(航运工地施工资料)东南国际航运中心总部大厦(地块)深基坑安全专项施工方案.docx
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1、(航运工地施工资料)东南国际航运中心总部大厦(地块)深基坑安全专项施工方案东南国际航运中心总部大厦(37地块)A、B座工程坑中坑施工安全专项方案编制人: 审核人: 审批人: 日 期: 中建三局集团有限公司目 录第1章 工程概况11.1 总体概况11.2 深基坑概况21.3 岩土地质及地下水位情况91.3.1 深基坑地质情况91.3.2 深基坑地质情况121.4 周边环境及施工总平面布置图121.5 施工总平面布置12第2章 编制说明及依据132.1 编制说明132.2 编制依据13第3章 施工计划143.1 机械设备计划143.2 材料计划153.3 施工进度计划15第4章 基坑施工方法154
2、.1 测量放线154.1.1 土方开挖顺序164.2 土方开挖方法174.2.1 塔楼区基坑土方开挖174.2.2 塔楼区以外基坑土方开挖174.2.3 土方开挖注意事项184.3 主楼深基坑边坡支护施工194.3.1 护坡施工工艺流程244.3.2 主要施工方法254.4 基坑排水施工27第5章 质量保证措施41第6章 安全生产和文明施工保证措施416.1 安全生产保障措施416.2 文明施工措施42第7章 季节性气候施工措施43第8章 基坑的变形监测43第9章 应急救援预案449.1 应急预案的方针与原则449.2 应急情况的识别449.2.1 危险源分析449.2.2 危险源控制449.
3、2.3 应急救援物资配备469.3 应急救援组织架构479.4 应急救援启动程序499.5 建立对内、对外的通讯网络499.6 突发事故和紧急情况的处理措施519.6.1 突降大雨或暴雨应急处理措施519.6.2 坑内外水位变化过大应急处理措施519.6.3 防台防汛应急处理措施519.6.4 坍塌事故应急措施529.6.5 高空坠落应急措施53第10章 劳动力计划54第11章 设计文件与计算书55第12章 附图552第1章 工程概况1.1 总体概况工程名称:东南国际航运中心总部大厦(37#地块)A、B座工程建设单位:厦门海投国际航运中心开发有限公司设计单位:中国建筑设计研究院监理单位:厦门海
4、投建设监理咨询有限公司勘察单位:核工业华南工程勘察院施工单位:中建三局集团有限公司基坑设计单位:核工业华南工程勘察院本工程位于厦门市海沧新区,西邻东屿南路,东临海沧大道.建筑功能为办公及商业.总建筑面积约47万m2.本次土方开挖主要为37地块,包括A楼联检商务中心和B楼联检政务中心,地下二层为车库.37#地块用地面积53270 m2,总建筑面积263680 m2(不含避难层6075 m2),其中地上建筑面积约185585 m2,地下建筑面积约78095 m2,由总高度153.55m的A座塔楼及总高度87.95m的B座塔楼组成.A座坑中坑开挖面积大约1120平方米、B座坑中坑开挖面积大约2180
5、平方米.主楼基础型式为桩筏基础,地下车库基础型式为桩承台+防水板.上部结构形式为A座为框架+核心筒、B座为框架+剪力墙结构体系.地上框架与核心筒采用钢筋桁架组合楼板连接.本工程0.000的黄海高程为6.3m,地下室大基坑土方开挖深至7.4m(相对标高13.7m),东侧基坑开挖深度为12.713.7m,南侧开挖深度为10.712.7m,西侧开挖深度为10.7m,西北与北侧开挖深度10.713.7m.根据基坑支护设计,大基坑支护采用二级支护,一级边坡放坡加钻孔桩支护,边坡面支护形式为钢筋网片上喷射60厚C20砼,基坑四周围护钻孔桩,桩径1.0m,间距1.5m,桩间止水帷幕为水泥搅拌桩,桩径0.5m
