《专业施工组织设计应急预案》道路施工组织设计1.doc
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1、成都市金新路道路及排水工程施工四标段 施工组织设计成都市金新路道路及排水工程施工四标段实施性施工组织设计四川长城建筑(集团)有限公司成都市金新路道路及排水工程施工四标段 施工组织设计 目 录第一章 编制说明及编制依-3-6第二章 工程概况及难点-6-17第三章 施工组织管理人员配备-17-32第四章 施工部署-32-39第五章 施工准备工作-39-52第六章 施工总平面布置-52-54第七章 施工进度安排及工期保证措施-54-61第八章 主要分项施工方案-61-113第九章 雨季深沟槽施工措施-114-115第十章 季节性施工措施-115-118第十一章 质量控制及保证措施-118-146第十
2、二章 安全施工措施-147-155第十三章 文明施工措施-155-164第十四章 施工协调管理-164-167第十五章 造价管理及控制措施-167-168第十六章 工程资料管理服务回访工作-168-170第十七章 竣工验收服务承诺-170-172第一章 编制说明及编制依据 1编制说明及编制依据 1.1 编制说明1、我们的质量目标是确保工程一次性交验达到合格工程。施工中,我们将建立健全质量保证体系,精心施工,科学管理,确保质量目标的实现。2、根据本工程设计特点、功能要求,本着对业主资金合理利用,对工程质量的高度责任感,我们的编制原则是“经济、合理、优质、高效”。3、本投标施工组织设计的编制,由公
3、司总工程师组织总工办项目经理、项目技术负责人、内业技术、质量安全员等有关人员,共同研究、商讨、编制。根据本工程特点,力求施工组织设计重点突出,实施性强。4、本施工组织设计是根据施工图,结合现场中踏勘情况、各种技术规范和成都市颁发的各种法令法规。为“美化成都、建设成都、为实现成都新跨越、配合金新路道路及排水工程的建设,实现畅通工程、提高城市综合运输能力”作贡献,深入贯彻落实党中央“三个代表”的重要思想。本着“质量第一、安全第一、确保工期,精心组织,精心施工”的宗旨而编制。5、本投标施工组织设计包括了金新路道路及排水工程施工四标段的道路、排水工程的主要工作内容的施工及所有工作内容的施工组织和安排,
4、我公司将严格照本施工组织设计的内容,认真组织工程的实施。1.2 编制依据1、成都市市政工程设计研究院设计天回污水处理厂配套污水总干管工程施工图;2、现场实地踏勘情况;3、我公司工程技术管理及机械设备装备情况4、市政道路工程质量检验评定标准(CJJ1-90)。5、市政排水管渠工程质量检验评定标准(CJJ3-90)。6、建筑地面工程施工质量验收规范(GB50209)。7、测量规范。8、建设工程文件归档整理规范(GB/T)50328-2001。9、我公司有关质量、安全、文明施工的规定。1.4工程项目管理的总体目标1、质量目标 确保质量等级“合格”,按四川省优质工程的质量要求组织实施,将该工程建成让业
5、主完全满意的精品工程。2、工期目标 计划开工时间2007年9月,完工在2008年3月前,在2007年10月31日前完成所有雨污水管道安装。施工进度网络图详见后述相关内容。3、安全目标 我公司将采取切实可行的安全措施和充足的安全经费投入,通过严密的安全管理,确保施工现场不发生重大伤亡事故、火灾事故和恶性中毒事件,轻伤发生频率控制在2以内。4、环境保护和文明施工目标 我们将严格按照四川省关于建筑工程施工的各项管理规定执行,加强施工组织和现场安全文明施工管理,使本工程成为我公司的“企业形象示范工程”和“最佳标准化文明工地”,该工程在环境保护、文明施工和C形象方面,将成为我公司的样板和代表性工程。1.
