汽车产业政策解读与案例分析(余琤).ppt

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1、一一二二 20112011年我国上半年汽车行业情况介绍年我国上半年汽车行业情况介绍三三 汽车行业兼并案例分析：吉利收购沃尔沃汽车行业兼并案例分析：吉利收购沃尔沃 汽车产业部分政策要点解读汽车产业部分政策要点解读一一 20112011年我国上半年汽车行业总体情况介绍年我国上半年汽车行业总体情况介绍数据来源：中国汽车工业协会信息发布会数据来源：中国汽车工业协会信息发布会数据来源：中国汽车工业协会信息发布会数据来源：中国汽车工业协会信息发布会（2011.07.08 2011.07.08 2011.07.08 2011.07.08 召开）召开）召开）召开）2011上半年汽车经济运行主要特点上半年汽车经

2、济运行主要特点1、高速转为平缓，汽车产销增速逐月回落、高速转为平缓，汽车产销增速逐月回落汽车产量汽车产量915.60万辆万辆汽车销量汽车销量932.52万辆万辆同比增长同比增长2.48%3.35%2010年增速年增速32.44%32.37%我国汽车市场由我国汽车市场由我国汽车市场由我国汽车市场由高速增长期高速增长期高速增长期高速增长期步入到了步入到了步入到了步入到了平稳发展期平稳发展期平稳发展期平稳发展期2011上半年汽车经济运行主要特点上半年汽车经济运行主要特点2、各车型产销增减不一、各车型产销增减不一上半年行业整体产销增速回落情况下，各车型增减不一：上半年行业整体产销增速回落情况下，各车型

3、增减不一：上半年行业整体产销增速回落情况下，各车型增减不一：上半年行业整体产销增速回落情况下，各车型增减不一：乘用车产销乘用车产销乘用车产销乘用车产销704.49704.49万辆和万辆和万辆和万辆和711.03711.03万辆，同比增长万辆，同比增长万辆，同比增长万辆，同比增长5.36%5.36%和和和和5.755.75%，其中，轿车保持增长，其中，轿车保持增长，其中，轿车保持增长，其中，轿车保持增长，MPVMPV和和和和SUVSUV增长超过增长超过增长超过增长超过10%10%，交叉型乘用车下降近交叉型乘用车下降近交叉型乘用车下降近交叉型乘用车下降近10%10%，为乘用车中唯一同比下降的车型；

4、，为乘用车中唯一同比下降的车型；，为乘用车中唯一同比下降的车型；，为乘用车中唯一同比下降的车型；商用车产销商用车产销商用车产销商用车产销211.11211.11万辆和万辆和万辆和万辆和221.50221.50万辆，同比下降万辆，同比下降万辆，同比下降万辆，同比下降6.076.07%和和和和3.673.67%，除客车产销同比增长外，其余均低于上年同期，其，除客车产销同比增长外，其余均低于上年同期，其，除客车产销同比增长外，其余均低于上年同期，其，除客车产销同比增长外，其余均低于上年同期，其中，半挂牵引车降幅最为明显。中，半挂牵引车降幅最为明显。中，半挂牵引车降幅最为明显。中，半挂牵引车降幅最为明

5、显。2011上半年汽车经济运行主要特点上半年汽车经济运行主要特点3、自主品牌乘用车市场份额呈下降趋势、自主品牌乘用车市场份额呈下降趋势 乘用车自主品牌共销售乘用车自主品牌共销售乘用车自主品牌共销售乘用车自主品牌共销售315.61315.61万辆，同比下降万辆，同比下降万辆，同比下降万辆，同比下降0.820.82%，占乘用车销售总量的，占乘用车销售总量的，占乘用车销售总量的，占乘用车销售总量的44.3944.39%，占有率较，占有率较，占有率较，占有率较同期下降同期下降同期下降同期下降2.962.96%，比上年全年下降，比上年全年下降，比上年全年下降，比上年全年下降1.211.21%。日系、。日

6、系、。日系、。日系、德系、美系、韩系和法系销量占乘用车销售总量德系、美系、韩系和法系销量占乘用车销售总量德系、美系、韩系和法系销量占乘用车销售总量德系、美系、韩系和法系销量占乘用车销售总量17.8317.83%、15.9715.97%、11.3011.30%、7.787.78%和和和和2.732.73%，与，与，与，与同期和全年相比，除日系下降外，其他均有所提同期和全年相比，除日系下降外，其他均有所提同期和全年相比，除日系下降外，其他均有所提同期和全年相比，除日系下降外，其他均有所提高。高。高。高。2011上半年汽车经济运行主要特点上半年汽车经济运行主要特点4、1.6升及以下乘用车市场份额有所

