2023年客运春运工作总结春运工作总结(5篇).docx

《2023年客运春运工作总结春运工作总结(5篇).docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2023年客运春运工作总结春运工作总结(5篇).docx（24页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、 2023年客运春运工作总结春运工作总结(5篇)客运春运工作总结 春运工作总结篇一 1月26日，我们召开了全市20xx年春节道路运输工作会议，会后其次天根本上全市各县区，各企业也都结合当地实际，召开了会议，对春运工作进展了发动、部署，在全市各地不同程度地进展了宣传、发动，使全市道路行业，从上到下明确了中心和重心工作，认清了形势，统一了思想，提高了熟悉，增加了做好道路运输安全生产工作的责任感和紧迫感。 为确保春运工作有组织地进展，我们成立了春运工作领导小组，各单位也相应成立了的领导小组。形成了上下联动，协调全都，指挥有力的良好局面。同时细化职责，责任到人，将各项工作，各个环节，各个重点时期，重点

2、工作，都责任到岗、落实到人，形成了每一个岗位、每一个环节，都有人管、有人抓、有人落实，一级抓一级春运工作机制，为春运工作的有序运行供应了有力的组织保证。 各级领导心系一线，亲临一线，组织指挥到一线。局领导，屡次深入到车站，客、货企业慰问指导，每逢冰雪天气，总要深入重点部位了解状况，指导工作。市处分成四个小组，深入到基层，检查指导，慰问，集团公司、市运输总公司、市公交总公司领导也分赴一线，深入各客运站、转运站、生产一线检查指导春运工作，并向奋战在春运一线的员工拜年。 在2月19日（正月初六）、3月1日（正月十六）客流顶峰，处领导，集团公司领导准时到各个汽车客运站、旅客集散地，组织指挥疏送旅客，发

3、觉的问题现场协调、解决、订正。 春运前，我们对20xx年春运期间的客流流量、流向、流时进展了调查分析猜测，提前制定了春运方案，完善了客流顶峰期旅客运输应急预案和应对冬季冰雪等气候特别状况下旅客运输应急方案。特地预备了100辆客车和50辆货车备用，以随时、快速地应对气候特别，客流骤增等突发状况发生。 在春运前后，我市有四次大范围降雪。我们准时反响，快速行动，启动了应急预案，很好地缓解了客流的压力，确保了春运工作的圆满完成。 2月19日（初六），3月1日（十六），北京、天津、唐山方向客流较为集中，为了确保旅客不滞留，通泰旅游集团公司、市运输总公司122部旅游车辆准时投入到春运，张家口汽车客运总站、

4、宣化汽车客运站、怀来汽车客运站、张北客运站实行了加班车流水发车，由站务人员组织旅客，窗口售票、挨次发车，有效地疏散了旅客。仅初六这一天，市中心站加发50个班次，怀来汽车站加发90个班次，张北汽车站加发25个班次，宣化汽车站运送客流比去年初六增加123%，这么大客流量，没有造成旅客滞留过夜的现象，更没有造成社会负面影响。 正月十六，全市范围内普降大雪，根据要求，全市营运车辆停运，旅客滞留车站；发车，不具备安全行车条件，不发车旅客心情不稳，集团公司领导、车站的同志，积极靠上做安抚、疏导工作，运管部门、客运公司的同志想方设法，调动运力，开通监控，发车前吩咐，行车中跟踪，既保证安全行车，让旅客走得了，

5、走的安全、走得好，又准时转运了旅客，保证了春运。 我们都知道春运安全工作是春运的头等大事，我们始终牢牢抓住这一点没有放松。 春运前各级对这项工作进展了具体安排部署，各级领导从不同程度，不同场合反复重申。 春运一开头，市局领导对怀安万全两县客运站现状特别担忧，屡次带着市处有关同志及集团公司有关负责人深入两县现场指导，安排部署。 市处在人员特别紧，工作头绪多的状况下，屡次组织人员分赴全市十七个县 (区)检查春运工作。就春运工作部署、措施落实、隐患排查、运输安全、“三品”查堵、运输市场治理和效劳质量等方面，深入到车站、客运企业、危货企业等安全重点部位进展检查，在检查过程中发觉问题，准时反应，限期整改

