中职 柴油机维修理实一体化教程第4章电子课件（）.ppt

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1、中职柴油机维修理实一体化教程第4章电子课件（高教版）第四章第四章柴油机故障诊断与排除柴油机故障诊断与排除 q1.1.柴油机故障信息的收集和分析原则柴油机故障信息的收集和分析原则q2.2.柴油机常见故障诊断与排除柴油机常见故障诊断与排除退出退出4.1 4.1 柴油机故障信息的收集和分析原则柴油机故障信息的收集和分析原则 qq任任任任务务务务：通过本节内容的学习，使学生了解柴油机故障类别，信息收集、分析的重要性，和故障分析及排除的原则。qq目标：目标：目标：目标：使学生熟知诊断和排除柴油机故障的原则。qq知识要点：知识要点：知识要点：知识要点：1柴油机故障的类别；2柴油机故障信息的收集；3柴油机故

2、障分析的原则。返返 回回4.1.1 4.1.1 柴油机故障的类别柴油机故障的类别 qq1 1柴油机的先天故障柴油机的先天故障柴油机的先天故障柴油机的先天故障 指指故故障障来来自自柴柴油油机机自自身身的的质质量量问问题题，而而与与使使用用保保养养及及维维修技能无关的故障修技能无关的故障。qq2 2柴油机的人为故障柴油机的人为故障柴油机的人为故障柴油机的人为故障指故障来自使用者不按使用说明书要求去进行使用和保养，或维修人员缺乏技能及失误造成的故障。返返 回回4.1.2 4.1.2 柴油机故障信息的收集柴油机故障信息的收集 qq1 1询问使用者（司机），了解故障产生的情况询问使用者（司机），了解故障

3、产生的情况询问使用者（司机），了解故障产生的情况询问使用者（司机），了解故障产生的情况qq2 2询问使用者了解该机的使用与维修过程的情况询问使用者了解该机的使用与维修过程的情况询问使用者了解该机的使用与维修过程的情况询问使用者了解该机的使用与维修过程的情况qq3.3.对柴油机现场实地观察和试验对柴油机现场实地观察和试验对柴油机现场实地观察和试验对柴油机现场实地观察和试验（1）观察柴油机三漏情况，以确定造成三漏的形式（如：螺栓紧固力矩不足、密封垫或机件损坏）。（2）倾听异响模式及其部位，以确定故障根源。（3）观察排气烟色，以便分析故障原因。（4）检查柴油机转速变化情况，可觉察柴油机性能的好与坏，

4、有利于故障的判断。返返 回回4.1.3 4.1.3 柴油机故障分析及排除的原则柴油机故障分析及排除的原则 故障分析包含三个内容：qq1 1判断并确定柴油机是否存在故障判断并确定柴油机是否存在故障判断并确定柴油机是否存在故障判断并确定柴油机是否存在故障qq2 2分析并确定故障的部位分析并确定故障的部位分析并确定故障的部位分析并确定故障的部位根据多方了解到的信息及现场故障现象的鉴别，初步确定故障部位及其严重性，以此来决定故障处理的步骤和方法。qq3 3通过拆卸解体检测，确定其故障原因。通过拆卸解体检测，确定其故障原因。通过拆卸解体检测，确定其故障原因。通过拆卸解体检测，确定其故障原因。qq4 4故

5、障排除应遵循故障排除应遵循故障排除应遵循故障排除应遵循由简到繁、由易到难、由外及里由简到繁、由易到难、由外及里由简到繁、由易到难、由外及里由简到繁、由易到难、由外及里的原则，避免无谓的原则，避免无谓的原则，避免无谓的原则，避免无谓的拆装解体，做到稳、准、快、省，一切为用户着想。的拆装解体，做到稳、准、快、省，一切为用户着想。的拆装解体，做到稳、准、快、省，一切为用户着想。的拆装解体，做到稳、准、快、省，一切为用户着想。返返 回回柴油机常见故障诊断与排除柴油机常见故障诊断与排除 q4.24.2柴油机起动困难柴油机起动困难q4.34.3柴油机功率不足柴油机功率不足q4.44.4柴油机转速不稳柴油机

6、转速不稳q4.54.5柴油机排气烟色不正常柴油机排气烟色不正常q4.64.6机油压力偏低机油压力偏低q4.74.7柴油机温度过高柴油机温度过高q4.84.8柴油机异响柴油机异响q4.94.9几种柴油机故障应急处理方法几种柴油机故障应急处理方法返返 回回4.24.2柴油机起动困难柴油机起动困难 qq任任任任务务务务：通过本节内容的学习，使学生懂得从故障的现象分析其产生的主要原因，学会诊断和排除柴油机起动困难故障的基本思路和方法。qq目目目目标标标标：使学生掌握诊断和排除柴油机起动困难故障的基本操作技能。qq知识要点：知识要点：知识要点：知识要点：1柴油机起动困难的现象；2引起起动困难的原因；3起

7、动困难故障的诊断与排除方法。前前 进进qq定定定定义义义义：柴柴柴柴油油油油机机机机起起起起动动动动困困困困难难难难指的是新机在环境温度为摄氏5左右的温度时，或技术条件规定的温度范围内，连续起动三次均不成功者。对在用柴油机，在常温下，多次起动都难以成功。这是常见的故障之一。q柴油机起动困难的两种情况：1.冷机起动困难，而热机起动不困难；2.冷、热机起动均困难。返返 回回4.2.14.2.14.2.14.2.1柴油机冷机起动困难而热机起动不困难柴油机冷机起动困难而热机起动不困难柴油机冷机起动困难而热机起动不困难柴油机冷机起动困难而热机起动不困难qq1 1现象现象现象现象（1）起动转速正常排气管无

