交通局个人年度工作总结3篇.docx

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1、 交通局个人年度工作总结3篇_个人年度工作总结 XX年，在市委市政府和_市交通局正确领导下，我局紧紧围绕年初确立的目标任务，高扬科学进展旗帜，转变进展观念，积极适应交通治理体制和运行机制“四个转变”新形势，应对新挑战，求真务实，奋力拼搏，扎实开展“交通进展提速创优年”和“工程建立年”活动，加快形成社会办交通工作格局，努力推动交通进展提速创优，根底设施建立步伐不断加快，效劳经济和社会质量明显提升，较好地完成了年度各项工作任务，交通各项事业起步稳，步伐快，“十一五”开局良好。一、主要工作完成状况：（一）根底设施建立加快，质量效益明显提升。 “十一五”投资过千万元的交通重大建立工程均已开工。全市路网

2、在建和开工建立里程336.83公里，完成交通建立投资1.2971亿元，分别占年规划171.48%和100.46%，较上年同期增长47.28%和35.12%。 干线路网建立14.7公里孛桃线改造工程，元月份开工，6月底完成路面基层，10月上旬全线油面铺筑竣工，完成货币工程量2950万元。316国道路面刷黑改造工程于3月底开工，经过破裂、挖除混凝土板，铺筑水泥稳定砂基层、水稳调平层、油面下封层、油面下层及上面层多道工序施工，至10月底，除汉丹铁路跨线桥和毛河桥加宽改建两端连接线未完成外，全线路面竣工，其中城区段3.86公里加宽至34米，完成货币工程量4981万元。府河二桥(含连接线)建立工程于4月

3、份成立建立指挥部，5月份工程启动，先后完成了勘测设计、招投标和局部征地拆迁等前期工作，9月29日进行了盛大的开工仪式，长576延米府河二桥及7.1公里连接线正式开工建立，西端连接线5.1公里路基正在建立，桥梁下部构造工程进展顺当，年前可完成货币工程量700万元。29.2公里安赵线路面改造于10月中旬开工，年前可完成水泥路面8公里，货币工程量300万元。21.4公里周天线于11月中旬开工，完成路基处理2公里，货币工程量40万元。 通乡、通村大路建立通乡大路10.8公里中接线路面续建工程，5月上旬油面铺筑完工，完成货币工程量240万元。通村大路完成水泥路74条203公里，油路续建24公里，完成货币

4、工程量3600万元，今年开工建立的通村大路均为水泥路面，建立标准全面提升。完成了农村大路专项调查，建立了较为完备的农村大路数据库。 大路养护治理列养大路259.12公里，完成优等路141.44公里，干线好路率95%，支线好路率82.27%，养护综合值达87.47。处理路面翻浆、坑槽等8500平方米，挖补油面层2.1万平方米。农村大路养护里程228.5公里，各乡镇设立了特地养护治理机构，按2公里1人标精确定了农夫养路工，已建成通村油（水泥）路均有人管护。整治国省干线过境路段环境，依法取缔公路市场2个，查处路损案件25件，制止违法建筑34起，撤除违法搭棚30处，去除障碍物93处，查处超限运输车辆1

5、0430台次，超限率掌握在6%以内。 “路站运一体化”建立延长和新开通公汽线路3条35公里，确定通村客运线路31条，组建农村客运公司3个，标准40余台农村客运车辆定线运行。拍卖闲置土地资产，筹措长途客运站建立资金，征地50亩，拟新建长途客运站，解决现有长途客运站场地狭窄、拥挤状况；征地38.6亩，引进社会资金合作开发，启动货运中心建立；完成了孛畈、雷公2个乡镇客运站建立；在经济活泼、人口流淌大的建制村建候车棚，小的自然村湾建招呼牌，建成候车棚33个、招呼牌49个。 渡口改造和其他建立完成烟店竹萝渡口改造，建候渡亭2个，订购标准渡船1只；青龙渡口改造正在建立之中。完成平林、仰棚渡改桥勘测设计、工

6、可报告等前期工作。积极支持棠棣镇张陈村新农村建立，投资10万元，帮忙驻村搞新村规划，建大路3.5公里，修街道下水道、花坛300余米，极大地改善了驻村根底设施。承建的市政工程金秋大道毛河桥2月份开工，年前可完成主体工程，完成货币工程量400余万元。（二）规费征收再创新高，地方投资前所未有。交通费收执法人员努力克制车辆严峻外流、费源削减等困难，加大费收政策法规宣传，实施精细治理，努力改善效劳，为车主供应短信催缴、欠费在线查询效劳，严格依法办事，不断加大稽查力度、依法清欠力度，全年共完成交通规费1453万元，占年规划100%。完成陆路规费1428万元，占年规划100%，其中：养路费842万元，客附费

