2023年航道安全工作总结.docx

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1、 2023年航道安全工作总结_五年级安全工作总结 xx年以来，我航道处仔细贯彻落实省、市安全工作会议精神，严密结合航道实际，以开展“深化平安航道建立和安全治理推动年”活动为主线，扎实开展 “三项行动”(安全生产宣传教育、安全生产执法、安全生产治理)，推动“三项建立”(安全生产法制机制、安全生产力量、安全生产队伍)，加大安全检查力度，消退事故隐患，加大考核奖惩力度，强化责任落实，到目前为止安全形势持续稳定。现将详细状况总结如下： (一)主要工作 一、加强领导，落实安全治理责任。 全系统各级领导在抓安全工作时始终坚持“宁可做过、不行错过”的原则，一级抓一级，一级对一级负责，使安全治理工作实现良性循

2、环。一是各单位一把手，高度重视，做到在部署各项日常工作的同时，优先布置安全工作，加大安全工作人力、物力、财力的投入。二是加强安管人员队伍，今年我处打算在各基层单位增设安机股，每股室定员34名，30名安管人员已经配备到位，形成了“上下联动、协调”、“横向到边、纵向究竟”的领导、部门、岗位三级安全治理责任网络。三是逢会必讲安全，每月召开安全领导小组成员会议及定期召开安全形势分析会，传达上级文件、会议精神和有关安全生产事故的通报，学习安全生产方针政策、法律法规，以提高安管人员抓好安全工作的政治责任感，增加做好工作的使命感。今年3月10日，在全系统“深化平安航道暨安全治理推动年”活动布置会上，徐处长明

3、确提出了安全工作的方针“只有起点、没有终点，宁可做过、不行错过，坚持原则、令行制止”。四是严格执行安全治理考核奖惩机制。年初，市处制订了安全工作意见、工作规划和安全工作目标治理百分考核细则，把安全工作作为各基层单位和各级领导评先晋级的重要条件，对发生事故的单位和个人在加薪、评比先进时，实行一票拒绝。在系统内还层层签订安全目标治理责任书，做到安全指标分解到人，安全责任细化到岗，安全风险大家共担。 二、全面发动，营造安全文化气氛。 为营造安全文化气氛，我处一是层层召开专题会议，贯彻落实上级文件精神，广泛进展宣传发动。二是组织学习安全生产法律法规和标准性文件，实行集中学习和自学的方式，增加全员的安全

4、法律意识。三是利用各种宣传手段，大力宣传安全学问、操作规程、防范措施等。靖江航道站特地印制了安全宣传简报，宣传交通安全常识、交通法律法规。为营造安全文化气氛，口岸船闸还加大安全投入，在售票房设置一块船闸“安全生产千天竞赛”的液晶显示屏，投入10万元在闸区和办公区域设置了大量的安全宣传牌。系统各单位都开展安全学问培训班，请专业技术人员进展面授培训，提高全员安全防范技能。兴化航道站还有特色地开展了“六月安全月消防安全进家庭”宣传教育活动，邀请市消防大队专业人员进展消防学问讲座和实地示范演练，深入职工家庭宣传安全消防学问，为该站每位职工家庭配发2只灭火器，把消防学问普及到职工家庭，提高家庭防范事故的

5、技能发。四是定期开展安全生产警示教育，利用新近发生的典型事故案例，组织人员进展巡回教育和重点教育，吸取事故教训，警钟长鸣，防患未然。利用驾驶员学习会议进展安全行车警示教育，同时依据季节和岗位特点，每月一次对车船机驾人员进展重点教育，强化了岗位安全责任意识。五是处统一印发有关航道安全方面的宣传1000张，在系统各单位重要位置进展张贴，宣传安全生产法律法规和安全学问，努力营造深厚的安全气氛，变要我安全为我要安全，增加全员做好安全工作的自觉性。六是我处统一部署，发动全系统干部职工积极参与省海员工会组织的“职工安全生产权利义务卡”征集活动，大家踊跃投稿，营造了人人关怀安全的气氛。在市总工会和市安全生产

6、监视治理局联合举办的“安全伴我行”演讲竞赛中，我处选手荣获第一名，并被市推举参与全省“安全伴我行”演讲竞赛活动。 三、强本固基，实行内部安全治理。 依据省航道局和市交通局对航道安全监管要求，我处以定人、定岗、定经费为抓手，加大安全经费投入，标准安全治理。一是调整充实全系统各单位安全治理人员。加强业务学问培训。我处于11月19日11月20日期间对全系统全部安全机务治理人员进展了治理技能培训，从安全机务工作实务、航道工程安全监管、消防学问、安全生产法律法规等方面进展了全面培训，有效地提升了全系统安全机务治理人员的安全治理水平。二是在年度经费编排时，优先安排了安全经费225万元，其中安全专项经费52

