琥市至龙川北区间行车组织设计毕业论文.pdf

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1、摘要铁 路 列车 运 行 图（以下简 称 列车 运 行 图）是用 以表 示 列车 在铁 路 区间 运 行 及在车 站 到发或通 过 时刻的 技术文件，它规 定各车 次列车 占用 区间 的 程 序，列车 在每个车 站 的 到达 和出发（或通 过）时刻，列车 在区间 的 运 行 时间，列车 在车 站 的 停站 时间 以及机车 交路、列车 重 量 和长 度等，是全 路 组 织 列车 运 行 的 基础。列车 运 行 图是列车 运 行 时刻表 的 图解，规 定各次列车 按一定的 时刻在区 间 内运 行 及在车 站 到、发和通 过。列车 运 行 图是列车 运 行 的 时间 与空 间 关系 的 图解，它表

2、示 列车 在各区间 运 行 及在各车 站 停车 或通 过 状 态的 二维 线 条图。列车 运 行 图是铁 路 运 输 企业向社 会提供运 输 供应能 力的 一种 有效形式;是全路 组 织 列车 运 行 的 基础；是铁 路 运 输 生 产的 一个综 合性计 划，是行 车 工作的 基础。关键 字：铁 路 行 车 组 织 效率 列车 运 行 图1This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit for more information湖南铁 路 科 技职 业技术学院 毕业设 计 说 明书目录摘摘要要.1第第一一章章区区段基

3、本情段基本情况况.31.1区段基本情况.31.3 闭 塞方式.31.4车 站 基本情况.3第第二二章章 限限制区制区间通过能间通过能力力计算计算.42.1区间 通 过 能 力的 计 算 方法.42.2区段通 过 能 力的 计 算 过 程.6第第三三章章列列车运行车运行方案基本方案基本设计设计.113.1.编 图资 料.113.2编 图的 要 求.123.3编 图步骤.123.4列车 运 行 线.12第第四四章章：列列车运行车运行图指标图指标计算计算.154.1数量 指标：.164.2质 量 指标：.16致谢致谢.18参参考考文文献献.19附附录录.202This document is pro

4、duced by trial version of Print2Flash.Visit for more information湖南铁 路 科 技职 业技术学院 毕业设 计 说 明书第一章区段基本情况1.1区段基本情况琥 市至 龙 川北区段位于漳龙 线 上，区段全长216.108公里。线 路 类 型为单线 运 行，区间 采 用 半闭 塞方式。琥 市一龙 川北，本区段由 琥 市、茶 阳、大埔、松口、丙 村、梅州东、梅州、，梅南、上鹅 峰、畲 江、新墟镇、兴宁、兴宁西、华城、岐岭、铁 场、十二排、龙 川、龙 川北等 组 成。车 站 业务：办理 旅客乘降，行 李包裹 托运 等 业务。下行（琥 市一一

5、到达 场一一出发场）一一茶 阳一一大埔一一松口一一丙村一一梅州东一 梅州 梅南 上鹅 峰 畲 江 新墟镇 兴宁 兴宁西 华城 岐岭一一铁 场一一十二排一一龙 川一一龙 川北1.2线 路 特 征琥 市至 龙 川北区段线 路 类 型为单线。在单线 区段，上下行 方向列车 都 在同一条 正线 上运 行，因此，两个方向列车 必须 在车 站 上进 行 交会。1.3闭 塞方式琥 市至 龙 川北区段的 闭 塞方式采 用 半自 动闭 塞方式。采 用 半自 动闭 塞法行 车 时,发车 站 办理 好闭 塞手续 后，出站 信号机才能 开放，出站 信号机作为半自 动闭 塞区段 行 车 凭证。列车 进 入区间，列车 未

6、到达 接车 站 前，两端 车 站 向该 区间 的 车 站 信号机 均不能 再次开放，因此，此时称 为区间 处于闭 塞状 态。半自 动闭 塞区间 一般 不设 轨 道 电 路，不能 监 督 区间 是否有遗 留 车 辆，必须 由 车 站 值班 员确 认 列车 整列到达，利用 专设 的 复原按钮 办理 到达 复原后，区间 才能 解 除 闭 塞。1.4车 站 基本情况琥 市至 龙 川北区段内，车 站 为非 电 气化集 中联 锁。3This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit for more information湖南铁