7、365万元，货附费56万元，征稽“三费”占年规划100%，比去年同期增收111万元；运管费165万元，占年规划100%。完成水上“四费”25万元，占年规划100%。为推动交通重大工程建立，市政府赐予大路建立全力支持，今年预算投入大路建立财政资金1100万元，并将年度大路建立上交税款全额返还，用于大路建立。这一巨额财政资金支持，在安陆历史上前所未有。各乡镇村通过市场引资、“一事一议”等，筹措通村大路建立资金1200余万元。（三）企业生产难中求进，行业市场稳定有序。大路施工企业通联工程公司承接建立工程8个，其中市外工程2个；完成货币工程总量4436.65万元。津雷碎石厂生产成品料27万吨，创产值5

8、00余万元。运输龙头企业市汽运总公司积极开拓市场，经一年多的申报、争取和联系，取得至上海客运班线经营资质，投资360万元，新购进豪华客车3台，国庆节前投入运营，我市北到北京、南到广东、东到上海经济兴旺地区省际客运班线贯穿。投资150万元，修理改造了长途客运站。全年更新车辆13台，开拓长短途、公汽线路5条，恢复和延长线路4条。完善经营治理合同，加强生产治理，克制了燃油价格上涨、保险费上调，营运本钱大幅增长带来的经营困难，抢抓春运及两个“黄金周”机遇，细心组织运输生产，全年完成营业收入1030万元，上交税金88万元，分别较上年上升9.45%和31.8%。完成客运量1051万人次，客运周转量3063

9、0万人公里，分别较上年上升10.5%和11.2%。坚持积极引导，依法整治，行业市场稳定有序。严格建立市场准入制度，严格施工许可制度，加强了施工工程动态治理，通过以会代训方式，培训乡镇建立治理人员60余人次。加大运输市场“打黑”力度，重点查处无证经营、超范围经营行为，查处“黑车”659台次；细心组织，圆满完成春运及两个“黄金周”运输任务；积极协调，适当调整运价，努力克制燃油价格上涨带来的不稳定因素；明确界定各种客运类型经营范围，标准经营行为，实行效劳质量信誉考核；严格掌握城区三轮车运力，顺当完成出租车第三轮经营权出让工作。加强城区出租车、客运三轮车效劳监管，加强车辆修理市场清理，加强对客运联营体

10、的引导和治理，客运经营冲突有所削减，运输效劳投诉较上年下降40%。水上方面，与沿河乡镇签订了乡镇船舶安全治理责任书，实行重点渡口专人负责制，严格船舶技术状况监测、检查和船员资质治理，取缔不适渡渡口和不适航区段渡船，重新标准渡口设置，将原14处标准减至7处。建立健全行业安全制度，新制定安陆市水上搜救应急预案等6个应急预案和2个安全治理制度。通过加强安全教育，增加安全检测设备和安全防范设施，狠抓隐患查改和现场监管，水陆运输无重大安全事故，安全指标均掌握在目标范围内。（四）党风廉政不断加强，文明创立扎实有效。多形式、多途径开展了以学习党章为主的党纪法规教育活动，开展了廉政典型评学活动，举办了廉政教育

11、讲座，各单位负责人带头讲党课，作廉政建立专题报告。建立了重大建立工程开工前开展廉政教育制度。与市检察院联合开展预防职务犯罪活动，建立预防犯罪工程试点1个。开展治理商业贿赂专项整治，进一步标准了审批及监视程序。加强了工程建立、行政审批等重点领域、关键环节廉政监视。把制度建立、监视治理、教育惩治有机结合起来，初步构建起惩治和预防交通腐败体系。扎实开展了“学刚毅精神，创文明新风，建和谐交通”活动，举办学问竞赛、演讲竞赛等活动18场次，获_交通“学创立”演讲竞赛二等奖、三等奖各1人。通过开展执法整训、法制讲座和文明标准执法观摩活动，促进了文明执法，系统内无“三乱”行为。扎实做好综治、信访工作，积极排查

12、冲突隐患，办理信访件25件。开展岗位练兵、技能培训7场次，培训内容涉及工程技术、机械操作、财务治理等，培训职工960人次；实施“一带一”技术帮带，结帮带对子20余个。通过开展316国道文明创立和争创“八个最正确”活动，行业文明创立取得新成果，涌现出一批先进典型，李念松同志被评为省劳模，系统各单位获市级以上表彰先进单位5个、先进个人12人。二、呈现的特点及主要做法：今年，我市交通建立进展的显著特点是：社会办交通工作格局初步形成，科学进展观念增加，实现了进展提速创优。这些特点突出表现在农村大路建立上的三个明显变化：一是建立业主就位。在建立上，过去由交通部门唱主角，现在变由地方政府唱主角。今年首次由

