全县道路交通安全工作总结范文范本交通局安全工作总结(七篇).docx

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1、 全县道路交通安全工作总结范文范本交通局安全工作总结(七篇)关于全县道路交通安全工作总结范文范本一 （一）指导思想 以建立“平安镇巴”理念为指导，落实“安全第一，预防为主”的方针，在全县范围内建立起统一、标准、科学、高效的危急化学品道路运输安全事故应急处理指挥体系，确保一旦发生危急化学品道路运输事故，能以最快的速度、最高的效能，实施救援，最大限度地削减人员伤亡和财产损失，把事故危害降到最低点，维护运输安全与爱护环境。 （二）根本原则 快速反响，统一指挥，分级负责，协同应对，措施坚决。 （一）事故定义 道路危急货物运输事故是指危急品在道路运输过程中因交通事故危急品造成人员伤亡、财产损失或环境污染

2、的事故。 （二）事故类型 道路危急品运输事故主要分泄漏（中毒和窒息）火灾（爆炸）两种状况。 1、泄漏事故主要是指运载易燃、易爆或有毒有害等危急性气体或液体化学品的车辆，在运输途中，车辆的容器气体或液体发生大量释放、泄漏，往往导致重大火灾、爆炸、中毒和窒息等事故，造成严峻的人员伤亡、财产损失、环境污染等后果。 2、火灾可分为固体火灾、液体火灾和气体火灾。由于装载危急品的车辆发生道路交通事故后，将有可能引起火灾（爆炸）。危急品在燃烧、爆炸时会放出有毒气体或烟雾，造成人员中毒、窒息，灼伤。此外，危急品发生火灾事故的同时往往伴随着爆炸。 （一）指挥组织 成立镇巴县道路危急货物运输事故应急救援领导小组，

3、领导小组负责组织实施道路危急品运输事故应急救援工作。 组长：xxx 副组长：xxx 成员：xxx，xx 领导小组下设办公室，办公室设在县运管所，樊永平任办公室主任。 （二）领导小组职责 统一领导全县道路危急品运输事故有关应急救援工作。负责监视指导涉及危急品运输的企业制定道路危急品运输事故应急救援预案及预案演练，负责参与重大道路危急品运输事故抢救和调查，负责评估应急救援行动及应急预案的有效性。 （三）领导小组办公室职责 县道路危急货物运输事故应急救援领导小组办公室是全县道路危急品运输突发事故应对工作的日常工作机构，详细负责对道路危急品运输突发事故的业务根底治理工作、台帐的建立、监视检查，担心全因

4、素信息的汇总、分析协调、事故处置和救援预案实施。 为有效处置危急化学品道路运输事故，依据其可能造成的危害程度、涉及范围、影响力大小等状况，由高到低划分为特殊重大（级）重大（级）较大（级）一般（级）四个级别。 （一）特殊重大事故（级） 是指一次事故死亡30人以上；或造成100人以上受伤（中毒、灼烫及其它损害）；或造成20辆车以上毁坏；或需500人以上疏散：或有可能造成严峻环境污染。 （二）重大事故（级） 是指一次事故死亡1030人；或造成50100人以上受伤（中毒、灼烫及其它损害）；或造成10辆车以上毁坏；或需200人以上疏散；或有可能造成重大环境污染。 （三）较大事故（级） 是指一次事故造成3

5、10人死亡；或造成1050人受伤（中毒、灼烫及其它损害）；或造成5辆车以上毁坏；或有可能造成肯定的环境污染。 （四）一般事故（级） 是指一次事故造成3人以下死亡，10人以下受伤（中毒、灼烫及其它损害）的事故。或无危急品泄漏但车辆受损严峻。 当事故符合级时，由县道路危急货物运输事故应急救援机构启动应急预案。 （一）驾驶员、乘务人员事故应急处理方案 现场处置方法： 1、马上停车。凡发生道路运输事故，都要马上停车。 2、马上抢救。停车后应首先检查有无伤亡人员，如有受伤人员，应马上与县医疗急救中心联系施救；如伤员身体某部位被压或卡住，应马上设法将伤员救出，同时应标出事故现场位置。危急物品泄漏时，依据详

