车工实训报告7篇.docx

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1、 车工实训报告集锦7篇车工实训报告1 经过一个学期的车工实训，使我懂得了许多关于车床加工方面的学问。我已经根本把握了一些根本工件的加工方法，下面由我来向教师介绍一下我这学期学到的学问，我将以加工一个m20螺纹为例讲出它的加工方法和所留意的事项。 我以ca6140车为例，要想加工螺纹，在加工螺纹前要先车一个m20的外圆。由于最终车出来的螺纹直径要求是m20，在加工过成中我们要把外圆车的比m20要小0。20。3，也就是说我车出来外圆的直径最终应当是19。7或是19。8。在这里我假设我现有的棒料直径为m30。 现在我开头进展加工，首先我把棒料放到车床的卡盘上加紧，在刀架上把外圆车刀上好，第1部开头车

2、外圆，把车床的转速调到450转每分钟，转动大拖板和中拖板使车刀轻轻的挨到棒料的端面上（车刀只是轻轻的遇到了棒料不能使刀和棒料有过大的接触） 然后大拖板进给12mm使用中拖板进给车出一个和棒料外圆垂直的端面，连续对刀使刀和料的外圆向碰，大拖板退刀到料外，然后开头车外圆在这里我将对料车4刀头三倒粗车第4刀精车。第一刀中拖板进刀，进刀的尺寸约3mm。 在加工到抱负长度后大拖板退刀但中拖板不动，其次、三刀和第一刀一样进3mm，最终一刀精车现在料离预定值还有1。2或1。3，在切这刀时要加上偏差（在这里我对自己的要求是0 +0。0/0。02）0。02。 经过上面的加工我已经把原料加工成了外圆为m19。7的

3、料了，下一部我要做的是在m2030之间的地方用切断刀在20的上面紧挨着30的地方切一个槽，槽的宽度在58mm之间，深度为6。 4mm（由于我要车的螺纹的螺距是2。5的由公式可算出中拖板的进给量为3。2mm，实际切入为6。4）。切槽时应留意的是切到指定宽度和深度后要对槽进展清根。 以上预备工作都做完了。最终我要对螺纹进展加工了，这里我应的正反转切削发这中方法在加工时大拖板上的压和开关是闭合的特点是当卡盘正转时大拖板进刀反转时退刀。经过对车床刀的进给进展调整后。 将螺纹刀对到料上使卡盘正转使刀在料上划出一道印用游标卡尺测量看是不是2。5，量完后假如合格就可以用中拖板进刀了。这是车床的转速不能太高在

4、100多转/分，进给是最大值不要超过5mm，最终几刀时最好每次在0。010。02左右这样保证螺纹的外表光华度不至于产生撕裂。 以上就是我加工螺纹的全部过程，我知道我懂的这些只不过是车工的皮毛而以想要更好的学好车工我以后还要努力学习。 车工实训报告2 金工实习是一门实践性的技术根底课，是理工科学生学习工艺学问、培育工程意识、提高综合素养的重要实践必修课。通过本次短暂的金工实习的实际操作与练习，我收获颇多。 车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的外表。首先是教师让我们小组成员一人一台车床各自去熟识车床。然后给我们现场讲解，让我们了解到卧式车床的组成构造和其用途，车刀的种类，常用

5、的刀具材料，刀具材料的根本性能，车刀的组成和主要几何角度，学会了车刀的安装，三爪自定心卡盘安装工件的方法。 接着教师给我们示范了车床的操作方法及示范坯料车断面。最终就是让我们开头自己独立练习操作，虽然开头操作技术不怎么娴熟，但经过几次的练习及小组成员间的相互学习，最终我们最终胜利了，看着自己辛辛苦苦做出的工件，我们心里都万分欣喜，颇有成就感，同时也体会到了工程技术人员，工人们的不简单。 通过车工实习，我们熟识了有关车工及车工工艺方面的根本学问，把握了肯定的根本操作技能。这次实习使我明白了“只要我们肯努力，勇于克制各种困难，不怕苦，不怕累，仔细地去实践，并坚持不懈，最终我们肯定能胜利”。 车工实

