轮胎生产流程和产品知识介绍.pptx

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1、轮胎生产流程轮胎生产流程产品知识介绍产品知识介绍轮胎的技术说明第一部分第一部分第一项第一项轮胎的基础知识轮胎的基础知识支持车身自重产生驱动力和制动力减缓路面对车的震荡保持方向和改变方向轮胎的基本作用轮胎的基本作用1-1钢丝子午线的构造缓冲层（帘布2-3层）胎面胎体子午线钢丝1层斜 交帘布数层胎肩胎侧胎胎圈增强橡胶胎圈包布（尼龙）包布（尼龙+钢丝）带束层（钢丝4层）圈斜交胎的构造轮胎的构造和名称1-2带内胎轮胎10.0010.00层级层级(轮胎强度)轮辋直径轮辋直径(英寸)子午线子午线胎宽胎宽(英寸)1-31-3、轮胎的规格、轮胎的规格轮胎的规格1-3R 20R 2016PR16PR层级、强度1

2、-4以以14R为例为例棉线COTTON尼龙NYLON钢丝STEEL实际14 PLIES实际8 PLIES实际1 PLYSteelElongation钢 丝0Glassfiber RayonPolyesterNylonStrength玻 璃人造纤维聚 脂尼 龙拉 长强 度材料1-5轮胎的技术说明第二部分第二部分第二项第二项TBR的优点的优点把斜交胎的性能设定为100时，TBR的性能级别：TBR的七大优点2-110050150200150区 分性 能跟斜交胎对比的一般的性能级别备注磨损寿命磨损寿命在150%以上每公里所需的成本比斜交胎优越耗油性在高速公路行走节约燃料 10%一般公路行走节约燃料 5

3、%经 济 性耐爆破性爆胎率在1：5 以下高速耐久性耐发热性150%以上刹车性能在湿滑路面的刹车性能 115%以上（速度60/H）安 全 性路面把握力转向时的路面把握力120%（滑动角度4 度）社会环境适应性（居住性）噪音级别轮胎滚动音量（花纹噪音）1：2 以下150110115120200500（1）轮胎的发热量少（2）行走时的滑动少 橡胶的损耗少，延长磨损寿命TBR的磨损寿命胎 面 的 活 动 少 对 地 面 的 负 重 均 一（胎面跟地面接触部分的变化情况）TBR斜交胎TBR的具体特长2-2接地面积对地压力分布TBR（轮胎对地面压力的分布）耐磨耗（专线货车的耐磨耗性的比较）（公共汽车的耐磨

4、耗性的比较）行走距离TBR（km）（km/mm）TBR（km/mm）耐磨耗行走距离（km）05 5万万1010万万1515万万50001000015000斜交胎05 5万万1010万万1515万万50001000015000斜交胎T B R的刹车性能胎面的移动少对地面的压力平均刹车时地面压力变化少，能在短距离内把车刹停在湿滑路面上的刹车性能试验50100100107100116100130速度（km/h)406080制动距离TBR（纵向花纹）斜交胎（纵向花纹）TBR的安全性2-3（在铝板上的胎面的活动）T B R斜交胎接地面积对地压力分布TBR（轮胎对地压力的分布）TBR 的耐 爆 裂 性强

5、韧 的 钢丝 带 束 层钉 子 等 物 体很 难 贯 穿 胎 面TBR是耐爆裂的轮胎2-4不同直径的钉子贯穿轮胎时所需要的力量贯穿轮胎所需的力量（KG）钉子的直径（mm）TBR斜交胎0 01001002002003003001 12 23 34 45 5轮胎的滚动阻力空气阻力上坡时的阻力起动时的加速，超车时的加速动力传送（变速、传动）时的阻力1、轮胎的滚动阻力2、空气阻力3、斜坡阻力4、加速阻力5、驱动系统的转动阻力消耗燃料的原因汽车耗油率行走阻力TBR的耗油性胎面的活动少轮胎的发热量少行走时的能量损耗（轮胎的滚动阻力）少，从而节约燃料TBR是节省燃料的轮胎2-5以151解放 5T车125KW

6、 TBR正常行使计算TBR900R20=1900元 TBS900-20=950元 TBS实际发生费用节约费用TBR实际发生费用耐磨损寿命可提高100%节省燃料油可节约5%减少修车费用缓冲性能可提高 20%可多次翻新成本计算950元/50000KM4 =7600元3元/升0.25升/KM 100000KM =75000元5000元/年(950元+550元)/(50000KM+35000KM)=0.0176元/KM0.0176元/KM 6条100000KM =10560元1900元/100000KM 4 =7600元3元/升0.25升/KM 95%100000=71250元(100%20%)500

