交通局监察室工作总结.docx

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1、 交通局监察室工作总结交通局监察室工作总结一 我们站在讲政治，讲大局，维护社会稳定，促进进展大交通的高度，充分熟悉社会治理综合治理工作的重要性，把综合治理与交通经济建立同讨论，同部署，同检查，同总结，同奖惩。局党委把社会治理综合治理工作列入年度工作要点，从思想上高度重视，肩负起了保一方平安的政治责任，做到了一级抓一级，层层抓落实。 切实加强了对综治工作的领导，党政主要领导亲自抓，分管领导全力抓，有领导，有机构，有人员，有办公地点，每季度坚持召开综合治理工作会议，积极搜集把握不稳定因素并进展分析讨论，制定预案。各单位坚持社会治理综合治理的原则，各个职能部门切实负起责任，结合实际，仔细落实了综合治

2、理职能责任。 落实了社会治理综合治理领导责任制，主管领导详细抓综治工作，仔细督查各项综治措施的落实，组织发动全员职工积极参加综合治理，有效地维护了全系统的治平稳定。对发生案件的单位一追究竟，直至追究一把手和直接责任人的责任。同时，仔细开展半年考评，把责、权、利有机地结合起来，对完成任务好的单位和个人进展嘉奖，对玩忽职守，发生重特大案件等问题的单位和责任人进展惩处。 强化人防、物防、技防，深入开展“三防“和法制宣传教育，提高了全员职工的“三防“和法律意识，增加了自我防范力量。仔细开展冲突纠纷排查治理，结合实际深入广泛地开展了排查治理活动，排解了一批冲突纠纷，消退了冲突隐患。狠抓了港、站、车、船、

3、路、班线等交通社会面的治理，在港口、汽车站区实行责任区治理制度。对国道、省道干线大路加强巡逻。严格“三品“检查，把“三品“掌握在站外、车下。仔细开展治安安全大检查，对重点要害部位进展重点检查，消退了治安灾难事故隐患。加大了险路险段的排查和巡查力度，发觉隐患准时处理，确保了道路畅通。在道路交通上，共排查生产经营单位4家，查出一般安全隐患18处，其中马上整改12处，限期整改6处。查出重大安全隐患2处，限期整改2处。在水上交通上，共排查生产经营单位8个，查出一般安全隐患4处，限期整改4处。查出重大安全隐患2处。 对综治工作仔细领导监视检查，强化了综治办力气，为综治工作的开展打下了坚实的组织根底。加强

4、了群防群治组织建立，调整充实了保卫、联防、帮教、民调、治保、消防等基层组织，使其充分发挥了第一道防线作用。建立和修订了例会、检查、考评、值班、巡逻、政绩档案、奖惩等各项规章制度，使工作有章可循。深入开展了“创安“活动，制定了“创立“措施和规章制度，促进了创立活动的开展。 加大了道路安全隐患的整改力度，危急路段修建防护墙和防护墩，设警示标志，完善安全设施。一年来共修建防护墙6800米，设警示桩3560根，设警示标志牌583块。道路运输治理部门常常深入一线，对客运车辆及危货车辆每月进展一次车况抽检，每季度进展一次车况普查，对检查出的问题能现场整改的现场整改，不能现场整改的坚决停运修理，不允许车辆带

5、病行驶。两个车站在“日检“工作中措施得力，责任到位，但凡不进展“日检“的车辆不得载客出站，有效地把好了源头关。紧紧围绕水上安全治理工作目标，强化乡镇船舶安全治理，加强领导，落实责任，建立健全安全治理制度，加大了对水上交通安全工作的监视检查及隐患的整改力度，水上交通安全形势稳定。2023年我们共检查客运车辆425台次，查出事故隐患23台次，当场调整修复15台次，进厂修理8台次，整改率100%，有效地保证了客运车辆技术装况的完好。组织专班，加强现场安全检查监视，2023年进展巡回检查达324人次，先后检查各类船舶230艘次，查出违章船舶16艘，整改隐患25起，下达制止离港通知书8份，保持了全区水上

6、交通安全形势稳定。 交通局监察室工作总结二 一年来，我作为交通局社会治安综合治理工作第一责任人，能够坚持以“三个代表”重要思想和*会精神为指导，紧紧围绕县综治委的工作部署，在县综治委的细心指导下，牢记自己职责，以守土有责，保一方平安为已任，仔细履行综治工作职责，较好地完成了各项综治工作任务，全局社会治平稳定，各项工作都有较大进展。现就一年来个人综治工作述职如下，请上级组织审议。 作为交通局的领头人，综治工作第一责任人，在思想上非常重视综治工作，对涉及综治工作安全、稳定方面的事脑子里时常绷紧。局里成立综治工作领导小组，我任组长，并有一名分管领导任副组长。成立了综治办，充实了工作人员。落实了职责。

