路桥专业顶岗实习总结.docx

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1、 路桥专业顶岗实习总结 路桥专业顶岗实习总结 顶岗实习总结 陈权 201*级路桥专业1004班 短暂的毕业实习很快便完毕了，在这次毕业实习过程中，在实习工地的工人师傅、工程师的帮忙下，我对实习过程消失的专业学问困惑和问题，虚心向他们请教和学习，通过这次实习，我收益匪浅，不仅学到了很多专业学问，而且还从建筑工人师傅老前辈那学到了很多做人处世的道理，现将实习以来的心得体会总结如下： 由于我们是在学完全部专业课后才进展这次实习的，因此这次实习是比以往任何一次实习都更具有针对性和实践意义。在学完工程测量，桥梁工程，路基路面设计，等课程后，才开头实习的，通过这次实习，使我更充分地理解了专业学问学习，进而

2、在今后的工作和学习中更好地把握和运用专业技能。首先，通过这次毕业实习，使我更深刻地了我们路桥专业学问。大学三年在学完专业根底课和专业课后，逐步具有了较扎实的专业学问，但在校期间所学的内容都是理论学问，除上课程认学问习和假期专业实习外，在实践中学习和运用已学理论学问还远不够。通过这次实习，我对以前学习和实习中存在的问题和缺乏有了正确的熟悉。 以前课本上学的学问都是最根底的内容，所运用的模型和原理也是最简洁的类型。但随着我国建筑行业的日趋标准和完整以及人民群众对建筑安全、合理、经济的更高要求，工程上很简单消失各种问题和怀疑，如何快速正确地处理好这些问题？我想，那便是运用我们所学的学问和原理，依据问

3、题详细找出“瓶颈”所在，找到突破口去解决好。其实，这些根本学问和原理许多我们都学过，但如何将他们联系起来，用于解决和、工程中的实际问题，则需要我们在实践中不断学习和总结。 “学以致用”的另一方面是“以小见大”。很多学问、原理往往是解决问题的关键。其次，通过这次毕业实习，使我更糊涂地意识到施工治理的重要性。无论是从事设计还是施工或监理工作，我们都应当注意提高施工治理效率。这次毕业实习的几处工程单位，他们的先进治理理念和方法都值得我们学习。尤其是在莆田的工程实习时，给我的感受最深刻。 路桥施工治理要考虑的内容多，范围广，所要安排的工作任务量更大，但这直接关系到土建工程的进度和效率。印象最深刻的路桥

4、工程，所以工作人员各司其职，各项工作开展的有条不紊，工人们在工地上劳碌但有序，施工员、安全员、监理员也是在施工现场步步不离，仔细将施工工作效率提高到最正确，而工程工程负责人则在工地现场指导。因此各项工作都在规划进展中。 另外，施工治理还包含员工的技能培训，在莆田的仙港大道工程中实习，通过这些引入先进治理模式和科学治理方法，施工效率有了很大提高，这样非常有助于施工的连续性和可续性。 最终，通过这次毕业实习，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其实，在这么短暂的毕业实习中真的很难学到更多的学问和技能。但是，在这几天的毕业实习中我从更全面的角度认清了今后所从事路桥工程工作所需努力的方向。正如在实习中

5、很多教师和工人师傅们所说：“毕业后从事路桥工程工作，需要的是虚心和学习”。 确实，从大学毕业走上新的工作岗位后，我们所面临的犹如一张白纸，一切都是新的，一切都在等待我们去努力。因此，面对那么多长期从事路桥工程的同行前辈，他们工作阅历比我们丰富，学问学的比我们扎实，学识比我们渊博，我们只有耐下心来，虚心向他们请教学习，我们才会有更大的进步，我们也才会在土木工程这一艰难而又布满挑战的工作领域取得更大的收获。 另外，在这次毕业实习环节中，我也发觉自己存在的一些缺乏和缺点，主要有以下三点： 一、专业学问把握的不够全面。尽管大学三年中仔细学习了专业学问，但是当前所把握的学问面不够广，尚不能轻松胜任土木工

6、程工作，因此，尽管马上走上工作岗位，但我应当将所从事的工作看作是新的学习的开头，只是在实践中学习，才会把握更多专业学问和技能。 二、专业实践阅历远不够丰富。由于以前专业实习时间较少，因此很难将所学学问运用与实践中去，通过实践所猎取的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，肯定要抓住时机，多向路桥工程工人师傅学习，同时要转换学习方法和态度，转变以往过于依靠教师的被动汲取学习方式，应主动积极向他人学习和请教，同时加强自学力量和驾驭解决难题的本事。 三、专业学问在工程中运用不够敏捷。通过这次毕业实习，我切实感受到以前所学的专业学问运用欠敏捷。这主要是对所学的学问没有形成一套完整的体系，这些零散的

