设计院实习报告(8篇).doc
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1、 设计院实习报告(通用8篇)一、实习目的、任务 通过设计院的实习,了解建筑师的根本工作程序、工作方法、职业素养要求,毕业后能更好适应市场的进展和社会的要求,同时,也是检验学生在校的学习下的成果,弥补课堂学习之缺乏,提高综合设计的技能,以到达专业培育的目标。 1. 了解设计院的工作程序,建筑师的根本工作内容和工作方法。 2. 了解设计院不同专业相互合作方式,学习建筑师的职业素养、及协调力量。 3. 结合实际工作,学习运用计算机绘图,进展建筑设计方案和建筑施工图的绘制。 二、实习内容 1. 了解设计院的工作和程序,建筑师的根本工作内容和工作方法,了解设计院的不同工种的根本工作内容和合作方式。 2.
2、 了解有关建筑设计的法规、标准、标准。结合实习工作,在实习单位的指导教师的详细安排下,学习运用计算机绘图,进展建筑设计方案或建筑施工图的绘制。 3. 能娴熟运用cad进展图纸的改进。 三、实习心得、体会 三年的大学生活接近尾声,在马上踏入社会,面对竞争剧烈的社会环境前,社会实践对我么来说是必不行少的重要环节,这是正式工作前的一次大阅兵,同时也是理论与时间相结合,并熬炼我们动手力量的大好时机,为将来的工作打下坚实的根底。 大三上学期,我有幸在教育建筑设计院实习,在这段实习期里,我进一步了解了建筑的深刻内涵,从书面的理论水平攀升岛与实际结合的新的高度,同时,对详细设计流程,平面图,立面图,剖面图以
3、及效果图的要求标准都有了更深层的体会,空间概念也渐渐明晰,对将来有了新的定位,这段实习经受在我将来的建筑设计生涯中将发挥不行替代的作用。总结这几天下来的收获,真的很大很大。 设计院实习报告 篇2 一、工程总体概况 1.1工程概况 土木工程名称:尹西科技软件园综合楼 土木工程地址:宁双路南京市公安局法医中心西面 建立单位:尹西社区 设计单位:南京南洋建筑设计院 建筑面积:30477.3m2 构造类型:框架10+1层 1.2地理位置及环境 尹西科技软件园工程,建于南京宁双路南京市公安局法医中心西面。施工现场东西南三面均有高压电线,北边是已风化的高约30M风化岩山坡。 1.3建筑概况 尹西科技软件园
4、工程由地下室一层,地上十层所组成,其中A-1楼A1A9轴无地下室,A-2楼A10B6轴设一层地下室,地下建筑面积3172.95M2、,总建筑面积约32913.3平方米。 本工程建筑装饰为:楼地面有一般水泥、地砖楼面;外墙有面砖及花岗岩;内墙有磁砖贴面、乳胶漆墙面;平顶有水泥砂浆粉面;屋面为高聚物改性沥青卷材防水屋面。 1.4构造概况 本工程设计构造形式均为框架体系,筏板根底和条型根底。地下局部砼设计强度等级为:C35,其中地下室砼抗渗等级为S6。地上框架构造混凝土标号为C40C25。 1.5设备安装概况 设备安装工程设有给排水包括生活给水系统,污水及雨水系统,消防给水系统;电气包括照明系统、动
5、力系统、弱电系统、防雷系统;通风为机械排风,平常机械通风和局部除湿。 给排水工程: 本工程给水系统一至五层由市政管网供水,六层以上由地下室车库变频供水系统直接供应。 排水系统:室内生活污废水合流排出室外,经窨井、化粪池后集中排入市区污水管网。 雨水系统:屋面雨水有组织的排至室外雨水井,经管道集中排入市区雨水管网。 消防系统:消火栓消防给水由消防泵加压供应。 电气工程:本工程设总配电房(10KV),供电采纳380/220V电源供电。配电系统采纳放射式和树干式的供电方式。低压配电系统接地形式采纳TN-S系统。本工程按三类防雷工程施工。 二、实习目的 通过接触和参与实际工作,将我们以前所学的学问初步
6、的与实践联系起来,以到达充实和扩大自己的学问面,培育适应环境的力量、吃苦耐劳的毅力和综合应用的本事,为以后课程以及日后走上工作岗位打下根底。 三、实习内容 通过两个月的现场施工学习,我从中学到了许多有用的学问。十六标准层到十八标准层的施工学习以及零散的参观和学习。学习到的内容有:(1)钢筋绑扎工程;(2)模板的安装和撤除;(3)脚手架的安装;(4)图纸的学习;(5)地下室外墙的防水做法;(6)砖墙的砌法等等。 四、实习概括 参与施工实习期间遵守实习单位和学校的安全规章制度,积参加现场施工,以及向工人师傅请教,擅长发觉问题,并运用所学的理论学问与现实结合起来。对钢筋工程、模板工程、脚手架工程、图
