车工工作总结.doc

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1、 车工工作总结 今年以来，在厂部各级领导的关怀帮忙和正确指导下，天车车间全体员工细心操作，安全运行，以优质的效劳快速有效地完成了各项工作任务，并积极抓好天车设备的维护修理。保障了热卷板厂各项生产的顺当完成。在此，现将车间一年来的工作状况总结报告如下： 一、取得的成绩： 天车的安全治理工作，重点有两方面：一是天车工的安全教育；二是设备的安全检查。天车工的误操作和设备的带病运行是导致事故发生的重要因素。所以，天车车间的工作主要是从这两点入手。 1、天车工的安全治理 天车工的思想稳定、精力集中、喜爱本职是保证天车安全操作的重要前提。安全工作是车间及班组工作的重中之重，车间要求各班组利用每天班前或班后

2、会等时间组织大家共同学习天车相关安全学问，学习天车安全操作的重要性，并例举一些案例事故的缘由，引起员工对安全工作的重视。深刻感悟安全生产的重要性，杜绝疲惫上班、酒后上岗等危害因素；并将每天工作中每个天车工操作中存在的问题以及提前预见到的和发觉的问题的进展总结，并作为重点赐予指正。组织学习安全职责和安全操作规程并纸质化下发到给个员工手中，进一步提高了员工的安全意识和自我防护力量。 天车工良好的业务素养和极强的责任心也是天车安全操作的重要保证。车间着手员工素养的提高，操作水平的提高，保证天车安全文明生产。通过学习，员工工作积极提高，责任心增加，不断要求进步，通过集团技能鉴定严格的治理和考核制度来加

3、强员工的纪律观念、增加他们的责任心、鼓励先进,鞭策后进,到达共同提高的目的，为效劳好生产制造有利条件。 2、设备的维护与保养及安全治理 一年来，车间根据分厂及工段的部署细心组织，合理安排天车各项工作。把平常发觉和积存的问题进展总结，不断修改和逐步完善治理制度，使我们的天车维护保养步入正轨。工作中详细做法： 1.在日常工作中严格根据交接班制度进展检查和试车，做到交清接严，准时处理发觉的问题，避开设备带病运行。 2.在检修保养过程中，协同机修对整台车进展系统的全面检查，特殊留意故障频率较高的地方，每次把它作为重点检查部位， 在查车的过程中屡次发觉安全隐患状况，如：轧机天车大车缓冲器的改良；k3天车

4、制动动角槽螺丝松及振动问题；k8天车驾驶室临时线路等存在安全隐患的问题 ，并一一得到解决。 二、存在的缺点： 回忆一年来的工作，虽有一些成绩，也有不少的圆满，班组工作还存在着一些缺乏。 1、治理工作还不够大胆，顾虑较多，工作方法需要改良。 2、20xx年5月班组消失轧辊滑落事故，因此感到班组还需要加深业务的学习，提高操作技术水平，增加自身素养。 3、由于工作阅历缺乏，班组治理和安全治理在工作中有些问题还缺乏预见性。 三、20xx年工作展望： 1、在治理方面，还需要不断的修改、完善治理制度，使操作人员更为深刻的熟悉到天车作为一种特种行业，自己作为操作人员所担当的责任，从而更兢兢业业地做好自己的本

5、职工作，爱岗敬业！ 2、在设备的维护方面定期要求操作人员对自己所使用的天车进展清理清扫，以保持设备的清洁同时也要求操作人员对天车的性能及简单发生故障的部件作一些必要的了解！以保证天车在运行中发生故障时能精确的说出故障发生的部位，以便调度能正确的推断找电工还是钳工前去修理，节省时间，保证生产正常运行。 3、加强职工的岗位责任心和劳动纪律，深入细致地分析天车设备的事故隐患，杜绝幸运心理和麻痹思想。坚决贯彻执行安全，确保轻伤以上事故为零。从以往事故和险肇事故阅历和教训里，抓到启发和掌握方法，使人人都有阅历，人人都能看到危急。 4、严密围绕分厂定员定岗，减员增效的工作方针合理安排班组工作，团结努力，精

6、诚协作力争在新的一年把天车车间工作更上一个新的台阶！ 天车车间 20xx.12.31 车工工作总结2 今年以来，在车间领导以及各位同事的关怀帮忙和正确指导下，我细心操作，安全运行，以优质的效劳快速有效地完成了各项吊运任务，并在工作中不断自修和刻苦钻研技术，不断完善自己和精益求精地对待工作，因而取得了肯定的工作成绩。但与此同时，我也糊涂地熟悉到自身存在的缺乏之处，特此总结了过去一年的工作状况： 首先，我在工作和生产实践中始终坚持严格要求自己，遵守厂规厂纪，积极投身到工作中，听从上级领导的安排和要求，虚心向同事学习业务技能；加强与地面人员协作及语言沟通，熟识各工序流程对操作要求的区分，准时安全地完