7、路 科 技职 业技术学院 毕业设 计 说 明书第二章限制区间通过能力计算2.1区间 通 过 能 力的 计 算 方法为了完成国家规 定的 运 输 的 需 求，铁 路 必须 具备一定的 运 输 能 力，铁 路 运 输 能 力一般 采 用 通 过 能 力和运 输 能 力两种 概念。铁 路 区段通 过 能 力按照下列固定设 备进 行 计 算。(1)区间。其通 过 能 力主要 决定于区间 正线 数、区间 长 度、线 路 纵 断面、机车 类 型、信号、联 锁、闭 塞设 备的 种 类。(2)车 站。其通 过 能 力主要 决定于车 站 到发线 数，咽喉道 岔的 布置，驼 峰和牵 出线 数、信号、联 锁、闭 塞

8、设 备的 种 类。(3)机务段设 备和整备设 备。其能 力主要 决定于内燃 机车、电 力机车 的 检修台位。段内设 备 线。(4)电 气化铁 路 的 供电 设 备。其能 力主要 决定于牵 引变电 所和接触 网。根据以上固定设 备计 算 出来的 通 过 能 力，可能 是各不相 同的，其通 过 能 力最薄 弱的 设 备限 制 了整个区段的 能 力，该 能 力即为该 区段的 最终 通 过 能 力。计 算 区间 通 过 能 力时，应先计 算 平行 运 行 图通 过 能 力，再计 算 非 平行 运 行 图通 过 能 力。平行 运 行 图通 过 能 力，一般 应按货 物 列车 对数或列数计 算；非 平行

9、运 行 图通 过 能 力，系 在规 定旅客列车 数量 的 基础 上，以扣除 系 数的 方法计 算 出旅客列车 和货 物 列车 的 对数或列数。(1)区间 通 过 能 力的 基本关系 式如下：N=(1)式中：N平行 运 行 图通 过 能 力(对数或列数)；1 4 4 0-昼夜时分；运 行 图周期。周电 力牵 引区段，由 于每日须 进 行 接触 网 检修，因此，其计 算 公式为：4This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit for more information湖南铁 路 科 技职 业技术学院 毕业设 计 说 明

10、书式中：t-接触 网 检修封锁 时间（分）。网根据铁 路 技术管 理 规 程规 定，为进 行 工作量 巨大或条件复杂的 线 路 施工,须 在列车 运 行 图内规 定空 隙 时间 时，其计 算 公式为：1440-、N=-(3)T周式中：一一运 行 图规 定的 施工封锁 时间（分）。封在电 力牵 引区段，线 路 施工封锁 时间，应尽量 与接触 网 检修作业时间 相 结 合,以减少对通 过 能 力的 影响（2）单线 区间 通 过 能 力单线 成对运 行 图的 通 过 能 力，按列车 对数计 算；单线 不成对运 行 图的 通 过 能 力，按每一方向的 列车 列数计 算。计 算 单线 区间 通 过 能

11、力时，应根据实际 情况使区段内各区间 的 列车 会车 方式互 相 衔 接，对限 制通 过 能 力的 区间，采 用 最有利会车 方式，以利缩 短 限 制区间 的 运 行 图周期，提高 通 过 能 力。装 有自 动闭 塞的 单线 区段，应按照部 分追 踪 运 行 方式计 算 通 过 能 力。列车 追 踪 系 数，由 铁 路 局根据区段内车 站 的 配 线 情况确 定。单线 非 自 动闭 塞成对运 行 图的 通 过 能 力计 算 公式如下：1440 1440 7 ti式中：N单线 成对运 行 图通 过 能 力（对数）；t 下行 和上行 货 物 列车 区间 运 行 时分，其中包括必要 的 起 停车 附

12、 加时分；乙站 和甲 站 的 车 站 间 隔 时间（分）o乙 甲5This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit for more information湖南铁 路 科 技职 业技术学院 毕业设 计 说 明书单线 非 自 动闭 塞不成对运 行 图的 通 过 能 力计 算 公式如下:行 车 量 较 大方向的 通 过 能 力为2.2区段通 过 能 力的 计 算 过 程换长：70 换长=车 辆 全长/II 列车 全长770三显示 自 动闭 塞每个闭 塞分区长（平均值）100mV 1440 5、N=一例）区间 通 过 能