7、为了做好综治工作，我做到了常常向综治委和县主管领导汇报工作，积极参与了全县性的政法、综治工作会议和活动。对综治方面的事，党委会、局长办公会屡次讨论过，只要是综治方面的事，要人出人，要钱出钱，我从不模糊。加强了基层综治队伍的建立，在配齐配强基层综治干部，维稳信息联络员的根底上，加强了对他们的培训、教育和治理，提高了他们的业务水平。在对干部职工的教育方面，我一方面对自己严格要求，带头学习法律、学政策法规，学政治理论。并依据我局自身工作特点，把法制教育放在重要位置来抓，开展常常性和针对性的法律教育。特地聘请法律专业人员每季进展一次法律学问辅导授课。对干部职工进展了教育，进一步强化干部职工法制意识，效

8、劳意识，加强了干部队伍建立，为加快交通事业及我县经济进展制造了亲商、安商、富商的气氛。 健全了各项规章制度，制定了综治工作考核方法，对综合工作目标进展层层分解，逐级签定责任状，完善责任制，明确了责任人。 1、开展了冲突、纠纷的排查调处。树立“稳定压到一切”的思想，坚持主要领导负总责的工作制，自己能深入基层，准时把握动态，排解隐患。每到敏感时期，我都要对担心定因素进展排查，重点是出租车业主、上海垦民，了解他们的动向，亲自接待上访人员，急躁细致的做思想工作。 2、组织领导了“安全生产年”，“打法治违”等专项整治活动。结合交通运输“安全生产年”活动和各项专项整治活动部署，依法依规，集中开展交通运输“

9、打非治违”专项行动。重点打击、无证、无照。从事道路、水路、出租车运输。非法用工，无从业资格上岗，营运车辆超载超员，非法改装，客运车辆不根据规定线路行驶的现象。整治中，共取缔二轮摩的87部，三轮摩的2部，非法出租车18部，非法驾点1个，有效的维护交通运输行业的安全稳定。 3、连续抓好和谐平安创立工作。在综治工作中我仔细履行职责，始终抓住“和谐平安单位创立”这个载体，把准各个环节，加大平安创立力度。在去年的根底上，健全各项制度，落实专人负责，加大经费投入，购置设备，增加硬件设施，加强了微机、现金票证、珍贵物品、交通战备等密级资料的安全保卫治理，仔细做好单位内部防火、防物、防破坏、防事故四防工作，全

10、面落实好人防、物防、技防、保密措施，有效遏制种类案件和事故的发生。一年来局办公楼和家属院未消失治安案件和失盗案件，确保了安全和稳定。 4、把好源头、保障运输安全运行。根据安全第一，确保畅通文明执法、优质效劳的总体要求、合理调配运力，加强安全源头治理，严把客运市场准入关，驾驶员从业资质关。严格实施“三不进站”、“五不出站”安全例检、三品检查等制度，把安全事故隐患毁灭在萌芽状态。一年组织安全检查12次，消退安全隐患14起，有力地保障了道路运输市场安全运行。 一是安排特地信访接待员，确保信访案件能得到准时回复处理。二是建立信访工作责任追究制和信访稳定责任制、按谁主管谁负责的原则谁管辖的单位出租问题追

11、究谁的责任，收取相关责任人1000元维稳保证金。三是抓好信访案件的落实，我们坚持全心全意为人民效劳的宗旨，要求每个办案人员仔细对待每位来访群众，办好每一个案件，做到件件有回音，件件有答复。制造条件化解了交通出租车主长达3年信访老案。积极做好退伍进藏兵肖卫荣的思想教育和稳控工作。 一年来，我在上级政法和综治部门的指导下，在全局干部职工的支持下，在综治方面做了一些工作，取得了肯定的成绩，但我觉得离上级的要求还不够，今后我将连续努力，时刻记住“守土有责，保一方平安”，时刻记住安全稳定这一重中之重，扎实工作，恪尽职守，取得新的成绩。 交通局监察室工作总结三 各位代表： 现在，我向区人大常委会作述职报告

12、，请予评议。 我于2023年3月被区人大常委会任命为区交通局局长，主持全面工作。主要职责和任务是：负责全区农村大路的建立和治理，抓好交通行业监管，开展交通行政执法，为全区经济和社会各项事业进展效劳。在交通局长这个岗位上，我始终以对组织负责、对事业负责的态度，老狡猾实做人，踏踏实实做事，仔细践行“三个代表”，努力干好本职工作，团结带着全局干部职工，较好地完成了各项任务。主要表达在以下三个方面： 从上任的第一天起，我和党委一班人就把农村大路改造升级紧紧抓在了手上。抓住国家实施积极财政政策、加大农村根底设施建立投入的机遇，抓住当时我区农村大路等级低、路况差、超期服役、效劳水平滞后的实际，抓住全区人民

