《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设241号(下).doc

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1、高速铁路桥涵工程施工技术指南铁建设2010241号(下) 1 悬臂拼装梁段应提前预制，提前的时间应得合设计要求， 保证预制梁段获得足够的养护时间，其强度及弹性模量达到设计 要求，昆凝土干缩徐变较小。 2 制梁台座必须坚固、稳定，无不均匀下沉。台座顶面或 底模顶面应与桥梁梁底设计线形相一致，并应在每次制作梁段 前，进行全面检查，发现变化及时调整。 3 梁段接缝面设有定位销或剪力齿时，其位置、尺寸、平 整度和预埋件的规格、数量、位置必须符合设计要求。 4 预制梁段吊运前，应将设计要求张拉的预应力筋张拉完 毕 ，井应标明肆段编号及拼接方向、梁段中心线及两侧平行线、 梁段中心线的横向垂直线等拼装施工控

2、制桥线，在梁段顶面四角 设立高程控制点并制定其相对高差。 5 预制梁段的吊点位置必须符合设计要求，当设计元要求 时应根据计算确定吊点位置。 13.3.5 预制梁段吊运应符合下列规定: 1 梁段起吊前混凝土强度应达到设计要求，当设计无要求 时，混凝土强度应达到设计强度的 75% 以上，方可吊出预制 场地。 2 梁段起吊前，必须使梁底与台座或底模及相邻梁段 相 脱离。 3 梁段起吊前应先检查吊架、吊具及起升系统等是否处于 最 佳状态，待检查无误后，提缰启动卷扬机，待箱梁底面离开运 梁平车顶面 5 -10 cm 时停止起吊，检查预制箱梁是否呈水平状 态或吊架各部位是否正常，待检查元误后，重新启动卷扬

3、机，正 式起吊就位。 4 梁段起吊时，吊钩和吊绳应保持垂直，不得斜吊，吊具 与吊点的连接应保证 4 个点均匀受力，防止梁体受扭。 13.3.6 梁段的运输应符合下列规定t 1 梁段必须采取可靠措施加以支垫固定，以保证梁段安放 . 124 . 平稳。 2 场内运输时，运输轨道纵坡一般应为平坡。当地形条件 受限制时，最大纵坡不应大于 1% 。当采用无转向架的运梁平车 时，运输轨道不宜设平曲线。 3 梁段装船应在专用码头上进行。找桥的长度应保证在最 低施工水位时驳船能进港起运。钱桥的高度应确保在最高水位 时，找桥的主梁不被水淹。找桥起重机的起重能力和主要尺寸 (净高和跨度)应与预制场的吊机相同。 4

4、 浮运 : 为保证浮运安全，应设法降低浮运重心。 13.3.7 预制梁段存放应符合下列规定: 1 梁段存放场地应平整、坚实，排水设施完善 e 2 梁段应平稳、牢固地放置在垫木上，支垫位置应与吊点 位置相一致，井应按悬拼安装次序存放。 3 雨期和融冻期应注意防止地面软化发生不均匀沉陷而造 成梁体损坏。 13. 3.8 预制梁段在运输拼装前应进行全面检查，梁段的编号 外形尺寸，接缝面的平整度，预埋件、预留孔及隔离层的清理情 况均应符合设计要求:梁段拼装控制中线、高程的标线、标点设 置情况应符合施工工艺设计要求。 13.3.9 悬臂拼装预制梁段前，应按设计要求和第 13.2 节的有 关规定，全面检查

5、核实墩顶或安装吊机前梁段的施作完成情况和 连结梁墩顶梁段与桥墩临时固结或支撑情况，符合设计要求才能 进行悬拼施工。 13.3.10 悬臂梁段吊装施工应符合下列规定; 1 必须在桥墩两侧对称、平衡吊装施工，桥墩两侧施工荷 载的实际不平衡重偏差不得大于设计允许数值。 2 每次起吊梁段时，都应在吊起约 20 cm 后暂停，检查吊 具、吊点、吊机情况正常后方可继续起吊。 3 涂刷接缝材料前应进行节段试拼。 . 125 . 4 悬拼全过程均应进行线形监控。 13.3.11 拼装梁段的接缝面扯理方式、梁段间接缝宽度 、接缝 方法和接缝材料种类、性能、质量必须符合设计要求 。 13.3.12 梁段渥接缝施工

