毕业论文范文模板参考资料道路扩建工程的测量方案设计.doc
《毕业论文范文模板参考资料道路扩建工程的测量方案设计.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《毕业论文范文模板参考资料道路扩建工程的测量方案设计.doc(30页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、测绘学院函授专科毕业论文道路扩建工程的测量方案设计武汉大学测绘学院二一一年三月摘 要随着社会经济的发展,科学技术水平的提高,我国早期建设的公路也因交通量急剧增长而不得不进行改扩建。本文以哈尔滨市道外区民强大街扩建为例,比较详细的介绍了道路扩建中所涉及的测量原理、测量方法以及应该注意的问题,如初期GPS公路勘测首级控制网的建立、施工放样方法及作业流程等。针对公路测量的特点论述了测绘新技术在公路勘察设计中的应用方法,提出了线路施工测量的设计方案和几种实用的放样方法,并简要介绍了新型测量仪器和成图软件的使用方法。在工程项目与日俱增的今天,对测量工作的要求也日益增高。本文在原有的道路扩建测量方案基础上
2、,对此类测量工作做了更加系统的整理,为道路测量以及相关扩建工作提供参考。关键词:GPS; 控制网; 公路勘测; 导线测量; 施工放样目 录摘要I第1章 绪论11.1 道路扩建工程测量概述1第2章 GPS公路勘测首级控制网的建立22. 1用GPS建立公路勘测首级控制网的主要特点及作业流程22. 2 GPS布网基本原则及网形结构22. 3 GPS应用中的几个主要技术问题及解决方法32.3.1工程投影变形的处理32.4 GPS布网方案6 GPS网略图6 观测方法62.4.4 平差72.5 本章小结8第3章 一二级导线测量与图根测量9 导线形状选择及测量作业程序9导线形状选择9导线测量作业程序10 测
3、设导线网应注意的原则12 图根点测量13 无定向导线14 前方交会法15 后方交会法16 本章小结17第4章 施工放样18 4.2 施工放样 184.2 高程放样法1943 极坐标法放样214.4 全站仪坐标放样224.4 GPS公路选线与中线放样234.6 本章小结24结论25参考文献26第1章 绪 论随着社会经济的发展,交通量急剧增加。现有道路许多已经不能满足现实需要,急需进行改扩建。在道路扩建工程中,运用高新技术信息化建设进行城建项目前期可行性分析,运用文化的、生态的、科学的观点进行城市道路更新改造,是非常必要的。本文就哈市民强大街扩建工程的测量方案进行设计,论述道路扩建工程测量的整个作
4、业流程、各个作业环节的技术要点与要求。为指导实际测量作业提供技术依据。1.1 道路扩建工程测量概述随着公路设计行业软件技术和硬件设备的发展,公路设计已实现 CAD 化,有些软件本身还要求提供地面数字化测绘产品的支持;建立勘测、设计、施工、后期管理一体化的数据链,减少数据转抄、输入等中间环节,是公路勘测设计“内外业一体化”的要求,也是影响高等级公路设计技术发展的“瓶颈” 所在。目前公路勘测中虽已采用电子全站仪等先进仪器设备,但常规测量方法受通视条件和作业条件的限制,作业强度大,且效率低,大大延长了设计周期。勘测技术的进步在于设备引进和技术改造,在目前的技术条件下引入 GPS 技术应当是首选。自2
5、0 世纪90 年代以来,GPS在导航、定位和精密授时等领域得到了极其广泛的应用。测量是施工的依据,因此,施工测量的主要工作发生在施工开始以前,包括熟悉施工要求、补中线桩、测设施工控制桩、加密水准点和路基放线等。第2章 GPS公路勘测首级控制网的建立控制测量作业包括技术设计、实地选点、标石埋设、观测和平差计算等主要步骤。在常规的高等级控制测量中,当某些方向受到地形条件限制不能使相邻控制点之间直接通视时,需要在控制点上建造测标。采用GPS定位技术建立平面控制网,由于不要求相邻控制点间通视,因此不需要建立测标。2.1 用 GPS建立公路勘测首级控制网的主要特点及作业流程与传统的三角测量和导线测量相比