7、成各项生产任务，努力做好自己的本职工作。 对于我们天车司机来说，工作任务繁重枯燥，而且所担负的责任重大,但我时刻谨记安全生产是企业的最大效益。因而在过去的一年里，我严格执行岗位安全操作规程，确保了全年安全行车无事故。例如坚持做好上岗前的安全检查，发觉装置和零件不正常时，准时排解；操作时精神饱满精力集中；定期对行车进展保养清洁，使行车性能保持最正确状态；积极参与安全学习等。 其次，尽管经过努力学习，我的技术水平和工作力量较以往提高了不少，但还存在一些缺乏：仍旧存在对工序生产的不熟识 ，还需要加深业务的学习，提高操作技术水平，增加自身素养；由于工作阅历缺乏，在工作中有些问题还缺乏预见性。 总而言之

8、，在来年中，我将更兢兢业业地工作，以更高的标准严格要求自己，工作中学会开动脑筋，主动思索，充分发挥自己的主观能动性。并不断加强自主治理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技能水平，使我的工作能够再上新台阶。 车工工作总结3 在过去的两年时间里，汽车工程系仔细贯彻教育部关于高职高专产学研结合的有关精神，在学院的统一部署下努力工作，大胆开拓与企业加强合作联系，在产学研工作中取得了肯定成绩和成果，现总结如下： 一、 建立专家委员会和用人单位定期座谈会制度，形成由行业专家指导专业培育目标的机制 20xx年汽车工程系建立了由上海汽车修理治理到处长、陆上运输治理到处长、职业技能鉴定中心主

9、任以及大型高级轿车修理企业老总等组成的专家委员会，委员会定期和不定期进行会议，为办好汽车运用技术专业出谋划策，审定专业教学规划、教学改革方案，检查教学规划的执行状况和阶段性教改成果。同时，汽车系还在学院每年定期举办检验学生动手力量的“技能节”上举办来院观摩用人单位领导座谈会，听取他们对人才培育的要求和建议。专家委员会的指导和用人单位的建议使得汽车运用技术专业在培育目标确实定和专业课程设置上始终紧跟行业的需求，毕业学生深受用人单位的欢送。 二、 校企联合办学，优势互补，共同进展 学院与企业在人才培育上有着各自的优势，充分利用各自的优势，加强企业与学院的合作是办好专业、培育合格人才的重要根底之一。

10、近两年汽车工程系注意与企业的合作，有了丰硕的成果。先后以学院的名义与一汽丰田公司、上海通用汽车公司、阿克苏诺贝尔中国汽车修补漆有限公司、上海幼狮高级汽车修理总厂建立了联合办学机制，由一汽丰田公司等上述四家企业向学院无偿供应先进的教学设备、最新的汽车修理资料；承受学院派出专业教师进上述企业实习提高实践动手力量，派出文化程度高、有丰富实践阅历的工程技术人员来院讲课或开讲座；学院汽车系则在执行原教学规划的根底上，在选修课程上按上述企业要求增加充实各企业所要求的专项力量的培训，并向上述企业优先供应优秀毕业生。这种双赢的合作形式使得学院没有国内职业技术教育普遍存在的由于资金、缺乏新技术资料来源导致的设备

11、、技术均落后于行业进展现状的局面。有企业做强大后盾，专业进展快，在实训设备、新技术传授方面，已与行业进展同步，某些方面甚至领先。而对企业来讲，在获得了优秀毕业生后增加了新生力气，也大大利于企业的进展。 三、 试行“订单式”培育，为企业培育特地人才 职业技术教育院校实行“订单式”培育是教育部提出的职业教育教学改革的一个重要内容。这是由于订单式培育是市场经济条件下企业人力资源开发的必定选择。现代企业的竞争在很大程度上是智力资本的竞争，企业对人力资源的开发越来越具有战略眼光，对人才的选择由被动选择转向了主动与院校合作开发培育。一汽丰田、上海通用先后要求学院为他们定向培育一批学生。据此要求，学院在XX

12、级汽车运用技术专业学生中，依据学生志愿和平常学习成绩分别组成各20人的“丰田班”和“通用班”，并与上述二公司共同制定了培训规划，落实了实习单位，20xx年毕业时这些学生将安排去上述二公司下属特约修理站工作。 四、 建立稳固、有用的校外实训基地 校外实习基地的实习是汽车运用技术专业学生在毕业前的最终一次实践技能训练工程，通过实习可以使学生进一步稳固在校期间所学专业学问和技能，同时体会实际工作环境与在校学习环境的不同。实习教学的好坏直接影响学生毕业后在单位的适应力量和工作力量。因此学院一向非常重视校外实习基地的建立。近几年，通过不断调整，新增设等方法已在十余所在上海有代表性、修理技术先进的大型修理

