货代年终总结（7篇）.docx

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1、 货代年终总结（7篇）货代年终总结1 货代企业不直接运营一架飞机或一艘货船，而是靠供应附加效劳来效劳于客户。货代公司作为货主和船公司/货运航空公司的中间商，在物流营运环节扮演着不行替代的重要角色。 与综合物流营运商相比，传统的货代公司供应如揽货、运输、清关、仓储治理等效劳职能。在这些货代公司中，有的集中或偏重从事海运、空运或仓储代理业务、有的依据客户的需求供应多式联运业务、有的特地供应易腐烂或高附加值等特种物品的物流效劳。 中国大多数货代企业规模较小，多数一级货代企业仅依托某一港口城市或将业务辐射到接近地区，没有形成全国性的网络布局和全球代理网络。使得近几年来货代企业效劳模式雷同，利润空间缩小

2、，没有形成市场的核心竞争力量。依据我们的调查说明，随着现代物流效劳的不断深入，货主对货代企业的效劳满足度呈下降趋势，对货代在全程和实时效劳、物流多元效劳等方面要求有所提高。 由于现代综合物流效劳已经得到货主的青睐，而实力雄厚的物流效劳商已经与供给商或制造商达成战略合作伙伴关系，物流效劳商的效劳模式实际上已经占据着大量货代业务市场份额。 货代公司要立足进展，不能停留在传统的运营模式上，否则自身的生存都是个问题。货代公司可以依据自身的状况和效劳特点向综合物流方向延长效劳内涵。这个延长可以在现有效劳根底上，向前延长货物出厂、检查、包装，或向后延长到仓储治理和配送，从而将整个效劳贯穿于全程物流活动之中

3、。 货代年终总结2 我是xx年毕业就来到深圳参加了货代这个行业，从最开头的跑市场到后来的公司主管（什么都管），再到现在的fob，一起经受了三家货代公司，三个公司都是一样的新公司，没有代理，没有分公司，没有价格，甚至其中一家还没有营业执照，我之所以选择他们，是觉得小公司比拟自由，能学到的东西也比拟多。我只做了两年时间，不长，但是我是真诚的，把自己经受的东西拿出来给大家共享总的来说，在这里我根据接单的流程提出做为货代业务员应当注意的几点： 1，价格好； 2，对方公司有信誉； 3，这个业务员人品好； 4，也是最重要的一点，肯定不能做柜后涨价，在这里我着重说明一下第四点：xx年4月13日，我一个dub

4、ai的客户要我安排两个柜子从上海到dubai，走的是ncl船公司，我找了上海的一家公司报价，由于之前有过教训，所以叫他给我传了价格表，也盖了公司章，不过等我货少了船最终对帐单的时候，一下多了150美金的重柜费。我的小柜是24吨，而且询价之前就始终说明小柜24吨，其业务给我的是all in价格，结果他的理由是不包含重柜费。 由于货在他手上，最终我不得不自己多付2X150美金教训：即使是传了价格表过来，也肯定要再问一次，不能说由于他价格已经盖章就放心，最终被动的还是自己，还有就是假设是什么重柜等有什么附加费用产生的柜，肯定要声明一再，不能让对放玩文字嬉戏让自己吃亏。要是可能的话，最好的是叫他分开给

5、每一项的价格，然后给个all in价格，还要加一句：除以上费用外，没有任何其他费用产生。 货代年终总结3 自2022年8月份进入公司以来，现已有近3年4个月的时间了，时间荏苒，透过这么长时间的不断学习，以及领导及同事的帮助和关怀，我已经完全融入了泛成这个大家庭中，个人的工作技能也有了明显的提高与发挥，但是还有蛮多的缺乏之处。 自2022年8月份进入公司以来，现已有近3年4个月的时间了，时间荏苒，透过这么长时间的不断学习，以及领导及同事的帮助和关怀，我已经完全融入了泛成这个大家庭中，个人的工作技能也有了明显的提高与发挥，但是还有蛮多的缺乏之处，回忆刚刚过去的2023年，结合自我的工作，主要有以下