6、应符合下列规定 : 1 梁段接缝面应提前进行凿毛、清理，并应在混凝土浇筑 前充分浸腥。 2 梁段吊升到设计位置初步定位后，宜将梁段重量由钢丝 绳悬吊转换为型钢定位架悬吊，精确定位。 3 梁段连接缝定位时应符合下列规定: 1)接缝面两侧梁段纵向中心线重合、横向垂直线平行。 2) 梁段前端高程符合施工线型设计要求。 3) 梁段接缝定位检查合格后，应立即在接缝段安装模 极 、钢筋、管道、撑块和按设计要求穿柬张拉临时预 应力筋，将湿接缝进行临时固定。 4 接缝模板必须与两侧梁段搭接密赌，不得出现错台和漏 浆现象。 5 接缝钢筋连接方法应符合设计要求，预应力孔道连接铁 皮管伸入梁段长度应不小于 10 c

7、m ，并应进行密封处理。 13.3.13 梁段干接缝施工应符合下列规定 : 1 涂脏前应先试拼定位，检查梁段纵横位置及四角高程。 2 胶粘剂配合比和胶浆强度必须符合设计要求，胶浆稠度 和固化时间应满足施工操作要求，并应经过试验。 3 涂胶前接缝面必须清洁、干'操 ，植度应不偏于 10 <C ;涂 股后应进行覆盖，防止雨淋、日晒和保持温度稳定。 4 涂肢作业应符合工艺设计要求，梁段正式定位后，按设 计张拉顺序及压力(设计元要求时按 Q. 2 - O. 3MPa ) 对称张拉 临时预应力筋施行挤压，挤压应在 3 h 以内完成，并应及时清理 接缝面周围和预应力孔道中挤出的胶浆。 5 胶

8、粘剂使用过程中应继续搅拌以保证均匀。 国 126 . 6 涂胶人员应配戴防护用品。 13.3. 14 悬拼梁段永久预应力筋张拉施工除应符合本指南第 10 章的有关规定外，尚应符合下列规定 ; 1 温接缝梁段必须在接缝现浇混凝土强度达到设计要求强 度后才能进行预应力施工，当设计对混凝土强度无要求时，应待 混凝土达到设计强度等级的 75% 以上时方可张拉。 2 胶接缝梁段拼装完毕 ，应按设计要求间隔时间或胶浆强 度进行预应力筋张拉 ，当设计元要求时需在挤胶张拉 30 h 后进 行张拉。 3 预应力筋张拉顺序应符合设计要求 . 设计元要求时应按 先长后短、先边后中、先上后下:交错进行施作。 4 预应

9、力筋张拉应注意气温和气象的变化，当气温在 0 吃 以下、风力在 5 级以上时，不宜进行预应力筋张拉。 13. 3.15 梁上悬臂吊装设备，必须在拼装梁段的永久预应力筋 张拉完毕后方可向桥墩两侧对称移动，每次移动都应注意吊机定 位准确和锚固的稳定。 13.3.16 悬拼时应采取有效测量方法减小平面位移误差的叠加 和传递。 13.3.17 边跨非对称现挠梁段施工，应符合第 13.2 节的有关 规定。 13.3.18 悬臂拼装预应力混凝土连续梁、连续刚构的合龙段施 工和体系转换，应符合第 13. 2 节的有关规定。 13. 4 顶撞施工连蟆嚣 13.4. 1 顶推施工预应力混凝土连续梁应根据场地条件

10、、工期要 求、设备情况等，选择从一端顶推、从两端顶推方式，采用单点 接力顶推、多点连续顶推等方法进行施工。施工流程如图 13.4. 1 所示。 13.4. 2 制梁场地应能满足导梁拼装 、机械设备及制梁材料存放 ? 127 ? 预Fi.力筋安装、张拉.手U重压浆，拆除临时预应力 筋 拆除楼顶滑边、安装支座落梁就位 图 13.4.1 顶推施工连续果流程固 和施工作业需要。 13.4.3 制梁台座应进行施工设计，具有足够的强度、刚度和 稳 定性，并应做好台座地基的防排水设施以防止浸水沉陷。 13.4.4 制梁台座顶面高程、中线及纵坡应与顶推桥梁的设计高 程、中线及纵坡相一致。台座上的滑道装置应按最

11、大反力设计计 算 . 保证满足预制梁段的顶推需要。 13.4.5 梁段制作及梁段连接除应符合本指南第 10章和第 13.2 节的有关规定外，尚应符合下列规定 : 1 预制梁段长度除应符合设计要求外，尚应考虑预应力棍 凝土的弹性压缩、收缩及徐变影响适当加长，并应在制作过程中根据顶推施工梁长变化情况及时进行调整 . 确保支座位置符合设 计要求。 2 预制梁段的端面尺寸、垂直度和底面平整度必须严格控 制，梁段接缝面的预应力孔道相错量不应大于 2 DlID o 相邻梁段 应密接浇筑，后浇梁段成孔胶管伸入已成梁段内长度不应小于 30 cm，金属波纹管成孔时搭接长度不应小于 10 cm，并应采用 密封措施