6、,用 GPS 建立公路勘测首级控制网有以下主要特点: 相对平面定位精度较高 。作业速度较快 ,经济效益好,特别是国产 GPS 接收机的生产上市价格进一步降低,加之外业投入的人员较少、又无需建立觇标,因而用 GPS 建立公路勘测首级控制网的费用仅相当于常规方法的1/4 左右。与 GPS 建立一般大地控制网相比,用 GPS 建立公路勘测首级控制网又有以下特点:GPS点位一般选定在施工区域之外。为防止施工阶段对 GPS 点位的损坏 ,GPS点位一般应选在施工影响范围以外中线以外50m, 以便长期保存;GPS点间至少要有一个通视方向。按照公路 GPS测量规范的要求,为了便于后续导线测量附合导线 的顺利
7、进行, 在 GPS点布设时,应每隔3km左右设置一对相互通视的 GPS点两点间距应在 300m 以上;数据处理时要严格控制投影变形。在将 GPS的WGS-84 大地坐标系统转换到所选定的平面坐标时,若测区内投影长度变形大于,为了减少投影变形 , 方便设计与施工放样 , 一般采用测区平均子午线为中央子午线独立坐标系 。用 GPS建立公路勘测首级控制网的作业流程。如图技术设计 仪器检验与维护 选点与埋石 外业观测 基线解算与检核 坐标转换 网平差 技术总结 2.2 GPS布网基本原则及网形结构1、考虑常规测量对GPS测量成果的使用 ,任一 GPS点上至少需有一个通视方向。2、尽量利用旧标石 ,减少
8、埋石费用 ,且旧标石一般较稳固3、一般网形中应有非同步观测边组成异步环或附和路线,附和路线是两端闭合于已知点,中间经过若干独立基线边相连形成。并且异步环或附和路线的边数不得超过规定,因边数太多,其评价基线质量的能力将显著降低。在实际工作中对比发现,超过 5条边后,异步环闭合差经常随边数的增加而降低,因此过多独立基线构成的环路,反失去评价网形、基线可靠性的能力。同时利用其平差后,间接基线边的精度会降低。4、条件许可时,可将网点选在交通便利,易于到达的位置。以节省搬站时间。5、各基线边长尽可能相等,若工程网中点位条件受限,边长差异太大,可增加过渡点,降低过大边长比。网形结构: GPS网形结构可以分
9、为星行网,点连接,导线式,边连式,点边混连式等。控制网中控制点的坐标或高程是由起算数据和观测数据经平差计算得到的。控制网中只有一套必要起算数据的控制网称为独立网。图2.3 点连式网图2.2 星型网 2.3 GPS应用中的几个主要技术问题及解决方法2.3.1工程投影变形的处理公路勘测规程中规定 , 当测区偏离中央子午线大于15km时 , 必须考虑长度投影变形的影响 , 因此在 GPS 内业数据处理时 , 为使后续使用方便必须设法消去高斯投影变形对最后坐标成果的影响。这对公路勘测首级控制网的建立显得尤为重要。1、常规处理工程投影变形的方法常规方法是以测区平均子午线为中央子午线 , 将平面已知点进行
10、换带计算 , 然后进行二维约束平差。这虽然是消除投影变形的可行方法 , 但由于其横坐标绝对值变化较大有时达几十公里 , 给接图、利用老图和工程施工带来困难或不便。为此 ,介绍尺度强制约束和投影面重新选择两种方法。两种方法不但有效地消除了投影变形 , 而且很好地解决了老图使用问题 , 极大地方便了工程施工。2、用尺度强制约束法处理工程投影变形GPS二维约束平差时 , 若有两个点位精度可靠的国家点 A、B , 且这两点地面实际平距为 D, 由两点坐标反算得到的高斯平面距离为 S 。尺度强制约束法的实质就是以 D强制作为高斯平面上的距离 , 重新计算 B 点的坐标(此时高斯平面上的点位为B1 ),
11、再以 A、B1为平面重合点进行二维约束平差即可。B1 点的坐标计算过程如下。设A、B两点在高斯平面上的坐标值为(、)(、)。则长度投影变形S为: (2.1) (2.2)A、 B两点在地面上的实际距离Dab 为 (2.3)由Xa、Ya、Dab和A、B两点间的坐标方位角Tab即可计算B1点的坐标X、Y。 (2.4) (2.5)此法不但有效地消除了投影变形(尺度比为 1),处理后的坐标成果与国家坐标值相差很小 一般在分米级 , 极大地方便了工程设计和工程施工(特别是老图的使用)。3、投影面重新选择法处理工程投影变形 一般而言 , 将地面实测水平距离 D 投影至高斯平面上可分为两步: 首先将地面实测平
