2023年钢筋工长年终总结.docx

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1、 2023年钢筋工长年终总结 本人自XXXX作到今，已经有XX对工作认仔细真，刻苦耐劳，对业务兢兢业业，钻研技术，改良工作方法，屡次被公司评为先进，所参建工程屡次被评优。20XX，以下是我的年终总结。 建筑工人是物质文明的制造者，社会主义建立和进展离不开广阔建筑工人制造性的艰难劳动，本人作为建筑业的一员，平常能坚持学习理论学问，把握操作技能，做到细心设计，细心施工，百年大计，质量第一，本人从一砖一瓦做起，忠实履行自己的岗位职责，保证工程质量。 “干一行，爱一行”本人喜爱本职工作，工作中以仆人公的态度去对待企业，不断用职业道德的高尚情操鞭策自己，充分发挥工作的积极性和能观制造性，提高企业效益，忠

2、于职守是职业道德的主要守则。 本人平常遵章守纪、安全生产，建筑工人的劳动成果是一个有型的实体，施工中肯定要根据肯定的程序进展施工，没有法规不成方圆，每道工序都要有法规可循，并且肯定要按法规施工，随着生产的进展，分工精细，尤其需要有严明的纪律和严格的规章制度，因此能自觉的遵守并把它作为自己的信念，作为职业纪律和职业道德来要求自己。 本人在平常工作中遵师爱徒，团结互助，师者传道、授业、解惑也，尊师爱徒要建立一种新型的师徒关系，营造一种和谐友好的气氛，使师徒相互理解，真诚相待的环境里完成工作任务，社会化的大生产要求不同工种、不同工序的工人相互关怀、相互帮忙，亲密合作，在上下工序之间要相互协作，把困难

3、留给自己，把便利让给别人，作为师者，不仅要有较高的政治思想觉悟，高尚的职业道德，能做到为人师表，而且具有丰富的生产学问和技能，每次施工前本人能积极的把工程的各道工序和技术要点对工人进展交底，切实做到每个人都能明知各项工作的意图及做法，搞好传、帮、带。青年工人是建立的生力军，他们爱学习，益于承受新事物，平常本人能虚心向青年工人学习新的科学技术，把自己的技术、阅历结合新的科学技术，有机利用。关怀青年人的成长和进步，成为他们的良师益友。 作为一名钢筋工，一方面要多劳动，多学习，多钻研，多制造社会财宝;另一方面又要艰难办企业，合理使用人力、物力、财力，精打细算，节约开支，削减消耗，降低本钱，提高劳动生

4、产率，提高资金的利用率，勤俭节省是工人的传统美德。我们要发扬勤俭节省的优良传统，勤俭节省是企业进展生产为社会增加财宝的一个根本条件，它还包含着提倡对别人劳动的敬重和劳动成果的爱惜，是一种道德要求，要做到最大程度的节省原材料。要节省原材料我们必需熟识工程的各项程序，细心讨论各道工序的用料状况，对工程有整体熟悉，这样在施工中才能削减原材料的铺张。 当今科学技术飞速进展，生产力日益改良，科学技术是推动生产力进展的主要因素，要提高生产力水平，必需培育高科技人才，学习科学技术势在必行。因此，勤奋学习现代科学文化学问，刻苦钻研生产技能，就成为建筑工人有抱负、有理想、有志气的标志之一。 学习并把握现代科学文

5、化学问，不仅是个人的事情，而且是直接影响现代化建立的大事。事实证明，一个工人是否仔细钻研技术，不但聪慧才智大不一样，在生产中发挥的作用大不一样，而且精神面貌也大不一样。因此，广阔工人要有仆人翁责任感，把眼光望远一点，熟悉学习新技术的必要性和迫切性，努力钻研技术。学习现代科学文化学问，钻研生产技术，需要有坚韧不拔地毅力和刻苦勤奋的精神。有志者事竟成。建立行业中很多能工巧匠硬是靠坚持不懈的精神自学成才，为我们做出了典范。为了迎接挑战，必需从方面挖潜扩大再生产，要做到这一点，就需要工人发扬勤奋学习、刻苦钻研的美德，去争当技术革新能手，攻克技术上的一个又一个难关。 2023年钢筋工常年终总结 回首20

6、xx年5月来到工程部至今以来，感觉自己收获很多，也成长了很多。在沙河谷工程中任职于钢筋工长，由于之前没有接触过钢筋这一块，刚接触时困难重重，这让我感到不同程度的吃力，此外，对于钢筋构造要求计算规章也不娴熟，这对于我而言就特别懊丧了，并且由于自己急于求成的心理，导致在工作中消失了很多错误。但现在看来，无论大或小都应当专心，做到一步一个脚印，稳走每一步，这样才能走得更远，更长。 依旧记得，20xx年5月20xxxxx星河湾调运一批钢筋过来用作塔吊根底，由于我们的疏忽未将所吊运的钢筋逐一分规格、分捆进展堆放，导致现场消失钢筋压钢筋现象，致使局部钢筋无法加工使用，造成原设计方案变更，给钢筋加工带来困难