6、细状况实行灭火、隔绝、堵漏、拦截、稀释、中和、掩盖、冷却、泄压、转移、收集等施救方法进展抢救；连续滞留现场会造成更大损失或危急时，应准时组织抢救转移，同时应标出事故现场位置。 3、现场爱护。肇事车停位，伤亡人员倒位，各种碰撞碾压的痕迹，刹车拖痕，血迹及其他散落物品均属爱护内容，不得破坏、伪造。如危急品泄漏有爆炸、火灾、中毒可能危及安全时，劝导阻挡无关人员和车辆进入现场。 4、准时报案。在抢救伤员、爱护现场的同时，应准时直接或托付他人向县公安、交通主管部门报案。报告内容如下：肇事地点、时间、报告人的姓名、住址及事故的死伤和损失状况。交通警察和应急救援人员到达现场后，要听从组织指挥，主动照实地反映

7、状况，积极协作现场勘察和事故分析等工作。 （二）应急预案启动 1、涉及危急品运输企业发生道路危急品运输事故，企业的主要负责人应当根据本单位制定的应急救援预案，马上组织救援，并组织人员马上赶赴事故现场。 2、县运管所接到事故报告后，马上根据危急化学品道路运输事故应急救援预案，做好指挥、救援工作，削减事故损失，防止事故扩散、扩大。县交警大队做好交通管制，严防事态集中。 县运管所接到事故报告后，确定危急品事故不能很快得到有效掌握，可能导致严峻后果时，符合本预案启动条件的应马上向上一级危急化学品道路运输事故应急救援领导小组办公室报告事故状况，尽可能简明扼要地说明事故单位、事故地点、现场伤亡人数、事故缘

8、由、事故性质、危害程度、事故现状等状况。 （三）现场指挥与掌握 1、道路危急货物运输事故应急救援领导机构协同县公安、交警、消防大队、当地政府组织现场救援。 2、听从应急救援现场指挥，根据现场工作区域划分的事故中心区域、事故涉及区域和事故可能影响区域，开展救援工作。 3、准时向现场应急救援指挥部和上级道路危急品运输事故应急救援领导小组报告现场状况，听取指导意见。 （一）现场恢复 事故得到掌握后，积极参加救援组织进展现场清洁、净化等工作，帮助恢复道路畅通。 （二）事故调查处理 参加由各有关单位组成事故调查小组，根据国家有关规定进展事故的调查处理。由上级政府、有关部门开展事故调查工作的要在工作上予以

9、积极协作。 （一）应急处置专业队伍保障 建立健全应急处置专业队伍。完善应急救援专业队伍的治理机制，落实应急处置专业人员，并加强对应急处置专业人员的专业技能教育培训。 （二）完善物资、装备、技术保障 要建立健全应急状态下的资源征集、调用工作机制，做好应急处置所必需的重要物资等资源的合理储藏工作。 发生道路危急货物运输事故，县道路危急货物运输事故应急救援领导小组启动应急救助时，有权指挥、调度本县应急救援人员和设备、车辆。 （三）建立健全应急资金保障制度 要建立健全和落实应急处置专项预备金制度，支持应急机制建立和保障应急处置工作。建立健全应急资金治理使用监视制度，充分发挥保险在经济补偿、恢复重建和社

10、会稳定方面的作用。 涉及道路危急品运输的企业发生危急化学品道路事故造成人员伤亡、财产损失的，应当依法担当赔偿责任。 （四）加强通讯和信息报告 利用现代信息技术，建立精确、准时、快速的突发公共大事监测、猜测和预警工作机制。加强信息公布制度建立，公布应急救援领导小组办事机构抢救人员电话，保证精确、准时报送信息，不得瞒报、缓报和谎报。信息的公布要准时、精确、客观、全面。 县道路危急货物运输事故应急救援领导小组办公室应当定期组织应急预案演练。编制演练方案，明确演练的课题、队伍、内容、范围、组织、评估和总结等。演练要从实战角度动身，切实提高应急救援力量，深入发动和依靠职工群众，普及运输安全学问和技能。