8、排烟；（2）起动转速正常排气管冒白烟；（3）起动转速正常排气管冒黑烟；（4）冷机起动后，热机起动比较容易。qq2 2原因原因原因原因（1）起动转速正常，排气管无排烟低压油路中有空气。致使无油到喷油泵、喷油器；喷油泵的断油电磁阀未处于供油位置，致使无法向喷油器供油。（2）起动转速正常，排气管冒白烟柴油质量不良或油箱底部有水。环境温度低造成机体温度低，柴油在气缸内燃烧不完全或不燃烧即被排出。气缸垫被冲了水孔位或缸套内进水。低温起动，热机后白烟消失是正常现象。前前 进进（3）起动转速正常，排气管冒黑烟并带有半爆炸声喷油器雾化不良，个别或多个喷油器工作不良。喷油泵供油角度大，供油多，造成燃烧不完全。进

9、气量不足。（4）冷机起动运转升温后热机起动容易是活塞环或气缸的磨损达到临界间隙所致，升温后机油均匀润滑，弥补此间隙，机油温度升高粘度下降，摩擦阻力减少，使热机容易起动；喷油器油嘴的磨损，同样到达临界间隙，热膨胀后间隙减少，恢复良好的喷油状态致使热机容易起动。(5)冷机起动曲轴转速不快，热机正常蓄电池电池容量不足，起动后发电机对蓄电池补充充电后容量回升。起动机有“拖底”现象，转矩不够，热机后起动阻力相对减少，易起动。前前 进进后后 退退qq3 3诊断思路诊断思路诊断思路诊断思路返返 回回后后 退退4 4 4 42 2 2 22 2 2 2柴油机冷、热机起动均困难柴油机冷、热机起动均困难柴油机冷、

10、热机起动均困难柴油机冷、热机起动均困难qq1 1现象现象现象现象（1）起动转速正常排气管无排烟；（2）起动转速正常排气管冒白烟；（3）起动转速正常排气管冒黑烟（4）热机起动困难；（5）呼吸器口有窜气、窜机油或冒较大的烟气，且气味辛辣难闻。前前 进进qq2 2原因原因原因原因（1）多为机械方面的原因如：活塞、活塞环与气缸的磨损超过技术要求；（2）个别气缸或数个气缸活塞环出现“对口”现象。（3）气门间隙过大，造成升程不足；间隙过小，气门关闭不严或烧伤工作面，导致气缸的压缩压力降低，燃气难以自然。（4）喷油器喷油压力不足；或个别乃至多个喷油器工作不良；（5）喷油泵不供油或供油量过小；（6）调速器调整

11、不当；（7）低压油路有故障。前前 进进后后 退退qq3 3诊断与排除诊断与排除诊断与排除诊断与排除返返 回回后后 退退4.34.3柴油机功率不足柴油机功率不足 qq任务：任务：任务：任务：通过本节内容的学习，使学生懂得从故障的现象分析其产生的主要原因，学会诊断和排除柴油机功率不足故障的基本方法。qq目标：目标：目标：目标：掌握诊断和排除柴油机功率不足故障的基本操作技能。qq知识要点：知识要点：知识要点：知识要点：1了解柴油机功率不足的故障现象及原因；2柴油机功率不足的故障诊断和排除。前前 进进所谓柴油机功率不足，其反映主要是：q1.柴油机空载转速达不到标定转速值，表现为汽车在平路行驶时达不到标

12、定车速；q2.扭矩达不到说明书要求的最大转矩指标，表现为汽车爬坡无力。返返 回回1.供油系统引起柴油机功率不足故障2.机械部分引起柴油机功率不足故障诊断与排除qq故障分类：故障分类：故障分类：故障分类：后后 退退4.3.14.3.14.3.14.3.1供油系统引起柴油机功率不足故障的诊断与排除供油系统引起柴油机功率不足故障的诊断与排除供油系统引起柴油机功率不足故障的诊断与排除供油系统引起柴油机功率不足故障的诊断与排除 qq1 1现象现象现象现象（1）柴油机中低速运转均匀，但转速提不高，排烟过少。（2）急加速时，转速提不高，排气管排少量黑烟。前前 进进qq2 2原因原因原因原因（1）气路空气滤清

13、器和进、排气道堵塞或气道过长阻力增大，气流不畅。增压机的连接胶管破裂。（2）油路喷油器喷油量不足，有滴漏。输油泵供油不足，低压油路有空气或柴油滤清器堵塞来油不畅。喷油泵油量调节齿杆达不到最大供油位置。喷油泵柱塞磨损过量，粘滞或弹簧折断。（3）机械气缸磨损过量，造成压缩压力过低燃烧不完全。（4）柴油柴油质量不符合要求前前 进进后后 退退qq3 3诊断与排除诊断与排除诊断与排除诊断与排除返返 回回后后 退退4.3.24.3.24.3.24.3.2机械部分引起柴油机功率不足故障诊断与排除机械部分引起柴油机功率不足故障诊断与排除机械部分引起柴油机功率不足故障诊断与排除机械部分引起柴油机功率不足故障诊断

