《机床机械零部件装配与检测调整》教案(三).pdf

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1、授课日期授课课时授课章节名称使用教具教学目的2任务 4 装配、调整离合器多媒体1、掌握离合器的安装与调整方法2、掌握离合器的修理方法1、牙嵌式离合器结构、装配技术要求2、摩擦式离合器的结构、装配3、联轴器的装配技术要求4、联轴器的装配方法1、摩擦式离合器的结构、装配2、联轴器的装配方法授课班级授课形式新授教学重点教学难点更新、补充、删 节内无容课外作业教学后记授课主要内容和板书教学过程引入新课讲授新课讲授新课主要教学内容及 步 骤【任务引入】安装和调整如图 2-66 所示的 CA6140 型车床主轴箱的双向多片式离合器。【任务分析】摩擦离合器的作用是实现主轴启动、停止、换向及主轴过栽保护。图

2、2-66 中的双向多片式摩擦离合器，分为两部分，左侧有八组摩擦片，可以实现主轴的正转；右側有四组摩擦片，可以实现主轴的反转。内摩擦片套在主轴箱 1 轴（主动）；外摩擦片分别嵌入齿轮 4、5(被动）内。离合器的装配、调整质量直接影响到主轴的快速换向及过栽保护。【相关知识】离合器是在机器的运转过程中，可将传动系统中的主动件和从动件随时分离和接含的一种装置。离合器的种类很多 常用的有牙嵌式和摩擦式两种。一、牙嵌式离合器1、牙嵌式离合器结构牙嵌式离舍器靠啮合的牙面来传递扭矩，结构简单，但有冲击，如图2-67 所示。它由两个端面制有凸齿的结合子组成。其中结合子 1 固定在主动轴 2 上，与被动轴 5 连

3、接。通过操纵手柄控制的拨叉可带动结合子3 轴向移动，使结合子接合或分离。导向环 4 用螺钉固定在主动轴结合子上，以保证结合子 3移动的导向和定心。2、牙嵌式离合器装配技术要求1）结合和分开时，动作要灵敏，能传递设计的扭矩，工作平稳可靠。讲授新课2）结合子齿形啮合间隙要尽量小些，以防旋转时产生冲击。二、摩擦式离合器摩擦式离合器靠接触面的摩擦力传递扭矩，结合平稳，且可起安全作用，但结构复杂,霱要经常调整，根据摩擦表面的形状可分为圆锥式和多片式等类型。1、圆锥式摩擦离合器如图 2-68 所示为圔锥式摩擦离合器，它利用内、外锥的紧密结合，把主动齿轮的运动传给从动齿轮。装配时，要用涂色法检查圆锥面，其接

4、斑点应均匀分布在整个圆锥面上，如图2-69 所示。若接触位置不正确，可通过刮削或磨削方法来修整。要保证结合时有 足够的压力把两锥体压紧，断开时应完全脱开。2、多片式摩撺离合器如图 2-70 所示为多片式摩擦离合器，它由多片外摩擦片2、内摩擦片 3 相间排叠,内摩擦片 3 经花键孔与花键轴 4(主动轴）连接，随轴一起转动。3、摩擦式离合器装配技术要求1）在结合与分开时动作要灵敏。2）能够传递足够的扭矩。3）工作平稳可靠。【任务实施】一、双向多片式摩擦离合器的装配双向多片式摩擦离合器如图2-71 所示，其安装步骤如下：讲授新课课堂小结作业布置1、安装前清除各件的污物和毛刺2、将花键套 6 套在花键

5、轴 4 上，拉杆 7 装人花健轴 4 的内孔中，并用销子将花键套 6、轴 4、拉杆 7 连接固定。3、在花键套 6 上装上定位销（见图 2-66)，并旋入两个调整螺母 5，并注意调整螺母的缺口相对。4、在花键軸4 上，花键套左右两边分别装入8 组（正转）和4 组（反转）相间样叠的外摩擦片 2 和内摩擦片 3，注意外摩擦片的凸缘对齐。5、分别将套筒齿轮 1 套如两组内、外摩擦片上，并固定在花键轴上。6、花键轴两侧装上轴承，把整个部件装入箱体。二、双向多片式摩擦离合器的调整装配时，摩擦片间隙要适当，如果间隙过大，操纵时压紧力不够，内、外摩擦片会 打潘，传递扭矩小，摩擦片也容易发热、磨损；如果间隙太