11、关于全县道路交通安全工作总结范文范本二 为加强全县中小学校学生交通安全治理,提高中小学生交通安全和自我防护意识,预防和削减中小学生交通伤亡事故,切实保障少年儿童的合法权益,为全县中小学校学生上学制造一个良好的交通环境,特制定本责任书. 各中小学校长为学校学生交通安全第一责任人，对所在学校学生的交通安全负全面责任。 1、各中小学校应当将中小学道路交通安全教育纳入学校安全教育和法制教育的内容，常常性地开展中小学生交通安全教育，不断提高中小学生的道路交通安全意识。 2、各中小学校要建立健全学校交通安全责任制，明确责任，层层抓落实，确保中小学生平安出行。 3、各中小学校要常常性地开展中小学喜闻乐见的交

12、通安全宣传教育，通过举办交通安全主题班会、队会、作文竞赛、演讲竞赛、相声、小品大赛等形式，教育中小学生自觉遵守道路交通安全法律、法规。 4、各中小学要坚持中小学生上下学路队护送制和小黄帽路队制，使中小学生能够高快乐兴上学去，平平安安回家来。 5、各中小学要适时举办中小学生交通安全常识手抄报、交通安全宣传橱窗、交通安全画展等活动，不断提高中小学生的自我防护意识。 6、各中小学要亲密与县交警队积极协作，充分发挥法制副校长的职能作用。常常性的邀请交警和法制副校长来校进展中小学生交通安全教育，每学年中小学生交通安全教育不得少于两次。 7、有校车接送学生上小学的中小学校，要切实抓好校车的安全治理与驾驶员

13、的安全教育，确保接送安全。 8、对中小学学生安全治理不到位，造成中小学生伤亡交通安全事故的学校实行一票拒绝，并追究学校责任人的责任。 南城县教育局（盖章）： 学校（盖章）： 局长签字： 王志勇 校长签字： 2023年八月二十九日 关于全县道路交通安全工作总结范文范本三 案由： 农村大路建立是美妙乡村建立的重要内容，是增加农夫收入的有效途径，也是推动城乡一体化进展的重要抓手。近年来，在市委、市政府的正确领导及省交通运输厅的大力支持下，通过实施“村村通”、路桥改造等民生工程，我县农村大路建立取得了较大成果，全县96个建制村全部通水泥路，建成里程达216公里。但“村村通”民生工程实施完毕后，全县每年

14、仍有近100公里的农村大路亟待修建。县委、县政府通过加大工程申报力度，每年争取省交通运输厅农村大路建立规划50公里左右，以逐步改善农村根底设施面貌。 “村村通”大路建立以后，全县各村村部、主大路沿线村等虽实现了通水泥路，但仍有大局部山区和半山区的农村道路非常落后，自然村与自然村之间还没有油路、水泥路，不少农村机耕路没有硬化，对于行人和生产、生活带来不便。农村大路建立滞后的最主要缘由是建立资金缺乏，我县在统计申报省厅“农村大路网化工程”时，局部镇、村因建立资金配套问题，宁愿放弃工程补助，也不愿多报工程。农村大路由于单体小，无法列入国家和省重点工程，上级补助资金比例也很小，批准的工程因建立资金问题

15、举步维艰。如：农村大路建立实际施工造价一般在40万元/公里，而省级补助为13.5万元/公里，其余的都由县、镇、村三级筹措。县、镇两级财政根本无力担当建立配套资金，何况每年还有国省道改造升级工程的配套资金;村里筹资落实不抱负，一事一议也用足用活，无法再筹措更多资金。因此当工程实施时，建立资金压力很大，唯一方法就是负债建立，而且融资难度特别大。 方案： 要保持地方农村大路建立的积极性，顺当实现“十三五”规划的建立目标，建议市政府统一规划全市农村大路路网建立，加大对县级农村大路建立的补助力度，用以解决资金缺口问题。 答复意见 市交通运输局关于市xx届人大四次会议第15号议案转建议办理状况的答复函 王

16、茂易等代表： 你们提出的“关于对村村通道路升级改造的议案”收悉，我局高度重视，仔细讨论，现就办理状况答复如下： 一、含山县村级道路建立现状 含山县农村大路受当地经济制约，底子较薄、进展水平较低。随着区划调整并入马鞍山市后，为贯彻市政府提出的“一江两岸，协调进展”战略，近几年，我局对含山县农村大路建立予以倾斜，补助资金逐年加大，农村大路建立取得明显成效。20xx年，我局争取省厅村级大路网化工程规划，赐予含山县村级道路改造21条计32.59公里，按每公里13.5万元标准，合计赐予补助资金440万元，占全市总量的25.1%;20xx年我局连续赐予含山县村级道路改造27条计42.65公里，赐予补助资金