13、和4S店建立了稳固的校外实训基地。 这些基地与学院各有合作协议，明确双方各自的责任和义务。基地除定期承受批量学生实习外，还指定有丰富实践阅历的技术工人作为带教师傅，负责在实习期间催促、帮忙学生自觉遵守企业各项规章制度、养成良好职业习惯，还手把手教学生修理技术，做好每天实习记录。实习完毕时基地还需做出实习鉴定。这样的校外实习基地和合作方式使学生真正得到了熬炼，稳固了所学学问和技能，有了初步工作阅历。不少学生毕业后就留在了实习基地工作，其他学生也因有在这些技术先进企业学习的经受而特别受其他用人单位的欢送。 五、 利用学院优秀的教师资源，积极为行业、企业供应技术和培训帮忙 学院汽车系除做好职前学历教

14、育工作外，近几年在院领导指示下，还充分利用优秀教师资源、先进实训设备积极为在职职工的职后培训作出奉献。汽车系一些专业教师因其丰富的教学阅历和超群的汽车修理技能在上海汽车修理行业有较高的知名度。交通职业技术学院也被上海汽车修理行业职后培训单位公认为领头羊。如上海市职业资格鉴定中心汽车修理的初、中、高级工、技师、高级技师的学问题库、技能操作题库全部是汽车系专业教师牵头组织完成；职后培训用汽车驾驶、汽车修理、汽车修理电工培训教材也都是汽车系专业教师为主编写；上海市唯一的汽车修理技师、高级技师培训鉴定场所就设在汽车系实训中心内；汽车系几位专业教师担当了汽车修理技师、高级技师的首席考评员和考评员；汽车系

15、教师还分别担当上海市技师协会汽车修理专业委员会副主任、上海市劳动和社会保障局职业指导中心汽车修理教研组组长、行业治理部门聘任的首席修理质量纠纷仲裁员等，从各方面为行业和企业供应技术询问和培训指导，为提高上海修理行业整体素养和水平作出了奉献。 六、 建立应用型技术人才培育必需的“双师型”师资队伍 没有一支稳定的、既有较扎实的理论学问、又把握丰富的实践技能、名符其实的“双师型”师资队伍，是培育不出企业所需的高等应用型技术人才的。近几年，作为一项重中之重的工作，汽车系制定切实可行的实施规划，在完成教学任务的同时，催促专业教师去企业一线实习，去企业培训中心，如丰田汽车培训中心、上海通用汽车培训中心等承

16、受技能培训、参与职业资格鉴定和汽车修理注册工程师培训考核等，使汽车系大多数专业教师除了具有教师职称外，还取得汽车修理注册工程师、汽车修理技师、高级技师的职业资格，成为“双师型”教师。这些专业教师在授课时能理论结合实际、讲课生动、自制教具、自带试验实训，能文能武，教学效果明显优于缺少实践技能的教师。 七、 校企合作开发教学科研工程 近两年来，学院先后和上海幼狮高级轿车修理总厂签订为该厂培训中心制作实训设备的协议；与上海景格软件开发有限公司签订了联合研发汽车教学软件合作协议；代表上海技师协会汽车专业委员会与上海市职业指导中心签订了“开发汽车综合性能检测诊断鉴定题库”的协议。上述协议均已完成，取得了

17、胜利，在20xx年还完成了交通部职业技术教育教学改革首批立项工程“汽车新构造专业教学示教台”，这些教科研工程的开发胜利，熬炼了能教学科研双肩挑的骨干教师队伍，也提高了学院的知名度。 车工工作总结4 自从参与工作以来，通过厂组织职工政治学习、工厂职工职业技能培训、向别人请教和自己的探寻及摸索，使我渐渐懂得机械制造工业是国民经济的重要组成局部，对振兴民族工业，促进国民经济快速进展，使得我们宏大的祖国跻身于世界民族工业起着举足轻重的作用，担负着为国民经济各部门供应技术设备的任务，是技术进步的重要根底，在科学技术飞速进展、高新技术不断涌现的当代，对机械制造工业提出了更新更高的技术要求，作为现代工厂的职

18、工，要明白自己在工厂里的作用和价值，因此在实际生产中要懂得车工是工厂里最根本、应用最广泛的专业，就要有过硬的技术本事，扎实的根底，从基层学起，我很快调整好心态跟师傅脚踏实地的做起，首先性熟识操作设备的性能和机械制造业中的应用开头，进一步了解机床设备的构造、性能以及操作方法，还要仔细学习车工在工作中的要求。 一、清晰自己使用的车床的型号、主要构造、传动系统、日常调整和维护，以便能正确使用车床，熟识车床的加油部位，了解机床的润滑系统，能够保养和维护好机床。 二、熟识车床附件及工装夹具、刀具、工具的种类构造，能够正确的对其使用和保养。 三、了解车工常用量具的构造、精度，能正确使用量具并进展检验。四、