6、。 各职各部门严格落实了春运会议精神，仔细履行了“三关一监视”职责，严格落实了“三不进站，五不出站”，和安全生产的各项规定。一个单位一个单位地查，逐车逐地地检，逐人逐级签订了“春运安全工作责任状”。尤其对农村客运，旅游客运重点加强了治理。xx县、xx县、xx县、xx县严格落实农村客运监视管员制度，每辆农村客运车辆都配齐了安全监管员，逐车进展了登记，并签订了安全监管责任状。 市运输总公司主动联系交警队一大队对所属车辆进展了春检，集团有限公司春运前，提前十天对所属各类营运客车进展春检。准时为合格客运车辆发放了春运合格证。 张家口汽车客运总站、宣化、赤城、怀来、涿鹿、xx县等但凡有安检仪的全天运转。

7、xx县运管所与交警大队、客运站联合在客运站进出站口检查。没有安检仪的也设专人进展安检，严格把关。赤城、张北、xx县、康保等县在车站投入了大量的运政人员驻站治理，万全、xx县在车站不能有效启用的状况下，抽调得力人员充实到一线，加强对营运客车的调配，有效地预防了各类事故、问题的发生。 根据我们春运前稽查专项行动，各县区加强对运输市场监管力度，严峻打击各种违法违规行为。设立和公布了监视投诉电话，实行24小时值班，准时处理旅客和经营者的投诉和询问。 春运前期，在全市范围内有组织有规划地开展了稽查活动，与物价部门，公安交警部门、公安公交派出所联合执法，从严打击了黑公交、黑班车，乱涨票价，“甩客、卖客、倒

8、客、宰客”等各种违法违规行为。 期间共出动稽查车辆630辆次，出动稽查人员3350人次，检查客运车辆27600多辆次，订正各类违章、违规1130辆次，有效地维护了市场秩序。 在客流顶峰及遭受冰雪天气的那几天，我们准时协调，调动了各方面的力气，市交警队、公交分局、集团公司外查队和我们运管稽查支队的同志们等到车站及其四周维持秩序，在路上雪根本溶化能安全通行的条件下，准时投入运力输送旅客，确保了在紧急简单状况下道路运输的安全稳定。 春运期间我们在运管网上特地开设了春运专栏。各县区利用电视、横幅、标语、播送等多种形式，大力进展宣传教育。 怀安、崇礼、尚义等县春运开头后，通过电视媒体滚动播放，进展宣传，

9、在汽车站内及主要运营路段张贴标语，散发宣传资料，承受询问。xx县特地印制了春运手册、下花园等县屡次在晚报xx交通等报刊杂志进展宣传，xx县不畏寒冷，组织车站及客运公司等深入到学校、企业等地进展宣传调查。各汽车站利用扩音设备、电子滚动屏、从早七点至晚六点进展连续播送。各生产单位组织人员深入一线进展发车前安全嘱咐和检查，使广阔司乘人员及社会各界进一步了解春运，关怀春运，支持协作春运。 集团有限公司、公交公司把春运期间的优质效劳作为树立企业形象的一项重要工作为抓， 实行各种有效形式，大力开展安全生产宣传教育，向驾驶员发放安全简报，悬挂安全教育宣传条幅，教育广阔驾乘人员自觉遵守交通法规和安全操作规程，

10、营造了良好的春运气氛。 各汽车站实行增设售票窗口，延长售票时间，开展学生、民工团体票预订业务，实行上门售票、流淌售票、网上订票、电话订票和送票效劳。公交总公司特地为司乘人员统一服装，制作了座套，制作了温馨提示卡片，利用车载电视，加大宣传力度，努力为广阔旅客的出行营造一个便利、舒适、热忱、周到的效劳环境，把“心心效劳”品牌进一步发扬光大、深入人心，春运期间全市道路运输效劳质量和企业形象得到进一步提升。 20xx年春运，我们虽然做了大量工作，但问题还存在不少，主要表现在： 一是客流顶峰期个别驾乘人员违反有关规定擅自提高票价影响很坏。这在春运期间举报投诉率最高，占我们受理投诉总数的85.5%。还有个