6、几个方面： 1）这一年以来在工作中有得也有失，在单子的处理上，由于有了前两年多的工作阅历，根本能有条理的完成手上的全部进口单子，遇到客人提出的疑难问题，依据自我的理解和确认，对客户有个急躁和全面的解答；在遇到简单的单子，凭以前处理过的阅历，把可能发生的一些问题思索在内，并让客户协作自我的工作，预备齐全资料，假如自我能完成的尽量不麻烦客人，但是会经客人同意后，才会帮助更改资料，让客户觉得自我比拟勤恳，做的比拟到位，能够放心的把单子交给我来处理。 2）在维护客户方面，有些新客户由于刚把单子放在泛成操作，所以会和以前的货代有个比拟，对于新的代理有个新的考核，我会在速度和效劳上方有所把握，除了加强效劳

7、上方的意识，还会从单子的进度为客户思索，由于进口相对而言，企业对货物都会比拟急着进公司生产，有时由于一天或者半天的耽误，而终止生产线，造成必需的损失，所以在速度上方严格把关，在估计好的天数内，再进一步盯紧，做到更好。 3）在行业学问方面，能够做到多学习，多了解，多向同事求教。除了熟识进口流程外，对于出口操作自我在新的一年就应多把握，有不懂的地方准时主动的去弄明白，遇到一些查验等突发大事，自我要冷静处理，认真思索，能够做到了解客人的心态，抓住客人的心理，依据自我把握的货运学问，给客人作出合理的解释，争取更多的利润。对于与工作相关的时事要做到心中有数。 自我感觉这一年中还是有许多缺乏之处，遇到自我

8、不能解决的问题还需专心与领导进展沟通沟通，也期望领导能够准时对我工作的缺乏进展批判指正，使我的工作能够更加完善。还有对于一些操作上的细节仍需进一步加深了解与把握，专业的技能仍需提高。努力的维护好每个销售揽进来的全部客户，力争做个资深的进口部操作。 总之，在20XX新的一年里，我要连续脚踏实地，勤勤恳恳，加倍努力的完成自我的进口单子，还要听从领导的安排，专心主动地工作，我将和公司一齐努力进步，去适应公司的进展，迎接金融危机的挑战。 货代年终总结4 自从20xx年5月进入公司，学会了许多东西，也适应了许多东西。这对于我来说是一个成长的过程，同时也是一个收获的过程。 刚进入公司，感觉自己就像是一个毛

9、头小孩子一样，对一切未知的事情是那么的奇怪，做事情又是那么的慎重，学着在生疏的环境里去适应生活，适应工作，盼望自己能以最快的速度融入这个集体。 由于刚接触新的工作，对工作内容和性质还不是很了解，所见每天会按时完成领导安排的事情。刚工作的时候，感觉这份工作是挺乏味的，也挺熬煎人的。但是认真的琢磨一下，其实里面要学习的东西也是许多的，自己对这个工作还不了解，对这个行业也还了解的很少。所以自己想以最快的速度去承受这个工作，盼望能尽快的完成工作并且也做出自己的成绩。 开头正式工作的时候，先了解一些货代方面的单证之类的东西。还要帮着跑单师傅去送一些资料，这个过程是了解货代操作流程和货代单证的时机，同时也

10、是去接触同行，了解同行工作模式的好时机。自己都会当心的完成每一个交待的任务，想让自己做的一些。 接下来之后，会让我们这些新手去了解一些国际航线，国际港口，以及船公司的相关信息，还有就是国际相关的运费问题。这些学问也都是最根底的学问，然而也只有将这些最根本的学问都做好了之后，才会对进展业务起到良好的作用。全部的同事都在努力的去学习这些有含量的东西。 在然后我们也开头试着联系客户了。开头是公司给我们一些合作过客户的联系方式，我们会在过去打电话开发成自己的新客户，并能连续合作。我们也会在网上找一些公司黄页，根据上面的联系方式过去联系客户，这个过程也是很耐人寻味的，很枯燥，却也很刺激。常常被拒绝，有的