6、小，操纵压紧费力，且失去保护作用，停车时，摩擦片不易脱开，严重时可导致摩擦片烧坏，所以必须调整适当。调整方法是：如图2-66 所示，先将定位销2 压入螺母 1 的缺口下，然后转动调整螺母 1 谓整摩擦片间陳。调整后，要使定位销弹出，重新进入螺母的缺口中，以防止螺母在工作过程中松脱。三、双向多片式摩擦离合器的修理双向多片式摩擦离合器的摩擦片出现弯曲或严重擦伤时，应调平或更换。【知识拓展】一、联轴器的装配联轴器接零件之间传通动力的中间连接装置，可以使轴与带轮、齿轮等）相互连接，用于传递扭矩，且大多数已标准化。在机器的运转过程中，两轴不能分开，只有在机器停止后并经过拆卸才能把两轴分开。联轴器种类很多

7、，如固定式联轴器、可移式联轴器、安全联轴器和万向联轴器等。其结 构虽然各不相同，但其装配时都应严格保持两轴的同轴度，否则在传动时会使联轴器或轴变 形或损坏。因此，装配后应该用百分表检査联轴器跳动量和两轴的同轴度。一、凸缘式联轴器的装配固定式联轴器中应用最广的是凸缘式联轴器，它是把两个带凸缘的半联轴器用-分别与两根轴连接，然后用螺栓把两个半联轴器连接成一体，以传递运动，如图 2-72 所示。1、装配技术要求1）装配中应严格保证两轴的同轴度，否则两轴不能正常工作，严重时会使联轴器或 轴变形或损坏。2）保证各连接件（如螺母、螺栓、键、圆锥销等）连接可靠，受力均勻，不允许有自动松脱现象。2、装配方法1

8、）如图 2-72b 所示，装配时先在轴 1、2 上装好平键和凸缘盘 3:4，并固定齿。2）将百分表固定在凸缘盘4 上，使百分表测头顶在凸缘盘3 的外圆上，同步转动，根据百分表的读数来保证两凸缘盘的同轴度要求。3）移动电动机，使凸缘盘3 的凸台少许插进凸缘盘4 的凹孔内。4）转动齿轮轴 2，测量两凸缘盘端面的间隙如果间隙均勻，则移动电动机使两凸缘盘靖面靠近，固定电动机，后用螺栓紧固两凸缘盘。二、十字槽式联轴器（十字滑块式联轴器）的装配十字槽式联轴器是可移式刚性联轴器中一种常见的结构形式，如图 2-73 所示。1、装配技术要求1）装配时，允许两轴有少量的径向偏移和倾斜，一般情况下轴向摆动量可在l2

9、5 mm,径向摆动量可在(0.01d+0.25)mm 左右（d 为轴直径)。2）中间盘装度后，应能在两联轴盘之间自由滑动。2、装配方法分别在轴 1 和轴 7 上装配键 3 和键 6,安装联轴盘 2、5，用钢直尺找正后，安装中间盘 4，并移动轴，使联轴盘和中间盘留有少量间隙L 以满足中间盘的自由滑动要求。1、牙嵌式离合器结构、装配技术要求2、摩擦式离合器的结构、装配3、联轴器的装配技术要求4、联轴器的装配方法练习题试述摩擦式离介器的装配技术要求。试述双向多片式摩撺离合器的装配要点。授课日期授课课时授课章节名称使用教具2授课班级授课形式新授任务 5 装配、检测与调整主轴轴组（一）多媒体1、掌握滚动

10、轴承的装配与调整方法2、掌握主轴轴组的装配、检测与调整3、了解滑动轴承的装配与调整方法1、滚动轴承装配与调整方法2、主轴轴组的装配、检测与调整3、滚动轴承的预紧教学目的教学重点教学难点1、滚动轴承装配与调整方法更新、补充、删 节内无容课外作业教学后记授课主要内容和板书教学过程引入新课讲授新课讲授新课主要教学内容及 步 骤【任务引入】如图 2-8 所示为 CA6140 型车床的主轴轴组，试装配、检测并调整该主轴轴组。【任务分析】轴组是指轴和轴上的齿轮成及两端轴承支座等零件的组合。如图 2-8 所示的CA6140 型车床主轴轴组，是车床的关键部分，在工作中承受较大的扭矩。该轴组由前、后两种轴承支承

11、。前端支承采用双列圆柱滚子轴承 4，用于承受径向力；后端支承由一个推力轴承16 和角接触轴承 18 组成，分别用于承受轴向力（左、右）和径向力。该轴组的装配首先进行主轴的组装，然后正确的安装在主轴箱上，进行轴承固定、游隙调整、轴承预紧等装配工作，并达到装配的技术要求，从而保证车床主轴的正常工作。任务步骤为：组装主轴-装人主轴箱-调整两端轴承-检査主轴精度。【相关知识】一、滚动轴承1、滚动轴承装配的技术要求1）装配前，应用煤油等淸洗轴承和清除其配合表面的毛刺、锈蚀等缺陷。2）装配时，应将标记代号的端面装在可见方向，以便更换时査对。3）轴承必须紧贴在轴肩或孔肩上，不允许有间隙或歪斜现象。4）同轴的