11、别经营者，在冰雪气候条件下，置上级有关暂停营运的通知不顾，置人民群众生命财产安全不顾，强行从事经营活动，尤其是开往坝上县区的个别车辆，请各运输公司加强教育治理。 二是站外喊客拉客现象时有发生，平门加油站四周常常有客运车辆滞留喊客。这一现象请客运企业引起重视，从日常治理入手，利用gps等有效手段，强化治理，逐步取缔，绝不能任其进展，形成市场，让乘客在平门一带形成等车的习惯。 三是个别县区车辆技术档案不够健全，没有二级维护，车辆检测报告单。 四是信息总结报送不准时，有的县区不宣传，不报道到，到现在没有一篇稿件见报。有得县区稽查工作总结至今没报来。 五是旅游客运，农村客运的治理工作有待于进一步加强，

12、这是我们下一步工作的重点难点。对于旅游客运的治理，今年全省将作为重点工作之一，将出台一系列的方法进展治理。农村客运的治理我们要引起重视，各县区要从行政许可入手，严格准入，有规划地进展，通过将个体农村客组建车队，或溶入公司，或与干线车辆挂钩施行接驳运输等手段，逐步将其纳入标准化治理。 20xx年春运工作，经过全体道路运输工作人员辛勤劳动，已圆满完成，这四十天，用我们的实际行动，向各级领导和全市广阔人民群众交了份满足的答卷，为今年的工作开了个好头，我们将在今后的工作中发扬春运工作精神，不断努力，锐意进取，再创新的辉煌。 客运春运工作总结 春运工作总结篇二 今年是我们站建立以来迎来了第一个春运工作，

13、也是我站所经受的第一次车辆顶峰期。面临着如车流量难以猜测、天气、以及站内设施不齐全等不利状况，在治理处各级领导悉心指导下，经全体员工共同努力，此次春运工作得以顺当完成，现将我站春运工作向治理处总结汇报如下： 预案实施、措施执行状况： 1、依据工作阅历，我们站对车流量将增大的顶峰时段进展估计预备工作，提前将三个车道全部开启，避开了因车辆堵塞才开道的拥堵状况。 2、在春运期间的车辆顶峰时段，为削减使用授权卡的时间，值班治理人员和当班班长各持一张授权卡，每人负责一个收费亭，提高了收费工作效率。 3、将调试好的应急机放在进出站备用，并由值班的治理人员做好相关的维护工作，防范了因设备故障而导致的收费事故

14、。 4、预先考虑到零钞不够的局面，治理处与银行做好相关协调，为每个收费岗位配备了足够的零钞，确保了收费工作的顺当进展。 5、仔细制定春运工作期间的排班规划表，并协调安排正休人员作为备班，保证了收费工作人员的休息时间。 6、为工作人员配备足够的水、润喉片，并确保工作人员的饭菜质量，尽力改善了员工的环境，加强了员工的工作积极性和团队分散力。 7、合理安排换班时间，因在下午用餐时间为车辆顶峰时段，为避开消失夜班员工不能关道用餐状况，改为接班员工用餐后再接班，杜绝了脱岗现象。 8、加强收费人员的效劳意识，提高效劳水平，要求收费人员在节日期间敏捷的使用迎送语并坚持使用一般话和文明语言，唱收唱付，从而在“

15、春运”期间未造成因效劳态度而引起的投诉大事。 另外对于除夕的工作安排，站避开了去年年夜上夜班的员工，保证了去年未能与家人吃成年夜饭的员工在今年年夜与家人欢庆除夕。针对我站外地员工较多的特别状况，站上预备了丰富的年夜饭，并邀请了家不在本地未能回家过年的员工到站团年。站上过除夕的九名员工同做做年夜饭、燃放烟花、点起篝火，避开了没有电视和其他不利因数，弥补了站上因转换交接工作而存在的硬件上的缺乏。在工作压力大和条件较其他站艰难的状况下，尽力为全体员工营造了一个和谐的春节。 客运春运工作总结 春运工作总结篇三 20xx年春运从1月8日开头，至2月16日完毕，为期40天。春运安全工作不仅是解决人民群众最

16、关怀、最直接、最现实的利益问题，也直接影响社会稳定和企业进展，是一项艰难的任务。为确保春运工作的顺当进展，我公司依据股份公司20xx年春运安全工作的总体要求，开展了以“把紧客运安全源头关，严禁三超一疲惫，创立平安和谐春运”为主题的春运安全竞赛活动。活动以进一步提高全体员工对春运安全工作重要性的熟悉，坚固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，杜绝行车重大事故，削减各类事故和违法违规大事发生的为目标，本着“早猜测、早规划、早落实”的原则，分析以往春运工作的阅历与教训，针对安全工作的薄弱环节和工作难点，在结合实际，仔细分析的根底上，提出相应的治理措施，通过积极宣传和努力工作，保障了春运各项安全

