试验检测师(含助理)历年真题解析9章.doc
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1、 试验检测师(含助理)历年真题解析9章试验检测师(含助理)历年真题解析9章 第1章低应变法现场检测桥梁基桩完整性原理及现场检测技术:信号采集要求正确的选项是( )。依据桩径大小,在与桩心对称处布置( )个测点。实测信号能反映桩身完整性特征,有明显的桩底反射信号,每个测点记录的有效信号不宜小于( )个。不同测点及同一测点屡次实测时域信号全都性好,否则找出问题后进展重测。信号幅值适度,波形光滑,无毛刺、振荡消失,信号曲线最终( )。A.24 个、3 个、归零 B.12 个,2 个,归零C.12 个、3 个、归一 D.24 个,2 个、归一答案:A解析:桥梁技术状况评价中,有以下状况之一时,整座桥应
2、评定为5类桥( )。A.上部构造有落梁;或有梁、板断裂现象B.梁式桥上部承重构造有明显裂缝,裂缝宽度超限值C.梁式桥上部承重构件有严峻的特别位移,存在失稳现象D.构造消失明显的永久变形,变形大于标准值E.斜拉桥拉索钢丝消失严峻锈蚀、断丝,主梁消失严峻变形答案:A,C,D,E解析:在桥梁技术状况评价中,有以下状况之一时,整座桥应评为5类桥:(1)上部构造有落梁;或有梁、板断裂现象。(2)梁式桥上部承重构件掌握截面消失全截面开裂;或组合构造上部承重构件结合面开裂贯穿,造成截面组合作用严峻降低。(3)梁式桥上部承重构件有严峻的特别位移,存在失稳现象。(4)构造消失明显的永久变形,变形大于标准值。(1
3、1)斜拉桥拉索钢丝消失严峻锈蚀、断丝,主梁消失严峻变形。电缆直接埋地敷设时,沿同一路径敷设的电缆数量不宜超过10根。( )答案:错解析:埋地敷设:电缆直接埋地敷设时,沿同一路径敷设的电缆数量不宜超过8根。超前锚杆与钢架支撑协作使用时,应从钢架腹部穿过,中段与钢架焊接。( )答案:错解析:超前锚杆与钢架支撑协作使用时,应从钢架腹部穿过,尾端与钢架焊接。石料进展抗压试验,球面底座应在试件的下端面直接加压。答案:错解析:球座最好放置在试件顶面(特殊是棱柱试件),凸面朝上,并用矿物油稍加润滑,以使在滑块自重作用下仍能闭锁。不应在大球座上做小试件破型;试件、压板和球面座要准确地彼此对中,并与加载机器设备
4、对中,球面座的曲率中心应与试件端面的中心相重合。当试件匀称受力后,一般不宜再敲动球座。检验高速大路外表层的摩擦系数,可采纳摩擦系数测定车测定()。 A.纵向摩擦力系数B.横向摩擦力系数C.20时的摆值D.以上均不对答案:B解析:测定车以肯定速度在潮湿路面上行驶时,试验轮胎受到侧向摩阻作用。此摩阻力除以试验轮上的载重,即为横向力系数,摩擦系数测定车测定的是横向力系数。连续式平坦仪测定后,可按每10cm间距采集的位移值自动计算得每100m计算区间的平坦度标准差(mm),还可记录测试长度(m)。()答案:对解析:连续式平坦度仪测定后,可按每10cm间距采集的位移值自动计算得每100m计算区间的平坦度
5、标准差(mm),还可记录测试长度(m)。答复有关压实度的问题。(2)某路段压实度检测结果为:平均值为96.3%,标准偏差为2,则压实度代表值为()。(注:ta/n=0.518) A.92.7%B.95.3%C.97.4%D.99.9%答案:B解析:(2)压实度代表值K=k-ta/n*SK0,其中,k为平均值,S为标准偏差。由以下一组实测值得出“报出值”“修约值”多保存1位,并将其修约到个位数,表达正确的选项是( )。A、37.4701,37.5-,38B、24.5002,24.5+,25C、负28.5001,-28.5+,-28D、负34.5000,-34.5,34答案:B解析:试验检测师(含
6、助理)历年真题解析9章 第2章自动弯沉仪的测试原理与贝克曼梁一样,但其测试结果不能直接用于路基路面强度评定。()答案:错解析:自动弯沉仪的测试原理与贝克曼梁的工作方式根本类似,自动弯沉仪测定的是路面构造总弯沉,与贝克曼梁测定的静态回弹弯沉。可通过比照试验,建立两者相关关系式,将自动弯沉仪测定的总弯沉换算为回弹弯沉后,用于我国路面承载力量评定或路面构造设计。塑限指黏土从液体状态向塑性状态过渡的界限含水率。()答案:错解析:塑限指黏土从塑性体状态向固体状态过渡的界限含水率。为了尽快发挥作用,宜在隧道开挖后马上安装钢支撑。( )答案:错解析:隧道开挖后应检查开挖断面轮廓、中线及高程,然后再进展安装钢
