[精选]汽车空调构造与维修-8空调系统维护.pptx

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1、 高级技师、经济师高级技师、经济师,工程师工程师 高级技能专业教师高级技能专业教师 汽车维修工高级考评员汽车维修工高级考评员第第8章章 汽车空调设备的使用操作与维护汽车空调设备的使用操作与维护第八章第八章 汽车空调设备的使用操作与维护汽车空调设备的使用操作与维护o正确使用与维护汽车空调是：保证其发挥最大效率的必要条件正确使用与维护汽车空调是：保证其发挥最大效率的必要条件。一、汽车空调的正确使用一、汽车空调的正确使用 。轿车以及中小型旅行车空调基本上是非独立式的空调，其操纵使用比较方便，但如果使用不当，会对空调性能及寿命、发动机的工作稳定性及功耗、乘员的舒适性有很大的影响，因此，驾驶员在使用空调

2、器时，应注意如下几点：1启动发动机时，空调开关应处在关闭位置。2发动机熄火后，应关闭空调器，以免耗尽蓄电池的电能，造成再次启动困难。3夏天停车时，应尽量防止阳光直晒，以免加重空调器的负担；如果在阳光下长时间停车，在开空调之前，应先翻开门窗和风机，把车内的热气赶出。4开空调后，车厢门窗应关闭，以降低热负荷。5在使用空调时，切勿将功能键选在制冷量最大位置而将调风档选在最小位置，如果这样，冷气排不出去，蒸发器易结霜，严重时会使压缩机发生“液击现象。6上长坡时，应暂时关闭压缩机，以免水箱开锅。一、汽车空调的正确使用一、汽车空调的正确使用 。7超车时，应了解本车是否装有超速停转装置，超速停转装置开关一般

3、安装在油门踏板下面，可先试一下，突然重重踩一下踏板，压缩机停转，说明有，否则无。如果无超速停转装置，在超车时，应先关压缩机。8应经常清洗冷凝器。清洗时使用压缩空气或冷水冲洗，不可用热蒸汽冲洗。9冬季不使用空调时，也应定期开启压缩机每两周一次，每次10min左右以防止压缩机轴封处因油干而泄露，转轴因油干而咬死。如果气温过低，空调系统中温控保护起作用而使压缩机不能启动，此时可将保护开关短接或用一根导线直接给离合器通电，使压缩机工作，待保养性运行结束后，再将电路恢复原样。10在空调运行过程中，假设听到空调装置有异响或发现其它异常情况，应立即关闭空调系统，并及时请有关维修人员进行检修。一、汽车空调的正

4、确使用一、汽车空调的正确使用 。o1使用前：使用前：有足量的制泠剂并去除热交换器上的残渣、污秽。放净蒸发器的积水。o2夏季使用：夏季使用：须关闭门窗.停车停车,防止日光下晒。o3发动机停转时：发动机停转时：不要使用空调。o4汽车突然高档、高速超车或长距离上坡：应汽车突然高档、高速超车或长距离上坡：应暂关空调o5空调功能键选在空调功能键选在Max而不要将调风键置于而不要将调风键置于Lo位置位置.蒸发器易结霜，压缩蒸发器易结霜，压缩机机“液击。液击。o7汽车空调停用时，每周起开工作汽车空调停用时，每周起开工作5min。可使系统得到润滑并防止产生。可使系统得到润滑并防止产生“冷焊现象。冷焊现象。二、

5、各操作按钮的使用o5个操纵钮分别控制个操纵钮分别控制：o车内制冷、通风采暖、车内快速升温、除霜、除湿和强制通风。o1鼓风机操纵钮鼓风机操纵钮：调节风量。o2进风操纵钮进风操纵钮：控制车内空气循环通道。o3温度调节钮温度调节钮：调节车内温度。o4出风口操纵钮出风口操纵钮：改变泠风或热风的出口方向o5空调器开关空调器开关A/C：控制空调器,“开.“关各操作按钮的使用详述o1鼓风机操纵钮鼓风机操纵钮：调节风量。左关闭,有弱.中.强3档。o2进风操纵钮：控制车内空气循环通道。左下方翻开车前通风门、车外新鲜空气进入；右下方通风门关闭、车外新鲜空气不能进入。o3温度调节钮：调节车内温度。最左端与散热器相通