17、生产工作的顺当进展。现将活动状况总结如下： 1月4日公司组织各部门主要负责人召开春运发动会议，成立了以陈文雄经理为组长，王海勇为副组长各部门负责人为组员的春运竞赛活动领导小组。各部门则相应成立了宣传报道小组、事故应急小组、道路雪阻小组和应急抢修小组，并依据各部门实际和今年春运的特点制定活动详细规划，落实了相应责任。活动开展前期，公司安保科利用驾驶员安全活动日开展了声势浩大的驾承人员春运发动，利用黑板报、横幅、简报、公开信、面对面教育等方式把今年春运竞赛活动的主题及要求告知给每个参赛人员，同时结合公安交警春运学习，春运车辆临检等工作开展了对各部门、各岗位安全生产责任制落实状况、安全生产环境的大安

18、全检查。通过对全部参与春运车辆的机务普查和驾驶员、车辆、线路、人员、证件的排摸，一方面做好了股份公司要求的五个100%，为春运安全设立了“门槛”，另一方面通过检查、排摸进一步明确了重点对象，制订措施，落实了专人负责跟踪帮教。另外，在春运开头前，公司通过分析往年春运的阅历教训，以及今年可能会消失的恶劣天气，配备防滑链、三角木等应急装备，并落实了24小时值班，准时公布气象安全信息，加强了恶劣气候环境下的安全教育和应急措施。 整个春运竞赛活动中，公司坚持把安全教育贯穿始终，要求每位参赛人员做到“生产越忙，安全勿忘”除正常开展每周一次的安全活动外，准时将春运期间的事故和违法在广阔驾驶员当中进展通报，要

19、求他们吸取教训、引以为戒，并且常常性地开展正反典型案例的反思活动，帮忙驾驶员理顺“安全与效益”的关系，避开各类违法大事发生。 春运期间，上至经理室下至安保科坚持二个三分之二的人员、时间投入现场治理，对全部出站车辆的安全技术状况、车用灭火器材、安全带、车载视频gps以及驾驶员的配备、持有效证件上岗状况进展逐一检查登记，并对每个驾驶员进展出车前必要的安全嘱咐和教育。通过立足现场进展源头把关，把安全教育、催促、检查、效劳、整改落到实处，加强了安全防范，把一些事故的隐患消退在萌芽状态中。 今年春运公司还充分考虑到春运早与往年，顶峰早、时间长、顶峰交替、气候多变、不确定因素多、任务重的特点。在节前运输阶

20、段把个别超长线路、相对事故违法较多、可能遭受恶劣气候的班车驾驶员列为重点帮教对象，对其及所属班车实施加强安全教育、gps监控及电话跟踪教育等措施。节后对全部复班车辆进展了逐一的安全检查和教育。 1、安全宣教： 黑板报5期、横幅3条、公开信2期306份、春运专刊5期、年度驾驶员安全责任状150份、春运安全承诺书150份、春运安保责任书150份。 2、安全检查： 机务普查：2次受检车辆174辆次；gps、视频设备检查：2次受检车辆174辆次；gps车速、视频抽检查：共51次受检3782辆次。 现场检查：35次参与人次87 大安全检查：5次参与人次17发觉隐患或问题2起，整改2起。 3、违法违规、事

21、故： gps违规：3次通报3次惩罚130元交通违法：8起处置8起上报责任事故：0起。 春运期间个别驾驶员无视法规，gps、视频违规及交通违法仍旧存在，为进一步贯彻落实国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知精神，进一步落实安全生产责任制，提高驾驶员的总体安全意识和遵纪守法的自觉性，有效遏制各类事故和违法违规行为的发生，经公司经理室讨论分析，召开安全会议争论，结合当前安全治理工作提出以下措施： 1、开展一次以遏制违法违规，标准驾驶员安全行为为目的的车载视频、gps专项整治活动。 2、把春运期间外单位发生的几起重特大事故结合行车安全工作要求利用简报、黑板报、公开信、安全活动、面对面教育等形式多样

