公交司机年终总结(6篇).docx

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1、 公交司机年终总结(6篇)公交司机年终总结篇一 行驶里程：规划7635万公里，实际运行8025万公里，完成规划105%； 营运收入：规划17538万元，实际完成18400万元，完成规划105%； 总支出：规划19315万元，实际支出20327万元，比规划增加1012万元，主要由于缴纳离退休人员一次性医疗保险、按20xx54号文套改工资、发放烤火费，尤其是油料涨价等因素，超出本钱规划； 利润：补后规划-828万元，实际利润-687万元，比规划减亏 141万元，公交公司年终工作总结。 车厢效劳合格率97%，车辆干净合格率98.6%。 行车责任事故考核指标为1.8起/百万公里，实际发生0.19起/百

2、万公里，较去年同期下降38%；发生有责死亡事故1起，同比削减6起。 今年以来，公交公司在生产工作中面临许多困难，一是油料大幅度涨价，生产本钱剧增；二是城市道路多处施工，有50余条线路相继绕行，对营运效劳工作带来很大影响。三是历史遗留的职工养老保险、住房公积金等福利待遇问题许多，影响了职工队伍的稳定。尽管如此，公司全体干部职工努力克制困难和干扰，发扬艰难奋斗和勇于奉献的精神，积极开展工作，尤其是领导班子调整以后，高举“真抓实干，求真务实”的大旗，加大了治理工作力度，狠抓制度落实，努力改善治理人员的工作方法，调动了全体职工的积极性，完成了全年工作任务。 （一）积极推动改制工作 1、组织做好改制根底

3、工作。企业改制面临产权制度改革和职工身份调整，针对这一实际，一是做好职工劳动关系调整的预备工作，对5902名在职和离、退休职工逐人核对年龄、工龄、用工形式和本企业工龄等，完成统计造册。对全部在职和离退休人员从93年至20xx年的工资底账和职工养老保险金缴纳状况逐人逐月进展复印核查，并分别由本人签字认可。二是解决了历史遗留的职工福利待遇问题，对历年因经营困难上缴不到位造成的养老保险和个人账户的误差逐人进展计算，将差额局部统一补缴到养老保险局。对历年住房公积金账户状况也完成了逐人清算核对及职工本人鉴认补缴工作。三是为全体职工办理了社会医疗保险手续，于20xx年3月1日正式参与了医疗保险社会统筹，并

4、将职工医院申报成为社会医疗统筹定点医院。四是对职工进展了企业改制宣传教育，将市政府20xx154号文件关于国有企业改革有关劳动保障问题实施细则下发到每一个职工，总公司班子成员分别到各公司进展宣讲，并聘请社会和劳动保障局的3位处长给职工授课，解答职工提问，普及改制和职工保障学问。五是制订了企业改制方案和职工安置方案，在广泛征求干部职工意见根底上，进展了反复修改和完善，被广阔职工所承受。5月10日在总公司六届十四次职工代表大会上，两个方案获得通过。公司还草拟完成了有限公司章程、职工持股会设立方案和职工持股会章程。 2、严格按程序实施改制。公司按规定程序准时拟制和呈报了各类申请文件，6月17日，国资

5、委对企业改制申请进展了批复；7月9日国资委对企业关于清产核资的申请进展了批复，委派三个中介机构分别于7月12日和7月19日进入公交公司实施清产核资、资产评估和离任审计，清产核资的基准日定于6月25日；8月31日完成清产核资工作；10月27日国资委对清产核资损失核销资产核实状况予以批复。目前，资产评估工作接近尾声，国资委正在对评估报告进展审批。11月19日，国资委又委派北京中合加律师事务所进入公司，对改制工作进展总体协调，该中介所已整理完成尽职报告，公司将积极协作律师团共同推动改制工作。 （二）营运效劳保持了进展势头 1、连续开拓线路和优化线网，年终总结公交公司年终工作总结。依据城市进展和道路建