12、距归化至投影椭球面上 , 其距离改正为 D1; 然后再由投影椭球面进一步归化到高斯平面上 , 其距离改正为D2若该边长的两端点至投影椭球面的平均高度为 H m ,两端点的平均横坐标为Ym,则 和的计算公式为: (2.6) (2.7)欲使地面实测平距与高斯平面上的距离相等(即长度变形为0),则需即 (2.8) 则 (2.9)内业数据处理时 , 可根据计算得到的确定新选择的投影面。用此法处理后的坐标成果同样也与国家坐标值相差很小。4、内业平差的优化处理 在公路勘测中 GPS 主要用于布设首级平面控制网, 其网形一般布设成如图所示的图形 , 即每隔 3km 左右布设一对相互通视、边长为300m左右并
13、埋设标石的 GPS点。这样的布设虽然有利于后续用全站仪来加密布设附合导线 , 但是 , 由于控制点间的边长过于悬殊 , 导致内业数据处理过程中存在一些较为明显的不合理成份。如为了有效检验外业基线成果的质量 , 必须在网中形成一定数量的异步闭合环 , 由于异步环中边长较为悬殊, 虽然其满足上述基线检核的各项限差条件 , 但若不加区别地将全部基线纳入网中进行平差计算 , 由于长边的系统误差比短边系统误差明显要大 , 因而长边绝对精度要比短边低很多 , 若将它们一同平差 , 势必将长边误差传递到短边中 , 大大削弱短边的精度 , 影响整个控制网的点位精度。图2.8 公路勘测首级GPS控制网示意图为了
14、较为合理地处理上述问题 , 根据公路勘测GPS控制网点位布设特点 ,文献3中 , 提出了一种行之有效的优化处理方法 , 较好地解决了这一问题。此法的实质就是在内业平差处理时将形成异步环的较长边(10km以上如图 4 中的AE、EJ 和AJ 边) , 仅用于基线成果的检核 , 不纳入网平差计算的范畴 , 以提高整个 GPS 网的点位精度。具体运用时应在常规内业平差处理的基础上按以下两方面进行优化处理: 首先 , 按常规进行基线解算和观测成果的检验。在经过四项检验特别是经过异步环闭合差检验合格后 , 进入下一步的网平差计算。其次 , 在保证所有待定点均能坐标解算的前提下 , 将 GPS 控制网中用
15、于形成异步环的较长基线边删除 , 再进行三维自由网平差和二维约束平差。虽然此时 GPS 控制网的网形类似支导线的形式 , 但由于已经经过基线检核 , 因而其解算成果也是可靠的。用GPS 建立公路勘测首级控制网不但精度高、速度快 , 而且布点灵活 , 目前已被广泛使用。但在使用过程中 , 应根据公路勘测自身特点和要求 , 妥善处理好平面重合点的偏心观测、投影变形、网平差和坐标转换等主要技术问题。2.4 GPS布网方案2.4.1 GPS网略图由8个GPS点(4组,组内两点互相通视),2个已知点组成。构成8个同步环。2.4.2 观测方法GPS RTK采集数据前的准备工作对讲机:4部。本次一等GPS测
16、量作业的基本技术要求见(表3.1):图2.9 GPS控制网示意图(1)实际观测中,有效观测卫星数一般大于4颗,PDOP值一般小于5。(2)外业作业调度安排(2007年5月,内、外业共历时3天。)。(3)GPS接收机的检验:一般检视;通电检验。在接电源的时候,正、负一定接对,否则GPS的电瓶或基准站会别烧坏。(4)观测组严格按调度表规定的时间进行作业,保证同步观测同一卫星组。(5)每时段开机前,要量取天线高,并及时输入测站名、年月日时段号等信息。关机后再量取一次天线高作校核,两次量天线高互差不得大于3mm,取平均值作为最后结果,记录在手簿中。若互差超限,应查明原因,提出处理意见记入测量手簿备注栏
17、中。(6)接收机工作正常后,作业员及时逐项填写测量手簿中各项内容。当时段观测时间超过60min以上,应每隔30min记录一次。(7)一个时段观测过程中不得进行以下操作:关闭接收机又重新启动;进行自测试(发现故障除外);改变卫星高度角;改变数据采样间隔;改变天线位置;按动关闭文件和删除文件等功能键。(8)观测员在作业期间不得擅自离开测站,并应防止仪器受震动和被移动,防止人和其他物体靠近天线,遮挡卫星信号。(9)接收机在观测过程中不应在接收机近旁使用对讲机;雷雨过境时应关机停测,并卸下天线以防雷击。(10)每日观测结束后,应及时将数据转存至计算机硬、软盘上,确保观测数据不丢失(11)记录雨、晴、阴