22、的教育方式反复在广阔驾乘人员中进展通报。克制阅历主义和麻痹思想，通过常常性的有针对性的教育切实提高驾驶员的安全责任感和安全法制意识，着重要抓好教育的质量，要做到内容、形式相结合，尤其是要抓好每星期五的安全活动的教育效率，要严格安全活动的到会率及补课制度的落实，对每会的到会统计必需落实专人定期统计，对无故不参与的人员必需严厉处理绝不姑息。 3、要严格驾驶员的准入把关，特殊是要注意上岗前的操作技能的培训和安全法制，职业道德，行车安全等相关安全教育工作，对资质考核中的各项应知应会必需逐项、逐级严格把关。 4、切实加强安全教育培训工作，尤其是要组织好国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知精神的学习

23、与培训。 5、要加强车载视频、gps的监管力度，对存在超速行驶，人为造成视频、gps设备故障的行为一律按公司相关规定从严从重惩罚。 6、治理及计算机源头治理。要结合今年春运前排摸出的问题，逐步建立长效机制，进一步明确安全治理责任，充分运用科学治理的手段，发挥计算机信息治理在安全治理中的作用准时收集并输入相关安全治理信息，把好安全治理源头。 客运春运工作总结 春运工作总结篇四 依据集团及广深公司领导在春运电视电话会议上的讲话精神，我段“12.28”召开了春运提前介入发动大会的工作安排，我治理所马上行动起来，成立了以治理所主任李育宁、书记杜众为组长负责全面工作，白清其为副组长、治理所干部和各工区工

24、长为组员的春运工作领导小组，治理所实行包点责任制：李育宁、李洪兴（二工区）、温卫雄（一工区）包保点韶关地区。杜众、黄玉才包保点坪石地区。白清其、拂晓包保点乐昌地区。包保点乌石地区。 一、春运安全根底治理工作 依据广供电段安发20xx40号文件关于仔细做好广州供电段20xx年春运工作的通知要求，春运前做好了以下工作： 1、深入开展了作业对规对标检查活动，快速解决影响春运安全的突出问题。各班组扎实地推动作业对规对标大检查，将整顿职工“两纪”作为最根底、最关键的工作来抓。从作业程序、作业纪律、作业标准、作业质量上进展标准，使职工“两违”得到根本遏制。 2、做好应急预案工作。对春运中可能发生的问题提前

25、做好预案，从车间到班组层层预想，落实提前防范的措施。做到预案切实可行，处置快速高效，责任到人。对坪石、乐昌中心配电所的非正常状况供电和跨所供电进展了部署和预想。 3、抓好人员的业务培训工作，全面提高人员素养，全员参加春运。协作教育科开展培训，结合各个岗位的特点进展针对性培训，重点要学习春运文件、岗位应知应会、非正常状况下的行车方法和应急预案等。同时，快速将广铁集团严禁以票谋私若干规定手册发至每一名干部职工，保证人手一册，做到记名传达。 4、抓好安全专项整治工作。一是抓好施工安全专项整治。切实抓好施工组织，严格施工安全卡控，在预备工作、人员、组织、治理等完全到位的状况下，才能进展施工作业，确保施

26、工肯定安全。二是抓好防寒过冬安全整治。仔细落实防寒过冬防范措施，有针对性地开展设备防寒整治，防止电力贯穿线断线等设备故障。 5、加强了抢修料具的保养和事故抢修预备工作。治理所、工区在春运前对抢修机具、材料、通讯、照明等设备进展了一次全面检查，并组织事故抢修演练。 6、做好了春运期间电力工区每五天安排一次管内巡察安排。同时要求治理所包点干部在工区食堂就餐，住在工区、催促、指导包保对象安排好日常的巡察并做好记录。 二、春运前设备整治工作 1、依据坪石大桥因桥面修理施工，我所电源一、二两路电源电缆临时迁到桥底，不符合安全供电要求的状况，已联系施工方，同意将河中电缆放置在桥面人行道上，并已执行施工完毕

27、。桥面施工完成后，按原方案已准时恢复。 2、全面开展了自闭贯穿电力线路接地装置检测及整治工作，整治接地极共266组。 3、完成韶关至山子背自闭34#36#杆，贯穿64#67#等架空改电缆整治工作。 4、韶关至黄岗自闭80#81#杆，10kv电缆更换280米。 5、加强对自闭/贯穿电力线路的巡察，准时砍伐了侵入安全界限内的树木。在乌-马贯穿等区间已准时砍伐了侵入自闭、贯穿电力线路的树木300多棵。 6、各站场以及韶关地区生活区路灯低压线路及灯具已全面进展了整治和修复。经统计，更换灯泡342个、镇流器105套、灯座103套，整治其他照明灯具问题78处。 7、对管内配电所、远动房等主要行车信号供电设

