交通安全调查报告[001].docx

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1、 交通安全调查报告交通安全调查报告1 去年班上的一位同学被一辆小轿车撞伤，最终停学了半年，这件事在我幼小的心灵里留下深刻的印象。我在电视里、报纸上看到了许多交通事故，它夺走了许多学生的生命。在学校里，我们的教师几乎每天都跟我们讲安全，尤其是交通安全。为什么会有这么多担心全事故发生呢? 为了我和同学们的安全，我打算对我们学校周边的道路交通安全进展调查，然后制定了本调查报告。 一、学校及周边的根本状况： 我们学校位于沾益城东10公里处，此处交通简单。学校前面是320国道和曲胜高速大路，后面是沪昆铁路，西面还有宣天高速大路。我们学校有6个班，300多名学生，他们都来自不同的9个自然村，大局部学生都是

2、走读生。他们每天上学、放学来回在这交通简单的地段，有许多安全隐患。 二、存在的问题： 1、我们学生年龄小，活泼好动，行动无常，他们在大路上蹦蹦跳跳、玩耍打闹，行走路线变化无常，想跑就跑，想走就走，任意穿行，行动突然，在大路上很担心全。 2、大局部学生交通安全意识淡薄，不遵守交通规章，过大路时大家都很随便，不管有无车辆，横冲直撞的。 3、接送学生的车辆不标准，多而杂，有自行车，有电动车和三轮车，有无牌无证车辆，超载现象常有发生，。如一辆面包车拉20多为学生。 4、学校门前道路窄，车辆多，又无减速带或减速标志，学生出门拥挤，安全隐患大。 5、学生拍路队回家时，车辆多且车速快。天晴时，车辆冲过灰尘四

3、起，我们满脸都是灰，连前面的道路都看不清。下雨天，路上处处都是黑泥浆，弄得我们满身都是泥浆。 6、开车司机的素养差，遇到学生排路队走或者是横穿公路，他们视而不见，车速也不减慢。 三、我有良好的小建议： 1、我们学生必需严格遵守交通规章，必需做到行人靠右慢行;横穿公路时，必需做到“宁停三分，不抢一秒。” 2、学生必需实行排路队制度，每个路队由路队长负责，他头戴小黄帽，手持小红旗，全体队员排好路队，这样更能引起司机们的留意。 3、放学时，盼望教师们连续把我们送到大路的右边，学生出门拥挤，过往车辆又多，这时更需要教师们维持学生过公路的秩序。 4、学校门口，过往的车辆特殊多，车速特殊快，我建议安装减速

4、带或者是减速标志。 5、我们学生间开展自我教育，采纳“小手拉大手”、“嬉戏和儿歌”等多种教育形式，寓教于乐，不断提高我们的自我防范意识和交通安全意识。 面对简单的交通现状，短期的教育行为或者是单方面的教育形式无法从根本上解决问题。我认为，宣传教育是爱护学生交通安全的必要手段，但不是全部，只有全社会共同担负，共同呵护，才会让道路交通安全事故等意外损害远离孩子，才能保证孩子们安康健壮成长。 交通安全调查报告2 一、调查时间： 1月16日下午2：30 二、调查地点： 柳园路和文轩路的十字路口 三、调查方式： 街头观看 四、调查人： 高晓宇 五、调查目的： 通过调查聊城市东昌府区交通安全状况，发觉存在

5、的交通安全问题，提高交通安全意识，提示大家“珍爱生命，安全出行”。 随着社会的飞速进展，工作、生活节奏也越来越快，交通工具给我们带来了前所未有的便利。然而在大家感慨社会进步的同时，它也给我们带来了灾难，一个个蓬勃的生命消逝在疾驰的车轮下，一个个幸福美满的家庭转瞬间支离破裂，特殊是那些还没有踏上社会的中小学生，也遇到了这样的灾难，亲人哀伤的召唤，始终留不住弱小的生命。当目睹过事故现场惨不忍睹的受害者尸体和抛洒在路上的滩滩血迹，听到过受害者或受害者家属苦痛的呻吟及嘶心裂肺的哭声，每当此时，你心里会觉得难过吗？ 为了了解文明交通问题，我来到聊城市东昌府区柳园路和文轩路的十字路口，我先观看了大体状况：