14、与排除 qq1 1现象现象现象现象（1）柴油机中低速运转均匀，高速加不起油，声音软绵绵、不干脆。（2）柴油机振动，运转不平稳。（3）排气管冒出白烟或滴水，中速、高速亦存在。（4）从呼吸器冒出烟气，排气烟色呈兰色或黑色。前前 进进qq2 2原因原因原因原因（1）气路）气路空气滤清器安装位置不对，极易堵塞，或进、排气管道气流不畅。增压器出气口之后的连接胶管破裂。（2）油路）油路由于驾驶室变形，导致加速踏板拉杆移位，影响了最大供油量。（3）机械（柴油机本身的问题）机械（柴油机本身的问题）活塞、活塞环与气缸磨损过量，活塞环折断，密封性能变差，造成气缸压缩压力变低，影响燃烧压力的升高。连杆弯曲变形造成活

15、塞偏缸、拉缸，曲轴轴瓦烧坏，致使柴油机内部摩擦损耗功率大，影响柴油机输出功率。润滑系统性能变坏，导致柴油机润滑不良，摩擦副故障内阻增大。冷却系统性能不好，导致柴油机温度过高，出现拉缸，影响柴油机输出功率。（4）使用：）使用：由于使用者对柴油机构造的认识不足，运用与维修操作技术不规范，导致柴油机提前衰老、性能变差。前前 进进后后 退退pp3 3诊断与排除诊断与排除诊断与排除诊断与排除返返 回回后后 退退4.44.4柴油机转速不稳柴油机转速不稳 qq任务：任务：任务：任务：通过本节内容的学习，使学生了解柴油机转速不稳的现象；懂得根据故障现象分析主要原因；学会诊断和排除柴油机转速不稳故障的方法。qq

16、目标：目标：目标：目标：使学生学会诊断和排除柴油机转速不稳故障的基本操作技能。qq知识要点：知识要点：知识要点：知识要点：1了解柴油机转速不稳的现象及原因；2柴油机转速不稳的故障诊断和排除。前前 进进柴油机转速不稳，有三种表现形式：1.振抖，2.游车，3.飞车。振抖有先天性和后天性，游车故障不排除，会给飞车带来隐患，飞车是一种十分严重危险的故障。1.1.1.1.柴油机的先天性振抖柴油机的先天性振抖柴油机的先天性振抖柴油机的先天性振抖2.2.2.2.柴油机的柴油机的柴油机的柴油机的后天性振抖后天性振抖后天性振抖后天性振抖4.4.4.4.柴油机飞车柴油机飞车柴油机飞车柴油机飞车3.3.3.3.柴油

17、机游车柴油机游车柴油机游车柴油机游车后后 退退返返 回回4.4-1 4.4-1 4.4-1 4.4-1 柴油机的先天性振抖柴油机的先天性振抖柴油机的先天性振抖柴油机的先天性振抖 qq（1 1）现象）现象）现象）现象新柴油机起动后，即有振抖现象发生，转速越高，振抖越激烈，怎样努力都无法排除。qq（2 2）原因）原因）原因）原因柴油机旋转组件，如曲轴飞轮组、离合器总成动不平衡；往复运动组件，如活塞连杆组之间重量超差过大；怠速转速调整到低于额定转速，亦会造成振抖。一般来说，这种故障不应该发生在新出厂的柴油机上。出现新柴油机发生振抖现象，多为拼装企业的产品。一些修理厂，大修柴油机时，未按规定对新换的运

18、动组件检验和修理，也有可能造成大修竣工的柴油机发生振抖故障。另外，柴油机怠速调整过低，支承软垫太硬，与底盘发生共振，也会引起抖动，但调高怠速会消除。前前 进进（3 3）诊断与排除）诊断与排除）诊断与排除）诊断与排除新机出现这种故障，如是因为怠速调得过低出现的故障，可以调高些怠速排除，或者选用硬度小些的软垫。排除不了应当找供货商或生产厂家处理。大修换运动件后出现无法消除的振抖故障，应解体重点检测运动件的动不平衡量或重量差，同时检验喷油器和喷油泵，必要时，检查活塞、活塞环与气缸的间隙，以确保柴油机压缩压力正常。有些柴油机安装到底盘上倾角不合格，对中差，也会引起柴油机及整车振动。后后 退退返返 回回

19、4.4-2 4.4-2 4.4-2 4.4-2 柴油机的柴油机的柴油机的柴油机的后天性振抖后天性振抖后天性振抖后天性振抖 qq（1 1）现象）现象）现象）现象汽车上的柴油机，起动后振抖，加速时振抖更厉害，行驶时，好象要散架的感觉。柴油机发出清脆而又有节奏的金属敲击声，急加速时响声更大，排气管排黑烟。气缸内发出没有节奏的、低沉的、不清晰的敲击声。qq（2 2）原因）原因）原因）原因柴油机支架螺栓松动或支架断裂；胶垫老化破损剥落。供油时间过早或过迟；喷油雾化不良或喷油器滴油。各缸供油不一致。柴油机机体温度太低。燃烧不充分，工作不均匀。前前 进进qq（3 3）诊断与排除）诊断与排除）诊断与排除）诊断