7、架。粗集料的筛分试验有水洗法和干筛法。对水泥混凝土用粗集料必需采纳干筛法。( )答案:错解析:对水泥混凝土用粗集料可采纳干筛法,如需要也可以采纳水洗法筛分。工程质量检验评分采纳10分制进展。( )答案:错解析:采纳合格率制。桥梁荷载试验中,构造动力反响(响应)测定参数包括( )等。A:自振频率B:动应变C:加速度D:振型E:动挠度答案:B,C,E解析:动力反响表示桥梁在特定动荷载作用下的动态“输出”,桥梁构造动力响应主要参数为动应力、动挠度、加速度等。灌砂法测定基层现场密度的工作有:筒内砂不再下流时,取走灌砂筒并称量筒内剩余砂的质量;选取挖出材料代表性样品,测定含水量;称取全部挖出材料质量;沿
8、基板中孔凿试洞,并收集挖出材料;标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量:选择试验地点,并清扫洁净;放置灌砂筒,翻开开关让砂流入试坑;标定量砂的单位质量;称取肯定质量标准砂,并装入灌砂筒;正确测定步骤为( )(2023)A.B.C.D.答案:B解析:(1)对检测对象试样用同种材料进展击实试验,得到最大干密度p。及最正确含水率。(2)选用相宜的灌砂筒。(3)按以下步骤标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量:在灌砂筒筒口高度上,向灌砂筒内装砂至距筒顶的距离15mm左右为止。称取装入筒为砂的质量m,精确至1g。以后每次标定及试验都应当维持装砂高度与质量不变。将开关翻开,使灌砂筒筒底的流砂孔、圆锥形漏斗上端开口圆孔及开
9、关铁板中心的圆孔上下对准重叠在一起,让砂自由流出,并使流出砂的体积与工地所挖坑内的体积相当(或等于示定罐的容积),然后关上开关。不晃动储砂筒的砂,轻轻地将罐砂筒移至玻璃板上,将开关翻开,让砂流出,直到筒内砂不再下流时,将开关关上,并细心地取走灌砂筒。收集并称量留在玻璃板上的砂或称量筒内的砂,精确至lg。玻璃板上的砂就是填满筒下部圆锥体的砂(m)。重复上述测量3次,取其平均值。我国热熔型标线的用量占标线总量的90%以上。答案:对解析:据不完全统计,我国热熔型标线的用量占标线总量的90%以上。现行大路隧道施工技术标准(JTG F60-2023)规定,隧道衬彻拆模时,不承受外荷载的拱、墙混凝土强度应
10、到达()。A.5MPaB.10MPaC.设计强度的90%D.设计强度的80%答案:A解析:试验检测师(含助理)历年真题解析9章 第3章波形梁钢护栏紧固件用于()。A.板与板的拼接B.防阻块与立柱的连接C.防阻块与板的连接D.端头与板的连接答案:A,B,C,D解析:高等级大路上的隧道照明设施就是依据( )的适应力量而设计的。A.车速B.驾驶人的视觉C.舒适程度D.施工要求E.经济条件答案:A,B解析:个体工商户不行以制造、修理简易的计量器具。( )答案:错解析:见计量法第三章第十七条。第十七条个体工商户可以制造、修理简易的计量器具。制造、修理计量器具的个体工商户,必需经县级人民政府计量行政部门考
11、核合格,发给制造计量器具许可证或者修理计量器具许可证。”()分为强制性标准和推举性标准。 A.行业标准B.国家标准C.企业标准D.国际标准答案:B解析:根据新书,强制性标准和推举性标准只有国家标准。行业标准只有推举性标准。细集料密度及吸水率试验所用的坍落筒法适用于()的细集料。A.小于2.36mmB.大于2.36mmC.小于4.75mmD.大于4.75mm答案:A解析:通过采纳坍落筒法测定出细集料饱和面干质量和吸水率,进而得到细集料(包括自然砂、机制砂和石屑)毛体积(相对)密度及其他(相对)密度。备样:用2.36mm的筛子过筛,筛除大于2.36mm颗粒,在潮湿状态下用四分法或分料器将砂样分成若
12、干份1000g试样,用于试验。沥青混合料拌和时应先将各种矿料加热拌和后再加沥青。答案:错解析:沥青混合料拌和应将预热的粗细集料置于拌和机中适当拌和,参加定量的沥青拌和,最终再参加矿粉拌和。根据海港工程混凝土构造防腐蚀技术标准,环氧涂层钢筋需要检测( )工程。A.涂层厚度B.连续性C.柔韧性D.抗拉强度E.涂层密度答案:A,B,C解析:环氧涂层钢筋的涂层厚度、连续性和柔韧性应符合以下规定。7.3.6.1固化后的无破损环氧涂层厚度;7.3.6.2环氧涂层的连续性;7.3.6.3环氧涂层的柔韧性环境比定义为车道外缘带状区域(一般为5m宽)的平均照度与相邻的车道内缘带状区域(一般为5m宽)的平均照度之
13、比。答案:对解析:GB/T24969-20233.7环境比surroundratio车道外缘带状区域(一般为5m宽)的平均照度与相邻的车道内缘带状区域(一般为5m宽)的平均照度之比。密钥就是翻开收费现金密码箱密码和钥匙的简称。()答案:错解析:试验检测师(含助理)历年真题解析9章 第4章钻孔灌注桩的砼质量密度越大,声速越快。答案:对解析:隧道内地质素描要描述下述哪些内容( )A.地层岩性 B.构造面产状 C.地下水 D.地质构造答案:A,B,C,D解析:预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验,加载速率应掌握在( )。A、50MPa/minB、100MPa/minC、5MPa/minD、1