6、立状况，全年先后开拓了56路、58路、47路、59路和旅游3路共5条公交线路，填补了局部道路的公交空白。优化调整营运线路20条，其中，对通行公交专用道的线路和车辆进展调整，将53路撤出，对32路、34路和45路做了局部调整，确保了专用道的畅通。同时，将26路、30路作了延长，完成了对南二环客运站的接力交通，完成了对胜南客运站迁移后线路延长工作。另外，全年有40条道路或路段施工，我公司积极克制困难，合理组织绕行，保证了正常营运效劳秩序。 2、调整营运车辆和运力构造。全年新购9米以上大型营运车辆151部，对1路、2路、31路、106路等8条客流进展较快的线路分别增配了车辆。同时对局部线路的车辆构造

7、进展了调整，依据客流状况将43路、21路等5条中巴线路改为大车线路，改善了车辆构造和乘车条件。营运工作中，各公司坚持科学配车，合理调度的原则，努力挖掘生产潜力，在早、晚顶峰和节假日，实行加趟、缩短间距和取消公休车等方法，增加配车数量。四公司还坚持夜间修理制度，削减保修车停场车日，提高了车辆运营效率。总公司全年完成运送乘客2.2亿人次。 3、连续抓了站路设施和车厢效劳设施建立。一是协作交通工程建立部门和施工单位，对槐南路西段、仓安西路和体育大街的改造路段，选址预留了新的站路设施及泊车位置，并完成了体育大街路段15座站亭、槐南路20座站架安装建立和仓安路22个预埋件的安装工作。二是对新购及在用车辆

8、购配和安装了151部读卡机、184台投币机、123台电脑报站器和151个后门监视器，新录、改录电脑报站器617部，保证了效劳设施功能完备，运行良好。三是标准了营运车辆行车标志和车厢效劳标志，对全部车辆的“三牌”作了统一，对车容车貌进展了彻底整治，改善了效劳形象。 4、重视抓了安全行车和效劳质量。建立了安全行车目标治理责任制，按期对公司、路队、线路和车组的安全效劳工作进展检查考核，严格执行“四不放过”的原则，加大了对违章行驶和责任事故的稽查惩罚力度，并强化了领导者和治理者的责任。重视做好安全防范，坚持从源头掌握，落实司机岗前培训、在岗培训及准驾证考评制度，组织开展安全技能培训和安全行车竞赛活动，

9、仔细抓了新交通法的学习和贯彻，并组织了“交通安全学问”竞赛，共组织驾驶技术培训三期，培训学员305名，组织外聘司乘培训9期，培训学员273名，驾驶员协会和总公司、分公司、路队分别组织司机安全学问培训224场次，参训人员达3.4万人次，通过以上措施，全公司安全形势得到好转，全年责任上报事故比去年同期下降38%。进一步抓了效劳质量和行风建立，开展了“三创”效劳竞赛活动，并对活动状况按月、按季组织考核评比，落实奖惩制度，保证了活动效果。组织了以标准化效劳为主要内容的业务技能培训，全年共培训职工2.7万人次，提高了职工的效劳意识和效劳技能。重视发挥社会监视网络的作用，不断完善“96116”网络建立，健

10、全了督查督办制度，对人大、政协37件建议和提案全部进展了答复和回访；积极组织参加我市开展的民主行风评议活动，虚心承受乘客的批判和建议，对劣质效劳现象进展仔细查处，保证了效劳质量的稳定，全年共收到表扬信58封、锦旗6面、媒体表扬11次。 （三）注意抓好技术和设备保障 一是按大容量、低能耗、低排放的标准完成151部新车选型购置工作，其中10米车型101部，9米车50部。在技术考察和购置过程中，先后建议改良了原车设计46处，采纳了新装置如尾气预热、刹车自动调整臂、油脂自动润滑系统、自然气系统等10项新技术，确保了新车技术性能和安全性能，提高了车辆档次。二是落实车辆修理和例保制度，改善了保修公司高保作

