交通局践行科学发展观培训课报告.docx

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1、 交通局践行科学发展观培训课报告 一、交通进展必需坚持以人为本 进展是我们党执政兴国的第一要务，首先是要进展经济，只有经济进展了，经济实力和综合国力增加了，人民的生活水平才能不断改善，国家才能长治久安，促进人的全面进展才有坚实的物质根底。交通作为建立平果经济社会进展的先行官，必需坚持以人为本，这是科学进展观的本质和核心。“人”是指最广阔人民群众。“本”是指进展的动身点和落脚点，就是要以最广阔人民的根本利益为本。近年来，我们交通以科学进展观为统领，各项工作都充分表达了“人”和“本”的思想，事事以人为本，时时以人为本，把老百姓的利益放在第一位。以对人民负责的态度，把科学进展观的本质和内涵始终贯穿于

2、大路建立和交通运输治理上来，从真正意义上为人民、依靠人民、惠及人民。通过几年的努力，全县交通工作取得了显著的成绩，经过农村革命老区大路建立和农村大路通达工程建立、通行政村等级大路硬化建立，目前我县通等级大路总里程907公里，其中二级大路3公里，三级大路133公里，四级大路742公里；目前，全县个行政村及个社区，全部社区已通等级路，个行政村通四级路以上，占行政村总数，估计*年底，全县个行政村将村村通等级路。届时，全县行政村通等级大路率达，到达全市领先地位。道路运输治理工作上以新增客运班线和营运客车为手段，促进运输市场的进展，净化了我县道路运输市场，使我县运输市场正朝安康、有序、安全方向推动，实现

3、了车进站、站管车、人进站的良好秩序。今年来共审核办理道路运输证834本，新开通条农村客运班线许可投入20辆，目前已有14辆投入运行，全县农村客运班线达条，客运车辆总数达382辆。这都受到了广阔人民群众的高度赞誉，大大推动了农村经济社会的进展，为农夫兄弟脱贫致富制造了良好的环境条件。特殊是一些偏僻村庄，农夫看着修到家门口的大路，从心底里感谢国家，感谢我们的党。 二、以科学进展观为统领，正确把握我县交通进展面临的新形势 以科学进展的眼光仔细端详和正确评估交通进展面临的形势，精确把握交通进展的规律和脉搏，是实现交通又好又快进展的重要前提，我们必需对我县交通进展当前面临的形势有糊涂的熟悉。 （一）经济

4、社会进展新形势，给交通进展提出了新要求 目前，我县经济社会的快速进展，使得我县主城区在获得更大进展空间的同时，也带来了强劲的运输需求。估计“十一五”期间，我县大路客货运周转量、水路货物周转量、汽车保有量，以及港口货物吞吐量还将消失大幅度的增长。交通需求不仅表现在数量的快速增长，也表现在对高品质运输效劳的剧烈需求，对交通效劳形式、内容与质量的越来越高的要求。如何进一步增加交通效劳力量，提高运作效率和效劳质量，更多地便利社会公众，保障公众安全，更好地满意人民群众日益增长的交通运输需求，成为交通部门迫切需要讨论解决的重点课题。 （二）区域进展新定位，给交通进展带来了新机遇 平果县以“领先科学进展，着

5、力改善民生，打造现代文明铝都”这一主题，以该进展目标为定位、随着百色区域内已建成有亚洲最大的平果铝业公司，简单形成整体效应，成为区域性的最大的铝工业基地。这也是平果县撤县建市的雄心壮志。平果在区域优势上已成为经济通道上的枢纽城市，其承南启北、通江达海的交通区位优势将得到进一步凸显，交通建立也势必再一次被推向平果新一轮进展大潮的前沿，这就对交通网络建立的速度、规模、等级提出了更高的要求。 （三）科学进展观的新理念，给交通进展给予了新内涵 交通根底设施建立需要占用和消耗大量的能源、土地等资源，给自然环境和社会环境造成很大压力。我县土地资源相对紧缺，能源资源对外依存度比拟高，资源环境对经济社会进展的

