《专业施工组织设计应急预案》四川省纳黔高速某段(投标)施工组织设计.doc
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1、目目 录录第一章第一章 工程概况工程概况 .1第一节 工程地质水文 .1第二节 道路工程施工概况 .4第三节 涵洞工程施工概况 .7第四节 桥梁工程施工概况 .8第五节 工程现场条件 .9第六节 工程施工特点、难点 .10第二章第二章 施工组织与部署施工组织与部署 .12第一节 施工目标 .12第二节 施工组织 .12第三节 施工部署 .14第四节 施工任务划分 .18第三章第三章 施工准备及资源计划施工准备及资源计划 .19第一节 技术准备 .19第二节 物资、设备、劳动力配置计划 .20第三节 施工现场准备 .24第四章第四章 施工现场平面布置施工现场平面布置 .25第一节 布置原则 .2
2、5第二节 总平面布置说明 .25第三节 施工现场平面布置的管理 .28第四节 施工现场平面布置图 .29第五章第五章 施工进度计划及工期保证措施施工进度计划及工期保证措施 .30第一节 工程开、竣工日期及施工进度计划网络图 .30第二节 工期保证措施 .30第六章第六章 改位移路的措施改位移路的措施 .37第一节 改移道路 .37第二节 分离式立交、人行通道施工 .37第七章第七章 施工测量施工测量 .39第一节 测量工作程序 .392第二节 控制测量 .40第三节 施工放样测量 .42第八章第八章 主要分部分项工程施工方法主要分部分项工程施工方法 .45第一节 路基土石方工程施工 .45第二
3、节 边坡支护工程施工 .61第三节 桥梁施工 .73第四节 涵洞工程 .108第九章第九章 质量目标、保证体系及措施质量目标、保证体系及措施 .112第一节 质量目标 .112第二节 质量保证措施的硬性规定 .112第三节 质量保证体系 .112第四节 质量活动 .122第五节 质量控制程序 .122第六节 主要工程及关键工序质量保证技术措施 .128第七节 工程质量创优措施 .140第十章第十章 安全管理体系及保证措施安全管理体系及保证措施 .146第一节 安全生产目标 .146第二节 安全保证措施的硬性规定 .146第三节 安全保证体系 .146第四节 安全防范重点 .153第五节 主要项
4、目安全措施 .159第六节 各类突发事故应急预案 .168第七节 消防、保卫、健康保障及措施 .171第十一章第十一章 文明施工保证措施文明施工保证措施 .179第一节 文明施工目标 .179第二节文明施工保证措施的硬性规定 .179第十二章第十二章 环境保护与水土保持措施环境保护与水土保持措施 .183第一节 环境保护目标 .183第二节 环保、水保措施的硬性规定 .183第三节 环境保护与水土保持的其它措施 .1843第十三章第十三章 季节性施工保证措施季节性施工保证措施 .187第一节 冬季施工措施 .187第二节 雨季施工措施 .188第三节 高温干燥天气施工措施 .190第四节 农忙
5、季节施工措施 .191第十四章第十四章 劳务工工资、材料等款项的支付保障措施劳务工工资、材料等款项的支付保障措施 .192第十五章第十五章 工程交付及保修工程交付及保修 .194第一节 工程交付 .194第二节 工程质量回访计划 .194第三节 工程服务及保修 .194第十六章第十六章 附表附表 .1971、附表一:拟投入本合同段的主要施工设备表 .1972、附表二:拟配备本合同段的试验和检测仪器设备表 .1993、附表三:劳动力计划表 .2014、附表四:计划开、竣工日期和施工进度网络图 .2025、附表五:施工总平面图 .2036、附表六:临时用地表 .204第一章第一章 工程概况工程概况
