2022钳工毕业实习报告范文.docx

《2022钳工毕业实习报告范文.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2022钳工毕业实习报告范文.docx（24页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、2022钳工毕业实习报告范文 钳工是比较特别的专业，所以要进行实习，每个高校生在毕业前都要经过实习期，之后才能顺当的毕业，这也是为了便利以后工作的开展，可以更快进入岗位。下面我为大家整理2022钳工毕业实习报告范文5篇，欢迎阅读，希望对大家有帮助！ 钳工实习报告(一) 一、焊接 焊接是我们实习的第一项，曾在家里看过别人焊过东西的我对此感到不是很生疏，本想着操作起来很简单，然而事实却并非那样，比我想象的要难的多了。焊接有“三度”，我想应当是焊接的关键，在实际操作的过程中，也往往是这“三度”在影响我们的发挥：焊条的角度一般在七十到八十之间，大也不行、小也不益，这还是比较好驾驭的，然而后面的两度却是

2、非常的困难了;运条的速度，要求当然是匀速，然而在实际操作中，我们往往是不快则慢，很难保持匀速，因此焊出来的结果是很不流畅的，有的地方停留时间短则当然没有焊好，还有裂纹，停留时间长的地方，则常常会出现被焊透的毛病，出现了漏洞;焊条的高度要求保持在二至四毫米，这其实是很好限制的(娴熟之后才知道)，然而刚起先的时候也是漏洞百出，因为在运条的同时，焊条在不断的减短，因此要不断的变更焊条的原有高度，这限制起来就有些困难了，在实际操作时，老师会在一旁提示着“高了，再低点”或是提示着“低了，再高点”的，因为高了则简单脱弧，而低了则简单粘住。 焊接我们主要进行了两种，一种是手工电弧焊，一种是气焊，两种焊接都带

3、有肯定的危急性：手工电弧焊是靠电在起作用，而且焊芯温度高达好几千度，并且在焊接过程中会发出极其剧烈的刺眼的光线，就算带着防护罩也不舒适，因为看久了，眼睛还是会感到疲惫，有时还会冒星星;气焊是靠两种气体氧气和乙炔通过特别的仪器混合之后燃烧而作用的，两种气体都是易燃气体，因此是肯定严禁烟火的，在进行焊接的过程中也要高度的当心，防止回火发生，而且焊接处应离氧气瓶和乙炔瓶远一些，也许要保持在十米的距离。 二、钳工 钳工的实习是给我们留下印象最深的，我们通过近一周的努力，每人亲自加工了一把锤头，拿着这锤头我们都无比的兴奋，因为它里面藏着我们太多的汗水。 一块长方体铁块，长约一百三十毫米左右，宽高约有二十

4、三到二十六毫米，各面布满了氧化层，而且很不平整，主要工具是几把锉刀、一台台虎钳、尺子等，将这些放在一起，产出的却是一把长一百二十毫米，宽高在二十毫米的有模有样的有倒角有丝空的锤头，想起来都不是很简单的事，就好象古代说的那样要将铁棒磨成针似的，因为这全部的加工都必需要用手工来完成的，然而我们就是发扬了“只要工夫深，铁棒磨成针”的作风，大干了一场。 钳工的实习说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能望见老师在一旁指导，并且亲自示范，他也是满头的

5、汗水，气喘呼呼的，一位年约五十的老人民老师了，看到这每每给我以动力。几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的杜老师了。 三、冷加工 冷加工，我印象不是很深，因为它是全部实习中最短的一门，作为学生的我们参加的很少，没有什么实际操作，老师在上面讲解，在各种设备面前示范，我们好像只是站在了一个观众的角度了，或许是学校的设备有限的原因吧，我真心希望，以后我们的参加会多一些，多参加一些实际的操作，多增加自己的才能。 四、铸造 对我而铸造言，我很兴奋，因为我的成果是特殊好的，不仅如此，我们组的成果也是最棒的。 诞生在农村的我，不要说对铸造有多么的熟识了，村里面常常会有人拉着一车的工具来