12、两个轴承中，必须有一个轴承在轴受热膨胀时有轴向移动的余地。5）装配轴承时，作用力应均匀地作用在待配合的轴承环上，不允许通过滚动体传递压力。6）装配过程中应保持清洁，防止异物进人轴承内。7）装配后的轴承应运转灵活、噪声小，温升不得超过允许值9.8）与轴承相配零件的加工精度应与轴承精度相对应-般轴的加工精度取轴承同级 精度或高一级精度；轴承座孔则取同级精度或低一级精度。2、滚动轴承游隙的调整滚动轴承的游隙是指将轴承的套圈固定，另一个套圈沿径向或轴向的最大活动量。它分径向游隙和轴向游隙两种。滚动轴承的游隙不能太大，也不能太小。游隙太大，会造成同时承受载荷的滚动体的数量减少，使单个滚动体的载荷增大，从

13、而降低轴承的使用寿命和旋转精度，产生振动和噪声。游隙过小时轴承发热、硬度降低、磨损加快，同样会使轴承的使用寿命减少。因此，许多轴承在装配时都要严格控制和调整游隙，其方法是使轴承的构、外圈做适当的轴向相对位 移来保证游隙。1）调整垫片法通过调整轴承盖与壳体端面间的垫片厚度5，来调整轴承的轴向游隙（见图 2-74)。2）调整螺钉法如图 2-75 所示的结构中，调整的顺序是：先松开锁紧螺母2，再调整螺钉3，讲授新课课堂小结作业布置待游隙调整好后再拧紧锁紧螺母2。3、滚动轴承的预紧对于承受栽荷较大 旋转精度要求较髙的轴承，大都是在无游隙甚至有少量过盈的状态工作的，这續需要轴承在装配时进行预紧。预紧就是

14、轴承在装咖，给轴承的内圈或外并使滚动体与内、外圈接触处产生初变形。预紧能提高轴承在工作状态下的刚度。滚动轴承预紧的原理如图2-76 所示。预紧方法有：1）成对使用角接触球轴承的预紧成对使用角接触球轴承有3 种装配方式（见图 2-77),其中，图 2-77a 所示为背靠背式（外圈宽边相对）安装；图 8-77b 所示为面对面式（外圈窄边相对）安装；图 2-77c 所示为同向排列式（外圈宽窄相对）安装。若按图示方向施加预紧力，通过在成对安装轴承之间配置厚度不同的轴承内、外圈间隔套使轴承紧靠在一起，来达到预紧的目的。2）单个角接触球轴承的预紧如图 2-78a 所示，轴承内圈间定不动，调整螺母 4 改变

15、圆柱弹簧 3 的轴向弹力大小来达到轴承预紧。如图2-78b 所示为轴承内圈固定不动，在轴承簧片对轴承进行预紧。3）内圈为圆锥孔轴承的预紧二、轴组的裝配1、滚动轴承的固定方式1）两端单向固定方式如图 2-80 所示。2）一端双向固定如图 2-81 所示。2、滚动轴承的双向固定1、滚动轴承装配与调整方法2、主轴轴组的装配、检测与调整3、滚动轴承的预紧练习题1、试述滚动轴承装配的技术要求。2、试述滚动轴承定向装配的要点。授课日期授课课时授课章节名称使用教具2授课班级授课形式新授任务 5 装配、检测与调整主轴轴组（二）多媒体教学目的1、掌握滚动轴承的装配与调整方法2、掌握主轴轴组的装配、检测与调整3、

16、了解滑动轴承的装配与调整方法1、主轴轴组的装配2、主轴轴组的精度检验3、主轴轴组的调整4、滑动轴承的装配与修理1、主轴轴组的调整2、滑动轴承的装配与修理教学重点教学难点更新、补充、删 节内无容课外作业教学后记授课主要内容和板书教学过程讲授新课讲授新课主要教学内容及 步 骤【任务实施】一、主轴轴组的装配如图 2-8 所示的 CA6140 型卧式车床主轴轴组，装配过程及顺序如下：1）将阻尼套筒 5 的外套和双列圆柱滚子轴承 4 的外圈及前轴承端盖 3装入主轴箱的轴承孔中，并用螺钉将轴承端盖固定在箱体中。2）把主轴分组件（由主轴1、密靡、双列圆柱滚子轴承组装而成）从主轴箱前轴承孔中穿人。在此过程中，

17、从箱体上面：齿轮8、衬套9、开口垫圈10、齿轮 11、开口垫圈 12、键、齿轮 13、开口垫圈 14、垫圈 15 及推力球轴承16 装在主轴 1 上，并将主轴安装至要求的位置。适当预紧螺母6，防止轴承内圈因转动改变方向。3）从箱体后端，将后轴承壳体分组件（由后轴承壳体17 和角接触球轴承 18的内圈组 装而成）装人箱体，并拧紧螺钉。4）将角接触球轴承 18 的内圈按定向装配法装在主轴上，敲击时用力不要过大，以免主轴移动。5）依次装人锥形密封套19、盖板 20、螺母 21 疔拧紧所有螺钉。6）对装配情况进行全面检查，以防止遗漏和错装。装配轴承内圈时，应先检查其内锥面与主轴锥面的接触面积，一般应大