6、5编制指导思想1、本施工组织设计以“三确保一争创”即:确保施工工期,确保施工安全,确保工程质量和争创精品工程的指导原则进行编制。2、认真贯彻落实业主、设计及监理单位的要求。3、严格遵守设计图纸国家标准行业标准施工技术规程质量评定验收标准的有关规定和要求。4、在实事求是的基础上,力求先进、科学合理、经济适用的指导思想,自始至终对施工质量实施全员、全过程、全范围严密监控。5、在施工组织机构建立上立足专业化,选用具有丰富经验的管理人员和具有技术专长的技术人员组成强有力的施工组织管理的核心层,全面负责工程的施工进度工程质量以及人力物力财力的分配和安全保证等,直接对业主和监理工程师负责。6、在机械及检验
7、仪器配置方面加强管理,不断提高机械化施工和劳动生产率,为保证工程质量、工期提供有利的物资条件。7、在工程施工上仔细分析,合理安排施工计划,用统筹方法组织平衡流水作业和立体交叉作业,不断加快工程进度。8、在施工组织设计的制定、施工工艺的选择、施工技术的实施方面立足规范化、标准化,落实各项施工技术措施,确保工程质量和工期。9、精心进行现场布置,节约施工用地,组织文明施工,搞好环境保护。10、严格执行施工验收规范有关操作技术规程,加强生产管理,确保工程质量、进度和施工安全。11、实施“精品工程”战略,通过精心组织科学管理,保优质创信誉,向业主交一个质量优良、用户满意的工程。第二章 工程概况及难点2工
8、程概况及工程特点2.1工程位置该线道路位于天回镇,起于点为北新大道,终点为川陕路,为金牛区天回镇内的一条东西向重要通道。道路全长1292.334米,为新建项目,道路红线宽度为30米,是重要的市政基础设施建设项目。2.2地理位置及自然条件1、气候条件场地所处成都市为亚热带季风型气候,主导风向为NNE向,常年平均风速为1.2米/秒,年平均风压140Pa,最大风压约250Pa,年平均降雨量为997.6mm,七、八月份雨量集中,易形成暴雨。日照率偏小,年平均气温16.50C,年平均气温15.80C-16.70C,年平均相对湿度82%。气温变化趋势冬季趋暖,夏季趋凉,气候适宜,四季分明。2、地形及地貌:
9、拟建路段地形有一定起伏,勘察测得钻孔孔口标高:494.55497.50米,相对高差2.95米。路段区一般坡度为4.0%12.0%,最大坡度为18.0%。路段区位于成都平原岷江水系一级阶地。3、地质概况(1)路段区地貌单元为一级阶地,地形有一定起伏,场地内及其附近无影响工程稳定性的不良工程地质作用。(2)路段区的设计基本地震加速度值为0.10g,抗震设防烈度为7度,设计地震分组为第一组。设计特征周期为0.35秒。路段区场地类别为类。为可进行建设的一般场地。(3)路段区地下水埋深较大,路基施工可不考虑地下水影响。 (4)路段区地下水和路基土均对混凝土无结晶类、分解类和结晶分解复合类腐蚀性。2.3道
10、路设计概况主要技术标准设计标准道路名称新机场路道路级别类别城市次干路级计算行车速度(Km/h)40道路设计轴载BZZ-100桥涵设计荷载城-A级最大纵坡(%)7最小坡长(m)120最小凸形竖曲线半径(m)700最小凹形竖曲线半径(m)700竖曲线最小长度(m)35地震设防烈度7度1、平面:根据规划给定的道路中线走向,在各个交点位置均设置了园曲线,整个金新路共设置园曲线4处,园曲线半径分别为8560、1600、600、600米。 整条道路设计起点为北新干道,设计终点为川陕路,本段道路为第一段即北新大道规划一路。道路红线宽度30米,为双向6车道的城市次干道。2、纵断面: 道路横断面组成为:中间分隔
