一级建造师资格考试铁路工程同步测试题含答案和解析.pdf

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1、一月一级建造师资格考试铁路工程同步测试题含答案和解析一、单项选择题（共 2 0 题，每 题 1 分，每题的备选项中，只有一个最正确或最符合题意。选对每题得一分，没选或选错均不得分）。1、袋装砂井施打后（）内应经常检查袋中砂的沉缩情况，及时进行补砂。A、3天B、5天C、1 周D、1 0 天【参考答案】：C2、下列情形不属于工程质量特大事故的是（）。A、直接经济损失1 0 0 0 万元及以上B、直接对运输生产和安全产生重大影响C、直接导致运营线路发生行车安全特别重大事故D、直接导致运营线路发生行车安全重大事故或对运输生产和安全产生很大影响【参考答案】：D3、当混凝土生产不连续，且一个验收批试件不足

2、1 0 组时，应采用（）进行评定。A、加权平均法B、标准差已知的统计方法C、非统计方法D、专家评估方法【参考答案】：C4、对混凝土有快硬高强要求的条件下不宜使用（）。A、硅酸盐水泥B、普通硅酸盐水泥C、快硬硅酸盐水泥D、火山灰质水泥【参考答案】：D5、隧道监控量测以（）为施工监测必测项目。A、洞内外观察、水平相净空变化值及拱顶下沉量测B、水平相净空变化值、拱顶下沉量测及洞口段地表下沉量测C、洞内外观察、水平相净空变化值及洞口段地表下沉量测D、洞内外观察、水平相净空变化值、拱顶下沉量测及洞口段地表下沉量测【参考答案】：D6、钢管桩的制造设备较为简单，下沉速度也较同直径的其他管桩快，但（）。A、用

3、钢材较少，造价比预应力管桩低B、用钢材较少，造价比预应力管桩高C、用钢材较多，造价比预应力管桩低D、用钢材较多，造价比预应力管桩高【参考答案】：D7、在营业线上进行技改工程、线路大中修及大型机械作业时，施工天窗时间不应少于（）。A、6 0 m i nB、7 0 m i nC、9 0 m i nD、1 8 0 m i n【参考答案】：D8、铁路工程施工测量中测量仪器设备及工具必须（）。A、定期（一般为2年）到国家计量部门进行检定，取得合格证书后方可使用B、定期（一般为1 年）到国家计量部门进行检定，取得合格证书后方可使用C、定期（一般为1 年）到国家计量部门进行检定即可D、定期（一般为2年）到国

4、家计量部门进行检定即可【参考答案】：B9、铁路建设项目实行施工（工程）总承包的，由（）对施工现场安全生产负总责。A、总承包单位B、工程监理单位C、总承包单位和工程监理单位D、分包单位【参考答案】：A1 0、钻孔桩浇筑水下混凝土前，应测量沉渣厚度，柱桩一般不大于（），摩擦桩不大于（）。A、1 0 c m,3 0 c mB、2 0 c m,3 0 c mC、1 0 c m,2 0 c mD、2 0 c m,4 0 c m【参考答案】：An、（）是修建山岭隧道的最通行的方法。A、矿山法B、新奥法C、钻爆法D、盾构法【参考答案】：C1 2、轨道类型按（）方式划分。A、运营条件B、运营速度C、结构类型组

5、成D、线路等级【参考答案】：A1 3、铁路建设工程发生质量事故后，事故发生单位必须在规定时间内向建设管理单位报告；建设管理单位必须在事故发生后规定时间内向铁路主管部门建设管理司提出书面报告。两个规定时间分别是（）hoA、8；1 2B、1 2；1 8C、1 2；24D、2 4；4 8【参考答案】：C【解析】：此题主要考查对铁路建设工程质量事故调查处理规定的掌握。相关规定是在建项目发生工程质量事故后，事故发生单位必须在12h之内向建设单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。建设单位必须在事故发生后24h内向铁路主管部门建设管理司和工程质量安全监督总站提出书面报告。正确选项是“C”。1 4、垂直开挖