7、提升升及以下乘用车市场份额有所提升上半年，上半年，上半年，上半年，1.61.6升及以下乘用车占乘用车的市场份额为升及以下乘用车占乘用车的市场份额为升及以下乘用车占乘用车的市场份额为升及以下乘用车占乘用车的市场份额为69.1269.12%，比同期增长，比同期增长，比同期增长，比同期增长0.30.3%，比上年全年提高，比上年全年提高，比上年全年提高，比上年全年提高0.350.35%，市场，市场，市场，市场份额有所提升。份额有所提升。份额有所提升。份额有所提升。由于近年来国家出台的多项政策有利于小排量汽车的发由于近年来国家出台的多项政策有利于小排量汽车的发由于近年来国家出台的多项政策有利于小排量汽车

8、的发由于近年来国家出台的多项政策有利于小排量汽车的发展以及燃油价格不断攀升等原因，合资企业越来越注重发展以及燃油价格不断攀升等原因，合资企业越来越注重发展以及燃油价格不断攀升等原因，合资企业越来越注重发展以及燃油价格不断攀升等原因，合资企业越来越注重发展小排量车，以生产小排量车为主的自主品牌企业面临合展小排量车，以生产小排量车为主的自主品牌企业面临合展小排量车，以生产小排量车为主的自主品牌企业面临合展小排量车，以生产小排量车为主的自主品牌企业面临合资企业发展小排量车的竞争压力。资企业发展小排量车的竞争压力。资企业发展小排量车的竞争压力。资企业发展小排量车的竞争压力。2011上半年汽车经济运行主

9、要特点上半年汽车经济运行主要特点5、企业库存下降明显企业库存下降明显截至截至截至截至6 6月底，整车企业库存为月底，整车企业库存为月底，整车企业库存为月底，整车企业库存为63.5463.54万辆，比万辆，比万辆，比万辆，比20102010年年底年年底年年底年年底下降下降下降下降17.1317.13万辆，且呈现库存逐月下降的趋势。万辆，且呈现库存逐月下降的趋势。万辆，且呈现库存逐月下降的趋势。万辆，且呈现库存逐月下降的趋势。由于行业整体增速大幅回落，企业积极应对，库存下降由于行业整体增速大幅回落，企业积极应对，库存下降由于行业整体增速大幅回落，企业积极应对，库存下降由于行业整体增速大幅回落，企业

10、积极应对，库存下降明显。明显。明显。明显。2011上半年汽车经济运行主要特点上半年汽车经济运行主要特点6、大企业集团市场份额有所提升大企业集团市场份额有所提升排名前五位的企业集团：上汽、东风、一汽、长安排名前五位的企业集团：上汽、东风、一汽、长安排名前五位的企业集团：上汽、东风、一汽、长安排名前五位的企业集团：上汽、东风、一汽、长安和北汽共销售汽车和北汽共销售汽车和北汽共销售汽车和北汽共销售汽车666.55666.55万辆，占行业销售总量的万辆，占行业销售总量的万辆，占行业销售总量的万辆，占行业销售总量的71.4871.48%，比上年提高，比上年提高，比上年提高，比上年提高1.011.01%。

11、前五家中有四家销售量。前五家中有四家销售量。前五家中有四家销售量。前五家中有四家销售量超过百万辆，其中上汽接近超过百万辆，其中上汽接近超过百万辆，其中上汽接近超过百万辆，其中上汽接近200200万辆。万辆。万辆。万辆。上半年，前十位家企业集团占行业销售总量的比重上半年，前十位家企业集团占行业销售总量的比重上半年，前十位家企业集团占行业销售总量的比重上半年，前十位家企业集团占行业销售总量的比重达到达到达到达到86.6986.69%，其中，长城汽车表现突出，产销增速均，其中，长城汽车表现突出，产销增速均，其中，长城汽车表现突出，产销增速均，其中，长城汽车表现突出，产销增速均超过超过超过超过3030

12、%，首次进入前十名。，首次进入前十名。，首次进入前十名。，首次进入前十名。2011上半年汽车经济运行主要特点上半年汽车经济运行主要特点7、汽车出口表现突出汽车出口表现突出上半年汽车企业出口上半年汽车企业出口上半年汽车企业出口上半年汽车企业出口38.1138.11万辆，同比增长万辆，同比增长万辆，同比增长万辆，同比增长56.9956.99%。其。其。其。其中中中中5 5、6 6月连续创月出口量新高，月连续创月出口量新高，月连续创月出口量新高，月连续创月出口量新高，6 6月出口量超过月出口量超过月出口量超过月出口量超过8 8万辆。万辆。万辆。万辆。上半年出口前五名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、上

13、半年出口前五名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、上半年出口前五名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、上半年出口前五名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、江淮、长城和东风，出口量分别为江淮、长城和东风，出口量分别为江淮、长城和东风，出口量分别为江淮、长城和东风，出口量分别为7.187.18万辆、万辆、万辆、万辆、4.524.52万辆、万辆、万辆、万辆、3.593.59万辆、万辆、万辆、万辆、3.423.42万辆和万辆和万辆和万辆和3.123.12万辆，比同期分别增长万辆，比同期分别增长万辆，比同期分别增长万辆，比同期分别增长88.4988.49%、50.7150.71%、2.572.57倍、倍、倍、倍、2