13、乡镇村担当起通村大路建立业主，履行起通村大路建立筹资、招标、施工组织、治理等职责，建立主体明确，责任分工明确，形成“政府办交通、社会办交通”工作格局。而在以前，通村大路建立则是由乡镇村筹措少量配套资金后，便甩手不管，由交通部门大包大揽。二是质量标准提高。市政府科学决策，综合分析沥青价格上涨、油路后期修理本钱大等因素后，出台只对建立水泥路的赐予嘉奖补助政策，提倡修建水泥路，避开了低水平建立造成的资源、资金铺张。在新政策引导下，除去年尚未完工的24公里通村大路是油路外，今年开工建立的203公里通村大路全部为水泥路，建立标准提高，建立质量明显好于往年。而在以前，我市修建的228.5公里通村大路中，水

14、泥路比重仅为8%，沥青油路比重高达92%。三是建立速度加快。由于是政府主导，社会参加，部门协作，变交通为政府、社会共同操劳大路建立，有力推动了通村大路建立，建立加速明显。抢抓进展机遇，积极适应交通体制四个转变，加快形成社会办交通工作格局，实现了交通进展提速创优。其主要做法是：（一）加强组织领导，推动提速创优。成立了三个重点工程建立工作专班。今年是市政府确定的“工程建立年”，为确保交通重点建立工程顺当实施，年初市委市政府成立了316国道改造、府河二桥及连接线、农村大路建立3个工作专班。分别由市级领导人挂帅，明确责任，加强了工程建立的组织、协调、督办力度，推动了工程建立提速创优。实行农村交通建立目

15、标责任分解。在年初全市交通工作会上，将全部涉及乡镇政府责任的建立、协调、养护、治理等任务细化，由市政府以目标责任书的形式分解到乡镇政府，强化乡镇政府业办法识，催促乡镇政府组织筹资、建立，并实行绩效考核。组织实施农村大路建立“百日大战”。农村大路建立业主变化给乡镇政府提出了挑战，一些乡镇一时难以适应变化，农村大路建立不知怎样起步，建立进展缓慢。为尽快让乡镇政府进入角色，加强交通与乡镇、部门协调协作，推动农村大路建立，我局讨论制定了“百日大战”实施方案，实行局党组成员包乡镇责任制。活动得到了市委市政府高度重视和全力支持，4月17日，市委以安办发XX24号文件转发了实施方案，绽开了一场由市委市政府牵

16、头，交通、乡镇及有关部门联合参加，全市上下联动的农村大路建立“百日大战”。活动启动后，局党组成员分头下乡镇做工作，宣讲农村大路建立政策法规、方法，实地指导、督办，农村大路建立进展明显加快。召开通村大路建立现场会。继“百日大战”后，8月17日，市政府适时组织召开农村大路建立现场会，通过组织乡镇分管领导观看孛畈、雷公镇通村大路建立现场，以典型引路方式，带动了全市新一轮通村大路建立热潮。积极主动赢得了各级领导大力支持。面对繁重建立任务和重重困难，一方面积极主动，迎难而上，扎实工作，另一方面，积极向相关领导汇报工作进展和存在的困难、问题，引起了各级领导关注和支持。_市交通局领导屡次到我市调研、指导工作

17、，与安陆市委市政府讨论协调解决实际问题，解决了我市大路建立中的一些重点、难点问题。市委市政府主要领导屡次到局指导、讨论工作，屡次召开专题工作会议，到施工现场办公，为工程建立排忧解难，推动了工程建立。（二）积极筹措资金，推动提速创优。一是加大财政投入，落实配套资金。市政府积极应对交通投资体制改革，加大了公共交通建立投入，财政预算安排1100万元投入大路建立，其中：用于316国道城区段加宽及毛河桥改造400万元，用于府河二桥及连接线建立工程400万元，用于干线路网改造配套资金200万元，用于农村大路建立100万元。还将年度交通建立上交税款250万元全额返还，用于大路建立。二是拍卖闲置资产，置换建立

18、资金。市汽运总公司将汉丹村修理厂3653平方米闲置场地进展公开拍卖，拍卖所得575万元资金，用于公司新建长途客运站，以解决站场狭窄拥挤问题，谋求滚动进展；将公司闲置的加油站租赁给中石油秦龙公司，引进资金100万元。三是群 众“一事一议”，筹措建立资金。各乡镇村结合新农村建立，通过“一事一议”修建通村大路，实行寻求家乡在外胜利人士捐款、拍卖闲置资产等多种渠道，筹集交通建立资金1200余万元，确保了200余公里农村大路的开工建立。（三）不断改革创新，推动提速创优。推行农村大路建立体制改革。转变过去农村大路建立由交通部门大包大揽做法,实现“政府当业主”角色转换，变部门行为为政府行为、社会行为，破除了

