《奔驰在青春之路》励志演讲稿.docx
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1、 奔驰在青春之路励志演讲稿_励志青春演讲稿 各位领导,同事们: 大家好,我叫,来自司机班,是一名汽车驾驶员。今日我演讲的题目是“奔驰在青春之路”。 今日能站在这里进展演讲,我感到既快乐又紧急。快乐的是局党委及机关团支部为我供应了这次时机,紧急的是我第一次站在台上,面对这么多的领导和同事。我今年24岁,自从毕业参与工作就当上了小车司机,成为一名专业汽车驾驶员。从那时起,我就立志成为一名优秀的司机,争取做到政治合格、技术过硬,几年来,我也是始终努力朝着这个方向做的。要想开好车,必需做到安全开车。作为一名司机,谁都不能保证没有出过事故,要做这到这一点,无非是“一心、一提高”而已,也就是说,只要有高度
2、的责任心,不断提高驾驶水平,到哪儿都能开安全车。 常言说,吃一堑,长一智,可作为一个司机,要是非得“吃一堑”才能“长一智”,那代价可是太大了,我在日常的工作中的方法就是吃别人的“堑”,长自己的“智”。在出行的路上,我但凡遇到的事故,都要认真琢磨,是雨天路滑?超速行驶?还是机件失灵?对于发生的每一起事故,对我来说都是一本安全行车教材。 几年下来,我对司机这个职业有了更深的熟悉,要想做好本职工作,光靠过硬的行车技术是远远不够的,还要有吃苦耐劳的精神,我在刚参与工作不久,局里只有我一个专职司机,既要给领导开车,还要担当办公室的临时司机。最多的时候我一天跑过三次北京,而且每天的出车里程都是相当远的。当
3、时我的岁数也小,性子有些急,真的想过要退出司机这个队伍。但是,看到其他科室同事的工作也很累,而且常常加班,有时和他们谈天谈心,渐渐的我这种想法消除了。我意识到,作为一个青年人,最大的劣势就是浮燥,吃不了苦,假如这种劣势长期存在下去,那将来一辈子受苦的就会是自己。 现如今,我充分熟悉了自己,表达到了青春的价值,无论做什么事,干什么职业,都是一种奉献,奉献是不分岗位的,只是责任的不同而已,社会分工存在的差异罢了。 由于我的原始学历是中专,在四周青年人的带动下,我意识到了自己的缺乏,开头进展理论学习,参与了中心党校的大专班。在政治理论方面,我身为一名群众,要向四周的党团员看齐。在今年的先进性教育活动
4、中,我受到了很大的启发,党员的无私奉献和为人民效劳精神感染了我,我也从内心深处鄙视他们。从下半年起,我也慢慢关怀政治了,主要是想更深入的了解党的路线、方针和政策,有朝一日能参加到党组织。 我作为一名司机,每天都是在公路上行驶,但我是一名青年,是一名有着志向的年轻人,我在把好方向盘的同时,也让我的青春在公路上奔驰。 感谢大家。 青春演讲稿:奔驰在青春之路 以下是小编为大家整理的关于青春演讲稿:奔驰在青春之路的文章,盼望大家能够喜爱! 青春演讲稿:奔驰在青春之路 各位领导,同事们: 大家好,我叫,来自司机班,是一名汽车驾驶员。今日我演讲的题目是“奔驰在青春之路”。今日能站在这里进展演讲,我感到既快
5、乐又紧急。快乐的是局党委及机关团支部为我供应了这次时机,紧急的是我第一次站在台上,面对这么多的领导和同事。我今年24岁,自从毕业参与工作就当上了小车司机,成为一名专业汽车驾驶员。从那时起,我就立志成为一名优秀的司机,争取做到政治合格、技术过硬,几年来,我也是始终努力朝着这个方向做的。要想开好车,必需做到安全开车。作为一名司机,谁都不能保证没有出过事故,要做这到这一点,无非是“一心、一提高”而已,也就是说,只要有高度的责任心,不断提高驾驶水平,到哪儿都能开安全车。常言说,吃一堑,长一智,可作为一个司机,要是非得“吃一堑”才能“长一智”,那代价可是太大了,我在日常的工作中的方法就是吃别人的“堑”,
6、长自己的“智”。在出行的路上,我但凡遇到的事故,都要认真琢磨,是雨天路滑?超速行驶?还是机件失灵?对于发生的每一起事故,对我来说都是一本安全行车教材。几年下来,我对司机这个职业有了更深的熟悉,要想做好本职工作,光靠过硬的行车技术是远远不够的,还要有吃苦耐劳的精神,我在刚参与工作不久,局里只有我一个专职司机,既要给领导开车,还要担当办公室的临时司机。最多的时候我一天跑过三次北京,而且每天的出车里程都是相当远的。当时我的岁数也小,性子有些急,真的想过要退出司机这个队伍。但是,看到其他科室同事的工作也很累,而且常常加班,有时和他们谈天谈心,渐渐的我这种想法消除了。我意识到,作为一个青年人,的劣势就是