7、万元，应急保障经费90万元，车船设备维护费83万元。三是夯实了安全治理工作根底，标准完善了安全治理台帐28种，各基层单位在此根底上只可增加，不行削减。四是表彰了xx年安全工作先进单位和个人，并进展嘉奖。五是在日常工作布置时，把安全工作放在首位，进展布置落实。六是开展“安全进展、查找隐患、我献一计”活动月，从源头抓预控。七是仔细做好航道系统甲型h1n1流感防控工作，制定相应应急预案和防控措施，与相关部门亲密协作，建立了24小时值班制度，确保通讯、信息渠道畅通。八是加大车船更新淘汰力度，确保车船使用安全到位。九是加强单位内部的消防安全、机电设备安全和公私财产安全，仔细落实人防、技防和设施防治安的“

8、三防”措施，切实维护了和谐稳定的环境。 四、依法治航，加大安全监管力度。 依法履行行业安全监管职责，加强航道行政执法。一是严格执行航道巡查制度，准时查处违法行为。在巡航中发觉的受损桥梁，准时向桥梁权属单位发出书面敦促函。二是严格执行扫床规划，准时去除碍航物。三是狠抓辖区内66座航标的维护保养，确保航标作用的有效发挥。四是建立易浅航段信息资料，并制定清淤预案，一旦发生淤积造成堵塞，马上启动清淤预案。五是加强船闸的现场治理，重点是“通闸”和枯水期安全治理，科学调度，保证船舶走了、走好，船闸的通航保证率达 95以上。 五、隐患治理，强化安全治理手段。 在安全治理工作中，我处定期不定期开展自下而上的安

9、全检查和专项检查。每月各基层单位组织一次自查。春运、五一、“六月安全月”期间，市处在各基层单位自查的根底上，由处领导分别带队对各单位进展安全督查。每到一处，都深入到一线班组、船舱、船闸工班、施工工地等地，查找事故隐患，了解安全状况，解决存在问题，准时消退隐患，防患于未然。在自查中，姜堰航道站发觉车辆进出大门时因大门与办公楼形成直角，进出都有视角死角，于是安装了一面反光镜，消退了这一隐患。口岸船闸由于新闸与老闸构造不同，针对船舶过闸时简单碰撞闸门这一新状况，马上召开专题会议，调整船舶过闸流程，制定船队安全过闸保证书并以文件形式发放至各工班，明确船民与船闸工作人员的责任;针对因大修没有全部完成，闸

10、区没有完全封闭，还有一些闲杂人员在闸区内通行这一状况，在上下游闸门两侧张贴警示标语，提示过往人员留意安全。 航道安全工作总结范文 市航道处安全工作总结 市航道处安全工作总结 20xx年以来，我航道处仔细贯彻落实省、市安全工作会议精神，严密结合航道实际，以开展“深化平安航道建立和安全治理推动年”活动为主线，扎实开展“三项行动”（安全生产宣传教育、安全生产执法、安全生产治理），推动“三项建立”（安全生产法制机制、安全生产力量、安全生产队伍），加大安全检查力度，消退事故隐患，加大考核奖惩力度，强化责任落实，到目前为止安全形势持续稳定。现将详细状况总结如下：（一）主要工作一、加强领导，落实安全治理责任

11、。全系统各级领导在抓安全工作时始终坚持“宁可做过、不行错过”的原则，一级抓一级，一级对一级负责，使安全治理工作实现良性循环。一是各单位一把手，高度重视，做到在部署各项日常工作的同时，优先布置安全工作，加大安全工作人力、物力、财力的投入。二是加强安管人员队伍，今年我处打算在各基层单位增设安机股，每股室定员34名，30名安管人员已经配备到位，形成了“上下联动、协调”、“横向到边、纵向究竟”的领导、部门、岗位三级安全治理责任网络。三是逢会必讲安全，每月召开安全领导小组成员会议及定期召开安全形势分析会，传达上级文件、会议精神和有关安全生产事故的通报，学习安全生产方针政策、法律法规，以提高安管人员抓好安

12、全工作的政治责任感，增加做好工作的使命感。今年3月10日，在全系统“深化平安航道暨安全治理推动年”活动布置会上，徐处长明确提出了安全工作的方针“只有起点、没有终点，宁可做过、不行错过，坚持原则、令行制止”。四是严格执行安全治理考核奖惩机制。年初，市处制订了安全工作意见、工作规划和安全工作目标治理百分考核细则，把安全工作作为各基层单位和各级领导评先晋级的重要条件，对发生事故的单位和个人在加薪、评比先进时，实行一票拒绝。在系统内还层层签订安全目标治理责任书，做到安全指标分解到人，安全责任细化到岗，安全风险大家共担。二、全面发动，营造安全文化气氛。为营造安全文化气氛，我处一是层层召开专题会议，贯彻落

