货代的实习报告4篇.doc

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1、 货代的实习报告锦集4篇实习单位概况 武汉富灵源国际有限公司是20xx年12月经中华人民共和国对外经济贸易部，海关，民航总局批准的国家一级国际货物运输代理企业。公司总部设立在武汉，它主要承办海运，空运进出口货物的国际运输代理，包括揽货定舱，仓储，中转，集装箱拼装折箱，运杂费结算，报关，保险，短途运输等。公司聚拢了一批优秀的长期从事国际货物运输的专业人才。他们受过专业的培训，拥有丰富的实践阅历，能够胜任各种运输任务包括简单的特种货物运输。幸运的是，我在平常遇到不懂的技术，操作方面的问题都能向这些前辈请教，他们也特别热心地帮我解释哪怕是特别简洁的问题。 实习过程简述 我自己觉得在这样一个富有制造性

2、和挑战性的岗位上熬炼是一件特别有益的事情，由于我现在还不能很明确自己的人生路会沿怎样的一条确定的轨迹走下去，但是多尝试就有时机让我早日找到适宜自己的方向，抱负和现实总是会有差距的，即使我特别憧憬某一事物，但是多方面客观因素的存在致使抱负不能实现也是现实，我觉得销售岗位让生活布满激情，但最适合我的岗位是不是销售，也是我无法在很短的一段时间内能打算的，这次实习就当是一个熬炼的时机吧。 我们的客户及潜在客户主要是国际贸易的企业及有进出口业务的企业。面对客户，首先我们要了解国际物流的根本学问，企业的效劳力量状况，企业目标市场各类顾客和竞争对手的特点，演示有意义的推销手法，明的确际工作程序。固然，这些学

3、问的精通也不是一天两天看书，参与一下培训就可以解决的，重要的还是要在实践，与客户沟通过程中多听，多思索，多总结中提高。 刚开头出去访问客户的几天，我们是依据黄经理供应的潜在客户或以前合作但现在终止的客户名单，公司地址等前去访问的，万事开头难，我们这样一个岗位打算了在面对客户时，我的态度谦恭，把客户待为上帝，他们也有权利感受客户是上帝这一感觉，我们面对的客户也是多种类型的，比方有的人比拟和气，有人比拟急躁，有人比拟冷漠，也有人很热忱等。道义上我可以理解，但缺乏实际阅历，我刚开头还是不能一下承受被不耐烦的拒绝现实，特殊是第一天，我和小何一起依据名单去凯盟大厦11楼，访问几位对我们公司已有肯定了解的

4、客户时，遇到了类似的麻烦。 那天状况是这样的；由于我考虑到我的实际阅历根底，就让小何开口先说，我学习一下，她尝试了一下，别人都特别客气的拒绝了，这栋3楼还有一家，我觉得自己需要熬炼一下，就告知小何，这次有我先开口，依据已把握的状况，我们要找的对象是凯盟大厦某公司部门经理，由于我不熟悉这个人，所以到了他们公司就先向别人打听了一 下，最终到了她的办公桌前，她当时好象在修改文件什么的，我一过去就直接向她介绍我门公司什么的，她一头雾水地看着我，不耐烦的说：“我们不需要”我给了她名片，向她索要名片，也遭拒绝。 第一次遇到这么为难的事情，心理极难过的，回到公司，向黄经理讲了这件事情，忍不住眼泪都哗哗的流了

5、出来，真是丢人丢到家了。 货代的实习报告 篇3 经过缜密的思索，我选择了位于*的广州市钜通国际货运代理有限公司作为我的实习地点，从事行政部秘书一职。两个月过去了，回想起这段日子，真是酸甜苦辣皆备，但是相对的值得我的付出，由于这段经受不但让我将大学所学的学问找到根基实践，更是让我的做事力量和思维力量得到飞速的提升。 一、实习的目的与内容 在这两个月里，我根本上接触了作为一家公司应有的全部的行政和人事工作，能够深层次了解公司架构、人员职责以及构成、公司与政府的关系、领导力对公司的影响、公司的进展状态分析，人事聘请、薪酬、绩效、培训等等根本学问。 二、实习单位的经营状况 *是广东一家汇合仓储货运、国