11、业的治理模式，严格配件更换品质级别要求，加强了过程检验和修理质量掌握，完成了修理规划。技术部门严格执行强制低保制度，按实际运营里程考核低保台次，并标准了使用“三滤”和润滑油级别，低保质量也得到提高。三是加大了尾气治理力度，对排放超标的120部营运车辆所配置的国产柴油机，全部购置和改装进口油泵油嘴，使排放烟度值下降了50%。在车辆保养和大修中，严格落实“三滤”清洁要求和标准油泵油嘴技术参数，尾气不合格制止出厂上线。市环境监测中心在对公交车尾气排放的技术监测中，排放合格率为88.87%，比去年提高了2.54个百分点。四是在成品油供给紧急、油价连续上涨的状况下，物资供给部门克制困难，广开选购渠道，设

12、法联系货源，积极搞好燃油供给，全年共完成油料内供外销16000吨，较好地保证了营运效劳工作。 （四）抓紧进展场站建立 克制了当地村民干扰施工和施工条件差等困难，连续组织南二环停车场施工建立，按规划进度完成综合楼、车间、加油站等建筑5200平方米，浇筑场区混凝土路面9000平方米，完成地下管线铺设工作和规划外380米污水灌渠改造。同时，完成谈固停车场综合楼建立和31路停车场地面硬化工作。 为加快火车站公交枢纽站改造工作进度，营运效劳处积极协作工程规划部门参加方案讨论设计，对整体功能供应参考方案和技术要求；基建处克制困难，加班加点补办各种手续，目前已完成场区地坪根底和岛式候车亭根底建立及电力、供暖

13、、供水、通信、调度等系统的管网铺设，规划在20xx年2月初投入使用。 （五）承办全国公交会议取得胜利 10月份，在我公司召开了全国公交学会理事会议，来自全国各地的与会代表近200人，我公司负责会 公交司机年终总结篇二 20xx年9月以来，在公司和本部门领导的关怀帮忙下，在各位同事的大力支持下，本人能正确处理好各方面的关系，立足驾驶员岗位的工作特点，勤奋工作，恳切待人，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高效劳质量和工作效率，做到了安全行车3万余公里无事故，较好的完成了驾驶工作任务。现将三个月来的工作总结如下： 依据公司统一安排，今年以来能积极参与公司组织的各种培训，同时能听从治理，在行动上做到与

14、公司的决策保持全都，自身素养有明显提高，能在营运期间，文明驾驶，礼貌待客，热忱效劳，自觉维护单位和个人的形象。 3个月来，能始终牢记“行车万里，安全第一”的总目标，在日常工作中，结合自身工作要求，能仔细学习和钻研驾驶专业学问。同时爱惜车辆，勤俭节省，对所驾驶的车辆准时检查、修理，每天做好对车辆的清洁工作，做到车子每日如新。平常留意把握车辆的状况，准时做好保养等工作，使车况良好。仔细坚持“三检”、“一保”制度，做到不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。 仔细做好安全防范措施，消退安全隐患，时刻提高警觉，严格遵守规章制度，保证每一次出行都遵纪守法、文明驾驶，确保安全出车，文明驾车。 作为一名司机，自

15、参加到公交行业来，我能明确自己的工作职责，遵循职业道德标准。在工作中严格根据各项规章制度，坚持个人利益听从全局利益，增加时间观念，听从领导，做到不迟到，不早退，不误事，较好地完成了营运任务。 尽管我在安全驾驶方面和日常工作取得了肯定成效，但是我也深知与领导的要求相比，还存在肯定的差距。 这些问题的存在，有待在今后的工作中仔细加以改良，以“11。22”事故为血的教训，决心安照公司的整改方案订正自己的缺乏，努力学习，不断提高自己，进一步增加效劳意识，争取为公司的进展做出更大的奉献。 公交司机年终总结篇三 每当我们驾车行驶在大街小巷。我们的亲人，爱人，朋友以及公司的领导无刻不牵挂着我们。而我们惟有安