7、浮燥,吃不了苦,假如这种劣势长期存在下去,那将来一辈子受苦的就会是自己。现如今,我充分熟悉了自己,表达到了青春的价值,无论做什么事,干什么职业,都是一种奉献,奉献是不分岗位的,只是责任的不同而已,社会分工存在的差异罢了。由于我的原始学历是中专,在四周青年人的带动下,我意识到了自己的缺乏,开头进展理论学习,参与了中心党校的大专班。在政治理论方面,我身为一名群众,要向四周的党团员看齐。在今年的先进性教育活动中,我受到了很大的启发,党员的无私奉献和为人民效劳精神感染了我,我也从内心深处鄙视他们。从下半年起,我也慢慢关怀政治了,主要是想更深入的了解党的路线、方针和政策,有朝一日能参加到党组织。我作为一
8、名司机,每天都是在公路上行驶,但我是一名青年,是一名有着志向的年轻人,我在把好方向盘的同时,也让我的青春在公路上奔驰。感谢大家。青春奉献演讲稿奔驰在青春之路 各位领导,同事们: 大家好,我叫,来自司机班,是一名汽车驾驶员。今日我演讲的题目是“奔驰在青春之路”。今日能站在这里进展演讲,我感到既快乐又紧急。快乐的是局党委及机关团支部为我供应了这次时机,紧急的是我第一次站在台上,面对这么多的领导和同事。我今年24岁,自从毕业参与工作就当上了小车司机,成为一名专业汽车驾驶员。从那时起,我就立志成为一名优秀的司机,争取做到政治合格、技术过硬,几年来,我也是始终努力朝着这个方向做的。要想开好车,必需做到安
9、全开车。作为一名司机,谁都不能保证没有出过事故,要做这到这一点,无非是“一心、一提高”而已,也就是说,只要有高度的责任心,不断提高驾驶水平,到哪儿都能开安全车。常言说,吃一堑,长一智,可作为一个司机,要是非得“吃一堑”才能“长一智”,那代价可是太大了,我在日常的工作中的方法就是吃别人的“堑”,长自己的“智”。在出行的路上,我但凡遇到的事故,都要认真琢磨,是雨天路滑?超速行驶?还是机件失灵?对于发生的每一起事故,对我来说都是一本安全行车教材。几年下来,我对司机这个职业有了更深的熟悉,要想做好本职工作,光靠过硬的行车技术是远远不够的,还要有吃苦耐劳的精神,我在刚参与工作不久,局里只有我一个专职司机
10、,既要给领导开车,还要担当办公室的临时司机。最多的时候我一天跑过三次北京,而且每天的出车里程都是相当远的。当时我的岁数也小,性子有些急,真的想过要退出司机这个队伍。但是,看到其他科室同事的工作也很累,而且常常加班,有时和他们谈天谈心,渐渐的我这种想法消除了。我意识到,作为一个青年人,的劣势就是浮燥,吃不了苦,假如这种劣势长期存在下去,那将来一辈子受苦的就会是自己。现如今,我充分熟悉了自己,表达到了青春的价值,无论做什么事,干什么职业,都是一种奉献,奉献是不分岗位的,只是责任的不同而已,社会分工存在的差异罢了。由于我的原始学历是中专,在四周青年人的带动下,我意识到了自己的缺乏,开头进展理论学习,
11、参与了中心党校的大专班。在政治理论方面,我身为一名群众,要向四周的党团员看齐。在今年的先进性教育活动中,我受到了很大的启发,党员的无私奉献和为人民效劳精神感染了我,我也从内心深处鄙视他们。从下半年起,我也慢慢关怀政治了,主要是想更深入的了解党的路线、方针和政策,有朝一日能参加到党组织。我作为一名司机,每天都是在公路上行驶,但我是一名青年,是一名有着志向的年轻人,我在把好方向盘的同时,也让我的青春在公路上奔驰。感谢大家。青春奉献演讲稿:奔驰在青春之路 这篇关于青春奉献演讲稿:奔驰在青春之路,是小编编辑为您整理的,盼望对您有所帮忙! 青春奉献演讲稿:奔驰在青春之路 各位领导,同事们: 大家好,我叫
12、,来自司机班,是一名汽车驾驶员。今日我演讲的题目是“奔驰在青春之路”。今日能站在这里进展演讲,我感到既快乐又紧急。快乐的是局党委及机关团支部为我供应了这次时机,紧急的是我第一次站在台上,面对这么多的领导和同事。我今年24岁,自从毕业参与工作就当上了小车司机,成为一名专业汽车驾驶员。从那时起,我就立志成为一名优秀的司机,争取做到政治合格、技术过硬,几年来,我也是始终努力朝着这个方向做的。要想开好车,必需做到安全开车。作为一名司机,谁都不能保证没有出过事故,要做这到这一点,无非是“一心、一提高”而已,也就是说,只要有高度的责任心,不断提高驾驶水平,到哪儿都能开安全车。常言说,吃一堑,长一智,可作为