18、于50%。如 果锥面接触不良，收紧轴承时，会使轴承内滚道发生变形，破坏轴承精度，降低轴承使用寿命。二、主轴轴组的精度检验1、主轴径向跳动（径向圆跳动）的检验如图 2-87a 所示，在锥孔中紧密地插入一根锥柄检验棒，将百分表固定在机床上，使 百分表测头顶在检验棒表面上，旋转主轴，分别在靠近主轴端部的a 点和距 a 点 300 mm 远 的点检验。5、6 的误差分别计算，主轴转一转，百分表读数的最大差值，就是主轴的径 向跳动误差。为了避免锥柄检验棒配合不良的影响，拔出检验棒，相对主轴旋转 90，重新 插入主轴锥孔内，依次重复检验 4 次，4 次测量结果的平均值为主轴的径向跳动误差。主轴径向跳动量也

19、可按图 2-85 所示，直接测量主轴定位轴颈。主轴旋转一周，百分表的最大读数差值为径向跳动误差。2、主轴轴向窜动（端面圆跳动）的检验讲授新课如图 2-88 所示，在主轴锥孔中紧密地插入一根锥柄短检验棒，中心孔中装入钢球(钢球用黄油粘上），百分表固定在床身上，使百分表测头顶在钢球上。旋转主轴检查百 分表读数的最大差值，就是轴向窜动误差值。三、主轴轴组的调整1、主轴轴组的预装调整预装调整的目的是为了检査组成主轴轴组的各零件是否能达到规定的装配要求，同时也便于移动和调整。主轴轴承的调整顺序，一般是先调整固定支撑，再调整游动支承。因 CA6140 型卧式车床主轴后支撑对轴有双向轴向固定作用，未调整之前

20、，主轴可以任意翘动，不能定心，影响前轴承调整的准确性。因此，主轴前、后轴承的调整顺序是：先调整后轴承，再调整前轴承。1）后轴承的调整如图 2-88 所示；先将螺母 6 松开，再旋转螺母 21，逐渐收紧角接触球轴承18 和推力球 轴承 16。用百分表触及主轴前端面，用适当的力前后推动主轴，保证轴向间隙在 0.01 mm 之内。同时用手转动大齿轮 8,若感觉不太灵活，可以在角接触球轴承内、外后端敲击，直 到手感觉主轴旋转灵活自如后，再将两螺母锁紧。2）前铀承的调整逐渐拧紧螺母 6，通过阻尼套筒 5 内套的移动，使双列圆柱滚子轴承 4 的内圈做轴向移 动，迫使内圈胀大。如图 2-89 所示，用百分表

21、触及主轴前端轴颈处，撬动杠杆使主轴受200 300 N 的径向力，保证轴承径向间隙在0.005mm 之内，且大齿轮转动灵活，最后将螺母6 锁紧。2、主轴轴组的试车调整机床正常运转时，随着主轴箱内温度的升高，主轴轴承间隙会发生变化。因此，主轴的 间隙一般应在机床温升稳定后再进行调整。试车调整方法如下：按要求给主轴箱加入润滑油，适当拧松螺母 6 和螺母 21,用木锤（或铜棒）在主轴前、后端适当振击，使轴承间隙在00.02 mm 之内。主轴从低速到髙速空运转时间不超过 2 h,在最髙速的运转 时间不少于 30 min,二般温升不超过60即可。停车后锁紧媒母6 和螺母 21，结束调试工作。讲授新课课堂

22、小结作业布置【知识拓展】一、滑动轴承的装配与修理轴承在机械中是用来支撑轴和轴上旋转件的重要部件。它的种类很多，根据轴承与轴工 作表面间摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。前面讲述了滚动轴承及轴组的装配与调整，下面介绍滑动轴承的装配与修理。滑动轴承是仅发生滑动摩擦的轴承。一、滑动轴承的特点滑动轴承具有结构简单、制造方便、径向尺寸小、润滑油膜吸振能力强等优点，能承受较大的冲击载荷 因而工作平稳，无噪声，在保证液体摩擦的情况下，轴可长期髙速运转，适合于精密、高速及重载的转动场合。由于轴颈与轴承之间应获得所需的间隙才能正常工作。二、滑动轴承的装配滑动轴承装配的主要技术要求是在轴颈与轴承