6、第一节第一节 工程地质水文工程地质水文1. .1 气象、水文气象、水文1.1.1 气象测区位于 xx 省东南部,属亚热带季风气候,具有春早夏长、温暖湿润、雨量充沛、秋雨连绵、冬暖多雾的特点。1.1.2 水文测区水系主要为 xx 省与 xx 省行政区划分界河流xx。xx 由 xx 镇xx 与 xx 县交界处 xx 入境,在合江马街处汇入长江,全长 339Km。xx 河谷深切,河床狭窄,深切割的枝状支流体系源头短,沟谷纵、横坡大;河流水量受大气降水所控制,洪枯流量相差甚为悬殊,丰水期为 610月,其流量占全年径流量的 5070%以上;枯水期为 122 月,其流量仅占全年流量的 1016%。xx 先
7、由西向东流,再由南向北流入长江。本合同段地表枝状水系与岩溶暗河互为补给流动,构成了较复杂的水系。1. .2 工程地质条件工程地质条件1.2.1 地层岩性(1)奥陶系下中上统(01+2+3):为泥岩、泥灰岩,鲕状灰岩、生物碎屑灰岩,以下不同组合形态出露,下统与中上统之间较难准确划线,该层主要分布于 K15+390K15+720 段。(2)二叠系下统(P11+q+m):为梁上组(P11)页岩、泥岩夹煤及矿石;栖霞组(P1q)泥质条带灰岩;茅口组(P1m)深灰浅灰色灰岩,燧石条带灰岩,灰岩夹泥质灰岩。该层茅口及栖霞组灰岩,质纯、溶蚀2地貌极发育,主要分布于 K15+870K21+875 段。(3)二
8、叠系中统(P21+c):为龙谭组(P21)灰色岩屑砂岩,粉砂岩,砂质泥岩,炭质页岩夹煤层及矿石;长兴组(P2c):深灰色中厚层状燧石条带灰岩夹泥岩或者二者为互层,顶部夹煤透镜体。该层出露较窄,主要分布在 K17+350K18+100 线路左侧。(4)洪坡积层(Q4p1+d1):低液限粉土、低液限粘土,呈极软塑软塑,厚 227 米,常为软土,分布于沿线冲沟、漏斗底部。(5)残坡积层(Q4d1+e1):低液限粉土、低液限粘土,呈软塑硬塑,厚 211 米,分布在岩溶漏斗内。1.2.2 不良地质情况根据区域地质资料、工程地质测绘及钻探成果资料表明:沿线不良地质及特殊地质现象主要为软弱地基(软土) 、岩
9、溶及危岩、落石处治。沿线软弱地基主要分布于 K17+580K19+510 段的岩溶洼地、溶蚀冲沟及剥蚀台地冲沟内。岩溶路基主要分部于 K19+700K21+875 段的岩溶强烈发育地段,其特性地质现象主要有漏斗、溶洞、落水洞、石林、石芽、溶蚀洼地等,对路基危害较大。危岩、落石主要分布于K15+390K15+420 段左侧边坡。1.2.3 工程地质评价(1)路基工程地质评价根据工程地质特征,可将路基分为 4 类:软土路基(I) 、岩溶路基(II) 、正常路基段(III) 、基岩段() ,线路工程地质分段具体见“工程地质总纵断面图” 。软土路基(I):软土路基段主3要分布在沿线的岩溶洼地、溶蚀冲沟
10、及剥蚀台地冲沟内,分布范围较广,从地质测绘和钎探揭露,软土厚度一般为 214m,对线路影响较大。岩溶路基(II):岩溶路基主要分部于岩溶强烈发育地段,其特性地质现象主要有漏斗、溶洞、落水洞、石林、石芽、溶蚀洼地等,分布范围较广,对路基危害较大。正常路基段(III):主要分布于低洼缓坡农田和低洼沟谷冲积地带,残坡积覆盖土层一般 211m。土层的物理力学性质较好,多可利用天然路基基础持力层,部分经碾压后,可作为路基基础持力层。基岩路基段():基岩直接出露,工程地质条件好,可直接作路基基础持力层。路基开挖时,可分段分阶放坡开挖,拟边坡开挖坡率值:强风化基岩 1:0.75,弱风化基岩 1:0.50。开
