2023年汽车销售月总结报告2023年一季度全国汽车销售情况(六篇).docx
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1、 2023年汽车销售月总结报告2023年一季度全国汽车销售情况(六篇)2023年汽车销售月总结报告 2023年一季度全国汽车销售状况篇一 最近,北京、上海、广州等多个城市皆消失一些4s店关闭的现象。全国工商联汽车经销商商会(下称“汽商会”)前不久公布的数据显示,今年上半年约有90%的经销商处于亏损中。资深汽车行业分析师、中国汽车流通协会常务理事贾新光近日承受记者采访时谈到,估计将来一段时间还将有4s店间续倒闭。 “从2022年、2022年、2022年再到今年,中国车市差不多每隔4年左右时间就会进展一次调整,这恰是技术等方面创新的周期。车市在放缓调整过程中,往往有一批4s店因无法适应环境变化而被
2、淘汰出局。”贾新光表示,中国车市正处于调整期,一些新建或盲目扩张的4s店比拟脆弱,而经营了多年的4s店抗风险力量相对强些。 汽商会秘书长朱孔源估计,将来有可能全国30%的经销商会倒闭。目前,全国汽车4s店约有20230家,假设按朱孔源的预判,将来全国倒闭的汽车4s店将到达6000家。 不过,在寒流攻击下,并非全部4s店的日子都过得很困难。 互联网+的威力 作为广汽本田在湖北省内的第一家特约店,武汉龙阳店的销量正逆市强势增长。今年16月,广汽本田武汉龙阳店累计终端销售超过2300辆,同比增长97%。 这在很大程度上得益于销售效劳的数字化升级对终端销售的提升作用。该店通过全面开展idcc(互联网电
3、话营销)业务,增设网络推广专员深度挖掘平台客户资源,进一步优化客户效劳体验,其中idcc销量870辆,同比增长200%。 广汽本田网络运营部部长孙宇近日承受媒体采访时谈到:“武汉龙阳店的销量在我们广本的整个470多家店里面创了纪录。去年年初,龙阳店开头建立idcc业务部,我们派出专业的培训师驻店辅导,这家店的协作度特别高,在此期间初见成效,到了今年一月份,该店的整体销量中,有40%的销量来自idcc客户。现在,我们全国开展idcc的店相当多,已经超过了300家。” 今年17月,广汽本田总销量达28.65万辆,较去年同期增长37.3%;终端零售量达33.01万辆,较去年同期增长45.6%。尽管将
4、来市场存在诸多不确定性,广汽本田下半年依旧面临很大的挑战,但靠着深度契合80后、90后价值的产品和数字营销等创新,广汽本田执行副总经理郁俊近日在全新锋范(city)的上市公布会上公开宣称有信念冲55万辆的年销量。 事实上,就在过去几年里,广汽本田遇到前所未有的考验,还曾发生过局部经销商退网风波,直至去年的状况依旧不大乐观。2022年上半年,广汽本田国产车销量为18.16万辆,同比仅增长2.5%,几乎在合资车企中垫底,虽然在去年下半年奋力直追,但最终依旧无法完成全年50万辆的销量目标。 峰回路转,广汽本田却在今年胜利逆袭。个中缘由,广汽本田内部相关负责人提到几点,一方面是广汽本田几年前已在产品上
5、下功夫,不断完善产品布局,2022年,四款新车密集上市,其中紧凑型suv缤智、第三代飞度、新上市的全新奥德赛等车型在2022年全面发力,表现抢眼;另一方面通过各式各样的创新营销模式促进终端成交,同时强化了对特约店的网络和电话营销辅导等。 2022年,广汽本田与全国最大的汽车互联网企业易车集团签订了战略合作协议,共同探究、开创互联网时代汽车电商的新模式。同时,以第三代飞度上市为契机,广汽本田领先在天猫商城搭建了电商平台,并在今年7月以众筹形式在天猫官方旗舰店开展全新锋范预售。就在前不久的全新锋范云端预售公布会上,广汽本田贴合“互联网”时代用户媒介接触习惯,通过在线互动等向消费者立体传递全新锋范的