13、对农村大路改造期盼迫切、热忱高涨的有利条件，在区委、区人大、区政府的正确领导和大力支持下，深入调查讨论，积极主动争取工程，千方百计筹措资金，于2023年起，在全区范围内实施了“村村通油路”即农村大路建立工程。区几大家对农村大路建立高度重视，作为惠及百姓“六件实事”之一，在人财物力和领导精力上赐予了极大倾斜，我局把“村村通”工程作为全局工作的重中之重，细心设计、细心施工、细心治理，建立健全质量监管机制、进度保障机制、责任落实机制和协调协作机制，确保干一米成一米，修一条成一条，把农村大路建成了名副其实的民心工程、廉洁工程和精品工程。目前已累计完成投资8700多万元(其中争取省市扶持资金5000多万

14、元，占总投资的近60%)，工程合格率100%，优良率95%以上，全区90%以上的行政村通了水泥或沥青路，受益人口20多万人，建立规模和质量均走在全市前列，被市委、市政府评为农村大路建立“示范区”;根据区委、区政府部署要求，集中精力对28公里万亩景区道路实施了改造，促进了全区旅游经济的进展;当前，全区农村大路建立已进入攻坚阶段，年底前将完成路面582.6公里、桥梁4座。根据“路通到哪里，车就通到哪里”的要求，同步实施“村村通客车”工程，先后开通农村客运线路17条，投入客运班车30余辆，行政村通车率达97%。在抓好农村大路建立的同时，下大气力抓好了县道路网的改造，多方筹措资金1900余万元对17.

15、1公里的*路进展了改建，于2023年5月1日全线通车;投资1500余万元对永兴大路*段9.2公里的路面及两座中桥进展改建，目前该工程正在紧急施工，将于今年，月底竣工通车。 超限运输，不仅是大路的“杀手”、更是社会的“公害”，其引发交通安全隐患、扰乱运输市场秩序、破坏国家路产路权、侵害社会公共利益等诸多危害可谓触目惊心。我区是一个资源型城市，煤炭、水泥、石膏外运量大，加之又是鲁南苏北交界地，一度成为超限运输的“重灾区”。在2023年以前，全区近3000辆货运车辆，有80%以上的常年从事超限运输，已经到了不治不行、非治不行的地步。去年11月份以来，根据国家八部委的统一部署，我区打响了治理超限运拾的

16、攻坚战，并以全省集中联合整治交通秩序活动为契机，成立了交通、公安部门汇编整合的联合执法队伍，坚持法律手段与行政段并重、严管重罚与标准执法并重、集中治理与长期监管并重，使超限车辆得到了有效遏制。在此根底上，对局部10万吨以上的大宗货源点实行进驻治理，在源头上严把车辆资质关、装载关、出场关，把政策宣传、运政效劳、征收效劳、配载效劳一并开展到源头。全区共查处超限运输车辆1000余辆次，卸载分流货物3500多吨，超限车辆比例已由原来的80%以上降到了现在的5%以下，路桥完好率比2023年提高了近6个百分点，今年以来未发生任何道路运输责任事故。 承受监视，就是标准自己、制约自己，是提升防腐拒变力量、干事

17、创业力量和依法行政力量的重要前提。基于此种熟悉，在开展工作的每个环节和步骤，我们都自觉地承受区人大和各级人大代表的监视，聘请人大代表为交通行风监视员，常常召开座谈会，征求代表的意见，并就交通工作中的一些重大问题和重要事项向区人大准时汇报，把人大领导的指示、人大代表的意见和广阔群众的呼声，作为我们想决策、作决策的客观依据，使交通工作更加符合代表的要求和人民的意愿。峰金大路的改造和小韩大路的治理，是近年来代表议案反映集中的问题，目前我们已实行针对性的措施，逐步加以解决，*大路的改造已经付诸实施，目前，桥梁工程已经竣工，年底前将建成通车;小韩大路的综合整治现已全面绽开，通行环境及路域环境已有明显改善

18、，保障了道路的安全畅通。在承受监视、强化监视的根底上，持之以恒地抓好了三项建立：一是严于律已，加强自身建立。正确处理做人、做事、做官之间的关系，保持政治敏锐性，提高政治鉴别力，始终以糊涂的头脑、务实的作风、公正的态度、整改措施诚信的理念去履行交通局长的职责，不折不扣地贯彻执行党风廉政建立的各项规定，珍惜名誉以自重，抵抗诱惑以自警，拒腐蚀、永不沽，严律已、当典范。二是严格要求，加强班子建立。仔细贯彻民主集中制原则，遇事和班子成员商议，实行民主阳光决策，以党员先进性教育和地位观集中教育为契机，提高班子的整体战斗力、亲和力和感召力。三是严明风纪，加强队伍建立。以创立省级文明行业为主线，坚持文明行政、