6、,间距0.4m.工程桩基形式为沉管及冲孔灌注桩,冲孔灌注桩桩径为1.0m,沉管灌注桩桩径为0.7m.具体基坑土方开挖及其影响范围内的岩土层及工程性质见下表1.1.2 坑中坑概况本工程大基坑开挖至相对标高13.70m,大基坑坑底局部存在淤泥及淤泥质土软弱土.根据设计图纸,主楼筏板及大承台内电梯井坑及集水井坑需要进行深坑土方开挖,开挖深度大于5.0m,根据边坡支护设计的详图,本工程的(坑中坑)电梯井、集水井坑采用分级放坡喷射混凝土护坡和对局部软弱土层分布区域采用超前花管支护和土钉墙(注浆钢花管)的支护设计方案.周边除有人工挖孔桩或冲孔灌注桩外,无其它结构和管线,环境条件简单.坑中坑距37地块大基坑
7、侧壁远大于3倍的电梯井开挖深度,对大基坑支护结构无影响;地下水处理:因开挖标高以下一定深度范围内存在中砂层,属于场地内较主要的承压含水层,故在坑中坑四周布置4口减压降水井.大基坑与坑中坑的位置关系见附件5.本工程主楼筏板及地下室承台均上返高于防水板500mm,其中防水板顶标高均为-12.7m,承台顶标高均为-12.2m,防水板厚均为1.0m.A座主楼区筏板厚3.5m,根据设计要求,集水坑、电梯井开挖深度均为其底标高下挖一个板厚,而集水坑底标高为13.5m、14.7m、-16.2m、-17.0m;电梯坑底标高为-13.7m、-14.9m、-15.5m,因此主楼区域集水坑、电梯井开挖深度为3.5m
8、6.8m;B座主楼区筏板厚3.0m,而2343轴集水坑、电梯井底标高为-13.7m、14.5m、14.7m、-15.2m、16.4m,因此开挖深度为3.0m5.7m.主楼区域基坑部分剖面图如下图所示.本次坑中坑侧壁安全等级为三级,重要性系数为0.90.电梯基坑土方开挖及其深度影响范围内的岩土层为淤泥、粉质粘土、淤泥质土、粉质粘土、粘土、中砂等底层,电梯基坑土方开挖及其深度影响范围内的岩土层及工程性质详见下表1.表1:电梯基坑土方开挖及其深度影响范围内的岩土层及工程性质A座主楼筏板区域基坑平面图A座主楼区域基坑11剖面图A座主楼区域基坑2-2剖面图A座主楼区域基坑3-3剖面图A座主楼区域基坑4-
9、4剖面图注:集水坑、电梯井坑放坡出筏板边线的处理见设计联系单,上图在边线处处理按原图示意. B座CTBT114承台11剖面 B座CTBT2-18承台1-1剖面 B座CTB-T318承台11剖面 B座CTBT624平面及剖面图B座CTBT4-79承台剖面图B座CTBT7-79承台剖面图注:集水坑、电梯井坑放坡出筏板边线的处理见设计联系单,上图在边线处处理按原图示意.1.3 岩土地质及地下水位情况1.3.1 深基坑地质情况根据2012年10月核工业华南工程勘察院提供的东南国际航运中心37#地块岩土工程勘察报告的工程地质报告.岩土层特征及分布情况,根据钻探揭露,本场地分布的岩土层按地层年代及成因可分
10、为6个工程地质层,各层再分别按成因、土质类别或风化差异程度划分亚层.具体分层情况如下:(1)第四系全新统人工填土层(Q4ml),包括3个亚层:1素填土-2杂填土3填石(2)第四系全新统海相沉积层(Q4m):淤泥或淤泥质土(3)第四系全新统冲积相、海积相沉积层(Q4al+m),包含2个亚层:1粉质粘土-2粉土(4)第四系上更新统冲积相、海相沉积层(Q3al+m),包含3个亚层:-1淤泥质土-2粉质粘土或粘土-3中砂其中2粉质粘土或粘土在局部地段夹于-1淤泥质土之中.(5)第四系花岗岩残积土(Qel):残积砂质粘性土(6)燕山晚期花岗岩风化层(52(3),按风化程度差异分为4个亚层,具体分层如下:
11、-1全风化花岗岩2散体状强风化花岗岩-3碎块状强风化花岗岩4中风化花岗岩1) 、A座塔楼区域底板面标高为-12.20m,基坑底最深处底标高为-20.65m.查地勘报告,A座主楼区域基坑按设计标高土方开挖完成后,基坑部分边坡土质在淤泥质土层.注:图中阴影区域为A座主楼基坑所处土层情况2)、B座工程地下室底板底标高为-13.700m,大承台内有集水坑处,集水坑位置土方需开挖至标高-17.200m,查东南国际航运中心大厦(37地块)基坑岩土工程勘察报告中勘测点剖面3636剖面、37-37剖面,知B座坑中坑基础位于-1淤泥质土土层.注:阴影区域为B座底板处土质分布情况1.3.2 深基坑地质情况拟建场地