16、全行车才是对他们最好的回报！ 通过公司组织的安全行车学习，使我深深的体会了安全行车的重要性。 一：公交驾驶具有肯定风险性，安全行车关系到人们生命财产的安全，关系到千万家庭的幸福。对公司而言，安全行车是企业富强进展的基石，基石的稳固与否，将直接影响到我们公交集团的做大做强。 二：安全就是一种承诺，对乘客，对社会的承诺。乘客选择公交车出行，就是选择了便利，安全。我们只有抓住了安全优质的效劳，开好“安全车”、让市民座上“放心车”，让市民满足，才会得到社会的认可，赢得声誉，才会赢得市场、站稳市场。 三：安全就是一种阅历，作为公交运输企业，安全事故再所难免，但每一个事故，都会促使人们反省自身、都能够总结

17、出肯定的阅历教训。通过发生的一些事故血的教训，公司的各项安全制度日益完善。提高自己防范事故的力量。同样作为我们驾驶员，也要擅长总结过去在驾驶中的一些恶习。时刻树立“安全第一”这个思想。 四：安全也是一种责任。作为公交车驾驶员，是公交安全行为最直接的参加者。企业将安全责任托付给我们，保证安全就是我们每一个公交驾驶员义不容辞的责任。身肩安全重担，我们公交驾驶员只有靠我们良好的安全素养和剧烈的事业心、一丝不苟的工作态度，作好安全。在工作中遵章守纪，养成好的安全习惯，在行车中慎重驾驶、每时每刻不忘安全，特殊是在违章违纪念头露头的时候、在冒险幸运心理作怪的时候，这时候想一下安全、想想事故可能带来的危害，

18、我想许多事故我们都能够避开。从工作的每一天入手，从每一趟车的安全入手，注意点点滴滴，保证一个个的安全百天，安全千天。 事故猛如虎。交通事故造成的很多悲剧，无时无刻不在警觉着我们，安全、安全、再安全！由于安全是一种爱，这爱是“儿行千里母担忧“；安全是一种情，这情是“为伊消得人憔悴“。认真想一想，生活中还有什么比安全更重要呢? 安全受制法规。任何一个人，假如缺少应有的警觉，不遵守必要的法规，危急一旦降落，就可能难逃厄运。换句话说，假如驾驶员没有足够的交通安全意识，行车时不遵守交通法规，那么危急就会离我们越来越近。 安全始于礼让。红灯短暂，生命长期，信任每个人都经受过堵车，都见过刮、蹭、追尾等交通纠

19、纷。其实，多一些急躁，多一些谦让，会让交通更为顺畅。试想，再宽敞的道路，假如车辆行驶中你追我赶，见缝插针、占道行驶、随便变更车道各不相让，都会引起道路的拥挤和交通事故的频发。礼让是中华民族的传统美德。 汽车与我们的生活越来越近，交通安全与我们每个人息息相关。(停顿看表)就在刚刚过去的不到1分钟的时间里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受伤。我们忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可怜无助的眼神不知有多少绚烂的笑脸在交通事故中消逝；有多少无辜的生命在交通事故中凋谢；有多少幸福的家庭在交通事故中变得支离破裂、残缺不全。 同事们，朋友们，让我们将安全时时牢记在心，