6、价值。此外,广汽本田天猫旗舰店还与阿里巴巴“村淘”工程联合,将电商深入到特约店无法掩盖的区域。而在强化汽车电商整车销售的同时,广汽本田也以“夏季效劳月”为契机,在广本天猫旗舰店上线售后效劳专区,为客户供应原厂保养、原厂配件及延保效劳。 “线上决策、线下体验的消费模式很符合当今消费者的消费行为,在这种状况之下,我们在试水电商销售。最近我们特地针对90后消费者做了调查,发觉他们的消费有80%以上都是在网上实现的。”孙宇说。按广汽本田规划,将来将持续发力网络营销,连续探究适合年轻消费者的电商及互联网营销模式。 越来越多车企都瞄上互联网+,广汽本田的中方股东方广汽集团也在加快互联网营销布局。前不久,广
7、汽集团董事会审议并通过了关于广汽集团汽车互联网生态圈工程的议案,同意广汽集团汽车互联网生态圈工程的实施,建立包括整车电商平台、车生活平台、车联网平台和创业投融资平台等四个平台,此工程首期投资达14亿元。 线上线下相生 今年以来,车市持续低迷,中国汽车流通协会的数据显示,自今年2月份以来,经销商库存水平已经连续6个月处戒备线水平以上,库存压力依旧较大。互联网+概念兴起,这成为车企和经销商奋起共同探究新一轮突围的路径,甚至连互联网企业都参加其中,汽车电商时代在加速降临。 作为乘用车经销商和综合性效劳供给商,永达汽车今年上半年取得较为稳定的增长,该企业近日公布半年报显示,2022年16月综合收入为1
8、68.07亿元,同比增长12.0%,净利润为3.56亿元,同比增长5.3%。永达汽车董事局主席张德安先生表示,2022年上半年,该公司面对简单的市场环境,积极进取,各项业务收入及利润均实现了良好增长。集团并正在积极推动独立售后、汽车金融等业务的深化改革与进展。在进展过程中,永达汽车亦高度重视“互联网+”的理念,并自2022年初已开头着手布局电商领域。就在8月5日,永达汽车与互联网巨头阿里巴巴合作,规划两年内在100个地区合作开设超过200家“车码头”网点。 8月8日,国机汽车、广汇汽车、浩大汽车以及利星行等全国近40家汽车经销商签约共建电商平台“汽车街”,依托现有的经销线下渠道与线上相结合运营
9、。 渠道在图变,不仅新车销售渠道日益多元化,汽车修理配件流通渠道也将渐渐开放。近日,有媒体报道,交通部、发改委等十部委牵头的关于促进汽车修理业转型升级、提升效劳质量的指导意见(下称指导意见)终稿已经顺当通过,正在走各部门的程序,估计明年1月1日起,指导意见正式开头实施。这意味着,在制度标准层面,我国汽车修理行业修理技术被整车厂授权4s店垄断的局面将有望被打破。 一边将是电商抢夺新车销售订单,另一边将是独立修理店在售后效劳领域围猎4s店,4s店将来路在何方?贾新光谈到,汽车行业的特点之一是体验,消费者往往只是在网上预约下单,用户还需要到特约店看车以及试驾后才会打算是否购置,日后修理保养也还是通过
10、特约店来完成,这意味着4s店至少在很长一段时间内不会被电商取代。“我个人认为中国车市在将来几年还将保持5%左右的增长,即使零增长,五年内中国车市也将新增超过1亿辆汽车,几乎是在现有的汽车汽车保有量上再翻一倍。中国车市将来几年的进展前景不会太悲观,但竞争确定会加剧,随着将来分工越来越细,一些实体店的销售与修理或分别,渠道将更多元化。” 作为国内4s店开创者,广汽本田现有400多个一级特约店,还有200多个二级网点。孙宇强调,广汽本田现在的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的,电商和特约店之间是一个优势互补的关系。“实体店还是有特别强的生命力,我们现在的做法是要不断地完善我们实体店的营销模式,不断