6、训报告3 第一项：车工 上班第一天。早上在24楼旁边的工厂门前集合之后。其他人四散而逃。我们则迎难而入。车工去了呀！进入车间后，我们有一大感觉：天大不愧是最好的工科院校之一。外表看上去再烂的东西也可以用（而且一般好用）。外面看上去破破烂烂的窗子，敏捷度不次于宿舍里的新货。且由于这种窗子几乎是我们从未见过，更增加了惊异性与新颖性。走到车间中间，爬在盛放各种车刀与各种精致工件的“橱桌”之上倾听师傅的教导。师傅说的第一句话让人永久记得：车工是最危急的。一上来就让你们遇到了。所以肯定要留意安全，女生肯定要戴安全帽（即军训的帽子）。这一通好吓！令花容失色，草容扭曲，一颗颗当心脏都惴惴担心。等到分组就都作

7、鸟兽散了。本散人和其他7个人有幸分到了一起，跟随孟师傅。师傅其人身量不高，只是哪里都是圆圆的。除了小平头和脚底板是平的之外，整个人身上的线条几乎均为弧形。用一种大不敬的比方（注：一般对教师的形容都多少有些不敬。但请各位信任这些教师身上都有许很多多值得敬重和学习的地方。下同）像一个枣核。而且与大多数可怕的小人物（我们）不同，师傅一身短装扮：T恤，凉鞋。也着实让我们安心不少：究竟从师傅身上可以看出他并不恐惊。有师傅在，我们怕谁？！师傅一开口，天津话，亲切。更增加了我们的信念指数。在听过了车床的介绍后，安排车床，开头练习摇床子。3个方向，3个手轮。开头了第一次与机床的亲切接触。本人有幸分到了6号床子

8、（顺当的开头）非常好用，陪我度过了幸福的四天。满足度90，软肋是车刀。前5分钟，摇啊摇；后5分钟，窜呀窜。我们就开头比拟床子的新旧，手轮的手感。认真一看。好么，8张床子竟然有4种。虽大同小异但比拟是万万不行少的。还好，师傅跟了足够的时间。让我们逐个一试。大约30分钟之后，真正的干活开头了！美！ 首先是师傅给表演钻孔，切料。做为第一个吃螃蟹的人，我经受了一次钻孔和一次切料。几乎不费劲气。看到平常被认为高不行攀的钢铁竟然这么简单加工，真还有点承受不了。之后分发材料，回到各自的床子上开头干“私活”。先车榔头把。经受了先粗车再精车还要花半小时窝着腰一动不能动的车一个锥体的过程。我们的腰和腿都通过了考验

9、。不易啊！大约经过了2天半的时间。我们的榔头把完工了（我们组还有我的袖珍型和另一同学的创意型两件次品。但都有可看性。如想知详细病症请拨168477）。都是心血啊！ 之后进入真正的私活时间。我们每个人要做一个桌虎钳的一局部。教师把最难的两个零件安排给了两个叫嚣要最简洁零件的人（这种安排方式得到了大家的认可）开工！我们做每个零件的时间都很短，可是时限很长。于是余下的时间我们就争论了处处去吃的问题。从天津到福建说遍了天下美食。让我们劳累了4天的双腿（我就不解释了）和苦痛了许久的肠子（由于机油的味道很恐惧，所以吃不下饭，所以肠子苦痛）得到了精神上的安慰。车工，拜拜了！ 其次项：锻压焊铣刨磨 第5天我们

10、告辞了已经熟识的”车工。到了一个个（应当是有4个）新的工种。我们先去锻压。走进锻工教室，看到墙壁上的火炉，地上的树墩和其上的铁砧立刻就产生一种干将莫邪的雄壮，又观察巨大的机器，不知为什么又有一种纣王炮烙的恐惊。加上房子太高，又感到阴风阵阵。所以全部女生都盼望遇到一个有正气的教师。庆幸。教师大方脸。有恳切的眼神。一看到他，大家就有一种暖阳阳的感觉。在加上教师略有些口吃，更拉近了他和我们的距离（您了见过那个鬼是口吃的不过侃归侃，从教师上课时比谈天时口吃程度低的多这一现象就可以看出教师废了多少心！肃然起敬）。先上课。那1300850的温度，把那些鬼感一扫而净。大家都感觉火红嫩黄的铁水在自己眼前流来流

