品质量的变化不负任何责任。 4、因卸船品质与装船品质有差异，对承租人造成的全部损失则由出租人负责，货物品质以装货港双方封样为准; 5、若双方或其中一方经检验对货物品质和数量有争议，则双方共同托付第三方商检机构对封样进展检验，其检验结果对双方均有约束力，检验费用由错误方担当。 6、若出租人未根据合同规定的计量方式履行

25、，自行与货主进展其他方式的交接并签字确认，则该单业务根据实际交接方式来结算。 六、其他事宜 1、商定的合同和航线原则上不更改，若临时要求修改合同、改航线或增加多港装卸，须经双方协商统一，单方修改无效，双方均应在修改处盖章核对后生效。为此发生的一切责任 和费用由更改方负担; 2、本航次租船为正常合法经营的内贸货物运输，由出租人和承租人各自办理相关手续。若消失问题和造成影响，由责任方担当，并由一方向另一方赔偿由此造成的经济损失; 3、出租人船舶必需根据港口海事要求安装并24小时开启ais海上卫星定位系统， 4、出租人不经承租人同意，不准在第三港口靠泊或装卸，必需保证货物安全、按时到达目的港卸货(除

26、因台风、海啸、大雾、涌浪、结冰等天气缘由、地震、战斗、政府行为等不行抗力因素外); 5、出租人船舶因消失机器故障或其他海损状况时要第一时间书面通知承租人并出具相关证明，经承租人许可后，可视状况延期履行合同，否则因船舶延迟到达装卸港，船方将担当因油价变动引起的一切损失。如出租人船舶告知承租人因船舶故障等缘由不能履行合同却自行运载其他货物时，出租人自愿支付承租人50%运费作为补偿;如合同签订完毕后，承租人通知货物取消，则承租人自愿支付出租人50%运费作为补偿。 6、出租人保证不以任何理由滞留、留置、变卖及置换承租人托运的货物; 7、供需双方的任何一方由于不行抗力的缘由不能履行合同时，应准时向对方通

27、报不能履行或不能完全履行的理由，在取得有关主管机关证明后，允许延期履行、局部履行或不履行合同，并依据状况可局部或全部免于担当违约责任; 8、若装卸两港消失特别状况，出租方需在第一时间通知承租方，积极听取承租方供应的解决方案，用以处理特别状况;若出租方未在第一时间通知承租方，并根据自己的方式处理特别问题，责任由出租方担当。 七、争议的解决 凡因执行本合同或与本合同有关的一切争议，双方友好协商解决;协商不成时，则提交起诉方海事法院裁决。 八、合同生效与终止 1、本合同一式两份，双方各执一份，自双方签章之日起生效，结算完毕后，本合同自动终止，传真副本有效; 2、与本合同相关的文件经双方确认后，做为本

28、合同不行分割的一局部。 承租人：锦州兰星石油化工集团有限公司 出租人：浙江华胜海运有限公司乘浪6 传真：04167097556 传真：025-58270058 授权代表签章： 授权代表签章： 签署日期：20xx年09月23日 签署日期：20xx年 09 月23日 航次租船合同中的解约日 关于定期租船合同与航次租船合同篇三 波罗的海国际航运公会推举统一件杂货租船合同(经1920xx年和1976年修订)包括“f.i.o”选择等(仅用于未施行认可格式的运输)：“金康” 1、船舶经纪人 2、地点和日期 3、船舶全部人营业所在地(第1条) 4、承租人营业所在地(第1条) 5、船名(第1条) 6、总登记吨

29、、净登记吨(第1条) 7、货物载重量吨数(大约)(第1条) 8、现在动态(第1条) 9、估计作好装货预备的日期(大约)(第1条) 10、装货港口或地点(第1条) 11、卸货港口或地点(第1条) 12、货物(同时载明数量和商定的船舶全部人可选择的数量范围;如未商定满舱满载货物，载明“局部货物”)(第1条) 13、运费率(同时载明是按货交付数量还是按装船数量支付) 14、运费的支付(载明货币名称与支付方式，以及受益人和银行帐号)(第1条) 15、装卸费用(载明选择第5条中(a)或(b);同时指明船舶是否无装卸设备) 16装卸时间(如商定装货和卸货各自的时间，填入a)和b);如按装货和卸货的合计时间

