车工技师教师工作总结范文通用(六篇).docx

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1、 车工技师教师工作总结范文通用(六篇)车工技师教师工作总结范文通用一 1、了解车床及相关安全学问。 2、熟识车床的根本操作方法。 3、读懂图纸并实际感受操作的各个步骤。 按图纸要求做一个锉刀手柄。 （一）车工理论 1、什么是车工？ 操作机床并在机床上加工机械产品的工人或工种。 2、车削的概念。 通过工件的旋转运动和*的进给运动来转变工件毛坯尺寸大小，外形要求的一种冷加工切削方法。 3、什么是主运动？工件的旋转是主运动。 4、什么是帮助运动？ *的进给运动是帮助运动。 5、车床的型号标准。cw6141，75 其中，c表示车床类别，w表示特性（万能），6表示组成，1表示型号代码：一般车床，4是主参

2、数：表示允许加工直径的1/14毫米（mm）1：加工长度 6、车床的加工范围。 车外圆、车端面、车内孔、车圆锥、钻孔、铰孔、钻中心孔、车特型面、切槽、切断、车削各种不同的螺纹、滚花、冷绕弹簧等。 7、车床的重要组成局部。 主轴变速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、挂轮箱、尾架、拖板、三杆、床身、附件 8、车床的运动系统 主运动：电动机皮带轮床头变速箱主轴卡盘工件做旋转运动 帮助运动：电动机皮带轮床头变速箱光杆或丝杆拖板箱拖板刀架车刀作纵横两个方向的直线运动或车削各种螺纹 9、车床的保养：润滑：上班加润滑油。检查：上班空转23分钟。防砸：不允许在车床上敲打。停车变速：转变速度，必需停下机床。文明生产：下班

3、清扫机床和环境卫生。关闭电源：确保安全。 （二）安全操作规程： 1、工作时穿工作服，女生要戴帽子并把头发卷入帽子内。不准带手套操作 2、工作时必需精力集中，不允许擅自离开机床或做与车削无关的工作。手和身体不能靠近旋转的工件和车床部件。 3、工件和车刀必需装坚固，不允许用手去停旋转的卡盘。 4、车床开工时不允许测量工件长度。也不能用手摸工件。 5、工件夹好后要顺手把卡盘扳手取下，以免飞出伤人。 6、工作时不准串岗，离开自己的工作岗位。 7、严禁开车变换转速。 8、车削时，小刀架应放在适宜位置，以免与转盘相撞发生事故。 9、用专用铁钩去除铁屑，不允许直接去除。 金工实习是一门实践性的技术根底课，是

4、理工科学生学习工艺学问、培育工程意识、提高综合素养的重要实践必修课。通过本次短暂的金工实习的实际操作与练习，我收获颇多。 车工是在车床上利用工件的旋转和*的移动来加工各种回转体的外表。首先是教师让我们小组成员一人一台车床各自去熟识车床。然后给我们现场讲解，让我们了解到卧式车床的组成构造和其用途，车刀的种类，常用的*材料，*材料的根本性能，车刀的组成和主要几何角度，学会了车刀的安装，三爪自定心卡盘安装工件的方法。接着教师给我们示范了车床的操作方法及示范坯料车断面。最终就是让我们开头自己独立练习操作，虽然开头操作技术不怎么娴熟，但经过几次的练习及小组成员间的相互学习，最终我们最终胜利了，看着自己辛

5、辛苦苦做出的工件，我们心里都万分欣喜，颇有成就感，同时也体会到了工程技术人员，工人们的不简单。 通过车工实习，我们熟识了有关车工及车工工艺方面的根本学问，把握了肯定的根本操作技能。这次实习使我明白了只要我们肯努力，勇于克制各种困难，不怕苦，不怕累，仔细地去实践，并坚持不懈，最终我们肯定能胜利。 车工技师教师工作总结范文通用二 一、实训目的 1、了解车床的工作原理，工作方式及其车床保养。 2、学会车床的使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。 3、学会选择_及_的磨削。 二、实训内容 1、车床和砂轮的安全使用方法。 2、外圆刀，四十五度角刀，白钢刀等_的磨削和正确的使用方法。 3、阶梯轴及倒角的