11、去。怕怕。之后教师又点燃了旺盛的炉火，关于铁水的想象就一下子变成了美味的烤鸭。（这俩小时，真是对我们的想象力的一次重大考验。）紧接着，各种规格的空气锤和冲压装置依次启动，让人感受到雷声隆隆，炮声阵阵，无一例外。其中最大号的空气锤开动的时候：它在颤，墙在颤，地在颤，我们的心也在颤。我脑中在那时那刻只有一个念头：我们的地基打的是否够扎实？！这种3感觉就像是经受了一部恐惧片的洗礼（不要笑我没见过世面。由于真正的工厂中的机器比这可“恐惧”多了）。固然，会有苦尽甘来的时候。我们立刻就要打铁了！一个小炉里烧一块圆铁。我们要做的就是抡起大锤，尽自己所能，把它凿成方的！我们一个个都变成了米兰的小铁匠，叮叮当当

12、。这可真是说起来简单做起来难。这锤抡的高，则砸不到；抡的低，则砸不深。砸了一个上午，其中一头可算是有了方的意思。下午，在空气锤的镇压下，我们的小方头在几秒内，变成了小方身。看着师傅的表演，我们的心中只有敬佩。经受了一下午从高温炉中取棒和在气锤上翻来覆去的砸的练胆子过程（由于有师傅在看着，所以是练胆子，假如没有师傅，就是玩命）。我们对教师的敬佩升级到了崇拜。谁说工人们没本领？你有本领就在回三次火的时间内把铁砸好！还砸呢！吓就吓死你！ 第6天。我们去焊接。更恐惧了。上午破天荒的讲了一上午课。我就断定是山雨欲来风满楼。果真。下午一上来，我们就戴上面具，要亲自电弧焊了！这其中的可怕自不必细说，单就是面

13、具上那一块只能观察超亮的电弧的防护玻璃，就够我玩的了。由于本人的电弧焊根本就没焊成直线（全是焊点，大家到时候自己体会就可以了）所以就不多说了（呵呵，不要打我）。我说气焊。气焊比电弧焊更加生猛。由于电弧焊最起码还有面具和手套，而气焊根本就不让用！并且要先把片烧化，在往里添焊条。每添一下，都有火花缤纷飘舞。真是事可忍孰不行忍！所幸本人在车工中已经被烫过了一次，不在乎这其次会，博得教师一夸也算值了！不过最让人不解的是这么危急的工种竟然是女教师！真是的！在下午下班前我们又听了冲压的介绍。真的感觉，工人们太危急了！向工人师傅们致敬！ 第7，8天。真真的铣了！本以为所谓铣工，就是在有水的介质中进展精加工。

14、到那一看，满不是那回事！一样是锐利的刀具和大同小异的车床。但不同的是车工是刀动，铣工是件动。而且可以加工平面。本由于自己加工的东西以后回自己用，所以我们精铣了一个个零件，完全都是百分之一百二的精确度。恳求好运！ 第三项：钳工 第四项：现代加工 在电焊的时候，我们去过现代加工的地方，那里洁净是洁净，但是有一种特别的气味，让我这种对怪味特殊敏感的人受了大罪。所以多少有点排斥。无奈啊！也得去里面过四天啊！第一天是数控铣。内容很无聊。但师傅很好玩。有两个师傅盯我们。一个是男的：身量不高（最起码不会比我高）。有一个突出的特点的是腰围比裤长要长！并且长的想我一个以前的同学（男）和那威结婚后生下的孩子！还戴