6、的各活门都关闭，空气只有经过蒸发器变成冷风。逐渐向右移动是，与与散热器相通的各活门逐渐翻开，车内温度逐渐升高。o4出风口操纵钮：改变泠风或热风的出口方向。置于不同图案有不同意义。o5空调器开关A/C：控制空调器。“开时指示灯亮，有制冷和除湿功能；“关时指示灯熄灭制冷和除湿停止。三、汽车空调设备正常工作的标志o1手感压缩机正常时排气阀高压阀热与吸入阀低压阀冷手感压缩机正常时排气阀高压阀热与吸入阀低压阀冷,有温差。有温差。o2手感冷凝器正常时进入管比排出管温度热。如温差不大手感冷凝器正常时进入管比排出管温度热。如温差不大,则冷凝器未能将则冷凝器未能将气体冷却气体冷却o3手摸过滤器前后管道的温度应一

7、致。手摸过滤器前后管道的温度应一致。o4手感膨胀阀前热后冷应有明显温度差。手感膨胀阀前热后冷应有明显温度差。o5冷凝器输出管至膨胀阀输入管间的制冷剂高压、高温区，所有管道及部冷凝器输出管至膨胀阀输入管间的制冷剂高压、高温区，所有管道及部件温度应均匀一致。件温度应均匀一致。o6膨胀阀出口至压缩机间的软管应发冷不结霜膨胀阀出口至压缩机间的软管应发冷不结霜.正常时，看到结霜后即化所正常时，看到结霜后即化所滴的水珠滴的水珠o7用手在车厢冷出口有冰凉感觉。用手在车厢冷出口有冰凉感觉。o8正常制冷效果是车内外能有正常制冷效果是车内外能有7-8 0C温差温差.o9大客车在高压液路上单设一玻璃窗，小客车多在枯

8、燥罐上有一玻璃窗，大客车在高压液路上单设一玻璃窗，小客车多在枯燥罐上有一玻璃窗，可观察循环制冷剂的流动无气泡的稳定流动。可观察循环制冷剂的流动无气泡的稳定流动。o10利用压力表组上的指示压力确定。利用压力表组上的指示压力确定。o 发动机以低速运转；温度调节旋钮置于量大冷却档凹01；o 排气扇高速运转；通过观察窗检查并根据表判断。汽车空调设备正常工作的标志o6膨胀阀出口至压缩机间的软管应发冷不结霜膨胀阀出口至压缩机间的软管应发冷不结霜.正常时，看到结霜后即化所滴的水正常时，看到结霜后即化所滴的水珠珠o7用手在车厢冷出口有冰凉感觉。用手在车厢冷出口有冰凉感觉。o8正常制冷效果是车内外能有正常制冷效

9、果是车内外能有7-8 0C温差温差.o9大客车在高压液路上单设一玻璃窗，小客车多在枯燥罐上有一玻璃窗，可观察循大客车在高压液路上单设一玻璃窗，小客车多在枯燥罐上有一玻璃窗，可观察循环制冷剂的流动无气泡的稳定流动。环制冷剂的流动无气泡的稳定流动。o10利用压力表组上的指示压力确定。利用压力表组上的指示压力确定。o发动机以低速运转；o 温度调节旋钮置于量大冷却档凹01；o 排气扇高速运转；o 95而n后，通过观察窗检查并根据表5lbo以判断。空调系统正常工作压力范围汽车空调的维护一、车辆技术管理工作原则 o预防为主、强制维护：预防为主、强制维护：o预防性的各种维护作业，是延长机件使用寿命，防止早期

10、损坏的有效方法。预防性的各种维护作业，是延长机件使用寿命，防止早期损坏的有效方法。包括定期检测和强制维护。包括定期检测和强制维护。o技术与经济相结合：技术与经济相结合：o从保证车辆技术状况出发，通过管理延长寿命，提高经济效益。从保证车辆技术状况出发，通过管理延长寿命，提高经济效益。二、汽车空调系统的维护二、汽车空调系统的维护 车辆行驶7500km或使用6个月后进行首次维护以及车辆每行驶15000km或12月后进行常规维护时，均应对其空调系统进行维护。作为专业汽车空调维护人员，应做到一问、二听、三看、四摸和五检查，其具体内容如下：一问 在维护汽车空调时，应首先询问车主在使用时是否发现和听到的异常