12、在勘察深度范围内地下水有两种类型,一类为孔隙潜水,另一类为孔隙裂隙承压水.综合场地环境地质条件分析,拟建场地地下水年变幅约1.5m,建议场地最高水位(地下室的防水与抗浮设计水位)宜按黄海高程4.5m考虑.1.4 周边环境及施工总平面布置图1、场地位置及地形地貌拟建场地位于厦门市海沧区东屿村南端,东邻海沧大道,西邻海沧内湖.场地原始地貌为海湾滩涂,修筑有养虾池,现已回填整平,地势较平坦,地坪高程除海沧大道一侧较高,达56.3m外,其余一般在3m左右.2、地下管线及架空线情况场地周边的东屿八路及海沧大道靠场地一侧有地下管线铺设,施工时应妥善处理;场地内未见有明显的地下埋设物标志,场地内及周边无架空
13、电线、电缆通过.1.5 施工总平面布置施工总平面布置详见附图,其中基坑土方开挖道路、照明和开挖机械布置详见第4章第一节土方开挖部署图.第2章 编制说明及依据2.1 编制说明37地块A座、B座主楼区域基坑土方开挖深超5m,为保证主楼区域基坑施工过程的安全,编制本方案.2.2 编制依据1、东南国际航运中心总部大厦(37#地块)合同文件、工程量清单;2、东南国际航运中心总部大厦(37#地块)A、B座施工图纸;3、东南国际航运中心总部大厦(37#地块)A、B座基坑二次支护设计图纸;4、施工现场踏勘实际情况.5、我国现行的最新施工规范,质量验收规范:6、工程测量规范GB500262007;7、建筑地基基
14、础设计规范G500072011;8、建筑结构荷载规范BG50009-2012;9、混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002;10、建筑工程施工质量验收统一标准GB503002001; 11、福建省建筑地基基础技术规范DBJ1307-2006;12、建筑基坑支护技术规程JGJ120-2012; 13、福建省建筑地基基础技术规范DBJ13-07-2006;14、地基与基础工程施工质量验收规范GB502022002;15、建筑机械施工安全技术规程JGJ33-2001;16、施工现场临时用电安全技术规程JGJ462005;17、建筑施工安全检查标准JGJ592011;18、建设施工土石方
15、工程安全技术规范JGJ1802009;19、建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-91;20、福建省建设工程施工重大危险源辨识与监控技术规范DBJ13-912007;21、危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质200987号;22、厦门市深基坑支护工程技术管理规定;23、福建省建筑边坡与基坑工程管理规定闽建【2010】41号文;24、建筑变形测量规范JGJ 82007;25、建筑基坑工程监测技术规范GB 50497-2009;26、高压喷射注浆技术规程(YBJ4392)27、建设部、福建省、厦门市有关工程质量安全文明施工的规定文件;28、施工手册(第五版); 29、土钉支护技术规范GB50
16、739-2011;30、建筑边坡工程技术规范GB503302002;第3章 施工计划3.1 机械设备计划土方开挖之前,对于进场的材料、设备、测量仪器器具等做好进场报验工作,组要机械设备投入如下:序号设备名称数量单位备注1挖掘机2台2长臂挖掘机1台3自卸汽车6辆4焊接机2台5电动切割机1台6钢筋切断机1台7钢筋调直机1台8潜水排污泵6台9激光全站仪1台10激光测距仪1台11水准仪1台12磅秤1台13混凝土喷射机1台14混凝土搅拌机1台15注浆机3台16锚索机3台17空压机4台18水泵30台3.2 材料计划序号材料名称数量备注1B16钢筋0.95t2A8钢筋14t3水泥 64.8t4砂90m5碎石
