[精选]汽车新技术配置-4复合动力.pptx

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1、现代汽车新配置实务.高级技师、经济师高级技师、经济师,工程师工程师 高级技能专业教师高级技能专业教师 汽车维修工高级考评员汽车维修工高级考评员第4章 复合动力系统n n4 41 1复合动力系统概复合动力系统概述述n n 4 41 11 1复合动力系复合动力系统概况及功能统概况及功能 4 41 12 2丰田复合动力系统的丰田复合动力系统的构造与作用构造与作用 4 41,31,3丰丰田新一代复合动力系田新一代复合动力系统统THS-CTHS-C复合动力系统概况及功能n n 1 1省能源、减低省能源、减低C02C02排放量，汽车的开展的主要课题，如图排放量，汽车的开展的主要课题，如图4 41 1所示，

2、为丰所示，为丰田汽车公司生态环保汽车的研发主题，针对替代能源、柴油发动机、汽油发动田汽车公司生态环保汽车的研发主题，针对替代能源、柴油发动机、汽油发动机、复合动力及电动汽车等机、复合动力及电动汽车等 个方向进行，复合动力为其中一项，并已在个方向进行，复合动力为其中一项，并已在19971997年年1010月于月于 市场推出丰田复合动力系统市场推出丰田复合动力系统THSTHS汽车，称为汽车，称为PriusPrius，拉丁文意为，拉丁文意为“领先之意，整部汽车采用现代最新的汽车科技及材料，除了强调节省能源领先之意，整部汽车采用现代最新的汽车科技及材料，除了强调节省能源及减低及减低C02C02排放外，

3、并且追求人车间之和谐，汽车与地球之融合，而不失驾驶排放外，并且追求人车间之和谐，汽车与地球之融合，而不失驾驶的乐趣与便利性。的乐趣与便利性。复合动力系统概况及功能n n 2 2本田汽车公司也在本田汽车公司也在19991999年年1111月推出复合动力月推出复合动力系统汽车系统汽车InsightInsight，三缸，三缸995c.c995c.cVTECVTEC发动机，采发动机，采用整体电动机辅助系统，再配合本田的各种新科用整体电动机辅助系统，再配合本田的各种新科技，以技，以 10-15Mode 10-15Mode型态测试，每公升汽油可行型态测试，每公升汽油可行驶驶35km35km。n n 如三菱

4、汽车的如三菱汽车的SUW AdvanceSUW Advance、日产汽车的、日产汽车的TinoHybridTinoHybrid、速霸陆汽车的、速霸陆汽车的EltenCustomEltenCustom等，等，n n都是各汽车厂积极研发的复合动力汽车。都是各汽车厂积极研发的复合动力汽车。复合动力系统概况及功能n n3 3复合动力系统又称混合动力系统，以汽油发动复合动力系统又称混合动力系统，以汽油发动机或柴油发动机与电动机系统的组合，解决使用机或柴油发动机与电动机系统的组合，解决使用蓄电池行驶距离太短的问题，及大量减少油量消蓄电池行驶距离太短的问题，及大量减少油量消耗，并降低排气污染。，现在已经实用

5、化，复合耗，并降低排气污染。，现在已经实用化，复合动力汽车已量产在道路上行驶了。动力汽车已量产在道路上行驶了。n n 4 4复合电动巴士采用排气量较小、效率高且复合电动巴士采用排气量较小、效率高且污染低的柴油发动帆，带动发电机发电，除输出污染低的柴油发动帆，带动发电机发电，除输出电力给电动机以驱动车轮转动外，还可以对蓄电电力给电动机以驱动车轮转动外，还可以对蓄电池组充电。池组充电。n n 5 5THSTHS发动机与电机的组合，系利用彼此的优发动机与电机的组合，系利用彼此的优点，并互补缺点，以期最低油耗与污染且不失点，并互补缺点，以期最低油耗与污染且不失其动力性能。其动力性能。丰田复合动力系统的