13、力：追（平行）式中：追：同方向列车 追 踪 间 隔 时分：_ M40 机客一7机快一/机花 摘货 _ m 十快 十摘1周=N 5客机”客（5客机 1）快-（5摘机-1）”摘6（非 平行）式中：n货：非 平行 运 行 图区间 通 过 能 力N:平行 运 行 图区间 通 过 能 力客机、*快机、摘机:旅客列车、快运 货 物 列车、摘挂列车n客、n快、n摘：旅客列车、快运 货 物 列车、摘挂列车 车 数 8客机=1.2 快机=1.1 摘机=1.3 6This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit for more inf

14、ormation湖南铁 路 科 技职 业技术学院 毕业设 计 说 明书列车 长 度：70 x11=770（m）T周=t区间+a站+/b站+2t加减（t加减电 力机车 均采 用2min）确 定限 制区间：（速 度）下行7琥 市一茶 阳：V平=167：22 min16.03 m二-=44.53(八)0.36茶 阳 一大埔V平=15460饥=15.460，她：、21mm0.35大埔一松口 v平=24伊m=24.420，幅、=-=46.08(/ft)32min0.53松口 一丙村V平=19卖匝=：io 13=45.55(/*)25imn0.42丙村一梅州东V平=1443丝14.43 八“,昭=-=41

15、.23(21min0.35梅州东一梅州V平=630=V in JOtJ/=31.5(/*)12min0.2梅州一梅南V平=1。687扇=10.687 s”/粉粉:、:-=59.37(/*)llmin0.18梅南一上鹅 峰V平二竺59仞9 959二 W=36.89(16mm0.27上鹅 峰一畲 江V平=1&62初=呻=36.8(蛾)22min0.37畲 江一新墟镇V平=竺 业=2 ac bn/=38.18(4)1.3mm0.22新墟镇 一兴宁V平=1&636饥18.636,捋1、=-=50.37(/%)22 mm0.37兴宁一兴宁西V平=5 42初=重 28.01(F)llmin0.18This

16、 document is produced by trial version of Print2Flash.Visit for more information湖南铁 路 科 技职 业技术学院 毕业设 计 说 明书兴宁西 一华城V平=仔也 16imn9.7770.27二 36.21仕峪 12.005Atw 12.005 4 4、华城一岐岭 V 平=-；=-=44.46()16min 0.27岐岭一铁 场 V平二9659965=39.86(F)15min 0.25_【.T7 _ 16.574初 16.574._ _ _,/、铁 场一十一排 V 平=.=-=47.35(/)21min 0.35十二

17、排一龙 川V平=153也=1535=53.12(加 18min 0.3龙 川一龙 川北V平=竺 丝=竺 =27.27(%13min 0.22确 定限 制区间：(速 度)上行 琥 市一茶 阳：v T=16030=16030=40.075(呼()24 min 0.4 r共R口+拷 u _ 15.460饥 15.460 _茶 阳 一大埔 V=-.一 二-=41.78(-)22 min 0.37+盾 玖 n _ 24.42kfn 24.42 z x大埔一松口 平二-二-=44.4(/)33min 0.55玖 口 币灯 u _ 19.130初 19.130,.松口 一内村 平二-二-=45.55(成)2

18、5 min 0.42-3=：4u.好rjjjZz：17 14.430fcw 14.430 _丙村一梅州东V平=_.43.73(/*)20 min 0.33梅州东一梅州V平=空 匝=里=31.5(,4)12min 0.2Mxt f-rdt f T7 10.687/w 10.687一梅南 V=-；一=-=42.748(/)15min 0.25梅南一上鹅 峰 VT=(959=959=35.57(F)17min 0.288This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit for more information湖南铁 路 科