6、承载力量明显不强。科学进展观关于建立资源节省型和环境友好型社会的新要求，给交通快速进展提出了新命题，交通部门必需积极运用交通进展新思维，探究交通进展新路径，增创交通进展新优势，开创交通进展新局面。 （四）区域经济一体化的新格局，给交通进展开拓了新空间 区域经济要协调进展，交通必需与之相适应。平果县在融入百色成为滇黔桂三省区边缘区中心城市区域经济的根底上，应充分发挥主城区的龙头优势，用交通推动周边市区协同进展，并有重点、有差异地确定不同区域的交通进展规模与水平。同时随着平果县经济社会进展，城乡经济构造不断调整，城市间、城郊间、城乡间人流物流也会迅猛增加。对此，平果交通应充分利用现代物流技术，优化

7、网络布局，协调组织治理，完善标准体系，建立信息共享平台，向智能化进展，实现大路建立与交通运输之间的高效协同，逐步到达建立与治理的一体化，以满意不断增长的社会进展需求。 （五）国家宏观调控的日益深入，给交通进展带来了新考验 如何应对宏观调控新形势下消失的诸多新状况，是平果今后交通进展面临的新课题。资金紧缺的冲突日益突出，已经成为交通进展速度和质量的制约瓶颈。在目前的政策框架下，除了高速大路及国、省道外，通乡油路提级改造工程建立、农村大路建立、危桥改造、港站枢纽建立等交通重点工程所需资金中的相当一局部必需由地方配套筹集，数额巨大，地方筹资的难度越来越大；工程立项审批必需具备的条件越来越多，程序越来

8、越简单，工程前期工作难度进一步加大。如何破解这些难题，已经成为交通能否实现领先进展的关键。 总的来看，我县交通进展所面临的形势是机遇与挑战并存，机遇大于挑战。 三、当前我县交通进展中存在的主要问题及其缘由 目前，全县交通事业取得了长足的进展，根本形成了由南昆铁路为主动脉，南百高速大路为主骨架，国、省、县乡道为支撑的大交通网络。但综观全局，我县大交通的格局并未真正形成，与平果县今后进展目标的要求比，与构建现代文明铝都的需要比，与人民群众的期望比，我县的交通进展水平、交通适应力量和交通效劳水平仍有待提高。 （一）大路总体建立水平还不高 相比周边先进地区而言，我县大路里程少，密度低，跨区域干线运输通

9、道缺乏，市际干线大路网络化程度低，通达深度不够，等级大路里程比重低，三级以上大路仅占全县大路总里程的（不含高速大路），县乡村道路全部是四级大路，全县大路密度只为0公里/平方公里，全路网的效益得不到最高限度的发挥。 （二）地方大路分布不均衡，南北部大路交通进展差距较大 高级、次高级路面里程比重相差大。大路网层次不完善，大路技术等级构造不合理，建立与养护未能均衡进展。农村大路养护机制尚未真正形成，养护问题日益突出。内河航道等级偏低，高等级航道数量明显缺乏，内河航区间缺乏有效连接。沿江港口等级较低，大型化、专业化码头泊位尚未形成。比拟完善的现代化集装箱运输系统构建难度大，这远远不能满意平果今后的经济

10、进展的需要。 （三）资源和环境对综合交通进展的压力进一步加大 平果县人多地少，资源相对短缺，与交通进展相关的土地、岸线、能源、城市进展空间和环境污染对交通进展的制约愈来愈大，尤其是土地资源紧缺地区，局部通道线位资源严峻缺乏，进展空间严峻受限。 （四）各种运输方式缺乏有效连接，整体效劳效率不高 公、铁、水三种运输方式构造不够协调，重陆轻水，重主体建立、轻配套设施建立。客货枢纽站场建立布局不够合理，功能定位不准，设计标准不高，使铁路与大路、水路客货联运缺乏有效连接。铁路客流与周边城镇间、市域内的公交运输、出租车的运输还不太协调。百色港平果旺江作业区不能如期运行，影响了港口的快速进展，也限制了大路、