17、575.8万元，占全市总量的32.7%。今后，我局将充分利用农村大路优待政策，对含山县村级大路的改造连续予以扶持。 二、关于“加大对县级农村大路建立的补助力度，用以解决资金缺口问题”的建议 依照安徽省农村大路条例，“县(区)级人民政府是农村大路建立、养护资金筹集、治理的责任主体，应当建立以县为主，省、设区的市补助为辅，社会多方参加的农村大路养护资金筹集机制。”农村大路的建立进展，各县区在充分利用国家、省补助政策的前提下，也要量力而行、分步实施。目前，村级道路改造资金除上级补助外，其余局部需县(区)配套。依据其他县(区)会办意见来看，各县(区)在积极争取上级补助资金外，县级财政对农村大路建立的投

18、资也在不断加大。农村大路建立进展要尽量减轻乡镇财力的负担。 三、关于“市政府统一规划全市农村大路路网建立”建议 农村大路“十三五”进展规划，我局将积极协调各县(区)政府，根据省厅规划内容，落实农村大路建立工程，积极争取中心、省级财政对农村大路建立的补助资金，努力提高补助标准。对目前我市农村大路建立资金现状，存在问题，我局将有关状况报告市政府，同时建议市人大代表提出相关建议，争取市财政年度预算纳入农村大路建立专项补助资金，以减轻县区配套资金压力。 感谢你们对我市交通运输工作的关怀和支持，欢送今后对我市交通运输工作多提珍贵意见。 办复类别： b 联 系 人：徐小卫 联系电话： 年8月26日 关于全

19、县道路交通安全工作总结范文范本四 全县各企业业主及广阔人民群众： 当前我县已进入主汛期，雷雨天气增多，特殊是近期的强降雨，导致安全隐患剧增。为保证全县各企业的生产安全和广阔人民群众的出行安全，特通告如下： 一、确保企业生产安全 1、全面落实企业安全生产主体责任。严格执行企业领导带班制度，切实把汛期安全生产工作措施分解到现场、落实到一线。主汛期期间，各企业主要负责人和安全治理人员一般不外出。 2、全面落实企业安全隐患排查治理。各生产企业要进展一次全面的安全隐患排查整治，彻底消退事故隐患。矿山企业要确保矿区和排土场排水畅通，防止塌方滑坡;尾矿库要严格落实24小时专人值守。危急化学品生产储运、烟花爆

20、竹企业和自制水煤气陶瓷企业，要加强防雷电设施的检测维护和生产线的安全检查监控，严防危急化学品泄漏。建筑施工企业遇雷雨、大风等极端天气时要准时撤人和停顿相关作业。 3、全面落实安全生产应急预备。要进一步完善汛期安全生产应急预案，做好预警预报和各项应急预备工作。要严格落实汛期值守制度和事故报告制度。遇到紧急状况和突发大事，要坚决实行措施。与生产、生活相关的供电、供气、供水等企业要进一步加强隐患排查治理，加强值班值守和应急预备，全面做好汛期安全生产工作。 二、确保广阔群众出行安全 1、着力加强人员密集场所安全工作。各商场、宾馆、文化消遣、旅游景点等公众聚拢场所，要严格落实企业主体责任和行业主管部门监

21、管责任，加强安全隐患排查治理，完善配套安全设施，严防火灾、踩踏等群死群伤事故发生。 2、着力加强道路交通安全工作。要加强道路状况及相关安全设施的巡查，对可能消失山体滑坡、路面损坏的路段，准时报主管部门严密监控，对没有安全保障的地段要予以关闭。全县广阔车辆业主要自觉遵守交通法规，严禁车辆带病上路，严禁无牌无证、农用车非法载客，严禁客货混装以及违规违章违法行为，确保道路交通安全。 3、着力加强涉水安全工作。要亲密关注山洪、汛期预警信息，洪水上涨时不要靠近江河、塘库，更不要盲目涉水过河。学校要加强防溺水安全教育，家长及监护人要加强对学生和青少年儿童的监护与治理，强化涉水安全意识，珍爱生命，远离危急。

