道路改造施工方案与技术措施.doc

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1、道路改造施工方案与技术措施1、施工程序和做法挖掉路基范围内管网施工时松填的土方，基底土方用压路机压实到设计和规范要求的密实度；清理原路基泥土并用水冲洗干净；若路基范围内管沟部位挖出松填的土方深度在400mm以内，则用掺6水泥的稳定层直接回填并用压路机压实；若路基范围内管沟部位挖出松填的土方深度超过400mm，则先用碎石回填压实，余下400mm再用掺6水泥的稳定层回填并用压路机压实；路基面层沉降与损坏部分用掺6水泥的稳定层修补并用压路机压实；有过路管部位在砼面层施工时建议用钢筋网加强，具体方案应由设计确定；2、路基修补层施工路基是道路工程的关键工序，必须严格按设计图和规范要求施工。由于原路基已被

2、严重破坏，须根据施工图重新修复，填料部分采用水平分层填筑法施工，填料每层铺满路幅全宽，且有2%3%的横向坡度。为了保证路基修复后的质量，碾压完后要经监理工程师检查及隐蔽签认方可进行下道工序施工。较厚的碎石层修补层施工用推土机将堆积的碎石推开进行整平，用812T压路机作初步稳定碾压。再用平地机精平，用振动压路机加强碾压到全层密实，最后用振动压路机无振动封面碾压，使其表面达到密实。较薄的水泥稳定石屑修补层施工，要确保水泥准确参量，水泥与石屑用拌和机拌和，每罐拌和时间最少不少于120钞，为了确保水泥石屑拌和均匀，每拌和厚度不超过2cm，保证水泥参量准确无误。根据路幅的宽度计算水泥用量及每10米用量，

3、使水泥与石屑层的水泥含量不低于设计最佳含量。水泥石屑拌和料碾压时应控制最佳含水量1%，如表面水份不足应适当洒水，混合料洒水拌和后必须在当天碾压完成。水泥石屑修补层的碾压：前段材料铺平、碾平、留5米左右不进行碾压，后一段施工时将前一段未压部分和后一段一起碾压，碾压时必遵循先轻后重，先边缘后中间，先快后慢，确保碾压时轮迹重叠的原则进行施工。碾压完成的路面禁止机械在上面调头、转动，防止破坏路面。 3、测量（1）各水准控点应复测一次，以保证其准确性。（2）用于测量的钢尺必须要有计量检定合格证，并应妥善保管，以达到整控个厂区道路使用同一钢尺放线。（3）水准仪，经伟仪应有计量检定证书才能投入使用，并要妥善

4、保管和使用并时常检查其精度，以避免因仪器误差造成测量事故。（4）每次测量完后，应按有关规定进行校核，并报请监理验收。（5）仪器、设备、测试人员和测试线路，观测次序都应该固定不变。（6） 施工层抄平之前，应先校测由起始标高线传递上来的至少三个标高点，当校差小于3mm时，以其平均点引测楼层水平线。抄平时，尽量将水准仪安置在测点范围的中心位置，并进行一次精密定平，后视两条水平线以作校核。（7）对道路中轴线控制桩经场地控制桩校核后，再定道路边线，经闭合校核后，再详细弹出道路施工中所需要的边界线等。（8）安置经纬仪对中的误差1mm，要后视两条已知边，误差20。（9）轴线测设完后，必须进行自检，合格后及时填写报验单，并附报验内容的测量成果表，以便能及时验证各道路中线的正确性。（12）根据现场施工用水准点，采用往返测法引至各路段，并在路边适当位置设置水准点，闭合差不超过6n mm(n为测站数)。（13）水准引测标高，取前后视等长，要后视两个已知标高点。（14）验线时应重点检查基层顶面的标高。