11、铁路功能的发挥。 四、加快我县交通进展的总体目标和根本思路 （一）总体目标 以“领先科学进展，着力改善民生，打造现代文明铝都”这一主题为动力，以平果建立后三年任务为目标，以“交通优先进展”为载体，着力构建现代化大交通格局。今年自治区把我县作为全区通乡油路提级改造试点县，利用这个的时机，实施通乡油路大会战马上启动。*至2023年规划实施通乡油路提级改造条151公里，其中*年实施果化至进结至天等（平果段）、旧城至那沙、平果至太平至耶圩至海城等三级以上油路共13公里。*年我县通行政村水泥路建立工程共条65公里，这些工程争取于年底全部完工。利用后三年，着力把平果打造成为通村大路硬化百色市领先县。 （二

12、）根本思路 1、落实“三个效劳”。一是效劳平果经济社会进展全局。紧紧围绕县委在深入学习实践科学进展观活动中提出的“领先科学进展，着力改善民生，打造现代文明铝都”的主题进展目标，自觉加快交通进展，提高交通根底设施的网络化、规模化程度，扩大有效供应，为经济社会全局的进展增创新优势、供应新动力、拓展新领域，形成满意需求、适度超前的支撑和保障力量，形成平果经济社会更具竞争力的进展环境。二是效劳社会主义新农村建立。根据新一轮农村大路建立规划的要求，高效优质地推动通村路面硬化建立，致力于改善农村交通状况，改善农村投资环境，为农村经济进展、农业产业构造调整、农夫增收供应良好的交通条件。三是效劳人民群众安全便

13、捷出行。积极推动农村客运班车通达工程和城乡客运一体化工程，大力实施城市公交优先进展战略，不断提高交通根底设施的便捷度、舒适度，不断增加公共交通效劳的有效供应力量，不断提升公共交通效劳的效率、质量和水平，让人民群众出行满足。 2、实现“三个有机连接”。一是注意各种交通网络的连接和协调，以整体效益更大、比例构造更优的目标，对各种交通网络进展整合。二是注意境内外交通通道、走廊的连接和协调，紧贴我县城镇体系和生产力布局，加快构建由多种运输方式有机构成的选择更自由、运行更牢靠的大通道和大走廊。三是注意枢纽的连接和协调，以实现打通毗邻市、县为目标，突出加强交通运输枢纽的整合，引导各种运输场站共建共享和加强

14、连接性根底设施建立。 五、推动我县交通实现又好又快进展的主要举措 对于平果交通而言，当前和今后一段时期，既是进展的重要机遇期，也是各种深层次冲突的凸现期。针对当前平果交通进展所面临的形势，我们必需坚持以科学进展观为指导，以解放思想为先导，以实施“交通优先进展”和“交通惠及民生”为抓手，以构建现代化大交通格局为主攻方向，统筹兼顾，好中求快，努力实现平果交通又好又快进展。 （一）解放思想促进展 思想解放的程度，打算改革的深度、开放的力度、进展的速度。站在新的进展起点，面对新的进展环境，交通部门必需坚决不移地推动新一轮思想大解放，糊涂地熟悉存在的差距和缺乏、面临的挑战和难题、进展的趋势和特征、自身的

15、定位和作为，不为过去的成绩而自满，不为既有的阅历所束缚，不为传统的模式所局限，不为目前的小进而停滞，与时俱进，开拓进取，创新有为，克难攻坚，更好地满意经济社会进展的交通需求和广阔人民群众日益增长的出行需要。解放思想，关键是转变观念，效劳进展。要进一步增加“进展意识”，当好经济社会加快进展的“助推器”。牢牢把握西部大开发新形势下加快交通进展的新要求和有利条件，进一步增加“机遇意识”，稳中求进，进中求快，快中求优，快速兴起新一轮交通建立的高潮。要深化对交通运输本质属性的熟悉，进一步增加“效劳意识”，推动交通运输由传统产业向现代效劳业转型，大力进展现代交通业，不断拓展新的进展空间和效劳领域，有力提升