23、之间获得合理的间隙，保证轴颈与轴承的良好和充分的润滑漘，使轴承在轴承中旋转平稳可靠。1、整体式滑动轴承的装配1）装配前，将轴套和轴承座孔去毛刺，淸理干净后在轴承座孔内涂润滑油。2）根据轴套尺寸和配合时过盈量的大小，采取敲入法或压入法将轴套装人轴承座孔内，并进行固定。3）轴套压人轴承座孔后，易发生尺寸和形状变化，应采用铰削或刮削的方法对内孔进行修整、检验，以保证轴颈与轴套之间有良好的间隙配合。2、剖分式滑动轴承的装配剖分式滑动轴承的装配工艺如图2-90所示。先将下轴瓦 4 装入轴承座 3 内，再装垫片 5，然后装上轴瓦 6,最后装轴承盖 7 并用螺母 1 固定。剖分式滑动轴承的装配要点：1）上、

24、下轴瓦与轴承座、盖应接触良好，同时轴瓦的台肩应紧靠轴承座两端面。2）为实现紧密配合，保证有合适的过盈量，薄壁轴瓦的剖分面应比轴承座的剖分面离一些。3）为提高配合精度，轴瓦孔应与轴进行研点配刮。3、内柱外锥式滑动轴承的装配内柱外锥式滑动轴承如图2-91所示，其安装步骤如下：1）将轴承外套 3 压入箱体 2 的孔中 并保证有的配合要求。2）用心棒研点，修刮轴承外套3 的内锥孔，并保证前、后轴承孔的同轴度。3）在轴承5 上钻油孔，要求与箱体、轴承外套油孔相对应，并与自身油槽相接。4）以轴承外套 3 的内孔为基准研点，配刮轴承 5 的外圆锥面，使接触精度符合要求。三、滑动抽承的修理滑动轴承的损坏形式有

25、工作表面的磨损、烧熔、剝落及裂纹等。造成这些缺陷的主要原因是油联 S 某种關贿坏，从而賴轴酌轴承賴产生直接摩擦。对于不同轴承形式的缺陷，采取的修理方法也不同。1）整体式滑动轴承的修理，一般采用更换轴套的方法。2）剖分式滑动轴承轻微磨损，可通过调整垫片、重新修刮的方法处理。3）内柱外锥式滑动轴承，如工作表面没有严重擦伤，仅作精度修整时，可以通过螺母来调整间隙；当工作表面有严重擦伤时，应将主轴拆卸，重新刮研轴承，恢复其配 合精度。当没有调整余量时，可采用喷涂法等加大轴承外锥圆直径，或车去轴承小端部分圆锥面，加长螺纹长度以增加调整范围等方法。当轴承变形、磨损严重时，则必须更换。4）对于多瓦式滑动轴承

26、，当工作表面出现轻微擦伤时，可通过研磨的方法对轴承的内表面进行研抛修理。当工作表面因抱轴烧伤或磨损较严重时，可采用刮研的方法对轴承的内表面进行修理。1、主轴轴组的装配2、主轴轴组的精度检验3、主轴轴组的调整4、滑动轴承的装配与修理练习题1、试述滑动轴承的基本结构。2、试述滑动轴承装配的技术要求。授课日期授课课时授课章节名称使用教具2任务 6 装配与调整带传动机构多媒体1、掌握带轮的安装2、掌握圆跳动的检查3、掌握 v 带的安装4、掌握带轮的张紧调整1、带传动的特点2、带轮与轴的固定形式3、V 带传动机构的装配要求4、带轮与 V 带的安装5、带传动张紧力的检查与调整1、带轮与 V 带的安装2、带

27、传动张紧力的检查与调整授课班级授课形式新授教学目的教学重点教学难点更新、补充、删 节内无容课外作业教学后记授课主要内容和板书教学过程引入新课讲授新课讲授新课主要教学内容及 步 骤【任务引入】完成如图 2-92 所示 CA6140 型车床中带传动机构的装配与调整。【任务分析】带传动机构的装配与调整是继主轴箱、进給箱、溜板箱尾座安装后的主要安装工序之一，正确的安装和调整带传动机构是机床工作平稳、减少噪声、有效传递动力的关键。由图 12-92 可以看出，V 带传动机构将电动机的运动传递到主轴箱，通过箱内的传动系统，实现车床的主运动一主轴的旋转。任务步骤为：安装主轴箱1 轴和带轮、电动机轴和带轮-安装

28、 V 带-调整 V 带。【相关知识】一、带传动的特点带传动是一种常见的机械传动，它是依靠张紧在带轮上的带与带轮之间的摩擦力来传递动力的。带传动具有工作平稳、噪声小、结构简单、不需要润滑、缓冲吸震、制造容易、过载保护，并能适应中心距较大的两轴传动等优点。但其缺点是传动比不准确、传动效率低、使用寿命较短。带传动的种类，按带的形状可分为平带、V 带、圆形带、同步带和多楔带 5种（见图2-93）。其中，V 带传动应用最为广泛，CA6140 型车床的电动机到主轴箱 1 轴的传动即为 V 带传动。二、带轮与轴的固定形式带轮与轴的固定形式如图2-94 所示，有圆锥轴颈固定、楔键连接固定和花键连接固定 4 种