6、的坑壁条件中，对松软土质基坑深度不超过（）。A、0.7 5 mB、1.5 0 mC、1.7 5 mD、2.0 m【参考答案】：A1 5、混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能主要与（）有关。A、水灰比B、灰砂比C、水泥品种D、骨料级配【参考答案】：C【解析】：此题主要考查对影响硬化混凝土质量主要因素的掌握。混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能主要与水泥品种有关。水泥中铝酸三钙（3 C a OA 1 2 0 3）含量是影响混凝土抗硫酸盐侵蚀的主要因素，铝酸三钙含量越高，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越差。根据以上知识点判断，选项 C 最符合题意。1 6、施工队伍部署要求工人徒步上班路途应控 制 在（）以内。A、1 k mB、2

7、 k mC、3 k mD、5 k m【参考答案】：C1 7、下列检测方法中，适用于桥梁钻孔桩无损检测的是（）。A、拔出法B、小应变法C、钻芯法D、回弹法【参考答案】：B1 8、在石料缺乏地区，对地基承载力较低的土质路基，其支挡形式宜采用（）挡土墙。A、重力式B、短卸荷板式C、悬臂式D、锚杆式【参考答案】：C【解析】：此题主要考察对不同地质状况下挡土墙形式采用方面知识的掌握。根据教材内容选项A.重力式挡土墙适应于一般地区、浸水地区和地震地区的路堤和路堑；选项B.短卸荷板式挡土墙适应于地基强度较大，墙高大于6 m,小于等于1 2 m 的挡墙，当墙高大于1 2 m 时不宜采用。选项C.悬臂式挡土墙宜

8、在石料缺乏、地基承载力较低的路堤地段采用；选项D.锚杆挡土墙可用于一般地区岩质路堑地段。由此可以推断本题正确选项是 C.悬 臂 式 1 9、在铁路铺轨作业中，连接钢轨时，必须按规定（）。A、预留起道量B、预留拨道量C、预留延伸量D、预留轨缝:量【参考答案】：D2 0、路基换填主要是针对（）的情况而采用的一种常用的地基处理方式。A、深层、局部存在软土及松软土B、浅层、局部存在软土及松软土C、深层、局部存在黏土及砂黏土D、浅层、局部存在黏土及砂黏土【参考答案】：B二、多项选择题（共 10题，每题2 分，每题的备选项中，有两个或两个以上的符合题意，有一个错选则本题不得分，少选，所选的每个选项得0.5

9、 分）。2 1、基坑基底的处理方法主要有（）。A、黏性土层基底修整时，应在天然状态下铲平，也可以用回填土夯平B、倾斜岩层，应将岩面凿平或成台阶C、碎石类及砂土类土层基底承重面应修理平整，砌筑基础时，先铺一层水泥砂浆D、泉眼采用注浆止水E、泉眼可用堵塞或排引的方法处理【参考答案】：BCE2 2、以下关于自购物资设备说法中，正确的有（）。A、自购物资设备是指用于工程的除甲供物资设备外的其他由承包方采购的物资设备B、自购物资设备由承包单位自主采购，采购行为应符合国家招标规定和其他相关规定。对于宜统一规格型号或制式的物资设备，必须由承包单位联合采购C、自购物资设备的技术和质量要求必须符合国家和铁道部有

10、关规定，以及设计文件和承包合同要求，由建设单位、承包单位共同承担价格风险；主材价差调整执行铁道部相关规定，在工程承包合同中约定D、承包单位应对自购物资设备的检测报告、合格证书、质量保证承诺（包括产品质量保证期和产品缺陷召回、经济损失责任赔偿的承诺等）、外观质量进行检查，并按规定进行检验检测E、未经检验检测或检验检测不合格的物资设备不得进入施工现场【参考答案】：ADE23、高速铁路无硅轨道施工前，线下施工单位应向轨道施工单位提交的资料有（）等。A、竣工测量资料B、测量桩位表C、与轨道工程有关的变更设计D、施工质量检验合格报告E、工程日志【参考答案】：ABCD【解析】：此题主要考查无硅轨道施工资料

11、移交相关知识。教材内容显示无诈轨道施工前，线下工程主体应全部完工，检验合格。线下单位应向轨道施工单位提交线下构筑物竣工测量资料、桩搬和与轨道工程有关的变更设计、线下工程施工质量检验合格报告等资料。通过分析考试说明，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项，对照以上知识点进行判断，正确选项是“ABCD”o2 4、框架涵通常采用支架现浇方法施工，其施工内容包括（）等。A、基坑开挖B、支架模板安装C、基底处理D、混凝土浇筑E、蒸汽养生【参考答案】：ABCD2 5、铁路营业线旁修建小间距并行隧道时，施工安全控制应该注意新建隧道的弃土与弃罐，应堆放到指定位置，不要随意弃放以免（）OA、引