13、实上级文件精神，广泛进展宣传发动。二是组织学习安全生产法律法规和标准性文件，实行集中学习和自学的方式，增加全员的安全法律意识。三是利用各种宣传手段，大力宣传安全学问、操作规程、防范措施等。靖江航道站特地印制了安全宣传简报，宣传交通安全常识、交通法律法规。为营造安全文化气氛，口岸船闸还加大安全投入，在售票房设置一块船闸“安全生产千天竞赛”的液晶显示屏，投入10万元在闸区和办公区域设置了大量的安全宣传标语牌。系统各单位都开展安全学问培训班，请专业技术人员进展面授培训，提高全员安全防范技能。兴化航道站还有特色地开展了“六月安全月消防安全进家庭”宣传教育活动，邀请市消防大队专业人员进展消防学问讲座和实

14、地示范演练，深入职工家庭宣传安全消防学问，为该站每位职工家庭配发2只灭火器，把消防学问普及到职工家庭，提高家庭防范事故的技能发。四是定期开展安全生产警示教育，利用新近发生的典型事故案例，组织人员进展巡回教育和重点教育，吸取事故教训，警钟长鸣，防患未然。利用驾驶员学习会议进展安全行车警示教育，同时依据季节和岗位特点，每月一次对车船机驾人员进展重点教育，强化了岗位安全责任意识。五是处统一印发有关航道安全方面的宣传标语1000张，在系统各单位重要位置进展张贴，宣传安全生产法律法规和安全学问，努力营造深厚的安全气氛，变要我安本文全为我要安全，增加全员做好安全工作的自觉性。六是我处统一部署，发动全系统干

15、部职工积极参与省海员工会组织的“职工安全生产权利义务卡”征集活动，大家踊跃投稿，营造了人人关怀安全的气氛。在市总工会和市安全生产监视治理局联合举办的“安全伴我行”演讲竞赛中，我处选手荣获第一名，并被市推举参与全省“安全伴我行”演讲竞赛活动。三、强本固基，实行内部安全治理。依据省航道局和市交通局对航道安全监管要求，我处以定人、定岗、定经费为抓手，加大安全经费投入，标准安全治理。一是调整充实全系统各单位安全治理人员。加强业务学问培训。我处于11月19日11月20日期间对全系统全部安全机务治理人员进展了治理技能培训，从安全机务工作实务、航道工程安全监管、消防学问、安全生产法律法规等方面进展了全面培训

16、，有效地提升了全系统安全机务治理人员的安全治理水平。二是在年度经费编排时，优先安排了安全经费225万元，其中安全专项经费52万元，应急保障经费90万元，车船设备维护费83万元。三是夯实了安全治理工作根底，标准完善了安全治理台帐28种，各基层单位在此根底上只可增加，不行削减。四是表彰了20xx年安全工作先进单位和个人，并进展嘉奖。五是在日常工作布置时，把安全工作放在首位，进展布置落实。六是开展“安全进展、查找隐 市航道处安全工作总结第2页 患、我献一计”活动月，从源头抓预控。七是仔细做好航道系统甲型h1n1流感防控工作，制定相应应急预案和防控措施，与相关部门亲密协作，建立了24小时值班制度，确保

17、通讯、信息渠道畅通。八是加大车船更新淘汰力度，确保车船使用安全到位。九是加强单位内部的消防安全、机电设备安全和公私财产安全，仔细落实人防、技防和设施防治安的“三防”措施，切实维护了和谐稳定的环境。四、依法治航，加大安全监管力度。依法履行行业安全监管职责，加强航道行政执法。一是严格执行航道巡查制度，准时查处违法行为。在巡航中发觉的受损桥梁，准时向桥梁权属单位发出书面敦促函。二是严格执行扫床规划，准时去除碍航物。三是狠抓辖区内66座航标的维护保养，确保航标作用的有效发挥。四是建立易浅航段信息资料，并制定清淤预案，一旦发生淤积造成堵塞，马上启动清淤预案。五是加强船闸的现场治理，重点是“通闸”和枯水期

18、安全治理，科学调度，保证船舶走了、走好，船闸的通航保证率达95以上。五、隐患治理，强化安全治理手段。在安全治理工作中，我处定期不定期开展自下而上的安全检查和专项检查。每月各基层单位组织一次自查。春运、五一、“六月安全月”期间，市处在各基层单位自查的根底上，由处领导分别带队对各单位进展安全督查。每到一处，都深入到一线班组、船舱、船闸工班、施工工地等地，查找事故隐患，了解安全状况，解决存在问题，准时消退隐患，防患于未然。在自查中，姜堰航道站发觉车辆进出大门时因大门与办公楼形成直角，进出都有视角死角，于是安装了一面反光镜，消退了这一隐患。口岸船闸由于新闸与老闸构造不同，针对船舶过闸时简单碰撞闸门这一