30、，仅填入c)(第6条)a)装货时间b)卸货时间c)装货和卸货的合计时间 17、托运人(载明名称与地址)(第6条) 18、滞期费率(装货和卸货)(第7条) 19、解约日(第10条) 20、经纪人佣金及向何人支付(第4条) 21、有关商定的特殊规定的附加条款 兹双方同意应按本租船合同第一局部和其次局部中所订条件，履行本合同。 当条件发生抵触时，第一局部中的规定优先于其次局部，但以所抵触的范围为限。 签字(船舶全部人) 签字(承租人) 航次租船合同中的解约日 关于定期租船合同与航次租船合同篇四 第一局部 1.航舶经纪人 波罗的海国际航*公司推举统一件杂货租船合同(经1922年和1976年修订)包括“

31、f.i.o”选择等(权用于未施行认可格式的贸易)：“金康”。 2.地点和日期 3.船全部人营业所在地(第1条) 4.承租人/营业所在地(第1条) 5.船名(第1条) 6.总登记吨/纯登记吨(第1条) 7.货物载重吨数(大约)(第1条) 8.现在动态(第1条) 9.估计作好装货预备的日期(大约)(第1条) 10.装货港口地点(第1条) 11.卸货港口地点(第1条) 12.货物(同时载明数量和商定的船舶全部人可选择的范围，如未商定满舱满载货物，载明“局部货物”(第1条) 13.运费率(同时载明是按货物交付数量还是装船数量支付)(第1条) 14.运费的支付(载明货币名称与支付方式，以及受益人和银行帐

32、号)(第4条) 15.装卸费用(载明选择第5条中(a)或(b);同时指明船舶是否无装卸设备 16.装卸时间(如商定装货各自的时间。填入(a)或(b);如按装货和卸货的合计时间，填入(c)(第6条) (a)装货时间 (b)卸货时间 (c)装货和卸货的合计时间 17.托运人(载明名称与地址)(第6条) 18.滞期费率(装货和卸货)(第7条) 19.解构日(第10条) 20.经纪人佣金及向何人支付(第14条) 21.有关商定特殊规定的附加条款 兹相互同意应按租船合同第一局部和其次局部中所订条件，履行本合同，当条件发生抵触时，第一局部中的规定优先于其次局部，但以所抵触的范围为限。 其次局部 1.兹由第

33、3栏所列的下述船舶的全部人与第4栏所指的承租人，双方协议如下： 蒸汽机船或内燃机船舶名见第5栏，总/净登记吨见第6栏，货物载重量大约吨见第7栏，现在动态见第8栏，依据本租船合同作好装货预备的大约时间见第9栏。 上述船舶应驶往第10栏所列的装货港口或地点，或船舶能安全抵达并始终浮泊的四周地点，将载第12栏所列的货物，满舱满载(如协议装运甲板货，则由承租人担当风险。)(承租人应供应全部垫舱用席子和/或木料及所需隔板。如经要求，船舶全部人准许使用船上任何垫舱木料)。承租人约束自己装运该货。船舶经此装载后，应驶往第11栏所列的、在签发提单时指定的卸货港口或地点，或船舶能安全抵达并始终浮泊的四周地点，并

34、在以第13栏规定的费率，按第13栏所载明的货物交付数量或装船数量支付运费后，交付货物。 2.船舶全部人责任条款 船舶全部人对货物的灭失、损坏或延迟交付的责任限于造成灭失、损坏或延迟的缘由是由于货物积载不当或疏忽(积载由托运人/承租人或其装卸工人或雇佣人员完成者除外)，或者是由于船舶全部人或经理人本身未尽适当慎重使船舶各方面适航，并保证适当配备船员、装备船舶和配备供给品，或由于船舶全部人或其经理人本身的行为或不履行职责。 船舶全部人对于其他任何缘由造成的货物灭失、损坏或延迟，即使是由于船长或船员或其他船舶全部人雇佣的船上或岸上的人员的疏忽或不履行职责(如无本条规定，船舶全部人应对他们的行为负责)