6、干这个。儿时的我每每观看，那时很是不解，很是艳羡师傅的水平和技巧，因此自己参与铸造可谓是使我得到了一次试验的机会了。 铸造说起来很简单，看起来也是很简单的，但是做起来却不那么简单了，填土要垒实，最难的就是起模具的时候了，这是很不简单的事情，经验了多数次，或许每次的失败都是缘出此处的，起不好则什么都免谈了，当然也要有高手，总是能够修好它，我想我或许就是这么一个高手，因此，每每都是我修补，还有百分之一的希望我也不放过，总能修好，我说可以了，到老师那里每每都是优，最令人兴奋的是全班就浇铸了两个，然而这两个的腔体都是我们组加工的，老师说我们合作的好，分工细致，的确，大家在一起相互监督着干的确要好的多了

7、，失误也避开了许多，通过对铸造的学习，不仅使我学到了学问，更增加我的团队合作实力，我收益匪浅啊! 五、车工 车工是最脏的活了，然而却是最现代化的活了，因为我们每人面前都有一台大家伙车床，因此我们也是很兴奋的。 首先老师简洁介绍了一下车工，然后就告知我们去学习平安操作规程了，因为车工的确是很简单是出问题的，车床运作起来，那都是每分钟几百转的转速啊，切下削末有时能飞的好远，而且是带着相当的速度的，扳手可能就飞了，不知就是谁倒霉了等等。 车工不同于其他实习是因为它是机械化加工，除必要的人工参加外，其他都是机器来完成的，这就比其他实习先进多了。 加工的工件出乎我们的意料，是锤把，因为我们从前的那个班级

8、不是加工的这个，想着能给自己的锤头按一个把，因此每个人加工的都是很仔细细致，老师也在一旁不停的指引，出现了毛病，老师会奇妙的修改，把的中间一段直径为十二毫米的，不简单加工的光滑，看起来不雅，然而老师却能将缺点变成亮点，简洁的几圈就边的好看多了。 短短的几周实习过去了，我收获许多，包括一把完整的锤子，我很感谢现代训练中心的各位老师，没有你们我完成不了每一工种的实习，我想这段经验必定会是我一生的财宝。 钳工实习报告(二) 光阴似剑，转瞬间，两周的实习就这样结束了，至于我总体的感觉只能用八个字来概括“虽然辛苦，但很充溢”。在这两周里，我学到了许多有用的学问，我也深深地体会到工人们的辛苦和宏大，钳工实

9、习是我们机电学校各个专业的必修课之一，或许我们以后不会真正的从事工业生产，但这两周给我留下的珍贵阅历是恒久难以忘怀的，并将作为我可以受用终生的财宝。 刚起先的时候，感觉时间好漫长呢，两个周呀，我们什么时候才能熬过这实习的日子。可是，转瞬间，最终一个周已经来到了，最终一天即将向我们招手，不知怎么的，原来始终盼望的最终一天，可是当这一天真的来临的时候，我们突然对实习产生一种剧烈的难以割舍的情愫，真的不愿和你分开钳工实习，你让我们在欢乐中获得无尽的学问。 在实习期间我有很深的感受，很感谢学校能给我们供应这个实习的机会，让我们提前体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的学问，或许将来不会走上

10、这个岗位，但是现在所学的学问和感受却是终生难忘。虽然脏点累点，这些都无所谓，重要的是我们有了收获、也有了成果。 刚开去的时候，看到那里环境那么恶劣，觉得自己来错了地方，很不满，也没心思跟着师傅学，心里想着自己是堂堂高校生还赶这样的又脏又累的活，那不是白读了高校吗?一次次的这样想，被老师发觉了，最终经过老师的耐性讲解和一些有着几十年工作阅历的师傅的谈心，才真的明白了。哪些有成就的人和有深厚技术的人不是经过长期不断的辛苦的工作劳动才变得那样啊。所以刚起先工作时，不要总看工作好不好，而是要脚踏实地去仔细学习工作阅历和技术技能，这才是我们工作的目的。 两周看似漫长，其实也很短暂。其间有休息时师生共同的