6、构造与作用一、一、THSTHS的基本的基本组合组合n n1 1搭配小型搭配小型汽油发动机的汽油发动机的复合动力系统复合动力系统的基本组合的基本组合分为串联式、分为串联式、并联式与并联并联式与并联式搭配串联式式搭配串联式之复联式等三之复联式等三种方法。种方法。丰田复合动力系统的构造与作用一、一、THSTHS的基本组合的基本组合n n搭配小型汽油发动机的复合动力系统的基本组合。搭配小型汽油发动机的复合动力系统的基本组合。n n串联式复合动力系统的组合串联式复合动力系统的组合:如图如图4 42 2所示所示n n由发动机、发电机、电机、蓄电池及变流器等组成。汽油发动机只用由发动机、发电机、电机、蓄电池

7、及变流器等组成。汽油发动机只用来带动发电机，发出的电力使电机驱动车轮。因此可采用小功串的发来带动发电机，发出的电力使电机驱动车轮。因此可采用小功串的发动机，且可在效率最正确的定速下运转，使车辆一边行驶，一边有效动机，且可在效率最正确的定速下运转，使车辆一边行驶，一边有效率的充电。率的充电。n n 丰田复合动力系统的构造与作用一、一、THSTHS的基本组合的基本组合n n3 3并联式复合动力系统的组合并联式复合动力系统的组合:如图如图4 43 3所示所示n n由发动机、电机发电机、蓄电池及变流器等组成。由汽油发动机与由发动机、电机发电机、蓄电池及变流器等组成。由汽油发动机与电机共同驱动车轮。可配

8、合状况使用两种驱动力，以弥补单一输出的电机共同驱动车轮。可配合状况使用两种驱动力，以弥补单一输出的缺点。车辆也可以一边行驶，一边对蓄电池组充电。缺点。车辆也可以一边行驶，一边对蓄电池组充电。丰田复合动力系统的构造与作用一、一、THSTHS的基本组合的基本组合n n 4 4复联式复合动力系统复联式复合动力系统:为并联式搭配串联式之的组合，如图为并联式搭配串联式之的组合，如图4 4，4 4所示，所示，n n由发动机、动力分配机构、减速器、发电机、电机、蓄电池及变流器等组成。由发动机、动力分配机构、减速器、发电机、电机、蓄电池及变流器等组成。使用使用1.500mL1.500mL直列四缸高效率发动机，

9、电机为交流永久磁铁式，蓄电池为镍氢直列四缸高效率发动机，电机为交流永久磁铁式，蓄电池为镍氢蓄电池。汽油发动机为基本的动力来源，发动机的动力由动力分配机构分成蓄电池。汽油发动机为基本的动力来源，发动机的动力由动力分配机构分成车轮的驱动力与发电机的驱动力。而发电机的电力除了使电机驱动车轮外，车轮的驱动力与发电机的驱动力。而发电机的电力除了使电机驱动车轮外，并经变流器变换成为直流电后，储存在高电压蓄电池。并联式与串联式驱动并经变流器变换成为直流电后，储存在高电压蓄电池。并联式与串联式驱动 方式的组合，使两者的长处分别发挥到最大极限。方式的组合，使两者的长处分别发挥到最大极限。丰田复合动力系统的构造与

10、作用二、二、THSTHS的构造的构造-1-1高效率汽油发动机高效率汽油发动机n n 1 1高效率汽油发动机：为高效率汽油发动机：为1,500mL1,500mL直列四缸直列四缸DOHCDOHC汽油汽油发动机，压缩比发动机，压缩比13135 5：1 1，最高转速，最高转速4,000r4,000rminmin，最大，最大转矩转矩10104kgm4kgm4,000r4,000rminmin，最大功率，最大功率43kW43kW4,000r4,000rminmin。n n与一般与一般1 15L5L发动机的最大转矩发动机的最大转矩14140k8m0k8m与最大功率与最大功率75kW75kW相比，其转矩与功率

