机械结构装配.pptx

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1、机械结构装配机械结构装配主要内容：一、装配的基础知识二、键、销的装配三、带、齿轮的装配四、轴承的装配第一局部 装配的基础知识 装配的概念装配：按照规定的技术要求，将假设干个零件组装成部件或将假设干个零件和部件组装成产品的过程。通俗点说：把已经加工好，并经检验合格的单个零件，通过各种形式，依次将零部件联接或固在一起，使之成为部件或产品的过程。装配工作的基本要求：（1）装配时，应检查零件与装配有关的形状和尺寸精度是否合格，检查有无变形、损坏等，并应注意零件上各种标记，防止错装。装配工作的基本要求：（2）固定连接的零部件，不允许有间隙。活动的零件，能在正常的间隙下，灵活均匀地按规定方向运动，不应有跳

2、动。装配工作的基本要求：（3）各运动部件（或零件）的接触外表，必须保证有足够的润滑、假设有油路，必须畅通。（4）各种管道和密封部位，装配后不得有渗漏现象。装配工作的基本要求：（5）试车前，应检查各个部件连接的可靠性和运动的灵活性，各操纵手柄是否灵活和手柄位置是否在适宜的位置；试车前，从低速（压）到高速（压）逐步进行。装配图的主要内容：图形，能表达零件之间的装配关系、相互位置关系和工作原理的一组视图；尺寸，表达零件之间的配合和位置尺寸及安装的必要尺寸等；装配图的主要内容：技术条件，对于装配、调整、检验等有关技术要求；标题栏和明细表。产品装配的工艺过程：1、制定装配工艺过程的步骤（准备工作）研究和

3、熟悉产品装配图及有关的技术资料。了解产品的结构、各零件的作用、相互关系及联接方法。确定装配方法；划分装配单元，确定装配顺序；选择准备装配时所需的工具、量具和辅具等；对有些部件还需要进行刮削等修配工作，对有些特殊要求的零件还要进行平衡实验、密封测试等。2、装配过程：部件装配：把零件装配成部件的 过程叫部件装配。总装装配：把零件和部件装配成最终产品的过程叫总装装配。3、调整、精度检验：调整工作就是调节零件或机构部件的相互位置，配合间隙，结合松紧等，目的是使机构或机器工作协调（性能）。精度检验就是用检测工具，对产品的工作精度、几何精度进行检验，直至到达技术要求为止。3、装配前，清理和清洗零件的意义：

4、在装配过程中，必须保证没有杂质留在零件或部件中，否则，就会迅速磨损机器的磨擦外表，严峻的会使机器在很短的时间内损坏。由此可见，零件在装配前的清理和清洗工作对提高产品质量，延长其使用寿命有着重要的意义。特别是对于轴承精密配合件，液压元件，密封件以及有特殊清洗要求的零件等很重要。4、装配时，对零件的清理和清洗内容：（1）装配前，去除零件上的残存物，如型砂、铁锈、切屑、油污及其他污物。（2）装配后，去除在装配时产生的金属切屑，如配钻孔、铰孔、攻螺纹等加工的残存切屑。（3）部件或机器试车后，洗去由磨擦、运行等产生的金属微粒及其他污物。5、拆卸工作的要求：机器拆卸工作，应按其结构的不同，预先考虑操作顺序

5、，以免先后倒置，或贪图省事猛拆猛敲，造成零件的损伤或变形。拆卸的顺序，应与装配的顺序相反。拆卸时，使用的工具必须保证对合格零件不会发生损伤，严禁用手锤直接在零件的工作外表上敲击。拆卸时，零件的旋松方向必须区分清楚。拆下的零部件必须有次序、有规则地放好，并按原来结构套在一起，配合件上做记号，以免搞乱。对丝杠、长轴类零件必须将正确放置，防止变形。第二局部 键、销的装配一、键的装配 1、键的作用：主要用作轴和轴上零件之间的周向固定以传递扭矩，有些键还可实现轴上零件的轴向固定或轴向移动，如减速器中齿轮与轴的联结。2、平键的拆装看懂装配图，了解装配关系、技术要求和配合性质。选择300mm的锉刀、刮刀各一