19、新状况，马上召开专题会议，调整船舶过闸流程，制定船队安全过闸保证书并以文件形式发放至各工班，明确船民与船闸工作人员的责任；针对因大修没有全部完成，闸区没有完全封闭，还有一些闲杂人员在闸区内通行这一状况，在上下游闸门两侧张贴警示标语，提示过往人员留意安全。为了发挥群众监视的作用，抓好安全源头治理，我处开展了职工“安全进展、查找隐患、我献一计”活动月。全系统共有275人参与了该项活动，从源头上订正人的担心全行为和物的担心全状态，阻挡事故发生，防微杜渐。实施事故隐患、危急点监控法是实现预防为主的有力措施。我处进一步完善事故隐患、危急点监控措施，在每个监控点醒目处，将监控等级、责任人、危害性、监控措施

20、、各类人员检查周期上墙明示，仔细予以监控，防患于未然。实行科学预防，把人、机、环境三者有效地结合起来，坚持“谁在岗、谁检查，谁检查、谁负责”的原则，把事故苗头毁灭在萌芽状态。六、超前谋划，完善安全应急体系。为提高全员防灾减灾的应急处理力量，我处连续完善“内河航道重大事故应急预案”、“突发公共大事应急预案”、“航道工程事故应急预案”。高度重视恶劣天气对航道安全工作的影响，加强寒潮、台风等恶劣天气和洪涝灾难的预警猜测工作，加大汛期和枯水期航道保畅通工作。进入10月以来我市降水较少，辖区航道水位持续走低，接近历史最低通航水位。为确保船舶不搁浅，我处马上启动低水位应急预案：加大日常巡航力度，确保24小

21、时把握航道动态；随时做好抢险、施救预备，在易浅航段设立警示标牌；每日公布通航信息，在到达最低通航水位时，制止型深超限船舶通过；加大船舶超限治理力度，确保了航道安全畅通。对本系统治理工作中可能发生的突发大事，建立了一整套的应急救援预案，将应急队伍与交通战备专业保障队伍有机结合，并适时组织演练。重点加强了船闸和危急品船舶待闸密集区的应急处置工作。组织开展了焦港船闸工程防汛大堤应急抢险和施工区域防火灭火应急预案演练，收到了预期效果。七、重点工程，强化安全监管手段。为确保重点工程的施工安全，我处不断加大在建工程的安全监管力度。由一把手处长亲自挂帅，带着工作小组进驻重点工程施工现场，亲临一线，坐镇指挥，

22、并抽调安全专职人员进驻施工现场，全过程进展安全监管。在焦港船闸工程安全监管工作中，我处一是严把人员资格关，做到工程经理、总工、安全员、特种作业人员持证上岗。二是严把专项安全技术方案审查关，保证方案的实施到位。三是抓好施工人员安全教育和安全技术交底工作，要求到岗到人，签字确认。四是抓了施工设备进场验收，确保进场设备处于良好的安全技术状况。五是抓了重点部位安全预防关，不断完善防汛大堤安全施工技术方案和应急抢险预案，落实防范措施，做到预防提示在先、重在预防抓落实。六是抓施工现场违章行为和安全隐患的检查整改，做到持续改良保安全。七是抓好参建各方的安全责任落实，建立了各单位安全工作责任制和安全治理制度，

23、制定了安全经费支付制度。确保安全措施经费投入到位。完善安全施工考核，建立安全信誉评价机制。八是建立了焦港船闸工程指挥部安全治理台账资料，标准安全治理行为，实行长效治理，力保施工安全。今年9月份，焦港船闸工程的安全治理工作受到了交通部质量安全检查组的全都好评。（二）存在问题今年我们虽做了一些工作，较好地完成了年度安全目标任务，但还存在一些问题和缺乏。这主要表现在：1、安管队伍人员工作理念和思路有待创新，整体素养有待于进一步提高。2、全员安全生产的意识仍有待进一步增加，个别单位抓安全工作流于形式，工作不够细致。（三）近期安全工作准备一、切实抓好当前安全工作，制订冬季安全工作详细的工作规划，落实好冬

24、季“防冻、防滑、防大雪、防落水、防火、防爆炸”的安全工作措施，仔细组织开展冬季安全生产大检查。二、抓好今年隐患整改状况的督查，对全年的隐患整改状况进展梳理，确保各项隐患全部整改到位。三、利用年终考核对各单位贯彻执行安全法律法规和各项制度状况进展督查，做好全年安全工作的总结、考核、奖惩工作，制定20xx年安全工作规划。（四）20xx年工作准备以建立平安航道为主线，以提高安全治理水平为重点，以标准安全治理水平和长效治理为内容，创新工作思路，探究安全治理新途径和新方法，使全系统安全治理水平再上新台阶，安全生产无事故。详细要抓好以下工作：1、进一步提高安全治理水平，用科学进展观指导安全工作，把安全工作