11、挖后,坡面采取防风化坡即可。 (2)高边坡工程地质评价线路多跨越山体和分布于斜坡上,斜坡自然横坡一般在 30 米左右最陡可大于 45 度,受地形控制,线路挖方高度大于 15 米的岩土质边坡较多,边坡体主要以泥岩和砂岩为主,土质边坡一般都小于 5 米,边坡类型大多都属于类岩体。拟建公路设计时,根据边坡性质,采用护面墙、三维网植草、挂网植草、锚杆(索)框架梁进行处理。(3)桥梁工程地质评价经本次勘察,已基本查明了各桥位区的岩土结构及物理力学性质、水文地质条件和不良地质现象,桥位区主要位于冲沟内,沟内覆低液限粘土、块石土、小块石土等,厚4032m;斜坡出露块状灰岩,局部溶蚀严重,见溶洞和暗河,对桥梁
12、桩基础影响较大。第二节第二节 道路工程施工概况道路工程施工概况2. .1 横断面型式横断面型式本合同区段路基横断面型式全部为整体式路基,断面宽 24.5m,其路幅划分为 0.75m 土路肩+2.5m 硬路肩+23.75m 行车道+0.5m 路缘带+2.0m 中央分隔带+0.5m 路缘带+23.75m 行车道+2.5m 硬路肩+0.75m 土路肩。2. .2 一般路基一般路基本合同段路线上的挖方一般可作为利用填方填筑路堤,路基压实标准按重型压实标准执行,路基填筑前应清除耕植土,填方应分层铺筑,均匀压实、路基压实度、填料最小强度和填料最大粒径应符合下表要求,否则需视情况分别采取夯压密实、加强排水、
13、换填等措施进行处治。路基压实度及填料技术要求见下表 1.2.2-1表 1.2.2-1 路基压实度及填料技术要求项目分类路面底面以深度(cm)路基压实度(%)填料最小强度CBR(%)填料最大粒径(cm)上路床03096810下路床308096510上路堤8015094415填方路基下路堤150 以下9331503096810零填及土质填方路床3080965102. .3 排水排水5一般采用路拱横坡将路面水排至边沟,经边沟将水排出。挖方路基一般设置矩形盖板边沟,地下水富集地段在挖方边沟下设置碎砾石盲沟;填方路基傍山迎水面设置浆砌片石矩形边沟。边沟纵坡一般不小于0.5%,边沟水经涵洞或排水流入自然水
14、系。挖方过渡至填方地段的路基边沟,根据地表坡度缓慢,设置急流槽连接上下边沟。为汇集并排除路基边坡上侧的地表径流,确保边坡稳定,在挖方边坡上侧山坡汇水下渗或冲刷坡面而影响边坡稳定时,于挖方坡口 5m 以外设置截水沟。路线穿过水田时段时,为疏干地表积水,便于路堤填筑,可根据情况设置间距68m 的横向片石排水沟,必要时还可增设纵向片石排水沟。2. .4 防护防护挖方边坡视地层岩性、边坡高度及边坡坡率情况采用不同的防护形式,对土质或软质岩挖方边坡,当边坡坡率不陡于 1:1.5 时,一般采用直接喷播植草绿化进行坡面防护;泥岩或砂泥岩互层挖方边坡,当边坡坡率不陡于 1:1.0 时,一般采用铺挂三维网植草绿
15、化进行坡面防护,当边坡坡率为 1:0.51:0.75 时,视边坡高度情况,一般采用锚杆框架、挂镀锌铁丝网播植草绿化进行坡面防护;对硬质灰岩和完整砂岩边坡,边坡不作防护。填方边坡视边坡高度情况采用防护形式,边坡高度大于或等于 4.0m或边坡坡度缓于 1:1.75 的路段,边坡坡面采用撒播草籽绿化防护;边坡高度大于 4.0m 的一般路堤,采用菱形网格骨架进行防护;超高单向横坡平曲线内侧路堤边坡、桥头路堤边坡及填石路堤边坡,采用拱形骨架、骨架内填土植草进行防护;受水流侵蚀或冲刷的路堤边坡,设计水位线加 50cm 以下边坡坡面采用实体护坡 进行防护。6在地表横坡陡峻需降低边坡高度、收缩坡脚或路基外侧有
