[精选]汽车电器设备实验.pptx

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1、汽车电器设备实验目录1汽车电源系统的认识与检测汽车电源系统的认识与检测 12汽车辅助电器的认识与检测汽车辅助电器的认识与检测 2334657汽车电子点火系统的认识与检测汽车电子点火系统的认识与检测 汽车照明设备与信号系统的认识与检测汽车照明设备与信号系统的认识与检测 汽车仪表系统的认识与检测汽车仪表系统的认识与检测 汽车起动系统的认识与检测汽车起动系统的认识与检测 车用空调的认识与检测车用空调的认识与检测 实验一实验一 汽车电源系统的认识与检测汽车电源系统的认识与检测一、实验目的v1.通过实验熟练掌握汽车电源系统的组成v2.熟悉蓄电池的结构与工作原理v3.掌握发动机及其电压调节器的组成与工作原

2、理二、实验原理v汽车电源系统主要由蓄电池和发电机组成。v蓄电池为可逆的直流电源。在汽车上使用最广泛的是起动用铅蓄电池，它与发动机并联，向用电设备供电。蓄电池的作用是：当发动机启动时，向启动机和点火系供电；在启动机不发电或电压较低的情况下向用电设备供电；当用电设备同时接入较多，发电机超载时，协助发电机供电；当蓄电池存电缺乏，而发电机负载又较少时，它v可将发电机的电能转变为化学能储存起来。v因此它在汽车上占有重要位置。如何正确 v使用和维护保养蓄电池，对延长蓄电池的使用寿命极为重要。所以，汽车修理厂要担负维护、修理及启用新蓄电池等作业工程。v汽车蓄电池的维护与保养，蓄电池是汽车必不可少的一局部，按

3、市场现有蓄电池的品种大致可分为两种：传统的铅酸蓄电池和近些年来刚在国内普及使用的免维护型蓄电池。铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等v组成，其放电的化学反响是依靠正极板活物v质和负极板活物质在电解液稀硫酸溶液 二、实验原理v的作用下进行，其中极板的栅架是用铅锑合金制造。传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是由于栅架上的锑会 污染负极板上的铅，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。v 发电机是汽车电系的主要电源，它在正常工作时，对除起动机以外的所有的用电设备供电，并向蓄电池充电，以补充蓄电池在使用中所消耗的电能。二、实验原理v发电机通常由定子、

4、转子、端盖及轴承等部件构成。定子由定子铁芯、线包绕组、机座以及固定这些局部的其他结构件组成。转子由转子铁芯或磁极、磁扼绕组、护环、中心环、滑环、风扇及转轴等部件组成。由轴承及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。二、实验原理三、实验设备v1.桑塔纳2000全车电器实验台 1台v2.丰田5A电控发动机实验台 1台v3.数字式万用表带电池 3个四、实验内容v1.在实验台上找出蓄电池，发电机实物，熟悉其在全车电路上的连接方法。v2.观察蓄电池的结构，分析蓄电池的工作原理，了解蓄电池技术状况的检测方

5、法。v3.观察发电机及其电压调节器的结构，分析发电机的工作原理。v4.分析电压调节器的工作过程。v5.常见电源系统故障检测。v6.画出桑塔纳2000电源系统的电路原理图。五、本卷须知v1.进行实验操作时，确保实验室通风良好。v2.汽车蓄电池含有硫酸并且能够产生爆炸性气体，对人体产生严重伤害，要使蓄电池远离一切可能产生明火的物体。v3.进行操作过程中严禁切断蓄电池正，负极接线，否则会造成发动机电器系统元器件，ECU等消灭性的破坏。v4.实验台和面板内部结构复杂，线路较多，不要随便拆卸。六、实验思考题v1.蓄电池主要由哪几局部组成？简述蓄电池的工作原理。v2.蓄电池的技术状况该如何检测？v3.发电

6、机有哪些组成局部？v4.电压调节器怎样调节发电机的输出电压？v5.分析电源系统的常见故障及其原因。七、实验报告要求v1.画出桑塔纳2000电源系统的电路原理图。v2.根据蓄电池的组成，分析电源系统的常见故障及检修方法。实验二实验二 汽车起动系统的认识与检测汽车起动系统的认识与检测 一、实验目的v1.通过实验熟练掌握汽车起动系统的组成。v2.熟悉起动机的结构。v3.掌握起动机的工作原理。二、实验原理v起动机是用来起动发动机的，它主要由电机局部、传动机构或称啮合机构和起动开关三局部组成。起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。大体上说，起动机用三个部件来实现整个起