17、83m6钢花管1908m随进度进场3.3 施工进度计划 第4章 基坑施工方法4.1 测量放线施工测量工作是保证施工质量及施工顺利进行的重要环节.该工程的平面控制网按照“先整体后局部,高精度控制低精度的原则,由高到低设置三级控制网,各级控制网相互衔接,统一为整体系统.根据目前现场实际状况,首先放出轴线平面控制网,在基坑四周边坡上测量标出轴线平面控制网点,然后根据轴线平面控制网,按施工平面布置图确定分区分段开挖线,经业主和现场监理复核无误后方可使用,并应有相应的交验手续.对于塔楼筏板、电梯井、集水井等部位,根据已经确定的轴线平面控制网,按照施工图纸,考虑施工防水及其保护层、砖胎膜(或木模)施工以及
18、工作面等,定好开挖边线,用白灰标出边线,做出标记.并在开挖过程中派专人跟踪.对定位标准桩、轴线引桩、标准水准点等,必要时引移至安全位置,用钢管围挡起来或砌砖围护,挖土时不得碰撞,并经常测量和校核其平面位置、水平标高是否符合设计要求.并设置好基坑观测点,方可进行土方施工.4.1.1 坑中坑土方开挖部署安排本工程设计深基坑的区域为A1区、B2、B3、B4、B5、B6、B7区,为保证材料运输及土方外运,沿A7、A6、B7区修筑出土道路作为出土主干道,结合施工部署,在B2、B3、B4、B5区和B6、B7区及A4、A5区各修一条临时施工便道.深基坑开挖时临时施工设施、动力照明等,具体如下图所示.土方开挖
19、前,应对挖机停放处的场地进行整平和夯实处理,局部地区应铺设木枋、钢板等保证挖机行走.土方开挖顺序、土方外用道路布置、照明布置及挖机起挖位置图4.2 土方开挖方法4.2.1 塔楼区基坑土方开挖A座除塔楼筏板外防水板厚1000mm,其塔楼筏板厚3500mm,最大开挖深度达6950mm.B座除塔楼筏板外防水板厚1000mm,1500mm,其塔楼筏板厚3000mm,最大开挖深度达6170mm.根据现场标高,筏板、电梯基坑、集水井还需进行二次开挖,其开挖深度不一.二次开挖时应在上次开挖、支护完成后,待钢花管注浆养护至少48小时后进行二次土方开挖.计划此部分采用分层分段开挖,每层开挖深度不大于1 m,边坡
20、人工清理完成及时施工垫层封闭.开挖示意图见下图,其余深坑的开挖参照施工. A座主楼筏板区域分层开挖示意图4.2.2 塔楼区以外基坑土方开挖塔楼区以外的土方开挖主要有大于1500mm的承台、集水井等的土方.塔楼区以外土方开挖移交标高为13.70m,塔楼区以外底板垫层底标高为-13.85m,因此塔楼区域除电梯井、集水井位置土方开挖厚度仅有约150mm.根据挖土方开挖的厚度,计划A、B塔楼以外需二次开挖的土方采用人工配合挖机的方式一次开挖完成.开挖控制边线:以结构边线为基准,向外考虑砖胎模及操作空间,放坡宽度的边线作为土方开挖控制边线.4.2.3 土方开挖注意事项1、对工程桩的保护:在土方开挖之前,
21、技术负责人向挖机人员及现场施工人员做好技术交底;在开挖过程中,派专人负责跟踪挖机开挖,严格按照施工技术交底确定的开挖路线和开挖深度进行开挖,加强开挖过程中的监督监管,在工程桩四周预留200mm左右,用人工进行开挖修整,避免铲头撞击工程桩现象发生.2、土方开挖应分层均衡开挖,自上而下.土方开挖面高度不应大于1.5m,淤泥不得大于1.0m,以确保开挖过程中土体稳定性.3、为保证土方不超挖和欠挖,在接近基坑设计底标高时需跟踪测量控制标高和边界,应预留200300mm厚的土层,用人工开挖和修整,边挖边修,以保证不扰动原土和标高符合设计要求.4、挖机操作人员要严格按照操作规程操作,避免物体打击、机械伤害
22、,做好临边防护,防止深坑坠落.5、土方开挖应配合结构施工,如集水井、电梯井等特殊部位施工.6、土方开挖应密切监测基坑变形.如果变形突变或者接近警戒值,应及时采取堆土、加土钉或锚杆等加固措施.7、必须做好地表水和坑内排水、地面截水和地下降水,地下水位应保持低于开挖面.8、土方开挖中如发现文物或古墓,应立即妥善保护并及时报请当地有关部门来现场处理,待妥善处理后,方可继续施工.9、开挖过程中,严禁机械碰撞工程桩.为保护深浅基坑交界处土层和边坡原状土不被扰动,机械开挖深浅基坑交界处的边坡时从设计开挖线向外偏移200mm开挖,机械开挖完成后采用人工开挖修坡.10、土方开挖到位后应及时进行垫层的浇筑,严禁
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