11、开怀大笑，也有工作时肃穆的面孔。每天的五个小时很快的就过去了。直到下班时才感觉到累，但内心却充溢了很多。虽然每天只有五个小时，但它让我感受到了工作的氛围，工作环境是以前从未有过的感受。 每一天，大家都要学习新的技术，并在5小时的实习时间里，完成从对各项工种的一窍不通到制作出一件成品的过程。在老师们耐性细致地讲解和在我们的主动的协作下，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了两周的实训。实训期间，通过学习钳工。我们做出了自己设计的工艺品。钳工是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成所要求的形态，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终做成一个工件。一个下午下来虽然许多同学的手上都磨出了水泡，浑身

12、酸痛，但是看到自己平生第一次在工厂中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。这次实训给我的体会是：第一，在了解、熟识和驾驭肯定的工程基础学问和操作技能过程中，培育、提高和加强了我们的工程实践实力、创新意识和创新实力。其次，培育和熬炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守平安技术规则和爱惜国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素养。第三，在整个实训过程中，老师对我们的纪律要求特别严格，同时加强对填写实习报告、清理工作台、遵守各工种的平安操作规程等要求，对学生的综合工程素养培育起到了较好的促进作用。第四，实训老师将我们加工产品的打分标准公布给我们，使我们对自己的产品的得分有明确相识

13、，对于提高我们的质量意识观念有肯定作用。对我们的钳工实训成果，实行逐个考察的方法，使我们能仔细对待每个工种和每个实习环节。 我觉得每一次的实训对我自己来说特别有意义，特别实在，它们给我的高校生活添上了精彩的一笔，让我更贴近技术工人的生活，让我增长了更多的专业学问，让我相识到自己的特长与不足。一年后我们就业的时候，就业单位不会像老师一样点点滴滴细致入微的把要做的工作告知我们，更多的是须要我们自己去视察、学习。不具备这项实力就难以胜任将来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有许多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。像钳工，它看似简洁的锉和磨，都须要我们细心视察

14、，反复实践，失败了就从头再来，培育了我们一种挫折感等等。两周的实训带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们熬炼的几种实力，更多的则须要我们每个人在实习结束后依据自己的状况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实训达到了他的真正目的。 总而言之，虽然在十几天的实习中，我们所学到的对于技术人员而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一个过程。我们所学到的都是基本的基本，而技术人员也是从简洁到困难“进化”而来的。 很快实习结束拉，结束的时候大家内心是兴奋的，因为大家学到了真正的东西，不管学的是不是很精，有没有真的全部驾驭，至少让我们了解拉什么是工人做的事情，对以后

15、工作也有帮助。 这次钳工实习我觉得特别有意义，虽然有点累，但我们的确学到了不少钳工学问，在和钳工师傅们闲聊中，同时也学到了工作阅历，我们这些年轻人刚刚参与工作时，不管工作有多艰难肯定要耐性，沉住气，不要一上岗看到工作优点累，有点艰难就不干，马上跳槽。这样做是不明智的，也是不正确的。年轻人首先应当学会驾驭工作阅历，学好真正的技术学问，这才是最重要的。因此我特别感谢学校和老师给了我们这么一次难得的实习机会，来熬炼我们的意志。说实在话，有这次实习机会很必要，明年我们就要去工作了，通过这次实习我明白了，也想通了，不管在那里工作，不管工作有没有自己想的好，我都会坚持干下去，努力学好技术学问。 钳工实习报

16、告(三) 每个学期我都盼望着实习的到来，因为最终可以从基本上属于纯理论的东西中解脱出来，去相识、了解、接触、驾驭一下实际的东西，能感觉到一些真实的东西，本学期末的钳工实习和车工实习，虽然和我们所学的专业关系不大，可这个实习特殊值得，不但扩大了我们的学问面，还相识与驾驭了很多新的事物，下面我就说一下我们的实习。 实习第一周是钳工实习，下午实习，中午之前去，晚上回来。当时刚下过雪，路滑，骑自行车将近一个小时的路程。当我们走向那培训中心后，说实话，那地方太简陋了，给我留下印象挺深的是老师肃穆的面孔、精高的要求。教室里挺冷的，老师一天没休息，吃饭都匆忙忙忙的，和我们一起挨冻，老师岁数大了，挺辛苦的。首