12、起滑坡B、堵塞营业线隧道口C、危及行车安全D、危及行人安全E、发生泥石流【参考答案】：ABC2 6、路基边坡防护方式有（）。A、夯填B、采用填缝、灌浆等加固边坡C、干砌片石护坡D、边坡渗沟E、边坡挂网锚喷混凝土防护【参考答案】：BCDE2 7、墩台的沉降观测包括各墩，台（）。A、沿水流方向的倾斜观测B、沿水流方向的水平位移观测C、沿桥垂直方向的倾斜观测D、沿桥轴线方向的倾斜观测E、垂直于桥轴方向的倾斜观测【参考答案】：ADE2 8、下列情形中，属于不合格水泥的有（）。A、凡细度、终凝时间任一项不符合标准规定，或强度低于该强度等级的指标时B、矿渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥的掺合料超过最大限量时

13、C、水泥包装标志中品种、等级、生产者名称和出厂编号不全者D、初凝时间、安定性任何一项不符合标准E、氧化镁、三氧化硫任何一项不符合标准【参考答案】：ABC2 9、铁路隧道复合衬砌施工中，锚喷支护的目的包括（）。A、承受围岩压力B、保证施工期安全C、控制围岩过大变形D、防排水E、释放围岩应力【参考答案】：ABC3 0、以下关于铁路工程工期说法正确的有（）。A、站前工程工期包括钢轨（不含）以下的桥梁（不含机架梁）、隧道、路基、道祚工程施工工期B、站前工程是以轨道工程铺通并能行车为目标的工期C、只有线下工程完成后才可以铺架D、铺架工程属于站前工程但不属于线下工程E、站后工程是指铺架工程及铺架后所要做的

14、铁路工程【参考答案】：BCD三、案例分析题案例一某铁路营业线为双线，由于铁路提速要求需对某段进行落道，落道高度为7 0 c m。该铁路线上方跨越一座公路高架桥，铁路双线两侧净距4.5 mo该线路为繁忙干线，每昼夜通过列车4 6对。根据铁路运营部门规定，对该段单线铁路封锁施工时间最长为4 8 h。现有三种施工方案：第一种，直接用人工和简易施工机具将轨道抬起，掏走一些道碓和路基的土；第二种，建一临时便线供列车绕行，封闭该段后集中作业；第三种，上下道分别封闭，采用机械方式，落道后一次换铺钢轨。问题：1 .应选择哪一种施工方案？为什么？2 .针对最优方案的具体施工步骤是什么？3.施工前，施工单位应做好

15、哪些准备工作？施工后开通前还要做哪些工作？【参考答案】：1.应选第三种方案。第一种方案违反安全操作规程，既无法保证工程质量，也不能保证行车安全和施工安全；第二种方案虽能保证施工安全，但造价过高；第三种方案能保证工程质量，也能保证施工安全和行车安全。2.首先进行线路防护和线路封闭工作；然后采用机械将轨道抬起,掏走一些道硅和路基的土，但不能超挖路基土；挖走道祚和土到设计位置，换铺钢轨；最后是机械整道工作。3.(1)施工前施工准备工作：施工单位要与铁路设备管理部门和行车组织部门分别签订施工安全协议书，明确安全责任；将施工计划经设备管理部门会签后报请行车组织部门批准，纳入月度施工计划；施工前，要向设备

16、管理部门进行施工技术交底，特别是影响行车安全的工程和隐蔽工程；施工前应作好营业线设施的安全防护工作；施工用的临时道口必须报经有关部门批准。(2)封锁拨接施工前，施工单位应在要点站施工登记本上按施工方案确定的内容登记要点申请。【分析与提示】掌握既有线施工的要求。案例二某施工单位中标一座铁路大桥(施工范围不含图中阴影部分)，该桥跨越某三级通航河流，主跨为下承式钢梁，架桥机运梁车均可以在上面行驶。边跨为32m简支T形梁，要求现场制梁，采用公铁两用架桥机架梁，工期要求20个月，孔跨布置详见下图。问题：1.简述主跨钢梁的施工技术方案。2 .简述边跨梁部工程施工步骤及投入的主要机械(除公铁两用架桥机外)。

