人文地理学实习总结.docx
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1、 人文地理学实习总结_人文地理实习报告 北京人文地理实习总结 为期一周的北京人文地理野外综合实习完毕了。 这是我其次次去北京, 但是, 与第一次旅游相比, 本次带有旅游性质的实习让我对许多景点有了更加深入的了解,对于城市面貌、城市规划、城市进展历史等专业问题也有了进一步的详细认 识,对我来说,本次实习可以说是获益匪浅。现在,我从以下几个方面分析一下 自己北京实习的收获。 一、现代城市建筑与古代建筑格局的破坏 在北京待了一周的时间, 在各个景点中我印象特别深刻的地方是什刹海地区 和颐和园公园。我的许多同学与我有同样的感受,为什么会这样?由于什刹海地 区和颐和园公园是老北京遗留下来的古老建筑,而除
2、了这些,北京留给我们的只 有钢架建筑和仿古建筑,让人看了除了厌倦就是乏味。北京城是一座历史悠久的 古城,北京城不仅是辽、金、元、明、清的五朝古都,而且早在西周时期便 是燕国的都城。明清时期,北京城是在元大都的根底上进展改建的,全城分为官 城、皇城、内城和外城四重,有一条 7.8KM 的中轴线纵贯南北,南起永定门,北 抵钟鼓楼,整个外城、内城、皇城和宫城都以这条中轴线对称绽开,形成了完整 和-谐、举世无双的巨大建筑群。而现在,除了孤零零的紫禁城和景山公园,北京 的古城墙和古城门早已经被撤除,世界闻名古都的称号名不副实。近年来,随着 北京现代建筑的快速进展,许多建筑已经违反了古都的文化内涵。比方说
3、,位于 北京西客站的高大门洞上的大亭子和天-安-门广场西侧的国家大剧院就是其典型 代表。北京西客站仿照景山的万春亭建立,造型看调似具有中国传统特色,但实 际上华而不实,表达出一种强调形象而无视现实功能的时代特色。国家大剧院被 称为漂移在碧波中的水晶球, 但是这个与中国传统建筑风格极不和-谐的建筑 横亘在南北中轴线旁,缺乏文化连接,割裂了传统与将来。现在站在景山和天安 门城楼举目远眺,北京无不是林立的高楼,北京古都的传统风水格局被禁锢在有 限的几个地方。现代城市的表情显得蓬勃生气,势不行挡,但传统古都的安静与 北海公园四周的建筑群(选自中国国家地理) 北海公园四周的建筑群(选自中国国家地理) 温
4、馨,在目前城市急剧扩张的年月,却显得珍贵和脆弱。看着这样的现代国际 大都市北京,我突然间想起建国初期梁思成先生的双星闪烁规划,假如当时的 规划成型,假如整个老北京城能够完整的保存下来,假如北京城市的定位从开头 就不是经济中心,我不敢想象呈现在我面前的是怎样的雄伟与震撼:她以规整、 恢弘为基调,以南北中轴线上的皇家建筑为主题,以大-片低矮、灰暗的民居衬其 崇高、辉煌。现在,由于现代建筑的进展,北京已经越来越四不像:不像世界 闻名古都,不像现代国际大都市,不像宜居城市,不像帝王之城。 选自中国国家地理 古老北京的建筑是先祖留给世人的财宝,维护古都风貌的问题显得日趋紧迫。北 京城具有悠久历史的传统建