13、一个司机,要是非得“吃一堑”才能“长一智”,那代价可是太大了,我在日常的工作中的方法就是吃别人的“堑”,长自己的“智”。在出行的路上,我但凡遇到的事故,都要认真琢磨,是雨天路滑?超速行驶?还是机件失灵?对于发生的每一起事故,对我来说都是一本安全行车教材。几年下来,我对司机这个职业有了更深的熟悉,要想做好本职工作,光靠过硬的行车技术是远远不够的,还要有吃苦耐劳的精神,我在刚参与工作不久,局里只有我一个专职司机,既要给领导开车,还要担当办公室的临时司机。最多的时候我一天跑过三次北京,而且每天的出车里程都是相当远的。当时我的岁数也小,性子有些急,真的想过要退出司机这个队伍。但是,看到其他科室同事的工
14、作也很累,而且常常加班,有时和他们谈天谈心,渐渐的我这种想法消除了。我意识到,作为一个青年人,的劣势就是浮燥,吃不了苦,假如这种劣势长期存在下去,那将来一辈子受苦的就会是自己。现如今,我充分熟悉了自己,表达到了青春的价值,无论做什么事,干什么职业,都是一种奉献,奉献是不分岗位的,只是责任的不同而已,社会分工存在的差异罢了。由于我的原始学历是中专,在四周青年人的带动下,我意识到了自己的缺乏,开头进展理论学习,参与了中心党校的大专班。在政治理论方面,我身为一名群众,要向四周的党团员看齐。在今年的先进性教育活动中,我受到了很大的启发,党员的无私奉献和为人民效劳精神感染了我,我也从内心深处鄙视他们。从
15、下半年起,我也慢慢关怀政治了,主要是想更深入的了解党的路线、方针和政策,有朝一日能参加到党组织。我作为一名司机,每天都是在公路上行驶,但我是一名青年,是一名有着志向的年轻人,我在把好方向盘的同时,也让我的青春在公路上奔驰。感谢大家。有关青春的演讲稿:奔驰在青春之路 【小编寄语】以下是小编为大家整理的有关青春的演讲稿奔驰在青春之路,文章仅供大家参考: 各位领导,同事们:大家好,我叫,来自司机班,是一名汽车驾驶员。今日我演讲的题目是“奔驰在青春之路”。今日能站在这里进展演讲,我感到既快乐又紧急。快乐的是局党委及机关团支部为我供应了这次时机,紧急的是我第一次站在台上,面对这么多的领导和同事。我今年2
16、4岁,自从毕业参与工作就当上了小车司机,成为一名专业汽车驾驶员。从那时起,我就立志成为一名优秀的司机,争取做到政治合格、技术过硬,几年来,我也是始终努力朝着这个方向做的。要想开好车,必需做到安全开车。作为一名司机,谁都不能保证没有出过事故,要做这到这一点,无非是“一心、一提高”而已,也就是说,只要有高度的责任心,不断提高驾驶水平,到哪儿都能开安全车。常言说,吃一堑,长一智,可作为一个司机,要是非得“吃一堑”才能“长一智”,那代价可是太大了,我在日常的工作中的方法就是吃别人的“堑”,长自己的“智”。在出行的路上,我但凡遇到的事故,都要认真琢磨,是雨天路滑?超速行驶?还是机件失灵?对于发生的每一起
17、事故,对我来说都是一本安全行车教材。几年下来,我对司机这个职业有了更深的熟悉,要想做好本职工作,光靠过硬的行车技术是远远不够的,还要有吃苦耐劳的精神,我在刚参与工作不久,局里只有我一个专职司机,既要给领导开车,还要担当办公室的临时司机。最多的时候我一天跑过三次北京,而且每天的出车里程都是相当远的。当时我的岁数也小,性子有些急,真的想过要退出司机这个队伍。但是,看到其他科室同事的工作也很累,而且常常加班,有时和他们谈天谈心,渐渐的我这种想法消除了。我意识到,作为一个青年人,的劣势就是浮燥,吃不了苦,假如这种劣势长期存在下去,那将来一辈子受苦的就会是自己。现如今,我充分熟悉了自己,表达到了青春的价