14、7.0727.07%和和和和38.9038.90%，其中江淮汽车出，其中江淮汽车出，其中江淮汽车出，其中江淮汽车出口表现较好，进入前三名。口表现较好，进入前三名。口表现较好，进入前三名。口表现较好，进入前三名。世界经济逐步恢复将有利于我国汽车产品的出口，今年世界经济逐步恢复将有利于我国汽车产品的出口，今年世界经济逐步恢复将有利于我国汽车产品的出口，今年世界经济逐步恢复将有利于我国汽车产品的出口，今年汽车出口有望超过金融危机前水平。汽车出口有望超过金融危机前水平。汽车出口有望超过金融危机前水平。汽车出口有望超过金融危机前水平。2011上半年汽车经济运行主要特点上半年汽车经济运行主要特点8、行业经

15、济效益增速呈回落趋势行业经济效益增速呈回落趋势1-41-4月，全国汽车行业规模以上企业累计实现主营业务收入月，全国汽车行业规模以上企业累计实现主营业务收入月，全国汽车行业规模以上企业累计实现主营业务收入月，全国汽车行业规模以上企业累计实现主营业务收入15742.7415742.74亿元，同比增长亿元，同比增长亿元，同比增长亿元，同比增长16.9116.91%，增幅比，增幅比，增幅比，增幅比1-31-3月回落月回落月回落月回落2.522.52%；累；累；累；累计实现利税总额计实现利税总额计实现利税总额计实现利税总额2015.662015.66亿元，同比增长亿元，同比增长亿元，同比增长亿元，同比增

16、长11.4611.46%，增幅比，增幅比，增幅比，增幅比1-31-3月提月提月提月提高高高高2.502.50%。1717家重点企业集团主要经济指标显示，家重点企业集团主要经济指标显示，家重点企业集团主要经济指标显示，家重点企业集团主要经济指标显示，1-51-5月完成营业收入月完成营业收入月完成营业收入月完成营业收入9488.499488.49亿元，同比增长亿元，同比增长亿元，同比增长亿元，同比增长9.909.90%，增幅与，增幅与，增幅与，增幅与1-41-4月相比，回落月相比，回落月相比，回落月相比，回落2.222.22%；完成工业增加值完成工业增加值完成工业增加值完成工业增加值1830.01

17、1830.01亿元，同比增长亿元，同比增长亿元，同比增长亿元，同比增长3.253.25%，低于全国规模以，低于全国规模以，低于全国规模以，低于全国规模以上工业企业工业增加值增速水平（上工业企业工业增加值增速水平（上工业企业工业增加值增速水平（上工业企业工业增加值增速水平（14.00%14.00%）10.7510.75%，增幅与，增幅与，增幅与，增幅与1-41-4月比，回落月比，回落月比，回落月比，回落5.155.15%。与同期相比，重点企业集团和行业整体经济效益增速均呈现较与同期相比，重点企业集团和行业整体经济效益增速均呈现较与同期相比，重点企业集团和行业整体经济效益增速均呈现较与同期相比，重

18、点企业集团和行业整体经济效益增速均呈现较大幅度的回落。大幅度的回落。大幅度的回落。大幅度的回落。2011上半年汽车经济运行主要特点上半年汽车经济运行主要特点9、摩托车产销下降、效益回落，出口表现突出摩托车产销下降、效益回落，出口表现突出上半年摩托车产销同比下滑明显，从月度走势情况看，产销基本在上半年摩托车产销同比下滑明显，从月度走势情况看，产销基本在上半年摩托车产销同比下滑明显，从月度走势情况看，产销基本在上半年摩托车产销同比下滑明显，从月度走势情况看，产销基本在230230万辆左右，相对平稳。上半年，摩托车产销完成万辆左右，相对平稳。上半年，摩托车产销完成万辆左右，相对平稳。上半年，摩托车产

19、销完成万辆左右，相对平稳。上半年，摩托车产销完成1312.731312.73万辆和万辆和万辆和万辆和1316.291316.29万辆，同比下降万辆，同比下降万辆，同比下降万辆，同比下降11.5311.53%和和和和8.578.57%。据全国据全国据全国据全国104104家摩托车生产企业月度经济指标快报统计，今年家摩托车生产企业月度经济指标快报统计，今年家摩托车生产企业月度经济指标快报统计，今年家摩托车生产企业月度经济指标快报统计，今年1-51-5月，摩月，摩月，摩月，摩托车生产企业完成工业总产值托车生产企业完成工业总产值托车生产企业完成工业总产值托车生产企业完成工业总产值500.14500.1