6、加工。 4、锥度轴的加工。 5、螺纹的加工。 6、蜗杆的加工。 三、实训总结 将近一个月的车工实训很快就过完了，过程中有苦也有乐;但总的来说：付出越多，收货越多。 记得第一天实训，连机床也不会开。现在对机床有相当的了解了，能够加工几种简洁的不同工件。例如：螺纹、阶梯轴、蜗杆等工件。过程中，最怕的是_崩碎;最苦痛的就是磨_。可能一不当心，将要磨好的_又要重新磨;其实磨_也是挺有技术性的。但熟能生巧，磨多了，_自然也会磨得好些。 还有就是加工螺纹，进多少刀，都要做到心中有数，一点也不能马虎。我干也是，要细心，要一点点进刀;待进刀肯定深度后，要分左右进刀，这样才会使_的搜里均衡。最终一个就是加工锥度

7、角，要调试转盘;通过不断试切，不断雕饰转盘，逐步调好角度，开头加工锥度角。 一个月很快过去了，有所收获，但也存在不少问题。例如：车蜗杆的娴熟程度和技术把握不够。车槽的时候会显得生硬，特殊是深度槽。还有就是公差把握不够。粗糙度对我来说也是一种考验，特殊是蜗杆内槽两边的粗糙度。 车工技师教师工作总结范文通用三 第一次为期两周的金工实习完毕了，但我的感情永久留在了心里。 今日是实习的第一天。一到实习现场，我们就被要求观看一段实习安全的视频，视频中具体展现了电焊、气焊、热处理等许多岗位的实习要求。看着许多由于不按要求操作机器导致的事故，还有之前发生的类似大事，我们教师告知我们的，我真的有点可怕，许多人

8、也有同感。看到这里，教师告知我们，只要遵循正确的方法，把握要领，就不会有意外，所以我理解s 听完教师的发动课，我去一楼听教师讲解关于工业安全的学问。看着发下来的资料，我意识到了工业安全的重要性。工业安全学问是高级工业治理者和开发者必备的学问，是起草或制定企业安全法规、削减工业污染、防火防爆等特别重要的学问。不把握，不仅会被斥为无知，有时还会发生严峻事故。教师看了资料，给我们讲解了各种防火学问，并展现了四种常用灭火器，包括二氧化碳灭火器、干粉灭火器、1211灭火器、高效阻燃灭火器。其中1211灭火器含有含氯氟烃，会破坏臭氧层。现在已经制止了。干粉灭火器应用广泛，可用于扑灭易燃液体、油漆和电气设备

9、的火灾。但由于灭火后残留，不适合周密机械或仪器的灭火。而且它的冷却功能有限，不能快速降低燃烧物质的外表温度，简单重新点燃。二氧化碳灭火器弥补了干粉灭火器的缺乏，广泛应用于周密仪器中的灭火，而且随着液态二氧化碳的蒸发，燃烧物体的外表温度也会快速降低。高效阻燃灭火器是近年来开发的比拟好的灭火器，它可以在外表形成一层阻燃膜，阻挡燃烧，彻底隔绝火源，而且由于这层膜是蛋白质，对人体没有任何损害，故可用于发生火灾时候的逃命用灭火器把液体喷在皮肤上和头发上，就可在短时间内避开被火烧伤。看完了灭火器，我们又观看了砂轮，了解了它的使用方法，并拆卸了较小的砂轮，量取它的直径，再依据铭牌上的数据，计算了砂轮的线速度

10、。这时已经快下班了，教师把我们集中了一下，总结了上午的内容，并让我们写了实习作业，上午就算完毕了。 薄板加工薄板加工算是金工实习里比拟危急的了，由于操作工具都是些很锐利的东西，操作对象是一片金属板，要在这片金属板上划线，然后用剪刀剪裁，时刻都有划烂手的可能。但由于作品比拟好玩，是一个铁皮盒子，大家的热忱还是很高的。但做起来就不是那样了，划线难，剪裁更难，一不当心剪错了，真是欲哭无泪。但是看到自己剪的完善的配件，又有一种成就感。当自己做的铁盒装配成时，真是百感交集。金工实习的目的可能也在此，让我们体会到胜利与付出的关系。最感动人心的那一刻，就是铁盒合上时，你可不要小看这一关，这一关最困难了，前面

11、全部的失误都会对这一关产生影响，能不能合上，是对铁盒的最重要的判定。 车工在第一周的星期四，我们曾操作了数控车床，就是通过编程来掌握车床进展加工。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化掌握的便利、精确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。而非数控的车床就没有这么轻松了，我们其次周的周四就进展了车工的实习。首先我们边看书边看车床熟识车床的各个组成局部，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进展操作的，教师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个两边是球形，中间是圆柱的一个工件。教师先初步示

12、范了一下操作方法，并加工了一局部，然后就让我们开头加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开头我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽和加工球面，这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，简单折断，故应用小切削用量。切槽的时候采纳左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。我不停的转动横向和纵向的掌握手柄，当心翼翼的加工，搞了整整一个下午，还算满足，不过比起教师拿给我们看的样本还是差了不少，而且在加工的时候我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了，不管怎么说，一句话，还是不娴熟。但