29、。三、V 带传动机构的装配要求1、带轮安装要正确2、两轮的中间平面应重合3、带轮工作表面的表面粗糙度要适当讲授新课因为表面粗糙度值过小不但加工费用髙，而且容易打滑；表面粗糙度值过大则带的磨损加 快，所以一般选用 Ra3.2 为合适。4、带在轮上的包角不能小于120对 V 带传动，包角不能小于120，否则容易打滑。5、带的张紧力要适当张紧力过小，不能传递一定的功率；张紧力太大，则带、轴和轴承都容易磨损，并降低了 传动平稳性。因此，适当的张紧力是保证带传动能正常工作的重要因素。【任务实施】一、带轮的安装1、清除带轮孔、轮缘、轮槽表面上的污物和毛刺。2、检验带轮孔径的径向圆跳动和端面圆跳动误差，其具

30、体方法如图所示。1）将检验棒插入带轮孔中，用两顶尖支顶检验棒。2）将百分表测头分别置于带轮圆柱面和带轮端面靠近轮缘处。3）旋转带轮一周，百分表在圆柱面上的最大读数差，即为带轮径向圆跳动误差，百分表在端柱面上的最大读数差，即为带轮端面圆跳动误差。3、挫配平键，保证键连接的各项技术要求。4、把带轮孔、轴颈淸洗干净，涂上润滑油。5、装配带轮时，使带轮键槽与轴颈上的键对准，当孔与轴的轴线同轴后，用铜棒敲击带近孔端面处，将带轮装配到轴颈上。也可用螺旋压入工具将带轮压入轴上（见图 2-96）。6、检查两带轮的相互位置精度1）当两带轮的中心距较小时，可用较长的钢直尺紧贴在带轮的端面，观察另一个带轮端面是否与

31、该带轮端面平行或在同一平面内，如图 2-97a 所示。若检验结果不符合技术要求，可通过调整电动机的位置来解决。2）当两带轮的中心矩较大无法用钢直尺来检验时，可用拉线法检验。使拉线紧貼一个带轮的端面，以此为射线延 长至另一个带轮端面，观察两带轮端面是否平行或在同一平面内，如图2-97b 所示。二、V 带的安装安装 V 带时，先将其套在小带轮轮槽中，然后套在大轮上，边转动大轮，边用一字旋具将带拨人带轮槽中。方法如下：1）将 V 带套入小带轮最外端的第一个轮槽中。2）将 V 带套入大带轮轮槽，左手按住大带轮上的V 带，3）作用下，V 带沿着转动的方向即可全部进入大带轮的轮槽内，（注意防止手被带压住而

32、碰伤。讲授新课课堂小结4）用一字旋具棰起大带轮（或小带轮）旋转带轮，即可使 V 带进人大带轮的第二个轮毂内，如图所示。重复上述步骤(3)，即可将第一根V 带逐步拨到两个，轮的最后一个轮槽中。检査 V 带装入轮槽中的位置是否正确，如图所示。三、带传动张紧力的检查与调整1、带传动张紧力的检查1）在带与带轮的两个切点 A 点与 B 点的中间，用弹簧秤垂直于带加一个载荷 G。2）通过测量带产生的挠度 y 来检查张紧力的大小，在 V 带传动中，规定在测量载荷 G 的作用下，产生的挠度y=1.6l/100mm为适当，l 为两切点间的距离，如图 2-100 所示。3）可根据经验判断张紧力是否合适。用大拇指按

33、在 V 带切边处中点，能将V 带按下 15mm 左右即可，如图 2-101 所示。2、带传动张紧力的调整1）通过改变中心距调整（1）当带处于竖直位置时，通过旋转装置中的调整螺母，使电动机连同带轮一起绕摆动轴转动，改变带轮之间的垂直方向中心距，使张紧力增大或减小，如图 1-102 所示。（2）当带处于水平位置时，通过旋转调整螺钉，使电动机连同带轮一起做水平方向移动，从而改变两带轮之间的水平方向中心距，使张紧力增大或减小，如图 1-103 所示。2）利用张紧力来调整张紧力通过改变重锤 G 到转轴 O1 的距离来调整张紧力的大小，远离 O1 张紧力大，靠近 O1 使张紧力小。作业布置四、带传动机构的