11、情况，如果有，则应问清异常情况发生的时间、地点、现象和出现的频率；其次询问上次维护的时间和维修过的地方及原因，并一一记录下来。虽然车主往往不具备汽车空调的专业知识，只能讲出来故障的外表的、粗糙的现象，但这些资料对后面的维修时判断故障的原因和部位具有非常重要的参考价值。二、汽车空调系统的维护二、汽车空调系统的维护 二听启动发动机并稳定1500rmin左右，翻开空调AC开关，听压缩机工作声响，来判断其运行情况。如果听到咝咝的尖叫声，则是皮带过松产生的滑动异响，应及时检查，调整皮带松紧度；假设发现皮带过松而无法调整或磨损过剧，应更换。如果听到抖动声，一般是压缩机固定螺栓和托架安装螺栓松动，应及时给予

12、紧固。用试棒探听压缩机内部，正常运转，只听到压缩机清脆而均匀的阀片跳动声。如果有敲击声，一般是制冷剂的“液击或冷冻机油过多敲缸声等。如果机体内有严重的摩擦声，以及离合器时而发出的摩擦声，则是压缩机负荷过重，润滑油缺乏，以及离合器打滑。另外，还要听一下空调系统中的鼓风机有无异响。二、汽车空调系统的维护二、汽车空调系统的维护 三看 观察冷凝器外表是否清洁。如果冷凝器外表有碎片、杂物、油渍泥污，要注意清理，以免影响制冷效果。四摸 用手触摸正在工作的空调系统管路及部件的温度。五检查 通过上述四个步骤后，还要作进一步的检查，准确判断空调系统的故障，认真完成空调系统保养工作。检查的具体内容如下：1检查调整

13、皮带的张力。检查皮带张紧力松紧度是否适宜，外表是否完好，配对的皮带盘是否在同一平面上。皮带新装上时正好，运转一段时间会伸长，因而需要再次张紧。随着结构不同，皮带长度不同，有不同的张紧力要求。皮带张力应按各种车型说明书上的规定进行。皮带过紧会使皮带过早磨损，并导致有关总成的轴承损坏；过松则使转速降低，制冷量过小，风速风量过低以及发电机的发电量缺乏。二、汽车维护o定义：定义：o为了维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。为了维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。o目的：目的：o保持车容，及时发现消除故障和隐患，防止早期损坏。保持车容，及时发现消除故障和隐患，防止早期损坏。o思考思考 ：维

14、护与修理是否相同？：维护与修理是否相同？维护作业内容 清洁、清洁、检查、检查、补给、补给、润滑、润滑、紧固、紧固、调整调整。维护作业七项内容之一o清洁养护作业清洁养护作业去除外部污泥，保持外表整洁、美观。去除外部污泥，保持外表整洁、美观。o检查紧固作业检查紧固作业检测紧固外部连接螺栓，更换失落或损坏的螺钉、销子、检测紧固外部连接螺栓，更换失落或损坏的螺钉、销子、油嘴等。油嘴等。o检查调整作业检查调整作业检查各机构、总成、仪表的技术状况，必要时按要求调检查各机构、总成、仪表的技术状况，必要时按要求调整。整。维护作业七项内容之二o电器作业电器作业对全车所有电器仪表及设备进行清洁、检验、调整润滑，更

15、换对全车所有电器仪表及设备进行清洁、检验、调整润滑，更换或配置已损坏的零部件及导线。或配置已损坏的零部件及导线。o 润滑作业润滑作业清洗发动机润滑系，更换或添加机油，更换滤网、加注底盘润清洗发动机润滑系，更换或添加机油，更换滤网、加注底盘润滑脂。滑脂。o轮胎作业轮胎作业检查气压及充气，去除嵌入物，更换内外胎及轮胎换位。检查气压及充气，去除嵌入物，更换内外胎及轮胎换位。o补给添加作业补给添加作业检查油、水、制动液等检查油、水、制动液等维护级别定期日常、一级、二级定期日常、一级、二级,非定期走合、季节性非定期走合、季节性定期维护o日常维护日常维护清洁、补给、安全检视。清洁、补给、安全检视。o一级维