7、动过程。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。其中，电动机是起动机内 部的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。发动机常见故障现象：1接通起动开关后，起动机高速旋转而发动机曲轴无反响。这种现象说明故障发生在起动机的传动机构上，这有可能是传动齿轮或单向离合器磨损造成的。二、实验原理2起动机无法正常工作，驱动齿轮不转。引发这种现象

8、的原因很多，例如电源线出现问题、起动开关接触盘烧蚀以及发动机阻力过大等等。3起动机动力输出缺乏，无法带动曲轴。励磁线圈短路和蓄电池亏电均可引发起动机动力缺乏4起动机运转声音刺耳。这有可能是单向离合器卡死或起动机安装不当造成的。5起动机开关时有“嗒嗒的声音，但是不工作。保持线圈断线或蓄电池严重亏电会导致这种现象。二、实验原理v发动机的保养：起动机属于汽车中贵重部件，轻易不会损坏，但是为了延长起动机的使用寿命，恰当的使用方法也是必需的。起动机在起动发动机的过程中，要从蓄电池引入300400 Ah的电量，因此为了防止蓄电池出现过流或损坏的现象，起动时间不应超过5 s；冬季容易出现起动困难的现象，屡次

9、起动时每次起动时间不宜过长，各次起动中也应留有适当间隔。二、实验原理三、实验设备v1.桑塔纳2000全车电器实验台。1台v2.丰田5A电控发动机实验台。1台v3.数字式万用表带电池 3个四、实验内容v1.在实验台上找出起动机实物，熟悉其在全车电路上的连接方法。v2.观察起动机的结构，分析起动机的组成。v3.分析直流电动机的工作原理。v4.分析传动机构的工作过程。v5.分析起动机控制装置的组成与工作原理。v6.起动系统常见故障检测。五、实验本卷须知v1.进行实验操作时，确保实验室通风良好。v2.汽车蓄电池含有硫酸并且能够产生爆炸性气体，对人体产生严重伤害，要使蓄电池远离一切可能产生明火的物体。v

10、3.要保证在发动机运转时，两个运动组件之间没有可能被夹住的东西，运动部件和皮带有可能卷进衣服，身体的某一局部或测试仪器的导线等，造成危险和人员伤害。六、实验思考题v1.起动机主要由哪几局部组成？v2.简述直流电动机的工作原理。v3.起动机传动机构主要组成局部有哪些？分析其动力传动方式。v4.起动机控制装置主要组成局部有哪些？分析其工作原理。v5.画出桑塔纳2000的起动电路原理图。v6.分析起动系统的常见故障及其原因。七、实验报告要求v1.画出桑塔纳2000的起动电路原理图。v2.根据起动系统的原理，分析起动系统的常见故障及检修方法。实验三实验三 汽车电子点火系统的认识与检测汽车电子点火系统的

11、认识与检测 一、实验目的v1.通过实验熟练掌握汽车电子点火系统的组成。v2.熟悉电磁感应式电子点火系统的结构与工作原理。v3.掌握熟悉霍尔效应式电子点火系统的结构与工作原理。二、实验原理v点火系统包括点火开关、点火线圈、分电器总成、火花塞等，其作用是产生高压电火花，点燃汽油机发动机汽缸内的混合气。在现代汽油发动机中，气缸内燃料和空气的混合气大多采用高压电火花点火。电火花点火具有火花形成迅速，点火时间准确，调节容易等优点。现在的点火系统一般都采用无触点点火系统，工作原理是：把直流低压经过逆变，变成直流高电压，然后通过控制此高电压断续通过点火线圈的初级，在点火线圈的次级感应出高压一般在20KV左右

12、，驱动火花塞放电点火。v1.ECU:ECU就是整部汽车的智能控制中心，指挥协调汽车的各部工作，同时ECU还有自动诊断功能。其中处理控制点火系统工作是ECU众多工作重要的一项。ECU只读存储器ROM中存有500多万组数据，这些数据大多数是发动机通过各种实际工作情况测量优选得出的，包括了整个汽油机工作范围 内各种转速和负荷下的最正确点火提前角及喷油脉宽等有关全部数据。不同型号整车的ECU的存储数 据是不同的，各厂家对数据都是保密不公开的；这些数据保证了汽 油机在功率性、加速性、经济性和排放控制 方面到达最优组合。二、实验原理v2.ECU控制点火原理 发动机启动后，ECU每10ms采集一次发动机的各