11、地对我们的效劳和网络力量进展提升。”孙宇谈到,广汽本田从展厅延长到互联网的客户效劳增加了与消费者的触点。 广汽本田依旧在推动实体店的建立,一边导入全新的建店标准对现有的特约店进展硬件升级和改造,一边加快朝五、六线城市实施渠道下沉。此前,广汽本田特约店的规模有a、b、c、d四个等级,今年年初新增e级小型特约店,比原来的店投资规模要小。针对增长快速的县级城市,广汽本田增设e级小型特约店,在售后效劳方面增设“2s”的纯售后网点,将修理保养效劳延长到社区、商圈以及三四线城市等地。 汽车销售行业现状分析需重新调整业务构造 多款车型在天津港因爆炸受损,这个消息并没有让经销商焦急。“我当时的第一反响是,库存
12、车的数量会降低,9月份的销售利润最终可以提升一些。”8月25日,长期汽车投资有限公司副总裁岳鹏对记者说。 9月是传统汽车的销售旺月,根据以往“金九银十”的说法,主机厂和经销商会开展多种促销活动以求拉动销量。但是,今年在多轮官方降价仍未带来效果的状况下,任何促销手段在车市增长趋缓的情态下,都显得疲软无力。天津港大事戏剧性地帮经销商减轻了库存压力,但生存逆境并未因此缓解。 #6779372023年汽车销售月总结报告 2023年一季度全国汽车销售状况篇二 假如说我们前面顾客接待的这局部内容,迫于厂家的压力或老板的要求,要提高效劳意识,还尽管是你不知道为什么要做,反正有人要我做那我也就做了。但是需求分
13、析这一块的话所以我说他很差,是几乎没有人在做,你别看有一些比拟高档的品牌,一样的。为什么?我认为比拟合理的解释是大家认为没有用,所以你才会去不执行。那么我们首先来回忆一下,我们承受过这么多销售培训,每次确定有需求分析,那么我们回忆一下以前的销售培训过程当中,需求分析这一块都学过了什么啦,大家立刻来让大家回忆一下我们以前学过的课程, 1、需求分析他的目的是什么? 为了到达这个目的要用什么手段? 你要具备什么样的一个前提? 由于时间的关系,我来给大家总结一下,由于我去培训过许多不同品牌不同层次的4s店,那么我可以帮大家总结一下,差不多,熟悉无非就到这个层面了。 对于需求分析这个阶段的目的,大家的熟
14、悉是什么呢?发觉顾客的需求、满意顾客的需求等于顾客满足。为了到达这个目的,我们要学会使用开放式问题和封闭式问题,是不是有销售培训教你这么做的?还有,做为一个好的销售参谋,你首先要学会倾听,这是你作为一个销售参谋的一个前提嘛。我可以很负责任的告知大家,这些就是误导我们错误的理解需求分析这一章我们要干的事情,可以很负责的说我可以说是一个比拟仔细,比拟好学,比拟注意个人积存和提升的人。我是严格的,完完全全的照做的。但是我发觉没用 2、误区一:倾听 但是我发觉没用,更不用说他的手段什么的。有人说不对,销售培训都是这个讲的。好,我把我自己学习的过程跟大家共享一下,就是我当年也是承受这样的培训嘛,我是根据
15、一步一步来的嘛。首先,我知道做销售参谋要学会倾听,然后,我就认真的听,听顾客说什么话,但是我发觉,没用啊,有哪个顾客这么协作啊,上来竹桶倒豆子一样:我喜爱动力操控性强的,其次我注意安全性,第三我注意操纵性。然后形状和内饰才是我关注的东西,然后你把这个车根据这个挨次给我介绍一下。有这么协作的顾客吗? 没有吧,那要是这么着的话这个销售岂不是太简单了。顾客肯定会隐蔽自己的真实目的,他不会轻易告知你的。销售参谋是要学会倾听,你要从顾客的话语当中找出、搜寻出有价值的东西,这个话没有错。但是这是建立在一个什么前提上?你要能够提出高质量的问题,你要能够把顾客的话逗出来,那你听这话才有价值。 3、误区二:开放
16、式问题和封闭式问题 那么我们来看看其次个,这个方式。有的培训师告知我们,大家要学会提出开放式问题和封闭式问题。于是我就努力的去预备,去预备我自己的封闭式问题和开放式问题。 顾客来了,我就问顾客:您是准备花十万块钱以上,还是准备花十万块钱以下啊。您是准备近期买啊,还是以后再做考虑,这次来只是看看,您这个车是自己用啊还是给谁买的呀。我发觉顾客并没有正面答复我的问题,而是躲躲闪闪,一带而过。 我不甘心,于是我抛出了我的开放式问题,力求能够发觉顾客更多的,有价值的信息。比方说,我问顾客:您对车辆安全性是怎么看的呀!您对我们这个群众的品牌之前了解过吗?我那会是在群众的。“您在来看我们的车之前跟其他的产品