19、乡镇政府在农村大路建立上的“等、靠、要”思想，形成了交通建立社会合力。交管站实行了合站改革。将原来的10个交管站撤并至6个，整合费收稽查力气，提高了费收效率，标准了交管站执法行为；集中资金，改善了交管站根底设施，雷公站房得到更新，棠棣站房新建正在进展，府城站办公环境得到改善，新购办公用桑塔纳小车2台，提升了交管站执法形象。大路段推行工程本钱掌握治理改革。将承建的施工工程、养护作业和沥青油灶、碎石厂实行内部招标承包，由中标承包人改良和加强治理，严格掌握非生产性开支，按参入股份和技能安排劳动酬劳，调动了施工人员积极性，加快了工程进度，提高了施工质量和效益，改革成效明显。客运企业实行内部承包改革。汽

20、运总公司将长途客运站试行经营责任承包，削减了治理层损耗，年增效20余万元，促进了公司稳定进展。创新方面，解决新问题取得新进展。在推动“路站运一体化”方面，摸索出延长公汽线路、开拓通村客运线路、组建农村客运公司三条途径，有效解决了农村“路通车通”问题，惠及20余万农夫。应用节省环保技术取得新进展。在能源、环保压力日益增大的环境下，大路段投资近20万元，对油灶沥青拌合料加热装置进展了技术改造，将原来烧煤油加热改为烧煤粉加热，实现了污染达标排放，年节能降耗35万元。实现可持续进展有新思路。大路段在开发园区投资250万元，征地50亩，作为资源储藏和工程储藏，致力开拓大路建立相关业务及其他领域，走多元化

21、的进展之路，为促进大路事业的可持续进展打下坚实根底。（四）完善制度措施，推动提速创优。一是健全农村大路建立质量治理。催促乡镇建立质量治理制度，设置必要的质量监视机构和人员，强化质量责任意识，建立健全质量监控网络，增加必要检测设备和手段，加大质量巡查力度和密度，严防偷工减料、以次充好违规行为；落实建立质量责任终身制，建立一条路，做一个公示牌，将施工单位、责任人、举报电话等公示，承受社会监视；严格竣工验收制度，没有错车台的不予验收，没有到达路基标准不予验收，没有填筑路肩的不予验收。二是创新和完善安全治理制度。周密讨论，制定重大突发大事应急预案，建立起交通应急处理机制，落实预案措施，提高了应急处置力

22、量。三是全面落实各项便民措施和效劳公示制度。各单位将各项便民措施和效劳承诺上墙，全面公示效劳内容和执法依据、标准、程序，推行首问责任制、限时办理制、效劳投诉处理制，行业治理质量明显提升，治理效率明显提高，效劳观念明显增加。四是建立运输经营纠纷调处制度。设立运输效劳投诉处理中心，加强不同客运类型经营者协调和沟通，准时处理和化解运输冲突和纠纷。五是建立绩效治理机制。在系统内建立目标责任体系，转变工作作风，狠抓工作落实，用绩效考核指标公正考评工作人员业绩。（五）坚持以人为本，推动提速创优。着力从教育入手，不断提高队伍整体素养，加快交通进展。广泛开展向陈刚毅学习活动，各单位通过组织听报告会、看电视宣传

23、片、读报等形式，学习了解陈刚毅先进事迹；通过组织争论、写学习心得、演讲竞赛等方式，广泛宣讲先进典型事迹，深化理解刚毅精神内涵，干部职工积极立足岗位争创一流业绩。开展治理商业贿赂和“戒赌、治玩、反空谈”活动，党员干部廉政勤政意识明显增加。开展执法整训、文明执法观摩会和执法文书评比，请法律专家讲座，进一步标准了交通执法行为。实施人才素养工程，不断加大职工培训力度。大路段鼓舞职工自学深造，建立了报销学费制度；实施技术帮带责任制，培育专业技术骨干和岗位能手8名，确保了工程建立需要。扎实开展“316国道文明路创立”和“文明城市创立”双创活动，组织开展人性化社会效劳，通过临时延长2路公汽，便利市民清明扫墓

24、；更新公汽站牌，靓化城市标志；出租车免费接送高考学生，真情回报社会等活动，展现了交通文明优质的效劳风采 。 县交通局纪委年度工作总结 一、健全机制，强化责任，深入开展宣传教育活动。 1、建立反腐倡廉的长效机制。反腐倡廉是关系到党的生死存亡的工作，是加强党在新期自身建立的必定要求。交通部门是当前的热点部门，仔细贯彻落实省委关于建立和完善反腐倡廉“六个机制”的若干规定和市、县委的实施意见，结合交通实际，在建立和完善思想教育机制、制度标准机制、监视制约机制、查案惩办机制、干部爱护机制、廉政责任机制等反腐倡廉长效机制的同时，特殊要求交通系统领导干部首先做到“四不准”：不准利用职权打招呼、写条子，违规干