20、4亿元，同比下降亿元，同比下降亿元，同比下降亿元，同比下降0.860.86%；实现营业；实现营业；实现营业；实现营业收入收入收入收入505.72505.72亿元，同比增长亿元，同比增长亿元，同比增长亿元，同比增长0.490.49%；实现利润总额；实现利润总额；实现利润总额；实现利润总额12.2812.28亿元，同比下降亿元，同比下降亿元，同比下降亿元，同比下降32.5832.58%。从各主要指标的增长变化趋势看，均呈回落走势。从各主要指标的增长变化趋势看，均呈回落走势。从各主要指标的增长变化趋势看，均呈回落走势。从各主要指标的增长变化趋势看，均呈回落走势。上半年，摩托车累计出口上半年，摩托车累

21、计出口上半年，摩托车累计出口上半年，摩托车累计出口492.18492.18万辆，同比增长万辆，同比增长万辆，同比增长万辆，同比增长26.5726.57%。在国内市场。在国内市场。在国内市场。在国内市场需求乏力的情况下，企业加大了出口力度需求乏力的情况下，企业加大了出口力度需求乏力的情况下，企业加大了出口力度需求乏力的情况下，企业加大了出口力度,摩托车出口表现突出。其中，摩托车出口表现突出。其中，摩托车出口表现突出。其中，摩托车出口表现突出。其中，66月出口摩托车月出口摩托车月出口摩托车月出口摩托车99.5599.55万辆，环比增长万辆，环比增长万辆，环比增长万辆，环比增长8.778.77%，同

22、比增长，同比增长，同比增长，同比增长34.3234.32%，是，是，是，是0808年年年年77月之后的历史新高。月之后的历史新高。月之后的历史新高。月之后的历史新高。20112011年下半年汽车市场预测年下半年汽车市场预测 下半年，我国汽车市场发展仍面临着较大的不确定下半年，我国汽车市场发展仍面临着较大的不确定下半年，我国汽车市场发展仍面临着较大的不确定下半年，我国汽车市场发展仍面临着较大的不确定性，短期内总体发展环境难有较大的改观。预计全年汽车性，短期内总体发展环境难有较大的改观。预计全年汽车性，短期内总体发展环境难有较大的改观。预计全年汽车性，短期内总体发展环境难有较大的改观。预计全年汽车

23、产销增速将在产销增速将在产销增速将在产销增速将在5 5%左右。在连续两年高速增长后，中汽协左右。在连续两年高速增长后，中汽协左右。在连续两年高速增长后，中汽协左右。在连续两年高速增长后，中汽协认为这一增速属于正常范围。认为这一增速属于正常范围。认为这一增速属于正常范围。认为这一增速属于正常范围。分车型看，下半年乘用车仍将保持增长，商用车面临的分车型看，下半年乘用车仍将保持增长，商用车面临的分车型看，下半年乘用车仍将保持增长，商用车面临的分车型看，下半年乘用车仍将保持增长，商用车面临的压力大于乘用车，商用车全年很可能呈现负增长。压力大于乘用车，商用车全年很可能呈现负增长。压力大于乘用车，商用车全

24、年很可能呈现负增长。压力大于乘用车，商用车全年很可能呈现负增长。二二 汽车产业部分政策要点解读汽车产业部分政策要点解读发发 展展 新新 能能 源源 汽汽 车车 鼓鼓 励励 兼兼 并并 重重 组组 推推 动动 自自 主主 产产 权权 发发 展展 新新 能能 源源 汽汽 车车 新能源汽车的定义：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车的种类：新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、

25、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别产品。来源：来源：新能源汽车生产企业及产品准入管理规则，国家工信委2009年6月17日发布国家国家“十二五十二五”科学和技术发展规划科学和技术发展规划专栏：新能源汽车产业技术专栏：新能源汽车产业技术新能源汽车：新能源汽车：重点推进关键零部件技术（电池-电机-电控）、整车集成技术（混合动力-纯电驱动-下一代纯电驱动）和公共平台技术（技术标准法规-基础设施-测试评价技术）的研究与攻关。继续实施“十城千辆”工程，形成一批国际知名、具有自主知识产权的关键零部件与整车企业。到2015年，突破23个重点技术方向，在30个以上城市进行规模化示范推广，5个个以上城

26、市进行新型商业化模式试点应用，电动汽车保有量达100万辆，产值预期超过1000亿元。新能源汽车产业规划（新能源汽车产业规划（2011-2020年）年）工信部、科技部等部门参与制定的新能源汽车产业规划（2011-2020年），经过进一步调研和论证，最终改为节能与新能源汽车产业规划（2011-2020年），并上报国务院，近期即将颁布。鼓鼓 励励 兼兼 并并 重重 组组 2009 2009年初，国务院办公厅出台了年初，国务院办公厅出台了汽车产业汽车产业调整和振兴规划调整和振兴规划，兼并重组取得重大进展是八，兼并重组取得重大进展是八大规划目标之一。通过兼并重组，形成大规划目标之一。通过兼并重组，形成2