12、防止漏浆堵塞孔道。 3 顶推梁段的接缝方式应符合设计要求。 4 顶推梁段和顶推阶段的预应力筋应按设计要求张拉、压 浆 . 但需要拆除的临时预应力筋张拉后不应压浆。 13.4.6 顶推施工使用的导梁应符合下列规定: 1 导梁长度、重量、结构类型及与梁体的连接方式应符合 设计要求。 2 导梁底面应平直，并与梁体底面位于同一平面内，纵向 高程偏差、中线偏差及底面横向高差均不应大于 1 mm。 3 导梁与梁体连接的预埋件规格、数量、位置应符合设计 要求，采用预应力筋加强连接时，预应力施工应符合设计要求。 13.4.7 桥跨间设置临时桥墩时，临时墩应经过设计检算，具 有 足够的强度 、刚度和稳定性。临时

13、墩上的滑道应设有高程调整 设施。 13.4.8 顶推导向及滑动设备设置应符合下列规定 : 1 顶撞梁体横向导向设备和梁底滑动设备设置应符合设计 要求。设计元要求时，横向导向设备宜采用在每一桥墩顶面两侧 设置临时导向墩(架) ，导向墩(架)与顶推梁体外侧面应留有 适当间隙，以便在顶推过程中设专人填放囚氟板控制方向。 2 梁底可采用聚四氟乙烯板作滑板，其面积应根据最大反 力计算确定，长度不宜小于40 crno 3 墩顶滑道(临时支座)表面应平整光滑，安装牢固。 4 滑道进出口坡度应小于 20，避免滑板产生的钱状变形致 .129. 使聚四氟乙烯板遭受碾压破坏。 13. 4.9 梁段开始顶推前应具备下

14、列条件 : 1 顶推阶段的预应力筋全部张拉完成。 2 对顶推设备技术状态和滑道、导向及纠偏装置、导梁设 置情况进行全面检查并全部符合顶推工艺设计要求。 3 施工人员全部就位并联络畅通。 13.4.10 顶推施二应符合下列规定: 1 顶推设备应经检验合格，顶推千斤顶的顶推力不小于计 算顶推力的 2 倍c 2 顶推过程桥墩台的纵向位移不得大于设计允许值 3 顶升桥梁的起顶反力值不得大于计算反力值的 1. 1 倍， 顶升高度不得大于设计要求值，设计元要求时一次最大顶升高度 不应大于 5 mm o 4 单点顶推的开始和最后阶段 ，因竖直千斤顶与梁体间摩 擦力不足致使梁体不能前进时，应考虑采取助推措施。

15、 5 顶推过程应随时观测梁体中线偏移、滑道高程及位移变 化，检查墩顶纵向位移和导梁与梁体连接处、梁体接缝处、未压 浆的临时预应力筋锚头处等重点部位变形变位等情况，发现异常 现象应立即停止顶推，分析原因及时处理。导梁前端挠度变大可 能影响上墩时，应在前方墩顶提前设置接引上墩设施。 6 顶推过程每一滑道应设专人监视滑道工作状态和保持滑动 面 清洁，使用非连续滑板时应有人及时喂、接滑板，保证在任何情 况下每条滑道上不少于两块滑板，并及时更换磨损严重的滑板。 7 单点或多点顶撞时，左右两条顶推线的水平千斤顶应纵 向 同步运行(同时、同顶力、同行程顶推)。多点连续顶推时， 应在梁上适当位置设置集中控制台

16、，控制各墩台动力装置同步纵 向运行 ，并应根据实际偏差及时调节各千斤顶的速度和行程。 8 采用牵引拉杆方式顶推时，千斤顶的反力台座、梁体 上 的拉锚器设置和牵引拉杆的配置应符合工艺设计要求。 . 130 . 9 顶起梁体过程中，当千斤顶行程及油压达到预计数值而 梁体未上升时，不可继续加压，应适当等待观察。起顶的反力不 应大于容许反力的 10% ，顶起高度不宜大于 5 mm ，当需加大顶 起高度时，应通过计算采用反力分担办法按第 13. 4. 12 条有关规 起施作。 13.4. 11 梁体顶推至设计位置后，应按设计张拉顺序张拉后期 预应力筋，并按设计拆除顺序拆除顶推阶段的临时预应力筋。 13.