20、与排除后后 退退返返 回回4.4-3 4.4-3 4.4-3 4.4-3 柴油机游车柴油机游车柴油机游车柴油机游车 qq1 1现象现象现象现象（1）柴油机在怠速或中低速工况下,有规律地忽快、忽慢运转；（2）柴油机的转速提不高，功率不足；qq2 2原因原因原因原因（1）喷油泵调速器的故障）喷油泵调速器的故障调速器外壳的孔及喷油泵盖板孔松旷；调速器内润滑油量少或胶洁、润滑不良；飞块销孔、座架磨损松旷、灵敏度不一致或收张距离不一致；调速器弹簧折断或变形，弹簧刚度小，或预紧力小。前前 进进（2）喷油泵本体的故障）喷油泵本体的故障供油量调节齿杆与调速器拉杆销子松动；供油量调节齿杆或拨叉卡滞，不能运动自如

21、；供油量调节齿杆与扇形齿轮齿隙过大或变形、松动；凸轮轴轴向间隙过大，造成来回窜动。（3）柴油机怠速调整过低，低于原机标准，亦容易造成游）柴油机怠速调整过低，低于原机标准，亦容易造成游车和振抖故障同时出现。车和振抖故障同时出现。前前 进进后后 退退qq3 3诊断与排除诊断与排除诊断与排除诊断与排除后后 退退返返 回回4.4-4 4.4-4 4.4-4 4.4-4 柴油机飞车柴油机飞车柴油机飞车柴油机飞车 qq1 1现象现象现象现象柴油机转速突然升高，越转越高，失去控制，并伴有可怕的异响。qq2 2原因原因原因原因（1）喷油泵故障喷油泵油量调节齿杆和调节器拉杆脱开，调节失控。无法向低速方向运动。喷

22、油泵柱塞卡在高速供油位置使齿杆无法向低速方向运动。喷油泵柱塞的油量调整齿圈固定螺钉松动，使柱塞失控。前前 进进qq（2 2）调速器故障）调速器故障）调速器故障）调速器故障调速器润滑性能不好，润滑油太脏，冬季润滑油粘结，调速飞块难以甩开。调速器高速调整螺钉或最大供油量调整螺钉调整不当。调速器拉杆、销子脱落或飞块销轴断裂，飞块甩脱。调速器弹簧折断或弹力下降。飞块压力轴承损坏，失去调速功能。全速调速器由于飞球座歪斜或推力盘斜面滑槽磨损，飞球无法甩开。推力盘与传动轴套配合表面粗糙，不能在轴上灵活旋转和移动。前前 进进后后 退退qq（3 3）燃烧室进入额外燃料，无法熄火停车。）燃烧室进入额外燃料，无法熄

23、火停车。）燃烧室进入额外燃料，无法熄火停车。）燃烧室进入额外燃料，无法熄火停车。气缸窜入机油。低温起动装置的电磁阀漏油，使多余的柴油进入燃烧室燃烧。多次起动不着火，气缸内积聚过多的柴油，一旦着火，便燃烧不止，转速猛增。增压柴油机增压器油封损坏，机油被吸入燃烧室燃烧qq（4 4）柴油车加速踏板踩下去被卡死在最大供油位置。）柴油车加速踏板踩下去被卡死在最大供油位置。）柴油车加速踏板踩下去被卡死在最大供油位置。）柴油车加速踏板踩下去被卡死在最大供油位置。前前 进进后后 退退qq3 3诊断与排除诊断与排除诊断与排除诊断与排除（1）紧急措施）紧急措施立即将加速踏板拉回低速位置，并检查卡死踏板的地方，对应

24、消除。将供油齿杆或调速拉杆迅速拉回低速位置。用衣物堵塞空气滤清器或进气道，阻止空气进入气缸。迅速松开各缸高压油管接头，停止供油。（2）柴油机熄火后确诊飞车原因）柴油机熄火后确诊飞车原因当柴油机出现高速运转，迅速抬起加速踏板不回位，转速也不再升高，是加速踏板拉杆或拉臂杠杆等处卡住，可对症排除。前前 进进后后 退退若迅速抬起加速踏板，转速仍然继续升高，则可能是喷油泵柱塞或泵杆被卡住。可拆下喷油泵检查。若当反复迅速抬起加速踏板，转速有所降低或熄火，则是调节器故障，应解体检查。若上述检查证实供油系统均正常时，应当考虑检查有无额外的燃油或润滑油进入气缸内燃烧。v注意：注意：当飞车原因未找到并没有排除完，

25、绝对禁止再次起动柴油机。后后 退退返返 回回4.54.5柴油机排气烟色不正常柴油机排气烟色不正常 q任务：任务：任务：任务：通过本节内容的学习，使学生了解柴油机排气一般有三种不正常的烟色，懂得根据各种烟色故障的现象分析其产生的原因，学会诊断和排除这些故障的基本思路和方法。q 目标：目标：目标：目标：使学生掌握诊断与排除柴油机冒黑烟、白烟、蓝烟的基本操作技能。q知识要点：知识要点：知识要点：知识要点：1柴油机排气烟色不正常故障的现象及原因；2柴油机排气烟色不正常故障的诊断与排除方法。前前 进进柴油机排气烟色不正常的情况一般分三种，即：黑烟、白烟（灰白色）、蓝烟（暗蓝色）。由于柴油机各缸工作条件是