22、严禁在长江、河道、水流深潭、塘库、橡胶坝上下水域等危区域从事游泳、戏水、玩耍等活动，防止溺水大事。同时，要加强校车安全治理，严防校车事故。 xx县安全生产委员会办公室 x年6月24日 关于全县道路交通安全工作总结范文范本五 案由： 农村大路建立是美妙乡村建立的重要内容，是增加农夫收入的有效途径，也是推动城乡一体化进展的重要抓手。近年来，在市委、市政府的正确领导及省交通运输厅的大力支持下，通过实施“村村通”、路桥改造等民生工程，我县农村大路建立取得了较大成果，全县96个建制村全部通水泥路，建成里程达216公里。但“村村通”民生工程实施完毕后，全县每年仍有近100公里的农村大路亟待修建。县委、县政

23、府通过加大工程申报力度，每年争取省交通运输厅农村大路建立规划50公里左右，以逐步改善农村根底设施面貌。 “村村通”大路建立以后，全县各村村部、主大路沿线村等虽实现了通水泥路，但仍有大局部山区和半山区的农村道路非常落后，自然村与自然村之间还没有油路、水泥路，不少农村机耕路没有硬化，对于行人和生产、生活带来不便。农村大路建立滞后的最主要缘由是建立资金缺乏，我县在统计申报省厅“农村大路网化工程”时，局部镇、村因建立资金配套问题，宁愿放弃工程补助，也不愿多报工程。农村大路由于单体小，无法列入国家和省重点工程，上级补助资金比例也很小，批准的工程因建立资金问题举步维艰。如：农村大路建立实际施工造价一般在4

24、0万元/公里，而省级补助为13.5万元/公里，其余的都由县、镇、村三级筹措。县、镇两级财政根本无力担当建立配套资金，何况每年还有国省道改造升级工程的配套资金;村里筹资落实不抱负，一事一议也用足用活，无法再筹措更多资金。因此当工程实施时，建立资金压力很大，唯一方法就是负债建立，而且融资难度特别大。 方案： 要保持地方农村大路建立的积极性，顺当实现“十三五”规划的建立目标，建议市政府统一规划全市农村大路路网建立，加大对县级农村大路建立的补助力度，用以解决资金缺口问题。 答复意见 市交通运输局关于市xx届人大四次会议第15号议案转建议办理状况的答复函 王茂易等代表： 你们提出的“关于对村村通道路升级

25、改造的议案”收悉，我局高度重视，仔细讨论，现就办理状况答复如下： 一、含山县村级道路建立现状 含山县农村大路受当地经济制约，底子较薄、进展水平较低。随着区划调整并入马鞍山市后，为贯彻市政府提出的“一江两岸，协调进展”战略，近几年，我局对含山县农村大路建立予以倾斜，补助资金逐年加大，农村大路建立取得明显成效。20xx年，我局争取省厅村级大路网化工程规划，赐予含山县村级道路改造21条计32.59公里，按每公里13.5万元标准，合计赐予补助资金440万元，占全市总量的25.1%;20xx年我局连续赐予含山县村级道路改造27条计42.65公里，赐予补助资金575.8万元，占全市总量的32.7%。今后，

26、我局将充分利用农村大路优待政策，对含山县村级大路的改造连续予以扶持。 二、关于“加大对县级农村大路建立的补助力度，用以解决资金缺口问题”的建议 依照安徽省农村大路条例，“县(区)级人民政府是农村大路建立、养护资金筹集、治理的责任主体，应当建立以县为主，省、设区的市补助为辅，社会多方参加的农村大路养护资金筹集机制。”农村大路的建立进展，各县区在充分利用国家、省补助政策的前提下，也要量力而行、分步实施。目前，村级道路改造资金除上级补助外，其余局部需县(区)配套。依据其他县(区)会办意见来看，各县(区)在积极争取上级补助资金外，县级财政对农村大路建立的投资也在不断加大。农村大路建立进展要尽量减轻乡镇

