农村道路交通安全管理工作的调研报告（3篇）[001].docx

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1、 农村道路交通安全管理工作的调研报告（3篇）农村道路交通安全治理工作的调研报告1 近年来，随着我市农村经济建立的快速进展，农村硬化路面建立快速，改善了农机的交通环境，给农村道路运输的车辆安上了翅膀，上路行驶的拖拉机逐年增多，农村道路交通安全问题越来越突出，与拖拉机相关的交通事故时有发生，给人民群众的生命财产安全带来严峻的威逼与损害。根据上级的调研内容，我们深入村屯和农户具体了解，找出农村道路交通安全的节点，找出问题和缘由，形成如下报告： 一、农村道路交通安全宣传状况 对农村道路交通安全的宣传教育活动要常抓不懈，尤其是对拖拉机的使用者和农夫群众的宣传更要深入细致，主要是对政策法规的宣传更要深入人

2、心，不能只做外表文章。当前有些地方因人力、物力、财力缺乏，宣传教育方法单一，不能只在墙上刷几条标语、在空中悬挂几条横幅、向群众散发几份传单而已。缺乏直观形象的效果，只流于形式。有结合实际的生动的典型案例进展广泛深入的宣传教育，到达明显的效果，起到震撼和警示作用。 二、农村道路交通安全现状 农村道路目前为混行路面，供各种车辆和人畜通行，农村拖拉机和两轮摩托车迅猛增加，道路较窄，安全标识不配套，给道路交通安全造成很大压力。 三、农业机械上牌落户及安全技术状况 由于农夫安全意识的缘由，大局部农户能遵章守法，积极办理拖拉机登记入户手续，但还有相当一局部农夫法制意识淡薄，不办理拖拉机落户和安全技术检验，

3、更有一些人为了降低本钱把安全当儿戏，到达报废标准的拖拉机和安全设施不行靠的拖拉机照旧上路行驶，给道路交通安全造成极大的隐患。 四、农村车辆驾驶人持证率及日常培训教育状况 我市加大对农机驾驶人的标准化培训工作，持证率在快速上升，驾驶员驾驶操作技能和法律常识在不断提高，但还有一局部人比拟被动，还需要严格治理和监视。 五、执法存在一些难点 农机监理对上路拖拉机监视存在路权问题，对乡村道路上路拖拉机的治理力度不够。 农村道路交通安全治理工作的调研报告2 随着我国经济的大进展和国家“摩托车汽车下乡”政策的实施，农村机动车和驾驶人数量将迅猛增加。而农村落后的交通观念、低等级的道路条件现状还难以在短期内转变

4、，防范农村道路交通事故所面临的形势依旧非常严峻。因此，加强当前农村道路交通安全治理，预防和削减交通事故，是摆在公安交通治理部门面前一项重大而紧迫的问题。 一、“汽车下乡”给农村道路交通安全带来的突出问题 近年来，农村大路进展快速，国家进展内需政策必将促进农村道路更快进展，县乡村道路通车里程在快速增长且道路等级也在不断提高的同时，随之隐蔽的道路交通安全风险也不断加大，“汽车下乡”必将成为农村新一轮进展的动力，但是也将给农村道路治理带来很多新问题，成为道路交通事故的新增点。主要表现在以下几个方面： 1、农村道路等级较低设施不全，各种交通方式混行严峻。近年来，由于“村村通”工程的实施，使农村道路网络

5、四通八达，我小河口交警中队辖区乡村通车大路已达330多公里，且均是坡陡弯急、路面窄，路面差的道路、很多路段标志、标线、交通警示牌依旧不齐全，存在无标志、标线等安全设施的光板路，且大多数道路宽度只有5米左右，路面相对较窄，造成行人、各类非机动车、机动车无法分别，消失混行路面并交会困难。这些不仅给农村交通安全带来潜在性的危害，也给治理带来困难，使农村道路交通安全形势处于更严峻的时期。 2、新车进展迅猛，旧车安全技术状况依旧堪忧。目前，正在实施“汽车下乡”政策，轻型载货汽车、微型客车、摩托车均在经济补贴范畴，加之“十天高速”“襄渝二线”多个标段在我县境内施工，带动了新一轮机动车的快速增长，新车的增长

6、和旧车的替换是一个长期过程，辖区群众出行以摩托车、低速货车作为代步工具，短期内不会得到根本解决；局部乡镇大量摩托车、低速汽车、低速载货汽车等从事采石或货物运输业、非法载客等现象难以铲除，绝大多数旧车安全技术状况很差，且由于诸方面缘由，存在相当数量的车辆未能上牌上证和检验审验，有的旧车在交易中没有办理法定手续，一旦肇事，极难追究，给交通安全治理工作带来了巨大压力和安全隐患。 3、农村道路交通安全治理警力严峻缺乏。农夫为尽快的脱贫致富，大量购置了低本钱的摩托车、三轮汽车、低速载货汽车和一些“二手车”、报废车、拼装车，这些车辆技术状况安全性能较差，无牌无证现象严峻，给交通安全留下严峻的隐患，成为影响