6、发觉在1小时内只有23的人遵守交通规章，还有13的人不遵守交通规章。突然，我的眼球被一群十四、五岁的少年吸引过去，公路这边明明是红灯，而他们却毫无忌肆，在车水马龙中飞奔到公路对面。唉，这也太危急了吧！我转过身，又看到了惊人的一幕：一辆豪华的吉普车“率领”着三四辆三轮车不看前面是红灯，便闯了过去，我不由的为他们出了一把汗：有多少人在这一瞬间被夺去了生命啊！更可恨的是：一群六七十岁的老太太边闯红灯边说话，犹如置身于仙境，唉！我情不自禁的叹了一口气。 人们都说，交通事故猛于虎。可是老虎再凶，也只能一口吃掉一个人，而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。现在我向大家介绍一组数字： 去年，世界交通

7、事故死亡人数达50万人，其中中小学生占了10万多。而我国交通事故死亡人数则无法虚心地排在了世界第一。我国每年交通事故死亡人数都在10万多人，平均每天死亡达300人，这真是一个比战斗还无情，还残酷的数字。 再来看我们身边发生的一些交通事故：比方，20xx年6月份我市某小学的一名学生在中午放学时，骑自行车横过公路被迎面而来的货车当场撞飞致死。20xx年11月份，在某小学读书的一名学生，他的家长用电单车载他上学时，在上学路上冲红灯被货车撞飞致死。20xx年12月份，某学生在星期六放假期间，骑单车上路在排沙围路口被公共汽车当场撞飞致死。 什么是导致我们道路交通事故频频发生的缘由？据交通警察调查统计，在

8、全部的交通事故中，除极少数属意外缘由造成，75%以上的事故是驾驶员或行人的人为因素造成的。引发事故的主要缘由有无证驾车、超载、超速行驶、疲惫驾车、酒后驾车、强行超车、行人不守交通规章等。 综观这么多起交通事故，我们不难发觉，我国交通事故频发的根本缘由，就是人们不珍惜生命，不遵守规章。生命对于一个人来说，只有一次，应当爱惜，应当珍惜。出入平安，这是大家都盼望的所求心。然而，许多人却为图“便利”或为了眼前的利益而违反交通法规。殊不知，很多交通事故的发生往往源于某些不经意的违法行为。在他们当中，有一局部是对交通法规不甚了解，对安全常识把握不多，有一些人是抱着幸运心理，明知原故犯的。所以学习和遵守交通

9、法是每一个人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序所以必需履行的义务。有人比方，道路交通法规是用亲人的泪水，死者的血泊，伤者的呻吟和肇事者的懊悔挽来的。然而，社会上有些人却不愿学习交通法规，要他学也想学交通法规，而等到付出了金钱，鲜血或生命的代价才开头懊悔当时没有学习交通法规。可是，结果连生命也没有了，懊悔的资格也没有了。不遵守交通规章，就是不珍惜自己的生命。 当你们在公路上追打嘻闹或随便横穿大路时，你们是否意识到灾难会随时降落呢？ 交通安全调查报告3 近年来，随着我国经济的快速进展和人民生活水平的提高，汽车渐渐成为人们日常生活的交通的重要工具。汽车在给我们带来众多交通便捷的同时，也给我们带来

10、了苦痛。道路交通事故已成为造成中小学生意外伤亡的主要缘由之一。因此，我们在学校里做了一次关于小学生交通安全的调查。 对四周人群的调查 本次调查主要采纳了问卷调查法。我们在学校范围内发放了问卷调查表100份，收回调查表94份，回收率94%，其中，有效调查表94份，无效调查表0份。 一、选择题 1、你了解交通安全学问吗？ A、了解（42） B、根本了解（52） C、不了解（0） 2、你是怎样来上学的？ A、自己走路上学（20） B、家长接送（70） C、自己乘车上学（4） 3、你认为小学生上学路上消失交通事故的缘由是： A、学生和家长不懂交通规章，缺乏安全意识（20） B、学生和家长不遵守交通规章

11、（51） C、一些司机不遵守交通规章（23） 4、你会自觉遵守交通规章吗？ A、会（71） B、寻常会遵守，有紧急事情时不会（23） C、不会（0） 5、你能说出几句交通安全口号？ A、一句（31） B、两句（45） C、三句（10） D、更多（8） 6、你或你的家人曾经出过交通事故吗？ A、有（10） B、没有（84） 二、问答题 1、你觉得在小学生上学路上还存在着哪些交通隐患？ 答案是多种多样的，概括起来有这几个方面： 、机动车占道停放，使行驶道变窄。 、极少数学生过公路时没有留意红绿灯发生变化。 、学生在放学路上追赶玩耍，没有留意光临左右。 、一些非机动车车辆不遵守交通规章。 、单车、机