7、学问点运用起来很困难，因此，今后在学习和实践中应当重视积存和运用，使所学的学问由量变到质变，发挥更大的指导作用。 毕业实习很快就告一段落了，但通过这次短短的实习，我从只学到了很多以前在课本上难以学到的学问，这些新的收获，将对我们正在进展的毕业设计预备工作和马上走上岗位的工作具有更实际的指导意义。 扩展阅读：道桥专业毕业实习总结 毕业实习总结 专业：土木工程姓名 学号：指导教师： ： 毕业实习总结 一、实习目的: （1）理论联系实际。验证、稳固、深化已学理论学问，并为以后 的工作积存学问； （2）培育分析处理和总结工程技术问题的独立工作力量；（3）了解路桥企业现行的组织机构和路桥企业经营治理方法

8、；（4）扩大技术眼界，了解采纳新构造、新技术、新材料与新工艺 的状况。 二、实习单位 三、实习时间 201*年3月15日至201*年4月15日 四、实习内容： 1、路基、路面特点及施工工艺；2、工程质量掌握；3、工程检测标准。 短暂的毕业实习很快便完毕了，通过这次实习，我更加深刻的理解了我们路桥专业的学问，对以前学习中存在的问题和缺乏也有了正确的熟悉。现将实习的心得体会总结如下： 首先是对专业学问有了更深刻的理解。路基工程施工具有以下特点：1.施工场地线长面窄；2.土石方工程数量大，沿线分布不匀称；3.路基工程工程繁多，相互制约；4.受区域性影响大；5.施工干扰因素较多等的特点，因此路基工程施

9、工前必需做好具体调查，合理安排，统一部署，选择适宜的填筑材料，采纳先进的施工技术和机械设备，进展周密的施工组织和科学的治理，才能实现快速、高效、安全施工，有效地保证路基工程的施工质量。主要表达在以下几个方面：(一)、填石路基、土石混填路基的质量掌握1.土基压实度掌握指标压实度 所谓土基压实度即土的工地实际压实后测定的干密度与室内标准击实试验所测得的最大干密度之比。压实度检测可以常用以下方法进展检测：灌沙法、灌水（水袋）法、环刀法、核子密度仪法等。2.路基弯沉值的掌握 路基弯沉值是在标准轴载作用下，在最不利季节测定的路基的垂直回弹变形值，是反映路基整体强度和刚度的直观、最简易的指标。(二)、路面

10、基垫层的要求和类型 1.路面基层。主要承受有其上面层传来的垂直力，并把它集中到垫层或土基中，使传递到垫层或土基的应力限制在其容许范围内。有肯定的强度、刚度和足够的水稳定性。 2.底基层。同面层、基层一起承受车轮荷载的反复作用，起次要承重作用。 3.垫层。用以改善土基的湿度和温度状况，起隔水、排水、隔温以及传递荷载和集中荷载的作用。 其次，沥青路面施工可分为透层、黏层、封层施工。1）透层施工 技术要点：1.各类沥青路面基层均须喷洒透层沥青，沥青面层必需在透层沥青完全渗入基层且外表枯燥前方可铺筑。基层上设置下封层时，须喷洒透层沥青。2.透层沥青的喷洒时间。透层沥青应在基层施工完毕，基层外表稍干后进

11、展。3.气候条件。喷洒透层沥青时基层外表温度不低于10摄氏度，在风力较大影响喷洒效果或马上降雨时，不得喷洒透层沥青，待复核喷洒条件时再进展喷洒。4.在基层喷洒透层沥青后，应制止车辆通行直到透层沥青枯燥，防止行人、车辆对透层沥青产生破坏。2）黏层施工 技术要点：在施工黏层前，对施工的下层外表进展清扫并保持洁净。在施工现场温度低于10摄氏度或底层外表潮湿时，不得喷洒黏层沥青。黏层沥青应采纳沥青洒布车喷洒并选择适宜的喷嘴、喷布速度和喷洒量。对喷洒不到的地方，有由娴熟的工人操作，匀称喷布，保证黏结面均有沥青。喷洒黏层之后，制止运输车辆和其他车辆及行人通行，并在黏层沥青微干后尽快铺筑上层沥青，若黏层采纳

12、乳化沥青应经破乳、初凝、固化成型后或稀释沥青中的稀释剂根本挥发前方 可铺筑沥青面层，确保黏层不受污染。3）封层施工 在以下状况要铺筑上封层：1.面层沥青的空隙率较大，透水严峻的状况；2.消失裂缝或已修补的旧沥青路面；3.需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面；4.需加铺磨耗层的新建沥青路面。 在以下状况下要铺筑下封层：1.位于多雨地区且沥青面层空隙较大，渗水严峻的状况；2.在铺筑基层后，不能准时铺筑沥青面层，且须开放交通的。 封层的施工技术要点：封层可采纳拌合法或层铺法的单层沥青外表处置层，亦可采纳乳化沥青稀浆封层。在封层施工之前，应清洁基层外表，确保基层外表无灰尘，避开封层油膜被捻起。乳化沥青