6、际货代、海运订舱、海陆联运、拼箱装卸、流通加工、危急品运输等多项业务为一体的集团化专业物流公司，进展了十几年。钜通集团至今拥有五家公司*国际货运代理有限公司，注册资本550万元人民币，主要从事国际货代、海运订舱、报关报检。*代理有限公司，注册资本50万元人民币，主要从事内贸海陆联运、拼箱装卸、码头操作；*物流有限公司注册资本200万元人民币，主要从事货物仓储、大件运输； 广东江门大金(危急品)运输有限公司，注册资本200万元人民币，主要从事危急品货物运输，*物流有限公司，注册资金100万元人民币，主要从事保税业务，如保税仓储，自理报关、报检，保税区装卸。四个公司既各有物流业务的侧重点，又彼此间

7、互融贯穿，这种网状格局使*集团具备强势出击，优势互补的力量。共拥有数万平方米的室内仓库和数千平方米的室外堆场，自有大小运输车辆多达45多台，其中包括各种重型平板车、低板车、集装箱运输车、箱式货车、各类型危急品运输车。同时还拥有签约物流供给商达二十家之多，可利用的社会资源车辆多达百台以上，运输及效劳网络普及广东省内和全国各省市地区。公司现有办公室职员30多人，其他员工 80多人。年实现收入四千多万元。 实际上，*由于进展速度较快，而且是家族企业，因此相应的组织制度 并没有完善，公司员工的福利不健全，业务量大但是实现的净利润并没有很大，根本缘由在于公司业务根本上是老客户的业务，在公司营运本钱逐年上

8、升的状况下，鉴于行业压力，效劳价格并没有相应提高，从而压缩了公司的利润。另外，公司的组织架构不够明朗，处于发觉了问题就解决的短行动阶段，缺乏长远眼光，因此，公司常常消失紧急状况。而由于总经理集大权于一身，公司员工的提升空间狭少，员工满足率相当低，流失率高。因此，总经理放权建立合理的组织架构和组织制度，靠制度治人，给员工实现良好的职业规划，是公司实现可持续进展的根本之策。 三、所学理论与实际运用 关于治理学：学校里学的治理学对我分析和理解组织架构有相当大的帮忙，对于治理，我在实践中理解到就算一个人没有下属，但是能够合理做好自己职责中的工作，也是治理力量的一种表达。公司的内部治理和公司的战略治理要

9、紧紧结合在一起，这样公司才不会停滞不前。 关于领导艺术：我们总经理属于集权型领导人物，总经理特殊劳心劳力，下属不敢自做打算，导致下属成就感不强，归属感也不强。 关于财务：我依据公司的资产负债表和利润表分析了公司的财务状况，发觉公司对本钱的掌控不够，没有人特地对公司本钱的压缩进展监视。假如没有在学校里学到许多关于财务、报表分析等学问，我不行能拥有分析公司财务状况的力量。 关于员工的需求、对公司的满足度和对员工的鼓励：在大学里学到的组织行为学，治理学等学问让我更能理解员工需求，在解决员工与公司的冲突时能够游刃有余，同时也深深熟悉到员工的认可对一家公司进展的重要性。 关于物流、国际经济与贸易学问、国

10、际法：这些专业学问让我对我公司流程、业务的理解有特殊大的帮忙。 关于人力资源治理：这是我的工作中接触最多的一块学问，主要是职位描述，人员聘请、甄选，薪酬治理、绩效治理、员工培训等，我需要依据自己所学学问，依据公司实际状况，在公司建立起关于人力资源的相关模块和制度。 关于论文书写：在大学里每个学期最少一次的论文书写让我熬炼了我写文书的水平，让我在起草总经理演说稿，做会议总结，与政府部门的书信对话、部 门间沟通等方面表现精彩。 四、收获与体会 关于做事：工作是让我们表达社会价值的，我们也应当在工作中让自己好好表现。工作中的人应当干练，不拖拉，有魄力，这是一种对工作方式的执着追求。做事就是要把事情做