12、动车太多，太快。 、流淌人口多，存在隐患。 、红绿等间或发生故障，局部司机和人们会趁此时机不听指挥。 通过以上调查结论，我们可以了解到小学生上学交通安全事故的发生隐患是多方面的，有来自学生和家长自己的，有来自交通安全设施不完备的，更多的是来自汽车司机和非机动车辆的。 2、请你写出几句交通安全口号 同学们写的交通安全口号五花八门，句句发人深省。 、找点空闲，找点时间，交通法规，常常看看。 、实线、斑马线，都是生命安全线。 、转弯抹角要慎重，减速慢行记心头。 、驾车头盔要戴好，流汗总比流血好。 、安全是生命之本，违章是事故之源。 、交通法规要遵守，行车畅顺乐悠悠。 、生命诚珍贵，安全价更高。 、互

13、让半步，到处通途。 、各行其道，平安有靠。 、最大的幸福是平安。 、公路如虎口，行人靠边走。 、不要焦急，红灯亮了歇口气。 建 议 1、学校开设安全交通课，通过课堂、专栏和讲座等对小学生进展交通安全教育。教育学生遵守交通安全，同时，有条件可以开设相关活动，例如小交警活 动，在实践中学会遵守交通安全。 2、提示一、二年级学生上、放学时肯定要有家长接送。 3、家长过公路时首先要自觉遵守交通安全，要对孩子进展安全方面的教育 4、学校路段处再多张贴一些关于交通安全的海报，让大家意识到不遵守交通规章的后果。 5、在学校四周的公路上，多直立一些让车辆减速的牌子，也挂一些能让小孩子看得懂的危急提示路牌。 6

14、、制止小学生骑自行车上学。 交通安全调查报告4 随着社会的飞速进展，工作生活节奏越来越快，交通工具给我们带来了前所未有的便利。然而在大家感慨社会进步的同时，它也给人们带来了很多灾难。一个个蓬勃的生命消逝在疾驰的车轮下，一个个幸福美满的家庭转瞬间支离破裂。 年前，我趁着与妈妈一起上街购物的时机，观看了市区大致的交通状况。我认为，目前的状况有待改善。 我和妈妈乘着车，有一句没一句地聊着，开往华联商城。我们到了一个十字路口，恰好是红灯，于是就停在直行的车道上。“3，2，1。”红灯变成了绿灯，其他车道的车辆都已经间续前行，而我们前面的车却一动不动，像是没看到指示灯。喇叭声不断响起，司机们纷纷表达着自己

15、的不满。第一辆车的司机听到了喇叭声，才缓过神，驾着车走了。妈妈说，那个司机肯定是在看手机，没留意到灯变了。于是，妈妈环顾四周稍稍提速，超过那辆慢速行驶的车，我透过玻璃窗看到,惊呆了,那位男司机一手拿着手机，手指在屏幕上滑动，一手掌握着方向盘,脸上一脸笑意。 开车就应当集中留意力，千万不能玩手机。应当在到达目的地之后再一一回复，尽量不接电话或用蓝牙连接手机接电话。否则由于分心而造成交通事故，损害到自己、家人或朋友，就得不偿失了。 到了华联，妈妈在对面空车位停好车，带着我从人行道穿过公路。进门前，我朝门外看了一眼，只见几个青年男女有说有笑地从公路另一边走过来。他们没有走人行道，而是直接横穿公路，过

16、路的车辆不得不停下来，让他们先过去。 平常过公路的时候，我们都应当走人行横道，而不是横穿公路。过公路之前，先看左边有没有车行驶过来，确认了安全再行走，走到中间了再看看右边，肯定要在安全的状况下到达目的地。假如横穿公路，会有安全隐患。 除了这些，我还 看到有人边走边玩手机这都是特别不当的行为，可能由于这些小细节，会造成很大的损害。我们必需遵守交通规章，保证自己和他人的人身安全。 交通安全调查报告5 暑期完毕，广阔师生迎来了新的一学期，全国各地的高、中、小学陆间续续地开学了。校车的交通安全始终是交通安全治理工作中的一个重点。现结合汉阴县实际，对标准和加强校车安全治理谈几点熟悉及思索。 一、校车交通

17、安全治理现状 （一）校车构成混乱，各种冲突突出。现在在交管部门和教育局备案接送学生车辆不但数量少，而且大局部都不是专用校车，无法取得校车标牌。各类不合格接送学生车辆鱼目混珠，有些车辆仅外表喷改油漆就从事接送学生效劳。特殊是农村还存在低速载货汽车、二轮摩托车和非法营运客车接送学生现象，这些车辆游离于治理之外，存在重大安全隐患。 （二）经济利益驱使，安全意识不强。担负交通安全宣传教育主体责任的中小学校、幼儿园对校车安全治理重要性、必要性熟悉缺乏，学校过于看重教学考评、校园建立而疏忽交通安全、校车治理。有的为了节省学校开支，维护学校的经济利益，降低校车配备数量和标准，购置校车保险保额过低，留下了交通