13、稀浆层施工时，按以下程序施工：1.在基层外表微干时洒布乳化沥青，由于亲水性，沥青微粒随水分渗入基层；2.集料撒布，在乳化沥青适当下渗，破乳之前进展集料撒布；3.在集料撒布一段时间后，用68t压路机碾压，碾压速度开头时不得超过2km/h.4）沥青外表处置的施工 沥青外表处置通常采纳层铺法施工，所谓层铺法是指集料与结合料分层摊铺、撒布、压实的路面施工法。根据撒布沥青及铺筑矿料的层次多少，沥青外表处置可分为单层式、双层式和三层式三种。层铺法沥青外表处置施工，一般采纳所谓“先油后料”法，即先撒布一层沥青，后铺撒一层矿料。一下将具体介绍三层式各种工序及施工要点.1.清扫基层 在外表处置层施工前，应将路面

14、基层清扫洁净，使基层的矿料大局部外露，并保持枯燥，对有坑槽、不平坦的路段应先修补使其平坦，若基层整体强度缺乏，则应先予以补强。2.浇撒沥青 在透层沥青补充渗透或已做透层或封层并已开放交通的根底外表清扫完成以后，应按要求的数量浇洒第一层沥青。撒布沥青应符合以下要求：1.沥青的浇洒温度应依据施工气温及沥青标号来选择，石油沥青的撒布温度宜为130摄氏度170摄氏度，煤沥青宜为80摄氏度120摄氏度，乳化沥青可在常温下撒布。2.沥青浇撒的长度应与集料撒布机的力量相协调，以避开沥青浇撒后等待较长时间才撒布集料；3.沥青应撒布匀称，浇撒中消失空白或缺边时，应马上用人工补撒，有积聚是应予以刮除，以免日后产出

15、松散或堆挤等病害；4.洒油时，对道路人工构造物及各种管井盖座、侧平石、路缘石等外露局部以及人行道道面等，应设防污染遮盖。3碾压 碾压应符合以下要求：1.撒布一段集料后（不必等全段撒铺完），应马上用68t钢筒双轮压路机碾压，碾压时每次轮迹应重叠300mm，从路两边渐渐向路中心碾压，宜碾压34遍。碾压速度开头不宜超过2km/h，以后可适当增加。2.其次、三层的施工方法和要求应与第一层一样，但可采纳810t压路机。当使用乳化沥青时，其次层撒布规格为s12（510mm）的碎石做嵌缝料后尚可应增加一层封层料，其规格为s14（35mm），集料用量为(3.55.5）m3/1000m 3.交通掌握 沥青外表处

16、置在碾压承受后即可开放交通。但在通车初期应设专人指挥交通或设路障掌握车辆行驶的路线。4.初期养护 沥青外表处置施工后应进展初期养护。当发觉有泛油时，应在泛油处补撒嵌缝料，嵌缝料与最终一层石料规格一样，并应扫匀；当有过多的浮动集料时，应扫除路面，并不得差动已经黏着在位的集料。如有其它破坏现象，也应准时予以修整处理5沥青路面质量检验： 表1.1大路沥青外表处置路面施工过程中工程质量检验标准 路面类型工程检查频度及单点检验评价方法随时质量要求或允许偏差集料嵌挤密实，沥青撒布匀称，无花白料，接头无油包试验方法沥青外表处置外观目测集料及沥青用量每日1次逐日评定10%每日施工长度的实际用量与规划用量比拟沥

17、青洒布温度厚度（路中及路侧各1点）平坦度（最大间隙）宽度每车1次评定不少于每201*m2逐点评定随时，以连续10尺的平均值评定检测每个断面逐个评定符合本标准规定-5mm10mm30mm温度计量测T01912T01931T01931横坡度检测每个断面逐个评定0.5%T019 在为期一个月的实习中，我由刚开头的新奇感动，到中间曾经萌发过的放弃，再到最终的坚持，严寒的施工现场不仅仅考验了我的身体素养，更重要的是检验了我的精神思想，熬炼了我吃苦耐劳、坚持不懈的毅力。在这里我学到的不只是施工技术方面的科学学问，同样学到了更为珍贵的人与人之间打交道的人文社会学问。 一个月的实习生活，让我初步懂得了人生道路上的哲理。其一要有坚韧的意志力。其二，要有剧烈的胜利欲。其三，要有坚决的自信念。低调为人、高调为事，只要你们在充分信任自己的同时勤学、多思、善悟，不断地完善自我、提升自我，胜利的道路永久在欢呼着你；其四，要有良好的团队气氛。环境塑造人，时代培育人，只要你们坚固地树立起与时俱进的时代精神，为事业、为荣誉、为实现自己的人价值不懈地去追求和探究，辉煌的明天永久在等待着你。 友情提示：本文中关于路桥专业顶岗实习总结给出的范例仅供您参考拓展思维使用，路桥专业顶岗实习总结：该篇文章建议您自主创作。