7、纸的熟悉等有了很详细的了解,同时对局部工程进展实践操作。实习期间完成了实习任务,到达了实习目的。 五、实习详细内容 (一)钢筋工程 1.剪力墙筋绑扎 工人先在已浇灌好的底板混凝土上弹出墙身及门窗洞口位置线,再校正预埋插筋。如在现场许多剪力墙的竖筋都移位了,他们处理是:把钢筋从离基面的地方弯回图纸要求的间距。然后工人们会先画出横筋分档标志,在其下部及齐胸处绑两根横筋定位,并画好竖筋分档标志。一般状况横筋在外,竖筋在里,所以先绑竖筋后绑横筋。横竖筋的间距及位置应符合设计要求。且全部钢筋穿插点应逐点绑扎,其搭接长度及位置也要符合设计图纸及施工标准的要求。在场现我看到门窗洞口都按设计要求绑扎过了梁钢筋
8、且钢筋锚入长度也有了肯定的距离。这些都完成后就是要协作其他工种安装预埋管件、预留洞口及走管等。 2.构造柱钢筋的绑扎 首先工人会按图纸要求的间距,计算好每根柱箍筋数量,将箍筋套在下层伸出的搭接筋上。现场发觉:工人在放箍筋时弯钩都是错开沿柱子竖筋交叉布置的。完后焊工会用电渣压力焊把受力钢筋连接起来。接下就是在柱子的竖向钢筋上,按图纸要求用粉笔划出箍筋间距线。然后将已套好的箍筋往上移动,由上往下进展绑扎。绑扎所用的是一个有九十度钩的工具,这是专用来绑扎的,很便利。工序为:把已剪好长度的铁丝对拆后缠扣在箍筋转角与主筋交点处,钩住,旋转拧紧。听师傅们说:箍筋与主筋要垂直,箍筋转角处与主筋交点均要绑扎,
9、主筋与箍筋非转角局部的相交点要成梅花交叉绑扎。在他们的指导下,现场我也学着绑扎了几个交点处,但做得不是很完善,但对于一个初学者,我已完成了任务了。 3.梁、板钢筋绑扎 现场梁钢筋的绑扎挨次为:先将架立筋或上层受力筋两端搭在柱头伸出受力钢筋上,在梁架立筋上画出箍筋间距,套上箍筋,箍筋在叠合处的弯钩,在梁中要交叉放且箍筋弯勾离合处,应沿受力筋方向错开设置,再将箍筋按已画好的间距逐个分开且梁端的第一个箍筋应设置在距离柱节点边缘50处,另外梁端与柱交接处的箍筋要加密。最终将受力钢筋和箍筋用铁丝绑扎在一起,放入模板内。但梁箍筋要与受力钢筋垂直设置。当主梁与次梁相交时,我看工人会在主梁两侧附加箍筋,另外次
10、梁底筋要架放在主梁纵筋之上。当柱与梁相交处钢筋过密时,工人会将该处有搭接的局部移到柱的一侧来保证该处梁尺寸便于浇筑混凝土。 现场板钢筋的绑扎,短向受钢筋在下,长向钢筋在上,且同时协作预埋件、电线管、预留孔的安装,这些物件的安装都是要按图纸的要求来完成的。梁板钢筋绑扎完成后,为确保钢筋的爱护层和负筋高度,工人会在钢筋的下面垫上塑料垫块和马凳。这些都是我到了现场才能看得到的东西。 (二)、模板工程 1.剪力墙、柱模板安装 模板是新浇混凝土成型用的模具。我实习的工地主要采纳木模板。这次在工地我看了许多模板的做法:这里重点介绍装模过程:楼板浇灌好后工人会面先上其上面弹出墙、柱模板的边线和掌握线,再绑扎
11、钢筋,然后就可以开头支模板了。首先工人会用搭掉将模板就位。再将模板临时固定,按模板掌握线调整模板下口,并做临时固定。模板加固后用支撑吊线调整模板的垂直度,然后往模板中穿入多根平行塑料管,再用长螺丝从塑料管中穿过,最终用螺帽从两边进展拧紧加固。 设计院实习报告 篇3 中铁七局集团有限公司是中国中铁股份有限公司的全资子公司,是中国铁路工程总公司为完善市场竞争战略格局,经国家批准成立的国有控股大型企业,注册地在河南省郑州市。集团公司具有铁路工程、房屋建筑工程、大路工程等工程的施工承包资质,获得包括质量体系认证、环境治理体系认证等多项标准认证。 二、实习主要过程 采纳校内校外相结合的方式,校内局部首先