19、看懂零件图，清晰技术要求，明白加工工艺，能按要求加工零件，学会绘制简洁图样和制定简洁零件的车削加工挨次。 五、懂得把握车削和加工工作中的有关计算，并能正确查阅有关的技术手册和资料。 六、了解常用金属、非金属材料的牌号，性能及热处理方面的学问。 七、学会正确合理的选择切削用量和切削液、刃磨刀具、定位装夹的根本原理和方法，从把握车削轴类、套类、螺纹锥面等根本车削开头，进而把握对长轴、深孔，简单型面等的车削方法。 八、了解有关车削新工艺，新技术以及提高产品质量并依据实际状况尽可能采纳先进工艺。 九、懂得如何节省原材料和提高劳动生产效率。 还要把握车工安全操作规程： 一、开车前检查机床各局部机构是否完

20、好，各手柄是否敏捷，位置是否正确，检查全部注油孔，并进展注油润滑，然后低速开车两分钟，查看运转是否正常(冬季尤为重要)，若发觉机床有毛病，马上切断电源，通知修理人员进展修理。 二、进展车床主轴和进给系统的变速检查，使主轴回转和纵横向进给低速到高速运动，检查运动是否正常。 三、主轴回转时，检查齿转是否甩油润滑。再就是我们在工作中应： 1.工作时应穿工作服、戴袖套、女生应戴工作帽、辫子或长发应盘塞在帽内，夏季禁穿裙子、背心、短裤、戴围巾、拖鞋或高跟鞋进入工作场地操作，操作时严禁戴手套。 2.工作时，头不能离工件太近，以防止切屑飞进眼内，当高速切削或切屑细而飞散时，必需戴上护目镜。 3.留意手、身体

21、和衣服不能靠近正在运转的机件，如皮带轮、皮带和齿轮等。 4.凡装卸工件、更换刀具、变换速度、测量加工外表时必需先停车。 5.车床开动时，不准用手摩挲工件外表，尤其是加工螺纹工件，严禁用手摩挲螺纹外表，严禁用棉纱擦抹回转中的工件。 6.工件和车刀必需装夹坚固，避开飞出伤人，加工时吃刀不行过猛，毛坯从主轴孔的尾端伸出不得过长，并要作标记，以防伤人或甩弯后碰坏别的东西，卡盘必需装有保险装置，车偏心时，应加配重块平衡，工件装夹好后，卡盘扳手必需随即从卡盘上取下。 7.停车时，不行用手刹住转动的卡盘。 8.不准用手直接消退切屑，尤其在高速切削时，严禁用手拉断切屑，应当用专用的钩子去除。9.物件摆放要井然

22、有序，工具、量具摆放在固定位置上，图纸工艺卡片要放在便于使用处，毛坯和成品分开摆放，排列整齐，既要让操取用便利，又不阻碍操自由活动。 10.操作中若消失特别现象，应准时停车检查;消失故障事故应马上切断电源，准时申报由专业人员检修，未修复不得使用。 通过一段时间的仔细学习和实际工作，为了把握深厚牢实的过硬本事，在闲暇时间，我还积极查阅各种资料，学习各种机械加工相关学问。同时，又参与厂里为我们组织的各种相关培训，做到文明生产。 (1)爱惜刀具、量具、工具，并正确使用，放置稳妥，整齐、合理、存放在固定的位置，便于操作时使用，用后放回原处。 (2)爱惜机床和车间其他设备、设施、车床主轴箱盖上不应放置任

23、何物品。 (3)工具箱内应分类摆放物件，重物放置在下层，轻物放置在上层，周密的物件应放置稳妥，不行随便乱放，以免损坏和丧失。 (4)量具应常常保持清洁，用后应擦净、涂油，放入盒内，并准时归还工具室。所使用的量具必需定期校验，使用前应检查合格证确认在允许使用期内，以保证其度量精确。(5)不允许在卡盘及床身导轨上敲击或校直工件，床面上不准放置工具或工件。 (6)装夹较重的工件时，应用木板爱护床面，下班时若工件不卸下，应用千斤顶支撑。 (7)车刀磨损后，应准时刃磨，不允许用钝刃车刀连续车削，以免增加车床负荷，损坏车床，影响工件外表的加工质量和生产效率。 (8)车削铸铁或气割下料的工件，应擦去车床导轨

24、面上的润滑油、铸件上的型砂、杂质应尽可能去除洁净，以免磨损车床导轨面。 (9)使用切削液时，车床导轨面上应涂润滑油，切削液定期更换。 (10)毛坯、半成品和成品应分开放置，半成品和成品应堆放整齐、轻拿轻放，严防碰上已加工外表。 (11)图样、工艺卡片放置在便于阅读的位置，并留意保持其清洁和完整。 (12)工作场地四周应保持清洁整齐，避开堆放杂物，防止绊倒。 (13)依据工件材质、硬度、加工余量大小，合理选择进刀量及主轴转速。 (14)工作时不任意让车床空转，不无故离开机床，刃离开机床要停车，并顺手关灯。(15)批量生产的零件要首件送检，在确认合格后，方可连续加工，要留意防锈处理。 (16)工作