19、文明执法、文明效劳、文明生产;以民主评议行风活动为主线，走治理效劳化、效劳标准化的路子，精简办事程序、缩短办事时限，推行效劳承诺、实行政务公开，坚持少管事、多干事，干实事、干好事。在征收大厅等窗口单位推行站立效劳、微笑效劳;在运政审批中推行“一条龙效劳”、“明白纸效劳”;在交通稽查中开展便民效劳;在规费征收中开展上门效劳，向效劳要质量、要效益，连续，年实现了无大路“三乱”目标，交通工作的群众满足率和社会信誉度得到极大提高。 以上就是近年来我在交通局长岗位上的根本履职状况，工作的开展、成绩的取得，主要得益于区几大家领导的关怀支持、得益于各级人大代表的监视帮忙、得益于全区改革进展稳定的大好形势和全

20、体交通职工的共同努力。我个人的工作是有限的，与代表的要求和组织的要求，还有不少的差距，实际工作中还有这样那样的问题：一是农村大路建立步伐有待进一步加快，资金筹集力度、质量监管力度有待进一步加大;二是超限超载治理的方式方法有待进一步创新和拓展，拒绝执法、躲避检查甚至暴力抗法的问题亟待解决。三是“黑车”问题、道路运输安全问题、不正值竞争问题等在肯定范围内尚且存在，影响了道路运输市场的安全稳定。对此，我将虚心听取人大领导、人大代表和广阔群众的意见和建议，全力以赴抓好下一步的整改和提高，以期到达领导满足、群众满足和代表满足。当前，以这次述职评议为契机，我将仔细抓好以下六项工作：一是全力抓好农村大路建立

21、，确保根据既定的时间和规定的标准完成建立任务;用一到两年的时间，逐步协调解决乡镇街道之间及我区与周边地区之间的“断头路”问题;在加快路面建立的同时，抓好农村大路桥梁的规划建立，积极争取上级优待政策和资金扶持，建立一批高标准的桥梁，便利群众生产生活。二是不失时机抓好*大路和*大路改建工程的立项申报工作，争取早立项，早实施，从而进一步加快全区县道路网的改造升级。三是抓好已建成农村大路的养护治理工作，强化路政检查，打击毁路行为。四是连续搞好集中联合整治交通秩序工作，加强“黑车”治理、超员检查和交通规费稽查，实现运输市场的标准有序。五是积极协调上级业务部门抓好*高速大路的建立，营造良好施工环境，保证重

22、点工程顺当实施。六是抓班子、带队伍、强素养、树形象，持续抓好省级文明行业创立和民主评议行风工作，重点解决行风建立、队伍建立、党风廉政建立和行业精神文明建立上的突出问题，培育和建立一支信得过、打得赢、靠得住的交通队伍。 以上述职，不当之处，敬请指正。 局长述职报告 | 副局长述职报告 局长述职报告 | 副局长述职报告 交通局监察室工作总结四 庚子鼠年，荆楚遇疾。举国合力，共克战疫。在这场疫情防控阻击战中，我县交通局迎难而上、主动担责、响应号召，用自己的实际行动去筑牢交通运输疫情防线。自疫情爆发以来，全省启动突发公共卫生大事一级应急响应，我县交通局严格根据中心、省、市、县疫情防控指挥部的安排部署，

23、成立领导小组，再结合本县实际准时开展疫情防控工作，根据“内防集中、外防输入、逢车必查、逢人必检”的工作要求，扎实有效开展系列检查。 1月27日成立“病毒感染性肺炎防疫工作领导小组”仔细学习领悟重要指示精神，坚决贯彻上级决策部署，把疫情防控作为政治任务和头等大事。1月28日,为应对工作需要调整和加强领导组，进一步明确详细领导者和详细工作任务，下设三组一室，即综合协调组、综合保障组、督查检查组和办公室，交通局全员行动放弃休假奔赴各个岗位，做到守土有责、守土尽责。 为落实县委及省交通运输厅疫情防控工作指挥部要求，强化联防联控，构建“一圈一带一网”的交通运输防控体系。防止内输与外散，县交通局结合本县交

24、通实情、统计道路交通通道21条，对全部卡点位置进展标注对入境车辆内的人员进展逐车、逐人体温检测与信息登记。对疫情高发区域牌照的车辆进展重点检查并全面消毒，同时根据“一断三不断”和“三不一优先”工作要求，在保障阻击疫情的同时，确保防控物资、生活必需品、应急车辆运输畅通安全。 因1月26日急降大雪，给我县交通运输带来肯定安全隐患，为保障后期物资运输安全畅通，26日晚我局第一时间组织人员对干线大路上的大型桥梁、和上的大桥进展撒盐除雪；提前谋划构建交通运输防控体系，经县防控指挥部同意，临时中断公共交通工具，分别于1月27日零时起停运省际、市际长途客运和旅游包车，城市、城乡公交、2月2日零时起停运巡游出