18、安全隐患。 （三）司机素养不高，安全监管乏力。目前绝大多数从事接送学生效劳车辆的驾驶人不具有校车驾驶资格。校车安全条例对校车驾驶人的资质作了明确规定，但有的校车驾驶人年龄在25岁以下，有的驾龄一年不到。少数驾驶人法律意识淡薄，把学生安全视同儿戏。近年来，由于学校撤并，学生家长对学校失去了选择时机，而就近又没有学校，只担忧学校不派车接送，根本顾不上对校车的安全监视。 二、加强校车交通安全治理的建议和对策 （一）积极争取政府部门大力支持。职能部门要积极争取市委市政府领导高度重视，将校车治理纳入议事日程，建立健全“政府主导、部门亲密合作、社会广泛参加、综合治理”的校车治理机制，落实公安、教育、交通、

19、安监等各部门职责任务，严查违规、整肃源头、正确引导、逐步标准、统一治理。通过定期召开政府交通安全工作联席会议，针对学生交通安全及校车使用治理中存在的重点、难点问题，进展深入讨论和专题部署，协调相关职能部门强化对学校安全治理工作，落实各项安全防范措施，并根据规定实行责任倒查。 （二）催促校方落实校车安全治理主体责任。交警部门要积极主动地深入学校，指派民警担当学校交通安全辅导员，加强与学校的沟通、协作，加大对学校开展交通安全教育活动落实状况的检查指导，保证中小学生的交通安全宣传教育制度化、长期化、标准化，深入长久地开展下去。主动与学校签订安全责任书，催促各学校与校车驾驶人签订安全行车责任书，建档备

20、查，逐级逐层、逐车逐人明确交通安全责任。 （三）建立健全校车治理档案。交警部门要主动联合教育部门到辖区每一所中小学、幼儿园，对集中接送学生的车辆逐一进展摸底排查，具体把握这些车辆的数量、车辆全部人、驾驶人、运行时间、行驶路线等根本状况逐一排查、逐一核对、逐一登记、逐一检验、建立校车治理档案。要确保排查登记不漏一校、不漏一车、不漏一人，逐校、逐车确定安全治理责任人。在排查中，要依托农村派出所人熟、地熟、状况熟的优势，会同派出所民警进村入户，实行集中或分散的形式，细致而全面地开展好此项工作。 （四）切实抓好校车源头治理。交警部门要组织人员严格审验校车驾驶人资格，对最近3年内任一记分周期内累计记分满

21、12分或者发生过交通死亡事故并负有责任的驾驶人，要严禁其驾驶校车接送学生，努力从源头上消退交通事故隐患。 （五）加强校车安全技术检验。交警部门要严格接送学生车辆的定期安全检测，保证车辆符合国家安全技术标准，凡车况破旧、安全技术状况不符合要求、擅自改装、安全门窗不能有效开启、消防器材配备不齐或无效的车辆，一律责令限期整改，对到达报废标准的车辆，马上报废，消退安全隐患。要参照客运车辆治理制度，强化车辆日常保养和维护，确保行车安全，对接送学生车辆统一外观标识，便于识别。 （六）扩大宣传影响，加强校车驾驶人培训教育。要加大校车安全教育宣传力度，运用多种宣传方式向政府、校车运行学校和全社会进展广泛宣传，

22、号召政府将更多留意力投入到校车安全治理上，要求学校遵循标准运营标准，同时，要让学生家长熟悉到乘坐安全校车的重要性，让自觉乘坐安全校车，抵抗违法校车观念深入人心，形成良好社会气氛。对校车驾驶人要设置专业课程进展岗前培训教育，使校车驾驶人驾驶技能更加娴熟，安全责任意识更加深厚，对校车安全负有肯定责任感。 校车安全是广阔人民群众最关怀的问题之一, 它关系着社会的安定，是一项得民心、顺民意的民心工程。当前，在校车治理中所暴露出的种种问题，不是单靠哪一个部门或是突击整治就能解决的，而要从根本上去除学生出行各类交通安全隐患，最好的方法自然是建立健全部门亲密协作，各司其职，社会广泛参加，综合治理的治理机制，