15、一大眼镜。另一个是女的：怎么也有一米七，四肢像是用骨头直接插成的。五官清秀。非常和气。有这么两个教师，我们的一天半数控铣过的很充实。并且我回永久记得男教师的幽默，渊博与女教师的急躁，细致。一天半后，我们被转送到数控车。这里有四个教师，两男两女。我无缘与美女在一起，只的比拟两男人（我原来是想说帅哥的，可是，我诚恳）。一个教师年轻，一个教师中年； 一个教师难看，一个教师好看；一个教师系统，一个教师慎重。归纳如下：一个教师大约20多岁，身高180CM有余，身材均匀，只是一张青春脸（青春痘雁过留痕）加大翻唇，小眼睛，让人不敢直视。不过声音极好（是我们很多男生女生所公认的），讲课也非常系统。另一个教师大

16、约40出头，身高也就170CM，好在不很胖。不过有大眼睛，高鼻梁和严谨的讲课风格。由教师，我们得出一个结论：当上帝从你那里夺去什么的时候，必定回让你得到什么。（有哲理吧？）。之后是线切割。只有一个看上去很温柔的女教师。我在她的急躁指导下做了一个很得意的小海豹。感谢。不过这四天总的来说动手性不强，颇有些纸上谈兵和领悟精神的感觉。假如就此作结，我想我会绝望的。 第四项：铸工 看电视上的人做陶艺做的不错，千万不要往铸工上联系。铸工就是挖砂。小时玩泥巴的高手（本散人）在观察砂铳子知后，还是惊出了一身冷汗。想不到挖沙也能挖是那么高级。上午是做一个最简洁的模具。由于不知道这里的砂还有种种添加剂，所以生怕弄

17、的太松，掉出来。结果是什么？结果是弄的跟砖头似的，就差送去烧了！在被教师指正后，下午的挖沙造型中弄的还不错。不过经过了一次返工。唉，谁让我要求要求那么高呢！有啥辙？然后是上两天课，冲了我实习的雅兴。回来之后是铸小飞机。我的飞机是先天缺乏。由于在教师给起模的时候就由于太潮湿给掉了一块。还是由于砂子湿，很可能有气孔，真怕弄出个又有气孔又有砂眼还有增生的怪胎来！并且最有作用的泥号，还让我做的太薄弱了。真要是弄出个废品来，那可咋办啊？！上午浇了铝水（我原来以为是大家搬着各自的模具到一个大炼炉那里“领取”铝水，谁知道是教师拿着一个长把小桶，把不冒火也不冒烟只冒难闻气味铝水浇到你做的小模具中，白让我可怕和

18、感动了半天），下午我就去热处理了。热处理没什么意思，最好玩的是把自己的小榔头头处理了，让它真正可以砸钉子了。有意义！只是弄的较黑像是刚从非洲回来罢了。其次天回来拆小飞机。翻开一看，还真不错！外表均匀，没有气孔，合箱精确，就是毛刺太多。没啥，自己做的，看着就是舒适！然后做分模造型。我和一男生一组，一举夺得了95分的桂冠（真的是最高等级）为实习画上了一个圆满的句号。 车工实训报告4 一、实训目的 1、了解车床的工作原理，工作方式及其车床保养。 2、学会车床的使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。 3、学会选择刀具及刀具的磨削。 二、实训内容 1、车床和砂轮的安全使用方法。 2、外圆刀，四十五度角

19、刀，白钢刀等刀具的磨削和正确的使用方法。 3、阶梯轴及倒角的加工。 4、锥度轴的加工。 5、螺纹的加工。 6、蜗杆的加工。 三、实训总结 将近一个月的车工实训很快就过完了，过程中有苦也有乐;但总的来说：付出越多，收货越多。 记得第一天实训，连机床也不会开。现在对机床有相当的了解了，能够加工几种简洁的不同工件。例如：螺纹、阶梯轴、蜗杆等工件。过程中，最怕的是刀具崩碎;最苦痛的就是磨刀具。可能一不当心，将要磨好的刀具又要重新磨;其实磨刀具也是挺有技术性的。但熟能生巧，磨多了，刀具自然也会磨得好些。还有就是加工螺纹，进多少刀，都要做到心中有数，一点也不能马虎。我干也是，要细心，要一点点进刀;待进刀肯