11、好，无需由于和你沟通的是位置比你高的人，要对所做的事情表现高度的热忱，英勇面对由于完成某项任务而需打交道的人。 关于做人：沟通是第一步，说话要有条理，带着点欢乐的信息，要做好眼神沟通，要易于理解他人意思，受到他人误会要心胸宽广。别人交代的事情要尽心做好，并准时告知他人自己工作过程中遇到的困难以及自己的解决方法。还有，要不怕担当责任，勇于担当错误，并总结得失。 关于素养：正直、不贪心、不妒忌、恳切、有良心是表达一个人素养的表现，高学历不代表高素养，但由于往往高学历的人理解力量较强一点，所以做事比拟有一套，简单让人信服，让人感觉素养比拟高。无论学历高与否，我们要保持高素养，由于这打算一个人是否走的

12、长期。 关于学习：学无止境，保持空杯心态相当重要，要通过考证、网上、老员工教育、工作实践中不断积存学识和见识，提高自己的做事力量和资本。 五、给母校的话 在公司里，我常常被老员工把我和其他同样本科毕业的大学生比拟，赞美我工作有魄力，理解力量强，沟通 货代的实习报告 篇4 我的货代经受 今日为大家找了篇货代实习报告，内容特别丰富，实际上是一个朋友的货代实习经理。盼望对大家有用。 刚进去什么都不懂，可以说是新手入行。 经过了简洁的培训，明白了集装箱柜型(不要笑我啊)，提单的概念，截关，码头操作的一些根本以后呢，开头渐渐做文件了。 文件其实比拟简洁的工作，但是比拟烦琐。 刚开头是接到一个所谓的操作记

13、录的东东，上面写了shipper，联系人，联系电话，及船名和航次等等。 由于有时候是shipper 自己拖车，自己报关的呢，这个时候就打电话联系那些人了，叫他把提单补料传过来，然后我好出提单和他们确认啊。shipper有时候很积极的，会主动传过来，他们急着你出提单给他们确认。有的则是不焦急的，没有方法啊，你要催他们要啊，这样有时候要打好几个电话。 然后就是录入系统了，把提单上那些货物描述，shipper，consignee什么7788的全部录入系统。然后出个提单的copy件给客人(货代提单)，客人有时候要修改会回传给你，你就改了再传，始终到客人和你confirm以后呢，这样就可以出本公司的正本

14、给他了，随带把帐单给他发过去。 接着就把资料船个船公司了，他们出个船东单的copy给你，然后你认真看，和你和客人对的是不是全都啊，不全都的话要改啊。其实船公司那边的人联系起来都麻烦，他们要么是打不通电话，要么就是不接。我曾经打过一个电话，一天没接通过，真是急死人。有时候客人要求出船东单的话，几乎要崩溃掉，客人不断催你要提单，你不断催船公司那边，但是船公司不鸟你，所以简单拖着。 最终弄完了，这样还不行，要随时留意货物什么时候到港，一般财务在船到港前几天才安排付款的，财务付款以后呢，根本上我们公司是做电放的，把货物电放代理，再由代理放货给consignee。 有时候假如遗忘做电放，那边的代理就来催

15、了，假如搞不好，那边的柜租和仓租就多了，都是usd啊我赔不起。 做文件要很当心，假如出错，很简单出大事情的。而且文件又多，常常加班(没有加班费，哭)，接客人电话，催客人的电话，忙得手都不停，一单完了又一单。有时候从上班忙到下班，没有空去厕所，而且工作死板，真的是很佩服那些文件的mm，我苦 还好，我不是来做文件的，实习了2个月左右，公司帮我调了职位，去做指定货的cus了，我们叫客户效劳的一般是国外的进口商付O/F的，这样他就找到了公司在国外的代理去handle这票货。国外的代理就理所固然的找到我们。一般而言，贸易双方会有L/C的合约，说明白我们所谓的latest shippment date。我