23、交警部门更要发挥主力军作用，主动出击，依据职能特点，仔细抓好校车交通安全工作，为孩子们安全出行、安康成长撑起一片蓝天。 交通安全调查报告6 近年来，在党和政府的领导和支持下，“康庄工程”得到了快速进展，我国中部和沿海地区根本实现了村村通大路，各自然村、户之间也根本联点成线，极大地便利了村民的出行，为推动农村经济社会进展起到了重要作用。但是，由于农村机动车及驾驶人数量急剧增加，交通参加者安全意识淡薄，道路交通标志标线等设施匮乏，造成了农村道路交通秩序比拟混乱，交通事故频发。为了切实把握农村道路交通安全状况，选择了我国东部沿海一个县的城郊结合村进展了抽样调查，其交通安全隐患普遍存在，交通安全形势不

24、容乐观。现将调查状况做如下分析讨论，旨在引起各级领导及相关人员的高度重视，以尽快实行切实可行的措施，最大限度地削减人民群众生命财产损失，实现和谐交通。 一、调查的根本形式和内容 （一）调查的根本形式 1问卷调查。本次调查选择了我国东部沿海一个县的城郊结合村，对象为居住在该村的常驻和外来人员，共发放调查问卷100份，收回问卷98份，有效回收率98。 2家访调查。调查组对50个村民户进展了家访，其中常驻人口家庭40个，外来人口家庭10个。调查中实行提问和反问的方式，对有关交通安全状况进展了了解。 3。实地调查。对村内近50公里的道路进展了实地观测，对道路交通标志标线等交通安全设施和道路条件进展了统

25、计分析。 （二）调查的根本内容 调查内容主要涉及村民拥有机动车与驾驶证的申办状况，对交通安全常识、交通事故、交通安全治理机制以及对乡村道路安全评价和对今后乡村道路建立的建议等。 二、调查结果分析 （一）村民对摩托车牌证制度漠视 从问卷调查的状况看，调查对象中无车的6人（全部为女性），占调查总数6。1；有车的92人，占调查总数的93。9。在拥有机动车的人中，既有驾驶证又有车辆牌证的54人，占55。3（其中16人拥有汽车，驾驶证、车辆牌证齐全）；有驾驶证没有牌证的6人，占11。1；既无驾驶证又无牌照的32人，占33。6（其中摩托车占90）。从数据中可以看出，农村摩托车不上牌，驾驶人不办驾驶证的现象

26、比拟突出。这些无牌无证的摩托车驾驶人，往往认为摩托车类似自行车，不需要太高的技术，自己在乡间道路上简洁练习后就可以上路了，没有必要取得牌证。同时，调查发觉，农村汽车驾驶人申领了牌照后都能按有关规定参与定期检验，而其它车辆则处于失控状态。 （二）村民对交通法规熟悉缺乏、交通安全意识薄弱 在调研中，设计了有关交通法律学问和安全意识的三个问题： 第一，“您是否知道且学习过交通安全法规？”。结果是：“知道且学习过”的60人，占调查总数的61。2;“知道但没学习过”的12人，占调查总数的12。3；“不知道且没学习过”的26人，占调查总数的26。5。 其次，“您是否熟悉所指定的交通标志”（10个常见的交通

27、标志）。表示“全部熟悉”的24人，占调查总数的24。5；表示“局部知道”的58人（其中以熟悉2-3个者居多），占调查总数的59。2；表示“全部不熟悉”的16人，占调查总数的16。3。 第三，“您认为喝酒后是否能驾驶机动车”。表示“可以”的22人，占调查总数的22。4；表示“不行以”的76人，占调查总数的77。6。 通过问卷调查和沟通发觉，村民的交通安全法律意识较为薄弱，导致了大量的交通安全隐患和治理工作难度。 （三）村民对道路交通安全性熟悉存在偏差 调查中发觉，村民对农村道路安全性的熟悉与其实际发生交通事故的状况不全都。当问及“您近两年是否在道路上发生过交通事故”时，表示“发生过”的70人（事

28、故多以稍微碰撞和刮擦为主），占总数的71。4；表示“没有发生过”的28人，占总数的28。6；当问及“你觉得在乡村道路上行车是否安全”时，表示“安全”的60人，占总数的61。2；表示“担心全”的38人，占总数的38。8。也就是说，在他们认为安全的道路上，绝大多数人却发生过交通事故。可见，村民对道路安全性的熟悉存在着偏差，这也直接影响到他们的交通安全意识。 村民对交通安全的熟悉偏差还表现在对交通工具的使用上，当问及“拖拉机载人对交通安全存在哪些影响”时，一局部人表示“这是很正常的现象，便利村民的出行，对交通安全不存在什么影响”；一局部人表示“交通法规不太懂，不知道存不存在影响”；还有一局部人表示“