5、筑是无与伦比的,天坛的祈年殿、皇城的天-安-门、景 山上的万春亭等是世界公认的北京标志性建筑, 这是北京最为突出的特点和价值 所在,不管北京怎样定位与进展,都不能以牺牲自己的历史文脉为代价。 二、北京交通沉重负担下的思索 去北京感受最深的应当是人多车多。不管是公交还是地铁,绝不会给你留出 一片自己思索的天地。即使在最终一班公交和地铁上,也不能让你放下一天沉重 的负担好好享受须臾的轻松。不管怎样批判北京的城市的规划,不得不成认,北 京的交通规划已经很宏大了,接近两千万的人口拥挤在一万平方千米的地方,每 天近千万人次的人口流淌,真是犯难了那些交通规划师们。我在拥挤的地铁上常 常在想, 万一地铁出故
6、障停顿运行, 那北京城就得瘫痪了。 虽然设计者很不简单, 但是还是有几点关于北京交通 的想法不得不说。第一,虽然 北京实行了各种措施,但是不 得不说北京的交通拥堵现象还 是很严峻,如何更好的缓解交 通状况,还是一个长期而艰难 的问题;其次,为了防止堵车, 北京有各色各样的立交桥,从 而节约了等待红绿灯的时间。 北京是世界上立交桥最多的城 市,在城区里处处是凌空飞架 的立交桥。但是从通行的状况 来看,北京的立交桥并不算非常美观,但让人眩晕的北京立交桥( 美观,但让人眩晕的北京立交桥(上、下)分通畅。有许多立交桥常常出 现拥堵,其规划设计和交通设 计备受质疑,甚至认为北京立 交桥的设计美观大于有用
7、;第 三,进入大城市,明显感觉到 私家车太多了,虽然北京曾经 实行过单双号限行等措施,可 是北京拥堵的交通还是外地人 到北京最大的感受。说了以上 几点,再笼统的提几点建议: 1、掌握中心城区车流量, 借鉴国外城市的胜利阅历,实 行进城收费制度,单双号限行 等制度。 密集的地铁网, 密集的地铁网,但是还是不能满意需要 2、 连续大力进展以 地铁公交为主的公共 交通。不得不成认,公 共交通在现代交通体 系中发挥着重要作用, 而地铁由于其速度快、 运力大等优点, 更应重 点开发。 现在北京已经 有十三条地铁线, 数量 位居全国之首,但是大 地铁站内密集的人群 规模的人流量还是让地铁不堪重负。我们在北
8、京实习的几天,正式北京地铁运行 的顶峰期,每天的人流量高大 200 万以上。固然我们也有切身体会,能挤上地铁 我们就很快乐了,从不奢望有座。 3、完善交通根底设施建立,改建不利于通行的道路、立交桥等,还北京一 个通畅流淌的血管 。经过查阅资料,北京需要对包括西直门、北辰西桥、万 泉河桥、苏州桥和三元桥在内的 5 处立交桥进展改建。 4、限制私家车的过度进展。北京的交通建立步伐很快,可是还是赶不上私 家车扩展的速度,为了拉动经济增长,私家车进入了急速扩张时代,现在,考虑 到各方面因素,是对北京的私家车限制进展的时候了。 我们盼望看到,通过各种措施的实行,北京的交通状况有很大改善,便利市 民出行,
9、也给世界呈现一个国家首都的良好形象。三、守住大城市中的那份安静 北京大约位于东经 11523,北纬 39 54,年降水量 600 多 毫米,年平均气温 10 12 摄氏度,属于典型的 暖温带、半潮湿大陆性 季风气候。这是我们国 家北方地区的典型气候 类型,没有什么特殊的, 但是,北京的特殊之处 在于,在并不丰富的降 水条件下,北京却有众多的河 流水系,有被乾隆皇帝 认为的味甘,质轻 的玉泉之水,此外,城 区内也有大面积的湖泊 水域。河流水系的存在 固然是北京城形成的基 础,而众多湖泊的分布 则为北京这个千年古 都加上了一丝灵动与生如画颐和园奥林匹克公园, 奥林匹克公园,北京新地标机。在北京城区