25、租车、网约车、1月30日零时起关闭京台高速、等2个道口、关闭合安高速陈埠效劳区，全面掌握疫情进出源头，坚决遏制疫情通过交通运输环节传播集中。 交通局响应上级要求，安排出租办、公交办和驻站办的工作人员对已关闭的车站和运输市场进展督查，重点非法违规营运；坚持“一断三不断”的原则，结合各镇实际状况制定交通管控预案，在镇政府及相关部门的协作下共同开展疫情防控。通过引导、一车一案、消毒、劝返、登记、测温等手段标准流程，较好地防止疫情输入；安排农村大路治理局加大对主要运输通道进展巡查，准时处理各类突发状况，为群众安全安康保驾护航。 领导干部与党员领先奔赴一线，会同卫生、防疫和所在镇等建立了五位一体的23个

26、卫生防疫点和劝返点（其中：高速2个，国省县道21个），每天一线参加值班值守人员60人左右。根据“四不两直”方式入镇、入村进展督查，落实同大镇、台创园联防联控工作;加大交通执法力度，用好执法、督察利剑，始终保持疫情防控高压态势。 根据县疫情防控指挥部的要求，积极谋划加强疫情防控治理，首先在单位内每天做好消毒、全程佩戴口罩、进门测体温、勤洗手等细节工作，其次要求全部工作人员做到不聚餐、不串门、不会餐，主动筛查与外界接触人员，准时登记报备，对外地返程要求主动隔离14天，通过内部严格要求，杜绝机关内疫情传播的可能性；疫情关键时期后勤保障工作至关重要，为了确保单位工作人员的生命安康，我单位多渠道筹备疫情

27、所需物资，先后共筹集口罩1800只，护目镜40个，桶消毒液，个红外线测温仪，按需发放给工作人员，解决大家的后顾之忧，为打赢这场疫情防控战供应坚实的物资根底。 在县委县政府领导下,全县上下一心、共同努力之下，我县疫情防控连续处于中低风险状态下，2月21日，根据省市县防控指挥部的要求，准时制定解除交通管控实施细则，分步实施，恢复交通畅通，助力企业复产复工。于2月22日撤销县域内防疫检查卡点，恢复、高速道口通行，安排人员参与保存万山、南、高速道口防疫检查卡点执勤，仅对湖北籍车辆进展“两问一测”；于2月21日上午先恢复城市公交6个班次，2月24日又投入运营15个公交班次，并依据客流量逐步恢复调整其他公

28、交车；于2月23日恢复至专线，并主动与省际、市际、县际终点车站对接，了解实情，适时调整开通省际、市际长途客运专线。 交通局监察室工作总结五 为确保疫情防控工作常态化，成立了以局长为组长，其他局班子成员为副组长，各相关单位、科室负责人为成员的疫情防控工作领导小组，制定印发了市交通运输局冬春季疫情防控工作预案，屡次召开专题会、党组会进展讨论部署，分别制定完善了城市客运、城乡客运、长途客运和客运站专项疫情防控工作预案，明确专人专班专职落实好疫情防控各项工作，确保防控措施落实到位。 一是加强单位内部防范。严格机关单位“小门”管控，仔细落实体温检测，扫码登记，佩戴口罩等防疫措施。组织全系统干部职工每两周

29、进展一次核酸检测。抓好单位环境卫生整治，每日一消毒。同时要求全体职工无特别状况制止外出。 二是做好“三道防线”疫情查控工作。与公安、卫健等部门联合行动，做好“三道防线”查控工作。共投入人员160余人，负责石黄高速南出口、津汕高速北出口、沿海高速新区北出口、津汕高速吕桥出口、205国道齐家务五个卡点执勤，每班安排4人，负责出黄口拦截车辆、核查人员、核查安康码和行程码，筑牢“外防输入”防线。 三是抓好客运行业疫情防控。车站严格进站口、出站口的把控，落实测温、扫码、登记、实名购票、一米线等措施，督导客运站场和客运车辆、公交车、出租车严格根据2023年春运期间客运站场和交通运输工具肺炎疫情分区分级防控

30、指南要求落实通风消毒、运输组织、人员防护等防控措施。目前，客运站每日发放至两个班次，日发旅客量30人次左右。同时，严格落实全市全部道路客运、出租汽车、城市公交从业人员每周一次核酸检测。 四是抓好冷链运输和货运疫情管控。建立监管范围内冷链运输车辆和从业人员台账，落实冷链运输车辆防控措施落实状况日报制度和从业人员每周核酸检测工作。定期对冷链运输车辆进展实地检查。同时要求国外和国内中高风险地区进入我市的全部商品物品货物车辆进展报备。 五是推动疫苗接种工作。优先保障一线从业人员等重点人群推动疫苗接种工作，目前已完成123人疫苗接种工作（其中一线执法人员22人，城市公交70人，城乡公交13人，车站6人、

