常安高速TJC标C3、C4工区总体施工组织设计.pdf
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_05.gif)
《常安高速TJC标C3、C4工区总体施工组织设计.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《常安高速TJC标C3、C4工区总体施工组织设计.pdf(123页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、目 录第一章施组编制依据及工程概况-NO.2第二章设备、人员安排、动员周期和设备、材料进场方法-NO.9第三章施工总体布署-NO.22第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法-NO.27第五章各工程的施工顺序及总工期安排-NO.65第六章确保工程质量、工期和安全的措施-NO.68第七章季节施工安排及保证措施-NO.89第八章质量、安全保证体系-NO.94第九章安全环保及其它事项-NO.102第十章 主要分项工程施工工艺框图-NO.Ill第一章施组编制依据及工程概况第一节施工组织设计编制说明一、编制依据1、湖南省常德至安化高速公路项目土建工程第2 合同段施工合同2、湖南省常德至安化高速公路项目土
2、建工程施工招标文件项目专用本。3、设计图纸。4、参考资料。5、公路工程国内招标文件范本(2 0 0 3 年版)况6、中华人民共和国工程建设标准强制性条文。7、交通部颁现行公路设计、施工及验收规范、公路工程施工安全技术规程。8、本工程现场考察情况和调查资料。9、国家和当地法令、法规具体规定,充分尊重当地生活习俗、惯例等。1 0、有关环境保护的质量标准。二、编制范围二连浩特至广州国家高速公路湖南段常德至安化(梅城)公路工程T J C 标 段 C 3、C 4工 区(K 4 5+1 0 0-K 5 3+4 0 5.4 1 4),全长8.3 0 5 公里内的路基、桥涵工程、防护工程。三、编制原则1、严格
3、遵守合同条款以及招标文件的各项要求,根据工程的特点和轻重缓急,分期分批组织施工。2、坚持在实事求是的基础上,力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下,积极采用新技术、新工艺、新材料。3、合理安排施工的程序和顺序,做到布局合理,突出重点、全面展开、平行流水作业,正确选用施工方法,科学组织,均衡生产。各工序紧密衔接,避免不必要的重复工作,以保证施工连续均衡有序进行。4、施工进度安排考虑各分项工程间的协调和配合,并充分考虑气候、季节对施工的影响。5、结合现场实际情况,因时因地制宜,尽量利用原有设施或就近已有的设施,减少各种临时工程,尽量利用当地合格资源,合理安排运输装卸与储
4、存作业,减少物资运输周转工作量。6、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控,以科学的方法实行动态管理,并按动静结合的原则,精心进行施工场地规划布置,节约施工临时用地,不占或少占农田,不破坏植被。严格组织、精心管理,文明施工,创标准化施工工地。7、严格执行交通部颁发现行的和招标文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。第二节工程概况一、工程地理位置及主要技术标准湖南省常德至安化高速公路工程位于湖南省中北部的常德市和益阳市辖区内,是二连浩特至广州国家高速公路湖南境内的一部分,是与京珠高速公路平行的一条南北公路运输大通道。本项目纵贯湖南省中部地区,将横向的常张、长常、常岳、常吉、潭邵、邵怀、邵衡等多条高