25、当作政治任务来抓，以对国家和人民生命财产安全高度负责的精神抓好安全工作，落实安全工作措施。2、加强安管队伍建立。强化对安管人员的政治理论、思想作风和技能业务培训，不断提高政治理论素养和履职、效劳力量。3、落实安全治理责任，明确安全治理目标。抓好各级领导责任落实，明确工作目标和重点。抓好源头治理，落实岗位安全职责，把好根底关。4、加强重点工程施工现场安全治理，加大安全监管力度。加强焦港船闸引航道驳岸工程及其它在建的航道工程安全监管工作。从抓安全组织治理和文明施工开头，在行为标准治理和安全技术治理上下工夫，从而保证重点工程施工现场始终处于最安全状态。5、以人为本，有针对性开展好全员安全教育和重点岗

26、位人员安全教育，强化安全意识。有针对性开展全员安全生产警示教育活动，警钟长鸣。举办安全生产操作规程和专业技术专题培训，提高人员安全技术技能和治理水平，强化全员安全责任意识，从思想上筑牢安全防线。6、营造安全文化气氛，开展形式多样、寓教寓乐的安全文化活动。定期办好安全宣传板报、专栏等，开展好专项活动宣传，注意发挥先进典型人物的作用，树立安全工作典范，形成比、学、赶、帮、超的安全气氛。开展安全工作讨论，撰写安全工作讨论论文。7、依法履行行业安全治理职责，保证航道畅通。加强航道巡查，准时订正违章，消退安全隐患；加强航标治理维护，使其符合标准要求；加强航道行政执法治理，做好清障扫床工作，加强船闸安全治

27、理，做好引航道秩序治理、危急品运输船过闸治理、通闸治理等安全工作。8、定期组织开展安全检查，准时消退隐患。针对季节特点，定期开展专项安全检查，防微杜渐；针对行业特点，开展专业安全检查，防患于未然；依据本系统的状况，组织开展好全员岗位查隐患、抓整改、提建议活动，从源头查找安全安全隐患。定期召开安全会议，总结安全工作阅历，找出存在根源，落实整改措施。9、抓好专项安全活动，到达以月促年。仔细组织开展好春运、安全生产月、安康杯、夏季百日赛、防汛、冬季安全活动。做好重大节日安全保卫工作。10、开展应急预案的演练，提高全员应急处理力量；做好事故隐患、危急点监控工作，防患于未然。安全工作是一个永恒的主题，只

28、有起点，没有终点，如履薄冰，如临深渊。我处将时刻绷紧安全这一根弦，以对党和人民高度负责的精神，从讲政治的高度动身，把预防为主作为安全工作的着力点，进一步落实安全治理责任，不断强化安全治理措施，加强全员安全教育，把安全监管工作位置前移、重心下移，依法履行安全监管职责，确保航闸安全畅通。20xx年10月28日 2023年市航道安全工作总结 XX年以来，我航道处仔细贯彻落实省、市安全工作会议精神，严密结合航道实际，以开展“深化平安航道建立和安全治理推动年”活动为主线，扎实开展“三项行动”（安全生产宣传教育、安全生产执法、安全生产治理），推动“三项建立”（安全生产法制机制、安全生产力量、安全生产队伍）

29、，加大安全检查力度，消退事故隐患，加大考核奖惩力度，强化责任落实，到目前为止安全形势持续稳定。现将详细状况总结如下： （一）主要工作 一、加强领导，落实安全治理责任。 全系统各级领导在抓安全工作时始终坚持“宁可做过、不行错过”的原则，一级抓一级，一级对一级负责，使安全治理工作实现良性循环。一是各单位一把手，高度重视，做到在部署各项日常工作的同时，优先布置安全工作，加大安全工作人力、物力、财力的投入。二是加强安管人员队伍，今年我处打算在各基层单位增设安机股，每股室定员34名，30名安管人员已经配备到位，形成了“上下联动、协调”、“横向到边、纵向究竟”的领导、部门、岗位三级安全治理责任网络。三是逢

30、会必讲安全，每月召开安全领导小组成员会议及定期召开安全形势分析会，传达上级文件、会议精神和有关安全生产事故的通报，学习安全生产方针政策、法律法规，以提高安管人员抓好安全工作的政治责任感，增加做好工作的使命感。今年3月10日，在全系统“深化平安航道暨安全治理推动年”活动布置会上，徐处长明确提出了安全工作的方针“只有起点、没有终点，宁可做过、不行错过，坚持原则、令行制止”。四是严格执行安全治理考核奖惩机制。年初，市处制订了安全工作意见、工作规划和安全工作目标治理百分考核细则，把安全工作作为各基层单位和各级领导评先晋级的重要条件，对发生事故的单位和个人在加薪、评比先进时，实行一票拒绝。在系统内还层层