27、 23 3家产家产销规模超过销规模超过200200万辆的大型汽车企业集团，万辆的大型汽车企业集团，4 45 5家家产销规模超过产销规模超过100100万辆的汽车企业集团，产销规模万辆的汽车企业集团，产销规模占市场份额占市场份额90%90%以上的汽车企业集团数量由目前的以上的汽车企业集团数量由目前的1414家减少到家减少到1010家以内。家以内。鼓鼓 励励 兼兼 并并 重重 组组 具体任务就是：具体任务就是：1 1、鼓励一汽、东风、等大型汽车企业在、鼓励一汽、东风、等大型汽车企业在、鼓励一汽、东风、等大型汽车企业在、鼓励一汽、东风、等大型汽车企业在全国范围内全国范围内全国范围内全国范围内实施兼实

28、施兼实施兼实施兼并重组并重组并重组并重组2 2、支持北汽、广汽、奇瑞、重汽等汽车企业实施、支持北汽、广汽、奇瑞、重汽等汽车企业实施、支持北汽、广汽、奇瑞、重汽等汽车企业实施、支持北汽、广汽、奇瑞、重汽等汽车企业实施区域性区域性区域性区域性兼兼兼兼并重组并重组并重组并重组3 3、支持汽车零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模，提高、支持汽车零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模，提高、支持汽车零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模，提高、支持汽车零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模，提高国内外汽车配套市场份额国内外汽车配套市场份额国内外汽车配套市场份额国内外汽车配套市场份额推进汽车产业重组推进汽车产业重组推进

29、汽车产业重组推进汽车产业重组鼓鼓 励励 兼兼 并并 重重 组组 2010年颁发了年颁发了国务院关于促进企业兼并重组的意见国务院关于促进企业兼并重组的意见（国发国发201027号号）文件，明确提出）文件，明确提出“进一步贯彻落实重点产业调整和振兴进一步贯彻落实重点产业调整和振兴规划，做强做大优势企业。以规划，做强做大优势企业。以汽车、钢铁、水泥、机械制造、电解铝、汽车、钢铁、水泥、机械制造、电解铝、稀土稀土等行业为重点，推动优势企业实施强强联合、跨地区兼并重组、等行业为重点，推动优势企业实施强强联合、跨地区兼并重组、境外并购和投资合作，提高产业集中度，促进规模化、集约化经营，境外并购和投资合作，

30、提高产业集中度，促进规模化、集约化经营，加快发展具有自主知识产权和知名品牌的骨干企业，培养一批具有国加快发展具有自主知识产权和知名品牌的骨干企业，培养一批具有国际竞争力的大型企业集团，推动产业结构优化升级。际竞争力的大型企业集团，推动产业结构优化升级。”鼓鼓 励励 兼兼 并并 重重 组组 2011年年7月月7日至日至8日，全国企业兼并重组工作经日，全国企业兼并重组工作经验交流会在北京召开。目的在于落实验交流会在北京召开。目的在于落实2010年颁发的年颁发的国务院关于促进企业兼并重组的意见国务院关于促进企业兼并重组的意见确定的各项确定的各项任务，汽车行业位列名单之首，预计汽车企业兼并重任务，汽车

31、行业位列名单之首，预计汽车企业兼并重组有望掀起新一轮热潮。组有望掀起新一轮热潮。推推 动动 自自 主主 产产 权权 新能源汽车产业发展规划新能源汽车产业发展规划：新建车用动力电池、驱动电机、整车控制系统的合资企业，需具有自主研究能力和知识产权，中方股比不得低于51%51%。新版外商投资产业指导目录新版外商投资产业指导目录第十九类第四条：第十九类第四条：新能源汽车关键零部件，外资比例不超过5 50 0%。三三 汽车行业兼并案例分析：吉利收购沃尔沃汽车行业兼并案例分析：吉利收购沃尔沃1吉利收购沃尔沃吉利收购沃尔沃漫长历程漫长历程北京时间北京时间2010年年3月月28日，日，吉利以吉利以18亿美元成

32、功收购瑞典亿美元成功收购瑞典沃尔沃轿车公司沃尔沃轿车公司100%股权，包股权，包括了括了9个系列产品，个系列产品，3个最新平个最新平台，台，2400多个全球网络，人才多个全球网络，人才和品牌以及重要的供应商体系，和品牌以及重要的供应商体系，交割仪式交割仪式8月月2日中午在伦敦进日中午在伦敦进行，吉利已经完成对福特汽车行，吉利已经完成对福特汽车公司沃尔沃业务单元的收购。公司沃尔沃业务单元的收购。优势（优势（优势（优势（strength)strength)机会（机会（机会（机会（opportunities)opportunities)劣势（劣势（劣势（劣势（weakness)weakness)威胁