13、传感器动态参数，按预先编好的程序处理这些数据，并存入随机存储器RAM中；同时ECU还要根据电源电压大小、从其只读存储器ROM中选取出适应当前工况的高压变压器初级线圈电流导通时间，即ECU输出宽度不同的方波电压控制高压 输出糸统变压器初级线圈电流大小，实现对高压输电压大小的控制ECU综合这些数据，从其只读 存 储器ROM中查找出计算出适应当前发动 机工况的最正确点火提前角存入随机存 二、实验原理 储器RAM中，然后利用发动机转速或转角信号和曲轴位置信号，将最正确点火提前角转换成点火时刻,即切断高压变压器初级电流的时刻。在以下情况下ECU点火实行开环控制，点火按预设程序工作。v3.传感器 v传感器

14、就是各种不同类型及功用的测量元件，安装在发动机不同的有关部位，把发动机工况各种参数变化反响给ECU作计算数据。在点火系统中 应用的传感器主要有:空气流量计及进气温 二、实验原理v度传感器、发动机转速及曲轴位置传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器及爆震传感器、氧传感等等。4.高压输出 1高压输出功率三极管:在电路中起开关作用。2高压输出变压器:在电路中把低电压转换成高电压供火花塞点火。3高压线:在电路中把高压电传输到火 花塞。二、实验原理v5.高压的产生及控制原理 电磁感应中有几个基本理论，并且应用在了高压的产生及控制上:1导体中有电流通过就会产生一个磁场，电流越大磁场越强。2导体磁通量的

15、变化切割磁力线会产生感应电动势,磁通量变化率越大产生感应电动势越强。3导体中产生感应电动势的方向总是阻碍磁力线电流变化的，因此产生阻抗。4电感元件导通时电流增加按时间指数规律变化。二、实验原理三、实验设备v1.点火系统示教板 1台v2.丰田5A电控系统示教板 1台v3.桑塔纳2000全车电器实验台 1台v4.数字式万用表带电池 1个四、实验内容v1.在示教板上找出电磁感应式电子点火系统的实物组成v2.在示教板上找出霍尔效应式电子点火系统的实物组成v3.分析各组成局部的作用与工作原理v4.画出电磁感应式电子点火系统的电路原理图。v5.画出霍尔效应式电子点火系统的电路原理图 五、实验本卷须知v1.

16、进行实验操作时，确保实验室通风良好。v2.汽车蓄电池含有硫酸并且能够产生爆炸性气体，对人体产生严重伤害，要使蓄电池远离一切可能产生明火的物体。v3.要保证在发动机运转时，两个运动组件之间没有可能被夹住的东西，运动部件和皮带有可能卷进衣服，身体的某一局部或测试仪器的导线等，造成危险和人员伤害。v4.实验操作过程中，不要相互推挤，防止碰撞造成操作不当引起事故。六、实验思考题v1.电磁感应式电子点火系统的组成局部有哪些？v2.电磁感应式电子点火系统各个组成局部有何功用？分析其工作原理。v3.霍尔效应式电子点火系统的组成局部有哪些？v4.霍尔效应式电子点火系统各个组成局部有何功用？分析其工作原理。七、

17、实验报告要求v1.画出电磁感应式电子点火系统的电路原理图。v2.霍尔效应式电子点火系统的电路原理图。v3.根据电磁感应式点火系统和霍尔效应式电子点火系统的原理，分析他们的优缺点。实验四实验四 汽车照明设备与信号系统的认识与检测汽车照明设备与信号系统的认识与检测一、实验目的v1.通过实验熟练掌握照明设备与信号系统的组成。v2.熟悉前照灯的组成及其作用，画出前照灯的电路原理图。v3.熟悉转向灯的组成及其作用。v4.熟悉制动信号灯的组成及其作用。v5.熟悉电喇叭的组成与作用，了解电喇叭的维护与调整方法。v6.掌握汽车照明设备与信号系统的故障检测方法。二、实验原理v 照明设备与信号系统包括汽车内、外各

18、种照明灯及其控制装置。用来保证夜间行车安全。主要有前照灯、雾灯、尾灯、制动灯、棚灯、电喇叭、转向灯闪光器等。机动车超车时，应当提前开启左转向灯、变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇v有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道

