本田凌派加速不良诊断维修方案.pdf

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1、 题目：题目：本田凌派加速不良诊断维修方案本田凌派加速不良诊断维修方案 目录目录 1.问诊试车问诊试车.1 1.1 车辆信息.1 1.2 故障现象.1 1.3 故障确认.1 2.故障原因分析故障原因分析.2 2.1 凌派涡轮增压器作用和工作原理。.2 2.2 原因分析.3 3.诊断流程方案设计及实施诊断流程方案设计及实施.4 3.1 诊断流程.4 3.2 维修方案实施.4 3.3 修复验证.6 4.总结总结.7 5.参考文献参考文献.7 1本田凌派加速不良诊断维修方案本田凌派加速不良诊断维修方案1.问诊试车问诊试车 1.1 车辆信息车辆信息19 款新凌派，车辆行车里程 75989 公里，行驶过

2、程中加速不良，发动机故障灯点亮。图 1-1 所示。图 1-1 1.2 故障现象故障现象客户进店反映，仪表亮灯，车辆行驶过程中仪表亮灯发动机提速不好。图 1-1所示。1.3 故障确认故障确认接车后，将车辆点火开关转为 ON 档，连接诊断电脑读取故障代码，发动机系统：P0299 涡轮增压器增压不足问题。其它系统没有任何故障代码。如图 1-2 所示。2图 1-2 DTC/定格数据可以看出发动机转速 2856rpm，车速 64km/h,涡轮增压器增压压力136kpa，可以看出涡轮增压器系统可能存在漏气。如图 1-3 所示。图 1-32.故障原因分析故障原因分析2.1 凌派涡轮增压器作用和工作原理。凌派

3、涡轮增压器作用和工作原理。依据维修手册系统说明，涡轮增压器内的涡轮由废气转动，并使用与涡轮同轴安装的压缩机压缩新鲜进气并排出空气进入中冷器，新鲜的进气被压缩时会变热，3在中冷器内冷却后进入气缸。发动机采用涡轮增压技术在不增加发动机压缩比、排量的状态下增加发动机输出转矩和功率，还可以降低发动机主要有害物如一氧化碳、碳氢化合物的排放，以实现节能环保。按照增压技术的应用，分为机械增压和废气涡轮增压技术，本田车系均采用废气涡轮增压技术。汽油发动机使用涡轮增压技术，其增压器介入的转速起始约 1300转/分，发动机转速约 2500 转/分即可达到最高扭矩，因此发动机低转速就可以给传动系统最大扭矩，增压器响

4、应后车辆加速更顺畅。汽油发动机使用涡轮增压技术的难点是发动机易爆震，造成发动机机械故障。汽油发动机增压压力一般保持在 2.0Bbar 以下，在瞬时响应状态压力可达约 4Bar 压力，如果增压压力不足，将导致发动机瞬时响应迟缓，动力不足等故障现象。如图2-1 所示。图 2-1 2.2 原因分析原因分析依据维修手册指引，P0299 涡轮增压器增压力不足可能原因如下：（1）空气格很脏引起堵塞或劣质副厂件导致进气不足；（2）涡轮增压器和节气门之间相关部件存在漏气；此处有个谐振箱此处有个谐振箱 4（3）涡轮增压器故障；（4）PCM 故障；3.诊断流程方案设计及实施诊断流程方案设计及实施 3.1 诊断流程

5、诊断流程诊断流程如图 3-1 所示。图 3-13.2 维修方案实施维修方案实施（1）按照维修手册排查指引，首先检查空气格和进气总管是否堵塞。经空气格和进气总管无明显裂痕，虽然有一点点脏但不会导致进气不足，判断进气总管和空气滤清器正常。如图 3-2 所示。检查空气滤清器和进气管道是否堵塞。是，检修相关系统，验证故障。否，检查涡轮增压器和节气门之间部件是否存在泄漏。是，检修相关部件，验证故障。否，检查增压器是否增压器是否介入。更换 ECM 否，检修相关部件，验证故障。结束 5图 3-2（2）按照维修手册排查指引，检查涡轮增压器和节气门之间的部件是否泄漏或损坏。从简到难原则对涡轮增压器和节气门之间相

6、关部件进行检查，针对节气门及连接管道附件进行漏气检查，没有漏气现象，判断正常。如图 3-3 所示。图 3-3(3)按照维修手册排查指引，拆卸发动机下护板，检查谐振箱是否漏气，往谐振箱的密封处和连接管道处喷上泡沫水，在急加油的一瞬间有气泡从谐振箱的密封处流出，说明谐振箱密封处损坏漏气，判断异常。如图 3-4 所示，谐振管道喷涂泡沫液后，发动机急加速工况起泡沫。图 3-56图 3-4 （5）综合上述，因涡轮增压器和节气门之间的部件谐振箱存在泄漏状态，当急速踩下加速踏板后节气门打开，增压排气泄压阀关闭。此刻进气增压压力开始上升，发动机加速工况经过增压的进气从谐振箱处泄漏导致发动机进气不足动力下降出现

7、加速无力现象。3.3 修复验证修复验证（1）按照维修手册指引，更换新的发动机进气谐振箱总成。如图 3-5 所示（维修前数据）。急加油转速急加油转速 2500 左右，增压压左右，增压压力最大力最大 152kpa 此处存在泄漏此处存在泄漏 7（2）更换谐振箱后，使用诊断仪删除 ECM 所有故障代码,然后读取增压系统数据发现数据恢复正常，故障灯不在点亮。故障排除。如图 3-6 所示。图 3-6（3）恢复车辆，检验合格后交车。4.总结总结 因谐振箱上下壳体接缝处出现密封不严导致经中冷箱出来的增压空气泄漏，造成中负荷以上工况下发动机进气不足，导致车辆加速不良故障现象。此案例我认真阅读维修手册关于增压系统原理的说明，制定了详细的诊断流程并按照流程查找故障部位，最终顺利找到故障点，排除故障。希望此篇案例可以给大家实际工作带来帮助。本维修方案创新点在于使用新型故障诊断仪进行快速诊断，确定故障点。5.参考文献参考文献1 王林超,冯增雷.汽车构造与维修M.北京：中国水利水电出版社，2016.2 朱秀兰.汽车电工与电子技术M.北京：机械工业出版社，2013.急加油转速急加油转速2500左右，增压压力最大左右，增压压力最大164kpa