25、预和插手交通工程招标投标、工程物资设备、材料选购等市场经济活动；不准承受与其行使职权有关系的单位、个人的现金、有价证券和支付凭证；不准违反规定兼任交通建立公司等经济体法人代表、工程工程法人代表和公司领导；不准配偶、子女亲属以及身边工作人员，利用领导干部职务上的影响谋取私利。另外，在1月14日召开的廉政建立专题党委会上，对县纪委上年度工作会精神进展仔细传达，结合本系统实际，制订了xxxx年度交通系统党风廉政建立和反腐败工作意见。依据意见要求，每半年度回忆小结一次，全年总结一次，真正做到工作有规划、有部署、有总结。 2、强化党风廉政责任机制。在专题会上，还进一步明确了xxxx年度党风廉政建立责任机

26、制，即党委书记xxx同志直管纪检监察工作，纪委书记xxx同志详细负责纪检工作，其他党委委员分工负责挂钩支部党风廉政建立的责任机制。 3、深入开展宣传教育活动。充分利用党委、支部中心组学习、支部党员大会、职工大会等形式，学习宣传上级党委、纪委的有关会议文件精神，并着重学习了中国共产党纪律处分条例和党内监视条例（试行）。举办了一期副科级领导干部家属廉政学问培训班和座谈会，并邀请县纪委的领导到场授课辅导，起到良好的效果，参与全县副科级领导干部家属廉政学问竞赛获三等奖。4月5日召开支部书记联席会（党委扩大会），还专题组织学习了党内监视条例（试行）和县纪委其次次全体（扩大）会议精神。各支部也分别采纳各种

27、形式学习贯彻两个条例和县纪委其次次全体（扩大）会议精神，在办党训班时，均有廉政建立课，组织学习“两条例”。7月份，党委还组织了一次党员干部学习两个条例学问测试。从交通实际动身，结合县纪委开展的领导干部“慎权”教育活动，今年还重点开展了“清风正气在交通”主题教育活动。另外，仔细完成纪检报刊的征订任务，并积极向上级投稿，做到平均每月报送信息一条以上。 二、开展行风评议,抓好机关效能。 1、民主评议行风工作。xxxx年行风评议工作根据标本兼治、纠建并举的方针和“谁主管，谁负责”的原则，结合专项治理工作和“清风正气在交通”主题教育活动，以贯彻执行行政许可法、道条和稳固治理大路“三乱”成果为切入点，着力

28、解决交通行政治理工作和行政执法工作中群众反映突出的问题和损害群众切身利益问题，并把订正用公款吃喝之风作为一项重要内容，细心组织，狠抓落实，突出做到“八个抓”，即“抓机制、抓宣传、抓教育、抓联系、抓调研、抓剖析、抓整改”。 2、机关效能建立。系统内各机关对效能建立工作的机构、人员、办公场所、经费、设备做到五落实。机关效能建立八项制度已健全完善，并能结合各单位实际进展细化、详细化。各单位均有开设政务公开栏，做到政务公开工作制度化、常常化。投诉件办理符合标准要求，有登记、有调查资料、有查处结果。交通纪委常常组织人员明查暗访，深入各单位检查落实效能建立状况，做到有检查有催促有落实。 三、仔细做好执法监

29、察工作。 1、稳固治理大路“三乱”成果。一是深化治理目标责任制，以责任状的形式下发到各个乡镇及相关部门；二是加强监视检查，拓宽监视渠道。把常常性监视和突击性明察暗访结合起来，把全面监视检查和重点明察暗访结合起来，通过设立治理大路“三乱“举报电话，并在大路沿线设立举报牌，聘请治理大路“三乱“监视员，加大社会舆论和群众监视力度；三是强化路面监控。依据群众举报和明察暗访的状况，定期或不定期地向社会公布，责令其限期整改。据不完全统计，今年以来共组织人员明察暗访年18次，上路巡查32天143人次，巡查重点路段633.8公里，询问司乘人员68人次，散发宣传材料1320余份，张贴标语32张，悬挂横幅15条。

30、此外对县乡道沿线税务部门设置的17个申报站实行重点测评，均未发觉有违规上路的行为，全县的站点设置标准，依据明确，有上路执法权限的部门都能依据有关规定拦车、罚款、收费，程序合法；四是严格标准经省政府批准设立的大路检查和通行费征收站点。把各检查、收费站的设卡、收费、执法行为的标准摆在相当突出的地位来抓，要求做到“三公开一监视“及着装整齐、持证上岗、标准效劳。 2、仔细做好大路通行通行费专项监察工作。制订了xxxx年大路通行费专项监察的工作意见，并仔细落实。一是加强政治理论和业务学习。建立完善的学习制度，常常性开展抱负信念教育，党纪政纪教育。艰难奋斗教育和岗位技能培训。二是加强标准化治理，提高征管人