33、（威胁（威胁（威胁（threats)threats)1、销售市场互补、销售市场互补2、运营整合方案符合要求、运营整合方案符合要求3、低成本优势巨大、低成本优势巨大4、有职业的收购运营团队有职业的收购运营团队1、双方有文化和管理、双方有文化和管理差异差异2、吉利缺乏高端品牌管理、吉利缺乏高端品牌管理经验经验1、政府支持、政府支持2、经济危机，金融风暴、经济危机，金融风暴3、福特基于战略选择出售沃尔沃、福特基于战略选择出售沃尔沃4、中国汽车产品的海外需求增长、中国汽车产品的海外需求增长1、经济压力经济压力2、工会的阻挠、工会的阻挠3、低价政策带来的副作用、低价政策带来的副作用SWOT SWOT 劣

34、势（劣势（劣势（劣势（weakness)weakness)1、双方有文化和管理、双方有文化和管理差异差异2、吉利缺乏高端品牌管理、吉利缺乏高端品牌管理经验经验劣势（劣势（劣势（劣势（weakness)weakness)1、双方有文化和管理、双方有文化和管理差异差异2、吉利缺乏高端品牌管理、吉利缺乏高端品牌管理经验经验机会（机会（机会（机会（opportunities)opportunities)1、政府支持、政府支持2、经济危机，金融风暴、经济危机，金融风暴3、福特基于战略选择出售沃尔沃、福特基于战略选择出售沃尔沃4、中国汽车产品的海外需求增长、中国汽车产品的海外需求增长 威胁（威胁（威胁（威

35、胁（threats)threats)2吉利收购沃尔沃吉利收购沃尔沃SWOT分析分析优势优势优势优势（strength)strength)BBE EC CDDAA收购双方的销售市收购双方的销售市场互补，无重叠场互补，无重叠吉利收购后运营整合方案符合福吉利收购后运营整合方案符合福特方面要求特方面要求吉利有两次国际并吉利有两次国际并购案的经验收购：购案的经验收购：英国锰铜英国锰铜52%股权股权以及澳以及澳DSI自动变自动变速器公司速器公司 国内劳动力低成国内劳动力低成本优势巨大本优势巨大吉利拥有职业的收购运吉利拥有职业的收购运营团队（营团队（200余人）余人）1、文化鸿沟、文化鸿沟2、管理差异、管理

36、差异吉利公司一直都在做中低档车的生产销售，未涉足吉利公司一直都在做中低档车的生产销售，未涉足过高端豪华车的生产销售领域过高端豪华车的生产销售领域 双方有文化和管理差异双方有文化和管理差异双方有文化和管理差异双方有文化和管理差异吉利缺乏高端品牌管理经验吉利缺乏高端品牌管理经验吉利缺乏高端品牌管理经验吉利缺乏高端品牌管理经验 劣劣劣劣势势势势政府支持政府支持经济危机经济危机 金融风暴金融风暴 福特选择出售福特选择出售沃尔沃沃尔沃 海外海外 需求增长需求增长 机会机会机会机会国家出台国家出台的的汽车产业汽车产业调整和振兴规调整和振兴规划划明确指出：明确指出：“以结构调整以结构调整为主线，推进为主线，

37、推进汽车企业兼并汽车企业兼并重组。重组。”经济危机导致经济危机导致世界汽车巨头变世界汽车巨头变卖资产换取现金，卖资产换取现金，此时通过海外并此时通过海外并购，可以用较低购，可以用较低成本获取汽车国成本获取汽车国际品牌、核心技际品牌、核心技术和国际营销渠术和国际营销渠道道 福特在福特在2006年做了战略调年做了战略调整计划，即走整计划，即走“一个福特，一个福特，一个团队一个团队”的的自有品牌发展自有品牌发展之路。接着相之路。接着相继以低价出售继以低价出售旗下企业。旗下企业。我国自主品我国自主品牌轿车已批量牌轿车已批量地进入国际市地进入国际市场，雄心勃勃场，雄心勃勃的中国汽车企的中国汽车企业正在积

38、极尝业正在积极尝试海外扩张，试海外扩张，出口产品到欧出口产品到欧美主流汽车市美主流汽车市场。场。低价政策带低价政策带来的副作用来的副作用工会的阻碍工会的阻碍例：上汽收购例：上汽收购韩国双龙韩国双龙1 1经济压力经济压力2 23 3 威胁（威胁（threats）收购沃尔沃的价收购沃尔沃的价格为格为18亿美元，加亿美元，加上后续发展需要的上后续发展需要的流动资金，共需要流动资金，共需要27亿美元资金亿美元资金如反倾销调查等如反倾销调查等3吉利收购沃尔沃的现实意义吉利收购沃尔沃的现实意义产产能能提提高高1规规模模提提升升2树树立立品品牌牌3强强化化研研发发4产产能能提提高高1 首先，从收购标的看，吉