11、值偏低，相比，其转矩与功率值偏低，n n但本发动机是在高效率领域才作用，并不是在强调转矩及但本发动机是在高效率领域才作用，并不是在强调转矩及功率值，功率值，n n电机辅动发动机得到高输出，行电机辅动发动机得到高输出，行 驶性能仍十分优异。驶性能仍十分优异。n n本发动机采用的丰田汽车发动机新科技，很多工程在丰田本发动机采用的丰田汽车发动机新科技，很多工程在丰田汽车国产化的汽车国产化的COROLLAALTISCOROLLAALTIS上都可以看到。上都可以看到。丰田复合动力系统的构造与作用二、二、THSTHS的构造的构造-1-1高效率汽油发动机高效率汽油发动机1 1发动机本体方面发动机本体方面n

12、n 采用阿特金森循环：为热效率很高之循环，采用阿特金森循环：为热效率很高之循环，n n 马自达汽车闻名于马自达汽车闻名于 世的米勒循环发动机，就是阿特金世的米勒循环发动机，就是阿特金森循环改进后的实际应用例。森循环改进后的实际应用例。n n 高燃油效率阿特金森循环发动机只在燃油经济性良好的高燃油效率阿特金森循环发动机只在燃油经济性良好的状态下才运转，状态下才运转，n n 其燃油效率比传统式发动机大幅提升其燃油效率比传统式发动机大幅提升8080，加上减速与，加上减速与制动时能源回收再生所提升的制动时能源回收再生所提升的20%20%燃油效率，总计燃油效率，总计100100，与传统式汽油发动机比较，

13、有二倍的省油性。与传统式汽油发动机比较，有二倍的省油性。n n此发动机在此发动机在 1015Mode 1015Mode形态测试下，形态测试下，油耗为油耗为28km28kmL L，约为丰田汽车其他，约为丰田汽车其他1.5L AT1.5L AT汽车的两倍。汽车的两倍。丰田复合动力系统的构造与作用二、二、THSTHS的构造的构造-1-1高效率汽油发动机高效率汽油发动机1 1发动机本体方面发动机本体方面n n VVT-iVVT-i：智慧型可变气门正时系统，：智慧型可变气门正时系统，n n进气门正时在曲轴角度进气门正时在曲轴角度4040内连续可变，到达省内连续可变，到达省n n油、低污染，低、中转速转矩

14、提高等优点，油、低污染，低、中转速转矩提高等优点，COROLLA ALTISCOROLLA ALTIS已采用。已采用。n n气门挺杆：采用轻量化无垫片式，因此调整气气门挺杆：采用轻量化无垫片式，因此调整气门间隙时必须更换不同厚度的气门挺杆，以每门间隙时必须更换不同厚度的气门挺杆，以每0 002mm02mm为一单位，总共有为一单位，总共有3535种不同尺寸的气门挺种不同尺寸的气门挺杆可供选择，杆可供选择，COROLLAALTISCOROLLAALTIS已采用。已采用。丰田复合动力系统的构造与作用二、二、THSTHS的构造的构造-1-1高效率汽油发动机高效率汽油发动机1 1发动机本体方面发动机本体

15、方面n n进排气门夹角：进排气门夹角缩小，为进排气门夹角：进排气门夹角缩小，为333355，可缩小气缸盖尺寸，及获得，可缩小气缸盖尺寸，及获得较佳的进气效率，较佳的进气效率，n n如图如图4 45 5所示，所示，COROLLAALTISCOROLLAALTIS也已采用。也已采用。n n活塞顶面形状设计成斜面挤压式形状，挤压斜面沿燃烧室壁倾斜活塞顶面形状设计成斜面挤压式形状，挤压斜面沿燃烧室壁倾斜n n,能改善进气流速，及造成强大涡流；能改善进气流速，及造成强大涡流；n n如图如图4 45 5所示，所示，COROLLAALTISCOROLLAALTIS也已采用。也已采用。丰田复合动力系统的构造与