18、、云等天气状况。2.4.4 平差1、GPS网平差的目的:消除由观测量和已知条件中所存在的误差而引起的GPS网在几何上的不一致。改善GPS网的质量评定GPS网的精度。确定GPS网中点在指定参照系下的坐标以及其他所需参数的估值。2、GPS网平差的类型:根据进行网平差时采用观测量和已知条件的类型和数量,可将网平差分为最小约束平差/自由网平差、约束平差和联合平差三种类型。由于篇幅关系本节只介绍无约束平差。3、无约束平差的流程:(1)选取作为网平差时的观测值的基线向量。基线向量的选取通常应遵循如下准则:基线向量相互之间应该是函数独立的;基线向量应通过初步的质量检验,如闭合差、较差等的检验;所选定的基线向
19、量应形成一个完整的闭合图形。(2)利用所选取的基线向量的估值,形成平差的函数模型,其中,观测值为基线向量,待定参数主要为GPS网中点的坐标;同时,利用基线解算时随基线向量估值一同输出的基线向量的方差阵,形成平差的随机模型。最终形成平差完整的数学模型。(3)对所形成的数学模型进行求解,得出待定参数的估值和观测值等的平差值、观测值的改正数以及相应的精度统计信息。(4)根据平差结果来确定观测值中是否存在粗差,数学模型是否需要改进的部分。若存在问题,则采用相应的方法进行处理(如对粗差基线,既可以将其剔除,也可以调整观测值权阵),并重新进行求解。(5)若在观测值和数学模型中为发现问题,则输出最终结果。无
20、约束平差结束。2.5 本章小结用GPS进行导航和定位已成为当今社会各个领域的一个趋势。在测绘中需要更快速、更方便、更可靠的收集数据资料,就需要我门把传统的测量方式抛开,将测量技术的各种思想带入GPS 这个领域,让其代替其他测量工具进行处理,更快的得到更精确的数据,借助GPS实时动态定位测量就是其中一种实现方式。特别是GPS RTK在控制测量中的应用,也来也来受客户的欢迎。本章介绍了GPS定位的布设方法,GPS定位的测设方案。要建立GPS控制网的技术依据和数据采集时应注意的问题。就本工程的布网方案,外业数据采集,数据处理进行了阐述。第3章 一二级导线测量与图根测量导线测量为平面控制测量之一种,应
21、用于带状之狭长地区,或街市、森林、平坦、荫蔽等展望不良,不便实施三角测量之地区,以作为地形测量、地籍测量、路线测量、工程测量及摄影测量等之控制,或应于地下,作为隧道测量或矿坑测量之控制。3.1 导线形状选择及测量作业程序3.1.1导线形状选择:1、闭合导线(Closed Traverse,or Loop Traverse):导线之起终点合1,形成一闭合多边形,如下图1、2、3、4、5、6。其角度闭合差可以多边形之几何条件改正。4653127892、附合导线(Connecting Traverse):起点与终点连接于已知点(三角点或导线点)者称之,可直接附合于已知三角点,或闭合导线之辅助控制点。
22、如上图2、7、8、9、6附合于2、6,附合导线具有角度和坐标之闭合条件。此等导线用于道路或狭长地形图测图或中心桩控制测量用。图3. 2 附和导线3、支导线(Open Traverse):由起点自由伸展之导线称为展开导线,此等导线无检核条件,作业时要求观测左右角,且要求不超过3个点。图3. 3 支导线4、导线网附合导线网具有一个以上已知控制点或具有附合条件。自由导线网自由导线网仅有一个已知控制点和一个起始方位角。导线网中只含有一个结点的导线网,称之为单结点导线网,多于一个结点的导线网,称为多结点导线网。导线节是组成导线网的基本单元,它是指导线网内两端点中至少有一个点是结点,另一个是结点的一段导线
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 毕业论文 范文 模板 参考资料 道路 扩建工程 测量 方案设计
限制150内