10、,利用几天的实习时间,我巡游了北京的颐和园昆明湖、圆明园 福海、北大的未名湖、玉渊潭、紫御湾、奥林匹克公园的龙形水系还有闻名的北 海和什刹海。这些或者人造水系,或者自然水系,都被北京的高楼大厦孤立的分 割在城市的各个角落,守护着属于自己的那份安静与恬然。在这些城市中的世 外桃源 ,或者成为闻名旅游区,或者成为市民休闲消遣之所,或者为大学所占 据,甚至成为国家领导人的居住地和国家新的名片。闲逛在这些大面积的水域旁 边,我仿佛突然想到了北京能够成为千年都城的一个缘由:从辽金开头建立都城 的北京,其建立者是北方更加干旱的少数民族,当他们的金戈铁马制服中原时, 他们自然会选择水源丰富的地方作为都城,拥
11、有五大水系,众多大小湖泊,扼交 通要道的北京固然是第一选择北京城区湖泊的分布不仅仅只是如花瓶般摆 设,小面积水域对于地方性小气候的显著改善作用在北京表达的特别明显。城区 的各个湖泊,尤其是水域面积比拟广阔的昆明湖、福海地区对于北京城区空气的 加湿作用特别明显。固然,所剩余的北京湖群是幸运的,由于他们躲过了建 国以来对于生态环境的浩劫,躲过了经济盲目进展下对于北京水域所造成的破 坏,惋惜的是,波光粼粼的太平湖,具有深厚历史内涵的护城河已经消逝在人们 的视野中,只能在唯美的照片中查找属于哪个年月残存的记忆。盼望北京的湖泊 能顽强的生存在高楼大厦之间,在急躁的社会中给城市以最终的安静。 在沉重的考研
12、压力我们获得了一周的时间放松心情,变换了一种角度学习 学问,特别感谢院系给我们供应的时机,也特别感谢跟随我们的实习教师,没有 你们的讲解,我们不会学到属于我们的专业学问。 在北京实习的一周让我开阔了 眼界,增长了见识,学到了太多书本上没有的学问。北京实习的点点滴滴永久是 我印在脑海中的宝贵记忆。 人文地理实习报告1 实习线路:内江-成都-攀枝花-昆明-内江 主要路线:成渝铁路,成昆铁路,内昆铁路实习目的:运用经济地理的科学理论,实地考察攀枝花市产业活动的地域分布规律;学会经济调查的根本方法,增加观看、分析、解决实际问题的力量,为今后从事中学地理教学和经济地理科学讨论打下根底。一、 攀枝花地理概
13、况 攀枝花是全国一座以花命名的城市,始建于1965年,是共和过历最年轻的城市之一。位于东经10108至10205,北纬2605至2721。幅员面积74344平方公里。源自青藏高原的金沙江曲折穿过百里钢城,同雅砻江集合后奔腾东去。东、北两面与四川凉山彝族自治州的会里、德昌、盐源3县接壤,西、南两面与云南省的宁蒗、华坪、永仁3县为界。全市辖东区、西区、仁和区和米易县、盐边县,总人口102万人,其中城市人口53万人。全市有少数民族人口13万人。城市人口中98%以上来自全国各地,是一座名符其实的移民城市。 成昆铁路和川云西线国道大路纵贯全境,北距成都749公里,南接昆明351公里,是四川省通往华南、东
14、南亚沿边、沿海口岸的最近点,为“南方丝绸之路”上重要的交通枢纽和商贸物资集散地。攀枝花市以资源开发的累累硕果著名世界。是我国重要的钢铁、能源、钒钛基地,被誉为“富甲天下的聚宝盆” 、中国西部工业明珠。 攀枝花市气候独特,光热充分,雨量集中,气温年较差小,日较差大,呈垂直差异明显的以南亚热带为基带的岛状式立体气候,枯燥、酷热,四季不清楚,只有雨季和旱季之分。每年610月为雨季,11其次年5月为旱季,年平均气温20.3度,无霜期达350天,全年日照时间长达23002700小时,因此,攀枝花市又有“太阳城”的美称。 二、攀枝花自然资源丰富 资源丰富,攀枝花地处攀西大裂谷中段,这里矿产资源储量大,品种