17、4.12 落梁施工应符合下列规定: 1 桥梁顶推至设计位置后，应按设计要求的落梁程序将梁 落到永久支座上。 2 拆除滑动装置时，顶梁和落梁应符合工艺设计要求主 3 顶落梁时应有保险设施，并随千斤顶活塞起落及时加高 或降低。同一梁端的两侧支点应同步起落。 4 落梁时应以支点反力控制施工，可在不大于计算支点反 力值 土 10% 范围内调整梁底高程。 13.4. 13 桥梁顶推施工完毕，应将临时墩拆除。 13.5 转体施工连续梁、连续刚构 13.5.1 预应力混凝土连续梁、连续刚构采用平转法进行转体施 工时，施工流程如图 13.5.1 所示。 13.5.2 转体前梁体采用悬臂浇筑时，应采取临时固定措

18、施. 保 证施工期间梁体稳定。 13.5.3 连续梁、连续刚构施工应符合第 13.2 节、第 13.6 节的 有关规定。施工时应严格控制节段尺寸，防止不平衡力矩超限和 梁体整体超重。 13.5.4 转体施工应进行转体结构稳定、偏心及牵引力计算。偏 心值宜为0.05 -0.15 m，牵引设备应按计算牵引力的2 倍配置。 13.5.5 转体系统主要由上转盘、下转盘、转轴、转体滑道、辅 助支腿、转体牵引索及动力系统组成。制作安装时应符合下列 . l 31 . 规定: 1 上、下转盘和转轴的制作 安装精度及表面摩擦系数应满足设 计要求。 2 浇固子上转盘周边的辅助 支腿应对称均匀布置，与下环道保 持不

19、大于 20 mm 的间距。 3 环形滑道基座应保持水平， 滑道的平整度及辅助支腿与滑道的 间距误差应符合设计要求。设计无 要求时，滑道 3m 长度内平整度不 大于士 1 mm ，径向对称点高差不 罔13.5. 1 连续梁、连续刚构 大于环形滑道直径的115 0 。 转体施工流程图 13.5.6 转体系统应设置防超转限位装置。 13.5.7 预埋于上转盘的转体牵引索固定端应与上转盘外圆相 切，预埋时应清除每根钢绞线表面的锈迹 、油污后，逐根j吸次沿 着既定索道排列缠绕后 ，穿过顶推千斤顶。 13.5.8 千斤顶必须分别水平、对称地布置于转盘两侧的同一平 面 内，千斤顶的中心线必须与上转盘外圆相切

20、，中心线高度与上转盘 预埋钢绞线的中心线水平，同时要求千斤顶到上转盘的距离相等。 13.5.9 转体施工应符合下列规定 : 1 主梁梁体施工完成后，拆除转盘上各临时支撑点，完成 从主梁施工到梁体待转的体系转换。 2 清除转体范围内各种障碍物。 3 应进行桥体称重，根据实测不平衡力距推算出所需配载 重量，使实际重心偏移量满足设计偏心要求c 4 对全桥各部位包括转盘、转轴、滑道、辅助支腿、牵引 系统等进行测量、检查后，进行试转。 5 主梁试转后，根据量测监控所提供的数据，进 行二次配重。 6 转动时应控制转速均匀，角速度不宜大于0.02 rad/min 且桥体悬臂端线速度不大于1. 5 mlmin

21、。 。 7 平转接近设计位置 1 m 时降低平转速度，距设计位廓 . 5 m时采用点动牵引法就位。 13.5. 10 转盘封固、转体合龙时应符合下列规定: 1 转体到位后，应精确测量调整中线位置，并利用千斤 顶 调整梁体端部高程。调整就位后应及时挠筑转盘封固混凝土。 2 合龙段施工应符合第 13. 2 节的规定。 13. 6 支架法现浇连续梁 13.6.1 支架法现挠连续梁适用于桥墩台较低且地基条件较好的 旱地或浅水桥位制梁。支架法整体 挠筑连续梁施工流程如图 13.6. 1 . 132 . 所 示。 13.6.2 支架法现浇连续梁施工除 应符合本节规定外，还应符合本指 南第 12.2 节的有