17、先是平安问题，要严格根据操作规程要求，平安第一。我们实习要求最终作出一个2.5_2.5_2.5cm的正方体铁块。老师教完我们相识工具、运用方法和基本操作后，主要就是自己动手了。工作台、钢锯、大、中、小磋、毛刷、直钢尺、游标尺等所需工具地一天下午先选材起先加工，没加工完，然后其次天下午去了才把零件粗加工完了。可第三天打磨时加工小于了要求的尺寸，不合规格，只好从头再来，还好最终期限之前做完交上去了。在加工时候累了我就去休息会儿去，看看老师讲台上放的相关书籍，没有精读但也学到不少东西。加工的时候同学们相互沟通、探讨、既增进了同学们之间的情意，又学到了新的学问，可谓一箭双雕。 用钢锯加工铁块是一个很无

18、奈但必需不断重复的过程，而且仅一块材料就至少须要锯掉六个面，有时从十二点起先始终连续锯到五六点，手都锯酸了。但每加工完一面，心里就有一点成就感，就离胜利更进一步。 这次实习虽然不是我干过得比较苦的活儿，但我信任它同样的磨练了我的意志，同样的让我享受了其过程，并且体会到了胜利与喜悦。磨光面比锯更加难耐，因为它不仅要锯，而且大、中、小磋全都得用上!直尺找平面，加工要求很精细。每磨好一面心里同样的多一份兴奋。 实习期间，满手都是油，有时弄到衣服上，铁屑与尘土横飞，衣服与油污同色。吸的鼻孔里都有铁屑，工作条件比较艰苦，相当乏味，但其中真的有欢乐。这次实习让我体会到了等待与忍耐，磨练了自己的意志，知道了

19、要想胜利就必需一步步走，脚踏实地，不怕失败，还要精益求精，总之，这次实习获益匪浅。最终有一点缺憾的事，我想把自己一周的劳动成果带走留个纪念，可是上交了就没再发下来，挺惋惜的。 其次个星期是车工实习，这次我们班的改在上午去，到了之后还没进车间县碰见车工实习带我们的老师了。第一感觉就特殊亲切，因为不是那身穿西装打领带让人敬而远之的老师，就是感觉老师和学生的距离很亲切很近。和上个老师一样他首先强调的也是平安问题，给我们讲的操作时须要留意的问题，例如要身穿工作服、戴工作帽、不准戴手套等等，接着讲了我们要操作的c620-1车厂操作，机床有6种润滑方式：1、溅油。2、浇油。3、油绳导油。4、油泵输油。5、

20、弹子油杯。6、黄油杯，23处注油点，机床由床头箱、挂轮箱、进给箱、托板箱、床身、尾座、附件七部分组成，而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分，三个托板协作运用来限制进刀量和方向、尺寸大小。整个机床有25个操作手柄：有限制转速的，有限制进给方向的，有限制进刀量的，有限制车刀的，有限制开关的等。25个操作手柄的运用构成了机床加工的所用操作过程。另外，车床在加工工件时，分自动和手动两部分。在讲到车刀时，老师将全部的车刀形态和名称告知了我们。车刀按质材分三类：k类硬质合金(镍钴类)、p类(镍钛钴类)、m类(镍钛钴鉏类);按角度有45度车刀和90 度车刀两类;车刀有刀体(一般钢材)和刀头(特质合金)组成

21、。车刀可车削出的形态有：斜断、圆弧、三角螺纹、梯形螺纹。 让我体会很深的是;老师本可以只教给我们这次实习最终要做的零件，可他没有偷懒，他不仅讲了我们要学的，而且讲了许很多多关于车床的东西。他在黑板上讲得很细很仔细，每讲一部分，他都亲自由机床上演示、介绍，由于人多，讲一次不行能全看清，他在重复一遍，最终还个别指导。总之，我看到了老师本着为了让我们多学学问的一颗心。为了让同学们学到更多，他不辞辛苦，让我很感动。最终我们不仅车完了零件达到了教学要求，而且还全面了解了车床的每一部分、每一注油孔、每一个手柄的运用、操作方法，老师讲的东西，我们消化了、汲取了。老师，您辛苦了! 本次实习很值得，他教会了我许