34、修理1、带轮轴颈弯曲（见图2-105)的修理先将带轮从弯曲的轴颈上卸下来，然后将带轮轴从机体中取出。将带轮轴放在 V 形架上，百分表测量头放在弯曲轴颈端部的外圆上，转动带轮轴一周，在轴颈上标记百分表最大读数和最小读数处，百分表的最大读数差即为轴颈的弯曲量，如图2-106 所示。当带轮轴颈弯曲量较小时，可用图 2-107 所示的方法进行矫正修复；当弯曲量较大时，应更换新轴。2、带轮孔与轴配合松动的修复带轮孔与轴的磨损量较小时，可先将带轮孔在车床上修光，保证其自身的形状精度合格。然后将轴颈修光（保证形状精度合格），根据孔径实际尺寸进行镀铬修复。带轮与带轮轴的磨损量均较大时，可先将轴颈在车床或磨床上

35、修光，并保证其自 身形位精度合格。然后将带轮孔镗大、镶套，并用骑缝螺钉固定的方法修复，如图 2-108 所3、带轮轮槽磨损的修复将带轮从轮轴拆卸下来，在车床上将原带轮槽车深 同时修整带轮的轮缘，保证轮毂尺寸、形状符合要求，如图2-109 所示。4、带打滑的修复在正常情况下因带被拉长而打滑时，可通过调整张紧装置解决。若超出正常范围的拉长而打滑，应整组更换V 带。1、带传动的特点2、带轮与轴的固定形式3、V 带传动机构的装配要求4、带轮与 V 带的安装5、带传动张紧力的检查与调整练习题1、V 带传动机构的装配要求是什么?2、带传动机构有哪些修复方法？授课日期授课课时授课章节名称使用教具教学目的2任

36、务 7 润滑与密封主轴箱多媒体1、掌握润滑的种类及润滑方式并能根据实际情况合理选择2、了解机械装置的润滑密封及其类型授课班级授课形式新授教学重点1、润滑方法和润滑装置2、卧式车床的润滑方式3、机械的密封与防护教学难点1、卧式车床的润滑方式更新、补充、删 节内无容课外作业教学后记授课主要内容和板书教学过程引入新课主要教学内容及 步 骤【任务引入】如图 2-120 所示为 CA6140 型车床主轴箱润滑系统，分析该润滑系统循环油路并完成该润滑系统换油工作。【任务分析】为了保证机床正常工作和减少零件磨损，对主轴箱中的轴承、齿轮、摩擦离合器等必须进行良好的润滑。图 2-120 所示，油泵 3 装在左床

37、脚上，由主电动机经V 带带动其旋转。润滑油装在左床脚中的油池里，由油泵经网式滤油器 1 吸入后，经油管 4、精滤油器 5 和油管 6 输送到分油器 8。分油器上装有三根输油管，油管 9 和 7 分别对主轴前轴承和轴 1 上的摩擦式离合器进行单独供油，以保证其充分润滑和冷却。油管 10 則通向油标 11，以便于操作者润滑系统工作情况。分油器上还钻有很多径向油孔，具有一定压力的润滑油从油孔向外喷射时，被高速旋转的齿轮溅至各处，对主轴箱的其他传动件及操纵机构等进行润滑，从各处流同的润滑油集中在主轴箱底部，经间油管流入左床脚的油池中。这一润滑系统采用箱外循环润滑方式，主轴箱中因摩擦而产生的热量由润滑油

38、带至箱体外曲冷却后再送人箱体内.，因而可降低主轴箱的温升，减少主轴箱的热变形，有利于保证机床的加工精度。此外，还可使主轴箱内的脏物及时排出，减少传动件的磨损。该润滑系统换油步骤为换油前准备-泄放废油-淸洗系统-更换新油-试车检验。【相关知识】一、润滑剂的种类讲授新课讲授新课润滑剂可分为气体润滑剂、润滑油（液体润滑剂）、润滑脂（半固体润滑剂）和固体润滑剂 4 种。1、气体润滑剂采用空气、蒸汽或氮气、気气等惰性气体作为润滑剂，将摩擦表面用高压气体分开，这种起到润滑作用的气体，称为气体润滑剂。如重型机器的推力轴承、高速内圆磨头的轴承都采用气体润滑。2、润滑油润滑油是指用矿物油、合成润滑油、乳化油、水

39、等液体制成的润滑油。3、润滑脂润滑脂是一种介于流体和固体之间的塑性状态或膏质状态的半固体物质，它包括矿物润 滑脂、合成润滑脂、动植物润滑脂等。广泛应用于轴承和垂直面的润滑。4、固体润滑剂利用石墨、二硫化钼、二硫化钨等润滑性能良好的固体所制成的润滑剂，称为固体润滑剂。这种润滑剂可在髙温、髙压条件下使用。二、润滑方法和润滑装置不同的润滑方法需要不_的润滑装置，常用的润滑方法和装置如下。1、手工定时润滑这种方法适用于运动速度较低的零件所需润滑部位的润滑，图 2-121 所示为一般手工定时润滑所使用的装置。2、滴油润滑利用润滑油的自重滴加到需要润滑的部位，其滴落速度可通过调整针阀式注油杯出口的大小来改