25、完毕后，需将全部用过的物件归位，并清理机床、刷去切屑，擦净机床各部位的油污，按规定应加润滑油，将车鞍摇至床尾一端，各手柄放置到空档位置，清扫工作场地，关闭电源。 因此我在工作中不断自修和刻苦钻研技术，不断完善自己和精于求精的对待工作，在技术方面，不使工作中消失过失并进一步把握车削加工守则。车削加工工艺守则是车削时应遵守的根本规章，也是安全、文明生产在操作技能方面的详细要求，在这些年的工作和生产实践中应自觉遵守、仔细执行的阅历和结果： 一、加工前的预备 1.操接到加工任务后，首先要检查加工所需的产品图样、工艺规程和有关技术资料是否齐全。 2.要看懂、看清工艺规程、产品图样及其技术要求，有疑问应找

26、有关人员问清后再进展加工。 3.按产品图样或工艺规程复核工件毛坯或半成品是否符合要求，发觉问题应准时向有关人员反映，待问题解决后才能进展加工。 4.按工艺规程要求预备好加工所需的全部工艺装备，发觉问题准时处理，对新夹具要先熟识其使用要求和操作方法。5.加工所用的工艺装备应放在规定的位置，不得乱放、更不能放在车床导轨上。 6.工艺装备不得随便拆卸和更改。 7.检查加工所用的车床设备，预备好所需的各种附件，加工前车床要按规定进展润滑和空运转。 二、车刀的装夹 1.在装夹各类车刀及其他刀具前，肯定要把刀柄、刀杆等擦洁净。 2.刀具装夹后，应利用对刀装置或试切等检查其正确性。 3.车刀刀杆伸出刀架不宜

27、太长，一般伸出长度不应超过刀杆高1.5倍。 4.车刀刀杆中心线应与走刀方向垂直或平衡。 5.螺纹车刀刀尖角的平分线应与工件轴线垂直。 6.车刀刀尖：(1)在车端面车圆锥面，在螺纹成形车削和切断实心工件时，车刀刀尖一般应与工件轴线略高。(2)在粗车外圆、精车孔、切断空心工件时，车刀刀尖一般应与工件轴线略高。(3)在新车瘦长轴、粗车孔、切断空心工件时，车刀刀尖一般应与工件轴线稍低。 7.装夹车刀时，刀杆下面的垫片要少而平，压紧车刀，螺钉要紧。三、工件的装夹 1.工件装夹前应将其定位面、夹紧面、垫铁和夹具的定位，夹紧面擦拭洁净，不得有毛刺。 2.用三爪自定心卡盘装夹工件进展粗车或精车时，若工件直径3

28、0mm，其悬伸长度应不大于直径5倍，若工件直径30mm其悬伸长应不大于直径3倍。 3.用四爪单动卡盘，花盘、角铁(弯板)等装夹不规章偏重的工件时，必需加配重块。 4.在顶尖间装夹、加工轴类工件时，应先调整尾座顶尖中心，使其与车床主轴轴线重合。 5.在两顶尖间加工瘦长轴时，应使用跟刀架或中心架，在加工过程中要留意调整顶尖的项紧力，死顶尖和中心架应留意润滑。 6.使用尾座时，套筒尽量伸出短些，以减小振动。 7.车削轮类，套类铸件，锻件时，应按不加工的外表找正以保证加工后工件壁厚匀称。 这些年在工作学习中，严格要求自己，遵守厂规厂纪，常常被评为年度先进职工。车工工作是一项责任很强的工作，也是技术性很

29、强的工作，绝不是一般人能做的工作，在当今科学技术飞速进展的今日，为企业培育一批合格的技术人才，我还需要走很长的路，在这条路上我将以更高的标准严格要求自己，真正做一个合格的技能人才。 车工工作总结5 时间在静静消逝，一个学期很快就完毕了。本学期我负责3号车的安全接送学生的工作，在本学期里我根据学校的要求仔细负责的做好做好分内工作，做到了安全、准时、准点去接送学生，并且在各个方面严格要求学生，在我的工作范围内，消失打架或意外事故等大事几率为零。总的来说，本学期我的跟车接送工作顺当、圆满的完成了。 本学期内跟车工作很简洁也很重要，现在我在跟车接送根本状况介绍、学生排队等车教育、车内治理教育、学生下车