6、把，铜棒一根，手锤一把。选择游标卡尺、千分尺各1把，内镜百分表1块。用游标卡尺、内镜百分表，检查轴和配合见的配合尺寸。假设配合尺寸不合格时，应经过磨、刮、铰削加工修复至合格。按照平键的尺寸，用锉刀修正轴槽和轮毂槽的配合，以用手稍用力能将平键推过去为宜，然后去除键槽上的锐边，以防止装配时造成过大的过盈。装配时，先不装入平键，将轴与轴上配件试装，以检查轴和孔的配合状况，防止装配时轴与孔配合的过紧。在平键和轴槽配合面上加注机油(N32),将平键安装于轴的键槽中，用放有软钳口的台虎钳夹紧或用铜棒敲击，把平键压入轴槽内，并与槽底紧贴。测量平键装入的高度，测量孔与槽的最大极限尺寸，装入平键后的高度尺寸应小

7、于孔内键槽尺寸，公差允许在0.3-0.5mm范围内。将装配完的平键的轴，夹在钳口带有软钳口的虎台钳上，并在孔与轴外表加注润滑油。把齿轮上的键槽对准平键，以目测齿轮短命与轴的轴心线垂直后，用铜棒，手锤敲击齿轮，慢慢地将其装入到位。注：应在A、B两点外轮轮换敲击。装上垫圈，旋上螺母。拆卸时，用扳手松开螺母，取下挡圈，将齿轮用拆卸工具拆下即可。二、销的装配1、销的作用销联接主要用于确定零件之间的相互置，并可传递不大的载荷。也可用于轴和轮毂或其他零件的联接。销的基本形式是圆柱销和圆锥销。圆柱销利用微量过盈固定在销孔中，屡次装拆会降低定位精度。圆锥销有1：50的锥度，可以自锁，靠锥面挤压作用固定在销孔中

8、，定位精度高，安装业方便，可 .屡次装拆。2、圆柱销的装配圆柱销一般靠少量过盈固定在孔中，用于定位或连接 圆柱销装入后尽量不要拆卸，以免影响连接精度及连接的可靠性销连接的两连接件上的销孔应同时钻、铰，孔壁外表粗糙度小于1.6m。用煤油清洗销子孔，装配时在销子外表涂润滑油，用铜棒敲入。对于装配精度要求高的定位销，用C形夹头把销子压入孔中，这样不会使销子变形，也不会使工件移动。第三局部 带、齿轮的装配一、带传动1、带传动简介 带传动具有结构简单、传动平稳、能缓冲吸振、可以在大的轴间距和多轴间传递动力，且其造价低廉、不需润滑、维护容易等特点，在近代机械传动中应用十分广泛。摩擦型带传动能过载打滑、运转

9、噪声低，但传动比不准确（滑动率在2%以下）；同步带传动可保证传动同步，但对载荷变动的汲取能力稍差，高速运转有噪声。带传动除用以传递动力外，有时也用来输送物料、进行零件的整列等。2、三角带传动特点三角带传开工作时，带放在带轮上相应的型槽内，靠带与型槽两壁面的摩擦实现传动。三角带通常是数根并用，带轮上有相应数目的型槽。用三角带传动时,带与轮接触良好,打滑小,传动比相对稳定,运行平稳。此外，因三角带数根并用，其中一根破坏也不致发生事故。优点：传动平稳、缓冲吸振、结构简单、本钱低、使用维护方便、有良好的挠性和弹性、过载打滑。缺点：传动比不准确、带寿命低、轴上载荷较大、传动装置外部尺寸大、效率低。因此，