11、时候甚至还没开口介绍就背对方挂掉电话了。慢慢地由刚开头打电话还比教紧急变的也开头有技巧了，这就是自己进步的过程。随着电话联系的多了，客户的数量也渐渐的有了起色。然后客户多了之后，我们又在若干的客户当中筛选有可能合作下来的客户，分析客户，了解客户的需求，并准时的跟进问过价格的.客户，这些对于我来说都是重点功课，也是必备的事情。盼望能通过自己的努力来实现愿望。 工作慢慢地步入正轨，闲下来的时候，自己也会对工作进展思索反思，这样自己有了新的理解，新的想法，新的态度。每个人依据不同的客户，依据自己的状态，都有不一样的收获。最重要的就是无论做什么事情，都是要通过自己的努力去实现价值，去完成目标的。 货代

12、年终总结5 下单当我们认为找到了适宜自己的同行来接这个柜的时候，那就到了下单的环节了，可能许多人认为下单其实是个很简洁的事情，任凭怎么写下或者口头说一下就ok，其实这样是很危急的。 xx年我刚入行的时候特地做美国线和澳洲那边的同行，有点阅历的人都知道，这里就有两个点了，一个是美国的oakland，一个是新西兰的auckland，这两个点的读音，中文写法是完全一样的。就由于这样问题来了，一个客户要定去新西兰的柜，我想固然的认为是美国的了，由于那段时间美国很暴，结果可想而知，改港！教训：当自己港口都还不确定的时候，不要不好意思开口去问客户详细的港口，最好是要英文的，是那一个国家的，这样可以避开许多

13、的麻烦。还有就是定舱单，我的建议是最好写具体，越具体越好，由于北方港口和南方不一样，定舱的时候就需要真正的shipper/cngee/毛/件/体资料，还有就是把价格也尽可能的写在上面，这个也是以后出了问题的凭证。 盖章这个东西是最正常不过了，不管我们定出去还是接进来，我想这个东西是最根本的了，要是你还没有这个习惯，那就尝试着转变一下，下单的单位章都没有，柜子出了问题，你拿什么去找人家呢？ 货代年终总结6 自xx年4月1日来到兵团建工一键诚信分公司农大工程部参与工作，这一年来，始终在工程部担当技术员一职，通过这个工程现场实践工作的熬炼，得益于工程部领导的关怀培育和同事们的热心帮忙、谆谆教育，让我

14、的工作有了快速的提升，我已逐步成长为一名合格的技术员。在此感谢公司对我的信任及同事们的支持，通过团队的共同努力，摸索出了肯定的工作阅历，在此对一年状况进展个人工作总结，请给位领导指导与订正： 一、主要职责 1、负责钢筋材料规划的编制及进场钢筋的质量数量验收。 2、负责钢筋的放样，钢筋工作交底以及钢筋工程的检查及验收。 3、负责天气状况记录、施工测量放线、钢筋工程隐藏时间及混凝土浇筑记录。 4、负责决算各分局部项工程计量工作。 5、参加现场钢筋、模板、土建、架子工及各队的劳务治理，以及领导安排的其它工作。 二、工作心得 1、会干工作、干好工作是精彩完成工作的前提条件，这就要求我们要有扎实的专业功

15、底。 2、一个工程的成败取决于团队合作，干一项工程需要多个部门的亲密协作，只有整个团队克制眼前的一切困难，形成合力，才会有强大的战斗力，才能在剧烈的市场竞争中取得一个又一个的成功! 3、工作中要勤奋，工作态度仔细，主动沟通，避开信息滞后。 4、技术、治理两个方面，两手都要抓、两手都要狠! 三、缺乏之处 1、由于工作阅历缺乏，工程治理方面有些不能做到事前掌握。 2、在钢筋工程结算方面，广联达运用不娴熟，需要不断的加强学习。 3、施工方案的编制不太熟识，需要不断的加强专业学问的学习。 4、做事简单冲动。 四、今后的准备 1、逐步把握施工方案的编制。 2、争取xx年考上二级建筑师，然后再考一级建筑师