16、护一级维护清洁、润滑、紧固为主，清洁、润滑、紧固为主，o并检查有关制动、操纵等并检查有关制动、操纵等 件。国产车件。国产车1800Km或或13天，进口车天，进口车4000Km或或20天。天。o二级维护二级维护检查、调整为主，检查、调整为主，o并拆检轮胎，进行轮胎换位。国产车并拆检轮胎，进行轮胎换位。国产车10000Km或两个半月，进口车或两个半月，进口车15000Km或或4个月。个月。空调系统的维护与常规检查空调系统的维护与常规检查o所谓汽车空调的维护，即通过对汽车空调系统的定期检查和调整，以维持其良好的技术状况和工作可靠性。为了确保汽车空调能良好运行，发挥它应有的作用，除了在使用过程中进行正

17、确操作外，平时的常规检查、维护也是非常重要的。1冷凝器 2冷凝风扇 3电磁离合器及压缩机 4膨胀阀5蒸发器 6鼓风机 7贮液枯燥器 1.空调制冷系统的日常维护空调制冷系统的日常维护o1保持冷凝器的清洁 冷凝器的换热状况与其清洁程度有很大关系，因此应经常检查冷凝器外表有无污物、泥垢，散热片是否弯曲或被阻塞现象。如发现冷凝器外表脏污，应及时用压缩空气或清水清洗干净，以保持冷凝器有良好的散热条件。防止冷凝器因散热不良而造成冷凝压力和温度过高，制冷能力下降。在清洗冷凝器的过程中，应注意不要把散热片碰倒，更不能损伤制冷管道。1-冷凝风扇 2-冷凝器 3-散热器 空调制冷系统的日常维护空调制冷系统的日常维

18、护o2保持送风通道空气进口滤清器的清洁 o 3应定期检查空调压缩机传动皮带的使用情况和松紧程度,张紧力一般为441490N o 4经常检查制冷系统各管路接头和联接部位、螺栓、螺钉是否有松动现象 o5在春、秋或冬季不使用冷气的季节里，应每半个月起动空调压缩机一次，每次5lOmin。2定期维护o1每隔一年将枯燥剂取出，更换或加热脱水在空气中加热至每隔一年将枯燥剂取出，更换或加热脱水在空气中加热至180-220 0C保持保持3-4小时。变色硅胶枯燥时为白色，吸湿后为粉红色。小时。变色硅胶枯燥时为白色，吸湿后为粉红色。o2每使用三个季节更换压缩机的冷冻油。每使用三个季节更换压缩机的冷冻油。o3具体工程

19、见具体工程见P152表表5-4。1压缩机带轮的调整方法压缩机带轮的调整方法根据不同的安装结构而不同。长形半圆槽孔，调整时只要松开。目前大多数的安装方式是压缩机直接安装在缸体的凸台上固定不动，中间惰轮安装在一个可调整的支架上。如图71所示，调整时，只要调整中间惰轮与曲轴带轮和压缩机带轮的位置即可，调整值因车型不同而不同。以丰田轿车为例，在10kg的压力下，曲轴张紧轮与皮带间的压下距离为：2检查电磁离合器。检查电磁离合器。接通空调AC开关，压缩机应立即工作；断开空调A 开关，压缩机应立即停止工作。在短时间内断开、接合几次，可检查电磁离合器工作是否正常。如果不正常，应先检查空调电路是否有故障，然后再

20、检查电磁离合器是否正常。天冷时，假设压缩机不启动，可能是由于环境温度开关或低压开关起作用。可将电瓶正极与电磁离合器直接连接，假设压缩机仍不转动，则说明电磁离合器有故障；在环境温度开关规定的气温24以下正常启动压缩机，假设能启动，则说明环境温度开关损坏，应更换。可以直接用万用表测量电磁线圈的电阻，其电阻值应在正常范围。例如：丰田系列轿车和面包车，电磁离合器的线圈的电阻值为：3检查高、低压保护开关检查高、低压保护开关4检查冷动机油面。压缩机有视油镜的，观察油平面是否在红线以上。在侧面有放油塞的，可略松开放油塞，如果有油流出就是油量正好；假设没有油流出，则需要添加润滑油。5检查膨胀阀。检查膨胀阀感温