28、备进展了检查，对查出的48个问题已准时进展了整改。 三、进入春运的主要工作 （一）加强管内设备巡检。 1、依据集团机电20xx18号，广铁集团机务处关于防止弓网故障、自闭贯穿故障的应急工作要求，各工区严格根据原定规划执行电力线路巡察检查，坚持每五天完成一周期步行巡察，每天进展一次主要行车供电设备检查。对发觉的问题马上进展了整治，到目前止巡察发觉和已整治的问题18项。 2、对管内中心配电所、远动房、低压所进展防鼠堵塞工作。 （二）抗雪灾保畅通工作。 春运以来，我所管内电力线路和设备经受了前所未有的严峻考验，在雪灾的影响下，坪石地区自闭贯穿电力线路故障频发。根据广铁安电 20xx82号、广铁办电2

29、0xx84号、广铁党电20xx4号等文件精神，我们针对寒冷雪灾和恶劣天气对供电线路的影响治理所积极应对，做好了以下工作： 1、积极贯彻上级领导的安排。增援长沙供电段供电线路抢修和行车信号发电工作，派出抗寒抢险保供电工作小分队10人，派出驻沿线车站发电工作人员4人，供应10kw发电机2台，发电机用油桶24个，协作装运发电机用油63桶，供应电力电缆2200米。 2、严格根据机电20xx129号，关于做好近期冰冻寒冷状况下弓网运行安全工作的紧急通知要求，对高桥、土岭、罗家渡站分别增派人员24小时留守值班，并对车站自闭贯穿主要行车信号供电设备进展监控，每天检查2次。 3、坪石、罗家渡、张滩车站各安排一

30、台发电机，随时作好发电工作，确保信号楼不连续供电。 4、增派白清其、李洪兴到坪石地区，增加坪石地区的的工作领导和技术力气。作为车间领导，他们从进入春运以来，始终坚持在现场靠前指挥，为确保供电畅通起到关键性作用。 5、努力做好受雪灾影响严峻地区的电力线路抢修工作。依据坪石地区的恶劣形势，从韶关二工区、综合工区、乐昌工区共抽调13人增加坪石抢修力量。 抗雪灾保畅通中的好人好事 1月25日开头，北风咆哮、冻雨肆虐、雪花飘舞，一场50年一遇罕见的特大冻雨冰雪灾难冻凝粤北大地。京广线南段湖南境内供电中断，信号供电中断，铁路行车中断。 一场突然而来的特大冰雪灾难，不仅要考验我们行车信号供电设备，更要验证韶

31、关水电治理的共产党员和广阔干部职工的顽强意志和对企业的无比忠诚，更要验证如何表达新时期共产党员的先进性。 1、为增援长沙供电段供电线路的抢修，1月26日我治理所抽调10人增援湖南郴州抗雪救灾，在2小时内快速从各工区集结了主动请愿参与的队员，开赴湖南郴州，投入抗雪救灾之中去。他们为了争取在最短的时间赶到目的地甚至来不及和家人联系，带上随身工具物品就动身了。当天晚上到达郴州后马上赶往抢修现场，他们没有来得及休息，没有来得及吃饭就投入到工作中，27日凌晨4点钟还坚持步行5公里外搬运三台发电机急需用汽油到良田车站。为保证行车信号供电发电机运转正常，他们又到沿线街洞等各站安装专用发电机。由于没有车回郴州

32、，他们在没吃没喝没处休息的状况下，整整一昼夜留守在车站。 2、奋力抢修供电线路。从1月26日起，因受雪灾影响，我所管内自闭贯穿行车信号供电线路，连续患病地方供电网断线等损坏。治理所包保干部和坪石电力工区全体员工日夜奋战抢修，他们在段领导的指挥下，全力投入到抗寒抢险工作中，哪里消失故障就赶到哪里，没有人由于严寒和疲惫而退却，到目前为止，已抢修供电线路故障12件。 3、增援抢修行动快。1月30日，坪石地区自闭贯穿电力线路多处患病雪灾损坏，由于坪石电力工区抢修人员缺乏，治理所即刻组织韶关二工区、乐昌电力工区共9人马上赶往坪石增援。他们原本正在按规划执行巡检任务，当接到命令后，2小时之内就带上工具材料