26、不完全相同的，各缸内混合气物质的含量也是不同，燃烧时所产生的烟色也就很难定性。在处理排气烟色不正常故障时，也要用透过现象看本质的思维方式，仔细分析，对症排除。1.1.1.1.柴油机冒黑烟故障诊断与排除柴油机冒黑烟故障诊断与排除柴油机冒黑烟故障诊断与排除柴油机冒黑烟故障诊断与排除2.2.2.2.柴油机冒白烟故障诊断与排除柴油机冒白烟故障诊断与排除柴油机冒白烟故障诊断与排除柴油机冒白烟故障诊断与排除3.3.3.3.柴油机冒蓝烟故障诊断与排除柴油机冒蓝烟故障诊断与排除柴油机冒蓝烟故障诊断与排除柴油机冒蓝烟故障诊断与排除后后 退退返返 回回4.5.1 4.5.1 4.5.1 4.5.1 柴油机冒黑烟柴

27、油机冒黑烟柴油机冒黑烟柴油机冒黑烟 qq1 1现象现象现象现象（1）柴油机难起动，且排气管大量冒黑烟；（2）柴油机勉强起动后在各种工况下运行，排气管都在大量冒黑烟。qq2 2原因原因原因原因柴油机排气冒黑烟，是油、气比例失调，油多气少燃烧不完全所致。造成此故障的因素是多种的，应从气路、油路、机械乃至油品诸多影响因素中逐个分析诊断，对症排除。（1）气路）气路空气滤清器堵塞或进气渠道不通畅；增压器出气口后管路破裂漏气，中冷器堵塞。排气制动阀工作开度不够，造成排气渠道不通畅。前前 进进（2）油路）油路喷油器喷油压力过低，雾化不良；喷油器喷油压力过高，喷油量过大；喷油器针阀关闭不严，针阀与阀座间泄漏；

28、喷油泵烟度控制器初始油量控制螺钉处于最大供油位置；喷油泵供油正时过早；喷油泵调速器调整不当。（3）机械）机械气缸压力过低，导致柴油雾化不良或个别气缸不工作。（4）油品）油品柴油质量低劣。前前 进进后后 退退qq3 3诊断与排除诊断与排除诊断与排除诊断与排除后后 退退返返 回回4.5.2 4.5.2 4.5.2 4.5.2 柴油机冒白烟柴油机冒白烟柴油机冒白烟柴油机冒白烟 qq1 1现象现象现象现象（1）柴油机起动时或在中速以下时，排气管冒的是白烟或灰白烟。（2）柴油机热机后仍然冒白烟，汽车行驶时无力，冷却水箱冒气泡或油渍。q2原因原因柴油机排气冒白烟多是气缸内有水，在高温下形成水蒸气排出，可从

29、环境、机械与油品三方面逐项分析排除。（1）环境周边环境温度低；柴油机机体温度低造成柴油雾化不良燃烧不全。前前 进进（2）机械）机械气缸垫的水套孔被高压燃气冲坏。冷却水窜入气缸。个别缸套有隐蔽沙眼裂纹或穴蚀现象，冷却水浸入气缸。气缸套有裂纹或喷油器铜套损坏，冷却水被吸入气缸。（3）油品）油品柴油质量低劣；油箱底层有水。前前 进进后后 退退qq3 3诊断与排除诊断与排除诊断与排除诊断与排除后后 退退返返 回回4.5.3 4.5.3 4.5.3 4.5.3 柴油机冒蓝烟柴油机冒蓝烟柴油机冒蓝烟柴油机冒蓝烟 qq1 1现象现象现象现象（1）怠速或中低速时，排气呈暗蓝色，中速以上不明显，但气味难闻刺眼刺

30、鼻。（2）中速以上冒蓝烟，全速时更加明显。（3）机油减少量超出正常补给量。qq2 2原因原因原因原因（1）主要是机械故障气门导管磨损严重，气门油封损坏，机油从气门导管吸入气缸燃烧，但量少兰烟不很严重。活塞环与环槽配合间隙不符合要求，造成卡死，导致机油容易往气缸里窜。前前 进进活塞和活塞环严重磨损，某缸或多缸活塞环断裂密封不严，造成机油窜入气缸。增压柴油机的增压器进气端密封环损坏，使增压器机油泄漏入进气管。当空气滤清器维护不当时，进气阻力增大，冒兰烟的现象更为严重。（2）机油品质和牌号选择不当，亦会出现此故障。前前 进进后后 退退qq3 3诊断与排除诊断与排除诊断与排除诊断与排除后后 退退返返

31、回回4.64.6机油压力偏低机油压力偏低 q任务：任务：任务：任务：通过本节内容的学习，使学生了解柴油机机油压力偏低的原因，懂得根据故障现象分析其产生原因，学会诊断和排除柴油机机油压力偏低故障的基本思路和方法。q 目标：目标：目标：目标：使学生掌握诊断和排除柴油机机油压力偏低故障的基本操作技能。q 知识要点：知识要点：知识要点：知识要点：1柴油机机油压力偏低的故障现象及原因；2柴油机机油压力偏低的故障诊断和排除。前前 进进柴油机润滑正常与否，对柴油机的性能及寿命影响极大，在柴油机中，机油除了起到减磨作用外，同时起到冷却、清洗、密封、防锈等不可缺少的作用，因此，只有在机油压力正常的情况下，才能保