20、不要让事故的阴影伴随我们的余生。 公交司机年终总结篇四 首先做为一个真正的职业司机必需做到： 第一：对客人说话的时候要彬彬有礼，做到有问必答； 其次：要留意服装的干净和穿着得体，并且留意个人的形象； 第三：每天出车前对车辆的外部及车内擦试洁净，定期对车内进展消毒； 第四：平常多留意车辆的保养和维护，保证车辆到达百分之百的完好率，车辆到保养的时候肯定要通知公司领导； 第五：有公司的客人上车或下车的时候要主动帮忙客人去开门，假如客人手里有东西要主动的帮忙客人把东西拿到车辆的后备箱里，客人下车的时候主动到后备箱把客人的东西拿出来交到客人的手里； 第六：在行车及停车等红灯的时候要保持肯定的车距，以防不

21、必要的麻烦； 第七：开车的时候要留意礼让，不开斗气车，不开快车，不酒后开车，不超速行驶，遇到状况不明时要下车观看四周状况做出正确的推断后再开车行驶； 第八：车辆出险后准时的报警等待交警的处理，并给公司打电话，把车辆出险的状况真实、具体的说明车辆出险的状况；以便能让公司做出正确的的处理； 以上的这八条都是这半年来我依据自己的实际工作状况以及陆总平常对我供应的帮忙和提出的相关的意见总结出来的，可能还有许多不完善不全面的地方，这些都需要我在10年的工作中不断去改良，有不完善的地方同时也盼望得到广阔同事们及公司领导的帮忙和改良和补充。我在公司工作的这半年里，自己认为对工作态度还是积极的，对待同事们也是

22、热忱的，对领导安排的工作能够准时的完成，在做好自己本职工作的同时还能完成其他的工作；可能我个人在工作中还存在各种的缺乏，盼望这些缺乏能在10年的工作得到改良和完善，同时也盼望公司的领导及同事们对我的缺乏能够准时提出并且监视我改正。盼望能在10年的工作中再不影响我本职工作的同时公司是否能安排我再做些别的工作，由于我看到别人的.劳碌而我却特别的闲的时候，有时想帮忙他们却不知如何从那里下手；尤其是看到办公室的张师傅和郑师傅岁数都比我大，过年过节还不能休息，还要加班加点，真的盼望我能够帮忙他（她）们，可不知道如何帮忙。由于我觉得在一个公司里，只要是大家齐心合力并且每个人都能奉献自己的力气，这个公司就能

23、够兴盛进展，公司进展了事业也就蒸蒸日上了，随之而然公司每个员工的经济利益也就能够得到进一步的提高。 我会积极协作办公室及陆总做好各项交给我的工作，努力做好本职工作，并且在xx年的工作中的把xx年工作中的毛病改正，在工作中不断加强自身的修练和充实自己的学问面，在xx年工作努力做到一个合格的专职司机。 公交司机年终总结篇五 20xx年到公司开车以来，我是一名老驾驶员了，从未消失过车辆职责事故，之所以岁岁平安、年年安全，我想是由于我喜爱这项工作，有高度的职责心，有刻苦钻研驾驶技术的精神，娴熟把握了驾驶技能与道路交通法律法规，有较高的心理素养、思想素养、身体素养。只要这样，安全就会有保障。关于怎样把握

24、，下面我讲讲我的阅历技巧。 一、最简洁的安全行车方法就是一个字：慢。比方，有时我在开车的时候会觉得心里有点没有安全感，由于当时车速有点快，这时我只要把车速放慢一点，我心里就觉得比拟有安全感了。还有夜间与雨雾视线不清的时候，路况简单的时候，没有非常把握的时候等状况。我渐渐的开车就是了。 二、要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。不由于心情失控而放松了安全意识，开车不能遗忘安全第一。 三、留意心细，心细打算安全。留意行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。专心开车，专注行驶，准时全面认真观看路面状况，提前打算和打算。前后左右的动态，要在大脑里准时打算精确，准时处理。持续车辆与物