33、做好了充分预备马上赶赴现场。 4、关键时刻显身手。在这次抗雪灾供电线路抢修工作中，哪里任务重，哪里最危急，哪里就有党员干部和技术骨干的消失。如坪-罗间自闭 07#10#杆抢修中，由于电杆杆身高，又被冰雪硬结了23公分之厚，攀登这样的电杆随时都有滑落摔下的危急，共产党员刘和芳、郑火石等同志却问题走在最前面，治理所副主任白清其同志为了争取抢修时间，自己动手敲冰登上已经倾斜了的电杆安装加强拉线，以身作则鼓舞职工士气。 在这次抗雪灾保畅通工作中，我治理所自1月25日接到命令，到2月3日，先后出动6批人员投入到受灾的坪石和湖南郴州铁路沿线抗雪救灾工作，他们克制狂风肆虐、严寒饥困、路滑坡险、交通阻断等重重

34、困难，不畏艰险、迎风冒雪、迎难而上，以最快的速度、在最短的时间恢复了供电。哪里有断线，哪里有险情，哪里就有我治理所人员的身影消失。他们把自己的岗位与全心全意为铁路运输效劳严密联系起来，舍小家、为大家，坚韧拼搏、无私奉献，充分表达了电力职工敬业爱岗、无私奉献的精神和作风，这是正确的人生观、价值观的表达，这次抗冰抢险的成功，不仅是我们的荣耀和傲慢，也是我们的珍贵精神财宝神。 春运后工作任务和工作思路 工作任务： 1、坪-罗自闭杆近1km架空改电缆（已批复） 2、坪-白自闭贯穿线路由电化局二处大修队大修后还未验收，经这次冰雪的影响导线驰度过大，横担扭曲，扎线松等问题催促施工单位尽快修复。 3、对自闭

35、贯穿线路、电源线路、低压线路等供电设备进展一次彻底的平推式整治。 4、全面完成乘下部份未完成的接地极整治工作。 5、待坪石大桥桥面修理施工完毕后，将坪石所电源一、二两路电源电缆正规安装在桥面人行道上。 6、业务回收及质量包保，连续抓好供水供电业务回工作，加强设备检修质量、实行堵漏保收，削减损耗，全面完成各项经营指标。 工作设想： 1、坪罗自闭杆，贯穿杆。坪-白贯穿杆等处，线路上方有地方供电网线路跨越，直接威逼我自闭贯穿线路的安全供电，以上区段建议架空改为电缆，避开再次患病因地方供电网线路断线的影响。 2、对于乐昌至坪石北（分界点）贯穿电力线路，考虑到： 1)所处的地理位置简单、环境恶劣、气候多

36、变，且历年来洪灾频繁，雪灾也发生。 2)该区段贯穿电力线路供电负荷较大，担负着沿途各站全部生产、生活用电。基于保证行车不连续供电和供电设备运行安全，故建议该区段架空线路全线改为电缆线路供电。 3、坪石、罗家渡、土岭、张滩站信号楼各建一个发电专用房，并分别配备发电机一台，确保非正常状况下行车信号不连续供电。 客运春运工作总结 春运工作总结篇五 2022年春运从1月26日开头，3月6日完毕，历时40天。依据集团公司、_交通局、_运政所关于做好2022年春节运输工作的通知要求，我公司坚持“以人为本、安全第一、以客为主、优质便捷”的原则，突出重点，细心组织、周密安排，把春运安全生产工作作为公司今年开局

37、的重要工作之一。在公司全体干部职工的共同努力下，圆满地完成今年的春运任务。现将我公司2022年春运工作状况总结如下： 一、春运根本状况总体来说今年春运工作整体繁忙而平稳。春运四十天，我公司共投放客运车辆_辆，其中加班_个班次，包车_次，输送旅客约_万人，客运量与去年同期相比增加_%；客运收入约_万元，与去年同期相比增长_%。未发生交通安全、消防上报事故，未发生效劳质量及投诉大事。 二、春运工作组织、实施状况 1、加强组织领导，强化安全治理。 为仔细贯彻落实公司2022年春运工作安排，春运前公司组织召开全体员工春运宣传发动大会，宣传率达100%。布置了今年春运各岗位的任务，并且将各项工作细化到个