7、社会稳定的一个不利因素，加之乡村道路的安全治理警力严峻缺乏使治理冲突更显突出。 4、农村道路交通安全社会化综合治理缺乏必要的支持和保障。农村道路交通安全治理工作未得到社会及各级政府及职能部门的足够的重视，农村道路交通安全简单被忽视，道路交通安全的社会化综合治理缺乏必要的支持和保障，交通治理部门单打一的局面没有得到根本转变。广阔农村地区群众交通安全方面的学问贫乏，交通安全及相关法制意识不高，造成承受着交通事故所带来的巨大苦痛和损失。 二、解决突出问题的方法 1、坚持依靠政府和发挥主力军作用相结合，把农村道路交通安全治理由“部门行为”提升为“政府行为”，进而转化为“全民行为”。坚持依靠政府和发挥主

8、力军作用相结合，在深化新机制上下功夫，进一步完善预防道路交通事故工作“网络化”机制，努力形成齐抓共管格局。推动新机制向部门和乡镇延长，将交通安全责任拓展、掩盖至乡村、学校及有关部门，帮助乡镇建立政府主要领导为第一责任人的交通安全责任制，使道路交通安全层层有人抓、有人负责。 2、坚持路面执法与源头治理相结合，全面加强农村道路交通安全治理，大力整治农村道路交通秩序，遏制交通事故新的增长点。主动参谋，不断改善农村道路的通行条件，不断强化源头治理，最大限度地消退道路交通事故隐患。全力构筑农村交通安全治理体系，系统推动农村交通安全各项制度的落实，大力做好源头治理工作，要始终坚持加大路面执法的力度，从重处

9、理严峻违法行为，杜绝重特大事故和削减小事故的发生。 3、由政府牵头，组织多部门开展农村道路交通安全专项治理行动，全力预防群死群伤特大道路交通事故。要不定期的组织公安、交通、农机、工商、安监等部门，适时开展各类专项整治，从严查处农用车、摩托车等违法载人行为。要坚持专项整治与长效治理相结合，在解决突出问题上见成效，把工作的重心始终放在长效治理上，并找准日常治理工作中的缺乏，这样有利从“应急式整治”向“长效治理”转变，从人力“粗放型治理”向科学“集约型治理”转变，这是走出逆境和实现交通治理工作长效化的必经之路。 4、深化交通安全宣传“五进”工作，不断稳固道路交通安全工作的群众根底，着力构建交通安全宣

10、传“五进”活动的长效机制。针对农夫群众受教育的程度和法律意识相对较低的状况，交通治理工要深入农村地区，开展形式多样，通俗易懂的交通安全宣传活动。一方面，充分利用社区、村镇、企业内部的宣传橱窗、板报宣传驾驶无牌无证、假牌假证、挪用号牌机动车上路行驶的危害，增加群众法制意识；另一方面，充分利用电视、播送、报纸、标语、展板、宣传车等形式，在学校、村委会、集市等人流量大的公共活动场所开展多种形式的宣传活动。并通过分析发生在农夫群众身边的交通事故案例， 讲清违法行车、违法载人等造成事故对本人、家庭和社会带来的害性，让群众都来关注交通安全，都来参加交通安全治理，努力营造社会各界充分理解和大力支持交通治理工

11、的良好气氛，更好的效劳“汽车下乡”政策的全面落实。 农村道路交通安全治理工作的调研报告3 近年来，随着我乡经济社会的快速进展，新农村建立步伐的加快，农村道路得到了较大改善，但同时也带来了交通事故的安全隐患。为了进一步加强和改良我乡农村道路交通安全工作，爱护人民群众的生命和财产安全，增加安全感和幸福感，构建和谐社会。目前，全乡农村道路建立快但安全设施少、农村车辆多但群众安全意识差，农村道路的”交通安全形势特别严峻，依据县“大调研”、“大排查”、“大整治”文件要求，我乡组织相关安全责任部门开展大调研、大排查。现将有关调研、排查状况报告如下： 一、根本状况 我乡境内交通兴旺，目前通车大路总里程达36

12、7。5公里，其中县道25。5公里，村道140。5公里，组道201。5公里；全乡共有机动车驾驶员112名，机动车75辆。近年来，在乡党委、政府的正确领导下，在各职能部门和社会各界的共同努力下，围绕“保畅通、保安全”的总体目标，根据政府统一领导、部门各司其责、齐抓共管、综合治理、标本兼治的道路交通安全社会化工作机制，我乡道路交通安全工作根本步入了良性进展轨道，工作成效逐步显现。但随着经济和社会的不断进展，特殊是近年来随着“村村通工程”建立的深入开展，农村道路交通安全形势日趋严峻。 二、主要问题 1、发生事故状况及道路交通安全形势严峻 我乡道路交通死亡事故发生0起，无人员死亡，虽然没有发生死亡事故，