35、或是由于船舶在装货或开航当时或其他任何时候不适航所造成，亦概不负责。由于其他货物的接触或泄漏、气味或挥发，或由于其他货物的易燃或易爆性性质或包装不充分而造成的损坏，即使事实是由于积载不当或疏忽所致，亦不应视为由此而造成。 3.绕航条款 船舶有权为任何目的的以任何挨次挂靠任何港口，有无引航员在船均可航行，在任何状况下拖带和/或救助他船，亦可为挽救人命和/或财产而绕航。 4.运费支付 运费应在交货之时，按第14栏规定的方式，以支付之日或数日的平均兑换率，无折扣地以现金支付。如经船长或船舶全部人要求，收货人有义务在承受货物时支付运费。 如经要求，承租人应现金垫付船舶在装货港的常常费用，而按最高兑换率

36、拍合并附加2%抵偿保险费和其他费用。 5.装卸费用 a班轮条款 货物应运至船边，使船舶能用自己的吊钩起吊货物。承租人应安排岸上和驳船上装船作业所需人员并负担其费用。船舶仅在船上起吊货物。 如用岸上起重机进展装船，应将货物送至舱内，船舶全部人仅付平舱费用。 任何每件和/或仓货物超过2吨重者，由承租人负责装载，积载和卸载，并担当一切风险和费用。 收货人应在船边不超过船舶吊钩所及范围之处收取货物，并担当一切风险和费用。 b船舶全部人不负责装卸费以及积载和平舱费用。 货物由承租人或其代理人负责送至舱内、积载和/或平舱，并从舱内提取和卸货，船舶全部人不担当任何风险、责任和费用。 如经承租人要求并得到许可

37、，船舶全部人应供应起货机、动力，并由船员充当起货机司机;否则，承租人应安排岸上的起货机/或起重机(如有的话)。(如船上无装卸设备并在第15栏中作此记载，则本款不适用) 协议选择(a)或(b)，并填入第15栏。 6.装卸时间 a.装货和卸货分别计算时间 如天气许可，货物应在第16栏规定的连续小时数内装完，星期日和节假日除外，除非已经使用，但只计算实际使用的时间。 b.装货和卸货混合计算时间 如天气许可，货物应在第16栏规定的总的连续小时数内装卸完毕，星期日和节假日除外，除非已使用，但只计算实际使用的时间。 c.装卸时间的起算 如就绪预备通知书在中午之前递交，装卸时间从下午1时起算;如通知书在下午

38、办公时间递交，装卸时间从下一个工作日上午6时起算。在装货港，通知书应递交给第17栏中规定的托运人。 装卸时间起算前已实际使用的时间计为装卸时间。 等待泊位所损失的时间计为装卸时间。 协议选择(a)或(b)，并填入第16栏。 7.滞期费 允许货物有装卸两港共有十个连续日的滞期，按第18栏中规定的每日费率计算滞期费，缺乏一日者按比例计算，按日支付。 8.留置权条款 船舶全部人得因未收取的运费、空舱费、滞期费和滞留损失而对货物有留置权。承租人应对装货港发生的空舱费和滞期费(包括滞留损失)负责。承租人还应对卸货港发生的运费和滞期费(包括滞期损失)负责，但仅以船舶全部人通过对货物行使留置权而未能得到的款

39、额为限。 航次租船合同中的解约日 关于定期租船合同与航次租船合同篇五 第一局部 1.航舶经纪人 波罗的海国际航*公司推举 统一件杂货租船合同（经1922年和1976年修订）包括“f.i.o”选择等（权用于未施行认可格式的贸易）：“金康”。 2.地点和日期 3.船全部人营业所在地（第1条） 4.承租人/营业所在地（第1条） 5.船名（第1条） 6.总登记吨/纯登记吨（第1条） 7.货物载重吨数（大约）（第1条） 8.现在动态（第1条） 9.估计作好装货预备的日期（大约）（第1条） 10.装货港口地点（第1条） 11.卸货港口地点（第1条） 12.货物（同时载明数量和商定的船舶全部人可选择的范围，

40、如未商定满舱满载货物，载明“局部货物”（第1条） 13.运费率（同时载明是按货物交付数量还是装船数量支付）（第1条） 14.运费的支付（载明货币名称与支付方式，以及受益人和银行帐号）（第4条） 15.装卸费用（载明选择第5条中（a）或（b）；同时指明船舶是否无装卸设备 16.装卸时间（如商定装货各自的时间。填入（a）或（b）；如按装货和卸货的合计时间，填入（c）（第6条） （a）装货时间 （b）卸货时间 （c）装货和卸货的合计时间 17.托运人（载明名称与地址）（第6条） 18.滞期费率（装货和卸货）（第7条） 19.解构日（第10条） 20.经纪人佣金及向何人支付（第14条） 21.有关商定