27、财力的负担。 三、关于“市政府统一规划全市农村大路路网建立”建议 农村大路“十三五”进展规划，我局将积极协调各县(区)政府，根据省厅规划内容，落实农村大路建立工程，积极争取中心、省级财政对农村大路建立的补助资金，努力提高补助标准。对目前我市农村大路建立资金现状，存在问题，我局将有关状况报告市政府，同时建议市人大代表提出相关建议，争取市财政年度预算纳入农村大路建立专项补助资金，以减轻县区配套资金压力。 感谢你们对我市交通运输工作的关怀和支持，欢送今后对我市交通运输工作多提珍贵意见。 办复类别： b 联 系 人：徐小卫 联系电话： 年8月26日 关于全县道路交通安全工作总结范文范本六 食品安全是当

28、今社会普遍关注的热点问题，眼下餐饮卫生形势依旧严峻，为此，近期，舒城县干汊河镇局部人大代表针对中小学周边流淌摊点的卫生安全隐患问题，进展走访调研，并提出建议。 1、食品加工设施简陋，无防护设备。一些学校周边流淌摊点经常设摊于学校四周公路旁，粉尘以及汽车尾气污染无法避开;经营设备简陋，没有冷藏柜、消毒柜等设备，使用塑料便利袋盛装加工好的食品的现象普遍存在，餐饮卫生无法保证;生熟食品及原材料随便露天摆放，大局部摊位均没有防尘、防蝇设施, 给食源性疾病传播制造了条件、存在穿插污染的隐患。 2、从业人员安康状况无保障。流淌摊点从业人员文化程度大多比拟低,大局部无安康证和卫生证，更没有进展过有关的卫生学

29、问培训,工作时不穿戴洁净的衣帽，操作时不留意食品卫生的相关要求。 3、食品原材料来源难以把握，无法保证消退隐患。流淌摊点食材的厂家、生产日期、保质期等根本信息很难推断，食品原料在运输和贮藏过程中也缺乏有效的防止污染和保鲜手段。 4、严峻影响市容市貌，无法确保四周环境清洁。流淌摊点的油烟污染，厨余垃圾污水随处倒，卫生筷、塑料袋随便丢，对校园周边文明创立带来不利影响。 为提高学校周边摊贩食品的安全卫生水平,营造一个安全、优质的饮食环境，保障学生及其他群众的安康利益,特提出以下建议： 1、加大宣传力度，进一步增加全社会对食品安全的科学意识和责任意识。学校和卫生行政执法单位要在中小学生中普及并宣讲食品

30、安全学问，提高他们的防范意识和区分力量。 加强对摊贩食品卫生法律法规和学问的宣传、培训力度， 2、完善经营设施、实行审批治理。 政府必需高度重视，制订相关标准，集中治理流淌摊点，完善卫生设施, 改善制作销售环境，配置水、电、气等根底设施，统一设置消毒、垃圾回收等卫生设施。特殊是餐具和用具消毒，保证餐具一用一消毒或使用一次性餐具,以掌握食源性疾病的传播，促进食品卫生治理水平的提高。 3、定期开展学校周边食品卫生大检查，严峻查处非法经营者。将常常检查和突击检查相结合，加大执法力度，加强执法监视，对学校周边餐饮的卫生是否合格等问题，进展集中检查。要严格流淌摊点的证照治理。对未取得食品卫生经营资格的流

31、淌摊贩，坚决予以清理和取缔。卫生监视部门要加强对流淌摊贩食品原料来源的监管，严格要求经营者做原料进货登记备查。 4、多部门通力合作。政府、社会、学校和市场监管等相关部门齐抓共管，彻底整治全县学校周边食品卫生安全，让学生安康、学生家长放心。 关于全县道路交通安全工作总结范文范本七 为了加强对危急货物运输事故的有效掌握，最大限度降低事故危害程度，保障人民生命财产安全、爱护环境，依据中华人民共和国安全生产法和国务院危急化学品安全治理条例，制定本应急预案。 以“三个代表”重要思想为指导，表达以人为本，真正将“安全第一、预防为主”方针落到实处。一旦发生危急货物运输事故，能以最快速度、最大效能，有序地实施