19、 技职 业技术学院 毕业设 计 说 明书上鹅 峰一畲 江 V =1323=1323=3g92（F）21min 0.35畲 江一新墟镇 V=8-400bM=l400=36.52（*）14mm 0.23新墟镇 一兴宁V平=1836匝=1836=50.37（场）22 min 0.37wt7 _ 5.042fcw?5.042 _,、兴宁一兴宁西 平=-=-=29.66（/*）10mm 0.17兴宁西V Y=9111km=9J11=34.91（）华城一岐岭V平=12005饥=12举=4446（蝴）16min 0.27岐岭一铁 场 V 平=965=965=43.32（场）14 min 0.23MU-t7

20、L-Ht T7 _ 16.574ktn 16.574 z x铁 场十孔F V平=-:=-=39.46（）25 min 0.42十二排一龙 川 V 平 hF351!935=45.53（F）21min 0.35l|-H4kVT=6W=27.27（场）13 min 0.22区间 限 制区间 为：龙 川一龙 川北区间 通 过 能 力（平行）区间 通 过 能 力（平行）I瞽=0.06或=0.06 区*马 区+*区 退 V&This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit for more information湖南铁 路 科

21、技职 业技术学院 毕业设 计 说 明书磴 作业+0.06出牌 算 _70 0 O-红 黄 绿 J1 7 翌 进|分区 I 分区 I成顷，剩作业+。.。6小4区*区+5列矿 平（此公式摘自铁 路 运 输 能 力计 算 与加强）龙 川一龙 川北This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit for more information湖南铁 路 科 技职 业技术学院 毕业设 计 说 明书I错 误1未t t sjge.=0.06x错 误！未找到引用 源。14.9（min）7错 误!未找到引用 源。=0.06 x错 误！未找到

22、引用 源。+t确 错 误！未找到引用 源。15.2（min）用 误I耒 琳 用 氯=t作业+0.06x错 误！未找到引用 源。（min）z错 误1耒 琳 用 氯=t作业+t确+0.06x错 误！未找到引用 源。（min）（，如t确）哇了根据：区=求得：t确a0.3min（此公式摘自铁 路 运 输 能 力计 算 与加强）区间 通 过 能 力：N=错 误！未找到引用 源。（对）=1400-gn客-t n快-t需n摘十在+货 购 亍快亍11摘11-N-8客扣n客-（快扣-1）n快-（8摘扣-1）n摘 客机=1.2 快机=1.1 摘机=1.3根据列车 运 行 求得：n货=70（对）第三章列车运行方案基

23、本设计列车 运 行 图的 编 制大可分为三个阶 段，即准备资 料阶 段、运 行 图编 制阶 段和新图实行 前的 准备阶 段。3.1.编 图资 料（1）各区段各种 客货 列车 行 车 量；（2）车 站 间 隔 时间 和追 踪 列车 间 隔 时间；（3）各区段的 通 过 能 力；（4）客货 列车 停车 站 名和停站 时间 标准（5）各技术站 主要 技术作业时间 标准；（6）客车 车 列在配 属段、折返 段停留 时间 标准；This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit for more information湖南铁 路

24、 科 技职 业技术学院 毕业设 计 说 明书（7）客货 列车 区间 运 行 时分和起 停附 加时分；（8）各区段货 物 列车 重 量 及长 度标准；（9）机车 在基本段和折返 段作业时间 标准，机车 运 用 方式和乘务组 工作制度；（10）各区段线 路 允许 速 度；（11）施工计 划以及慢行 地段和慢行 速 度；（12）现 行 列车 运 行 图执行 情况的 分析。3.2编 图的 要 求在编 制列车 运 行 图时，应符 合下列要 求：1.保证 列车 运 行 安全。2.迅 速、便利地运 输 旅客和货 物3.充分利用 铁 路 通 过 能 力，经 济合理 地运 用 机车 车 辆 和安排施工时间。4.