20、定深度后，要分左右进刀，这样才会使刀具的搜里均衡。最终一个就是加工锥度角，要调试转盘;通过不断试切，不断雕饰转盘，逐步调好角度，开头加工锥度角。 一个月很快过去了，有所收获，但也存在不少问题。例如：车蜗杆的娴熟程度和技术把握不够。车槽的时候会显得生硬，特殊是深度槽。还有就是公差把握不够。粗糙度对我来说也是一种考验，特殊是蜗杆内槽两边的粗糙度。 车工实训报告5 车工实习完毕了，但带给我的感受却永久的留在了我的心底。 重要的是安全教师告知我们的以前发生的类似大事，我真的有点可怕，很多人也和我有同样的感受。教师看出了这一点，就告知我们，只要根据正确的方法，把握要领，是不会发生事故的，于是我明白了，标

21、准的操作，是安全的重要保证! 1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。 2、工作时必需精力集中，不准擅自离开机床。 3、工件和车刀需装夹坚固，以免工件和车刀飞出伤人。 4、工件旋转时，不准测量工件。 5、工件安装好后，三爪扳手必需顺手取下，以免不留意开动车床，以免扳手飞出伤人。 6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位 二车床实践学问教师先初步示范了一下操作方法，并加工了一局部，然后就让我们开头加工，在此时教师们教的特别仔细，不停地在人群中穿梭，随时指正我们在操作中的错误，订正手型，急躁的一遍遍的分析我们做的砂型的的优缺点。 虽然时间只有短短的几天，但是师傅们却是尽其最大的努力，在如此有限的

22、时间里多教给我们一点东西，盼望我们能真的有所收获，而不是空手而归。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开头我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽，这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，简单折断，故应用小切削用量。切槽的时候采纳左右借刀法。 切完槽，就要加工螺纹了，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。我不停的转动横向和纵向的掌握手柄，当心翼翼的加工，搞了整整一个下午，还算满足，不过比起教师拿给我们看的样本还是差了不少，而且在加工的时候我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了，不管怎么说，一句话，还是不娴熟。

23、但看着自己加工出来的工件，心里真的很快乐。 车工实习是一门实践根底课，是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造根底等课程必不行少的先修课，是非机类有关专业教学规划中重要的实践教学环节。基于此，同学们必需赐予这门课以足够的重视，充分的利用这一个月的时间，好好的提高一下自己的动手力量。 我校的工程训练中心虽然存在诸如：设备数量有限、师资力气相对薄弱等缺陷，但是学校通过有效的组织，化短为长，使同学们分期分批的实习，到达了抱负的效果。 时间总是匆忙而逝，很快几天就这样过去了。大学毕业后，我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像教师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告知我们，更多的是需要我们自己去观

24、看、学习、总结。不具备这项力量就难以胜任将来的挑战。 随着科学的迅猛进展，新技术的广泛应用，会有许多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。几天的车工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们熬炼的几种力量，更多的则需要我们每个人在实习完毕后依据自己的状况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习到达了他的真正目的。 车工实训报告6 一、实训目的要求 1、对各典型零件进展工艺分析及程序编制，能娴熟把握较简单零件的编程，数控车工实习报告。 2、对所操作的数控系统能娴熟把握，并能在数控机床上进展加工操作及调试。 3、能正确处理加工和

25、操作中消失的相关问题。 4、实训应在教师的知道下由学生独立完成，在实训中提倡独立思索、深入钻研、苦学巧干的学习态度，要严厉仔细地完成实训任务，增加自己的实践动手力量。 5、本实训也是针对数控机床操作工技能鉴定等级考试而进展的全面综合训练，其目的是为了使学生能顺当通过数控机床操作技能等级考试，是强化实践加工力量的重要措施。 二、实训内容 1，熟识机床操作面板 机床操作面板由crt显示器和操作键盘组成。其常用键的作用如下： a编辑方式的作用：新建程序、编辑程序、修改程序、输入程序、删除程序，实习报告数控车工实习报告。 b自动方式：运行程序对零件进展加工。 c录入方式：手动输入程序键翻页键切换界面。