16、们要在这个时间之前安排好船，一般都是国外进口商指定船公司的(所以叫指定货)，看详细状况，看是用代理的约价还是用我们自己公司的约价(一般的货代都有和船公司有合约的，就是要保证舱位)，大局部是用代理的约，由于指定货的利润很低，没有必要铺张公司自己的合约价，最重要的是海运费是代理收(指定货大局部是collect)，我们和代理平分利润。 然后我们就申请舱位，一般会比拟顺当，然后把s/o给到工厂那边，他们把柜做好，然后就安排运输了。中间一些环节需要和文件那边确认好，和代理那边用e-mail联系，假如有必要的话，电话联系。 固然一切顺当的话，这个过程很简洁，但是事实上消失的问题是许多的。 有时候工厂无法准

17、时预备好货物，或是由于出口报关delay了船，就特别麻烦，常常是和代理那边踢皮球一样，问题搞过来搞过去，折腾半天。还要解释缘由。有的时候涉及那种3角贸易的，更加是麻烦，中间又来几个国外的贸易公司，问题一层层传过去，很拖延时间。有时候成天就为了一个t的货(利润只有几十美金而已)不断的受到熬煎。很是受气。有时候收到一大堆的e-mail，都是在催。没有极大急躁的话，估量心理承受不了又做了几个月，另外一个市场部门好象缺人，把我顶了过去，然后我就转到那部门工作。主要是负责的是整个公司海运费的日常维护和市场开发货代的市场部门主要是做同行生意的，业务的sales做的是工厂，贸易公司的生意。 我也可以叫做是市

18、场代表吧。同行订舱位都找我们联系，我们就报价格，维护价格。 谈价格是公司经理和市场部门经理和那些船公司的sales谈的。 一般和船公司都有合约，运费多少等等，价格好坏看你和船公司的关系如何了。 一般的状况下是有任务的，比方一个月完成多少t量才能够给这样的价钱。还有就是价格也是有期限的。 我做的事情一般就是把价格输入电脑，供那些业务员参考。熟识各个船公司的船期，截关日期啊，熟识一些常常问到的问题，比方从那里中转，多少天的免柜等等。 对整个市场也要熟识，特殊是竞争对手，每天要向经理报告市场变化，做个汇报。 其实每个货代都有自己的优势航线，报给同行的话要依据市场的价格报，这样赚取利润。 利润好坏看你

19、能够拿到的底价和市场变化状况了，假如你在旺季而且价格又好的话，一个t赚150-200美金是比拟多了。每个月有任务的，也许是3000美金的利润，你要完成这个利润才能够拿底薪，多出的按一个百分比提成，不过比寻常的业务员要少许多(由于同行多过直接客户，而且我们不能够做直客业务的)，业务员也不能够揽同行的货。 关键是专心去做，但是货代的舱位是有限的，不能够无限做(那样的话我肯定发了)，有的时候许多同行和你订，但是你没有那么多舱位给他们(利润都是相当高的)。这个时候就看你怎么选择了，一般是按利润大小安排，然后依据先后挨次订过去，有时候也看人情了，比方这个同行是老客户，常常有业务联系，就安排他们了，究竟是

20、大客户嘛，淡季的时候也要靠靠他们出货。 其实船公司和货代的关系也是这样，淡季的时候货代多帮船公司出货，到了旺季船公司至少能够保证你舱位(旺季的时候舱位就意味着高利润) 所做的事情不是许多，每天就和电话打交道，有时候还要刺探同行的报价等等，同时也要调整自己的报价，保证价格有竞争性同时实现利润的最大化就是目标(说起来简单，做起来挺难的) 理开发和维护，现在指定货FOB是国际贸易的主流了，所以代理网络是很重要的了。多开发国外代理，这样揽到的货也多，虽然利润少，但是量有保证的话，利润还是相当客观的。此职位3500-4500不等。 都是深圳的行情价，其他地区不是很清晰了。根本是货代的状况，船公司详细没有接触，无法了解具体状况，但是根本上船公司的待遇普遍比货代高些。要求也高些。 货代证书我也不知道有不有用，不过有总比没有好