31、签订安全目标治理责任书，做到安全指标分解到人，安全责任细化到岗，安全风险大家共担。 二、全面发动，营造安全文化气氛。 为营造安全文化气氛，我处一是层层召开专题会议，贯彻落实上级文件精神，广泛进展宣传发动。二是组织学习安全生产法律法规和标准性文件，实行集中学习和自学的方式，增加全员的安全法律意识。三是利用各种宣传手段，大力宣传安全学问、操作规程、防范措施等。靖江航道站特地印制了安全宣传简报，宣传交通安全常识、交通法律法规。为营造安全文化气氛，口岸船闸还加大安全投入，在售票房设置一块船闸“安全生产千天竞赛”的液晶显示屏，投入10万元在闸区和办公区域设置了大量的安全宣传标语牌。系统各单位都开展安全学

32、问培训班，请专业技术人员进展面授培训，提高全员安全防范技能。兴化航道站还有特色地开展了“六月安全月消防安全进家庭”宣传教育活动，邀请市消防大队专业人员进展消防学问讲座和实地示范演练，深入职工家庭宣传安全消防学问，为该站每位职工家庭配发2只灭火器，把消防学问普及到职工家庭，提高家庭防范事故的技能发。四是定期开展安全生产警示教育，利用新近发生的典型事故案例，组织人员进展巡回教育和重点教育，吸取事故教训，警钟长鸣，防患未然。利用驾驶员学习会议进展安全行车警示教育，同时依据季节和岗位特点，每月一次对车船机驾人员进展重点教育，强化了岗位安全责任意识。五是处统一印发有关航道安全方面的宣传标语1000张，在

33、系统各单位重要位置进展张贴，宣传安全生产法律法规和安全学问，努力营造深厚的安全气氛，变要我安全为我要安全，增加全员做好安全工作的自觉性。六是我处统一部署，发动全系统干部职工积极参与省海员工会组织的“职工安全生产权利义务卡”征集活动，大家踊跃投稿，营造了人人关怀安全的气氛。在市总工会和市安全生产监视治理局联合举办的“安全伴我行”演讲竞赛中，我处选手荣获第一名，并被市推举参与全省“安全伴我行”演讲竞赛活动。 三、强本固基，实行内部安全治理。 依据省航道局和市交通局对航道安全监管要求，我处以定人、定岗、定经费为抓手，加大安全经费投入，标准安全治理。一是调整充实全系统各单位安全治理人员。加强业务学问培

34、训。我处于11月19日11月20日期间对全系统全部安全机务治理人员进展了治理技能培训，从安全机务工作实务、航道工程安全监管、消防学问、安全生产法律法规等方面进展了全面培训，有效地提升了全系统安全机务治理人员的安全治理水平。二是在年度经费编排时，优先安排了安全经费225万元，其中安全专项经费52万元，应急保障经费90万元，车船设备维护费83万元。三是夯实了安全治理工作根底，标准完善了安全治理台帐28种，各基层单位在此根底上只可增加，不行削减。四是表彰了XX年安全工作先进单位和个人，并进展嘉奖。五是在日常工作布置时，把安全工作放在首位，进展布置落实。六是开展“安全进展、查找隐患、我献一计”活动月，

35、从源头抓预控。七是仔细做好航道系统甲型h1n1流感防控工作，制定相应应急预案和防控措施，与相关部门亲密协作，建立了24小时值班制度，确保通讯、信息渠道畅通。八是加大车船更新淘汰力度，确保车船使用安全到位。九是加强单位内部的消防安全、机电设备安全和公私财产安全，仔细落实人防、技防和设施防治安的“三防”措施，切实维护了和谐稳定的环境。 四、依法治航，加大安全监管力度。 依法履行行业安全监管职责，加强航道行政执法。一是严格执行航道巡查制度，准时查处违法行为。在巡航中发觉的受损桥梁，准时向桥梁权属单位发出书面敦促函。二是严格执行扫床规划，准时去除碍航物。三是狠抓辖区内66座航标的维护保养，确保航标作用

36、的有效发挥。四是建立易浅航段信息资料，并制定清淤预案，一旦发生淤积造成堵塞，马上启动清淤预案。五是加强船闸的现场治理，重点是“通闸”和枯水期安全治理，科学调度，保证船舶走了、走好，船闸的通航保证率达95以上。 五、隐患治理，强化安全治理手段。 在安全治理工作中，我处定期不定期开展自下而上的安全检查和专项检查。每月各基层单位组织一次自查。春运、五一、“六月安全月”期间，市处在各基层单位自查的根底上，由处领导分别带队对各单位进展安全督查。每到一处，都深入到一线班组、船舱、船闸工班、施工工地等地，查找事故隐患，了解安全状况，解决存在问题，准时消退隐患，防患于未然。在自查中，姜堰航道站发觉车辆进出大门