10、带传动常适用于大中心距、中小功率、带速v=525m/s的情况。三角带的装配方法一：安装前，应先通过调节电机底座的顶杆将中心距尽量缩短，方便将三角带直接套在带轮上。方法二：有的设备中心距调节的范围有限，不能直接将三角带同时套在两个带轮上，可以采用下面这种方法：先将三角皮带套入小带轮中，再将三角皮带旋入大带轮中。安装时禁止用工具硬撬、硬拽上三角带，以防止三角带伸长变形或者损坏，出现同一组三角带有的过松而有的过紧的现象。三角带安装后调试调试时，三角带的松紧应适宜。过松，三角带易打滑加剧磨损、降低传动效率，且跳动幅度大，易疲劳断裂，使用寿命大幅缩短；过紧，不仅会使三角带拉长变形，容易损坏，同时也会造成

11、传动轴及轴承受力过大而缩短使用寿命甚至损坏。二、齿轮传动1、齿轮传动简介 齿轮传动是机械传动中应用最广的一种传动形式。它的传动比较准确，效率高，结构紧凑，工作可靠，寿命长。2、齿轮传动特点1，瞬时传动比恒定。非圆齿轮传动的瞬时传动比能按需要的变化规律来设计。2，传动比范围大，可用于减速或增速。3，速度（指节圆圆周速度）和传递功率的范围大，可用于高速（v40m/s），中速和低速（v25m/s）的传动；功率从小于1W到105KW。4，传动效率高。一对高精度的渐开线圆柱齿轮，效率可达99%以上。5，结构紧凑，适用于近距离传动。6，制造本钱较高。某些具有特殊齿形或精度很高的齿轮，因需要专用的或高精度的

12、机床，刀具和量仪等，故制造工艺复杂，本钱高。7，精度不高的齿轮，传动时的噪声，振动和冲击大，污染环境。8，无过载保护作用 第四局部 轴承的安装 轴承安装不正确，会出现卡住，温度过高，导致轴承早期损坏。因而轴承安装的好坏与否，将影响到轴承的精度、寿命和性能。1、轴承的装配前本卷须知 1)轴承的准备 由于轴承经过防锈处理并加以包装，因此不到临安装前不要翻开包装。另外，轴承上涂布的防锈油具有良好的润滑性能，对于一般用途的轴承或充填润滑脂的轴承，可不必清洗直接使用。但对于仪表用轴承或用于高速旋转的轴承，应用清洁的清洗油将防锈油洗去，这时轴承容易生锈，不可长时间放置。2)轴与外壳的检验 清洗轴承与外壳，

13、确认无伤痕或机械加工留下的毛刺。外壳内绝对不得有研磨剂、型砂、切屑等。其次检验轴与外壳的尺寸、形状和加工质量是否与图纸符合。安装轴承前，在检验合格的轴与外壳的各配合面涂布机械油。2、轴承的安装方法：轴承的安装应根据轴承结构，尺寸大小和轴承部件的配合性质而定，压力应直接加在紧配合的套圈端面上，不得通过滚动体传递压力。轴承安装一般采用如下方法：a.压入配合：轴承内圈与轴是紧配合，外 圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将轴承先压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内，压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做的装配套管（铜或软钢），装配套管的内径应比轴颈直径略大，外径直径应比轴承内圈挡边略小，

14、以免压在保持架上。轴承外圈与轴承座孔是紧配合，内圈与轴为较松配合时，可将轴承先压入轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径。如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装室内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时押紧轴承内圈和外圈的端面。b.加热配合 通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。是一种常用和省力的安装方法。此法适于过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可别离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的

15、热装方法，可以防止配合面受到擦伤。c.分清轴承的紧环和松环(根据轴承内径大小判断，孔径相差O.1O.5mm)。分清机构的静止件(即不发生运动的部件，主要是指装配体)。无论什么情况，轴承的松环始终应靠在静止件的端面上。3、检验 轴承安装后应进行旋转试验，首先用于旋转轴或轴承箱，假设无异常，便以动力进行无负荷、低速运转，然后视运转情况逐步提高旋转速度及负荷，并检测噪音、振动及温升，发现异常，应停止运转并检查。运转试验正常前方可交付使用。谢谢观看/欢送下载BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES.BY FAITH I BY FAITH