11、带宽2米,两侧各10。5米混行车道,两侧各3。5米人行道,总宽度为30米。道路横断面型式为两幅路,可减少对向行驶的机动车之间的相互干扰,便于交通组织,符合城市主干道标准。为了能使道路上的地面水迅速排入雨水口,车道路拱横坡采用单折线型双面横坡,横坡度为1。5% 道路纵断面设计指标见下表道路名称项目新机场路最大纵坡()74最小纵坡()3.0最小坡长(m)140最小凸形竖曲线半径(m)63827最小凹形竖曲线半径(m)10580竖曲线最小长度(m)604、路面结构:路基设计:沿线路基土层分为杂填土、粉质粘土、粉粘土和含土卵石等几种类型。杂填土不均匀分布,分布于整个场区,根据地勘资料,清除不符合设计和
12、施工规范的地表土填筑土,厚度60cm,采用砂砾石回填至路床底。路面设计:车行道部分: 4cm细粒式SBS改性沥青混凝土AC-13+6cm中粒式沥青混凝土AC-16+25cm水泥稳定碎石上基层+40cm级配砂砾石下基层。人行道部分:6cmC30水泥砼彩砖+3cmM7.5水泥砂浆垫层+20cm水泥稳定碎石基层。5、路面结构弯沉值如下:各层结构AC-13AC-16水泥稳定碎石级配砂砾石土基车行道厚度462530-弯沉值4045.957.4163.83136、路用材料要求(1).面层基质沥青:采用A级道路石油沥青,沥青标号采用70号。 (2).沥青面层材料:粗集料: 粗集料包括碎石、破碎砾石、钢渣等。
13、应使用石质坚硬、具有棱角、表面粗糙、形状接近立方体、有良好嵌挤能力大破碎石料。其质量应符合我国沥青路面抗滑表层用石料的技术要求,并应具有更高的抗压碎能力。细集料:细集料包括天然砂、机制砂、石屑。干燥、无风化,并有适当的颗粒级配。填料:填料必须采用由石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉。矿粉必须保持干燥,能从矿粉仓中自由流出。为改善沥青结合与集料的粘附性,当使用消石灰粉和水泥时,其用量不宜超过填料总量的40%。沥青混合撩矿料级配范围:类型通过下列筛孔(mm)的质量百分率(%)26.511911613.299.544.7522.3611.1800.600.300.150.075
14、AC-161100990100770926608033462220481133699267718551448AC-131100990100668853386822450115381102877205515482.基层:采用水泥稳定碎石和级配砂砾。水泥应选用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥,其终凝时间应较长,水泥标号为325号。水泥稳定碎石基层中碎石的压碎值应 30%,砂砾石基层中碎石的压碎值应30%。2.4 排水工程设计概况1、设计概况)天回污水处理厂配套污水干管建设工程的一段,长度约为1292.334m,污水干管管径为d300-d1400。2、设计标准1)雨水管道:按满流设
15、计,设计重现期P=1.5年,综合迳流系数W=0.65,地面积水时间tl=10分钟。 2)污水管道:按单位面积定额法计算。污水流量单位面积定额反指标为:1.2升/秒.公顷。 3)最小管径:无论雨、污水管道,位于街道下的城市排水管道dmin400,单位预留管污水管dnin300,雨水管dmin400。3、管材及基础管顶覆土小于1.0m,或管道过河时,采用钢筋混凝土平口管或企口管,360度混凝土满包基础;管顶覆土1.0mH4.5mm时,采用级钢筋混凝土承插管或企口管,180砂石基础,管顶覆土4.5mH7.0m时采用级钢筋混凝土承插管,180砂石基础;管顶覆土7.0H9.0m时,采用级钢筋混凝土平口管
16、或企口管,180混凝土基础;管顶覆土H9.0m,采用级钢筋混凝土平口管或企口管,360混凝土满包基础。雨水方沟管顶覆土1.0mH3.0m时,采用钢筋混凝土结构方沟。4、沟槽开挖及回填: 1)排水管道(渠)沟槽开挖满足给水排水管道工程施工及验收规范(GB50268-97)的规定。通常情况下,当采用砂石基础时,基坑宽度按照国标04S516执行,沟槽宽度为D+2t+2a;当采用砼基础时,基坑宽度按照国标GB50268-97执行,沟槽宽度为D1+2(b1+b2+b3);遇槽底有积水或渗水时沟槽两边均设置30cm*30cm排水边沟,并每30米设50cm*50cm抽水坑;防止槽底不受水渗泡。沟槽开挖边坡挖