21、包与蒸发器出口管路是否贴紧，隔热保护层是否包扎牢固。6检查采暖系统。首先应该保证有足够的冷却液，看看散热器和水箱中是否有足够的冷却液，然后启动发边机怠速5min后，翻开鼓风机，拨动调温键，看看出风口的温度是否有变化，操纵机构是否移动自如。如果温度不变，操纵吃力，则应该修理。最后观察采暖系统是否漏水等。7检查风机及调速器。按下风机开关后，检查风机工作时是否有异常声响，是否有异物塞住叶片或碰到其他部件。然后从低档到高档分别拨动调速开关，每档让风机停留5min，检查其吹出的风量是否有变化。假设没有变化，则可能是调速器坏或调速电阻坏，应更换。o8检查观察孔：检查观察孔：o汽车空调大多数装配有观察孔来观

22、察制冷系统内部工质流动的情况。o轿车的观察孔大多数安装在储液枯燥器上，通过观察孔来检查制冷系统工质的方法如下：启动发动机，稳定在1500rmin左右，制冷系统运行5min，把空调功能键调到最大位置，鼓风机调到最大位，看观察孔中制冷剂流动情况。1清晰清晰 如图如图7-2a所示，孔内无气泡，这种情况有三种：所示，孔内无气泡，这种情况有三种：孔内无气泡，也看不见液体在流动，说明系统内无雪种孔内无气泡，也看不见液体在流动，说明系统内无雪种用手摸压缩机进出口，无冷热感觉，出风口无冷风用手摸压缩机进出口，无冷热感觉，出风口无冷风孔内无气泡，看见孔内液体快速流动，说明雪种过多，孔内无气泡，看见孔内液体快速流

23、动，说明雪种过多，高压管烫手、低压管有冰霜，用表测量，上下压的压力都过高压管烫手、低压管有冰霜，用表测量，上下压的压力都过高。高。3孔内无气泡，孔内液体流动正常，上下压管的温度正常，孔内无气泡，孔内液体流动正常，上下压管的温度正常，用表测量上下压的压力正常。用表测量上下压的压力正常。2偶尔有气泡偶尔有气泡 如如7-2b所示，这种情况说明制冷剂稍微所示，这种情况说明制冷剂稍微缺乏或有水分缺乏或有水分用压力表测低压管压力，压力过低，说明制冷剂缺乏用压力表测低压管压力，压力过低，说明制冷剂缺乏膨胀阀出现冰堵，说明系统有水分膨胀阀出现冰堵，说明系统有水分大量气泡或泡沫状如所示，这种情况说明大量气泡或泡

24、沫状如所示，这种情况说明雪种严重缺乏或有大量空气此时应检漏修理，修理后抽真雪种严重缺乏或有大量空气此时应检漏修理，修理后抽真空，再加注雪种空，再加注雪种 观察玻璃上出现条纹状油渍或黑油状泡沫观察玻璃上出现条纹状油渍或黑油状泡沫8检查观察孔：检查观察孔：观察玻璃上出现条纹状油渍或黑油状泡沫如图观察玻璃上出现条纹状油渍或黑油状泡沫如图d所示，这种情况可能有三种情况：所示，这种情况可能有三种情况：1假设压缩机进排气口有明显的温差，停止压缩机，孔内油渍干净，则说明制冷系统内的冷冻机油过多，应放掉一些冷冻机油。2假设压缩机进排气口有明显的温差，停止压缩机，孔内仍有油渍或其他杂物，则说明制冷系统内冷冻机油