16、作用二、二、THSTHS的构造的构造-1-1高效率汽油发动机高效率汽油发动机1 1发动机本体方面发动机本体方面n n正时链条：采用正时链条：采用8mm8mm间距的滚柱间距的滚柱式链条，使发动机简小化式链条，使发动机简小化n n利用机油喷嘴喷油润滑，以到达噪利用机油喷嘴喷油润滑，以到达噪声小，及使用寿命延长的目的，如声小，及使用寿命延长的目的，如图图4 46 6所示，所示，COROLLAALTISCOROLLAALTIS也已也已采用。采用。n n 偏置式曲轴：曲轴中心线向动偏置式曲轴：曲轴中心线向动力冲力冲n n击面偏置，距气缸孔中心线击面偏置，距气缸孔中心线12mm12mm，以减少最大燃烧压力

17、时的侧推力，以减少最大燃烧压力时的侧推力，且低转速与低负荷时的最大压缩压且低转速与低负荷时的最大压缩压力也可获得改善。力也可获得改善。n n 最高转速：限制在最高转速：限制在4,000r4,000rminmin，故，故n n强度可比高转速发动机低，使用的强度可比高转速发动机低，使用的零件较小，质量较轻，如曲轴外径零件较小，质量较轻，如曲轴外径较小，活塞环张力与气门弹簧力也较小，活塞环张力与气门弹簧力也较弱，可减少许多摩擦损失。较弱，可减少许多摩擦损失。丰田复合动力系统的构造与作用二、二、THSTHS的构造的构造-1-1高效率汽油发动机高效率汽油发动机2 2汽油喷射系统方面汽油喷射系统方面n n

18、电子控制式节气门：以电机经齿轮，以驱动节气门的开闭。电子控制式节气门：以电机经齿轮，以驱动节气门的开闭。n n4 4孔喷油器：以到达高雾化的效果。孔喷油器：以到达高雾化的效果。n n燃油系统无回油管设计：压力调节器装在油箱内，可简化管路，减少零件数燃油系统无回油管设计：压力调节器装在油箱内，可简化管路，减少零件数量；并采用低耗电式油泵，节省电力，量；并采用低耗电式油泵，节省电力，n n如图如图4 47 7所示，所示，COROLLAALTISCOROLLAALTIS也已采用也已采用n n空气流量计：热线式，外壳塑胶制，质量非常轻，嵌入在空气滤清器的下方空气流量计：热线式，外壳塑胶制，质量非常轻，

19、嵌入在空气滤清器的下方丰田复合动力系统的构造与作用二、二、THSTHS的构造的构造-1-1高效率汽油发动机高效率汽油发动机 3 3点火系统方面点火系统方面n n采用丰田直接点火系统：采用丰田直接点火系统：n n线圈装在各缸火花塞上，各缸点火线圈上方均有点火器，：线圈装在各缸火花塞上，各缸点火线圈上方均有点火器，：无高压线的干扰，如图无高压线的干扰，如图.8.8所示。点火正时精确，且不必所示。点火正时精确，且不必对正点火正时，对正点火正时，COROLLAALTISCOROLLAALTIS也已采用也已采用 丰田复合动力系统的构造与作用二、二、THSTHS的构造的构造-2-2复合动力驱动变速复合动力

20、驱动变速箱箱n n复合动力驱动变速箱以复合动力驱动变速箱以动力分配机构与减速器动力分配机构与减速器为主，但发电机与电机为主，但发电机与电机也组合在一起，也组合在一起，如图如图4 49 9所示。来自发动机所示。来自发动机的动力由动力分配机构的动力由动力分配机构分成两边，输出轴的这分成两边，输出轴的这一边为电机和车轮，另一边为电机和车轮，另一边与发电机连接。一边与发电机连接。n n也就是说发动机的动力也就是说发动机的动力是经由机械与电力是经由机械与电力 这两这两条路线传达，可当做无条路线传达，可当做无级变速器使用。级变速器使用。丰田复合动力系统的构造与作用二、二、THSTHS的构造的构造-2-2复