17、3 .简述T梁预制的质量控制重点。4 .该特大桥控制工期的部位和分部工程是哪些？【参考答案】：答：1 .主跨钢梁的施工技术方案是：(1)在 1 8 号、1 9 号墩完成后，自墩顶向两侧进行悬拼；(2)墩顶段拼装后，在钢梁顶部对称安装2台移动吊机，循环提升钢梁杆件；(3)采用定向扭矩扳手对高强钢螺栓施拧，采用扭矩系数法控制预紧力；(4)钢梁出厂前完成二度底漆，一度面漆，拼装完成后施作一度面漆，现场采用长臂式喷漆机喷涂。2 .边跨梁部工程施工步骤及投入的主要机械：(1)边跨梁部工程施工步骤为：梁场建设；预制梁；首三孔梁架设；架桥机拼装；运梁；架桥机架梁；桥面系安装。(2)投入的主要施工机械设备有：

18、梁场移梁龙门，梁场拌合机，张拉千斤顶，运梁车。3 .T梁预制的质量控制重点有：(1)梁体混凝土强度、弹性模量；(2)梁体外形尺寸；(3)梁体预埋件位置；(4)梁体防水层质量；(5)梁体外观质量。4 .该特大桥控制工期的部位和分部工程是：控制工期的部位有两处，一是特大桥主跨，包括主跨基础、墩身和钢梁架设；二是边跨简支 T梁，包括T梁预制、架设。【分析与提示】主跨被列为控制性工程是因为深水桥墩及大跨钢梁，边跨简支T梁被列为控制性工程是因为铁路3 2 m 简支T梁采用公铁两用架桥机架设，架梁、制梁有一定的难度，本 案 例 3 2 m 简 支 T梁规模大、数量多。案例三某客运专线土建工程第三合同段，平

19、面示意图如下：除 3号特大桥主跨为96 m 提篮拱桥外，其余均为3 2 1 n 预应力钢筋混凝土简支箱梁。箱梁设计为双线整孔箱梁，约重90 0 t。竹岭隧道中间有开辟隧道斜井的地形条件。该项目总工期为3年，要求开工2年后开始架梁。问题：1.该项目由三个施工公司参加，请划分施工工区和施工任务。(三个施工公司都具有制架箱梁和隧道施工能力且施工力量均衡)2.该项目根据新的要求，需要统一制架梁，由新组建的桥梁公司承担箱梁制架任务。其余工程由一个隧道公司担负施工，请重新划分施工工区和施工任务。3.如何决定该合同段总工期的控制性分部工程？4.由于征地拆迁延误工期半年，业主要求竣工时间不变，应如何调整总体施

20、工方案？5.若本标段共有321n简支预应力双线箱梁420孔。用 1 套 900t架桥机架设箱梁平均进度指标2 孔/天，箱梁台座上从支模到移梁5 天/孔，若箱梁终张后不少于30天方可架设，为使制梁进度与架设进度基本均衡，应设置几个制梁台座?存梁台座应设多少个？案例四背景资料某集团公司项目经理部承担一段铁路工程施工，施工内容包括路基、桥梁、隧道及机械铺轨与架梁。铁路为新建双线铁路，技术标准为时速200公里的客货共线铁路。标段中间有既有车站，车站内有足够大的平整场地，地质条件良好。既有铁路上有铁路喳场，货源充足。主要结构物平面布置如下图：问题1.根据背景资料，给出铺轨基地设置位置，并说明理由。2.针

21、对背景资料，指出正确的铺轨顺序，并说出原因。3.根据背景资料，给出1 号特大桥的制架梁施工方案。4.采用流程图的形式写出在路基上机械铺轨整道的工艺流程。【参考答案】：1.铺轨基地应该设于赤岭车站内。因为车站内便于钢轨、道岔的运输到达，并且既有车站内有足够大的平整场地，地质条件良好，便于设置铺轨基地。【考点解析】本题背景资料里交代本项目要采用机械铺轨方案，采用机械铺轨要考虑大量的钢轨、道岔、轨枕要采取火车运输，铺轨基地不能远离车站；此外要考虑铺轨基地要占用较大的场地，场地内不能有不良地质。因此这个题目的答案就是要在赤岭车站内设置铺轨基地。5.这个项目的正确的铺轨顺序是先铺设赤岭车站至终点的钢轨(