29、拖拉机载人对交通安全存在很大的影响，一旦发生事故就有可能导致人员的伤亡”。 在调查中还发觉，除了农村道路、交通设施等是交通事故发生的重要因素外，人的因素特别明显。农村人口趋向老龄化，所受教育程度普遍较低。同时，随着大量外来务工人员涌人该地区，给农村道路交通治理增加了很大的压力。这些外来务工人员从车流量相对较小的中西部地区进人经济较为兴旺的东部沿海地区，短时间内难以适应。主要表现在骑自行车随便进入机动车道、任意跨越大路隔离设施、车辆横穿道路等交通违法行为突出，这些都为农村道路交通安全埋下了隐患。 （四）农村交通安全宣传教育力度不够 前几年，公安部推行了交通安全宣传教育“五进”工程，让交通安全常识

30、走近百姓家庭，但由于新农村建立步伐加快，村民的文化素养有限，在肯定程度上还是停留在外表上，没有针对农村的实际状况，实行有针对性的措施，建立农村交通安全宣传阵地和有效平台。 (五)农村道路交通治理力气有限 在有些地方，虽然建立了村级警务室，事实上农村交通治理力气特别薄弱。本次调查的这个县，有农村交警中队6 个，配置警力37 人，担负着17 镇，街道办事处的交通治理任务。农村交警中队现有的警力配置，只能处于应付状态，很难实现对农村 道路交通安全的管控，局部乡村根本上处于失控状 态。虽然每年要组织人员到乡镇道路对无牌，无证 车辆及其他交通违法行为进展集中整治，但治理的 掩盖面究竟有限，成效并不明显。

31、 (六)农村交通安全设施缺乏 “康庄工程”使农村道路不断延长，路面条件不断改善，但交通安全设施严峻缺乏。通过调查所知，个村约50公里的道路上，只有11 处设有交通标志，没有一处划有交通标线，其达标率仅占2O%。一方面，交通标志标线等交通安全设施的缺乏，影响了道路信息的供应，元法向交通参加者预报前方路况; 另一方面，发生交通事故后缺乏认定事故责任的依 据，交通参加者权利无法得到保障。同时，由于农村 道路缺乏科学规划，事故多发路段较为常见。 三，强化农村交通治理之对策 (一)建立健全农村交通治理社会化机制 理顺农村交通安全治理体制，是强化农村交通 治理的当务之急。必需建立由乡镇领导牵头，各职 能部

32、门协作，村干部和企事业单位领导参加的交通 安全治理协调机制，形成主要领导亲自抓，分管领导 主要抓，办事机构详细抓，全体村民积极参加的交通 治理格局。把交通安全治理责任落实到单位和责任 人，建立具体的交通安全考核制度。对已经暴露的 交通安全问题，组织公安，交通，工商，运管等部门进 行综合治理，形成”政府领导，部门协作，社会联动， 齐抓共管，综合治理“的社会化机制。 杜心全，沈纯:农村交通安全调查报告 (二)加强乡村道路科学规划 乡村道路规划是交通治理的前提条件，各级政 府必需高度重视。通过政府的主动介入，乡镇，村委 会与规划，建立部门一起做好乡村道路的科学规划。 对农村区域内的道路建立，要实行城

33、市建立，大路部 门和乡镇，村民委员会的有机结合。交通治理部门 要转变原来“非市政道路”不管辖的做法，增加交通 安全的全局意识。交通治理各职能部门，要主动与 乡村和相关建立部门联系，介入规划过程，发挥职能 优势，提出科学，合理的意见和建议，完善规划设计 方案，在源头上最大限度地消退担心全隐患。 (三)加大农村道路治理执法力度 乡镇交警中队要加强对农村道路的交通安全管 理，科学安排勤务开展交通秩序整治，重点查处无牌 无证，拖拉机，摩托车，电瓶车等货运机动车载人，超 载，不戴安全头盔等交通违法行为，削减交通安全隐 患。针对目前警力缺乏的现状，一方面对素养要警 力，对公安交通民警进展农村交通治理业务培

34、训，突 出农村交通特色，培育适应农村交通治理的民警。同 时，加强对村警务室交通协管员的配备和专业培训 工作，充分发挥这支力气在农村交通治理中的作用。 另一方面对社会要警力，”謦力有限，民力无穷“。结 合进乡村，进学校，进单位，进社区，进家庭的“五进“ 宣传教育活动，发挥村，组长与村民的距离最近，生 活习惯最了解，沟通最便利等优势，扩大交通安全管 理的掩盖面和效率。 (四)转变宣传理念，构建农村交通安全宣传阵 农村交通安全宣传阵地是长期开展交通安全宣传教育的地方，要转变以往单一的交通安全宣传模 式。树立交通安全宣传长期性的观念，建立村委会，小组长，户户联合的交通宣传网络，把村组告示栏建成交通安全