19、或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。二、实验原理三、实验设备v1.桑塔纳2000全车电器实验台 1台v2.数字式万用表带电池 3个四、实验内容v1.在桑塔纳2000全车电器实验台上找出照明设备与信号系统的实物组成，了解各个组成局部的作用。v2.操作前照灯变光开关，熟悉前照灯的实际工作情况，分析其电路连接方法，画出前照灯的电路原理图。v3.操作转向灯开关，熟悉转向信号灯的实际工作情况，掌握转向灯的组成与功用。v4.分析电喇叭的组成与功用，对电喇叭的音调与音量进行调节。五、实验本卷须知v1.进行实验操作时，确保实验室通风良好。v2.汽车蓄电池含有硫酸并且能够产生爆炸性气体，对

20、人体产生严重伤害，要使蓄电池远离一切可能产生明火的物体。v3.实验台和面板内部结构复杂，线路较多，不要随便拆卸。v4注意用电安全，以防止触电等以外发生。六、实验思考题v1.汽车照明设备与信号系统主要包括哪些组成局部？v2.前照灯采取什么措施防止炫目？v3.画出前照灯的电路原理图，并分析其变光原理。v4.转向灯包含哪些组成局部?v5.采用什么方法对电喇叭进行调节？音调与音量有何区别？v6.汽车照明系统主要有哪些常见故障？七、实验报告要求v1.画出前照灯的电路原理图，并分析其变光原理。v2.分析汽车照明系统的常见故障及检修方法。实验五实验五 汽车仪表系统的认识与检测汽车仪表系统的认识与检测一、实验

21、目的v1.通过实验熟练掌握仪表系统的组成。v2.熟悉充放电显示系统的组成及其作用。v3.熟悉机油压力显示系统的组成及其作用。v4.熟悉机燃油量显示系统的组成及其作用。v5.熟悉冷却液温度显示系统的组成及其作用。v6.熟悉车速里程显示系统的组成及其作用。二、实验原理v汽车仪表系统主要包括电流表、充电指示灯或电压表、机油压力表、温度表、燃油表、车速及里程表、发动机转速表等，用来显示发动机和汽车行驶中有关装置的工作状况。汽车仪表的作用是帮助驾驶员随时掌握汽车主要局部的工作情况，及时发现和排除可能出现的故障和不安全因素，以保证良好的行使状态。汽车常用仪表有电流表、水温表、发动机机油压力表、燃油油量表及

22、车速里程表，有的汽车还有发动机转速表和制动系贮气筒气压表等。v1.电流表 电流表串联在充电电路中，是用来指示蓄电池充、发电状态的仪表，按结构形式可分为电磁式、动磁式和光电指示灯式。最常用的是电磁式电流表，它具有结构简单耐振等特点。v2.机油压力表 机油压力表油压表可用来指示，发动机机油压力的大小和发动机润滑系工作是否正常。它由装在仪表板上的油压指示表和装在发动机主油道中或粗滤器上的传感器两局部组成。二、实验原理v3.水温表 水温表可用来指示发动机水泵中冷却水的工作温度是否正常。它由装在仪表板上的水温指示表和装在发动机汽缸盖水泵上的水温传感器俗称感温室两局部组成，两者用导线相通。常用水温指示表为

23、双金属式电磁式，传感器有双金属式和热敏电阻式两种。v 4.燃油表 燃油表可用来指示燃油箱内储存燃油量的多少。它由装在仪表板上的燃油指示表和装二、实验原理v在燃料箱内的传感器两局部组成。燃油指示表有电磁式和双金属式两种，传感器均为可变电阻式。v 5.车速里程表 车速里程表是用来指示汽车行驶速度和累计汽车行驶里程数的仪表。它由车速表和里程表两局部组成。二、实验原理三、实验设备v1.桑塔纳2000全车电器实验台 1台v2.丰田5A电控发动机实验台 1台v3.数字式万用表带电池 3个四、实验内容v1.在实验台上找出仪表系统的实物组成，了解各个组成局部的作用。v2.分析充放电指示灯的工作原理。v3.分析

24、机油压力表的工作原理。v4.分析水温表的工作原理。v5.分析燃油表的工作原理。v6.对汽车仪表系统的常见故障进行检测。五、实验本卷须知v1.进行实验操作时，确保实验室通风良好。v2.汽车蓄电池含有硫酸并且能够产生爆炸性气体，对人体产生严重伤害，要使蓄电池远离一切可能产生明火的物体。v3.要保证在发动机运转时，两个运动组件之间没有可能被夹住的东西，运动部件和皮带有可能卷进衣服，身体的某一局部或测试仪器的导线等，造成危险和人员伤害。六、实验思考题v1.汽车仪表系统主要包括哪些组成局部？v2.分析充放电显示系统的组成及其作用。v3.分析机油压力显示系统的组成及其作用。v4.分析机燃油量显示系统的组成