32、证机油流量的足够，以保证柴油机正常工作。前前 进进后后 退退机油压力偏低的三种变化形式：q（1）自然性渐降压式新机或刚经修理后的机子，原机油压力正常，后因用的时间较长，机油压力逐渐下降至偏低。q（2）突发性降压式因机件突然损坏造成油压突然下降。q（3）人为性降压式由于调试不当或人为错误操作所造成。故障现象故障现象前前 进进后后 退退q（1）自然性逐渐降压）自然性逐渐降压由于机件逐渐磨损配合间隙过大所造成，或机油使用时间过长或长期高温下工作，造成机油变质所至。机油泵内外转子及端盖磨损，机油泵安全阀因机油过脏，活动不灵活或弹簧变弱等原因至使回油过大。机油变脏变粘而堵塞机油滤芯，特别对于缸套活塞磨损

33、严重的柴油机，更应该注意经常清洗或更换滤芯。集滤器滤网堵塞。如果是集滤器滤网及机油滤清器滤芯堵塞，当柴油机怠速或加速时，机油压力变化都很小，不像其它故障，油压随着柴油机速度提高而提高。有时甚至出现转速越高，机油压力越低的现象。主轴瓦、连杆轴瓦、凸轮轴衬套、惰轮轴铜套等磨损，泄漏过大造成油压偏低。原因分析原因分析前前 进进后后 退退q（2）突发性降压式）突发性降压式机油滤清器垫片被冲击损坏造成机油短路。机油冷却器壳体裂或焊接件脱焊，使机油泄漏，此时水箱有机油。主油道有沙眼穿孔（此现象有，但不多见）。主轴承座上的机油射油嘴（塑胶件）老化腐蚀损坏或喷勾松脱而大量泄油。由于某种原因柴油机机油温度过高，

34、机油变稀。机油泵的机油泵轴断裂或轴套松脱，机油泵失效，造成机油压力偏低。前前 进进后后 退退q（3）人为性降压式）人为性降压式机油表（无油时指针不在0位）或机油传感器失灵。反映数据不准确。主油道限压阀或机油调压阀调压过低或经常不清洗而造成失灵，对于某些机型没有此部件，如YC6108ZLQB，但该机的机油泵上的安全阀（或限压阀）调整过低或失灵，同样影响机油压力。选用的机油质量差，容易变质变稀。前前 进进后后 退退v提示：提示：柴油机突然无机油压力，原因多是机油泵轴或机油泵传动齿轮轴断裂，机油泵无法转动；机油滤清器进油管焊接件破裂或与机油泵连接的螺钉松脱，使油路中进入空气而无法吸油。在无任何检测条

35、件下，为落实真假有无油压，可拆掉缸盖罩，在怠速时，观看摇臂上出油孔是否有油涌出来，如无，即可证实柴油机确无机油压力。v警告！警告！当机油压力怠速时低于0.08Mpa，中速以上低于0.15Mpa时必须及时停机检查，绝不能心存侥幸行事。前前 进进后后 退退q1冷机正常，热机偏低，排除方法是：冷机正常，热机偏低，排除方法是：诊断与排除诊断与排除前前 进进后后 退退前前 进进后后 退退2清洗机油滤清器，调整限压阀，若在短时间内（清洗机油滤清器，调整限压阀，若在短时间内（1分钟内）分钟内）堵死空压机和喷油泵进油道时，主油道油压增大。堵死空压机和喷油泵进油道时，主油道油压增大。l（1）油压变大说明主油道前

36、段来油不足，诊断思路机油泵磨损漏油更换机油泵是正常集滤器堵塞损漏油清洗或更换是正常油管接头漏油损漏油紧固接头是正常机油滤清器堵塞损漏油清洗或更换是后后 退退l（2）油压变化很少，说明主油道后段的机件磨损漏油过大，诊断思路:轴瓦磨损大（有异响）更换轴瓦是否凸轮轴衬套磨损大损漏油更换凸轮轴衬套是否中间齿轮轴铜套磨损大（齿轮室有异响）损漏油更换铜套是否油道有砂眼损漏油更换气缸体是活塞冷却嘴松脱损漏油更换该件是否返返 回回4.74.7柴油机温度过高柴油机温度过高 q任务：任务：任务：任务：通过本节内容的学习，了解柴油机温度过高的原因，懂得根据故障现象分析其产生原因，学会诊断和排除柴油机温度过高故障的基

37、本方法。q目标：目标：目标：目标：使学生学会排除柴油机温度过高的基本操作技能。q知识要点：知识要点：知识要点：知识要点：1了解柴油机温度过高的故障现象及原因；2柴油机温度过高的故障诊断和排除。前前 进进柴油机正常工作水温为8595，柴油机出水温度的高低，一般都是通过水温表的度数来反映，水温表读数在98以上，或水箱水开锅，即认为柴油机水温高。从零件磨损最小的角度讲，水温在85为最好柴油机工作温度过高，给柴油机的寿命带来很多不利因素，但工作温度过低，消耗热量过大，使零件配合间隙过大，互相撞击严重；同时柴油机机油温度低，机油黏度大，缸套很容易造成腐蚀磨损及增大摩擦阻力，降低功率。qq柴油机水温过高的