32、援救，最大限度削减人员伤亡和财产损失，把事故危害降到最低点。同时要坚持快速反响，统一指挥，分级负责，单位自救与社会救援相结合的原则。 危急货物运输事故主要有泄漏、火灾两大类。其中火灾又分为固体火灾、液体火灾和气体火灾。针对事故不同类型，应实行不同的处置措施。其中包括：灭火、隔绝、堵漏、拦截、稀释、中和、掩盖、泄压、转移等。 （一）事故中心区域。中心区即距事故现场0500m的区域。属化学品货物浓度指标高，易集中，并伴有爆炸，火灾发生，建筑物及设备损坏，人员急性中毒。 （二）事故涉及区域。事故涉及区域指距事故现场5001000m的区域，该区域空气中危急化学品货物浓度较高，作用时间较长，有可能发生人

33、员和物品损害。 （三）受影响区域。受影响区域是指事故涉及区外可能受影响区域，该区域可能有从中心区和涉及区集中的小剂量危急化学品货物危害。 （一）成立县危急货物运输事故应急救援指挥部，负责组织实施危急货物运输事故应急救援工作。总指挥：由县主管安全生产工作的副县长担当；副总指挥：由安监局、公安局负责同志担当；成员单位：政府办公室、安全生产监视局、公安局、消防中队、交通局、卫生局、环保局、气象局、驻县武警中队。 （二）指挥部职责。危急货物运输事故发生后，总指挥或副总指挥赶赴现场，进展事故现场指挥，成立组织机构，制定现场救援方案，同时负责组织全县危急货物运输事故应急救援演练。 （三）成员单位职责：承接

34、危急货物运输事故报告；请示总指挥启动应急救援预案；通知指挥部成员赶赴现场；协调各成员单位的抢险救援工作；准时向总指挥报告事故和抢险救援进展状况；全面落实县委、县政府及总指挥的抢险救援指示和批示；负责事故危及区内人员的疏散撤离；负责受伤人员的抢救和治疗；负责对环境的检测；负责抢险救援物资的运输等。 （一）发生危急货物运输事故，事故单位或责任人应当根据制定的应急救援预案。马上组织救援，并马上报告县政府、公安、环保、安监等有关部门，要求马上赶赴现场。 （二）接到事故报告后，马上根据我县危急货物运输事故应急救援预案，做好指挥领导工作。负责危急货物运输安全监视治理综合部门和环境爱护、公安、卫生等有关部门

35、根据当地应急预案要求组织实施救援，不得拖延、推诿。 （三）当确定危急货物运输事故不能很快得到有效掌握或已造成重大人员伤亡时，马上向政府办公室报告，恳求市危急货物运输事故应急救援指挥部赐予支援。 危急货物运输事故应急救援指挥部依据事故实际状况，成立以下救援专业组： （一）危急源掌握组：负责在紧急状态下的现场抢险作业，准时掌握危急源，并依据危急货物的性质，组织专用的防护用品及专用工具等，该组由公安局、消防中队、安监局组成，人员由消防中队和企业义务消防抢险队组成。 （二）伤员抢救组：负责在现场安全区域内设立临时医疗抢救点，对受伤人员进展紧急救治并护送重伤员到医院进一步治疗。该组由卫生局牵头负责和具有

36、相应力量的医疗机构组成。医疗机构应依据损害和中毒的特点实施抢救预案。 （三）灭火救援组：负责现场灭火、现场伤员搜救、危运容器的冷却、抢救伤员及事故后对被污染区域的洗消工作。由公安、消防、义务消防队组成，由消防中队负责。 （四）安全疏散组：负责对现场及四周人员进展防护指导、人员疏散及四周物资转移等工作。由公安、交通、事故单位安全保卫人员和有关部门人员组成，由公安局负责。 （五）安全戒备组：负责布置安全戒备，制止无关人员和车辆进入危急区域，在人员疏散区域内进展治安巡逻。该组由公安、交警、交通部门组成，由公安局负责。 （六）物资供给组：负责组织抢险救援物资的供给，组织车辆运送抢险物资，由交通局负责。 （七）环境监测组：负责对大气、水体、土壤等进展环境监测，确定危急物质成分的浓度，确定污染区域范围，对事故造成的环境影响进展评估，制定环境修复方案并组织实施。由环境检测机构组成，环保局负责。 （一）本应急救援预案，可依据状况变化修改完善。 （二）本预案适用于靖边县境内危急货物运输事故应急救援工作。 （三）本预案从公布之日起实施。