25、及其作用。v5.分析冷却液温度显示系统的组成及其作用。七、实验报告要求v1.画出电磁感应式电子点火系统的电路原理图。v2.画出霍尔效应式电子点火系统的电路原理图。v3.根据电磁感应式点火系统和霍尔效应式电子点火系统的原理，分析他们的优缺点。实验六实验六 汽车辅助电器的认识与检测汽车辅助电器的认识与检测一、实验目的v1.通过实验熟练掌握各汽车辅助电器的组成及功用。v2.熟悉风窗刮水器及洗涤装置的组成及功用。v3.熟悉电动车窗的组成及其作用。v4.熟悉电动后视镜的组成及其作用。v5.熟悉中控门锁的组成及其作用。v6.熟悉冷却风扇的作用及控制方法。二、实验原理v辅助电器系统包括电动刮水器、空调器、低

26、温启动预热装置、收录机、点烟器、玻璃升降器等。随着汽车辅助工业的开展和现代化技术在汽车方面的应用，现代汽车装用的辅助电气设备很多，除了汽车用音响设备，通讯器材和汽车电视等效劳性装置外，都是一些与汽车本身使用性能有关的电气设备。如电动刮水器，电动洗窗器，电动玻璃升降器，暖风通风装置、电动座位移动机构，发动机冷却系电动风扇、电动燃料泵，冷气压缩机用电磁离合等等。这些辅助电气设备大体可分三类：电机类、电磁离 v和器类和电动泵类。v1双速电动式刮水器 双速电动式刮水器一般是由一个直流并激或复激电动机和一套减速传动机构组成。2风窗玻璃防冰霜设备 冬季风窗玻璃上易结冰霜，用刮水器是无法去除的,有效的方法是

27、将玻璃加热。在空调设备的汽车上，将热风吹向风窗玻璃，就可以防止结冰。在无空调设备的汽车上，风窗玻璃可利用电阻丝来加热，在风窗玻璃的内面贴有二、实验原理v三根镍铬丝，通过加热，就可防止冰霜，这种装置耗电量为30-50W,效果很好。国外有些高级轿车上采用电子加热器,通过三级管的控制,使电阻丝通电加热。3电热塞 冬季由于进入柴油机内的空气温度较低，压缩混合空气达不到着火的温度，因此，起动比较困难。为了使柴油机冬季易起动，在柴油机燃烧室内装用了电热塞，用来提高汽缸内的空气温度。v4电磁离合器 电磁离合器是一种常见的自动控制元件，二、实验原理v容易实现远距离控制等特点。在汽车上，它常被用做冷气压缩机驱动

28、离合器和发动机冷却系风扇离合器。当汽车空调系统中制冷量过剩时，通过它将传动皮带轮与压缩机主轴脱开；当汽车发动机散热器冷却能力过剩时，可通过它使风扇滑转以减少发动机的动力消耗，在气温较低的季节里，仅风扇离合器一项就可降低汽车的油耗率2%左右。二、实验原理三、实验设备v1.桑塔纳2000全车电器实验台 1台v2.数字式万用表带电池 3个四、实验内容v1.在实验台上找出汽车辅助电器的实物组成，了解各个组成局部的作用。v2.分析风窗刮水器的变速原理及其自动回位控制。v3.分析电动车窗的组成及其工作原理。v4.分析电动后视镜的组成及其工作原理。v5.分析中控门锁的组成及其工作原理。v6.分析冷却风扇的作

29、用及工作原理。五、实验本卷须知v1.进行实验操作时，确保实验室通风良好。v2.汽车蓄电池含有硫酸并且能够产生爆炸性气体，对人体产生严重伤害，要使蓄电池远离一切可能产生明火的物体。v3.实验台上各个部件种类多，线路复杂，不能随意触摸拆卸，如有需要，要在指导老师的指导和监督下进行。六、实验思考题v1.汽车辅助电器主要包括哪些局部？v2.通过什么方法来改变风窗刮水器的刮水速度？v3.电动车窗主要有哪些组成局部？采用什么控制方式？v4.中控门锁有何功能？v5.冷却风扇在汽车上对哪些组件起到冷却效果？七、实验报告要求v1.写出汽车辅助电器的主要功能。v2.分析汽车辅助电器的常见故障及检修方法。实验七实验