31、货运司机12人）。 六是严格疫情防控期间出租客运市场治理。实行“五加二”、“白加黑”全天候错峰执法，重点加强对黑出租、违规网约车等非法营运车辆查处，严峻打击黑车非法运营尤其是跨区域违规经营。同时，印发了关于做好出租车市场疫情防控工作的通知，催促企业严格落实疫情防控主体责任，做好驾驶员培训和宣传教育，切实做到每日消杀、扫码乘车，严格执行出租车出区域经营提前报备审批制度，严禁跨区域到疫情中高风险区接送人员，发觉特别状况准时报告。 通过微信公众号等信息平台乘坐出租车留意事项，对乘坐正规出租车、抵抗黑出租和违规网约车、乘客乘坐出租车做好个人防护、遇到违规行为如何维权等方面进展了具体说明和提示。同时，为

32、增加疫情防控宣传,提高群众知晓度,汽车站持续开展疫情防控宣传工作，通过智能语音循环播报疫情防控学问，利用led电子显示屏不连续滚动播放防控学问、通知公告，提倡进站旅客从自身做起，积极扫码测温。此外，在站前广场、候车大厅悬挂宣传横幅、张贴宣传海报；在志愿效劳台摆放宣传折页，真正实现疫情防控宣传抬头可见、随处可读、人人皆知，增加广阔旅客疫情防控意识。 交通局监察室工作总结六 依据全国、全市、全区新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作会议精神，为做好新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作，我局仔细履行职责，切实做好新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作，现将工作开展状况汇报如下： 我局高度重视新型冠状病毒感染的

33、肺炎疫情防控工作，xx月xx日成立领导小组，出台应急工作方案。在局工作群公布相关防控信息，让干部职工明白如何防范新型冠状病毒感染的肺炎，做到少到人口密集的场所、勤洗手、戴口罩、保持室内通风透气等;并在单位大院、车站、码头拉横幅宣传。 xx月xx日开头我局马上派出工作人员到车站落实宣传与催促工作，与车站的.治理人员沟通对接，提示车站司机、乘务人员疏散人流量，避开过度拥挤造成的空气不流通;同时留意有无咳嗽、发热等病症的乘客，遇有疑似病例准时报告卫健部门。同时帮助卫健部门在高铁站、汽车总站、西站设立双向监测点，在高速贵港北、贵港东出口设立单向监测点，高速贵港庆丰监测点正在协调卫健部门。 除正常春节安

34、排值班外;我局还每天安排一半人员备勤，留驻城区保持通讯畅通，随时应急出动;xx月xx日全体人员返岗。xx月xx日下午七点，xx、xx两个码头经报区委区政府，与xx、xx同步停航，削减人员流淌。 一是强化宣传，营造深厚的防控气氛。局属各单位在开展日常工作的同时也做好预防新型冠状病毒感染的肺炎的宣传工作。 二是建议卫健部门尽快出台检测站操作规程，加强培训;配备相关设备、药品及人员，准时消毒和检测，做好防控工作。同时支持区交运局xxxx个口罩，以便外勤人员做好自我防护工作。 交通局监察室工作总结七 20_年，全州交通工作在州委、州政府正确领导下，在省交通厅、省大路局、省运管局和州直有关部门的大力支持

35、下，交通局党组带着全州交通系统干部职工坚持以三个代表重要思想为指导，积极践行三个效劳，解放思想，开拓创新，以科学进展观为统领，着力谋划自治州交通事业进展，狠抓大路交通建养管，标准运输市场经营秩序，不断提升行风和精神文明建立水平，促进了平安和和谐交通建立。 一、加大工程争取力度，提高路网整体水平。 20_年，州县交通部门坚持工程强交、科技兴交，根据十一五进展规划和交通进展现状，谋划科学进展之路，积极争取和连接工程，强化工程协调效劳，严格治理，标准运作。落实并开工实施工程132项，新改建里程800、608公里，配套中小桥49座1046、58延米，总投资24457、596万元，年内完成投资19572

36、、606万元。截止12月份，全州除同仁扎毛乡未通油路外，实现31个乡镇通油路，提前一年完成十一五县乡通油路目标。 1、实施建立康杨至拉夫旦、康杨团结路、幸福路、恰科日至尕贡、泽曲镇至王家、多松至鄂尔哈斯、当顺至尖扎滩、加吾至吾屯砖瓦厂等7条通乡油路，建立里程202、955公里，技术标准为四级大路、水泥混凝土路面，投资13774、62万元，其中年度规划7832、62万元。加吾至吾屯砖瓦厂大路于10月份开工，实施土方工程;其它6条通乡油路年内均已完成路基工程，工程进展顺当; 2、开工实施路网连接线多禾茂至河南县城、多让至贾家、泽雄完小至尕强等3条县乡四级砂路，建立里程83、035公里，投资2540