25、变质、脏污，应清洗制冷系统，重新注入冷冻机油和制冷剂。3假设压缩机进排气口有无温差，空调器出风口无冷风，则说明制冷系统无制冷剂，镜上是冷冻机油。8检查观察孔：2.空调系统的定期维护空调系统的定期维护o1压缩机的检查和保养 主要检查进、排气压力是否符合要求，各紧固件是否松动，是否漏气等。拆开后主要检查进排气阀片是否有破损和变形现象，如有应修整或更换进排气阀总成。压缩机拆修后必须更换各密封圈和轴封，否则会造成压缩机密封处泄漏。1-电磁离合器2-压缩机 3-油迹 o2冷凝器及其冷凝风扇的检查和保养 保养内容主要是彻底清扫或清洗冷凝器外表的杂质、灰尘，用扁嘴钳扶正和修复冷凝器的散热片，仔细检查冷凝器外

26、表是否有异常情况，并用检漏仪检查制冷剂有否泄漏。如防锈涂料脱落，应重新涂刷，以防止生锈穿孔而泄漏。检查冷凝器冷却风扇是否运转正常，检查风扇电机的电刷是否磨损过量。1冷凝器 2冷凝风扇 3电磁离合器及压缩机 4膨胀阀 5蒸发器 6鼓风机 7贮液枯燥器 空调系统的定期维护空调系统的定期维护o3蒸发器的检查和保养 一般应每年用检漏仪进行一次检漏作业，每2-3年应卸开蒸发箱盖，对蒸发器内部进行清扫，去除送风通道内的杂物。空调系统的定期维护空调系统的定期维护空调系统的定期维护空调系统的定期维护o4电磁离合器的检查和保养 重点检查其动作是否正常，是否有打滑现象，接合面是否磨损，离合器轴承是否严重磨损。同时

27、，还必须用厚薄规检查其电磁离合器间隙是否符合要求。1-电磁离合器2-压缩机 3-油迹 空调系统的定期维护空调系统的定期维护o5贮液枯燥器的更换。乘用车空调在正常使用情况下，一般每3年左右更换一只贮液枯燥器，如因使用不当使系统进入水分后应及时更换。另外，如系统管路被翻开时，一般也应更换贮液枯燥器。贮液枯燥器 o6膨胀阀的保养 检查其动作是否正常，开度大小是否适宜，进口滤网是否被堵塞，如不正常应更换或作适当调整。空调系统的定期维护空调系统的定期维护o7制冷系统管路的保养 管接头:每年检查一次，并用检漏仪检查其密封情况。配管:检查其是否与其他部件相碰，检查软管是否有老化、裂纹现象，一般每35年更换软

28、管。o8驱动机构的检查和保养 V带每使用1OOh检查一次张紧度和磨损情况，使用三年左右应更换新品。张紧轮及轴承每年检查一次，并加注润滑油。o9冷冻机油的更换 一般每两年左右检查或更换，对于管路有较大泄漏时，应及时检查或补充冷冻机油。o10安全装置的检查与更换 高压开关、低压开关、水温开关等关系到空调系统是否能安全、可靠地工作的安全装置，一般应每季检查一次，每五年更换一次。o11怠速提升装置应每年检查和调整一次。空调系统的定期维护空调系统的定期维护课题二 自动空调的自诊断o1.帕萨特自动空调系统自诊断o帕萨特自动空调控制器如以下图所示。1-风窗除霜器按键 2-风机档位显示器在自动运行时，不管实际

29、转速如何，总是显示中间一档 3-外界温度显示 4-风窗除霜的显示 5-空气循环的显示 6-气流方向的显示 7-所选择的车厢温度的显示 8-运行状态的显示AUTO，ECON或OFF 9-自动运行键 10-仪表板温度传感器G56和温度传感器的鼓风机 11-“ECON的按钮 12-升温按键 13-降温按键 14-气流向脚部空间键 15-气流向上身键 16-鼓风机提高转速键 17-按键用于风机降低转速和关闭空调装置 18-空气循环键 19-仪表板温度传感器G56和温度传感器的鼓风机V42 帕萨特自动空调系统自诊断帕萨特自动空调系统自诊断o对于全自动空调装置，除了使用常规方法诊断故障外，通常还需要使用专