41、特殊规定的附加条款 兹相互同意应按租船合同第一局部和其次局部中所订条件，履行本合同，当条件发生抵触时，第一局部中的规定优先于其次局部，但以所抵触的范围为限。 其次局部 1.兹由第3栏所列的下述船舶的全部人与第4栏所指的承租人，双方协议如下： 蒸汽机船或内燃机船舶名见第5栏，总/净登记吨见第6栏，货物载重量大约吨见第7栏，现在动态见第8栏，依据本租船合同作好装货预备的大约时间见第9栏。 上述船舶应驶往第10栏所列的装货港口或地点，或船舶能安全抵达并始终浮泊的四周地点，将载第12栏所列的货物，满舱满载（如协议装运甲板货，则由承租人担当风险。）（承租人应供应全部垫舱用席子和/或木料及所需隔板。如经要

42、求，船舶全部人准许使用船上任何垫舱木料）。承租人约束自己装运该货。船舶经此装载后，应驶往第11栏所列的、在签发提单时指定的卸货港口或地点，或船舶能安全抵达并始终浮泊的四周地点，并在以第13栏规定的费率，按第13栏所载明的货物交付数量或装船数量支付运费后，交付货物。 2.船舶全部人责任条款 船舶全部人对货物的灭失、损坏或延迟交付的责任限于造成灭失、损坏或延迟的缘由是由于货物积载不当或疏忽（积载由托运人/承租人或其装卸工人或雇佣人员完成者除外），或者是由于船舶全部人或经理人本身未尽适当慎重使船舶各方面适航，并保证适当配备船员、装备船舶和配备供给品，或由于船舶全部人或其经理人本身的行为或不履行职责。

43、 船舶全部人对于其他任何缘由造成的货物灭失、损坏或延迟，即使是由于船长或船员或其他船舶全部人雇佣的船上或岸上的人员的疏忽或不履行职责（如无本条规定，船舶全部人应对他们的行为负责）或是由于船舶在装货或开航当时或其他任何时候不适航所造成，亦概不负责。由于其他货物的接触或泄漏、气味或挥发，或由于其他货物的易燃或易爆性性质或包装不充分而造成的损坏，即使事实是由于积载不当或疏忽所致，亦不应视为由此而造成。 3.绕航条款 船舶有权为任何目的的以任何挨次挂靠任何港口，有无引航员在船均可航行，在任何状况下拖带和/或救助他船，亦可为挽救人命和/或财产而绕航。 4.运费支付 运费应在交货之时，按第14栏规定的方式

44、，以支付之日或数日的平均兑换率，无折扣地以现金支付。如经船长或船舶全部人要求，收货人有义务在承受货物时支付运费。 如经要求，承租人应现金垫付船舶在装货港的常常费用，而按最高兑换率拍合并附加2%抵偿保险费和其他费用。 5.装卸费用 a 班轮条款 货物应运至船边，使船舶能用自己的吊钩起吊货物。承租人应安排岸上和驳船上装船作业所需人员并负担其费用。船舶仅在船上起吊货物。 如用岸上起重机进展装船，应将货物送至舱内，船舶全部人仅付平舱费用。 任何每件和/或仓货物超过2吨重者，由承租人负责装载，积载和卸载，并担当一切风险和费用。 收货人应在船边不超过船舶吊钩所及范围之处收取货物，并担当一切风险和费用。 b 船舶全部人不负责装卸费以及积载和平舱费用。 货物由承租人或其代理人负责送至舱内、积载和/或平舱，并从舱内提取和卸货，船舶全部人不担当任何风险、责任和费用。 如经承租人要求并得到许可，船舶全部人应供应起货机、动力，并由船员充当起货机司机；否则，承租人应安排岸上的起货机/或起重机（如有的话）。（如船上无装卸设备并在第15栏中作此记载，则本款不适用） 协议选择（a）或（b），并填入第15栏。