7、0元/年=4 000元(1900元+700元3次)/100000KM+70000KM 3次=0.0129/KM0.0129元/KM 6条100000KM =7740元03750元1000元2820元TBS与TBR年100000KM使用成本2-6轮胎的技术说明第三部分第三部分第三项第三项TBR的正确使用方法的正确使用方法要严格遵守轮胎的标准气压气压过高由于切割，撞击会发生钢丝线的断裂及破裂降低磨损寿命，发生侧磨损，（中心磨损）乘座舒适性的恶化。适当的气压冬季最高为10kg/cm2夏天最高为9.5kg/cm2发生热分离，降低磨损寿命，发生侧磨损，（骤减，质量损毁，多角形）耗油。（1）轮胎的气压要适

8、当气压过低轮胎的气压(1)TBR的正确使用方法3-1使用复轮时，要充分注意避免产生压差气压较高的轮胎由于负荷增加而产生故障及降低磨损寿命气压较低的轮胎由于负荷的不安定而产生异常磨损气压差引起的重量负担率气压8.25kg,6.5kg的组合产生异常磨损因复轮气压差引起的异常磨损轮胎的气压(2)3-2气压差（kg/cm2）02 0气压较高的轮胎10070磨损寿命（%）气压较低的轮胎10045重量的负担差气压差（kg/cm2）0102 0负担差（kg）0400800轮辋横距轮辋横距轮胎宽度复轮间隙轮胎宽度若复轮间隙13mm以内，行走时就有接触的可能性，复轮间隙=横距2-胎宽（例）复轮间隙若在13mm以

9、下，车辆的载重量为（轮胎规格：10.00R20)(气压:7.25kg/cm2)3-3轮辋故障产生，磨损寿命降低磨损寿命降低复轮外径差的产生 （1）新品跟磨耗品的混合使用 （2）不同牌子的混合使用（1）使用复轮时尽量避免产生外径差，若无法避免时要遵守以下标准。轮胎规格复轮外径差9.00 规格以上2mm以内复轮的外径差3-4（1）外径较大的轮胎负荷增加（外径较大的轮胎的重量负担）（2）不同滚动周长的轮胎组合外径差（mm）051015负荷（%）100105109114位置交换的要点位置交换的要点改变滚动方向实施前轮,挂轮和驱动轮的交换磨损初期的交替密度要频繁综 合 寿 命成 本 /K M *最 佳

10、位 置12284固 定 位 置100100*加上延长寿命和2次交替所需费用的计算(M通运,Y运输 2-2 车型的实验例子)(负荷100130%速度80km/h)同一用户准备3台实验车辆,在磨损率分别为20%,40%,60%时实行交替使用,分析其最佳期方法固定使用位置时的偏磨损位置交换(1)正确的位置交换3-5复轮的使用,一般来说内侧的轮胎负重较大,吸收从刹车鼓所放出来的热量也较多.(位置交换的效果)(搬运原木的用户的例子)负荷:180320%4050km/h发生故障前的寿命实绩发生故障前的寿命实绩特别是在搬动物件较重特别是在搬动物件较重,担心发生胎肩故障及切割时通过交换轮胎的使用位置担心发生胎

11、肩故障及切割时通过交换轮胎的使用位置,使使故障寿命大幅提高故障寿命大幅提高.第一次的 位置交换.第二次的 位置交换到完全磨损为止实行2-3次的位置交换*若能换到其他轴上则效果更明显.(位置交换方法)位置交换(2)为提高利用里率的位置交换3-6寿 命 实 绩磨 损 率寿 命 指 数位 置 交 换49，700km82%260%位 置 固 定19，100km37%100%第四部分：轮胎的性能轮胎的磨损 (1)轮胎磨损的原因4-1磨磨 损损 量量切切 线线 力力胎面的活动胎面的活动负 荷轻微的活动生 热切割脱落打 滑路 面 的 粗 糙 程 度（1）气气 压压轮胎的磨损 (2)七种原因4-2（2）负负 荷荷（3）速速 度度（4）转转 弯弯（5）气气 温温（6）路路 面面（7）制制 动动轮胎的磨损 (3)制动和向心力4-31086420.80.60.4246 8偏离角磨损向心力和磨损987654321030405060制动前的瞬间速度磨损制动和磨损W能量损失热轮胎的生热 (1)生热的原因4-4(1(1)生热的原因生热的原因能量损失应力应变 轮胎的生热(2)与生热有关的主要原因 4-5等量平衡热的生成热的分散设计冷却效果使用条件设计供给新鲜空气轮胎的花纹沟负 荷气 压速 度构 造材 料胎面厚度