15、多,堪与非洲大裂谷媲美,被誉为“富甲天下的聚宝盆”,已探明钒钛磁铁矿储量近80亿吨,其中钒储量占全国的百分之64,钛占国内储量的百分之93,还有铬、钪、钴、镍等多种稀有金属。煤炭储量在全省占首位,木材蓄积量大,非金属矿以及玛瑙、水晶石、宝玉石、花岗石、砚台石丰富多彩。除此,水能电力资源开发潜力很大,具有进展水电的优越条件,已发电的二滩水电站装机容量330万千瓦,是我国本世纪末建成的的水电站,坝高达240米,库容量达58亿立方米,形成的湖区面积达101平方公里,是全省面积的人工湖。旅游资源独具特色,我市由于地处横断山南段,地质构造简单,气候变化多样,森林掩盖面积大,喀斯特地貌分布广,裂谷、温泉、
16、溶洞、瀑布和河流比比皆是,为旅游事业的进展供应了资源根底。其中,生长在巴关河的攀枝花苏铁(又称铁树)林自然生长成片,达23万多株,是目前世界上面积的苏铁林,由于年年开花,具有较高的欣赏价值,因生长在2.7亿年前的远古年月,所以与恐龙、熊猫并称为巴蜀三宝。在红格温泉可享受氡气矿泉沐浴,在黑山省级森林公园可领会原始森林的清爽和“一山有四季,十里不同天”的气候特色,在龙潭溶洞可观看千姿百态的洞中奇观,在二滩高坝平湖区,既可参观的水电站的雄姿,又可在水上巡游。此外,还有丰富的具有亚热带特色的自然景观、地域特色明显的少数民族风情。 三、攀枝花钢铁工业建立-攀枝花钢铁集团公司1、攀枝花钢铁集体公司 攀枝花
17、钢铁集团公司是攀枝花市的主体企业,是我国西部、中国重要的钢铁生产基地,中国的钒制品和铁路用钢生产基地,中国品种构造最齐全的无缝钢管生产基地,中国的钛原料生产基地和中国的氯化法钛白生产基地及世界三大产钒企业之一。攀钢以其世界的钒钛磁铁矿冶炼工艺技术,在我国钢铁工业中享有独特地位,被誉为“中国钢铁工业的傲慢”。 攀钢经过30多年的建立和进展,已形成年产铁560万吨、钢560万吨、钢材530万吨、钒制品(以V2O5计)1.5万吨、钛精矿25万吨、钛白粉6万吨的综合生产力量。2023年,攀钢实现销售收入168.3亿元,利税22.8亿元,利润7亿元,出口创汇1.38亿美元。截止2023年底,攀钢的资产规
18、模已达343亿元,成为了我国具有较强国际市场竞争力和较高知名度的大型企业集团。 攀钢依托资源优势和工艺技术优势,形成了以重轨、310乙字钢等为代表的大型材,以汽车大梁板、冷轧镀锌板、IF钢等为代表的板材,以无缝钢管为代表的管材,以高钒铁、钒氮合金、高品质钛白粉为代表的钒钛制品以及优质棒线材五大系列标志性产品。攀钢是国内能生产在线全长淬火钢轨和最早大批量生产高速铁路用轨的企业,重轨在国内市场处于地位,市场占有率超过三分之一,具备与国际先进企业竞争的实力;汽车大梁板、热轧酸洗板、冷轧镀锌板等产品在国内市场具有较强的竞争力,并出口到欧美等市场;攀钢钒制品目前已占国内市场份额的80%以上,占国际市场的
19、15%左右,钒产业已成为攀钢新 人文地理实习报告模板 人文地理实习报告模板 为期一周的北京人文地理野外综合实习完毕了。 这是我其次次去北京, 但是, 与第一次旅游相比, 本次带有旅游性质的实习让我对许多景点有了更加深入的了解,对于城市面貌、城市规划、城市进展历史等专业问题也有了进一步的详细认 识,对我来说,本次实习可以说是获益匪浅。现在,我从以下几个方面分析一下 自己北京实习的收获。 一、现代城市建筑与古代建筑格局的破坏 在北京待了一周的时间, 在各个景点中我印象特别深刻的地方是什刹海地区 和颐和园公园。我的许多同学与我有同样的感受,为什么会这样?由于什刹海地 区和颐和园公园是老北京遗留下来的