22、关规定 13. 6.3 支架法现浇梁体混凝土 直 - 吹连续完成。设计要求分段现 浇 时. 分段长度、位置以及 分 段 浇 筑、张拉)1顶序应符合设计要 求。 13.6.4 分段烧筑时 g 应考虑预 应力筋张拉时梁体上拱对支架受 力的影响，在支架受力增大位 置 采取加强措施，必要时设置 临时 刚性支墩。 13.6.5 梁体底模及支架应严格按 照设计要求的顺序进行卸载、拆 图 13. 6. 1 支架法整体浇筑 除。设计无要求时应从梁体挠度最 连续梁施工流程图 . 1 33 . 大处支架节点开始，逐步对称卸落相邻节点。 13.7 钢筋混凝土连续刚架桥 13.7.1 连续刚架桥的基础、墩台施工应符合

23、本指南第6 -9 章 的有关规定。 13.7.2 连续刚架桥梁部宜采用支架现挠法施工，支架法施工应 符合本指南第节的有关规定。 13.7.3 连续刚架桥墩身与梁体混凝土接缝应按设计要求设置，设计无要求时，接缝应设置在距梗肋底 0.5 -1. 0 m 墩身范围内。 13.7.4 梁部混凝土应按设计要求的方法和顺序进行施工。设计 元要求时，宜一次、连续完成一联的混凝土混筑，挠筑顺序为由 每跨的梁端向跨中进行。 13.7.5 梁部混凝土强度达到设计要求后，方可拆除支架。 13.7.6 支架应严格按照设计要求的顺序进行卸载、拆除。设计 元要求时应从梁体挠度最大处支架节点开始，逐步对称卸落相邻 节点。

24、.134. 14 拱 桥 14.1 一艘 规定 14.1. 1 拱桥施工前应编制专项施工方案，并对施工全过程进行 监测和控制。 14.1. 2 拱肋安装可根据桥梁结构形式和施工条件，选择支架 法、少支架法、元支架法、斜拉扣索悬臂拼装法及转体法进行 施工。 14.1.3 铜管混凝土拱桥施工过程中应按设计文件和施工技术方 案进行线形监控。 14.1.4 大跨度拱桥合龙吊装施工，应提前掌握桥位处历史气象 资料和近期天气预报资料，避开可能突发的灾害天气，并采取必 要的预防措施。 14.2 铜管混凝土拱桥 14.2.1 铜管混凝土拱肋施工流程如图 14.2. 1 所示。 14.2.2 铜管拱肋宜选择有相

25、应资质、能力的工厂卷制加工。 14.2.3 在铜管拱肋制作过程中，应按设计文件和施工技术方案 要求设置混凝土压注孔、防倒流截止阀、排气孔及扣点、吊点节 点板。 14.2.4 铜管焊接应符合下列要求: 1 拱肋节段制作、拼装架设前应进行焊接工艺试验，评定 合格后方可正式焊接。 2 铜管对接焊缝可采用有衬管的单面坡口焊和无衬管的双 面熔透焊。焊缝应达到设计要求的等级标准。两条对接焊缝的间 距应符合设计要求，设计元要求时，直缝焊接管不小于铜管外 径，螺旋焊接管不小于 3 m 3 焊工资质、施焊环境、焊接 质量及焊缝处理应符合设计要求和 国家现行有关标准的规定。 4 拱肋节段焊接应与母材等强 度焊接，

26、所有焊缝均应按铁道部现 行铁路钢桥制造规范>> ( TB 10212-2009)的有关规定进行外 观、无损探伤检查。两条焊缝交叉 点必须进行射线探伤检验。 14.2.5 拱肋节段制作完成并经检 验合格后，应按节段顺序进行预 拼装。 14.2.6 铜管拱肋节段应严格按照 图 钢管棍凝土 设 计要求的标准进行表面清洗、除 拱肋施工流程图 锈和底 漆涂装。焊接成桥后按设计 要求进行面漆喷涂，喷涂之前应将底漆打磨粗糙并清洗干净，对 接头部分和破损部分应补涂底襟 。 14.2.7 铜管拱肋节段运输过程中应采取有效措施，防止节段吊 装、搁置变形，防止涂层损坏。 14.2.8 拱脚施工时必须采取

27、有效的定位、固定措施，确保拱脚 弦管的轴线位置、纵向仰角、横向垂直度等安装精度满足设计和l 后期铜管拱节段安装精度要求。 14.2.9 吊装机具设备和辅助结构应进行设计检算，安装完毕后 应进行全面检查，并按设计荷载的60% 、l%和 125%分别进 行起吊试验，鉴定合格后方可使用。 14.2.10 采用缆索吊机吊装拱肋时，缆索吊机塔架设计应符合 下列规定 : . 136. 1 塔架杆件、基底应力、风揽设置及塔身整体稳定等应符 合有关规定。 2 塔架地基应满足承载力要求 ，并有良好的排水设施。 3 塔顶索鞍宜用轮式分组装配c 4 当塔顶受不平衡力作用时，应设背索和压塔索加固 5 施工期间有可能遭