26、 d机械回零：一般不能乱按的。 e手轮按钮：按下后可以用手轮移动x，z轴的位置。 f单端运行：运行单段程序。 g急停按钮和复位键作用差不多 2，对刀 工件和刀具装夹完毕，驱动主轴旋转，移动刀架至工件试切一 一段外圆。然后保持x坐标不变移动z轴刀具离开工件，测量出该段外圆的直径。将其输入到相应的刀具参数中的刀长中，系统会自动用刀具当前x坐标减去试切出的那段外圆直径，即得到工件坐标系x原点的位置。再移动刀具试切工件一端端面，然后保持z轴不变移动x轴刀具远离工件，在相应刀具参数中的刀宽中输入z0，系统会自动将此时刀具的z坐标减去刚刚输入的数值，即得工件坐标系z原点的位置。对螺纹刀时的方法和对外圆车刀

27、的方法差不多，也先车个外圆向z轴方向退刀，量起外圆值输入刀具参数，对z轴时不需要车端面，只需先启动主轴，让刀尖接触端面再向x轴向退刀，调出刀补输入。 3，加工 先依据图纸要求确定加工工艺，加工路线，编写程序，再将编好的程序输入数控cnc系统并认真检查，确定无误后装夹工件，再对刀。对好刀后就可以调出程序，按下自动和运行按钮，关好防护门让机床自动加工。同时操不能离开机床，手拿专用工具去处理铁丝，假如机床消失什么特别立刻按下急停按钮，预防损坏机床和对操造成损害。 车工实训报告7 一星期的车工实习很快的完毕了，回忆自己一周以来所学到的学问与技能，感悟颇深。 首先，理论学问与安全教育是必不行少的，在正式

28、开车床车削零件之前，教师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的学问，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。比方:在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm，这样就削减了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准143.5mm后根本上与零件中心持平，节约了对刀的时间。装夹工件的时候肯定要用加力棒拧紧，以免零件飞动身生事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核，只有娴熟的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的预备，以免刀具与零件发生碰撞。由于这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自

29、动进给时有差异，另外还有转速的调整上也有出入。在了解了车床的一些理论学问后，其次天，我们就开头正式加工零件了。 车削第一个零件的时候，感觉还是很紧急，每一步都是那么的当心翼翼，以免出错。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。车削端面的时候，在离中心2mm左右的时候要停顿自动进给改为手动进给，这样就能防止刀头被损坏。车削外圆时，在离尺寸2mm的地方也要停顿自动进给改为手动，防止车削过头，零件损坏。第一、二个零件车削的是台阶轴，主要让我们把握的是外圆的掌握以及千分尺的使用与读数。在测量零件的时候，肯定要用游标卡尺与千分尺协作使用，在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量，这样就能有

30、效的掌握外圆的尺寸。再有精车的时候，肯定要先试切削测量一下，看尺寸是否在范围之内，这样加工出来的零件精确率就比拟高。 第三个零件加工的是锥度，需要转动肯定的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最终调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的状况下连续对刀车削。如测量出来发觉小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，需要重新调整度数再试。在加工锥度之前肯定不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差，导致锥度的线条成曲线外形。 最终一天加工的是镗孔的一些根本操作，首先必需钻孔，在使用钻头

31、的时候，必需加冷却液，钻头进入零件和钻通的时候要慢，防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镗孔的时候，镗刀主偏角为9193最为相宜。车削的时候与外圆大致一样，只不过方向相反。测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。 总了来说，第一个星期的实习还算比拟的顺当，没消失多大的困难，究竟是以前实习过的原因，车削的零件也是以前练习过的，主要在零件的长度掌握上还有所欠缺。盼望下星期连续努力! 实训课教学是中等职业学校教育的重要环节，关系到学生专业学问技能的把握程度，关系到今后就业安排后的工作力量问题。实训课教师如何组织好实训课教学在这里起到了关键性作用，在多年的车工实训教学工作中我深有体会。车工技能实