20、古老建筑,而除了这些,北京留给我们的只 有钢架建筑和仿古建筑,让人看了除了厌倦就是乏味。北京城是一座历史悠久的 古城,北京城不仅是辽、金、元、明、清的五朝古都,而且早在西周时期便 是燕国的都城。明清时期,北京城是在元大都的根底上进展改建的,全城分为官 城、皇城、内城和外城四重,有一条 7.8KM 的中轴线纵贯南北,南起永定门,北 抵钟鼓楼,整个外城、内城、皇城和宫城都以这条中轴线对称绽开,形成了完整 和-谐、举世无双的巨大建筑群。而现在,除了孤零零的紫禁城和景山公园,北京 的古城墙和古城门早已经被撤除,世界闻名古都的称号名不副实。近年来,随着 北京现代建筑的快速进展,许多建筑已经违反了古都的文
21、化内涵。比方说,位于 北京西客站的高大门洞上的大亭子和天-安-门广场西侧的国家大剧院就是其典型 代表。北京西客站仿照景山的万春亭建立,造型看调似具有中国传统特色,但实 际上华而不实,表达出一种强调形象而无视现实功能的时代特色。国家大剧院被 称为漂移在碧波中的水晶球, 但是这个与中国传统建筑风格极不和-谐的建筑 横亘在南北中轴线旁,缺乏文化连接,割裂了传统与将来。现在站在景山和天安 门城楼举目远眺,北京无不是林立的高楼,北京古都的传统风水格局被禁锢在有 限的几个地方。现代城市的表情显得蓬勃生气,势不行挡,但传统古都的安静与 北海公园四周的建筑群(选自中国国家地理) 北海公园四周的建筑群(选自中国
22、国家地理) 温馨,在目前城市急剧扩张的年月,却显得珍贵和脆弱。看着这样的现代国际 大都市北京,我突然间想起建国初期梁思成先生的双星闪烁规划,假如当时的 规划成型,假如整个老北京城能够完整的保存下来,假如北京城市的定位从开头 就不是经济中心,我不敢想象呈现在我面前的是怎样的雄伟与震撼:她以规整、 恢弘为基调,以南北中轴线上的皇家建筑为主题,以大-片低矮、灰暗的民居衬其 崇高、辉煌。现在,由于现代建筑的进展,北京已经越来越四不像:不像世界 闻名古都,不像现代国际大都市,不像宜居城市,不像帝王之城。 选自中国国家地理 古老北京的建筑是先祖留给世人的财宝,维护古都风貌的问题显得日趋紧迫。北 京城具有悠
23、久历史的传统建筑是无与伦比的,天坛的祈年殿、皇城的天-安-门、景 山上的万春亭等是世界公认的北京标志性建筑, 这是北京最为突出的特点和价值 所在,不管北京怎样定位与进展,都不能以牺牲自己的历史文脉为代价。 二、北京交通沉重负担下的思索 去北京感受最深的应当是人多车多。不管是公交还是地铁,绝不会给你留出 一片自己思索的天地。即使在最终一班公交和地铁上,也不能让你放下一天沉重 的负担好好享受须臾的轻松。不管怎样批判北京的城市的规划,不得不成认,北 京的交通规划已经很宏大了,接近两千万的人口拥挤在一万平方千米的地方,每 天近千万人次的人口流淌,真是犯难了那些交通规划师们。我在拥挤的地铁上常 常在想,
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