37、、97万元。至11月底已完成路基工程; 3、新农村建立配套大路6个村，建立里程48、678公里，投资562、536万元。全部完工并阅历收; 4、村级道路硬化48个村，里程413、94公里，投资4647、24万元，较上年同期(3319万元)增长40%。全部完工并阅历收交付使用; 5、寺院道路硬化6项，里程52公里，投资602万元，较上年同期(321万元)增长88%。全部完工并交付使用; 6、通村大路配套中小桥梁49座1046、58延米，投资1402、83万元，较上年同期(788万元)增长78%。全部完工并交付使用; 7、落实20_年12条大路41项水毁工程，修复资金641、4万元。同仁、泽库全部

38、完工，尖扎正在组织实施; 8、实施阿赛大路隆务峡口绿化，省补286万元，年度投资143万元，已完成年度投资规划; 9、省管工程：同仁热贡大桥全部完工，通过省交通厅组织的竣工验收并交付使用;河南优干宁至宁木特大路通过省大路局组织的竣工验收，宁木特黄河大桥桥面铺装已完工，引线大路建立正在实施;阿赛路阿岱至同仁段整治工程根本完成。 二、加强监视治理，续建工程按时复工 20_年8条通乡油路总投资23118万元，累计完成15467万元，除尕布路当年完工并交工验收、同仁贵德大路暂缓路面实施之外，瓜什则多哇、曲库乎、马克堂尖扎滩、多禾茂夏河达久滩、优干宁多松和赛尔龙至尕秀等6条通乡油路因受建立材料价格上涨和

39、省上投资不到位等因素影响，路面工程与全省其它地区一样未能全面按规划交工。 三、加大工程连接力度，扎实推动工程治理 州县交通部门坚持向质量要效益，进一步标准工作程序，明确工作职责，仔细执行工程法人制、招投标制、工程监理制、合同治理制四项制度，全面落实工程施工、廉政建立、安全生产三大合同。治理人员按县分片包干，做到目标到岗、责任到人，加强了分级负责和责任意识，标准了政府监视、社会监理、企业自检三级质量保障体系。一是仔细履行农村大路建管职责，年内建议召开两次农村大路建立领导小组会议，分别讨论解决了交通工作中存在的一些老大难问题，建议各县单设交通局，理顺工作关系，催促各县加强工程实施治理，保证配套资金

40、到位，提议成立质量监视治理站;审核工程施工过程的变更事宜，积极推动了工程标准化治理。二是组织开展大路建立质量年活动，准时制定了_农村大路质量年宣传月活动实施方案，召集治理、施工、监理负责人召开了农村大路质量专题会议，就质量工作进展了再安排再强调，明确了质量责任制。州局加大了施工现场的监视检查力度，建管人员常催促常检查，做到发觉问题准时得处处理和整改，对2家履行职责不力的监理单位做出了惩罚。年内没有发生重大质量事故。三是加强建立资金拨付治理，做到监理审核、县局审查、州局审定，严格资金拨付程序，严把计量支付关，全面做到了建立资金专户专存，专款专用。四是强化农夫工工资监管，加大对各县主管局和各施工工

41、程部的检查催促，保障农夫工维权卡的按时发放和回收，并要求各施工单位设立农夫工工资专户，保障农夫工工资足额按时到位，同时将农夫工工资纳入合同治理范围。切实维护了农夫工合法权益。五是结合我州农村大路建立实际，修订了_农村大路建立养护治理制度，进一步明确了州县两级交通主管部门的职责和责任及奖惩罚法，完善了建立单位对监理和施工单位的治理措施，有效促进了我州农村大路建立安康进展。六是针对年内建立材料价格上涨，严峻影响工程施工的实际，积极向省厅局反映汇报和努力争取，落实差价补助1288万元。七是加大了工程的连接力度，完成了5条断头路的协调，定于两三年内完成;协调完成了扎毛水库建立阿赛路改线、阿赛路整治、昂

42、拉吊桥、坎布拉旅游专线;连接落实了优大大路，其前期工作正在有序进展;协调落实20_年5条等级砂路，前期工作已全面完毕，其他工程连接工作正在进展。 四、持续抓紧养护治理，确保大路安全畅通 为了确保大路安全畅通，一是积极协调省级养护部门，仔细抓好省道干线大路水毁抢险保通;二是强化农村大路养护工作，单位落实目标责任，层层签订养护目标责任书，并根据春季重点整治路面病害，夏季加强边沟等排水设施的清淤和路面坑槽搓板整平保畅通，秋季全面恢复路况，冬季清雪除冰保安全的原则，细心组织，抢晴天，战雨雪天，对全州农村大路进展了全掩盖养护。针对冰雪天气，全州养护单位对数十条大路进展了抢险处理，路面砂铺防滑40000立