13、看着自己加工出来的工件，心里真的很快乐。 辛苦的钳工早就听别人说过钳工很辛苦，但我始终以为钳工不就是拿工具锉几下，锯几下不就行了?怎么会辛苦的呢?直到今日实习其次周的周三下午，我才体会到。教师也没多说什么，就是介绍了一下台虎钳，锉刀和锯的使用方法，然后就叫我们用铁棒为材料加工一个m12的六角螺母，要把螺母的上下两面用锉刀挫平，还要挫出六个侧面，固然还要钻孔。听完我的心里就咯噔了一下，这要做多久才可以把一段铁棒加工成螺母啊!首先是把铁棒的一面挫平，把坑坑洼洼的外表挫平可不是一件简单的事情，要把握正确的方法才行，关键就是要使锉刀的运动保持水平，这要靠在挫削过程中渐渐调整两手的压力才能到达。在挫削的

14、过程中，要不时的用角尺来检验是否已经挫平。挫好了一个端面，接下来的工作就是锯了，要用手锯锯下10mm的一段，同样，有肯定的方法，用右手握柄左手扶弓，推力和压力的大小主要由右手把握，留意左手的压力不要太大，站立的姿态是身体正前方与台虎钳中心线成大约45度角，右脚与台虎钳中心线成75度角，左脚与台虎钳中心线成30度角。用正确的方法才能既省力又提高效率。锯完后，接着挫另一个端面，两面都比拟平的时候就可以加工螺母的六个侧面了，工具同样是锉刀。干了三个多小时，终于把六个面马马虎虎的加工出来了，由于时间关系，不能接着钻孔了，就这样把我们的“作业”交上去了。 其实一开头，教师就告知我们今日来实习的目的一个是

15、练手艺，由于钳工主要就是靠手工加工，另一个就是体验生活。虽然下午干的确实比拟辛苦，但心里面还是挺充实的!在这短短两周的时间内，我们还进展了电焊气焊，注塑挤塑，和cad等的实习操作，都特别好玩，特殊是气焊，一开头看着确实是挺恐惧，然而学会之后就会发觉不是那么难的事情。这段时间，虽然每天都要起的挺早，有时中午也来不及睡午觉，是挺辛苦，但感受到的那份充实，是什么也替代不了的。学到的一些根本的技能对我们将来也是很有好处的。现在，我的桌子上摆着一个工艺品，那是化学加工时我自己动手做的。我把它摆在桌子上，盼望自己能常常想起金工实习的苦与累，欢歌与笑语，也盼望它能时时提示我：要想做一名合格的工，首先要把握过

16、硬的本事。 车工技师教师工作总结范文通用四 一共十二天的金工实习完毕了，在短短的时间内那么完整的体验到当今工业界普遍所应用的方法，总的来说这次实习活动是一次好玩且必将影响今后学习和工作的重要实践阅历。 “金工实习”是一门实践性的技术根底课，是工科学生学习机械制造的根本工艺方法和技术，完成工程根本训练的重要必修课。金工实习不仅可以让我们获得机械制造的根底学问，了解机械制造的一般操作，而且还可以提高自己的操作技能和动手力量，而且加强了理论联系实际的熬炼，提高了我们的工程实践力量，培育了我们的工程素养。金工实习是一次我们学习、熬炼的好时机。通过这次虽短而充实的实习我懂得了许多 在这短短的几个星期内，

17、大家每天都要学习一项新的技术，并在很短的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程，我们在教师们急躁细致地指导下，很顺当的完成各自的实习内容，习要求，圆满地完成了实习。在实习期间，通过学习车工、钳工的操作，我们做出了自己的工件，虽然这几个星期的金工实习是对我们的一个很大的考验，但是看到自己终生第一次在车间中做出的工件，我们都喜不自禁，感到很有成就感。 在金工实习中，安全是第一位，这是每个教师给我们的第一忠告。金工实习是培育学生实践力量的有效途径，又是我们工科类大学生特别重要的也特殊有意义的实习课，也是我们一次，离开课堂严谨的环境，感受到车间的气氛，亲自把握学问的时机。 1、铸