37、时因大门与办公楼形成直角，进出都有视角死角，于是安装了一面反光镜，消退了这一隐患。口岸船闸由于新闸与老闸构造不同，针对船舶过闸时简单碰撞闸门这一新状况，马上召开专题会议，调整船舶过闸流程，制定船队安全过闸保证书并以文件形式发放至各工班，明确船民与船闸工作人员的责任；针对因大修没有全部完成，闸区没有完全封闭，还有一些闲杂人员在闸区内通行这一状况，在上下游闸门两侧张贴警示标语，提示过往人员留意安全。 为了发挥群众监视的作用，抓好安全源头治理，我处开展了职工“安全进展、查找隐患、我献一计”活动月。全系统共有275人参与了该项活动，从源头上订正人的担心全行为和物的担心全状态，阻挡事故发生，防微杜渐。

38、实施事故隐患、危急点监控法是实现预防为主的有力措施。我处进一步完善事故隐患、危急点监控措施，在每个监控点醒目处，将监控等级、责任人、危害性、监控措施、各类人员检查周期上墙明示，仔细予以监控，防患于未然。实行科学预防，把人、机、环境三者有效地结合起来，坚持“谁在岗、谁检查，谁检查、谁负责”的原则，把事故苗头毁灭在萌芽状态。 六、超前谋划，完善安全应急体系。 为提高全员防灾减灾的应急处理力量，我处连续完善“内河航道重大事故应急预案”、“突发公共大事应急预案”、“航道工程事故应急预案”。高度重视恶劣天气对航道安全工作的影响，加强寒潮、台风等恶劣天气和洪涝灾难的预警猜测工作，加大汛期和枯水期航道保畅通

39、工作。进入10月以来我市降水较少，辖区航道水位持续走低，接近历史最低通航水位。为确保船舶不搁浅，我处马上启动低水位应急预案：加大日常巡航力度，确保24小时把握航道动态；随时做好抢险、施救预备，在易浅航段设立警示标牌；每日公布通航信息，在到达最低通航水位时，制止型深超限船舶通过；加大船舶超限治理力度，确保了航道安全畅通。 对本系统治理工作中可能发生的突发大事，建立了一整套的应急救援预案，将应急队伍与交通战备专业保障队伍有机结合，并适时组织演练。重点加强了船闸和危急品船舶待闸密集区的应急处置工作。组织开展了焦港船闸工程防汛大堤应急抢险和施工区域防火灭火应急预案演练，收到了预期效果。 七、重点工程，

40、强化安全监管手段。 为确保重点工程的施工安全，我处不断加大在建工程的安全监管力度。由一把手处长亲自挂帅，带着工作小组进驻重点工程施工现场，亲临一线，坐镇指挥，并抽调安全专职人员进驻施工现场，全过程进展安全监管。在焦港船闸工程安全监管工作中，我处一是严把人员资格关，做到工程经理、总工、安全员、特种作业人员持证上岗。二是严把专项安全技术方案审查关，保证方案的实施到位。三是抓好施工人员安全教育和安全技术交底工作，要求到岗到人，签字确认。四是抓了施工设备进场验收，确保进场设备处于良好的安全技术状况。五是抓了重点部位安全预防关，不断完善防汛大堤安全施工技术方案和应急抢险预案，落实防范措施，做到预防提示在

41、先、重在预防抓落实。六是抓施工现场违章行为和安全隐患的检查整改，做到持续改良保安全。七是抓好参建各方的安全责任落实，建立了各单位安全工作责任制和安全治理制度，制定了安全经费支付制度。确保安全措施经费投入到位。完善安全施工考核，建立安全信誉评价机制。八是建立了焦港船闸工程指挥部安全治理台账资料，标准安全治理行为，实行长效治理，力保施工安全。今年9月份，焦港船闸工程的安全治理工作受到了交通部质量安全检查组的全都好评。 （二）存在问题 今年我们虽做了一些工作，较好地完成了年度安全目标任务，但还存在一些问题和缺乏。这主要表现在： 1、安管队伍人员工作理念和思路有待创新，整体素养有待于进一步提高。 2、

42、全员安全生产的意识仍有待进一步增加，个别单位抓安全工作流于形式，工作不够细致。 （三）近期安全工作准备 一、切实抓好当前安全工作，制订冬季安全工作详细的工作规划，落实好冬季“防冻、防滑、防大雪、防落水、防火、防爆炸”的安全工作措施，仔细组织开展冬季安全生产大检查。 二、抓好今年隐患整改状况的督查，对全年的隐患整改状况进展梳理，确保各项隐患全部整改到位。 三、利用年终考核对各单位贯彻执行安全法律法规和各项制度状况进展督查，做好全年安全工作的总结、考核、奖惩工作，制定XX年安全工作规划。 （四）XX年工作准备 以建立平安航道为主线，以提高安全治理水平为重点，以标准安全治理水平和长效治理为内容，创新