30、安全教育四个方面来做个总结。 一、跟车接送根本状况介绍： 我们3号车一共有两趟，跟车时间每天早晚各1.8小时左右（不塞车的状况下），接送路线：第一趟车有48学生，是人和秀水方向的，详细站点：秀水路口、鱼头、白米钸、横坑路口、三盛桥头、三生篮球场、来利饼干厂、秀水塘、南国工业园、鹤亭路口、聚贤街牌坊、大巷路口、七十一中、方石路口共14个站点。其次趟车共42人，走人和安置区方向，详细站点：鸦湖路口、华侨医院、人和村委、高速2总站、东华卫生站、安置区公园、空姐步行街、矮岗路口、凤和村路口、西城工业区牌坊、西城工业区、大润佳百货共12个站点。 二、学生等车教育： 我根据学校的要求，学生在等车时不能在路

31、边追逐打闹，不能乱丢垃圾。而且每个站点都有一个小队长负责治理学生，帮教师数人数，跟教师汇报迟到、请假的同学的名单。在这一点上两趟车的学生都做得特别好，而且从开学到期末，我发觉车上的学生进步特别大，从有小局部学生迟到到后来无论天气多恶劣都没有学生迟到。但是有一点缺乏的就是：有时候在教师车没有来的时候，有一小局部小学生间或会跑去买早餐或零食吃了，等教师车到了却找不到学生。 三、车内治理教育： 在这方面，一个学期下来我们车上教师和学生共同都有很大的进步。我从无这方面的治理阅历到现在的娴熟治理，从面对一些小问题都措手不及到能独立治理好90多学生，娴熟的处理各种问题。而学生，则是从开头有在车上说话、玩闹

32、，间或还会丢垃圾出窗外，到现在的严格遵守车内治理纪律，能宁静、乖巧的乘校车。所以说，我们师生共同成长，共同进步。在做思想教育，安全教育方面，我会严格要求他们不说话，不丢垃圾，不打闹，不破坏车内公物，还会进展全体的文明礼仪教育，另外还进展个别教育。我能亲切但又严厉的跟他们沟通，敬重学生，不体罚学生。 四、学生下车安全教育： 在这一方面我始终以来都能按要求做得很好，我会组织学生有序下车，并且是我先下车维持秩序，下车后也教育学生往后面走、并排队进校，放学时还会下车送学生过公路，或者准时通知家长来接学生，还教育学生下车后立刻回家，不得在外面逗留，不得下车后打架。一个学期以来这项工作都做得较好，没有任何

33、安全事故发生。 总之，本学期内我仔细负责的治理好接送学生的工作，没有一天缺席（除出外教研），没有一次安全会议不来，车上学生也没有发生一次打架现象，更没有吸烟等现象，本人也没有接到任何一位家长的投诉。我尽了跟车教师的本分，尽了作为一个教师的责任，仔细协作班主任工作，也代表学校的形象对学生和家长负责，受到了车内学生的好评。 车工工作总结6 为深刻吸取甘肃省庆阳市正宁县特大校车交通事故教训，进一步做好中小学、幼儿园交通安全隐患排查整治工作，坚决杜绝各类伤亡事故的发生，县教育局、公安局组成校车安全检查组，对全县校车开展了安全大检查、大整治行动。 对民办幼儿园车辆接送学生过程中存在的安全隐患现象，实行了

34、一系列措施强化治理。 一、检查组先后到童心幼儿园、舂蕾幼儿园等校园，实地查看校车车况，查阅校车治理制度等资料，核实校车、驾驶员相关证件及实载人数。 二、是召开专题会。教育局召开了各乡镇中心学校、县直中小学校长、幼儿园园长参与的学生乘车专题安全会；通报近期甘肃省正宁县幼儿园校车发生的交通事故，明确学校校车接送幼儿安全的有关规定、学校在学生乘车安全方面的责任和要求；明确家长在学生乘车安全中的监护和教育职责。 同时要求校车治理要制度化、常态化、标准化。学校（幼儿园）要进一步强化“安全第一”的意识，增加责任感和使命感，确保校车安全、标准运行，保障幼儿生命安全 ；催促童心 幼儿园、舂蕾幼儿园要加强对驾驶

35、员、校车治理，严格遵守交通规章，严禁疲惫驾驶、酒后驾驶，做到文明、安全行车，时刻绷紧安全这根弦；盼望家长充分理解、积极协作幼儿园，自觉不坐超载超员车辆、不坐无牌无照车辆、不坐报废、带病车辆，同时切实负起校车监管责任，发觉违章马上举报，确保幼儿乘车安全、家庭幸福、社会和谐。 三、是加强幼儿乘车安全教育。各校（幼儿园）在加强对学生进展交通安全教育的根底上，结合近期甘肃省正宁县校车事故案例对学生进展交通安全学问专题讲座，教育学生不乘坐超载超员车辆、不坐无牌无照车辆、不坐报废、带病车辆，提高家长的安全监护和教育责任。 四、是协调相关部门进展了综合整治。教育局先后3次到童心幼儿园、舂蕾幼儿园，整治学生乘