25、列车 运 行 图要 与列车 编 组 计 划和车 站 技术作业过 程 相 协调，使列车 运 行 线 与车 流 很好地结 合起 来。5.保证 各站、各区段间 工作上的 协调 和均衡。6.合理 安排乘务人员的 作息时间，值乘时间 不超 过 规 定的 劳动时间 标准。3.3编 图步骤1.编 制列车 运 行 方案图。编 制列车 方案图的 目 的 是解 决列车 运 行 线 的 布局衔 接问 题,尽量 使列车 运 行 线 均衡 排列。合理 勾画 机车 交路，压缩 机车 运 用 台数。列车 运 行 方 案图，一般 用 十分格图纸 进 行 编 制，只标明列车 在主要 站 的 到、发时刻。1）确 定各次旅客列车

26、的 旅行 时间，并按照规 定的 发车 时刻，绘 制旅客列车 运 行 线，新图旅客列车 运 行 时刻表 参照第 一章；2）按照规 定的 发车 时间 安排直 达 货 物 列车 运 行 线。然后按照均衡 的 原，编 制货 物 列车 运 行 线。同时勾画 机车 交路。3）按照已经 确 定的 摘挂列车 铺 画 方案和给 定的 运 行 条件绘 制摘挂列车 运 行 线 和区 段小运 转。2编 制列车 运 行 详 图。所谓 详 图，及详 细 的 列车 运 行 图，它包括列车 在所有经 过 车 站 的 到达、出发或通 过 时刻。列车 运 行 详 图，应根据列车 运 行 方案图进 行 编 制。一般 采 用 十分格

27、图进 行 编 制，编 制完后再描绘 在十分格运 行 图上。1）在运 行 图上，以横线 表 示 车 站 中心线 的 位置，按照区间 实际 里 程 的 比率 确 定或 者 按区间 运 行 时分的 比率 确 定。2）按照所给 新图列车 时刻表 和货 列运 行 时分表，根据列车 方案图详 细 绘 制列车 在 各区间 运 行 的 时刻，以及列车 在各站 停车 通 过 的 时刻；3）计 算 列车 运 行 图指标。3.4列车 运 行 线列车 运 行 图上列车 运 行 线 的 表 示 方法:列车 种 类列车 运 行 线说 明旅客列车红 单线货 运“五定班 列”00蓝 单线 加蓝 圈快运 货 物 列车、直 达

28、列 车蓝 单线12This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit for more information湖南铁 路 科 技职 业技术学院 毕业设 计 说 明书摘挂列车+黑 单线 加“+”、“1，直 通 货 物 列车、区段货 物 列车、小运 转 列车黑 单线直 通 货 物 列车、区段货 物 列车、小运 转 列车黑 单线（参考 资 料）琥 市-龙 川北间 列车 时刻表113始发站汕头梅州梅州梅州上海南厦门厦门武昌汕头梅州项 匐+类1特 快特 快特 快特 快快速，蜒快速，蜒快速快速、车 次 车 站T8362/3/2T8

29、367/6T8369T8381/0K197/200/197K230/31/30K298/9/8K799/8/9K800/797/800K9189琥 市20:414321:263022:3637茶 阳大埔21:0021:141645585423:0811松口3722:1732丙村5322:343548梅州东22:044859梅州8:409:2515:2522:111822:5523:010:06125:264319:5320:1019:10梅南5439393215265:5720:2424上鹅 峰58434336190:31406:012819:2937畲 江14:309:08535346295

30、2113849新墟镇353014595952355844兴宁14:48509:272910:121416:121423:050823:48521:111620:5721:01This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit for more information湖南铁 路 科 技职 业技术学院 毕业设 计 说 明书兴宁西55303520201423:590:081:234207华城15:03104210:28302721175121:1518岐岭2050403529255928铁 场2757474223:37453

31、22:0635十二排龙 川3815:5016:0210:0810:20265811:10165317:0517580:10250:441:061:20342:18262:405221:475422:0820龙 川北I场终 到站广州 东广州东深圳广州东深圳西昆明广州士 汕头东武昌汕头注：K298/9/8次在琥 市站 办理 职 工上下，调 度不得调 整通 过。始发站广州东广州东深圳广州东深圳西昆明 广州东武昌汕头汕头冽卸1类特 快特 快特 快特 快快速 快速快速快速快速车 站R次T8361/4/1T8365/8T8370T8379/82K198/9/8K232 K297/29/32/300/297

32、K799/8/9K800/797/800K9190琥 市15:222:30 4:19.4:17茶 阳15:0715 4:01大埔5314:492:01 471:57 3:42松口2836 19.3:17丙村1220 3:00梅州东14:0109 49梅州21:5220:4014:455313:481:01 410:55 2:26435:2620:1019:538:38梅南3721:352520:20323542 13134025上鹅 峰2914273037 2:085:0835203014This document is produced by trial version of Print2F