16、交通的效劳力量和水平。 （二）科学规划图进展 以构建平果现代化大交通格局的进展思路，以前瞻性的思维切实加强交通进展战略讨论，科学制订我县大交通进展规划。一是细心谋划、确保水准。通过聘请区内外知名规划设计单位，积极借鉴先进地区的进展成果，结合平果地域特点、经济社会进展特征和将来走势，从战略高度谋划平果将来交通的进展取向，讨论编制交通根底建立总体规划，进一步完善大路、港口、航道、公交、枢纽和产业进展等专项规划。二是注意连接、确保科学。根据优化、协调、可持续的要求，积极适应现代交通建立的趋势，加强综合规划和统筹，加快资源整合，推行先进治理，加强对交通根底设施和交通运输之间的有机连接，大力推动城乡客运

17、进展一体化、区域交通进展一体化，形成力量充分、连接顺畅、运行高效、安全环保的现代化、一体化综合交通体系。三是严格执行、确保权威。严格按规划推动各类工程建立，切实维护规划的严厉性和权威性，杜绝朝令夕改、事随人变现象。 （三）统筹兼顾谋进展 交通实现科学进展，关键是要统筹协调好“四个关系”。一是统筹协调好加快交通进展与效劳地方进展的关系。加快完善交通根底设施网络，加强大路建立与交通运输的连接配套，加快进展紧贴产业特点、便捷高效牢靠的现代物流效劳，大幅降低物流本钱，着力把平果打造成为最具竞争力的投资环境。二是统筹协调好大路交通和水运交通进展的关系。在连续加快大路建立的同时，坚持水陆并举的方针，加大水

18、运根底设施建立投入，充分发挥我县航道和港口区位的自然优势，努力使平果成为百色沿河港口的龙头。三是统筹协调好地区间交通进展的关系。留意爱护好、引导好各地进展交通的热忱，同时注意规划掌握，分类指导，防止个别地区盲目投资、低水平重复建立；以“协调进展，合作共赢”为宗旨，建立区域交通严密合作机制，积极整合交通资源，优化区域交通网络。例如，打通与天等、马山、大化、武鸣等城市的交通动脉。四是统筹协调好交通建立和行业治理的关系。坚持建管养并重的方针，在连续优质高效地推动交通建立的同时，全面强化行业治理，积极推动交通建立构造调整。 （五）以人为本抓进展 事业兴衰，关键在人。交通能否实现又好又快进展，关键在于是

19、否拥有一支政治过硬、业务精湛、作风务实、廉洁高效的交通队伍。面对交通进展的新形势、新目标和新挑战，交通部门必需秉持事在人为、以人为本的进展理念，紧紧围绕又好又快的进展目标，以思想政治建立为根本，以力量建立为重点，以作风建立为保障，以廉政建立为关键，深入扎实地开展学习实践科学进展观活动，全面提高交通干部队伍的思想道德水平和业务工作力量。在交通根底设施建立领域，以比工程质量、比施工安全、比科技创新、比文明施工、比节省资源、比爱护环境为主要内容，开展创立文明工地活动；在交通执法部门以公正、严明、廉洁、文明为主要标准，开展“执法为民、效劳亲民”的创立活动。通过深入学习实践科学进展观活动载体，不断提高交通党员干部职工促进进展、推动改革、维护稳定的本事，从而培育、熬炼和铸造一支自觉奉献、勇于创新、拼搏进取、团结协作的职工队伍，一支热忱效劳、作风严明、素养过硬的队伍，一支政治坚决、求真务实、廉洁高效、执政为民的领导干部队伍，为平果县交通实现又好又快进展供应强大的精神动力、智力支持和人才保证。让我们在县委、县政府的领导下，求实创新，开拓进取，在交通工作中制造新的辉煌业绩，为人民再立新功。