36、车中消失的安全隐患。帮助公安部门现场惩罚停运不合格校车3辆。 五、是畅通信息渠道。公开举报电话，做到有报必查，对于教育部门难以治理到位的提交到公安、交通等相关职能部门帮助整治。 六、是疏导组合。在严峻整治非法接送学生车辆的同时，提倡民办幼儿园购置合格校车，申请合法营运手续，加强安全治理，全力提高安全系数。 车工工作总结7 自20xx年取得车工技师资格以来，始终本着干一行、爱一行、精一行的工作态度，以饱满的工作热忱，努力进取。在工作中遵守“产品质量是企业生命”的信条，深感肩负的责任重大，对待工作严以律己，一丝不苟，严把质量关，严格根据操作规程和质量要求进展生产，较好地完成了质检部交给的各项工作，

37、现将工作总结如下： 一、工作任务完成状况 在工作中，力求对自己所学的学问融会贯穿，借阅车工技师有用手册等书籍，放弃了大量的休息消遣时间，刻苦研读，不断提高自己的业务理论水平。通过刻苦学习，快速提升产品检验岗位业务素养，提高适应企业产品系列进展、产品升级换代、拓宽市场效劳领域的力量。几年来，独立完成系列xxx产品的检验工作： 每种型号都有xxx多个零件组成，涉及到的标准数据不计其数，但总能做到不厌其烦，仔细做好工作记录，发觉问题准时与技术人员、操和外协厂家进展沟通和协商，共同寻求解决的方法，绝不放过一个影响产品质量细节。由于产品涉及的零件多，常常有外协件，需要到生产现场检验。为此，常常到xx、x

38、x、xx等地出差，克制家中老人需要照看,自己腰间盘突出的困难，也没有由于自己是女同志而耽搁工作。部里常常有休年假的同事，消失班组其他岗位缺人手的状况，只要部领导安排，我都会毫不迟疑，在不耽搁本职岗位工作的前提下，开心的承受并较好地完成工作任务。20年上半年，在不影响原岗位工作的状况下，还加班加点完成xx安排的近3万件xx库存零部件的复检工作。 二、专业技术力量 在实际生产中，我始终坚持将所学的业务学问敏捷的运用到生产实际中去，做到学以致用，结合自己多年从事车工操作的实践阅历，帮忙操对发生的习惯性问题进展仔细分析统计，把握问题发生的规律，摸索出一套实际生产中易学和把握发觉问题的技巧，对操提高加工

39、精度和工作效率起到了很大的帮忙作用。 1.xx的锯齿扣粗糙度达不到要求，锁紧力不够，通过屡次试验，反复修改刀具角度，最终到达精度要求； 2.xx工装因不好加工，协作技术人员积极出办法、想方法，解决了工装的加工问题； 3.xx的加工，工件长、筒壁薄，不好加工，在导板两头设计一个工装，不用夹紧，只用轻轻压紧，这样可以大大削减变形，到达设计要求； 4.xx加工过程中保证不了形位公差，成为生产加工的一个技术难题。为此，给技术人员提出建议，增加两个定位销，增加了曲轴的刚性，轻而易举解决了形位公差问题。此外，还建议采纳砂带磨来提高曲轴三个拐的粗糙度； 5.xx加工，由于两头小、中间椭圆，装夹起来很困难，我

40、同技术人员一起针对这件活设计一个既简洁又有用的工装，解决了装夹的难题； 6.曲轴经过粗划线后到精车前的再次划线，中间需要经受精整、打磨、热处理、喷砂等工序，粗划线中的定位基准十字中心线上的小洋冲眼早已不复存在。钳工利用手电钻在十字中心线上钻4深10mm的小孔取代洋冲眼。这样无论曲轴经过怎样的处理，这些小孔照样存在，这就保证了第一次基准十字中心线的存在，削减了屡次划线、屡次基准存在的误差； 7.曲轴的检测尺寸时刻都在发生变化，同一个人采纳同一件检测千分尺，在不同的时候检测出来的数值都不一样，这个问题给曲轴的尺寸检测带来了很大的麻烦。由于曲轴的各关键尺寸都涉及到轴承的组装，因此检测数值务必准确，意

41、识到了问题的严峻性，xxx和检验人员以及施工技术人员一起进展了分析，确定是天气严寒、温度变化过大引起曲轴热胀冷缩所致。问题的根源找到了，如何解决又成了一个难题，经过一个多月对环境温度的测量，对曲轴尺寸的反复检验，最终得出一个规律，即环境温度每下降或上升，部件（不仅仅指工件，也包括检验量具）的尺寸数值也下降或上涨xxmm。把握了这个规律，不仅解决了各工件在各环境温度下加工的可能，而且使得操作工对加工部件尺寸的自检测精确程度得到了极大地提高； 8.今年又为车、钳、钻的工序检验想了许多方法，做了许多xx和xx样板，对量具无法测量的xx、xx、xx的部位采纳xx样板，测量对于一些不规章的螺纹孔与孔之间