33、lash.Visit for more information湖南铁 路 科 技职 业技术学院 毕业设 计 说 明书注：K297/300/297次在琥 市站 办理 职 工上下，调 度不得调 整通 过。畲 江421920:04172027585819:258:11新墟镇3621:135814:1114215252兴宁2259445713:0009383815:2020:5419:4213:5512:541:344:36兴宁西154937504712:460:05293115:08422819:2643385822224:20岐岭5832153328501209铁 场512519:08262143

34、1:054:02十二排4014571512:10325451龙 川2720:014413:025719413814:1519:4918:3212:5011:4223:070:263:26龙 川北I场3:1630终 到站汕头梅州梅州梅州上海南厦门厦门汕头武昌梅州第四章：列车运行图指标计算运 行 图全部 编 完之后，必须 对运 行 图的 编 制质 量 进 行 全面 的 检查，检查的 主要 内容 有：1.运 行 图上铺 画 的 客货 列车 数，是否符 合所规 定的 任务；2运 行 线 的 铺 画 是否符 合规 定的 各项 时间 标准，列车 的 会让 是否合理，在中间 站 停车 会让 的 列车 数是否

35、超 过 该 站 现 有的 到发线 数；3摘挂列车 的 铺 画 是否满足 区段管 内列车 铺 画 方案的 要 求；4机车 乘务组 连 续 工作时间 和机车 在自 外段所在站 的 停留 时间 是否符 合规 定的 时间 标准；5在运 行 图上预 留 的 施工“空 隙”是否满足 施工需 要；15This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit for more information湖南铁 路 科 技职 业技术学院 毕业设 计 说 明书6局间 分界 站 的 列车 衔 接是否适 合，一昼夜各阶 段的 列车 到发密度是否均衡。通

36、 过 检查，确 认 运 行 图完全满足 规 定的 要 求后，接着 就是计 算 运 行 图的 指标。运 行 图指标包括数量 指标和质 量 指标，由 铁 路 局计 算，然后由 铁 道 部 汇总。4.1数量 指标：1.国境站 和局间 分界 站 相 互交接的 列车 数；2.按列车 性质 分类 的 旅客列车 及货 物 列车 数；3.旅客列车 及货 物 列车 走 行 公里；4.由 各始发站 发出的 各种 旅客列车 和各种 货 物 列车 数。4.2质 量 指标：（1）旅客列车 或货 物 列车 的 平均技术速 度其计 算 公式为:(km/h)Z”坛式中：Xnl各区段旅客列车 或货 物 列车 走 行 公里 的

37、总和（列车 公里）Z*运一一各区段旅客列车 或货 物 列车 运 行 时间 的 总和，包括运 行 时分和起 停附 加时分，（列车 小时）。（2）旅客列车 平均直 通 速 度（噜）。其计 算 公式为：客（kml h）E全旅式中珈客旅客列车 走 行 公里 的 总和（列车 公里）z沂全旅旅客列车 全程 旅行 时间 的 总和，包括运 行 时间 和起 停时间（列车 小时）（3）货 物 列车 平均旅行 速 度（提）和速 度系 数（0）。可分别按下式计 算：式中切I货各区段货 物 列车 走 行 公里 的 总和，（列车 公里）；Z说 旅一一各区段货 物 列车 旅行 时间 的 总和，包括列车 运 行 时间 和中间

38、 站 的 停站 时间（列车 小时）。16This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit for more information湖南铁 路 科 技职 业技术学院 毕业设 计 说 明书（4）直 通 货 物 列车 在技术站 的 平均接续 时间（&续）,它是反映技术站 相 邻 区段直 通 列车 运 行 线 相 互衔 接的 质 量 指标。分别按每一技术站、铁 路 局和全路 进 行 计 算，其计 算 公式为：式中 无改编 作业通 过 技术站 的 所有直 通、直 达 货 物 列车 在站 停留 时间的 总和（列车 分钟）；2直一