13、但目前我乡道路交通形势治理难度特别大，主要是摩托车无牌无照，非法营运非常严峻，经统计，摩托车2750辆，其中无牌无照22047辆，非法营运16辆。严峻存在着交通安全隐患。 2、安全设施普遍缺少 “村村通工程”的实施和新农村建立的开展，乡村道路建立迅猛，但安全设施普遍缺少。全乡白聚油路18公里，甘宝油路7。5公里，通村大路18条、140。5公里，通组大路120余条、201。5公里，普遍存在着坡陡、弯急、路面差等现象，并且缺乏护栏、档墙、防撞墙、警示标牌139处，另外还有很多村民、企业集资修建、改建的道路，根本没有安全设施。同时，农村公路边乱搭乱建状况较多，严峻阻碍机动车驾驶员和行人的视线，由此带

14、来了较大的交通安全隐患。 3、治理力气比拟薄弱 由于始终以来在交通安全工作中治理力气历来缺乏。当前在农村硬化道路和机动车保有量增长、交通安全设施不完善、农村群众安全意识欠缺的状况下，农村道路迫切需要标准化、制度化治理，我乡现仅有派出所4名干警，安监站3名工作人员，既要保证城镇的交通畅通、安全，又要做好农村大范围、长里程的道路交通安全治理，同时还要抓好我乡其它工作，治理力气与治理需要之间明显很不协调。 三、主要缘由 产生以上问题的主要缘由有以下几个方面： 1、法制和自我爱护意识较差 农村群众文化水平相对较低，而且承受交通安全教育的面比拟狭窄，法制意识和自我爱护意识都较差，特殊是老年人难以在短期内

15、转变固有的思维和行为习惯，随便穿越公路、在路边堆放杂物状况较多；幼儿更是没有自我爱护意识；外来人员交通法制意识和安全意识都不强；很多青壮年村民法制意识淡薄，无证驾驶、驾驶无牌车、报废车、超载、加载等违法行为非常突出。这些都会影响农村道路交通安全。 2、交通压力不断增大。 近年来，我乡农村驾驶人员和机动车量快速增加，根底建立也吸引了大量外地车辆和务工人员，加重了农村道路的交通压力；农村中从事非法运营的面包车较多，而且驾驶报废车、无牌无证摩托车等行为始终以来都是治理的盲点和难点，尤其是在农村主要道口、农贸集镇上，各种车辆混杂，交通拥挤，交通安全问题特别突出，我乡的通村、通组大路路面窄、坡陡、弯急，

16、在许多地方无安全标示牌，防护栏和档墙等安全设施。这些都加剧了农村道路的交通压力，也成为造成交通事故的隐患。 四、对策建议 为加强和改善农村道路交通安全工作，防范事故的发生，建议如下： 1、提高思想熟悉，进一步重视交通安全 农村道路交通安全事关广阔农村人民群众的生命和财产安全。最大限度预防交通事故的发生，最大限度削减人民群众生命和财产损失，是关注民生、重视民生、保障民生、改善民生的详细表达。深刻熟悉做好农村道路交通安全工作重要性和特别性，高度重视农村道路交通安全工作，切实履行职责，大力解决影响农村人民群众安全的突出问题。 2、明确治理职责，进一步完善工作机制 农村道路及安全设施要象城市道路和国省

17、道一样，明确有人建、更有人管。进一步明确各级各部门职责，特殊是要明确村道交通安全设施的建立、维护和治理职责，防止消失“有人建、无人管”和“人人管，人人又不管”的状况。二要仔细履行职责。各部门之间要加强协作和协作，切实履行相应职责。同时对今后新建的道路，要严格把关，确保农村道路交通安全设施和道路设计、建立、验收。 3、加大宣传力度，进一步提高安全素养 一是加强道路交通安全宣传教育工作，显得尤为重要。派出所，安监站，交管站等部门要常常开展道路交通安全宣传教育活动，加大对道路安全工作的宣传和报道。二要强化对农村青壮年的教育。农村中的青壮年往往是农村交通违法行为的主要和主动参加者，他们在较大程度上打算着交通是否安全。要把交通安全法律法规教育和培训纳入农夫素养教育工程，通过强化教育，提高村民的法律学问和安全意识，提高村民素养。三要增加弱势群体的自我爱护意识。我乡农村中的老年人、幼儿和外来人员是交通安全中的弱势群体，要实行他们易懂、易记、易承受的教育方式进展宣传教育，增加他们的交通常识，提高他们的自我爱护力量。 4、加大投入力度，进一步改善安全设施 完善道路交通安全设施既是法律法规的要求，也是预防交通事故发生的有效途径。加大对农村道路交通安全的投入，特殊是要加大安全设施建立和维护的经费投入，最大限度地解决安全隐患的存在，尽可能掌握安全隐患的发生。