31、员的业务素养，组织开展了通行费“售票无过失”竞赛活动。三是结合开展民主评议行风，以创立“文明窗口”达标单位为载体，对征费站外部环境和内部治理进展整治。四是加大明查暗访力度，严厉纪律，根本杜绝了征费人员贪污、私分公款的现象。每月都进展一次明查暗访或审片（看录像）。xxxx年度xx通行费征收又创历史新高。 3、督查落实制止收受“红包”。在党委会传达部署县纪委关于制止收受“红包”的有关规定后，党委委员回到各单位均分别召开了全体干部职工会议，组织学习了有关文件，副科以上干部还在会上进展表态，并在各单位设立举报箱和举报电话。交通纪委在“两节”期间还深入系统内进展检查催促，未发觉有违反“十不准”的人和事。

32、 4、落实厉行节省制止浪费铺张行为若干规定。各单位都制订了掌握人、车、话、会的治理方法和完善了公务接待治理审批制度，仔细执行县纪委、监察局关于制止用公款相互宴请的各项详细规定。xxxx年未发觉违反厉行节省制止浪费铺张行为若干规定的人和事。 四、重点做好交通根底建立领域廉政建立工作。 为积极预防交通根底设施建立领域腐败现象的发生，为交通根底设施建立的进展供应顽强的政治保证，成立了县交通根底设施建立领域廉政工作领导小组。在交通系统开展“查问题、找缘由、订措施、堵漏洞”活动，全面检查交通根底设施建立中制度落实状况，查找问题，分析缘由，制定措施。从工程招投标、设计变更、材料物质设备选购、资金支付、质量

33、检查、竣工验收等方面入手，实行全面监视，把好“三个关”。 1、严格招投标制度，把好招标投标关。 xxxx年，对龙长高速大路xx连接线、xx至xx、交战大路xx段、农村大路工程等工程均按规定实行公开招投标，对招投标实施全过程监视，并要求同时签订施工合同和廉政合同。 2、强化质量监管，把好工程质量关。 为了有效实施工程工程“质量、资金、进度”三大掌握，交通纪委对每个大路建立工程是否实施“三阶段”监视：一是对工程开工前的工程规划与工程发包阶段的监视；二是对工程施工阶段的监视；三是对工程竣工验收阶段的监视。 3、严格财务制度，把好工程资金关。 对每项公程要求一个工程一个户头，对专户实行“阳光”监视，即

34、定期在公开栏公开资金使用状况。第四季度，交通根底设施建立领域廉政工作领导小组还组织人员，深入各乡（镇）大路站对农村大路建立资金进展专项检查，并在十二月十三日召开的县农村大路建立资金治理专题会上作专题发言，指出了农村大路建立资金治理中存在的10个问题，提出整改意见，要求限期整改。 交通局个人年终自我总结 20xx年，我在交通局领导的正确领导和同事们的帮忙下，发挥了自己最大的力量，仔细的完成咯上级下达的各项任务，并帮助其它同志搞好工作。 一、政治思想方面 经过学习，政治素养进一步提高，一年来我比拟注意政治理论学习，思想端正，组织纪律进一步增加，做为交通成员我能摆好自己的位置，不管在什么时候，任何状

35、况下讲组织、讲纪律、讲原则，不怕苦不怕累、勤勤恳恳、任劳任怨，做好自己的本质工作。 二、详细工作开展状况 依据局里的安排，我被安排到筑路一组，四月十二日至十一月二十一日分别在上、中、下木拉、村戈、甲洼、藏坝跟随格师进展新修和维护。我主要的工作是开转载机和跟xx学挖掘机。 三、存在的问题 本人在工作中，理论水平还不够系统，自己的理论水平和工作还需要进一步的提高。虽然20xx年工作是在不断的进步中前行，但是还有诸多需要改良的地方： (一)自己的性格上粗枝大叶，表现在工作中马虎大意不够细致的地方。 (二)处理问题上对原则性和敏捷性的拿捏不够精确。 (三)在工作中主建还不够过于依靠他人。 四、下一步的

36、工作准备 在20xx年的工作中我做到咯刻苦学习、努力工作、提升技能做一名优秀的交通人。 在20xx年我仍旧投入同样的热忱去努力的工作和学习，尽量让自己的工作力量、学问广度与年龄的增长三项成正比，同时能在这支队伍里与同事门共同的成长，进步是我的兴趣我会珍惜。 全年共计下乡225天无事假、病假、早退、矿工。 五、对领导班子的建议、对个人的意见 对领导班子我没有意见，我真诚的感谢领导们和同事们对我的关怀及爱惜。 交通局2023年度工作总结 20xx年，我局在县委、县人民政府及自治州交通局的正确领导下和支持下，仔细学习贯彻党的xx大和xx届三中、四中全会精神和县委十届四次全委扩大会议、自治州交通工作会