39、一无改编 作业通 过 技术站 的 直 通、直 达 货 物 列车 数。（5）货 物 列车 平均直 达 速 度（曾）综 合表 示 货 物 列车 旅行 速 度的 高 低和技术站 接 续 时间 的 长 短。其计 算 公式为：Vi=（km/h）W旅+W技停式中 Z汕货一一整个方向货 物 列车 走 行 公里 的 总和（列车 公里）2泌旅一一整个方向各区段货 物 列车 旅行 时间 的 总和，包括列车 运 行 时间 和在中间 站 的 停车 时间（列车 小时）Z勿技停一一所有直 通、直 达 货 物 列车 在该 方向各技术站 停留 的 时间 的 总和（列车 小时）。（6）列车 周转 时间（0机）和机车 日车 公里

40、（S机），两者 是反映列车 运 用 的 主要 质 量 指标。可分别按下式计 算：机=S机=Z两货+Z弩+ZMS双（饥U）式中 M-昼夜内使用 机车 台数（根据机车 周转 图确 定）；U供应一一一昼夜内向各区段供应的 机车 台次；单、双一一运 行 图规 定的 单机走 行 公里 和双机牵 引公里。为了进 一步评 价新运 行 图的 编 制质 量，除 计 算 新运 行 图的 各项 指标外，并应与17This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit for more information湖南铁 路 科 技职 业技术学院 毕业

41、设 计 说 明书现 行 运 行 图进 行 比较，分析各项 指标提高 或者 降 低的 主要 原因。旅客列车 及货 物 列车 走 行 公里a）琥 市一龙 川北区段长 度为：16.030+15.460+24.420+19.130+14.430+10.687+9.959+13.623+8.400+18.636+5.042+9.777+12.005+16.574+15.935+6.000=216.108kmb）货 物 列车 走 行 公里：216.108X8-1728.864km（包括摘挂）c）旅客列车 行 走 公里：216.108X20=4322.16km致谢大学三年学习时光已经 接近 尾声，在此我想对

42、我的 母校，我的 父 母、亲人们，我 的 老 师和同学们表 达 我由 衷 的 谢 意。感谢 我的 家人对我大学三年学习的 默 默 支持；感谢 我的 母校湖南铁 路 科 技职 业技术学院 给 了我在大学三年深造 的 机会，让 我能 继 续 学习和提高；感谢 南铁 路 科 技职 业技术学院 的 老 师和同学们三年来的 关心和鼓 励。老 师们课 堂上的 激情洋溢，课 堂下的 谆 谆 教诲；同学们在学习中的 认 真 热情，生 活上的 热心主动，所有这 些都 让 我的 三年充满了感动。这 次毕业论 文设 计 我们得到了很多老 师和同学的 帮助,其中我们的 论 文指导老 师颜 保凡老 师对我们的 关心和支

43、持尤为重 要。18This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit for more information湖南铁 路 科 技职 业技术学院 毕业设 计 说 明书每次遇 到难 题，我们最先做的 就是向颜 老 师寻求帮助，而 颜 老 师每次不管 忙或闲，总 会抽空 来找我面 谈，然后一起 商量 解 决的 办法。颜 老 师平日里 工作繁 多，但我们做毕 业设 计 的 每个阶 段，从选 题 到查阅 资 料，论 文提纲 的 确 定，中期论 文的 修改，后期 论 文格式调 整等 各个环 节 中都 给 予了我们悉心的 指导。这

44、几个月以来，颜 老 师不仅在 学业上给 我们以精 心指导，同时还 在思想给 我们以无微不至 的 关怀，在此谨 向颜 老 师 致 以诚 挚的 谢 意和崇高 的 敬意。感谢 在整个毕业设 计 期间 和我密切合作的 同学，和曾经 在各个方面 给 予过 我帮助的 伙伴们，在此，我再一次真 诚 地向帮助过 我的 老 师 和同学表 示 感谢！参考文献1长 沙铁 道 学院、北方交通 大学合编铁 路 行 车 组 织2颜 保凡列车 运 行 与调 度指挥工作组 织3中国铁 路 总公司.铁 路 技术管 理 规 程北京；中国铁 道 出版 社，20144百 度文库5铁 路 总公司列车 运 行 图编 制管 理 规 则北京：中国铁 道 出版 社This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit for more information