22、多，针对自己学到学问、磨练意志、体会学习方法;针对同学增进关系;针对老师，我很感动。期盼下一学期的实习。 钳工实习报告(四) 20_-20_学年下学期，我们在广州高校进行了为期_个星期的金工实习。实习期间，我们接触了钳、车、铣、数控等工种的基本操作技能和平安技术教程，完成了从对各项工种的一窍不通到制作出一件成品的过程。在老师们耐性细致地讲授和我们的主动的协作下，基本达到了预期的实习要求，顺当平安地地完成了实习任务。 第一个工种是铣工。老师具体介绍了铣工的相关平安学问以及铣床的种类，原理和运用方法。铣床分为立式和卧式两种，要加工的工件夹在工作台的平钳上，靠进给转盘对其进行横向，纵向及上下运动的限

23、制，而刀具保持不动，这与车床刚好相反。在熟识铣床的工作原理和操作后，老师给我们的任务是将一个截面为正方形的棒料切削成截面为_mm的正方形，按图纸要求做好。我们将工件夹在平钳上，然后转动转盘来限制平钳的位置，当刀具基本上置于中心位置时，起先对刀，对好后1毫米1毫米地进刀，最终通过微调来进刀，达到规格尺寸。假如略微急躁，整个零件可能要报废了。为了爱护刀具，一般不轻易停止刀具的运转。铣工的加工效率很高，是金属切削加工的常用工具。在生产中有着广泛的应用。 其次个工种是钳工。钳工是一项完全靠手工来制作出各种零件的工种，是最能熬炼一个人动手实力。钳工是在一间单独的实习车间进行，浩大的工作台，上面安装了很多

24、台虎钳，用来夹各种工件。桌面上摆放着各种各样的工具，包括：手锤、手锯、各种锉刀、丝锥、錾、毛刷、以及划线工具等。老师给我们介绍了金工实习各种学问，我们要做的就是把铣床铣好的棒料加工成锤头。从最基本的起先，在棒料上用尺规划线，定好位后用手锯先锯出大致形态，最终就是对各个端面进行锉工，先用粗锉，再用细锉，不断地靠近划线处，钳工是很累的活，不过看到自己的成品，成就感不少。没有一挫而就的成品，一点一滴的努力正是最好的成品。 第三个工种是钻床。主要是为了锤头的攻丝先进行钻孔。所运用的钻床是摇臂钻床，这个任务比较简洁，只须要先定好钻孔的位置就可以进行定位钻孔了。但是也要留意不能钻偏了或者钻歪了。否者对后面

25、的攻丝和安装会有较大的偏差。 第四个工种是数控铣床。先在老师的介绍下初步了解数控铣床，事先要学会一些基本的编程语言，例如直线，圆弧，提刀，退刀等。分组后完成了老师给定的任务(铣出1、2、3三个数字)。在后续个人的手工艺品设计制作的时候，有人选择摇臂铣床进行加工，但只能加工一些简洁的直线，不能加工圆弧。我选择了数控铣床，加工了个“一箭穿心”的图形，自己先用CAD画出图形，后续编出G代码，这图形设计较多的圆弧和直线。通过_YZ方向的移动工作台来对刀。然后执行编程，进入自动化。碎屑要刚好清理。设计图案的时候要考虑到刀的直径，做出来的可能与设计好的有点偏差。而且要考虑到加工的深度，最好不要太深把板钻穿

26、了。还要留意要把板夹好，不能夹得太紧把板夹弯了，否者会出现铣出来的深度不一样。 第五个工种是车工。车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。我们仔细地听老师讲解车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，老师先初步示范了一下基本的操作方法，并加工了一部分，然后就让我们起先加工。确保刀具