16、重要建筑物、防止沿河路堤受水流冲刷的路段,为确保路基稳定设置了必要的挡土墙、护肩及护脚进行防护。2. .5 不良地质地段及特殊路基不良地质地段及特殊路基沿线不良地质作用较多, 对路基危害较大。主要有软弱地基、岩溶路基及落石、危石处治。软弱地基主要分布于 K17+580K19+510 段的岩溶洼地、溶蚀冲沟、剥蚀台地冲沟内;岩溶路基主要分布于K19+700K21+875 段,其特殊地质现象主要有漏斗、溶洞、落水洞、石林、石芽、溶蚀洼地等;落石、危石处治地段为 K15+390K15+420 段左侧边坡,高约 51m。2. .6 取土、弃土场取土、弃土场表 1.2.6-1 C4 合同段路基土石方数量
17、统计表土石方数量(m3)挖 方填方欠方弃方施 工合同段土石松土普通土坚石及次坚石土石主线17917375357590021288241516970520909314311675互通71249406471983156533212478590610098310辅道计入路基合计250422116004699852594156276471295819010297411675本合同段合计路基挖方(未含互通)93.28 万 m3,填方 70.52 万 m3,弃方 10.48 万 m3。弃方均为、类土。本合同段共选择 5 处弃土场集中弃置,详见下表 1.2.6-2。路基施工中清除的耕植土、低液限粘土可用作公
18、路用地边界设置土梗植树绿化、拱形护坡填隙植草。7表 1.2.6-2 弃土场一览表距路线距离弃土数量序号弃土路段起讫桩号左(m)右(m)上路桩号占地面积(m2)土(m3)石(m3)1K15+390K16+000100K15+100200024011675K16+000K17+000K17+000K18+00020930K18+000K19+00015194K19+000K20+000367792K20+000K20+845100K19+800100003K19+000K20+00050K19+350200004合计120009314311675第三节第三节 涵洞工程施工概况涵洞工程施工概况本标段
19、有 9 座涵洞,工期安排必须满足工程连续施工的工期要求。结合路基施工及桥梁工区划分,涵洞工程在开工后按路基施工区段及路基施工方向进行,多工作面流水作业施工,在中期施工至各涵洞前完成,确保中期施工连续进行,不留缺口,基坑采用人工配合挖掘机开挖,石方采用弱爆破,人工修整的开挖方法;基础及边墙墙顶,帽石及盖板模板采用钢模板。涵洞工程数量表见下表 1.3.1-18表 1.3.1-1 涵洞工程数量表序号中心桩号交角()水流方向孔数净跨(m)结构类型作用1K17+7259014钢筋混凝土盖板涵通道、排洪2K18+4109014钢筋混凝土盖板涵通道、排洪3K18+7109014钢筋混凝土盖板涵通道、排洪4K
20、19+0509014钢筋混凝土盖板涵通道、排洪5K19+3209014钢筋混凝土盖板涵通道、排洪6K19+8009014钢筋混凝土盖板涵通道、排洪7K20+4209012钢筋混凝土盖板涵排洪8K20+8209014钢筋混凝土盖板涵通道、排洪9K21+6259014钢筋混凝土盖板涵通道、排洪第四节第四节 桥梁工程施工概况桥梁工程施工概况4. .1 桥梁概述桥梁概述C4 合同段主线共设置特大桥 1 座,即金榜特大桥 1857 米/1 座,为30、40 米跨径 T 形梁;大桥 256.42 米/1 座,中桥 67.00 米/2 座,小桥48 米/2 座,下穿分离式立交大桥 69.4 米/1 座。(1