39、利将首先，从收购标的看，吉利将首先，从收购标的看，吉利将首先，从收购标的看，吉利将101010100%0%0%0%拥有沃尔沃轿车拥有沃尔沃轿车拥有沃尔沃轿车拥有沃尔沃轿车品牌品牌品牌品牌,同时拥有沃尔沃轿车的同时拥有沃尔沃轿车的同时拥有沃尔沃轿车的同时拥有沃尔沃轿车的9 9 9 9个系列产品、个系列产品、个系列产品、个系列产品、3 3 3 3个最新平个最新平个最新平个最新平台的知识产权，接近台的知识产权，接近台的知识产权，接近台的知识产权，接近60606060万辆产能、自动化程度较高的万辆产能、自动化程度较高的万辆产能、自动化程度较高的万辆产能、自动化程度较高的生产线，以及生产线，以及生产线，

40、以及生产线，以及2000200020002000多多多多个全球网络及相关的人才和重要个全球网络及相关的人才和重要个全球网络及相关的人才和重要个全球网络及相关的人才和重要的供应商体系。这包含了沃尔沃轿车的所有资产及知的供应商体系。这包含了沃尔沃轿车的所有资产及知的供应商体系。这包含了沃尔沃轿车的所有资产及知的供应商体系。这包含了沃尔沃轿车的所有资产及知识产权。而据中介机构评估，沃尔沃轿车目前的净资识产权。而据中介机构评估，沃尔沃轿车目前的净资识产权。而据中介机构评估，沃尔沃轿车目前的净资识产权。而据中介机构评估，沃尔沃轿车目前的净资产超过产超过产超过产超过15151515亿美元。亿美元。亿美元。

41、亿美元。规规模模提提升升2 其次，从财务数据上看，其次，从财务数据上看，其次，从财务数据上看，其次，从财务数据上看，2009200920092009年，吉利总营业收年，吉利总营业收年，吉利总营业收年，吉利总营业收入为入为入为入为42.8942.8942.8942.89亿元，而沃尔沃轿车的总收入约合人民亿元，而沃尔沃轿车的总收入约合人民亿元，而沃尔沃轿车的总收入约合人民亿元，而沃尔沃轿车的总收入约合人民币币币币1000100010001000亿元。把总收入超过自己亿元。把总收入超过自己亿元。把总收入超过自己亿元。把总收入超过自己20202020倍的豪华车巨头倍的豪华车巨头倍的豪华车巨头倍的豪华车

42、巨头沃尔沃轿车收入囊中，吉利的沃尔沃轿车收入囊中，吉利的沃尔沃轿车收入囊中，吉利的沃尔沃轿车收入囊中，吉利的“蛇吞象蛇吞象蛇吞象蛇吞象”之举，有之举，有之举，有之举，有利于迅速做大自身的产销规模。利于迅速做大自身的产销规模。利于迅速做大自身的产销规模。利于迅速做大自身的产销规模。树树立立品品牌牌3 第三，从品牌价值上看，根据美国第三，从品牌价值上看，根据美国第三，从品牌价值上看，根据美国第三，从品牌价值上看，根据美国福布斯福布斯福布斯福布斯杂志公杂志公杂志公杂志公布的国际品牌榜显示，拥有百年历史、被誉为布的国际品牌榜显示，拥有百年历史、被誉为布的国际品牌榜显示，拥有百年历史、被誉为布的国际品牌

43、榜显示，拥有百年历史、被誉为“最安全最安全最安全最安全豪华轿车豪华轿车豪华轿车豪华轿车”的沃尔沃轿车的沃尔沃轿车的沃尔沃轿车的沃尔沃轿车,品牌价值高达品牌价值高达品牌价值高达品牌价值高达20202020亿美元。将亿美元。将亿美元。将亿美元。将沃尔沃轿车收入囊中，利用其高端品牌形象提升自身的沃尔沃轿车收入囊中，利用其高端品牌形象提升自身的沃尔沃轿车收入囊中，利用其高端品牌形象提升自身的沃尔沃轿车收入囊中，利用其高端品牌形象提升自身的品牌形象品牌形象品牌形象品牌形象,对于吉利而言是条捷径。对于吉利而言是条捷径。对于吉利而言是条捷径。对于吉利而言是条捷径。强强化化研研发发4 第四，从技术上看第四，从

44、技术上看第四，从技术上看第四，从技术上看,虽然沃尔沃轿车的部分产品平台和动虽然沃尔沃轿车的部分产品平台和动虽然沃尔沃轿车的部分产品平台和动虽然沃尔沃轿车的部分产品平台和动力总成与福特共用，但是，沃尔沃轿车仍是一家具备造血和力总成与福特共用，但是，沃尔沃轿车仍是一家具备造血和力总成与福特共用，但是，沃尔沃轿车仍是一家具备造血和力总成与福特共用，但是，沃尔沃轿车仍是一家具备造血和持续发展能力的公司持续发展能力的公司持续发展能力的公司持续发展能力的公司,拥有拥有拥有拥有4000400040004000名高素质研发人才队伍与体名高素质研发人才队伍与体名高素质研发人才队伍与体名高素质研发人才队伍与体系能