22、D K 2 5+0 0 0 至 D K 5 0+0 0 0),后铺设赤岭车站至起点的钢轨(D K 2 5+0 0 0至 D K O+O O O)。理由是：赤岭隧道是控制工期的项目，所在地段只能后铺轨。【考点解析】从背景资料中可以推算赤岭隧道的大致工期，施工准备2个月，掘进2 0 个月，后续二衬与沟槽4个月，也就是说赤岭隧道开工后2 6 个月才能铺轨。但是1 号特大桥的大致工期是：下部工程开工后1 0 个月后就可以架梁，制梁和架梁进度每天可达到2单线孔，总计1 2 0 单线孔，2个月就可以架梁完成。所以，要先向大里程铺轨，后向小里程铺轨。6.1 号特大桥的制架梁，有两种施工方案。第一种方案是在1

23、号特大桥的工地设置桥梁场，工地制梁，采用公路架桥机架梁，轮胎式运梁车运梁；第二种方案是在铺轨基地处设置梁场，集中制梁，采用铁路架桥机架梁，采用轨道式运梁车运梁。【考点解析】第二种方案是传统的施工方案，其优点是技术成熟,集中制梁成本低。但是缺点是架梁工期时间太长。最近5年以来，由于要提前工期，尽量压缩铺架工期，趋势是采用第一种方案。第一种方案的几个制约因素是：运梁车可以在桥上调头(适合双线铁路)，运梁距离不能太长，不要超出3 0 公里为宜。路基上机械化铺轨整道的施工流程是:【考点解析】路基上铺轨首先要完成路基成型工序，然后铺设底楂，铺轨后要进行火车补罐（背景资料中有信息显示要利用火车道罐场），整

24、道要分粗整道、细整道，开通前要进行机械化大机养道。案例五背景资料铁路工程专业承包企业A 为参加铁路一繁忙干线增建二线工程项目投标，与铁路工程施工总承包企业B 达成内部协议。协议中约定：A企业以B 企业名义参加该项目投标，若中标，A 企业按中标合同额的5%向 B 企业交纳工程管理费，全部工程由A 企业组织施工。投标过程中，A 企业为确保中标，又分别与投标人C、D、E企业进行协商，并协调了投标报价和降价幅度，最终以2.3亿元标价中标。为履行承诺，A 企业按约定向B 企业交纳了工程管理费，并将部分工程按每家5 0 0 0 万元对应的工程量划分给C、D、E企业。施工中，C企业施工机械侵入营业线，延误客

25、运列车行车2个多小时，造成较大经济损失和不良社会影响。问题1.按 照 中华人民共和国招标投标法和资质管理的规定，指出A、B企业哪些行为是违法违规行为？对 B企业违法违规的行为在经济上如何处罚？2.根 据 中华人民共争国建筑法，B企业允许A企业以其名义承揽工程和A企业将部分工程划分给C、D、E企业的违法做法属什么行为？3.按 照 铁路行车事故处理规则，C企业造成客运列车延误行车属于哪类事故？事故责任由谁承担？按照安全与投标挂钩的规定，如何处耨？4.按 照 中华人民共和国合同法，A企业以B企业名义与建设单位签订的工程承包合同属何种效力的合同？说明理由。【参考答案】：1.（共 6 分）（1）A企业：超越本单位资质等级承揽工程；投标时进行围标、串 标（2分）。B企业：出借企业资质；违规收取管理费（2分）。经济处罚：没 收B企业非法所得（1分）。出借资质处以合同额2%4%的 罚 款（1分）。5.（共4分）B企业的行为属转包工程（2分）；A企业的行为属违法分包工程（2 分）。6.（共6分）属行车大事故（2分）；其事故责任由B企业承担（2分）；A、C企业承担连带责任（1分）；停止B企业半年投标权（1分）。7.（共4分）该合同效力为可撤销的合同（2分）；因为它是以隐瞒、欺诈手段致使建设单位与其签订的合同（2分）。