21、)K16+370 金榜特大桥:跨深沟而设,右幅530+1440+3530m 预应力混凝土简支 T 梁,桥长 1767 米;左幅530+1440+4130m 预应力混凝土简支 T 梁,桥长 1947 米;下部结构为桩柱式方墩及变截面空心方墩、预应力砼盖梁,桥台采用桩柱式,桩基础。(2)K21+122 黑尼大桥:上跨落水洞及斜坡而设,右幅为 1025m预应力简支 T 梁+现浇连续梁,桥长 253.92 米;左幅采用 925+130m预应力简支 T 梁+现浇连续梁,桥长 258.92 米;下部结构采用半幅双柱式桥墩、桩基础,桥台采用桩柱式及肋板式桥台、桩基础。(3)本段主线两座中桥上部结构均为 1-
22、20 米预应力砼简支小箱梁,9桥长分别为 40 米、27 米,下部结构分别为重力式桥台扩大基础、柱式台桩基础。(4)本段主线两座小桥上部结构均为 1-16 米预应力砼简支小箱梁,桥长 24 米,下部结构为重力式桥台扩大基础。(5)十字路分离式立交大桥:上部结构为 1-45 米钢筋砼双肋拱,桥长 69.4 米,下部结构为重力式桥台扩大基础。(6)全段主线共设置涵洞(通道)9 道(含交叉范围内主线涵洞)(7)交叉工程结构物分离式立体交叉改线 329.7 米/1 处。第五节第五节 工程现场条件工程现场条件5. .1 外购材料外购材料钢材、桥梁伸缩缝等在成都、重庆(年生产 50 万吨以上的厂家)远购合
23、格产品;水泥:江津水泥、峨眉水泥、xx 金叙水泥厂。5. .2 块片碎石及机制砂块片碎石及机制砂片块石:位于 K18+000 右侧及 K21+875 左侧的灰岩料场采购。机制砂:为鹅卵石加工,各碎石场均有加工好的机制砂。5. .3 砂砾石砂砾石碎石:本合同段砂砾石缺乏,砼用粗骨料采用灰岩碎石。砼用细骨料,40 号及以下的砼使用机制砂,桥梁 T 梁及小箱梁采用天然砂与机制砂各参配 50%使用。天然中粗砂:泸州砂石公司出售的宜宾金沙江中粗砂。5. .4 石灰石灰10购用位于路线摩尼、震东大金竹坳一带的石灰厂生产的石灰。5. .5 路基填料路基填料沿线利用挖方段泥、粉砂质泥岩、粉砂岩、页岩及少部分块
24、碎石土、低液限粘土为路基填料,其击实试验值及路基填料强度(CBR)必须满足规范要求。5. .6 水、电水、电本公路沿线供电线路齐备;沿线江河、溪沟较多,工程用水可就近取用,饮用水可临时搭建水塔、蓄水池或打井,并经净化处理后供引用。5. .7 其他材料其他材料根据工程所需,在泸州或成都购买。第六节第六节 工程施工特点、难点工程施工特点、难点6. .1 工程特点工程特点本工程为典型跨山区高速公路工程,线路全长 6.485 公里,其中桥梁全长 2228.42 米。本工程路基挖方 93.28 万 m3,填方 70.52 万 m3,其中挖方相对集中,填方相对分散,土石方运距较长。主线特大桥线路较长(18
25、57 米) ,工程量大且工期较紧。沿线地质情况较为复杂,季节性气候明显,交通条件差,不良地质(软土路基、溶岩、落石及危石)分布较广,工程受不良地质情况及季节性气候影响较大。6. .2 工程重点分析及对策工程重点分析及对策6.2.1 路基土石方深开挖本工程路基挖方相对集中,土11石方开挖深度较高,放坡难度较大,施工过程中应采用分段开挖法,根据边坡地质情况严格控制分层开挖高度,施工过程中边开挖边进行边坡支护加固,严防坍塌,精细施工,确保施工安全。6.2.2 特殊地基处理沿线软弱地基,岩溶地基等不良地质情况较多,对路基工程施工影响较大且特殊地基处理方式较多,工程量较大,相关专业技术要求较高。施工过程
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