5、速公路及多条国道、省道连接起来,形成纵横交织的交通网络,将有效改善湖南省中西部地区的运输条件,形成湖南省以及内地省份通往广州、珠海、澳门及珠江三角洲的南北交通大动脉,构成一条纵贯我国中部的重要出海通道和经济干线。本项目的建设对完善国家高速公路网、充分发挥国道主干线骨架路网功能、缓解京珠国道主干线的交通压力、加强珠三角与湖南省的区域经济合作、促使沿线区域经济发展和旅游业开发、加强国防建设有着重要和深远的意义。本项目总体沿国道G 2 0 7 布设,路线前进过程中先后与常长高速公路、石长铁路、国道G 3 1 9、国道G 2 0 7、县道X 0 4 9、县道X 0 5 0、县道X 0 4 0 相互交叉
6、。项目经常德市鼎城区石门桥镇、唐家铺乡、黄土店镇、钱家坪乡至益阳市桃江县武潭西、在马迹塘镇西侧约2 km处跨越资江、安化县长塘、仙溪,路线止于梅城镇,路线全长9 5 km。本工区为该项目的第2合 同 段 第 2工区,起 点 桩 号 为 K 4 5+1 0 0,终点桩号为K 5 3+4 0 5.4 1 4,全长 8.3 0 5 4 1 4 km。技术标准:公路等级:高速公路;行车道数:双向四车道;设计速度:1 0 0 km/h;荷载标准:公路一I 级;桥面净宽:净-2 X ll.5 0 m,涵洞与路基同宽;地震动峰加速度:起点至黄土店段0.1 0 g,黄土店至终点段0.0 5 g;桥下净空:桥孔
7、兼分离立交、通道的桥梁,桥下应满足各级道路净空要求。一、二级公路、匝道:净 高 5.0 米;三、四级路:净 高 4.5 米;人行通道:净宽X 净 高 4X2.2 米;机耕通道:净宽X 净 高 4X2.7 米;汽车通道:净宽X 净 高 6X3.5 米;设计洪水频率:特 大 桥 1/300、大、中、小桥及涵洞1/100。二、工程自然特征1、沿线地形、地貌条件项目区位于雪峰山余脉与洞庭湖平原边缘交界地带,区域内褶皱发肓,断裂构造较少,总体构造线方向为东西向,山岭多以北东向展布,局部分布有2 处向斜,4 处背斜,构造较复杂。线路内出露大量板溪群砂质板岩、泥质板岩,属软质岩半坚硬类,软硬相间,抗风化能力
8、差异较大,部分地段岩体极破碎,风化残积、崩坡积土层厚度较大,结构较松散,在地形条件的控制下,受人类工程活动、水动力条件的变化等外部因素的影响,易形成崩塌。2、气候及水文条件项目区属于亚热带季风湿润气候区,春暖秋燥,夏热冬冷,总的特点是:四季分明、冬冷期短、夏热期长、雨量丰富、生长期长。五至九月的平均气温一般在2 2 c 以上,五、六月份为梅雨季节,湿度较大,天气沉闷。七、八月份常在西太平洋副热带高压控制下,各地出现极端最高气温。秋季极地势力增强,天气晴朗少雨。冬季受内蒙古高压控制,多出现东北风,有雨雪。根据桃江气象站资料统计:多年平均降水量1450.9mm,由平原向山区递增,48 月份占年降水
9、量的60%以上,且多绵绵细雨,可连续30天之久。8 月份以后雨量减少,11月来 年 2 月降水量很少,占年降水量的18%左右。多年平均蒸发量1168.6mm,山区蒸发量小,平原蒸发量大。多年平均气温为16.6,极端最高气温40.0(1961年 7 月 2 4 日),极端最低气温T 5.5(1977年 1 月 3 0 日),多年平均相对湿度82%,多年平均风速1.8m/S,最大风速18.7m/s(1983年 5 月 15 0),风 向 NNW0三、水文条件项目区域内水量丰富,河流属长江水系,洞庭湖流域,地表水系发肓,较大的地表水体主要为资水,水流方向由西向东,水位及流量受雨水控制明显,流域内多暴
10、雨,水位暴涨暴落,每年最高水位出现在46 月份,最低水位多出现在1 月 和 10月份。河流下游离桥位约3km处为马迹塘水力发电站,对河流水位起控制和调节作用。桥位区地下水主要有第四纪覆盖层中的孔隙水和板岩中的裂隙水。四、沿线筑路材料、水、电等建设条件与公路建设的关系、石料路线主要经过石灰岩、板岩地区,石料储量较丰富。离本工区较近的石料场有长塘石料场和白杨村石料场,长塘石料场位于益阳市长塘村,主要生产块石、片石及碎石,日产碎 石3 0 0 m 3,石料岩性为灰黑色灰色灰岩,呈中厚层状,石质坚硬,质地较好,储量丰富。白杨村石料场位于益阳市长塘镇白杨村.,日产碎石2 0 0 m 3,石料为灰黑色、灰