27、无损后，将毛坯紧紧地夹住，启动电源，把所给圆柱的端面车平，然后在端面加工了一个用于固定的孔，接着依次进行了圆柱面、圆锥面、滚花、粗糙球面的加工。对于球面的加工，由于没有适合的刀具，只是手动粗糙地加工了一下，为了使球面不会出现太多的梯度，可以运用锉刀再加工一下，使其更光滑。 当把锤柄做好，我们为期3个星期的实习生活即将结束，老师们的言传身教中我们受益匪浅。我们不仅加深了对各种机器的深刻相识与驾驭一些基本操作，还体会到实践的重要性。平常上课，我们只跟书本打交道，如今我们最终有机会跟各种机械设备进行零距离的接触。尽管实习中的设备往往以劳动强度大为主要特征，科技含量较低，但还是有一些基本学问能够在实践

28、中得到了应用。通过实习，我会接着关注机械的发展，并时刻严格要求自己，在生活中更加看重动手实力，努力成为一名精彩的工程师。 除了在车间的实习外，其中我们还上了好几节关于其他车床的课，下面对课上所学和课下所收集资料进行整理一下。 牛头刨床 滑枕带着刨刀，作直线住复运动的刨床，因滑枕前端的刀架形似牛头而得名。牛头刨床主要 用于单件小批生产中刨削中小型工件上的平面、成形面和沟槽。 中小型牛头刨床的主运动(见机床)大多采纳曲柄摇杆机构(见曲柄滑块机构)传动，故滑枕的移动速度是不匀称的。大型牛头刨床多采纳液压传动，滑枕基本上是匀速运动。滑枕的返回行程速度大于工作行程速度。由于采纳单刃刨刀加工，且在滑枕回程

29、时不切削，牛头刨床的生产率较低。机床的主参数是最大刨削长度。牛头刨床主要有一般牛头刨床、仿形牛头刨床和移动式牛头刨床等。一般牛头刨床(见图)由滑枕带着刨刀作水平直线住复运动，刀架可在垂直面内回转一个角度，并可手动进给，工作台带着工件作间歇的横向或垂直进给运动，常用于加工平面、沟槽和燕尾面等。仿形牛头刨床是在一般牛头刨床上增加一仿形机构，用于加工成形表面，如透平叶片。移动式牛头刨床的滑枕与滑座还能在床身(卧式)或立柱(立式)上移动，适用于刨削特大型工件的局部平面。 牛头刨床主要用于单件小批生产中刨削中小型工件上的平面、成形面和沟槽。它的主要五大特点有： 1、牛头刨床的工作台能左右回转角度，工作台

30、具有横向和升降的快速移动机构;用以刨削倾斜的平面，从而扩大了运用范围。 2、刨床的进给系统采纳凸轮机构，有10级进给量。变更走刀量，也特别便利。 3、牛头刨床在走刀系统内装有过载平安机构，当由于操作不慎或者受到外力影响与切削超载时，走刀自行打滑，无损机件保证机床的正常运行。 4、滑枕和床身导轨间以及具有速度的齿轮付和主要的滑动导轨面，均有油泵打出的润滑油进行循润滑。 5、牛头刨床装有离合器及制动停车机构，所以在变换速度，启动机床及停车时，可不必切断电源，制动停车机构能使滑枕当离合器 脱开时之惯性冲程量不大于_毫米。 插床： 金属切削机床，用来加工键槽。加工时工作台上的工件做纵向、横向或旋转运动

31、，插刀做上下往复运动，切削工件。 利用插刀的竖直往复运动插削键槽和型孔的直线运动机床。插床与刨床一样，也是运用单刃刀具(插刀)来切削工件，但刨床是卧式布局，插床是立式布局。插床的生产率和精度都较低，多用于单件或小批量生产中加工内孔键槽或花键孔，也可以加工平面、方孔或多边形孔等，在批量生产中常被铣床或拉床代替。但在加工不通孔或有障碍台肩的内孔键槽时，就只有利用插床了。插床主要有一般插床、键槽插床、龙门插床和移动式插床等几种。一般插床的滑枕带着刀架沿立柱的导轨作上下往复运动，装有工件的工作台可利用上下滑座作纵向、横向和回转进给运动。键槽插床的工作台与床身联成一体，从床身穿过工件孔向上伸出的刀杆带着