30、门的仪器和设备进行自诊断。群众车系使用的V.A.G1551V.A.G1552故障诊断仪如图8-2-2所示。当故障诊断出来后，再使用专用的设备和工具对空调装置进行保养和维修。o自诊断测试时要保证：所有的保险丝全部正常；蓄电池的电压至少到达9V；蓄电池的正负极连接牢靠。o1查询、去除故障代码o2自动空调故障代码表o3最终控制诊断03o4初始设置04o5控制单元编码07o6读取测量数据块08o7结束输出06帕萨特自动空调系统自诊断帕萨特自动空调系统自诊断2.丰田花冠自动空调系统自诊断丰田花冠自动空调系统自诊断自动空调控制器的功能图 A/C控制开关操作图 丰田花冠自动空调系统自诊断丰田花冠自动空调系统

31、自诊断o1A/C控制开关的操作 o 将点火开关转至ON位置，同时按下AUTO和R/F开关，进行指示灯检查。如果AUTO和R/F开关没o有同时按下，则取消检查模式并开始A/C控制。o 指示灯检查结束后，则自动迸人故障码检查 传感器检查连续操作模式。在这种模式下，按下R/Fo开关，则进入执行器检查连续操作模式;按下OFF开关，则取消检查模式并能开始A/C控制;按下DEF开关，则进入故障码检查 传感器检查分步操作模式。o 在故障码检查 传感器检查分步操作模式下，按下R/F开关，则进入调节器检查连续操作模式；按下AUTO开关，则返回到故障码检查 传感器检查连续操作模式;按下DEF开关，则进行分步操作；

32、按下OFF开关，则取消检查模式并能开始A/C控制。丰田花冠自动空调系统自诊断丰田花冠自动空调系统自诊断o 在调节器检查连续操作模式下，按下AUTO开关，则进入故障码检查 传感器检查连续操作模式；o按下OFF开关，则取消检查模式并能开始A/C控制;如按下DEF开关，则进入执行器检查分步操作模式。o 在执行器检查分步操作模式下。按下R/F开关，则返回到执行器检查连续操作模式;按下AUTO开o关，则返回到故障码检查 传感器检查连续操作模式;按下DEF开关，则进行分步操作;按下OFF开关，则取消检查模式并能开始A/C控制。丰田花冠自动空调系统自诊断丰田花冠自动空调系统自诊断o 2指示灯检查o同时按下A

33、UTO和R/F开关，将点火开关转至ON位置，所有的指示灯在ls内应亮灭4次。完成指示灯检查后，系统自动进入故障码检查模式。o 3故障码检查 传感器检查 o 在结束指示灯检查后，系统自动进入到故障码检查模式，这时可通过控制面板读取故障码。如果要求显示变慢，则按下DEF开关，转换至分步操作模式。每按DEF开关一次，显示屏变化一次。o 4故障码去除 o在进行传感器检查期间，同时按下DEF开关和Rr DEF开关，即可去除故障码。o 从发动机室中继线盒内拔出DOME保险丝至少20s或更长时间，即可去除故障码。o5执行器检查o参看模块五 o6利用故障码检查传感器故障。丰田花冠自动空调系统自诊断丰田花冠自动

34、空调系统自诊断R134a压力表的操作与维护压力表的操作与维护 空调系统是一个密闭系统，制冷剂在系统内循环工作，它的变化状态我们是看不见的。当系统出现故障或要对系统工作性能进行检测的，就要借助专用的仪器，压力表就是其中一种。R134a压力表也即是环保雪种表，它同R12压力表普通雪种表几乎是一样的，最主要有一个最大的差异就是在检测接头处。R134a压力表检测接头大而且采用的是快速接头。R12压力表检测接头较小，而且是螺丝牙旋入式，所以要判别一辆车的空调是使用R134a制冷剂还是R12制冷剂，看它的检测接头就知道。另外在发动机仓也会有R134a的标识或前盖处。R134a压力表和R12压力表一样，由压

35、力表、高压表和表座组成。表座上有手阀，分别是低L0和H1，用来把各通路隔离或接通。压力表组所接软管分为三种颜色：一般蓝色耐压软管接抵压表接口，红色接高压表接口，绿色或黄色接表组中间接口。低压软管接低压侧检测阀，高压软管接高压侧检测阀，中间软管用于连接真空泵或制冷剂罐或瓶。将压力表组连接于制冷系统中，根据上下压表的指示值，我们便可以判断出系统的故障和工作状态。R134a压力表的操作与维护压力表的操作与维护 汽车空调系统部件的拆卸与连接o在排除制冷系故在排除制冷系故障，需拆装、更障，需拆装、更换部件时应按程换部件时应按程序进行。序进行。一、拆装注意o1撤除与蓄电池负极连接的导线。撤除与蓄电池负极连