21、合动力驱动变速箱复合动力驱动变速箱n n1 1动力分配机构动力分配机构n n动力分配机构使用行星齿轮，动力分配机构使用行星齿轮，其构造如图其构造如图4 41010所示。所示。n n发动机的动力传到达直接连结发动机的动力传到达直接连结的行星齿轮，通过小齿轮，分的行星齿轮，通过小齿轮，分配在环形齿轮与太阳齿轮上。配在环形齿轮与太阳齿轮上。n n环形齿轮旋转轴与电机连接，环形齿轮旋转轴与电机连接，通过变速器将驱动力传递到车通过变速器将驱动力传递到车轮。轮。n n太阳齿轮的旋转轴与发电机直太阳齿轮的旋转轴与发电机直接连接。接连接。丰田复合动力系统的构造与作用二、二、THSTHS的构造的构造-2-2复合

22、动力驱动变速复合动力驱动变速箱箱n n 2 2减速器：利用一对减速齿轮，以到达减减速器：利用一对减速齿轮，以到达减速及增强转矩的作用。速及增强转矩的作用。n n 3 3电机：电机采用交流永久磁铁式，与直电机：电机采用交流永久磁铁式，与直流电机以及交流诱导电机比较，具有体积小且高流电机以及交流诱导电机比较，具有体积小且高效率的特征。交流形的维修性比直流形高，还可效率的特征。交流形的维修性比直流形高，还可以当做发动机的辅助动力来源，以当做发动机的辅助动力来源，n n在某些运转条件下，可以当做发电机使用。电机在某些运转条件下，可以当做发电机使用。电机的驱动电压为的驱动电压为288V288V。n n

23、4 4发电机：发电机与电机一样是交流永久发电机：发电机与电机一样是交流永久磁铁式。作为蓄电池充电与电机驱动用电力的发磁铁式。作为蓄电池充电与电机驱动用电力的发电机，也可以当做发动机起动用的起动电机。电机，也可以当做发动机起动用的起动电机。丰田复合动力系统的构造与作用二、二、THSTHS的构造的构造-3-3变流器变流器n n变流器:n n将蓄电池的直流电，变换成电机驱动用的交流电，n n将发电机的交流电变换成蓄电池充电时需要的直流电压288V。丰田复合动力系统的构造与作用二、二、THSTHS的构造的构造-4-4蓄电池蓄电池n n THS THS的组成如图的组成如图4 41111所示。所示。丰田复

24、合动力系统的构造与作用二、二、THSTHS的构造的构造-4-4蓄电池蓄电池n n2 2高压蓄电池装在后行李舱高压蓄电池装在后行李舱内，蓄电池盒内除了蓄电池外，内，蓄电池盒内除了蓄电池外，还有蓄电池还有蓄电池ECUECU、系统主继电器、系统主继电器SMRSMR及冷却风扇等。及冷却风扇等。n n3 3蓄电池采用密封形镍氢蓄蓄电池采用密封形镍氢蓄电池，成本高仍是最大问电池，成本高仍是最大问 题。题。n n蓄电池内每组有蓄电池内每组有6 6个个1 12V2V的小的小电池串联在一起，共有电池串联在一起，共有4040组，组，分装在二个蓄电池架上串联一分装在二个蓄电池架上串联一起，总电压为起，总电压为288

25、V288V，n n如图如图4 41212所示。在两个固定器所示。在两个固定器间有维修插头，当高压电路检间有维修插头，当高压电路检修时，修时，拔除维修插头，以维护拔除维修插头，以维护工作安全工作安全 丰田复合动力系统的构造与作用二、二、THSTHS的构造的构造-4-4蓄电池蓄电池n n 4车辆起步或加速时蓄电池放电，减速或制动时蓄电池充电，充放电作用不断反复进行。n n当蓄电池电力缺乏时，Hybrid ECU通知ECM，使节气门开度大些，增加发动机动力能至蓄电池充电所需要值。n nHybridECU精确控制蓄电池充放电的时机,蓄电池电容量被控制在60左右，稳定使用蓄电池的结果，使蓄电池的可靠性及