35、宣传的主阵地，通过全方位，多层次的沟通和沟通，形式多样，因地制宜，有针对性地开展各类交通安全宣传，把交通安全学问融入到村民的 生活中，送到田间地头，百姓家中，以转变农村交通 安全宣传缺乏的局面。 (五)加强农村交通安全设施建立 1。加强乡村道路标准化建立，严格根据国家四级 标准验收。首先要完善对施工企业的监视制度，加大惩治力度，将担心全因素掌握在施工中，确保道路 质量。同时，做好对现有道路的并线，开口等掌握工作，削减穿插路口，尽量设置分隔带，拓宽道路，清理 道路两侧障碍物，保证行车视距，确保交通安全。 2。加强农村道路交通配套设施建立，改善农村道 路交通标志标线缺乏的现状。对坡陡，弯急，路口，

36、桥梁和穿越村庄，学校的路段，必需设置交通标志和 防护设施，尽可能在人车流量较大的路口设置交通 信号灯，以确保过往车辆和行人的交通安全。 3。加强乡村道路的维护工作。遵循修路，管护，受益相统一的原则，多方筹措资金，实行适当酬劳与 义务治理相结合的方式，把乡村道路维护任务落实 到户，明确到人，真正实现道路维护责任制。 4。加强乡村道路安全隐患的排查与整治工作。组织公安，安监，交通等有关部门，严格根据全国道 路交通安全隐患排查治理方案要求，对农村道路定 期或不定期地组织排查，发觉隐患，准时整改。 (六)加强农村机动车治理工作 1。仔细做好农村机动车登记，检验和报废工作。严禁无牌无证，无保险，报废的机

37、动车上路行驶，切实把好交通事故的源头关。通过不问断地路检路查，发觉不符合安全条件的车辆一律拘留，并从严处理。同时，交通治理部门要积极开展车辆治理效劳上门，定期到农村进展车辆登记，检验和驾驶证的治理工 加强车辆交易场所的治理，掌握报废车辆等不法车辆的交易和流通渠道，把好车辆准人关。对违 法交易市场要坚决取缔，严禁不合格的车辆进入市 场，以维护社会经济秩序，确保车辆质量。 2。大力进展农村公共交通。依据农村道路的特 点和村民出行的需求，合理安排时问，在早晚赶集，节假日，春节等村民出行顶峰期，加大运力调度，增加公交车辆，缓解村民出行难的问题，降低村民乘坐 非法营运车辆的概率，从而削减事故隐患。 完毕

38、语 社会主义新农村建立正如火如荼地进展着，如何借助“康庄工程“的大好契机，提高农村道路交通安全水平，制造和谐的交通环境，为新农村建立保驾 护航，是交通治理工作的崭新课题，也是公安机关抓基层，打根底，苦练根本功“的本质要求。各级政府及相关部门肯定要了解农村道路交通安全现状，正视农村交通安全问题，实行切实可行措施，确保农村道路交通安全，有序和畅通。 交通安全调查报告7 【调查目的】 通过调查宜昌市交通安全状况，发觉存在的交通安全问题，提高交通安全意识，提示大家“关爱生命，安全出行”。 【调查方法】 街头观看；调查访问 【调查对象】 北山坡铁道口治理员十字路*通协管员交警摩的司机的士司机街头行人 【

39、调查小组】 【实地观看】 1铁道口行人等待火车过道时的种种表现，是否有越栏穿轨的现象。 2十字路口行人等待红绿灯时的种种表现，是否有抢红灯的现象。 3搜集整理有关交通安全的警示语、宣传语。 4观看路口红绿灯变化时间。 5 【预设问题】 1交通协管员： a在执勤过程中，经常会发觉哪些有关行人交通的问题，你们是如何处理的？ b你能告知我们这个道口发生过几起交通安全事故？ c你想对等待红灯过公路的行人说些什么？ 2行人： a你认为遵守交通规章的意义在哪儿？ b你在交通安全方面有哪些做得比拟好的地方？ c你常提示你的家人遵守交通安全吗？ 3司机： a你在行车过程中，经常受到行人不遵守交通规章所带来的困