37、议精神，以县委提出的加快进展、富民强县的目标为中心，紧抓农村大路建立、队伍建立两个重点，把握工程规划、编制，工程质量监视，建立内部鼓励机制三个环节，做好运输市场的治理、安全生产、党风纠风、文明创立四大板块工作，较好地实现了年初目标，取得了肯定实效。现总结如下： 一、抢抓机遇、加快农村大路建立步伐 农村大路是直接联系广阔人民群众的大路，是造福广阔农夫兄弟的致富路、小康路、民心路。加快农村大路进展步伐，提高路况质量，是全面建立小康社会的必定要求。今年交通根底设施建立机遇好，大路工程建立工程全面铺开，国省道的拓宽改造、县乡道路新改建，这对交通部门来讲，无疑任务繁重，压力大。加之我局人数不多，特殊是工

38、程技术人员缺乏，要想完成这么多的任务，付出就会更多，为此，局领导带头，在年初就上区、州交通部门联系申报工作，全体职工忘我的工作，加班加点，节假日几乎没有休过，就连二线上的老同志都奔赴建立工地，全局上下拧成一股绳，人人有责任，人人有压力，干了很多有目共睹、实实在在的事。尤其在大路建立中，就今年一年起码干了五年的事，极大地改善了和静县的交通环境。截止目前，各项建立任务进展顺当。 20xx年，上级安排我县的农村大路比例工程3个、补助工程5个，总投资约1600万元，道路总里程65.545公里，涉及5个乡镇、13个村。 (一)道路建立状况 1、国省道：g218线反修桥巴仑台段，全长150公里，建立等级标

39、准为三级，总投资2.1亿元，8月开头施工，工期为2年。s206线水文站至县城16.2公里路段，改建等级为二级路，总投资1200万元，6月开工建立，明年7月竣工。s206线和静-焉耆段，全长28公里，二级路标准，总投资6600万元。该工程已完成路基和桥涵施工以及局部路面铺装工程，估计10月底竣工。 此外，县道x279线改建工程：该项工程作为和-库高速大路分流工程，原规划投资1800万元，后因规划缩减为1000万元，年内只能保证通车，已完成路基工程和桥涵施工。并积极协调南铁临管处投资270万元，完成了x279线k370处铁路平交道口的下穿式立交桥，已投入使用。 2、比例工程：县道x272线改建工程

40、(g218线岔口至哈尔莫墩镇)，全长12.36公里，平原三级，总投资4076995元，已完工通车。县道x280线改建工程(和静县城至223团)，全长7.625公里，平原三级，总投资2117126元，目前已完成桥涵和路基施工，正在铺油，估计10月底完工通车。巴音布鲁克开都河大桥，由新疆北新路桥公司承建，大桥全长78.04米，宽8米，总投资274万元，目前已完工通车。 3、补助工程：g218线岔口至觉伦图尔根村10大路道路改建工程，平原四级道路，总投资100万元，已完工通车。巴润哈尔莫墩镇至阿尔孜格村6公里道路改建工程，平原四级道路，总投资约90万元，10月底完工。g218线岔口至查干赛尔村10公

41、里道路改建工程，平原四级道路，总投资约140万元，10月底完工。巴润哈尔莫墩镇至莫尕提村11.56公里道路改建工程，平原四级道路，总投资约160万元，目前完成局部路基和桥涵施工。g218线岔口至莫呼尔查汗8公里道路改建工程，平原四级道路，总投资约110万元，10底完工。 此外，察汗乌苏至哈勒哈特菱镁矿89公里简易大路，建立总里程89公里，已完工通过验收。该工程最终决算总投资253.2万元，目前只到位资金州补150万元，仍有100余万元资金缺口。 (二)20xx年工程储藏和建立规划 为不断加快我县交通根底设施建立步伐，改善我县交通状况对进展经济的瓶颈制约，进一步促进我县经济和社会各项事业的进展，

42、根据州交通局要求，我局仔细做好工程储藏工作，经仔细筛选制定了XX年度县乡大路建立建议规划，经县委、县人民政府同意后，上报州交通局，以便州交通局准时与自治区交通厅连接工程。同时州委、州政府已做出援巴打算，县委、县人民政府已出台了详细实施方案。根据县委、县人民政府用3-5年时间，在根底设施建立上实现突破的要求，我局积极协作州局领导对巴音布鲁克区道路规划进展调研，并仔细讨论制定了关于加快巴音布鲁克区道路建立的实施细则，上报州县讨论。 20xx年规划建立工程有13个，建立等级均为四级大路，总里程229公里。其中：比例工程有：s206线岔口协比乃尔布呼乡乌拉斯台12公里四级大路(第一合同段);s206线