40、变，主要适用于轴承、齿轮、链条等处的润滑。常用的针阀式注油杯如图 2-122 所示。3、油池润滑通过浸人油池内的旋转件的旋转，将润滑油甩到各个润滑部位。这种润滑方法多用于封闭箱体内零部件的润滑，如图2-123 所示。讲授新课讲授新课4、油环、油链及油轮润滑利用浸人油池内的油环、油链或油轮将油从油池中带到需要润滑的部位而进行的润滑,其润滑装置如图 2-124、图 2-125 所示。5、油芯、油热润滑装置利用油芯、油垫的毛细管和虹吸原理制成的，向润滑部位提供润滑油的一种润滑装。圈 2-126a 所示为油芯润滑装置，图2-126b 所示为油垫润滑装置。6、压力润滑装置压力润滑装置分为间歇压力润滑装置

41、和连续压力润滑装置两种。间歇压力润滑装置利用油枪注油，适用于速度低、载荷小、间歇工作的摩擦副。连续压力润滑装置通过油泵供油，可将润滑油同时输送到多个需要润滑的部位。本任务图 2-120 所示的 CA6140 型车床的前轴承、摩擦式离合器的润滑即采用连续压力润滑装置。三、卧式车床的润滑方式1、浇油润滑车床外露的所有滑动表面，如床身导轨、中滑板和小滑板导轨面等，均需擦干净后采用油壶浇油润滑。2、溅油润滑车床齿轮箱内的零部件，一般均是利用齿轮的旋转，将箱内的润滑油飞溅到各个零部件上，以起到润滑的作用。3、油绳润滑将毛线浸人到油槽内，利用毛细作用把润滑油吸引到需要润滑的部位，如图2-127 所示。车床

42、溜板箱、丝杠支架等有时采用油绳润滑。课堂小结作业布置4、压配式压注油杯润滑（俗称弹子油杯润滑）车床尾座、中滑板与小滑板丝杠的轴承处多采用压配式压注油杯润滑，如图2-128a 所示。5、旋盖式油杯润滑车床交换齿轮箱、车床溜板箱内一般皆采用这种润滑方式，如图 2-128b 所示。6、液压泵循环润滑车床装有一个液压油泵，车床启动后，油泵能将油池内的润滑油抽上来，润滑主轴轴承、多片离合器等润滑点；然后，润滑油又从润滑部位流回油池内，形成循环润滑。【任务实施】一、选用润滑油、清洗用油及换油工具CA6140 型车床主轴箱采用油号为 N46 的机械油润滑，淸洗用油采用干净煤油。准备放油塞用内六角旋具、盛油盘

43、及过滤器。二、排放废油将盛油盘放在床脚放油口前适当位置，使用内六角旋具旋开放油螺塞，泄放油池内废油，尽量将废油泄放干净，以排除汚物。所排放出的废油要妥善回收处理，不得随意倾倒。三、清洗系統待废油泄尽后，使用纯净煤油彻底淸洗润滑系统，除淸洗储油池外，进油过滤器、精过濾器及润滑油线也需用煤油淸洗干净。四、加注新油系统淸洗完毕，待煤油充分挥发干净后，旋装放油螺塞，加注新油，注入的新油应用滤网过濾，加注至油标中心线（加油时要平缓，尽童减少气泡的产生，加注后等待一段时间，待气泡析出后以油标中心线为标准适度补充油液）。五、试车检验換油结束后要进行试车检验，开机后从主轴箱观察窗观察润滑系统是否出油，一般启动

44、主电动机后 1 min 左右主油箱内即可形成油雾，各润滑点即可得到充分润滑，试车结束后复检油标油位，如欠缺应适度补充。【知识拓展】机械的密封与防护机械的密封与防护对机械的运行质量影响很大，为了防止润滑剂的流失，防止外界灰尘、水分或化学气体侵入机械内部，腐蚀、损坏零件和轴承，必须采用适当的密封防护装置使它隔离。密封装置一般可分为非接触式密封和接触式密封两种。一、非接触式密封非接触式密封装置与相对运动的零件不接触，工作中无摩擦热，可在零件运转速度高的情况下使用。非接触式密封主要有间隙式密封、垫圈式密封和迷宫式密封 3 种，如图 2-129 所示二、接触式密封接触式密封采用与零件接触有相对运动的密封件来实现密封。这种装置结构简单，磨损 较大，高速时不能使用（一般圆周速度不超过 45rad/s)。常用的密封形式有结圈油封式密封(见图 2-130)和橡胶油封式密封（见图 2-131)两种。1、润滑方法和润滑装置2、卧式车床的润滑方式3、机械的密封与防护练习题1、CA6140 型车床主轴箱箱外循环润滑方式有什么优点？2、润滑剂的种类有哪些？