42、的位置、大小、偏差等一目了然，削减了反复测量、计算等工作量，采纳xx做样板，工作效率大大提高，同时也降低了出错率。 三、工作成绩、获奖和经济效益 多年来，由于自己不断的加强业务学习，自己的力量也得到了充分的表达，各项工作也得到了公司的表彰和嘉奖。20年度、20年度荣获先进生产工。所提xx获20年度职工经济技术创新成果一等奖。 几年来，在工作岗位上取得了肯定的成绩，这与领导的关怀和同事的帮忙分不开的。今后我将一如既往，再接再厉，努力做好本职工作，为公司的进展做出更大的奉献。 车工工作总结8 20xx年马上到来，回忆过去的20xx年，感概万千！期间仔细遵守公司各项规章制度，爱厂如爱家，而且在工作中

43、不断严格要求自己，协作生产部各项流程工作，仔细完成领导布置的各项任务。勤勤恳恳，拼搏进取，勇于创新，持续地提高自身的工作效率，发觉工作上的问题能准时向领导汇报并寻求解决的方法。以便为公司的进展做出更大的奉献。 铲车是生产不行缺少的效劳工具，作为一名铲车司机，必需坚守岗位，效劳于生产各项工作。跟班铲车每天必需协作包装班领用包装袋、产成品包装入库摆放；协作杂工领用添加剂、领用油脂原料、空油桶的整理等。 一：工作成绩 1、为协作包装班领用包装袋工作，每班提前二非常钟上班帮助于包装领用工作。 2、生产旺季时，七条包装线同时开机，铲车任务超负荷运转，两位铲车司机必需分工合作，期间需要一个多小时才能回到包

44、装口帮助包装产成品的入库工作。而在这期间另一位铲车司机需要协作七条生产线的入库工作，因此必需具备较娴熟的专业技能与敏捷的思维力量才能有条无紊的完成任务。在这么紧急的工作环境下，我能处之不乱，严格按仓库入库要求做好产成品的摆放工作。 3、在领用添加剂时，与杂工协作好，清楚添加剂的摆放仓位，帮助好杂工正确领用，包括品种、数量，严格根据杂工的领用单协作相关领用流程。 4、叉油脂必需清晰磷脂油与鱼油使用的状况，严格按仓管员的标识叉用，假如仓管员没能准时做好标识，必需先与仓管员沟通要求做好标识，杜绝使用错误或不能按先进先出原则使用。而叉到车间使用前必需按品种、区域要求摆放好，并在抽油过程严格按杂工要求协

45、作叉放到相应的油池，没有因个人缘由影响生产，能保证生产顺当开展。下班前帮助杂工把空油桶叉到油桶区存放好，保持生产区域的环境卫生。 5、铲车维护与保养，在交接班时按时按要求对铲车做好保养与维护工作，检查铲车各运转状况及加柴油、加水、换机油、打黄油等，保证铲车能正常运作，不耽搁生产。在淡季期间仔细参与铲车培训学习会议，并在网上查相关的铲车与机修学问不断学习，争取进一步提升铲车司机的专业学问。 6、作为操作班的一员，必需帮助班组的卫生清洁工作。所以每天下班前的半小时积极参加班组的卫生区域清洁工作。 7、仔细、虚心参与班组会议、培训，积极参加公司各项活动、培训，不断学习，在质量意识、专业技能、团队精神

46、方面逐步提高。 二、存在缺乏 1、在铲车修理方面还欠缺专业学问，需要加强学习。 2、因生产量高，铲车超负荷运作，保养时间较少，以后要加强对铲车的保养维护。 3、沟通力量较差，个别时在沟通方面要转变沟通方式，随时保持和气、顺畅的沟通，不能过于急燥，导致相互沟通不顺畅或影响到生产。 三、20xx年工作规划 1、仔细协作生产各项流程工作，保证生产顺当开展。 2、学习铲车修理专业学问，提高个人专业技能。 3、按时做好铲车保养维护，保证铲车低损耗、正常运转。 4、加强与同事的沟通，多参加团队活动，加强团队建立，促进团队协作精神。 车工工作总结9 今年以来，在车间各级领导的关怀帮忙和正确指导下，带着全班细心操作，安全运行，以优质的效劳快速有效地完成了各项吊运任务，并积极抓好天车设备的维护修理。保障了电解各项生产的顺当完成。 在此，现将天车班一年来的工作状况向车间领导总结报告如下： 一、取得的成绩 天车的安全治理工作重点有两方面：一是天车工的安全教育；二是设