28、受雷击的塔架，塔顶应安装避雷针。 14.2.11 缆索吊机主索和施工设计应符合下列规定: 1 主索设计垂度可采用塔架间距的1112 - 1120. 每根主索 应受力均匀。 2 冲击系数应按 1. 2 计算。 3 地垄应由计算确定。 14.2.口 支架法和少支架法拼装拱肋应符合下列规定: 1 支架设计必须结合施工工况及荷载组合进行支架安全稳 定性检算。采用先梁后拱法在梁上搭设支架施工时，还应对梁 体 进行必要的检算。 2 支架体系应根据拱肋分段长度合理设置立柱(杆上 同 时立柱(杆) 间应有可靠连接系，必要时设置揽风措施。 3 拱肋节段接头处的拱架顶部应设置拱肋拥整和焊接工作 平台，平台顶应设置

29、限位和调位装置。 4 钢管拱节段吊装可根据场地条件和吊装能力采用桥上吊 装或桥下吊装进行节段拼装。拱肋节段拼装应由拱脚向拱顶对称 逐段安装至合龙，每段安装后应采取有效临时固定限位措施，并 进行全程线形监控。 5 节段间环焊缝的施焊应对称进行，施焊前应保证节段间 有可靠临时连接并用定位板控制焊缝间隙，不得采用堆焊。合龙 的焊接或拴接作业，应选择在结构相对稳定的时间内尽快 完成。 6 铜管拱肋成拱过程中，应同时安装横向联结系，并应采 取临时横向稳定措施。 .137. 7 拱肋安装泣程中必须采取抗风措施。 14.2.口 采用无吏架法和千斤顶斜拉扣索悬臂法拼装拱肋除应 符合第 14. 2. 12 条的

30、有关规定外，还应符合下列规定 : 1 拱肋拼装采用的缆索吊装设备在使用前必须进行地铺试 拉 、扣索对拉和主索系统试吊。 Z 采用千斤顶斜拉扣索悬拼施工时，斜拉扣挂系统应自成 系统，与缆索吊运系统互不干扰。其前锚系统、J日索系统和张拉 系统均应进行设计计算。 3 拍索应根据索力计算采用多根铜绞钱或高强钢丝束，安 全系数应大于 20 4 吊装过程中应以标高调整为目标，准确测定各阶段索力 l 及伸长量，确保索力及伸长量在设计允许范围内。 5 拱肋拼装施工必须进行施工安全设计，确保拱肋施工各 个 阶段的纵横向稳定均满足设计要求。 6 扣索塔架的布置及安装应符合下列规定 : 1 ) 扣索塔架安装在墩 、

31、台顶面时，应预设扣索塔架安装 底盘孔位或螺栓。扣索塔架底应按设计要求固定 ，塔 顶应设置风缆。 2 ) 上索鞍顶部的高程应高于拱肋扣环高程，索鞍间距应 与拱肋间距相一致。 3) 扣索的位置应与所吊的拱肋在同一坚直面内。 7 每片拱肋应从拱脚段开始依次向上吊装。每段拱肋需待 下喘连接牢固井设置扣索和风缆后方可摘除起重吊钩 ，并应使上 端高出设计位置5 -10 CID o 8 拱肋吊装采用双基肋合龙时，应待横联临时连接后方可 摘除两肋扣索。 9 除拱顶段外，拱肋段吊装时，每段拱肋均应有一道扣索 拉紧，并须设置临时凤缆。临时风缆位置及安装应符合下列 规定 : 138 . 1 )每对风缆与拱肋轴线水平

32、投影的夹角不宜小于 500 ， 上下游风缆长度不宜相差太大，与水平面夹角宜为 20。左右。在河流中等复杂条件下设置风缆时，应对风 缆进行专项设计。 2) 多拱肋拱桥拼装时，每孔应至少有两根基肋设置固定 风缆。 3 ) 当全孔拱肋合龙完毕，且横向连接构件满足强度要求 时，方可拆除固定风缆。 10 悬臂拼装拱肋合龙应符合下列规定 : 1 ) 拱顶段吊装至设计要求位置后，两端拱肋应逐渐调索 与拱顶段拱肋接近进行合龙，严防发生碰撞。 2) 拱肋合龙时，每次调索量宜小，并应跟踪观测拱胁中 线和水平，控制各接头、拱顶及 1 /4 拱肋轴线位置和 高程位置，防止拱助发生外对称'变形。 3 ) 拱肋合