16、。 3、在工程治理方面多下功夫，加强目标掌握和治理协调的力量。 总体说来，对于领导交给的各项任务都已比拟顺当、较好的完成了。一年来的从事工程施工工作， 在不断的取得进步，自己的专业学问得到了进步和加深，工作力量，包括组织协作力量、治理力量和应变力量都得到了很大的提高，更重要的是获得了珍贵的工作阅历的积存。一年来的工作表现也得到了工程部领导和同事们的认可，展望xx年工作中将会有更多的新的挑战，我肯定会竭尽全力更加积极的工作，在今后的工作中，我将以百倍的热忱迎接新的挑战，在学习中进步和成熟起来，为公司的进展奉献自己的力气! 货代年终总结7 我是20xx年毕业就来到深圳参加了货代这个行业，从最开头的

17、跑市场到后来的公司主管(什么都管)，再到现在的fob，一起经受了三家货代公司，三个公司都是一样的新公司，没有代理，没有分公司，没有价格，甚至其中一家还没有营业执照，我之所以选择他们，是觉得小公司比拟自由，能学到的东西也比拟多. 我只做了两年时间，不长，但是我是真诚的，把自己经受的东西拿出来给大家共享。 总的来说，在这里我根据接单的流程提出做为货代业务员应当注意的几点： 一、询价 我信任，没有那一家公司能保证说从不找同行拿价格的，就算是船公司都要相互给价格，说仪说，同行之间的询价是很重要的，要害点：1，价格好;2，对方公司有信誉;3，这个业务员人品好;4，也是最重要的一点，肯定不能做柜后涨价，在

18、这里我着重说明一下第四点： 20xx年4月13日，我一个dubai的客户要我安排两个柜子从上海到dubai，走的是ncl船公司，我找了上海的一家公司报价，由于之前有过教训，所以叫他给我传了价格表，也盖了公司章，不过等我货少了船最终对帐单的时候，一下多了150美金的重柜费.我的小柜是24吨，而且询价之前就始终说明小柜24吨，其业务给我的是allin价格，结果他的理由是不包含重柜费.由于货在他手上，最终我不得不自己多付2X150美金 教训：即使是传了价格表过来，也肯定要再问一次，不能说由于他价格已经盖章就放心，最终被动的还是自己，还有就是假设是什么重柜等有什么附加费用产生的柜，肯定要声明一再，不能

19、让对放玩文字嬉戏让自己吃亏.要是可能的话，最好的是叫他分开给每一项的价格，然后给个allin价格，还要加一句：除以上费用外，没有任何其他费用产生. 二、了解对方公司状况 一般来说，有点常识的人现在给别人配货都会要对方的营业执照之类的东西，但是是不是也有的人从来不要，或者在突发状况下就遗忘了，我在这里真诚的盼望各位，不管在什么状况下肯定要做到安全，肯定要确认对方的身份 记得刚入行的时候，找了一个青岛的客户，跟踪了三个多月，给我走了8个天津走的柜子，当时记得好象客户下单是在2月28日，但是3月份开头就取消个货物的退税，状况属于比拟紧急的，于是我在网上发帖子找了一个价格，根据他的建议把货送进天津的的

20、保税区，这样就可以连续给客户争取到退税了，自认为做的很好了，谁知后续问题就来了，由于之前费用没有确认，货进去了任由他们狮子大开口，最麻烦的是后面，我们把8000多美金的运费付给他公司后，整个公司就小时了，提单也不见了，最终经查，这个公司就是一个人的公司. 教训：不要遗忘，千万不要遗忘适宜对方的身份，即使有营业执照也要留意，可以有以下几个方式推断对方公司大小：一，电话号码和传真号码，一般的大公司不行能电话和传真是一个号码;二这个单自始至终是不是只有一个人和你联系，由于一般的公司是有分工的，不行能说一个人来做一条龙，固然也不排解特别状况，三，营业执照和对方供应的付款公司帐号是否全都，由于要弄个别人