38、人，使全体员工充分熟悉到做好春运工作的重要性。成立以主要领导负责，各部门主要负责人组成的春运工作领导小组，制定了春运安全生产工作应急预案、防范攻击和突发大事应急预案，为努力实现“以人为本”的和谐春运作了充分的运力和安全保障。 2、加强运力调配，运力保障到位 为切实了解民工流状况，做到早预备、早落实，公司讨论制定了合理有效的运输组织方案，对春运前期工作进展布置和检查，以全力保障旅客快捷有序出行。 3、落实责任措施，确保运行畅通安全 安全生产是春运工作首要任务，也是春运工作的重中之重。公司各部门坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，严格落实各项防范措施，确保人民群众生命财产安全和春运工作有序

39、和谐。 一是强化春运安全教育，增加遵守法规制度自觉性。运用各种有效形式，大力开展安全生产宣传教育。向全体职工传达贯彻上级和主管部门关于春运工作的会议精神。同时在车站和候车室等处悬挂横幅、粘贴安全标语，在宣传窗粘贴宣传图片和春运宣传资料。组织召开安全会，教育广阔职工和驾驶员自觉遵守交通法规和安全操作规程，增加安全意识和责任意识，大力营造良好安全气氛。 二是与驾驶员签订了春运安全责任书，签订率达100%，加强对营运驾驶员安全教育的培训，强化驾驶员安全意识、安全驾驶技能。深入推动道路客运安全告知制度，完善车内公示信息内容，以便于旅客了解、监视。 三是抓好驾驶员源头治理，把好驾驶员资质关。对未持有公司

40、上岗证的驾驶员不准驾驶公司营运车辆。同时切实做好双班驾驶员及加班驾驶员的签到工作，对参与春运的加班车辆由客运站严格把关治理，提示驾驶员留意休息，杜绝疲惫驾驶。 四是加强春运车辆出站前的检查力度，坚持“谁签字，谁负责”原则，对全部进出客运站的营运车辆进展检查，做到不消退安全隐患决不放行。 五是加强客运站的源头治理，加大对“三品”的查堵力度，着力防范意外事故发生，派专人负责利用安检机加强对进站旅客及行包进展安全检测；根据“三关一监视”要求，对班车客运车辆及驾驶员根据道路客运实时监管系统的规定严格执行“派车卡”制度；切实执行“三不进站、六不出站”制度，强化安全监视治理；对公司全部参与春运的车辆及消防

41、设施进展全面检查，坚决杜绝车辆“带病”运营。 六是抓好消防治安保卫工作，确保站场内旅客、财产及车辆设施安全。加大春运期间安全保卫和消防工作的监视力度，切实做好防火、防盗、防破坏等安全预防措施。春运前对各部门的电线、电路、灭火器等消防设施进展全面检查。加强夜间值班，防止人为蓄意破坏和聚众打架斗殴闹事。 七是充分发挥gps监控作用，落实值班制度，加强对停班、加班、包车车辆的重点监控，发觉超速等状况准时用短信或电话告知催促订正，有效地防止了超速、串线经营等违法违规经营行为的发生。 八是加强值班应急保障制度，制定完善了道路交通重、特大事故应急预案、防火及紧急疏散应急预案；公司领导干部轮番按时到岗值班，

42、保持24小时通讯畅通，到生产第一线检查春运工作措施的落实状况，以便准时发觉并解决问题，同时向上级主管部门汇报春运安全生产动态，确保春运工作顺当进展。 4、突出优质效劳，提升企业新形象 春运运输任务繁重，但也是检验我们运输企业效劳水平，打造优质效劳品牌和提升企业新形象的有利时机。我公司坚持“旅客至上、优质效劳”的效劳宗旨，推出了一系列的便民效劳措施，通过实行提前售票、增设售票窗口、延长售票时间等多种措施，为广阔旅客供应优质、温馨、满足的出行效劳。 2022年春运工作，在行业主管部门和集团公司高度重视和关怀、指导下，我公司春运工作总体平稳安全有序。在今后的工作中我公司全体干部职工将连续仔细地抓好安全生产治理，进一步提高效劳质量、效劳意识、效劳技能，努力使客运工作再上新水平，业绩再上新台阶。