33、龙后，应按拱脚段、次拱脚段、拱顶段)r因序进 行松索，并应按比例定长飞 对称 、均匀、缓慢松索， 达到各拱段设计要求位置后方可拆除扣索和风缆。 14.2. 14 铜管拱肋平面转体施工除应符合本指南第 13.5 节的相 关规定外，还应符合下列规定: 1 当拱体采用双拱肋在一岸上下游预拼进行平转达一定角 度后，上下游拱体宜同步对称向桥轴线旋转。 2 扣索施工应符合下列规定; 1) 扣索宜采用精轧螺纹钢筋、带扎丝锚的N 级圆钢筋、带墩头锚的高强钢丝 、预应力钢绞线等高强材料，安 全系数不应低于 20 2) 扣点应设在梁悬臂端点或拱顶点附近 ，应控制好扣索 合力作用点的位置，使桥体截面应力处于允许的受

34、力 状态。扣索的位置宜与所吊的拱肋在同一竖直面内 2 3 ) 扣索锚点高程不应低于扣点，宜与通过锚点的水平线 . 139 . 成 0-50 的角度，以利于扣索调整和桥体脱架。 的宜用千斤顶张拉扣索，张拉力先按设计张拉力控制 再按桥体脱开支架的要求适当调整。 5) 张拉前应设立桥轴向和桥轴向支撑以及拱体轴线上拱 顶、3/8 、1 /4 、1/8 跨径处的平面位置和高程观测点， 在张拉前和张拉过程中随时观测。 3 尾索张拉应符合下列规定: 1 )两组尾索应按照上下左右对称、均衡张拉的原则，对 桥轴向和斜向尾索分次、分组交叉张拉。 2 ) 张拉一级荷载时. 应按照上一级荷载张拉后的伸长值 与拉索中的

35、应力进行分析，调整本次张拉荷载，力求 各尾索内力均衡。 3) 尾索张拉荷载达到设计要求后，应对尾索观测和内力 测量 -3 d，如发现内力损失导致尾索内力相差过大 时，应再进行一次尾索张拉，以求均衡达到设 计 内力。 4 当两岸拱钵旋转至桥轴线位置就位后，两岸拱顶高程差 超限时，宜采用千斤顶张拉、松卸扣索的方法调整拱顶高差。 5 当拱肋合龙且封固转盘混凝土达到设计要求的强度后， 按对称均衡原则，分级卸除扣索，同时应复测扣索内力、拱轴线 和高程。全部扣索卸除后，再测量轴线位置和高程。 14.2.15 铜管拱竖向转体施工应符合下列规定: 1 待转桥体应在桥轴线的河床上架设或拼装。根据提升能 力确定转

36、动单元为单肋或双肋，宜采用横向连接为整体的双肋为 一个转动单元。 2 转体活动按支座进场时应进行支座弧形板的光洁度 、椭 圆度、平整度及构件相对位置的测量验收，安装定位时应统一考 虑制作误差，避免误差积累。 3 转体活动跤的转动轴线，必须保持水平，并且在立面上 . 140 . 与拱中线投影垂直。 4 提篮式钢管拱转体镜设计时应有足够刚度的侧向限位装 置，施工时应保证侧向限位装置与转动轴密贴顶紧。 5 转动前应进行试转，以检验转动系统的可靠性。竖转速 度不宜大于 0.01 radlnn ，提升重量大者宜采用较低的转速，力 求平稳。 14. 2.16 钢管拱合龙节段设计加工时应设置瞬时合龙构造 ，

37、以 满足合龙口无应力状态施焊的工艺要求。 14. 2.17 合龙段拱肋加工时应预留适当的富余量. 合龙段安装 前应进行实地温度测量，根据测量结果确定合龙段的余量切割 长度。 14.2.18 铜管拱肋拼装合龙后应进行拱肋线形调整。 14.2.19 钢管混凝土压注应符合下列规定: 1 钢管拱拼装完毕，所有现场焊缝经超声波检测合格后方 可进行铜管混凝土压注。 2 铜管混凝土应具有低泡、大流动性、延后初凝的工程 性能。 3 大跨径铜管混凝土拱桥，应按实际泵送距离和高度进行 模拟混凝土压注试验。 4 管内混凝土挠筑时的外部支撑条件应符合设计要求，以 确保钢管拱的变形、稳定性满足设计要忌。 5 钢管内混凝