17、深1米以内为直槽;1米3米以内为1:0.3放坡;3米5米以内为1:0.5放坡;5米7米以内为1:0.67放坡;7米以上为双边阶第式大开槽放坡,阶第上部沟槽开挖5米,阶第下部沟槽开挖5米,阶第宽度3米。 2)沟槽回填压实系数按国标04S516总说明之6.12条执行,并应满足给水排水管道工程施工及收规范(GB50286-97)的规定。 3)管顶50cm范围(区)回填压实系数为0.850.86,用木夯夯实。若因特殊因素需增加管顶压实系数时,管侧(区)回填压实系数也应相对增加,必要时应对管道采取加固措施。 4)膨胀土地区,管顶50cm以下沟槽,采用8%灰土回填。4、管道敷设: 1)管线设计桩号与道路桩
18、号一致。施工时特别注意转变处井位桩号与中线桩号的关系。 2)雨、污水预留支管一律应作出道路红线或绿线外1m设检查井。5、构筑物:1)检查井:检查井井盖和井座采用原则:采用钢纤维混凝土井盖和井座,车行道采用重型井盖(座)为B级:人行便道、绿地等处采用轻型井盖(座)为C级,并设防盗及防跳装置。井口尺寸D0=700mm。 2)主线上污水检查井均采用混凝土结构,支线及红线外污水检查井采用砖砌结构,以便于后期接管需要。检查井基础厚度不小于20cm,采用C15砼,检查井均内外抹面至井顶。管顶覆土6m的均采用双层或多层井室检查井,采用砼结构。每层井室高度和井壁厚度均参见矩形现浇砼污水多层检查井(院标98-8
19、)。井周80cm范围内采用二灰砂粒(或二灰碎石)加强,自井底至顶。 3)雨水口支管采用d300,i0.03,红线宽度B25m时,井深H1.2m。B25m时,井深H1.4m。雨水口在有路沿的道路上采用路沿式雨水口,其它采用平地式雨水口,雨水箅采用钢纤维混凝土水蓖盖;车行道采用级。双箅图详见附图启闭式双箅进水井(砖砌型)。 在道路最低点和道路交叉口位置必须设置雨水口,雨水口位置要安装正确,雨水箅顶部与其相接的道路路面低0.52cm,并应与道路路面平顺连接,在新增加道路开口位置,须将雨水口作相应调整,雨水口与预留支管之间的关系见排统91-3。 4)雨水管出水口:直接排入河道,管径500,河岸为直堡坎
20、时采用排统87-1,其它根据河岸地形采用95S517-520形式。2.5金新路海滨堰桥梁工程设计概况1、技术标准:1)设计荷载:城-A级,人群4.0KN/m22)净跨30米,桥宽30米,斜交角45130.503)设计基本地震加速值为0.1g,设计特征周期0.35秒2、设计要点1)本桥为简支板桥,桥板为预制实心板2)桥台为重力式桥台,基底承载力均不得小于200Kpa3)桥台基础明挖基础4)桥板按桥面铺装完成后一阶段受力设计3、主要材料1)桥板为C40混凝土,台帽为C25混凝土,台身为C25混凝土,基础为C20混凝土2)搭板和混凝土铺装均为C30混凝土,台后搭板范围内填料为砂砾石填料,压实度不小于
21、95%3)台后搭板范围内填料为砂砾石填料,压实度不小于95%。2.6工程难点、重点及其对策从上述的工程特点,经过认真分析,得出了以下工程难点和重点,并提出了相应的技术措施。1、施工制约因素1)施工障碍方面建筑物绿化保护问题:排水管线施工离路边居民建筑物、绿化及工厂不远,施工时应根据具体情况注意对不拆迁的建筑物及绿化进行保护工作。同时施工范围内有部分建筑物需拆迁,施工过程中应根据拆迁的具体情况和进度,合理安排施工工作面,将拆迁对工程施工的影响降低到最小。2)周转材料方面本工程所需的基坑支护钢板桩需用数量较大,考虑到钢板桩等周转材料的承受能力,施工时需进行分段施工,但由于本工程工期紧,因此,钢板桩
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