11、色强微风化灰岩,呈中厚层状,含白云石,石料质密,硬度较高。(2)、砂、砾料本项目砂料储量丰富,线内主要的料场为塘湾砂料场和白滩村的万百川砂料场。塘湾砂料场位于马迹塘镇塘湾村,主要生产淡黄色中粗砂,砂料来源于资江,采用采砂砂船自行开采加工,主要成份为石英、长石、细度模数2.2左右,日产量2 0 0 m 3左右,汽车运输,交通方便。万百川砂料场位于武潭镇白滩村.,主要生产中粗砂,砂料来源于资江,采用采砂砂船自行开采加工,主要成份为石英、长石,细度模数2.3左右,现日产量4 0 0 m 3左右,汽车运输,交通方便。(3)、钢筋、水泥钢筋、水泥为业主提供。(4)、交通、能源和服务设施项目区内主要公路有
12、县道X 0 4 0,与国道G 2 0 7、省 道S 3 0 8相邻,沿线所需各类建筑材料均可通过公路运输,路线两端均与现有国道和省道相邻,各工点之间均有便道相通,项目区域内交通运输条件较为便利,外购材料可从桃江、益阳、常德等地购买,但路程较远,工地距桃江60 k m,距 益 阳8 8 k m,距 常 德1 2 5 k m (因国道G 2 0 7路况太差运输不便,走村间小路)。工程用电亦可从附近电网中取得,区内已有国家和地方电网分布,施工前期准备工作量较大。四、主要工程数量本合同段主要工程数量表序号工程项目单位数量1路线总长k m8.3 0 5 4 1 42场地清理m24 1 9 75 93开挖
13、土方(含借土方)m 34 73 60 2.34开挖石方m 362 5 3 3 7.15填筑土方(含土石混填)m 34 0 2 5 0 7.3 16填筑石方m 363 4 5 3 8.8 17挖除非适用材料(包括淤泥)m 33 3 5 2 58回 填 片(碎)石(含台背回填)m 34 4 4 9 39土工格栅m 24 5 9 8 41 0浆砌片石排水沟、截水沟、边沟m1 4 62 21 1急流槽m 31 1 2 21 2播种草籽m 23 1 651 3三维植被网m 277701 4客土喷播植草m 21 1 9 63 0.1 61 5挂镀锌网客土喷混植草m 28 9 631 6浆砌骨架护坡m 31
14、 6 5 9 3.21 7浆砌片石护坡、挡土墙m 37 6 8.71 8级配碎石基层厚2 0 c mm22 6 1 4.51 9C 3 5 碎面层厚2 2 c mm22 4 9 02 0大桥m/座1 2 6 3.3/42 1涵洞m/道1 0 2 6.5 3/2 22 2通道m/道3 9 7/8五、工程特点分析经现场实地考察、仔细阅读 两阶段施工图设计后,归纳起来本项目工程有如下几个特点:工程项目种类多:本合同段线路长度为8.3 0 5 k m,桥、涵、路基土石方、各类支挡、防护等项目齐全,其中路基土石方挖方1 0 9.8 万 m 3、填方总计达1 0 3.6 万 m 3;大型桥梁合计4 座(其
15、中资江大桥主桥为悬浇箱梁设计);小桥2 座。重点、难点突出、施工技术要求标准高:东流大桥、东江大桥、樊洲大桥及资江大桥引桥是3 0 m每 跨T型梁桥,预制梁片数多且大桥全是高墩设计为桥梁施工及组织增加了不少难度,资江大桥主跨达1 2 0 m,跨越湖南四水之一的资江,两主墩施工水位有3-5 m,如何合理安排工期,如期如质完成并保证施工人员的安全成为本合同段的又一难题;同时,路堑高边坡防护工程是本合同段质量控制的又一重点。项目区地形复杂,文明施工,环境保护、水土保持任务重:施工中要合理布置场地和修建便道,充分利用每一块地方,尽量少占农田。同时,本合同段有一定数量的弃方,必须作好施工时的环境保护工作