26、耐久性提高丰田复合动力系统的构造与作用三、三、THSTHS的作用的作用n n1.1.起步与轻负荷时：串联式驱动方式。起步与轻负荷时：串联式驱动方式。n n起步、极低速行驶或缓慢下坡时等发动机效率较差的范围时，切断燃起步、极低速行驶或缓慢下坡时等发动机效率较差的范围时，切断燃料供给，使发动机停止运转，改由蓄电池供给电力，使电机驱动车轮料供给，使发动机停止运转，改由蓄电池供给电力，使电机驱动车轮行驶。如图行驶。如图4 41313所示的所示的“A“A传动路线。传动路线。丰田复合动力系统的构造与作用三、三、THSTHS的作用的作用n n2 2一般行驶时：并联式驱动方式一般行驶时：并联式驱动方式n n发

27、动机的动力由动力分配机构分成两个传动路线，如图发动机的动力由动力分配机构分成两个传动路线，如图4 41414所示。所示。“B“B传动路线直接驱动车轮；传动路线直接驱动车轮；CC传动路线则是带动发电机发电，以此电力传动路线则是带动发电机发电，以此电力使电机辅助驱动车轮。两者间的分配比例由电脑控制，以到达最正确的效率。使电机辅助驱动车轮。两者间的分配比例由电脑控制，以到达最正确的效率。丰田复合动力系统的构造与作用三、三、THSTHS的作用的作用n n3 3全开加速时：也是并联式驱动方式全开加速时：也是并联式驱动方式n n以一般行驶时的状态，再加上由蓄电池供给电力，使电机驱动车轮等以一般行驶时的状态

28、，再加上由蓄电池供给电力，使电机驱动车轮等三方面同时驱动车轮，此日驱动力最强，如图三方面同时驱动车轮，此日驱动力最强，如图4 41515所示。所示。丰田复合动力系统的构造与作用三、三、THSTHS的作用的作用n n4.4.减速与制动时：减速与制动时：n n减速与制动时。反向由车轮驱动电机，如减速与制动时。反向由车轮驱动电机，如D D传动路线传动路线,此时电机变此时电机变发电机的功能，进行回生发电，将回收的能源储存在镍氢蓄电池中，发电机的功能，进行回生发电，将回收的能源储存在镍氢蓄电池中，图图4.164.16示示,效率提高效率提高20%20%。丰田复合动力系统的构造与作用三、三、THSTHS的作

29、用的作用n n5 5蓄电池充电：蓄电池充电：n n蓄电池被控制在必须维持一定比例的充电状态，当充电缺乏时，利用蓄电池被控制在必须维持一定比例的充电状态，当充电缺乏时，利用发动机带动发电机，如发动机带动发电机，如“E“E传动路线，将蓄电池充电到正常状态，如传动路线，将蓄电池充电到正常状态，如图图4 41717所示。所示。丰田新代复合动力系统THS-Cn n1 1采用独立皮带式的连续无级变速器采用独立皮带式的连续无级变速器CVTCVT，因此整，因此整个系统称为个系统称为THS-CTHS-C，为，为4WD4WD系统，应用在系统，应用在HV-M4HV-M4的概念车的概念车上，整个系统的组成如图上，整个

30、系统的组成如图4 41818所示。所示。丰田新代复合动力系统2.THS-C的作用n n1 1起步时：汽车停止时发动机熄火。起步时，由蓄电池电力供给前起步时：汽车停止时发动机熄火。起步时，由蓄电池电力供给前后电机，带动前、后车轮，以四轮驱动方式行驶，如后电机，带动前、后车轮，以四轮驱动方式行驶，如“A“A、B B传动路传动路线，如图线，如图4 41919所示；如果电脑判定发动机驱动为较佳效率运转时，所示；如果电脑判定发动机驱动为较佳效率运转时，就起动发动机，经就起动发动机，经CVTCVT，以前轮驱动方式行驶，如，以前轮驱动方式行驶，如“C“C传动路线。传动路线。丰田新代复合动力系统2.THS-C