43、工作思路，探究安全治理新途径和新方法，使全系统安全治理水平再上新台阶，安全生产无事故。详细要抓好以下工作： 1、进一步提高安全治理水平，用科学进展观指导安全工作，把安全工作当作政治任务来抓，以对国家和人民生命财产安全高度负责的精神抓好安全工作，落实安全工作措施。 2、加强安管队伍建立。强化对安管人员的政治理论、思想作风和技能业务培训，不断提高政治理论素养和履职、效劳力量。 3、落实安全治理责任，明确安全治理目标。抓好各级领导责任落实，明确工作目标和重点。抓好源头治理，落实岗位安全职责，把好根底关。 4、加强重点工程施工现场安全治理，加大安全监管力度。加强焦港船闸引航道驳岸工程及其它在建的航道工

44、程安全监管工作。从抓安全组织治理和文明施工开头，在行为标准治理和安全技术治理上下工夫，从而保证重点工程施工现场始终处于最安全状态。 5、以人为本，有针对性开展好全员安全教育和重点岗位人员安全教育，强化安全意识。有针对性开展全员安全生产警示教育活动，警钟长鸣。举办安全生产操作规程和专业技术专题培训，提高人员安全技术技能和治理水平，强化全员安全责任意识，从思想上筑牢安全防线。 6、营造安全文化气氛，开展形式多样、寓教寓乐的安全文化活动。定期办好安全宣传板报、专栏等，开展好专项活动宣传，注意发挥先进典型人物的作用，树立安全工作典范，形成比、学、赶、帮、超的安全气氛。开展安全工作讨论，撰写安全工作讨论

45、论文。 7、依法履行行业安全治理职责，保证航道畅通。加强航道巡查，准时订正违章，消退安全隐患；加强航标治理维护，使其符合标准要求；加强航道行政执法治理，做好清障扫床工作，加强船闸安全治理，做好引航道秩序治理、危急品运输船过闸治理、通闸治理等安全工作。 8、定期组织开展安全检查，准时消退隐患。针对季节特点，定期开展专项安全检查，防微杜渐；针对行业特点，开展专业安全检查，防患于未然；依据本系统的状况，组织开展好全员岗位查隐患、抓整改、提建议活动，从源头查找安全安全隐患。定期召开安全会议，总结安全工作阅历，找出存在根源，落实整改措施。 9、抓好专项安全活动，到达以月促年。仔细组织开展好春运、安全生产

46、月、安康杯、夏季百日赛、防汛、冬季安全活动。做好重大节日安全保卫工作。 10、开展应急预案的演练，提高全员应急处理力量；做好事故隐患、危急点监控工作，防患于未然。 安全工作是一个永恒的主题，只有起点，没有终点，如履薄冰，如临深渊。我处将时刻绷紧安全这一根弦，以对党和人民高度负责的精神，从讲政治的高度动身，把预防为主作为安全工作的着力点，进一步落实安全治理责任，不断强化安全治理措施，加强全员安全教育，把安全监管工作位置前移、重心下移，依法履行安全监管职责，确保航闸安全畅通。 市航道处2023年安全工作总结 20xx年以来，我航道处仔细贯彻落实省、市安全工作会议精神，严密结合航道实际，以开展深化平

47、安航道建立和安全治理推动年活动为主线，扎实开展三项行动（安全生产宣传教育、安全生产执法、安全生产治理），推动三项建立（安全生产法制机制、安全生产力量、安全生产队伍），加大安全检查力度，消退事故隐患，加大考核奖惩力度，强化责任落实，到目前为止安全形势持续稳定。现将详细状况总结如下： （一）主要工作 一、加强领导，落实安全治理责任。 全系统各级领导在抓安全工作时始终坚持宁可做过、不行错过的原则，一级抓一级，一级对一级负责，使安全治理工作实现良性循环。一是各单位一把手，高度重视，做到在部署各项日常工作的同时，优先布置安全工作，加大安全工作人力、物力、财力的投入。二是加强安管人员队伍，今年我处打算在各基层单位增设安机股，每股室定员34名，30名安管人员已经配备到位，形成了上下联动、协调、横向到边、纵向究竟的领导、部门、岗位三级安全治理责任网络。三是逢会必讲安全，每月召开安全领导小组成员会议及定期召开安全形势分析会，传达上级文件、会议精神和有关安全生产事故的通报，学习安全生产方针政策、法律法规，以提高安管人员抓好安全工作的政治责任感，增加做好工作的使命感。今年3月10日，在全系统 深化平安航道暨安全治理推动年活动布置会上，徐处长明确提出了安全工作的方针只有起点、没有终点，宁可做过、不行错过，坚持原则、令行制止。四是严格执行安全治理考核奖惩机制。年初，市处制订了安全工作意见、工作规划和安全工