38、现象：柴油机水温过高的现象：柴油机水温过高的现象：柴油机水温过高的现象：（1）冷却循环效果不好，造成温度过高。（2）气缸燃烧不良，排气管冒黑烟；柴油机有爆震现象；用手摸压气机出水管口感到很热。（3）安装使用不当，造成水温过高。故障现象故障现象前前 进进后后 退退q1造成第一种现象的原因是：造成第一种现象的原因是：（1）水箱缺水、水箱散热管变形堵塞，机油冷却器水道不通畅，水箱结水垢造成严重散热不良（用手摸水箱上下方水温温差很大）。（2）节温器失灵，开度不足，水泵小循环管回水过大（用手指压小回水循环管感到水压较大）。（3）水泵皮带过松或损坏，至使水泵转速不正常。q2造成第二种现象的原因是：造成第二

39、种现象的原因是：（1）喷油泵供油量过大，燃烧时间过长，造成排气管冒黑烟。（2）供油提前角过小，喷油嘴雾化不良及喷油开启压力过大，至使气缸燃烧恶劣，机油温度增高。原因分析原因分析前前 进进后后 退退（3）排气门间隙过小，排气道不通畅。（4）增压器旁通阀高速压力偏高致使进气压力过高，柴油机转速增加。（5）冲缸床或缸套有裂纹，导致热废气进入水道，水温增高，但实际机油温度不一定高。（6）压气机拉缸，使压气机温度过高，造成水温偏高，但机油温度不高。3造成第三种现象的原因是：造成第三种现象的原因是：（1）水箱、导风罩与风扇匹配不合理；（2）对增压机中冷器的安装位置检查是否影响水箱散热；前前 进进后后 退退

40、（3）排气刹车阀开启不合理（多在低速段），影响废气排温；（4）柴油机长时间超负荷工作。v注意：注意：有的汽车出现水箱返水时，温度指示并不高，而且开机不久即开始喷水，可能是膨胀水箱加水太满，或回水胶管堵塞、打折。也有的用户换错水箱盖。还有的客车带有暖风装置，其管路没有排完空气也会出现此现象。水箱的压力盖的压力是有规定的，在盖上有压力的标记数字，不可用错。前前 进进后后 退退1水温突然升高水温突然升高诊断与排除诊断与排除前前 进进后后 退退2新机初用时水温不高，时间长后逐渐变高（属于柴油机工作不良故障）。前前 进进后后 退退喷油器喷油压力，供油量大（冒黑烟）调整或更换新件是否节温器失灵，小循环回水

41、大损漏油否风扇皮带松，水泵转速慢调整皮带松紧度或更换是否水管老化变形堵塞损漏油更换水管是散热器积水垢（上、下温差大）损漏油除水垢是否更换节温器是3新机初用时水温高（属于原件安装故障）（1）气缸盖水道不畅，清理气缸盖水道；（2）风、水冷循环匹配不合理，按规定装设风、水冷循环系统；（3）柴油机四周通风差，改善柴油机的通风环境；（4）水箱、导风罩与风扇匹配不合理，按规定装设风扇；（5）水箱小，更换水箱。后后 退退返返 回回4.84.8柴油机异响柴油机异响 q任务：任务：任务：任务：通过本节内容的学习，使学生了解柴油机产生异响的三种现象，懂得根据产生异响故障现象分析其产生原因，学会诊断和排除柴油机异响

42、故障的基本思路和方法。q 目标：目标：目标：目标：使学生掌握诊断与排除柴油机异响故障基本操作技能。q 知识要点：知识要点：知识要点：知识要点：1柴油机产生异响的故障现象及原因；2柴油机异响的故障诊断与排除方法。前前 进进柴油机工作时发出的响声很多，有正常声响（自然响声），也有不正常响声（异响），这种现象很难区别，其响声部位也不容易确定，要能较准确的判断异响的原因和部位，必须做到善于比较（即平时注意倾听正常机子的声音是怎样的，对照有可疑异响的机子进行比较）；善于实践（多亲手处理问题）；善于总结经验抓特点，只有这样才能通过异响找到故障的根源。柴油机发出的异响，主要是由于内部机件磨损松旷、断裂，干涉

43、撞击，或调整不当或使用不当引起。柴油机的异响，尤其是突发性异响，对柴油机的安全性致关重要，一旦诊断出异响源，应当及时停机排除，该解体检修就解体，绝不能凑合；对自然渐增性异响，亦不能等闲视之，不要因小失大。等到异响声大到极限时才处理，就会出大事故；对于人为性异响，一经发现，应当即时排除。前前 进进后后 退退qq柴油机异响现象：柴油机异响现象：柴油机异响现象：柴油机异响现象：1突发性异响（即柴油机原无此响声）。2自然渐增性异响（异响声由原来无声到小声，后逐渐扩大才听到响声）。3人为性异响（安装不当和调整不当造成的响声）。故障现象故障现象前前 进进后后 退退原因分析原因分析q1出现突发性异响现象主要

44、是以下原因造成的：出现突发性异响现象主要是以下原因造成的：（1）喷油嘴卡死，响位在缸盖上，冷热机同时存在。检查方法一是在喷油嘴试验台上检查；二是在柴油机怠速时用断缸法检查。其做法是：当柴油机怠速运转时，逐一逐一地将各缸高压油管接头松脱（断油），松开那个缸，如果异响消失，即为该缸喷油嘴卡死。（2）冲气缸床，响位在缸盖上。（3）活塞拉缸，在柴油机上出现沉重的撞击声。如果是气缸拉缸，柴油机功率明显下降，特别在怠速时柴油机显得很吃力，甚至排气管出现冒黑烟。（4）压气机轴干磨声，出现此故障时，压气机显得特别发热，出现异响，必须及时停机检查处理。（5）增压器转动时的撞击声。撞击不严重，变速时容易听到；转速