43、方米，铲除冰坎50余处，保证了大路畅通和春运工作。日常养护工作中，积极进展备料和大路险情排查，以病害整治为重点，制定方案，组织力气集中开展修复，提高了大路好路率。20_年养护规划里程2879、76公里，平均好路率为47、5%，综合值为59、8、三是落实养护资金377、7万元，其中：省级财政补助125、9万元，省级养路费补助251、8万元。路政治理工作，州县交通部门着力路政治理条例宣传工作，进一步加强大路巡回检查，准时订正侵占大路及其用地和损坏大路及其设施的行为，发觉并准时得到订正和处理侵占大路的违法案件三起，有效地爱护了路产路权。鉴于当前大吨位和超载车辆运行对农村大路破坏严峻等状况，交通部门准

44、时组织开展农村大路治超工作，结合农村大路点多、分散、治理难度大的特点，制定了治超方案，编制了治超设施施工图，并将治理方案和措施上报省局待批，为推动和全面开展农村大路治超工作开好了头，打好了根底。 五、标准运输市场，有序推动交通运输效劳 一是全面标准运输市场秩序。全州客货运输市场、机动车修理市场、驾培市场、出租车客运市场连续全面推动质量信誉考核机制，不断加大了客运市场稽查行动和打击黑车力度，运输市场得到进一步好转。二是运输部门坚持路通车通，支持进展农村客运，年内相继开通了隆务至郭麻日、泽曲至尕强、优干宁至多松、马克堂至尖扎滩四条农村客运班线，营运里程180公里，解决了沿线近1、6万群众乘车难的问

45、题。三是围绕节假日工作重点，圆满完成节假日运输工作任务。在为期40天的春运工作中，交通系统各单位齐心协力，恪尽职守，共投入春运车辆2943辆，完成客运量30823人次。在清明节、五一、端午节、十一节日期间，运输部门仔细组织调配运力，实现了节假日运输安全、优质、标准、有序的总体目标。四是有序开展水陆运输量核查工作，主要运输生产指标全部稳中有升。20_年完成客运量181万人次，完成年规划的100、6%;货运量126万吨，完成年规划的101、6%，;船舶进出港2673航次，运送旅客进出港37843人次。五是河南县宁木特汽车站开工建立，投资45万元，年内完成了地基工程;李家峡库区半主哇码头趸船系缆桩及

46、护岸加固修理工程完工，投资47万元。六是交通规费征收工作，严格实行收支两条线治理，确保了规费足额准时上解，实现交通规费全面增长。20_年完成运管费64万元，占年规划100%，客运附加费82万元，占年规划的102、5%。 六、安全工作常抓不懈，安全形势连续保持稳定 坚持以州委提出的保稳定、促进展为指针，以构建平安、和谐交通为目标，在抓好行业治理部门、运输、施工企业层层安全责任制的根底上，依据省厅和州安委会的安排，制定下发了_交通行业防恐及安全生产紧急通知、全州交通行业20_年安全隐患排查治理工作方案、_交通行业开展安全生产百日督查专项行动实施方案、全州交通行业20_年安全生产月活动实施方案，州县

47、交通部门相应成立了组织机构，组织开展了安全隐患排查治理专项检查和安全生产宣传月活动。州局围绕38项内容督查了各县局机关、运管所、养护队、运输企业、车站、驾校等安全责任制建立状况和安全隐患排查治理状况，查阅客运运输车辆技术档案121份，现场查看水毁造成的危急路段9处、危桥6处，州海事局年度检审船舶26艘，不合格2艘。针对排查出的问题和缺乏，准时下发了通报，责令各县主管部门和有关单位限期整改，全州交通安全生产形势稳定。 七、党建工作 一是坚持理论学习，加强思想建立，筑牢思想防线。连续健全和完善组织生活制度，各支部坚持三会一课制度和党组织生活会制度，大力开展学、树、创活动，保证了组织生活有主题、有内

48、容，常常化、制度化，坚持政治理论学习，夯实党员干部思想防线，布置政治理论和业务学问学习规划，并结合交通工作的特点，提出了相关交通事业进展的题目进展争论，有效保证了支部组织生活的深入开展和制度化运作。 二是开展解放思想大争论，全面落实科学进展观，积极把造就一支思想解放、擅长领导和推动交通科学进展干部队伍作为建立和谐交通的关键，将解放思想大争论活动作为交通系统深入熟悉州委区域封闭，观念保守，构造单一，贫困落后州情定位的关键，局党组成立了领导机构，制定了_交通局开展解放思想大争论活动方案，通过学习发动、调研沟通、整改提高三个阶段运作，提交了调研材料5份，研讨了10个方面的问题，分析了交通进展的难点和症结，充分调动了干部职工创新进展的积极性，破除对交通生产的组织和治理教条式理解，增加了干部职工在更大范围、更高层次