17、做过一些比拟吗?”顾客有的时候可能还敷衍两句,但是有的时候:我就是任凭看看,你忙你的去吧。我又失败了。让我们来看一个统计结果,这次采集到的十四个胜利案例当中,封闭式问题总共消失39个,开放式问题是18个。 两种问题消失的数量的比例是2.17。那我们看看失败的案例当中,封闭式问题总共消失67个,开放式问题总共消失32个,比例是2.16。差不多,几乎是一样。这也就说明什么呢?没有任何证据说明,在胜利的案例中,我们的销售使用了更多的开放式问题。也没有更多证据说明我们的不胜利是由于我们使用了更多的封闭式问题。一样的,大家看到没有。 其实这是一个特别简洁的道理。甭管是开放式问题也好,封闭式问题也好,他说
18、究竟是一个问题的形式嘛。你干什么都是内容打算形式。我现在告知大家,不要花心思去想什么开放式问题和封闭式问题。数据统计已经告知我们,没意义的。你应当怎么办?就像我们前面顾客接待大家还记得吗?你要细心预备提问的内容,这个提问的内容是要大家努力去思索去学习的。这个是我们应当花精力去提高的一个地方。那究竟应当去提什么样的问题呢?别焦急,让我们回到课程当中,让我们先得把这个需求分析阶段的目标搞清晰,目标搞清晰了,我们提问是一个手段嘛。让我们回到课程当中去,把需求分析的目标先搞清晰。 4、误区三:仅仅发觉顾客的需求、 我觉得这个销售培训特别有道理,他告知我肯定要发觉顾客的需求。进而满意顾客的需求,那顾客才
19、能满足。我肯定觉得我可能有哪里做的不当,可能是我的问题提的不够好,我可能欠缺沟通技巧,怎么办?我站在那些老销售的边上去学,去偷偷的听,去看他们怎么做。慢慢的,我发觉这些老销售,他们是怎么做的,怎么能够发觉顾客的需求,我也不不断的提高我自己的沟通力量。最终有一天,我也能够发觉顾客的需求了。 比方说,我发觉有两个小两口,刚结婚,买了房子。正由于买了房子,就离这个女的上班的地方比拟远,做公交车要挤两个多小时,于是他们考虑是不是要买辆车。然后我还知道,这个女的她是个新手,刚学了车没多长时间,开手动挡的车在北京对她来讲简直就像噩梦一样。而且我还知道,这个女的属于白骨精一类型的。白领,骨干,精英。比拟有品
20、位,比拟讲究时尚,就价格不是很敏感。 哎呀,当我发觉了这些我心里这叫美啊!我觉得我真的是发觉了顾客的需求,这样的顾客简直就是我展台上那辆红色的,1。8l,舒适型的宝来的绝佳的用户嘛。确定没跑了。于是,我信念满满的跟他们推举我觉得对他们特别适宜的车型,结果怎么样呢,不怎么样,可以说我虽然发觉了顾客的需求,但是并没有给我带来业绩上的一个很大的提升。 但是我还不甘心,我觉得确定还有哪些老销售把握的技巧我没有把握。于是我就向老销售去请教,当时在店里有一个前辈,跟我关系还不错,我跟他说我发觉顾客的需求了,这个顾客这样这样这样,我给他推举这样的车型我觉得挺适宜的呀。怎么最终还是不行呢?他说的一番话,像一盆
21、冷水一样把我浇得挺糊涂的。他说什么?他说就你发觉的这个顾客需求,我不用在展厅,我坐在家里用脚后跟我也发觉的了。来展厅的顾客他不就是这么一些缘由吗?买个交通工具,代步车,或者是车改。再不就是岁数到了,三四十岁了,亲戚朋友或单位同事,大家都有车了。自己考虑是不是也该有一辆了,无非就是这些嘛。但是就这些需求而言,你能不能说服自己给他们供应这样的产品? 仅仅是这些需求,就拿这对小夫妻而言,他们新搬的家挤公交车要两个多小时,这个女的开手动挡的不是很娴熟,就这些需求,非要立刻解决吗?不见得吧。可以再拖两天嘛,就算要立刻解决,非得要花这么大代价吗?你肯定要买车吗?没有适宜的,我打车行不行?或则拼车行不行?就
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