12、由院领导组织大家参与实习发动大会,为将要开头实习的我们作发动。校外局部由教师带队,同学们进入施工现场进展实践和参观,并且从中得到实际的阅历。通过理论联系实际,稳固所学的学问,提高处理实际问题的力量,了解本专业的主要施工内容,为自己能顺当与社会环境接轨做预备。 三、实习主要内容 在两天的认知实习时间里,我们冒雨参观了四个工地,有了近距离接触实际工程和与工程技术人员面对面沟通的时机,很难得,有了许多的收获。 9月6日下午,我们驱车前往了位于郑州地铁二号线上的向阳路地铁站。地铁二号线全长9.43公里,共设站6座,向阳路地铁站是2号线的最终一站。进入地铁站施工现场,我们每人都戴上了安全帽,由指导教师和
13、工程技术人员带着下参观了施工现场。工地施工安全把的很严,工地分为材料存放区、加工区、休息区、施工区等不同区域,井井有条;现场每个人都必需戴安全帽,保证了大家的安全;施工明示牌将不同的工种分成不同组,上面有每位工人的名牌,名牌两面的颜色不同,下基坑施工的工人要将名牌翻过来,这样治理人员就可以实时把握施工人员的详细人员和数量,便利了治理。现场主要是一个大的基坑,基坑一共分三层,施工有条不紊的进展着。在现场我们同学向技术人员询问了有关地铁建立造价、盾构施工、地铁的通风、列车运行和修理等诸多问题,得到了技术人员的专业解答。在互动沟通中,我们有了地铁设计施工概况的大体印象,布满了学习的兴趣。 设计院实习
14、报告 篇4 一、实习目的、任务 结合课堂所学的桥梁工程、路基路面工程、道路勘测设计、构造设计原理、建筑材料、交通工程等课程,通过深入设计单位了解工程师的根本工作程序、工作方法、职业素养要求,加深理解和稳固所学学问,解决工程中的问题,并提出自己的创新见解和建议,以提高专业水平,培育创新力量。毕业后能更好适应市场的进展和社会的要求,同时,也是检验学生在校的学习下的成果,弥补课堂学习之缺乏,提高综合设计的技能,以到达专业培育的目标。 1. 了解设计院的工作程序,工程师的根本工作内容和工作方法。 2. 了解设计院不同专业相互合作方式,学习工程师的职业素养、及协调力量。 3. 结合实际工作,学习运用计算
15、机绘图,进展道路工程设计方案和道路施工图的绘制。 二、实习内容 1. 了解设计院的工作和程序,工程师的根本工作内容和工作方法,了解设计院的不同工种的根本工作内容和合作方式。 2. 了解有关道路工程设计的法规、标准、标准。结合实习工作,在实习单位的指导教师的详细安排下,学习运用纬地、鸿业市政道路等软件绘图,进展道路工程施工图的绘制。 3指导教师检查指导实习工作。 三、实习经过: 20xx年6月24日至20xx年7月21日共计4周,我有幸在中国市政工程华北设计讨论总院实习,参加了鄂尔多斯市康巴什新区北部核心组团(高新区)N、P片区市政根底设施工程,使我进一步了解了路桥工程的深刻内涵,从书面的理论水
16、平攀升到与实际结合的新的高度,同时,对详细设计流程,平面图,纵断面图,横断面图以及效果图的要求标准都有了更深层的体会,空间概念也渐渐明晰,对将来有了新的定位,信任这段实习经受在我将来的土木设计生涯中将发挥不行替代的作用。以下是我实习的经受和心得体会。 实习第一天,来到中国市政工程华北设计讨论总院,经王院长安排,在吴工的带着下来到了路桥设计办公室,对设计院的一些部门进展了熟悉, 然后熟悉了其他的工工程师,也许介绍了设计院的一些日常规定与工作时间,首先对道路的整个流程有个了解:投资商投资、国家审核批准、设计院做出方案、中标、设计院经行设计、建立部审核批准、施工单位施工、监理经行审核、施工完成。整个
17、工程设计局部占了相当重要的位置。所以设计时,每一步都要根据规定,每一步都要慎重。 看着办公桌上那一叠叠图纸和墙壁上贴着的成果图,心情用感动万分来形容一点不为过,剧烈的表现冲动涌上心头,我下定决心,把这里当作人生新的战场,来走好人生关键一步,证明自我,超越自我。 来这的前两天,不知道该做些什么,什么也插不上手,只是这里看看,那里逛逛,有的时候看看书,看看别人画的图,给自己找点事做。过了两天以后,吴工给我安排了一个任务,他们现在做的工程的一条支路,让我先练练手,任凭做做,虽然是说任凭做做,但我却仔细的对待,由于刚昨晚道路勘测是课设,了解一些道路软件的使用,于是上手来做。 在以后的日子里,进入了上班