32、训是中职学校机械加工技术专业的一门核心课程，为了提高车工实训的教学质量，现就自己在车工实训教学中的一点心得体会与大家共同来探讨沟通一下如何才能上好实训课，提高教学效果。 一、充分而仔细地备好每一节课 备好课是上好实训课的前提和基矗有的教师认为实训课上只要教会学生如何动手操作就行了，而不去仔细地备课，不注意理论学问的传授。这是不对的，也是不负责任的表现。 车工实训教师应依据车工工艺教学大纲和车工实习教学规划的要求，结合理论教学内容、实习教材内容和学生现有的水平，仔细充分地备好课。与理论教学一样，实训教师也要写出具体标准且切实可行的教案，要制定实训目标和实训要求，要筹划好整个实训教学的全过程，尽量

33、提高教案的可操作性。另外还要为学生备齐相应的工具、量具、刀具、夹具和工件等材料，并要对车床设备等进展课前全面仔细的检查，对学生进展安全教育检查，确保不发生安全事故。 二、细心设计好每次实训的第一节课，激发学生的学习兴趣 学生在第一次接触新学问时，总是存在着极强的奇怪心，特殊是动手力量较强的实训课，因此，讲好实训的第一节课关系到本次实训的成败。假如能够把第一节课讲好，引起学生的兴趣，调动学生的学习积极性，那就会起到事半功倍的效果。 我在讲第一节实训课时，通常是利用一些多媒体教学手段如视频、动画、幻灯片等，让学生先了解一下本次实训的目的、要求、用到的设备工具、图纸和加工工艺过程以及动手操作演示等。

34、学生们都有着剧烈的奇怪心，他们观看得都很仔细，暗地里还仿照人家的一些动作，从而在心目中对这次实训有了一个总体的熟悉和了解，为这次实训打下了很好的基矗实践证明，这种方法不但调动了学生的学习兴趣，而且还可以在肯定程度上减轻教师的负担。 三、细心讲解，精确示范 实训课主要是培育学生的动手操作力量，教师的精讲也是必不行少的 。但要坚决杜绝“放羊式”的教学，要在最短的时间内用最简洁的语言完成讲解过程。讲解要生动形象，必要时要帮助一些图形、教具等。如在讲车刀的运动时，我就拿出了挂图，图上标出了车刀的运动方向，我手中拿了一个车刀模型给学生演示车刀的运动方向，让学生一看就一目了然。这样的效果可想而知，增加了学

35、习的兴趣，提高了学习的积极性。 示范操作是实训课教学中的重要一环，它可使学生直观形象、详细生动地学习学问，最能吸引学生的留意力，学生最易理解和承受。示范时动作要慢，使学生看清每一个动作，有利于学生学习和仿照。如在演示切削内孔时，每一个学生都瞪大眼睛聚精会神地看着，生怕放过一个细节，这种学习状态正是我们所要的。所以作为教师肯定要把握好这一环节，尽量做到动作标准、精确，做好学生的典范。 四、严格治理，加强指导 实训课由于环境的影响给学生治理带来了难度。在实训过程中，肯定要严格治理好学生，强调纪律，点好人数，严禁迟到、早退、旷课。实训车间一般都比拟大，车床设备也许多，我们在开头的时候不能让学生一人一台机床，那样教师是看不过来的，很简单发生安全事故。我们可以让学生用一台或者两台机床轮番操作，一人上机操作，其他同学可以在一旁围观学习，为自己的操作做好预备。等到学生娴熟以后，再让他们占用更多的车床，这样，可以从客观上降低事故的发生率。车工实训与其他工种的实训相比，因它具有高速旋转的工件、卡盘，有作直线运动的刀具、刀架，危急性要比其他工种大得多，我们肯定要特殊重视。通过这种方法，我的教学中从没有发生一起学生安全事故。