40、扰吗？ b你想对路上的行人说些什么吗？ 4交警： a在你处理的交通安全过程中，关涉小学生和中学生的案例多吗？ b作为交通治理部门，你们实行了哪些有效措施加强了对中小学生的安全教育？ c你在交通安全方面对我们中小学生有什么忠告？ 5 【调查过程】 时间：xx年1月31日14：30 地点：北山坡铁道口 对象：交警 问：在执勤过程中，经常会发觉哪些有关行人交通的问题，你们是如何处理的？ 答：行人违反交通规章的现象非常普遍，通常状况下并没有非常严峻的伤亡，但是却存在着非常严峻的安全隐患，任何时都不能排解没有伤亡的可能性。违反交通规章的现象如你们学生过这个铁道口的时候，许多都是越栏穿轨，很少一局部人能等

41、候。造成这一不良现象的缘由是由于造成伤亡有偶然性，而大家的幸运心理多于安全意识，也就是说只要大家存在这种不良幸运心理，不去加强安全意识，交通事故发生的可能性会很大，事故的严峻性也会很大，而违反交通规章，从法律上并不行能将行人完全约束，总不能一穿轨就让行人罚款，我们执法者也只能起到一个提示监视的作用。 小结： 安全出行的保障是我们行人的一种意识，交通执法者和交通规章也只能帮忙我们强化这种意识，最重要的是我们行人自己对立坚固的安全意识，仔细遵守交通规章。 时间：xx年1月31日15：15 地点：成功三路十字路口 对象：交通协管员 问：行人出行过公路应留意些什么？ 答：大家习惯过无红绿灯的路口时向右

42、看，忽视了左边驶来的车辆，因此发生交通事故。首先大家就应当过斑马线，留意看红绿灯，这是最根本的，也是最有效的交通安全爱护。但是很多行人无视了这一点，或许中国人的素养还没有到达这个水平。 小结： 从这位交通协管员的言语中不难感受到他对交通事故发生是由于行人不能自觉遵守交通规章而生气，对有些行人的行为感到无奈。遵守交通规章确实可以反映出人们的素养和思想意识，我们始终信任大家都有良好的素养，只不过意识还需要加强，我们会从最根本的遵守交通规章开头，加强安全意识，提高自身素养，完善自身的缺乏。 时间：xx年1月31日15：45 地点：中医院门口 对象：的士司机（停车于路边。） 问：作为司机，您对我们行人

43、有些什么忠告或者您认为您在驾驶过程中行人不应当给你带来哪些麻烦？ 答：（可能这位司机认为驾车只要留意自己就行了，无须给我们学生提出什么要求。） 小结： 驾驶过程中的司机和横穿公路的行人都应当留意自己的行为，每一个人都有必要树立安全意识，无论是行人还是司机都要将安全牢记心中，时刻遵守交通规章。 时间：xx年1月31日16：15 地点：沿江大道和平广场t字路口 对象：行人（一位中年母亲，正和她的女儿等待红灯。） 问：您是否经常吩咐女儿留意交通安全，您是怎样嘱咐她的？ 答：其实也没有什么，就是带她出门或让她单独出门时总要提示几句“过公路要看绿灯再行”、“过铁路要等火车走了再过”、“肯定要走人行道”。

44、也许说的多了，女儿都能很好的留意这些，她上学单独过公路过铁路我很放心。 小结： 从这位母亲的答复可以知道，安全意识的树立是从生活的点滴做起的，这小小的吩咐让这个女孩子留意到安全的小细节，不知不觉中小女孩与危急拉开了距离，原来爱护自己，安全出行是这么简洁。 时间：xx年1月31日16：35 地点：沿江大道和平广场t字路口 对象：行人（一位男青年正在闯红灯） 问：您好，我们在做一个社会调查，您能谈谈对违反交通规章现象的看法吗？ 答：（这位行人拒绝了我们的访问，低着头红着脸很快地离开了。） 小结：看来这位行人意识到自己的错误，闯红灯不仅对自己的生命构成威逼，而且给司机造成了麻烦。假如司机不能精确推断

45、行人来去的方向，就会产生严峻的后果，就算推断正确，也会由于要避开行人而突然转向影响到其他车辆，造成的后果不堪设想。闯红灯、翻越护栏、横穿公路一系列违反交通规章的行为都是不明智的，都是对自己与他人的生命不负责任的行为。 【总结反思】 在这个短暂而又精彩的寒假里，在学校教师的指导下，通过对宜昌交通安全状况的调查，让我们小组内的每一位同学受益匪浅。我们明确了调查目的，在一起拟定了调查方案，确定了调查方法及对象。我们以七中为起点，以北山坡铁道口、转盘、成功三路十字路口、和平公园作为观看调查访问点，以行人应树立怎样的交通安全意识、如何遵守交通规章为主线提出问题，走访询问街头行人、司机、交警及协管员，并实地观看现存的铁道口越栏穿轨、十字路口闯红灯的现象。并对调查访问结果作进一步分析，在熟悉问题的同