7、。吃一堑、长一智经过这次的教训，在后期吊车装卸钢筋时，我们严格要求将不同规格、不同长度、不同等级的逐一分类、分场地堆放整齐，为后期钢筋加工制造条件。由于春节前出正负零是节点目标，因此工程在紧急有序的抢工过程中也消失了严峻的钢筋铺张现象（钢筋废料过多，钢筋搭接过长，钢筋以大代小等）。其中铺张较为严峻的有： 1、地下车库根底梁钢筋，由于套丝机运作不够成熟，导致钢筋车丝端头失误，造成直缧纹套筒外露丝扣过多两端不匀称，消失钢筋铺张现象； 2、根底筏板马凳钢筋、根底墙柱箍筋及楼板拉筋消失以大代小一现象较为严峻，施工班组未根据图纸要求及交底进展施工造成现场钢筋铺张；在后期的治理过程中，还需加强对现场施工人

8、员的治理，合理使用钢筋，切勿用错筋、绑错筋并根据图纸要求统筹配料，以到达节省钢筋效率最大化。 由于春节前必需将地下室以下构造所需的钢筋量上报给询问公司，因此我一边看相关图集、标准，了解钢筋计算方法及构造要求，在了解图集的计算方法后再拿着图纸去现场查看，这样对图纸和图集明白后开头进展手工算量，由于不娴熟，我须边计算边看图集，且算量的过程比拟慢，间或还会出错。错了重新再算，时间久了，大局部算法牢记于心，速度也逐步提高。后来依据实际状况，领导安排商务部一个同事与我一起计算钢筋工程量，在领导的建议下我们用广联达软件计算工程量，于是在手工计算的根底上我们开头用广联达软件绘图算量，在绘图过程中，也是最快乐

9、的时候，在软件中可以看出钢筋三维，编辑钢筋，一些简单的钢筋骨架变得很明白。看着自己的高楼从根底层渐渐拔地而起，那种感觉是喜悦的，遇到不懂的问题、不懂的专业术语就问，图纸也会有许多错误，大家一起探讨，共同解决。充分表达了分工不分家这一说法。 其次是强化时间观念，了解每天的工作进度同时写施工日志，把每一天学习到的和缺乏之处记录下来，并且做长期的积存。通过每天的点点滴滴，积存到肯定程度就能把它们串联成一个完整的学问体系。而每一天写施工日志，主要是盼望不断突破，能不断回忆总结新学问、最终了解新的学问。 2023年钢筋工常年终总结 我是XXX，很荣幸担当xxx站楼工程钢筋负责人。年终将至，回想起自年2月

10、8日调入机场工程至今，紧急的主体构造抢工阶段也已接近尾声。3月10日转换梁节点的提前交付;4月16日东西指廊区主体构造的提前封顶;5月10日信息中心主体构造的提前封顶;10月5日航站楼大屋面主体构造的按期完成。圆满完成港区工程指挥部规定的一个个工期节点目标，得到了甲方指挥部及监理单位的确定。 “为荣誉而战、为尊严而战”，工程钢筋中心作为主题构造的主要施工及协作部门，对于此次战役的成败起着打算性作用。本工程总体钢筋含量在三万七千吨左右，目前已完成工程量三万五千多吨，工程钢筋专项管控总体良好，但也存在着许多的缺乏之处。回忆这一年，件件想起都让人激情澎湃。现将今年的工作状况作意总结以便在今后的工作中

11、连续发扬优点，改正缺乏，进一步提高自己的工作力量。 第一局部：工作方面。 一、负责工程钢筋图形算量及算量审核，对接询问公司钢筋工程量过程对量工作。目前已经计算完毕T2航站楼主体构造钢筋工程量、信息中心主体构造工程量、动力中心主体构造工程量总计36696.14吨。且局部工程量已跟询问公司对量核实。 二、过程审核各区域工程施工料单，依据个区域施工料单工程量提报相应区域的钢筋工程量，落实现场施工及钢筋施工过程掌握，总计汇总审核钢筋施工料单945份共计四千多页，已完成是施工工程量35440吨，机械连接套筒372430个。现在正式进入对五家主体劳务分包单位最终结算对量工作，已有两家单位对量工作工程量根本