14、0MPa/min答案:B解析:加载:(1)加载速率为100MPa/min。(2)以预应力钢绞线抗拉强度标准值的20%、40%、60%、80%,分4级等速加载。(3)加载到钢绞线抗拉强度标准值的80%后,持荷1h。(4)持荷1h后缓慢加载至试样破坏。道路交通标线相关技术要求、质量要求和评定标准的依据主要包括()。A.道路交通标志和标线(GB.5768-2023)B.道路交通标线质量要求和检测方法(GB./T16311-2023)C.大路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2023)D.道路交通标线(GB.57768-2023)答案:A,B,C解析:目前,对于道路交通标线相关技术要求、质量要求
15、和评定标准的依据主要包括以下三个标准:道路交通标志和标线(GB5768-2023)、道路交通标线质量要求和检测方法(GB/T16311-2023)和大路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2023。由于三个标准的编制年月和编制目的不同,其相关技术要求、质量要求和评定标准也有所区分。道路交通标志和标线(GB5768-2023)主要用于道路交通标线的设计;道路交通标线质量要求和检测方法(GB/T16311-2023)主要用于道路交通标线的施工质量掌握,施工单位、监理单位和检测单位质量可依据此标准进展自检和质量推断;大路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2023)主要用于大路交通标线的交竣
16、工验收,为目前我国大路领域应用最广的强制性施工过程掌握和交竣工标准。因此,充分理解三项标准间的区分将有利于合理使用各标准及掌握道。介质中质点振动方向和波的传播方向平行时,此波称为()A.纵波B.横波C.外表波D.板波E.爬波答案:A解析:钢弦式应变计是衬砌内部应力气测的常用仪器,应变计埋设时要保证传感器受力方向与隧道开挖轮廓线相切。( )答案:对解析:在喷射混凝土复喷前或模筑混凝土浇筑前,将应变计受力方向顺隧道开挖轮廓线的切线方向,用钢筋或借助钢筋网、铅丝,将混凝土应变计固定在混凝土层内中间,导线穿管引至爱护盒。大路水运工程试验检测机构等级标准设置了强制性参数和非强制性参数,对于非强制性参数和
17、设备,检测机构可依据实际需要选择性配置,但不得少于非强制性参数总量的( )。A、0.5B、0.6C、0.8D、0.9答案:B解析:可选参数的申请数量不低于本等级可选参数总量的60%;实测曲线拟合法中,桩的力学模型-般为-维杆模型,单元划分应采纳( )A.等时单元B.等长单元C.等质单元D.等体单元答案:A解析:圆锥动力触探试验,触探杆锤击数的修正包括( )。(2023真题)A:探杆长度修正B:侧壁摩擦影响的修正C:地下水影响的修正D:土覆压力答案:A,B,D解析:试验检测师(含助理)历年真题解析9章 第5章沥青软化点越高,说明温度敏感性越大。答案:错解析:沥青软化点是反映沥青温度敏感性的重要指
18、标,它表示沥青由固态变为黏流态的温度,此温度愈高,说明温度敏感性愈小,既环境温度较高时才会发生这种状态转变。以下选项中,不属于稳定土基层实测工程的是( )。A.压实度B.平坦度C.纵断高程D.弯沉答案:D解析:JTGF80/1-2023:P34表7.6.2稳定土根底实测工程包括压实度、平坦度、纵断高程、宽度、厚度、横坡和强度。不检测弯沉。某大桥为三孔一联预应力钢筋混凝土连续梁桥,孔径布置为25m+32m+25m,采纳就地浇筑方法施工,CKC门式钢支架,使用组合钢模板。施工单位充分考虑了施工预拱度的因素,并对地基进展了处理,对支架施加了预压。结合此题内容,答复以下桥梁施工质量监控的有关问题。(3
19、)支架预压是为了收集( )的变形数据。A.支架B.地基C.钢绞线D.混凝土答案:A,B解析:一个组织的治理体系主要是为满意该组织的( )需要而设计的 A.外部需要B. 内部需要C. 内部治理D. 人员治理答案:C解析:以下水泥不能用于配制寒冷地区处在水位升降范围内的混凝土的是()。A.一般水泥B.矿渣水泥C.火山灰水泥D.粉煤灰水泥答案:B,C,D解析:矿渣水泥、火山灰水泥和粉煤灰水泥都具有抗冻性差的特点,都不适用于有抗冻性要求的混凝土。对某一级大路水泥稳定碎石基层工程质量检测评定时,己知7天无侧限抗压强度设计值为3.2MPa,某路段的无侧限抗压强度测试值(单位:MPa)为:3.86、4.06
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