30、七 车用空调系统的认识与检测车用空调系统的认识与检测一、实验目的v1.通过实验熟练掌握空调系统的组成及功用。v2.熟悉制冷系统的工作原理。v3.熟悉压缩机作用与工作原理。v4.熟悉车用空调系统的使用与保养。v5.熟悉空调系统常见故障的检测。二、实验原理v1.汽车空调的工作原理v汽车空调和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。由于R12对大气臭氧层的破坏，出于环保的要求兴旺国家从1996年开始改用R134a做制冷剂汽车空调的构造和家用的分体空调类似，它的压缩机往往是安装在发动机上，并用皮带驱动也有直接驱动的，冷凝器安

31、装在汽车散热器的前方，而蒸发器在车里面，工作时从蒸发器出来的低压v气态致冷剂流经压缩机变成高压高温气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体，再经过贮液枯燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器。致冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就因此降低。液态致冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体，又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。二、实验原理v二汽车空调的组成 v汽车空调一般主要由压缩机 pressor、电控离合器、冷凝器condenser、蒸发器evaporator、膨胀阀expansion valve、贮液枯燥

32、器receiver drier、管道hoses、冷凝风扇、真空电磁阀vacuum solenoid、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液枯燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机二、实验原理v输入侧和压缩机机油池。贮液枯燥器实际上是一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。一方面，它相当于汽车的油箱，为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂。另一方面，它又像空气滤清器那样，过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。贮液枯燥器中还装有一定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。冷凝器和蒸发器它们虽然叫法不一样，但结构类似。它们都是在一排弯绕的管

33、道上布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。冷凝器的冷凝指的二、实验原理v的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。其原理与发动机的散热水箱相近区别只在于水箱的水一直是液态而已，所以它经常被安装在车头，与水箱一起，共同享受来自前方的习习凉风。总之冷凝器是哪里凉快哪里去，以便其散热冷凝。蒸发器与冷凝器正好相反，它是制冷剂由液态变成气态即蒸发吸收热量的场所。压缩机是空调制冷系统的心脏，它是一种使制冷剂在系统内循环的动力源。管道由于要注入一定压力的制冷剂，所以必须采用金属管道。二、实验原理v特别是从压缩机到冷凝器到制冷剂瓶到膨胀阀这段，由于属系统的高压段，所以比其它管道有更高

34、的耐高压要求。压缩机顾名思义，压缩机就是起压缩的作用，它的作用是使制冷剂完成从气态到液态的转变过程，到达制冷剂散热凝露的目的。同时在整个空调系统，压缩机还是管路内介质运转的压力源，没有它，系统不仅不制冷而且还失去了运行的动力。压缩机的分类：活塞式：活塞式压缩机的结构酷似发动机，有曲轴、连杆、活塞、气缸等，但因为它并不产生二、实验原理v能量，所以喷油咀、火花塞等就没有了。长途货动车或大客车因为空间较大，所以体积较大、损耗较小的活塞式压缩机常被使用。斜盘式：一般的轿车、小型商用车所使用的都是斜盘式压缩机。因为其体积小、质量轻，易于在狭小的发动机室内安装排布，所以广为使用。虽然结构上有很大的区别，但

35、实际上这两种压缩机都是把来自发动机转动的动能转化成压缩机内活塞的往复运动，并以此对空调系统的管路形成压力，到达压缩制冷剂的目的。二、实验原理三、实验设备v1.本田实物车 1辆v2.数字式万用表带电池 3个v3.专业工具 1套四、实验内容v1.在实验台上找出汽车空调系统的实物组成，了解各个组成局部的作用。v2.分析压缩机原理及其控制方法。v3.分析制冷系统的工作过程。v4.分析制冷剂的加注方法。v5.分析空调系统的常见故障。五、实验本卷须知v1.进行实验操作时，确保实验室通风良好。v2.汽车蓄电池含有硫酸并且能够产生爆炸性气体，对人体产生严重伤害，要使蓄电池远离一切可能产生明火的物体。v3.车上各个部件种类多，线路复杂，不能随意触摸拆卸，如有需要，要在指导老师的指导和监督下进行。六、实验思考题v1.汽车空调系统主要包括哪些局部？v2.通过什么方法来加注制冷剂？v3.制冷系统主要有哪些组成局部？v4.车用空调系统常用哪些方法检漏？v5.空调不制冷主要有哪些原因？七、实验报告要求v1.写出汽车空调系统的使用方法。v2.分析汽车空调系统的常见故障及检修方法。演讲完毕，谢谢观看！