45、力，拥有可满足系能力，拥有可满足系能力，拥有可满足系能力，拥有可满足欧欧欧欧6 6 6 6和和和和欧欧欧欧7 7 7 7排放法规的车型和发动机等低排放法规的车型和发动机等低排放法规的车型和发动机等低排放法规的车型和发动机等低碳发展能力。特别是沃尔沃轿车在汽车主动、被动安全领域碳发展能力。特别是沃尔沃轿车在汽车主动、被动安全领域碳发展能力。特别是沃尔沃轿车在汽车主动、被动安全领域碳发展能力。特别是沃尔沃轿车在汽车主动、被动安全领域的众多领先技术，以及研发、生产豪华车型的体系能力，更的众多领先技术，以及研发、生产豪华车型的体系能力，更的众多领先技术，以及研发、生产豪华车型的体系能力，更的众多领先技

46、术，以及研发、生产豪华车型的体系能力，更是吉利所缺乏并且孜孜以求的。是吉利所缺乏并且孜孜以求的。是吉利所缺乏并且孜孜以求的。是吉利所缺乏并且孜孜以求的。4吉利收购前景分析吉利收购前景分析 由于油价提高和汽车限购令的严格实施，低端汽车行业由于油价提高和汽车限购令的严格实施，低端汽车行业受到打击；受到打击；向高端汽车品牌与新能源汽车气场进发是吉利的出路，向高端汽车品牌与新能源汽车气场进发是吉利的出路，而对沃尔沃品牌的利用这是这一战略的最佳实施方式而对沃尔沃品牌的利用这是这一战略的最佳实施方式有利于转型有利于转型低端市场高端市场新能源新能源市场市场该市场呈井喷态势，沃尔沃技术呈现竞争力该市场呈井喷态

47、势，沃尔沃技术呈现竞争力l 沃尔沃比利时根特的一家工厂将招聘沃尔沃比利时根特的一家工厂将招聘200200人，希人，希望在该研发部门打造电动汽车领域的专长望在该研发部门打造电动汽车领域的专长l 从从20112011到到20202020年的十年间，中央财政将投入年的十年间，中央财政将投入10001000亿元用于扶持新能源汽车产业亿元用于扶持新能源汽车产业l 在在20202020年之前，我国新能源汽车产销总量达到年之前，我国新能源汽车产销总量达到500500万辆的水平万辆的水平低端市场增长受限，竞争激烈低端市场增长受限，竞争激烈l吉利汽车吉利汽车1010年年2 2月份汽车销售同比增长月份汽车销售同比

48、增长10.8%10.8%，环比下跌，环比下跌30%30%，低于预期，低于预期l国家对小排量汽车补贴的退出对吉利的影响要比预期要大国家对小排量汽车补贴的退出对吉利的影响要比预期要大l北京的限购令使更多的消费者选择更高端的汽车北京的限购令使更多的消费者选择更高端的汽车品牌收购是相对正确选择，油价攀升逼迫汽车行业向新能源升级品牌收购是相对正确选择，油价攀升逼迫汽车行业向新能源升级l 比亚迪树立比亚迪树立“麒麟麒麟”高端品牌失败，说明品牌收购比自立品牌更具可行性高端品牌失败，说明品牌收购比自立品牌更具可行性l 汽柴油价格持续上涨，使得更多消费者向新能源汽车转型汽柴油价格持续上涨，使得更多消费者向新能源

49、汽车转型前景预测前景预测全球市场全球市场中国高端市场中国高端市场中国低端市场中国低端市场乐观乐观 l吉利已长时间运营中国低端市场，并在近期收购沃尔沃的资金压力下依吉利已长时间运营中国低端市场，并在近期收购沃尔沃的资金压力下依然保持与中国汽车行业相当的销售增长率，因此对于吉利守住低端市场然保持与中国汽车行业相当的销售增长率，因此对于吉利守住低端市场持乐观态度持乐观态度乐观乐观 l 沃尔沃已经走上盈利道路，由于未来几年的市场回暖，沃尔沃已经走上盈利道路，由于未来几年的市场回暖，沃尔沃只要能够像沃尔沃只要能够像CEO Stefan JacobyCEO Stefan Jacoby所述明确其品牌定位，所

50、述明确其品牌定位，即可获得持续盈利；吉利品牌也可以借助沃尔沃的光环效应即可获得持续盈利；吉利品牌也可以借助沃尔沃的光环效应成功推进国际化成功推进国际化l 沃尔沃在新能源汽车领域已经积蓄了一定的优势，该优沃尔沃在新能源汽车领域已经积蓄了一定的优势，该优势将在未来几年发挥巨大效应势将在未来几年发挥巨大效应观望观望 -l 沃尔沃的本土化与吉利提供的支持可以有效降低沃尔沃的成本，并沃尔沃的本土化与吉利提供的支持可以有效降低沃尔沃的成本，并开发出更适合中国消费者口味的产品；但在中国市场上是否可以打败目开发出更适合中国消费者口味的产品；但在中国市场上是否可以打败目前运营良好的奔驰、宝马和雷克萨斯品牌仍是未