12、确定。 三、对各主体分包单位钢筋劳务人员进展专项技术交底、安全。组织钢筋绑扎劳务技能竞赛，有效的提高了工人对钢筋工程的质量意识，得到分公司领导认可、支持，受到工程及各分包单位的重视，得到甲方指挥部及监理单位的好评。 四、工程过程施工钢筋规划提报，进场钢筋质量外观验收数量统计。钢筋后台加工及现场安装绑扎的质量检查材料掌握，帮助之间协作钢筋过程质量隐藏验收工作。 五、现场主体构造五家家施工单位，主楼图纸分七个区域，总建筑面积47万平米。为了赶工期。各家队伍都是遍地开花，那块儿能施工就挖那块儿，不能按正常的施工步骤施工，过程中变数许多，按规划安排的施工挨次做出的料单，或加工的半成品或许就无法利用，造

13、成材料铺张，不提前预制又无法跟上实际的施工进度。给钢筋翻样及半成品加工带来了极大难度。对此工程成立了钢筋翻样小组，在工程办公室同钢筋工长一起办公，随时争论解决现场存在的问题，准时跟现场沟通，根据现场的施工部署的变化而修改料单，做到半成品加工尽量与现场实际匹配。 六、工期是本工程的首要任务，穿插施工单位多、钢筋含量大、施工难度大。工程前期对各项工作进展难点分析，对重难点部位协作工程技术部做出详细、的确可行的的专项施工方案。尤其转换大梁局部，与城际铁路穿插区域的城际隧道下穿转换梁局部是我们的第一个关键工期节点，更是一个施工难点。十四条转换梁其中最大的截面为1.8m*5m，长度58m，最大净跨32m

14、，每条梁钢筋量都在130吨左右。不光体量大、含钢量大同时每条梁都有十组预应力的预应力梁。针对转换梁做具体的部署，并对转换梁局部进展了深化、优化设计，实行分层施工、箍筋实行搭接直螺纹连接的组合方式。并组织阅历丰富的专业工长重点关注每一道施工工序。每一根纵筋、每一根箍筋、每一根措施筋先后放置挨次，详细操作步骤一步都不能有错，一点点失误都会大面积窝工或无法进展下道工序的操作。 其次局部：结合工程实际，针对工程实际运营状况，过程中我们还存在着许多值得学习、改良、更新的地方。 一是前期总体部署存在肯定问题，有打乱仗的现象，为了到达抢工期的目的，没有根据规划的施工挨次。现场总体安排思路不清。 二是原材料进

15、场存在肯定问题，由于车间比拟多，同时进的材料或许几个车间都需要，材料安排有时没有按预期规划数量，存在有的车间储料较多而造成积压，有的车间又材料急缺没有到位，造成大量的场内转运，鉴于这种状况，建议以后类似此类工程可以实行大宗同类半成品较多材料集中进场、集中治理、集中加工的方法。避开原材料进场的简单局面，更有利于尾料的准时合理利用。使钢筋的运用率提高，节省了资源，大大降低了钢筋制作本钱。 三是需要建立钢筋规划动态治理台账，由专人统一规划、统筹安排合理调配全场原材、半成品。 四是钢筋系统作为一个专业系统应尽量做好专业化治理：规划统筹安排、集中翻样算量治理、钢筋专项质量治理、动态台账本钱治理。而现在的

16、钢筋工长大局部时间都用在现场的一般协调治理，而没有精力去完成自己本专业应当落实的事情，没有做到真正的专业化治理，钢筋治理更像是附带治理。 五是钢筋连接局部尽可能同时包含在主体构造合同以内，如今的直螺纹专业分包存在大量的协调工作，不同的分包单位存在着许多的协作问题，导致相互指责、相互推责。存在着许多不和谐因素，在工期进度较紧的状况下，甚至存在着刻意犯难的现象。 第三局部：学习方面 得领导赏识，有幸参加机场工程这样的大型工程建立治理，尤其是这种占地面积大且工期超紧的工程建立。让我知道什么速度，完成了一项项全部人都认为是不行能完成的工期节点任务， 让一个个根本都不行能实现的事情成为现实，真正表达了只有想不到的没有做不到的事实。让我知道了以后再遇到类似这种面积大工期紧的工程该怎么去筹划、组织、安排。我爱我的工作，我将进一步的学习专业学问，来提高我的专业技能。虽然我在本专业工作了快二十年，学无止境，好像易水行舟不仅则退;居安思危，长江后浪推前浪，后浪把前浪拍在沙滩上。 展望20XX，我将全力以赴，发挥我的专长，对于涉及到钢筋翻样、钢筋算量、对量结算方面的工作，能为工程、为公司的效益尽一份心，努一份力。这样既不辜负我的专业,也不辜负我的工作,并且还不辜负领导的关爱。