21、公司的营业执照太简单了.四，对方愿不情愿供应更多的联系方式给你，五，用的油箱地址是该油箱还是私人邮箱. 三、下单 当我们认为找到了适宜自己的同行来接这个柜的时候，那就到了下单的环节了，可能许多人认为下单其实是个很简洁的事情，任凭怎么写下或者口头说一下就ok，其实这样是很危急的。 20xx年我刚入行的时候特地做美国线和澳洲那边的同行，有点阅历的人都知道，这里就有两个点了，一个是美国的oakland，一个是新西兰的auckland，这两个点的读音，中文写法是完全一样的。就由于这样问题来了，一个客户要定去新西兰的柜，我想固然的认为是美国的了，由于那段时间美国很暴，结果可想而知，改港! 教训：当自己港

22、口都还不确定的时候，不要不好意思开口去问客户详细的港口，最好是要英文的，是那一个国家的，这样可以避开许多的麻烦。还有就是定舱单，我的建议是最好写具体，越具体越好，由于北方港口和南方不一样，定舱的时候就需要真正的shipper/cngee/毛/件/体资料，还有就是把价格也尽可能的写在上面，这个也是以后出了问题的凭证。盖章这个东西是最正常不过了，不管我们定出去还是接进来，我想这个东西是最根本的了，要是你还没有这个习惯，那就尝试着转变一下，下单的单位章都没有，柜子出了问题，你拿什么去找人家呢? 四、跟踪 可能许多的同行认为，只要货物上了船，那就万事大吉，等着收钱了。其实货物的跟踪是一个很关键的东西，

23、也是最能表达我们所谓的效劳的地方。 各位，你们是不是遇见过客户突然来电话问你货到那里了?还有多少天到?等等的信息，那么假如你要是真的效劳到位，你可以立刻给他一个比拟精确的答复。就icf而言，工厂可以依据船期来安排货款可拿提单，对与fob货来说，这个就还重要一点，你要不时的update一些信息给他，他你的代理和最终的收货人都对这个货物的状况了如指掌，这样才不会耽搁他们在目的港的提货。 我曾经有一个朋友的客户，去kuwait的柜，由于那边的收货人是个很大的贸易商，每天都有柜子到港口，就由于他跟的不紧，没有准时通知客户，结果这个柜子在目的港放了两个多月。 五、签提单收 可能做为业务，一看到这个标题，

24、就认为这个其实和自己没有关系了，那是操作/财务的事情了。其实不然，你要是做为一个真正负责的业务，那就应当自己对这些有一个很好的了解。签提单，我们可能只能催一下操作去做，但是请留意：即使提单签出来了，也不要遗忘我们自己再核对一次，由于谁也不能保证就是对好了单，最终出的提单也可能是有点错误的，要是你能自己再检查一次，没有问题最好，就是有了问题，我们也可以第一时间提出修改，这样一，不用等寄去客户再给发觉，耽搁时间，二，不会给客户留小不好的印象。提单出来后就是寄提单了，我敢保证，许多人对这个都是很不留意的：不管你用dds，还是顺风，你把提单放进去以后，其实只能心里祈求快递途中不出问题，但是要是一旦出了

25、问题怎么办?那后果不堪设想快递公司不会给你赔偿那么多做为你在船公司的押金，但是快递公司有一个很小的细节，为他们保存了权利：不管你寄提单/发票还是其他资料，收件员永久只会在物品栏里写名目二字，什么是名目?就是书本的前面机页，所以即使是提单丢了，他们也就是赔你几百快，试问，你给船公司几百快能不能把丧失提单的货物提到呢? 教训：假如你公司够强，给快递公司够多的业务的话，是可以强力要求他们在那里写上提单字样的，不过这个最终的结果可能不会很满足，这是个不平衡的市场，需要大家去完善，不是我一个俗人所能解决的 教训：我们常和客户说自己的效劳怎么样怎么样，但是换个角度说，要是你的货主，问别人你的货现在在那里了都不知道，你会放心吗?又何来效劳之说?其实查这个的时间不需要许多，你只要翻开船公司的网站输入柜号或者提单号一查就可以知道，然后准时的和客户保持联系，该催的催，该提示的提示，这样可以避开由于货款而产生的问题，也可以趁给客户更新信息的时候多和他沟通几次，保持双方的良好印象。 【货代年终总结（精选7篇）】