32、插刀边做上下往复运动，边做断续的进给运动，工件安装不像一般插床那样受到立柱的限制，故多用于加工大型零件(如螺旋桨等)孔中的键槽。 拉床： 金属切削机床，用来加工孔眼或键槽。加工时，一般工件不动，拉刀做直线运动切削。 拉床的主参数是额定拉力。 拉床的主参数是额定拉力。用拉刀作为刀具加工工件通孔、平面和成形表面的机床。拉削能获得较高的尺寸精度和较小的表面粗糙度，生产率高，适用于成批大量生产。大多数拉床只有拉刀作直线拉削的主运动，而没有进给运动。18_年，_的J。N。拉_特制造了第一台机械传动卧式内拉床。20世纪30年头，在德国制成双油缸立式内拉床，在美国制造出加工气缸体等的大平面侧拉床。50年头初

33、出现了连续拉床。 镗床 主要用镗刀对工件已有的预制孔进行镗削的机床。通常，镗刀旋转为主运动，镗刀或工件的移动为进给运动。它主要用于加工高精度孔或一次定位完成多个孔的精加工，此外还可以从事与孔精加工有关的其他加工面的加工。运用不同的刀具和附件还可进行钻削、铣削、切它的加工精度和表面质量要高于钻床。镗床是大型箱体零件加工的主要设备。螺纹及加工外圆和端面等。 钳工实习报告(五) 经过一个学期的车工实训，使我懂得了许多关于车床加工方面的学问。我已经基本驾驭了一些基本工件的加工方法，下面由我来向老师介绍一下我这学期学到的学问，我将以加工一个m20螺纹为例讲出它的加工方法和所留意的事项。 我以ca6140

34、车为例，要想加工螺纹，在加工螺纹前要先车一个m_的外圆。因为最终车出来的螺纹直径要求是m_，在加工过成中我们要把外圆车的比m20要小0.20.3，也就是说我车出来外圆的直径最终应当是_或是_。在这里我假设我现有的棒料直径为m30。 现在我起先进行加工，首先我把棒料放到车床的卡盘上加紧，在刀架上把外圆车刀上好，第1部起先车外圆，把车床的转速调到450转每分钟，转动大拖板和中拖板使车刀轻轻的挨到棒料的端面上(车刀只是轻轻的遇到了棒料不能使刀和棒料有过大的接触)然后大拖板进给_mm运用中拖板进给车出一个和棒料外圆垂直的端面，接着对刀使刀和料的外圆向碰，大拖板退刀到料外，然后起先车外圆在这里我将对料车

35、_刀头三倒粗车第_刀精车。第一刀中拖板进刀，进刀的尺寸约_mm。在加工到志向长度后大拖板退刀但中拖板不动，其次、三刀和第一刀一样进_mm，最终一刀精车现在料离预定值还有_或_，在切这刀时要加上偏差(在这里我对自己的要求是0 +0.0/0.02)0.02。 经过上面的加工我已经把原料加工成了外圆为m_的料了，下一部我要做的是在m_之间的地方用切断刀在20的上面紧挨着_的地方切一个槽，槽的宽度在_mm之间，深度为_mm(因为我要车的螺纹的螺距是_的由公式可算出中拖板的进给量为_mm，实际切入为6.4)。切槽时应留意的是切到指定宽度和深度后要对槽进行清根。 以上打算工作都做完了。最终我要对螺纹进行加

36、工了，这里我应的正反转切削发这中方法在加工时大拖板上的压和开关是闭合的特点是当卡盘正转时大拖板进刀反转时退刀。经过对车床刀的进给进行调整后。将螺纹刀对到料上使卡盘正转使刀在料上划出一道印用游标卡尺测量看是不是2.5，量完后假如合格就可以用中拖板进刀了。这是车床的转速不能太高在_多转/分，进给是最大值不要超过5mm，最终几刀时最好每次在0.010.02左右这样保证螺纹的表面光华度不至于产生撕裂。 以上就是我加工螺纹的全部过程，我知道我懂的这些只不过是车工的皮毛而以想要更好的学好车工我以后还要努力学习。 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第24页 共24页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页