16、,坚持文明施工,减少植被破坏,控制水土流失和污染,最大限度控制对周边环境的影响。本工程项目位于多雨的湖南省中西部,施工期间需特别注意防洪、防涝、防汛等安全渡汛工作,确保洪涝、大风季节不受或少受损害,确保洪涝、大风季节的工程质量及材料储备,尽量保证洪涝、大风季节能正常施工。工期紧、任务重、安全要求高:根据业主要求,路基、桥涵工期2 4个月,较为紧张。桥梁高空架设、高空悬浇施工和高边坡的防护施工,对安全要求高;在施工过程中,要针对各分项工程特点,制定相应的安全保证措施。施工环境好,为施工带来了方便:由于本合同段基本选线在山区绕过集镇,施工环境较好。当地交通、通信、电力较为发达;并且沿线水系发达,用
17、水方便。给施工带来方便。六、施工技术难点及对策通过分析,本合同段施工的主要难点是主便道的贯通、土石方的合理调配、桥梁高墩施工、T梁制安、资江大桥施工的合理组织和高边坡防护施工等,具体分析及拟定的对策如下所述。1 .施工主便道我标段总体线路设计山丘峰顶,大部分所经之地全是山体,有儿处穿过农田区也是采用大桥跨越,基本无可利用便道,但线路经过了儿处乡村道路,项目部根据这一特定情况决定:以乡道为依托点在红线范围内全线贯通施工主便道。2 .土石方调配全标段线路全长8.3 0 5公里,土石方挖填1 0 0多万方,项目部决定土方设三个施工队,根据土石平衡划定作业里程,再在小范围内进行详细配额,并以分配表指导
18、土工实验。3 .桥梁高墩施工全标段大部分桥墩高都在1 0-2 0米左右,系高空作业,项目部决定每处高空作业提前做好专项安全方案及应急预案,按安全方案做好安保工作。4 .资江大桥施工资江大桥系我项目部工程的重中之重,跨江水下施工、高空作业、挂篮悬浇等都是在施工技术乃至安保方面都必须认真对待,项目部将组织全部技术力量做好各分部、分项工程的专项安全方案及施工验算并报批专项施工方案,保证工程有序进行。5 .路堑高边坡施工加强施工时的地质和排水工作,土石方开挖合理分层,开挖一级、防护一级,以稳定为本,并加强观测和信息反馈,坚持动态设计、动态施工,确保边坡的稳定和施工安全,做到一次根治,不留后患,具体抓好
19、以下儿点:(1)加强高边坡路堑施工的排水工作:一是在开挖前做好坡顶路堑天沟;二是做好施工过程中的临时排水;三是采用水平钻孔,消除坡体中可能有的静水压力。(2)合理安排土石方开挖顺序,坚持自上而下,分层分部进行的原则,严禁掏底开挖,乱采乱掘;边坡采用光面爆破技术或预裂爆破技术,预留保护层,人工刷坡,保证坡面平顺、坡率符合设计,控制对坡体的扰动。(3)坚持开挖一级,防护一级,避免开挖后边坡暴露时间过长,上一级防护工程未完成,不得进行下一级开挖。(4)根据边坡岩性特征,采取雨季避让的措施,降低施工难度。(5)坚持动态设计、动态施工原则,加强监测,并及时进行信息反馈,以指导施工。(6)选用经验丰富、有
20、资质的专业队进行施工;成立高边坡施工技术管理领导小组,以项目总工为组长,路基工程师为副组长,专项进行施工管理和技术指导。第二章 设备、人员安排、动员周期和设备、材料进场的方法第一节机械设备的安排、动员周期及调遣方法一、机械设备的安排(一)、主要工程机械配置机械设备围绕土方挖、装、运、填、推、平、压采用机械化一条龙作业;混凝土均采用拌合站集中生产,混凝土输送车运输、输送泵灌注;桥梁预应力空心板梁、T梁在预制场集中预制、采用架桥机或汽车吊架设。设备配置情况见 拟投入本合同工程的主要施工机械表。拟投入本合同工程的主要施工机械表机械名称规格型号额定功率(k w)或容量底)或吨位(t)厂牌及出厂时间数量