18、值,无论做什么事,干什么职业,都是一种奉献,奉献是不分岗位的,只是责任的不同而已,社会分工存在的差异罢了。由于我的原始学历是中专,在四周青年人的带动下,我意识到了自己的缺乏,开头进展理论学习,参与了中心党校的大专班。在政治理论方面,我身为一名群众,要向四周的党团员看齐。在今年的先进性教育活动中,我受到了很大的启发,党员的无私奉献和为人民效劳精神感染了我,我也从内心深处鄙视他们。从下半年起,我也慢慢关怀政治了,主要是想更深入的了解党的路线、方针和政策,有朝一日能参加到党组织。我作为一名司机,每天都是在公路上行驶,但我是一名青年,是一名有着志向的年轻人,我在把好方向盘的同时,也让我的青春在公路上奔
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20、做到安全开车。作为一名司机,谁都不能保证没有出过事故,要做这到这一点,无非是“一心、一提高”而已,也就是说,只要有高度的责任心,不断提高驾驶水平,到哪儿都能开安全车。常言说,吃一堑,长一智,可作为一个司机,要是非得“吃一堑”才能“长一智”,那代价可是太大了,我在日常的工作中的方法就是吃别人的“堑”,长自己的“智”。在出行的路上,我但凡遇到的事故,都要认真琢磨,是雨天路滑?超速行驶?还是机件失灵?对于发生的每一起事故,对我来说都是一本安全行车教材。几年下来,我对司机这个职业有了更深的熟悉,要想做好本职工作,光靠过硬的行车技术是远远不够的,还要有吃苦耐劳的精神,我在刚参与工作不久,局里只有我一个专
21、职司机,既要给领导开车,还要担当办公室的临时司机。最多的时候我一天跑过三次北京,而且每天的出车里程都是相当远的。当时我的岁数也小,性子有些急,真的想过要退出司机这个队伍。但是,看到其他科室同事的工作也很累,而且常常加班,有时和他们谈天谈心,渐渐的我这种想法消除了。我意识到,作为一个青年人,的劣势就是浮燥,吃不了苦,假如这种劣势长期存在下去,那将来一辈子受苦的就会是自己。现如今,我充分熟悉了自己,表达到了青春的价值,无论做什么事,干什么职业,都是一种奉献,奉献是不分岗位的,只是责任的不同而已,社会分工存在的差异罢了。由于我的原始学历是中专,在四周青年人的带动下,我意识到了自己的缺乏,开头进展理论
22、学习,参与了中心党校的大专班。在政治理论方面,我身为一名群众,要向四周的党团员看齐。在今年的先进性教育活动中,我受到了很大的启发,党员的无私奉献和为人民效劳精神感染了我,我也从内心深处鄙视他们。从下半年起,我也慢慢关怀政治了,主要是想更深入的了解党的路线、方针和政策,有朝一日能参加到党组织。我作为一名司机,每天都是在公路上行驶,但我是一名青年,是一名有着志向的年轻人,我在把好方向盘的同时,也让我的青春在公路上奔驰。感谢大家。2023青春奉献演讲稿:奔驰在青春之路 各位领导,同事们: 大家好,我叫,来自司机班,是一名汽车驾驶员。今日我演讲的题目是“奔驰在青春之路”。今日能站在这里进展演讲,我感到
23、既快乐又紧急。快乐的是局党委及机关团支部为我供应了这次时机,紧急的是我第一次站在台上,面对这么多的领导和同事。我今年24岁,自从毕业参与工作就当上了小车司机,成为一名专业汽车驾驶员。从那时起,我就立志成为一名优秀的司机,争取做到政治合格、技术过硬,几年来,我也是始终努力朝着这个方向做的。要想开好车,必需做到安全开车。作为一名司机,谁都不能保证没有出过事故,要做这到这一点,无非是“一心、一提高”而已,也就是说,只要有高度的责任心,不断提高驾驶水平,到哪儿都能开安全车。常言说,吃一堑,长一智,可作为一个司机,要是非得“吃一堑”才能“长一智”,那代价可是太大了,我在日常的工作中的方法就是吃别人的“堑
24、”,长自己的“智”。在出行的路上,我但凡遇到的事故,都要认真琢磨,是雨天路滑?超速行驶?还是机件失灵?对于发生的每一起事故,对我来说都是一本安全行车教材。几年下来,我对司机这个职业有了更深的熟悉,要想做好本职工作,光靠过硬的行车技术是远远不够的,还要有吃苦耐劳的精神,我在刚参与工作不久,局里只有我一个专职司机,既要给领导开车,还要担当办公室的临时司机。最多的时候我一天跑过三次北京,而且每天的出车里程都是相当远的。当时我的岁数也小,性子有些急,真的想过要退出司机这个队伍。但是,看到其他科室同事的工作也很累,而且常常加班,有时和他们谈天谈心,渐渐的我这种想法消除了。我意识到,作为一个青年人,的劣势
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