43、岔口协比乃尔布呼乡乌拉斯台13公里四级大路(其次合同段);巩乃斯乡-阿尔先郭勒28公里四级大路;巴音乌鲁乡巴西里克村12公里四级大路;通达工程：g217线开克乌松村82公里四级大路;补助工程有：哈尔莫敦镇夏尔莫敦村9公里四级大路;g218觉伦吐尔根村1组15公里四级大路;巴润哈尔莫敦镇拜勒其尔村11公里巴润哈尔莫敦镇哈尔乌苏村7公里四级大路;g216线岔口胡斯台村20公里四级大路;包尔尕扎村包尔布呼村15公里四级大路;x276线岔口古尔温苏木肉牛场y284线10公里;开泽村乃门莫敦村8公里。 目前，我局已托付新疆综合勘察设计院和新疆新纪元大路设计院对20xx年的13个规划建立工程进展设计。其中

44、s206线岔口协比乃尔布呼乡乌拉斯台农场12公里(第一合同段)已完成勘察设计工作，并上报自治区交通厅评审。 另客运站点建立状况： 巴音布鲁克区四级客运站建立工程，已经自治区批准立项，交通厅全额投资。目前，县政府已划拨建立用地26亩，规划20xx年开工建立。 巩乃斯四级客运站建立工程，已经自治区批准立项，交通厅全额投资。现已完成划拨建立用地25亩，规划20xx年开工建立。 哈尔莫敦镇四级客运站建立工程、乃门莫敦乡四级客运站建立工程、巴仑台四级客运站建立工程、已上报州局，规划列入20xx5年实施。 二、标准治理，维护交通运输市场秩序 加强交通运输市场治理，不仅有助于公正、公正、公开的交通运输市场的

45、建立，而且对于维护正常的交通运输秩序、打击不正值竞争行为、为旅客供应安全有序的乘车环境都具有非常重要的意义。为此，在交通运输治理上，我们今年做了以下工作。一是严峻打击运输市场非法经营活动和违规经营活动;二是加强客运市场的治理;三是严把营运人员从业资格关;四是开展了机动车修理市场的整顿;五是做好客运车辆的更新工作;六是狠抓规费征收工作;七是建立一支有本领、靠得住、用得上、过得硬的铁军队伍，特殊注意执法队伍的建立;八是新上了三家市内出租公司，出租车辆达110余辆，2元起步价便利了城市居民。各项扎实有效的措施确保了正常的道路运输市场秩序。今年，我局会同运管、客运和交警部门共同开展三次集中打击无证经营

46、、超载超速、非载人电动三轮车专项整治活动，同时受理群众举报3次，共查扣黑车5辆，使我县道路运输市场秩序得到明显改善，收到了良好的效果。 三、加强领导，全面部署，仔细抓好安全生产工作 交通安全生产是一项长期而艰难的任务，在县交通系统安全生产专项整治领导小组的统一领导和协调下，各单位亲密协作，各司其职，确保我县交通安全详细目标顺当实现。 1、运管部门从加强旅客运输源头治理入手，严把三关一监视，长期安排人员在客运站轮番值班，检查客运经营业户的从业资格、营运证、二级维护及技术性能检测等手续，查堵无牌无证经营，对不符合要求的车辆，取消运营资格，不予进站排班，坚决杜绝病车上路。同时加大路查路检力度，将工作

47、重点放在国省道干线上，同时向农村延长，确保了道路运输安全。 2、大路养护部门坚固树立了安全为主、预防第一的思想，紧紧围绕大路畅通这一主要环节，定期对管辖范围内的路面进展巡查，对易消失交通堵塞和有安全隐患的路段提前实行安全防范措施，确保了大路安全畅通。在交通事故黑点增设了相应的警示标志、标牌以及护桩、安全墩125个，有效降低因道路线形和路面状况造成的交通事故的发生。 3、客运部门从整顿客运市场秩序入手，运用播送、横幅、板报等多种手段，广泛宣传安全常识，积极协作运管、公安部门加大三品和车辆技术安全检查工作的力度，做好候车厅、交通宾馆、旅社、车场等重要场所的防火、防盗等工作。切实落实门检制度和车辆回场检查制度，严把源头关，以良好的秩序、优质的效劳和优良的环境保证了客运工作正常开展，杜绝了客车超员、病车上路。 4、四运集团和静车队和各出租公司以安全第一，预防为主为原则，定期组织驾驶员上交通安全课，与每位驾驶员签订了安全生产责任书。同时，加强了对挂靠车辆监视治理工作，对技术安全达不到标准的车辆和不听从统一治理的车辆坚决清理出去，并加强车辆治理和技术性能检测，确保了车辆安全行驶。 5、突出重点，消退安全生产隐患。一是在春运、五一、安全生产月、十一等重点时期，依据节日期间工作安排，切实把做好节日运输安全工作当作一项头等大事来抓，准时组织运管、客运、大路养护、养征、运输企业等部门负责人讨论各