18、的模式,每天八点半上班,下午五点下班。但是我的设计一般都存在这样那样的问题,但是这可以熬炼我的思索,积存更多的阅历来为以后做铺垫,方案的设计是一个漫长的过程,好的方案的出炉,需要更多思索和更多的阅历做后盾的,而我是一个刚从学校出来的学生,对一切都不是那么的熟识,要从实践中吸取阅历。对于不懂的地方就要求教别人,累积自己的本领。 在所里作为一个实习生,什么小活都干,比方取一些打印的东西,做数模处理,处理一些图框,把分散的图装入图框,修改一些图纸的一些小问题,虽然繁琐,但还有要预备屡次的修改,好的设计图纸都是在屡次修改中完成的。在这段实习的过程中,cad的水平也得到了提高,关键是学习和请教,不会的有
19、高手在,大局部都是精英。熟能生巧,巧能生精,做什么事,都要常练习。 效果图也是方案表达的一种形式。以上这些都是画图手段,必不行缺少的,想要提高自己的修养,关键要不时的学习,我们这设计院有好多书,没有事情做的时候就用看书来提高自己,总之学到东西就行。但由于设计时间紧的问题,没有系统的学习效果图。 在设计自己的任务时,也遇到许多问题,例如: 1、数模怎么处理 2、穿插口怎么设计 3、路基中的管道爱护土层的厚度怎么预留 对于这些问题,我都一一请教了吴工、杨工、邵工等。在提交图纸给邵工审核时,邵工同样给我提出了许多问题: 1、道路路线设计时,设计方向应当是从南到北,从西到东。这样可以保证平面分图时,指
20、北针指向图纸的上方或者偏上,便于施工方查看。 2、路名的错误,纬六街非纬六路,在书写路线标识时,肯定要仔细,路名错误会使施工时找不到对应的街口或者修建错误。 3、横断面标注:掌握标高、 边坡坡度、横坡坡度等要标出。 4、绿化带要断开:在一些丁字路口,绿化带要断开,由于不能确定绿化带种植的是灌木还是树木,为了是行人通过,要断开。 5、修建起终点明确并标有坐标:一条道路设计图总会与其他道路有交口,这时要明确起点和终点,并有坐标,以便施工时精确找到。 6、路面修前边线等不用注明 7、修建界限不精确:修建道路时,两条路相交处,要保证等级高的路是完整的,等级低的路截断修建,对于同等等级的路,保证路宽的完
21、整,对于同等级同路宽的路,可以合理的标注修建界限。 8、城市支路不用设超高。 把上面的问题修改后,又把改后的图纸交给邵工,又给我指出了一些问题,主要是为了施工方看图便利而改: 1、 字体一个方向。在设计图纸时,要把字体的方向弄成全都,美观并且施工时简单观看。 2、 路交点,修建范围要有桩号,例如K0+030.XX1桩 3、生成平面图,每幅应标有横断,要满意出图要求。 4、纵断图从0桩号输出,不是修建范围的局部设计线打虚线。只有修建范围内的才是实线。 5、纵断上交点,修建界限应赋值。高程可以依据纵坡算出来。 6、市政道路图名一般为道路xxx图,非路线xxx图。 把这些问题改正后,我的图最终可以提
22、图交给其他的工程师来进一步设计了,对于自己的第一份图能通过,感动不已。 在实习的过程中,除了要对所学的理论学问进展实践之外,还要学会处理人与人之间的关系。在现实的社会中,纷繁简单的人际利益关系就像是一张张的网,连接着这个社会中的每个人,而当你能够把这张网不断地进展扩张,并且保持其完好的状态,就有在社会中立足的根底和取得进展的时机。 或许我不必将这个关系看得太简单和过分重要,究竟我们才刚从学校里走出来,要建立良好的人际关系也需要肯定的时间渐渐积存和沉淀。由于这次实习时间短暂,因此并没有多少时间让我对设计院的同事进展详尽的沟通,一般只能够把握在每天中午吃饭后休息的时间来谈天了解。除此之外,在我实习
23、的这段时间里,还有一次集体户外活动:踢足球的时机,我也积极参与了,这多少也会增加我与同事之间的沟通。能够在短时间之内熟悉到了一批设计人员,信任这是我在实习中获得的珍贵的人际关系资源;但是对于自己在沟通上的不够积极主动以及他们沟通的有限性,成为了我在这次实习过程中的失败教训的一局部。 四、实习心得 1.专业方面 通过在实习单位跟指导教师的不断学习, 熟识图纸,积存大量理论学问。此次实习可以说是我第一次真正的参加实际工程了,这与以前做的课程设计感觉有很大的不同。 以前 总是感觉路桥设计有许多是像在做作业一样,只是为了完成任务。但在实际的工作中, 我明显的感觉到实际工程的设计过程像是在解一道数学题,
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