45、稳定是（因振动小）不容易听到。前前 进进后后 退退q2出现自然渐增性异响的原因是：出现自然渐增性异响的原因是：（1）气门密封带因烧蚀和积炭造成密封不严的窜气声，响位在缸盖处。（2）主轴瓦或连杆瓦磨损，曲轴的撞击声是很大的，响位在油底壳处，离柴油机10米以外响声更清楚。如果连杆瓦磨损很严重时，同时出现活塞打气门的声音（此时气门振动很大）。轴瓦磨损，机油压力有所降低，放机油时，油塞上必定有轴瓦合金碎片。v注意：注意：轴瓦烧伤非常危险，一经发现烧瓦异响，必须及时停机检查处理。前前 进进后后 退退（3）活塞销与销孔磨损过大，活塞与缸套拉缸，同样会发出沉重的撞击声，响位不易确断，只有拆检才能作出判断。（

46、4）在齿轮室处，出现很沙散的撞击声，在转速变化时，撞击声更明显。（5）离合器处的响声，响位在飞轮壳处。前前 进进后后 退退q3出现人为性异响的原因主要是安装不当和调整不当造成出现人为性异响的原因主要是安装不当和调整不当造成的。的。（1）由气门间隙造成的异响，响位在缸盖上，一般在低速冷机时明显，高速热机时不明显。气门间隙过小，出现窜气声，热机时更明显（拿掉空气滤清器或排气总管更清楚）。（2）带提前器的高压油泵，在柴油机工作时，每个提前器都会有响声，只不过响声大小不同而已，这现象不属异响，不影响工作。（3）共振声，有时柴油机在某一特定转速时，柴油机出现振击声（有时甚至连同整车振动）。（4）排气管出

47、现杂乱的气流冲击声，其原因主要是柴油机配气相位发生变化。前前 进进后后 退退诊断与排除诊断与排除q异响故障的原因判断：1.根据异响的部位；2.结合异响的现象，对照上述产生异响原因就能准确地判断其故障。柴油机发出异响时，必然会产生一定的振动。根据振动的特点和部位，可以辅助诊断异响的部位和原因。前前 进进后后 退退柴油机常见异响所引起的振动部位和区域可以分为四个区域和两个部位。四个区域：四个区域：四个区域：四个区域：A-A区域B-B区域C-C区域D-D区域两个部位：两个部位：两个部位：两个部位：齿轮室部位飞轮壳部位ABABCDCD齿轮室齿轮室飞轮壳飞轮壳前前 进进后后 退退q（1 1）AAAA区域

48、：缸盖部位区域：缸盖部位区域：缸盖部位区域：缸盖部位在该区域，可用长柄起子触试或用听诊器听诊安装在缸盖上的运动副异响声，如气门间隙过大、气门座脱落、气门弹簧折断气门关闭不严、摇臂轴或顶置凸轮轴缺油造成的干摩擦等异响故障。q（2 2）B-BB-B区域：气缸中上部位。区域：气缸中上部位。区域：气缸中上部位。区域：气缸中上部位。在该区域，可听察到活塞连杆组的异响声，如由于气门弹簧折断造成气门与活塞打顶，活塞环与气缸磨损配合间隙过大、活塞销与活塞销座、连杆小头衬套松旷造成敲缸等异响故障。前前 进进后后 退退qq（3 3）C-CC-C区域：气缸中下部区域：气缸中下部区域：气缸中下部区域：气缸中下部在该区

49、域可听察到侧置式凸轮轴及其摩擦副的异响声，如凸轮轴颈与轴承间隙过大、顶柱与缸体承孔过渡松旷，以及连杆大头与曲轴轴颈过度松旷（烧轴瓦），连杆螺栓松动或折断等异响故障。还可辅助听诊曲轴轴承烧坏曲轴轴向窜动，或曲轴折断等隐蔽性很强的异响故障。qq（4 4）D-DD-D区域：油底壳和缸体结合部区域：油底壳和缸体结合部区域：油底壳和缸体结合部区域：油底壳和缸体结合部在该区域可以听察到曲轴轴承发响或曲轴窜动、断裂以及机油集滤器支架松断、机油泵异响等故障。前前 进进后后 退退qq（5 5）齿轮室部位）齿轮室部位）齿轮室部位）齿轮室部位在该区域可听察到齿轮室各齿轮的异响声。qq（6 6）飞轮壳部位）飞轮壳部位

50、）飞轮壳部位）飞轮壳部位在该区域可听察到离合器的异响声和起动机齿轮与飞轮环齿碰击声。后后 退退返返 回回4.94.9几种柴油机故障应急处理方法几种柴油机故障应急处理方法 q任务：任务：任务：任务：通过本节内容的学习，使学生懂得柴油机出现故障而又无维修条件时，对7种常见故障的临时应急处理方法。q目标：目标：目标：目标：使学生掌握7种柴油机故障临时应急排除技能。q知识要点：知识要点：知识要点：知识要点：7种可以临时应急处理的故障。前前 进进qq1.1.单缸活塞、缸套或烧连杆瓦单缸活塞、缸套或烧连杆瓦单缸活塞、缸套或烧连杆瓦单缸活塞、缸套或烧连杆瓦出现这种现象，可把该缸的活塞连杆组拆掉，然后把该连杆