38、土应采用泵送顶升法施工，压注顺序应符合 设计要求，设计元要求时应由两拱脚至拱顶对称、均衡、一次连 续压注完成。 6 压注前宜先在输送管道内压人清水清洗管内污物、润温 管壁，再压人一定数量的水泥浆作先导，然后连续压注棍凝土。 7 主拱肋钢管混凝土压注完成，棍凝土强度达到设计强度的 90% 以上时，方准进行同拱肋相连的其他钢管混凝土的施工。 8 压注过程中，应控制两侧混凝土顶面高差不大于1. 001。. 141 . 封拱时应采用低速 、低压泵送混凝土，通过排气孔检查棍凝土元 气泡、元浮浆时方可停止泪凝土泵送。 9 压注完成后的管内混凝土应进行超声波检测。 14. 2.20 系杆拱施工应符合下列规定

39、: 1 采用先拱后梁法施工，系杆不能同步张拉时，主墩必须 能承受空铜管拱肋产生的水平推力或采取临时措施使主墩能承受 次水平推力。 2 采用先梁后拱法施工时，对拱肋加载应与系杆张拉同步 进行。施工中应严格控制主墩的水平位移符合设计要求。 14. 2.21 拱上结构施工应符合下列规定 : 1 拱上结构施工严格按照设计加载程序进行，如有拱架应 先拆除。如无设计加载程序，应根据施工验算由拱脚至拱顶均 衡、对称加载，并加强施工观测。 2 拱上结构施工应在铜管内混凝土及封伎混凝士达到设计 要求的强度后进行。 14.2.22 铜管混凝土的强度达到设计强度且拱肋安装支架拆除 后方可进行吊杆施工，吊杆施工张拉顺

40、序和张拉值应符合设计， 施工中应采取张拉力为主，伸长值为辅 的双控措施。 14.2.23 桥面系施工、吊杆安装程序等应按设计程序对称、均 衡施工，同时应采取措施使吊杆与后挠筑的系杆混凝土隔离。 14.2.24 吊杆施工完毕井经检验合格后，方可拆除梁部现浇 支架。 14.3 钢拱桥 14.3.1 钢和拱拼装方式根据桥跨布置可采用吊索塔架单悬臂拼 装、水平索辅助双悬臂拼装。.2 钢衍拱的抨件拼装应符合本指南第 15 章的有关规定。 14.3.3 吊索塔架单悬臂拼装施工流程如图 14. 3.3 所示。 14.3.4 吊索塔架拼装应符合本指南第 15.3. 17 条的有关规定。 . 142 . 钢梁设

41、至无吊索峭喜民最大悬臂长度 梁茧设位 固 14. 3.3 吊索培架单怂臂饼装施工流程图 14.3.5 水平索辅助双悬臂拼装钢椅拱时，应严格按施工技术方 案对称施工 14.3.6 吊索、水平索的挂设应在每衔的两侧同时对称进行。每 层索应先同步挂设中珩拉索，再挂设两边珩拉索。每根索应先挂 设锚固端，再挂设张拉端。 14.3.7 吊索、水平索的张拉、卸载及拆除应符合下列规定: 1 下锚箱与钢梁燕尾板用销轴连接，经检查合格后，开始 收紧吊索。一般用4 台型拉伸机(带张拉杆及螺母)分别布置 在 4 个下铺箱上，对称、均匀地牵引索上的张拉杆，直至锚头伸 出垫板，装上螺母及弧形垫圈，然后利用千斤顶对吊索进行

42、 张拉。 Z 当钢梁安装到合龙口，并完成预定的工作后，即可将前 端支点起顶，消除悬臂挠度影响，使其恢复到吊索塔架张拉前的 状态。 3 安装引伸杆，拆除下锚箱和燕尾板的连接，吊索的卸载 和拆除程序和张拉及安装时相反。拆除前吊索塔架应安装牢固可 靠的临时缆风绳。 ? 143 . 14.3.8 铜珩拱墩顶布置应符合本指南第15.3. l3 条有关规定。 14.3.9 钢析拱长悬臂拼装时防振晃措施应符合本指南第条有关规定。钢楠拱悬臂拼装栓合与起顶相互关系、杆 件弯曲应力的调整 、纵移和横移等，应符合本指南第 15.3.21 - 1 钢梁中心线、高程、挠度和节间平面对角线尺寸的测量， 每拼装一个节间测量一次。