31、的作用n n2 2一般行驶及蓄电池充电时：一般行驶时，利用发动机动力，经一般行驶及蓄电池充电时：一般行驶时，利用发动机动力，经CVTCVT，以前轮驱动方式行驶，如，以前轮驱动方式行驶，如“C“C传动路线；必要时，利用发动传动路线；必要时，利用发动机动力，带动前电机，为发电机功能，对蓄电池充电，如机动力，带动前电机，为发电机功能，对蓄电池充电，如“D“D路线，路线，如图如图4 42020所示。所示。丰田新代复合动力系统2.THS-C的作用n n3 3轻负荷时：低速行驶或缓坡下行等发动机效率较差轻负荷时：低速行驶或缓坡下行等发动机效率较差时，发动机熄火，由蓄电池供电给前、后电机，以四轮驱时，发动机

32、熄火，由蓄电池供电给前、后电机，以四轮驱动方式行驶，如动方式行驶，如“A“A、B B传动路线，如图传动路线，如图4 42121所示。所示。丰田新代复合动力系统2.THS-C的作用n n4 4节气门全开加速时：发动机的驱动力，如节气门全开加速时：发动机的驱动力，如“C“C传动路线，及传动路线，及蓄电池供电给前后电蓄电池供电给前后电n n机带动前，后轮，如机带动前，后轮，如A A，B B传动路线，如图传动路线，如图4 42222所示。所示。丰田新代复合动力系统2.THS-C的作用n n5 5减速或制动时：前、后轮分别驱动前、后电机，电减速或制动时：前、后轮分别驱动前、后电机，电机为发电机功能，将电

33、力储存至蓄电池内，如机为发电机功能，将电力储存至蓄电池内，如“E“E、F F路线，如图路线，如图4 42323所示。所示。丰田新代复合动力系统2.THS-C2.THS-C的作用的作用n n6 6在湿滑路面行驶时：湿滑路面检测出前轮打滑时，前电机成为发电机功在湿滑路面行驶时：湿滑路面检测出前轮打滑时，前电机成为发电机功能，吸收局部发动机功率，使前轮驱动力降低，如能，吸收局部发动机功率，使前轮驱动力降低，如“C“C传动路线；同时前电传动路线；同时前电机发出的电力用以驱动后电机，使后轮具有驱动力，如机发出的电力用以驱动后电机，使后轮具有驱动力，如“G“G传动路线，如图传动路线，如图4 42424所示

34、。假设前轮的驱动力过大时，电脑控制节气门开度减小，以降低驱所示。假设前轮的驱动力过大时，电脑控制节气门开度减小，以降低驱动力。动力。问答题n n 1 1复合动力系统及其优点复合动力系统及其优点?n n 2 2，试述，试述THSTHS的构造及基本作用。的构造及基本作用。n n3 3阿特金森循环发动机有何优点阿特金森循环发动机有何优点?n n4 4进排气门夹角缩小有何优点进排气门夹角缩小有何优点?n n5 5燃油系统无回油管的设计有何优点燃油系统无回油管的设计有何优点?n n6 6复合动力驱动变速器包含哪些机件复合动力驱动变速器包含哪些机件?n n7 7试述试述THSTHS在起步与轻负荷时的作用。在起步与轻负荷时的作用。n n8 8试述试述THSTHS在减速与制动时的作用。在减速与制动时的作用。n n9 9试述试述THS-CTHS-C在起步时的作用。在起步时的作用。谢 谢n n搜索：朱明工作室搜索：朱明工作室zhubob21cn.精采系列课件更多精采系列课件更多演讲完毕，谢谢观看！