36、接的导线。o2排出系统的制冷剂。排出系统的制冷剂。o3拆装管接头时，一定在两管分别用两个扳手。拆下管子后，立即塞上管拆装管接头时，一定在两管分别用两个扳手。拆下管子后，立即塞上管口。口。o4清贯管内时，不能用压缩空气，要用氮气或制冷剂气体。清贯管内时，不能用压缩空气，要用氮气或制冷剂气体。o5安装时注意力矩。安装时注意力矩。o6进行漏试验，确保没有泄漏。进行漏试验，确保没有泄漏。o7检查压缩机油平面，压缩机运转时，油位略高于视油镜中心线。检查压缩机油平面，压缩机运转时，油位略高于视油镜中心线。二、软管、管子和接头间的连接o常用的是：氯丁胶软管、铝管及接头常用的是：氯丁胶软管、铝管及接头R12会

37、使天然橡胶变软、膨胀、起泡会使天然橡胶变软、膨胀、起泡。1氯丁橡胶软管o常见编号：常见编号：6、8、10。P162表表5-5o标注位置：软管外外表。标注位置：软管外外表。o规律：号数越大，内径越小。规律：号数越大，内径越小。o使用：使用：o从蒸发器至压缩机间从蒸发器至压缩机间通过的是低压、低温蒸气，用直径最大的一种，以保通过的是低压、低温蒸气，用直径最大的一种，以保证有充足的制冷剂蒸气流入压缩机进口。证有充足的制冷剂蒸气流入压缩机进口。o从泠凝器至蒸发器进口间从泠凝器至蒸发器进口间制冷剂是高压液体，所用的是直径最小的一种。制冷剂是高压液体，所用的是直径最小的一种。2软管接头o接头是连接软管和系

38、统部件。其一端有三道胀环以加强密封。接头是连接软管和系统部件。其一端有三道胀环以加强密封。o接头形式：内外坡口式喇叭口；内外密封圈式插口；法兰盘式。接头形式：内外坡口式喇叭口；内外密封圈式插口；法兰盘式。o材质：铝合金。材质：铝合金。o软管与接头相配规格：软管与接头相配规格：o6号配号配10mm；8号配号配13mm；10号配号配16mm。o软管与接头的连接：软管与接头的连接：接头插入软管时，先把冷冻机油倒入软管，接头进入时，推动机油向前。假设是先润滑接头，而非润滑了软管，机油最终要被挤出软管。3密封圈o作用：作用：o在管与接头的坡口及配合座上保证密封，防止制冷剂外泄。在管与接头的坡口及配合座上

39、保证密封，防止制冷剂外泄。o注意：注意：o安装前，先涂上冷冻机油，否则会损坏密封圈。安装前，先涂上冷冻机油，否则会损坏密封圈。管接头扭力三、螺钉、螺栓类的安装o拆卸时不能丧失和搞混。拆卸时不能丧失和搞混。o安装时各种垫片要清洁完整，不可用旧垫，管道连接部位要用干净棉丝擦安装时各种垫片要清洁完整，不可用旧垫，管道连接部位要用干净棉丝擦净，管道安装前用氮气吹净。净，管道安装前用氮气吹净。o螺栓连接时严禁涂用其它机油，否则不易进行制冷剂的检漏。可在螺母或螺栓连接时严禁涂用其它机油，否则不易进行制冷剂的检漏。可在螺母或管接头上涂上少量泠冻机油。管接头上涂上少量泠冻机油。o使用橡胶密封圈时不可拧过紧。使用橡胶密封圈时不可拧过紧。三、课堂小结o1拆装本卷须知。拆装本卷须知。o2软管与接头的连接。软管与接头的连接。o 四、课外作业四、课外作业o1软管与接头如何进行连接？软管与接头如何进行连接？o2螺钉、螺栓类拆装的本卷须知？螺钉、螺栓类拆装的本卷须知？演讲完毕，谢谢观看！