21、进场时间推土机T Y 2 2 02 2 0KW黄工2 00342 010.4.1推土机D-852 2 0KW山推2 00522 010.4.1推土机T Y-160160KW山东52 010.4.1推土机T Y-160160KW山东12 010.4.1挖掘机P C4 00-61.8m:2 2 8k w小松常林2 00522 010.4.1挖掘机P C3 00-61.4 m3山推2 00642 010.4.1挖掘机P C2 2 0-61.O m3山推2 00022 010.4.1挖掘机E X 3 001.2 m合肥日立2 00322 010.4.1装载机Z L5 0G162 k w 3.0m3厦工
22、2 00422 010.4.1装载机Z LM 5 0E15 5 k w 3.0m3小松常林2 00722 010.4.1压路机Y Z-2 02 0T,激震力3 2 8/2 2 0KN徐工2 00662 010.4.1平地机P Y 16013 2 k w常 林 2 00332 010.4.1洒水车81028000L东风2 00422 010.4.1自卸汽车E Q 3 14 118t二汽 2 0062 02 010.4.1地质钻8潜孔钻Y Q-14 0B122 010.4.12 010.4.1砂浆搅拌机成 都 2 0062架桥机3 0m9 0T自制1架桥机J Q 13 0/4 013 0T,4 0
23、m河 南 2 0011拟投入本合同工程的主要施工机械表机械名称规格型号额定功率(k w)或容量(m3)或吨位(t)厂牌及出厂时间数量进场时间水泥混凝土拌和站H Z D6060m3/h山东建设2 00622 010.4.1水泥混凝土输送车GJ B 36m东风2 0046混凝土输送泵60m3/h三一 2 0053三角挂篮8冲击式钻机CZ 3 089 KW天津2 00010吊车Q Y 2 5 E2 5 T徐州2 0043张拉设备0V M 15 015 0T徐州2 0006张拉设备Y CW600600T广西2 0022压浆机V B 3内蒙古2 0026龙门吊60T自制2 0034抽水机4 X-1316
24、KW浙江2 0086风镐风动济南2 0088对焊机U N 1-2 52 5 KW成都2 0082电焊机B X 3-12 02 2 0KW上 海 2 00812砂浆搅拌机I I J 2 5 02 5 0L郑工2 0082钢筋切断机GQ W3 23 KW 4-3 2山西2 0086钢筋调宜机GT J 4*145.5 KW 04-14杭州2 0082钢筋弯曲机GW4 0C2.2 KW 4 0n l m太原2 0086插入式振动器N H-701.5 KW湖北2 00824附着式振动器Z F 15 0-5 01.5 KW湖北2 00880波纹管卷制机Y J G110湖北2 0042砂轮切割机湖北2 00
25、84发电机2 00KW2 00KW宁 德 2 0063发电机160KW160KW上 海 2 0051空压机L-6/810m3/m i n重庆2 0056(二)主要试验、测量、质检仪器配置建立工地试验室,解决施工中常规试验和检测问题,主要试验、测量、质检仪器见 拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表。拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表设备类别仪器、设备与设施名称型号、产地国用途、功能规格数量设备寿命(年)已使用年限(年)合计自有租赁新购测量全站仪拓普康3 3 2 N日本测 量2 级110测量全站仪索佳S E T-2 1 0 K日本测 量2 级110测量水准仪苏 光
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 高速 TJC C3 C4 工区 总体 施工组织设计
![提示](https://www.taowenge.com/images/bang_tan.gif)
限制150内