25、体要有必需的安全距离。给自己留有一点的安全空间。 四、规法规矩的遵守交通法规。道路交通法规是血的教训换来的，谁不遵守，谁就会受到血的教训。受到血的教训再懊悔就来不及了。 五、当快就快，当慢就得慢下来，为什么这样说？由于开车是一项思维性运动，要构成好的驾驶思维，例如：在行车的过程中自己的车辆速度，对面来车的速度，大约在什么地段相见，自己要有明确的思维打算，选取相宜的时间地点，哪儿加速哪儿减速，掌握相宜的时间和地点保证安全的交会。假如视线良好，道路宽敞，路上又没有行人，不存在安全隐患时，固然能够开快点。反之，前方状况不明，或不具备安全条件时，还是要慢，不然就太危急了。该慢时慢，该快时就快。 六、要

26、能自我掌握。作为驾驶员必需要学会自己掌握好自己的心情，要明白人、车、路、天气、等因素都会影响安全。 七、选取了驾驶员的工作岗位，就得开好安全车，时时敲响安全的警钟。安全就是硬道理，听从指挥听从安排。 八、不酒后驾车，不疲惫开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。 九、准时实行有效的措施，坚决的处理好每一个细节问题。坚决不开英雄车，不给自己和他人制造安全隐患。 公交司机年终总结篇六 公共汽车，城市客车，即巴士或大巴，是客车类中大、中型客车的典型车型，是为特地解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。 光阴似箭，日月如梭，20xx年马上过去，在马上送

27、牛迎虎的岁月交替之际又要迎来新的一年，我们x召开了第十七次人民代表大会，x的事业和国家的各项工作取得巨大成就。 今年是北京公交集团公司创立首都文明行业的再发动之年，我们全体司乘人员积极响应了这次活动，使这次首都公交创立首都文明行业得到了巨大的胜利，同时也离不开广阔人民群众的支持与协作。回忆我这一年来的工作，看到了成绩也发觉了缺乏，我力求仔细总结今年的工作，使明年做得更好。对于驾驶员来说，每天频繁的进出站，重复起步，停车，在车水马龙中穿行使之磨练出了自己的耐性，急躁的疏导乘客，更加增加了我的爱心和关爱生命，安全行车，慎重驾驶就是生命，仔细贯彻公交公司及车队的各项规章制度，听从领导的工作安排，在今

28、年的工作中，我仔细学习技术学问，提高自己的技能，在自己的岗位上，爱车整车，完成任务，努力做好自己的本职工作。 作为一名驾驶员除保证了安全行车外，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，听从交通警察指挥，做到了开车不喝酒，喝酒不开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无大事故，小刮小蹭的事故还是发生了二三起的，尽管经过一些努力，我的驾驶水平较以往提高了不少，但是觉得自己需要学的东东还是太多，新奇事物不断的涌出，还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主治理的意识，加强理论和技术学习，不断提高技术水平。 一年来，在x组织的怀抱中，领导的正确领导下，在各位同事

29、和群众的热忱帮忙和大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，恳切待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高效劳质量和工作效率，较好的完成了全年的各项工作任务。 依据安排，我先后仔细学习了有关法律法规及驾驶方面的学问，从而使自身素养有所提高，到达了“学以立德，学以增智，学以致用”的目的。 我积极参与了安全培训12期，并仔细学习和钻研驾驶专业学问，不断提高驾驶技能。在工作中，我坚固树立“行车万里，安全第一”的目标，对车辆准时检查、修理，确保安全出车，文明驾车。 我严格根据各项规章制度，坚守工作岗位，不迟到，不早退，不误事，不无故缺勤，做到随叫随到，效劳调度，听从指挥，自觉维护单位和个人形象。 我常常保持车辆的完好与干净，仔细坚持“三检”、“一保”制度，努力做到了“三清”、“四不漏”。努力到达励行节省的目的。 总之，一年来，通过仔细学习，我安全驾驶并取得了肯定成效。但是与领导与同志们的要求相比，还存在肯定的差距，因此我要在今后的工作中加以改良，扬长避短，争取在新的一年里更上一个新的台阶。