18、造实习 第一天的金工实习是挖砂铸造成型，铸造成型就是将液态金属浇注到铸型中待金属冷却、凝固后获得铸件的生产方法。这可是个不轻松的活，要把那些特别的砂子变成我们想要的模具，要我们好好动一动脑子的，它需要的不仅是我们的体力，更需要我们的急躁和细心，来不得半点马虎。 教师讲解完一些根本操作后，让我们自己动手操作，我们从最根本的模型开头练习，在最根本的练习中我们学会铸造的根本工序和根本方法，为我们以后做更简单的铸型打下了良好的根底。看起来挖砂铸造成型就是简洁的四步：造下沙型、造上沙型、打通气孔、开箱起模与合型，但是要想做出让大家叹为观止的模具来，不通过反反复复地修整是不行能得到的。撒分型砂后，不能低头

19、用口去吹走分型砂，以免砂尘入眼，已翻转后的上砂型应按统一规定位置放好，以免顶裂或碰坏，将模型埋入砂型时，不能用铁锤猛击，以免损坏模样，在制作木模时要考虑起模斜度、加工余量、收缩余量、分型面及浇注系统等技术要求。在实践中任何一点小错误都有可能消失残次品，造成了极大的铺张。有时候由于你的一点点修补会让你前功尽弃，后悔不已。 2、了解机械设备 其次天实习教师只是让我们熟识一下车工、锻工、磨工，铣工等机械设备的构造、工作原理、根本操作和根本功能，等以后实习的时候再让我们实际操作。通过教师的讲解，我们熟识了一般车刀的组成、安装与刃磨，了解了车刀的主要角度及作用，刀具切削局部材料的性能和要求以及常用刀具材

20、料，车削时常用的工件装夹方法、特点和应用，常用量具的种类和方法，了解了车外圆、车端面、车内孔、钻孔、车螺纹以及车槽、车断、车圆锥面、车成形面的车削方法和测量方法，了解了常用铣床、刨床、磨床的加工方法和测量方法。 比方在使用磨床机床工作时，头不能太靠近砂轮，以防止切屑飞入眼睛，磨铸铁时要戴上防护眼镜，不要用手摸或测量正在切削的工件，不要用手直接去除切屑，应用刷子或专用工具去除，严禁用手去刹住转动着的砂轮及工件，开机前必需检查砂轮是否正常，有无裂痕，检查工件是否安装坚固，各手柄位置是否正确。开动铣床机床前，要检查铣床传动部件和润滑系统是否正常，各操作手柄是否正确，工件、夹具及刀具是否已夹持坚固等，

21、检查四周有无障碍物，才可正常使用，变速、更换铣刀、装卸工件、变更进给量或测量工件时，都必需停车。更换铣刀时，要认真检查刀具是否夹持坚固，同时留意不要被铣刀刃口割伤。铣削时，要选择适宜的刀具旋转方向和工件进给方向，切削速度、切削深度、进给量选择要适当，要用铁勾或毛刷清理铁屑，不能用手拉或用嘴吹铁屑，工作加工后的毛刺应夹持在虎钳上用锉刀锉削，当心毛刺割手。铣齿轮时，必需等铣刀完全离开工件后，方可转动分度头手柄。 车工、锻工、磨工，铣工实习是切削加工技术的必要途径之一，可以培育我们的观看力量、动手力量，开拓我们的视野，使我们平常学习的理论学问和操作实践得到有效的结合。 3、钳工实习 钳工是以手工操作

22、为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简洁，故在机械制造和修配工作中，仍是不行缺少的重要工种。在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻丝、套丝、锯割、锉削、装配、划线，了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿态、锉削方法和质量的检测，了解钳工在机器制造和设备修理中的地位和重要作用。 我们在实习中，已经熟识并能选用划线、锯削、锉削、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻丝、套扣、刮削、装配与拆卸等加工工具夹具，把握了钳工的主要根本操作，依据简洁零件图可以进展锉削、锯削、钻孔、划线、攻丝、套

23、扣的工件加工。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推动时，前手压力渐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力一样，连续推动锉刀时，前手压力渐渐减小后压力加大，锉刀返回时不施加压力，这样我们锉削也就比拟简洁了，接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。 钳工的实习说实话是很枯燥的而且很累，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，要依据图纸的尺寸不能有太大的误差。 车工技师教师工作总结范文通用五 实习目的: 1、简洁了解车床的工作原理及其工作方式； 2、学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加

24、工方式。 车工预备学问: 一、车工安全学问 1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。 2、工作时必需精力集中，不准擅自离开机床。 3、工件和车刀需装夹坚固，以免工件和车刀飞出伤人。 4、工件旋转时，不准测量工件。 5、工件安装好后，三爪扳手必需顺手取下，以免不留意开动车床，以免扳手飞出伤人。 6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。 二、车工理论学问 1、车工:操作车床，在车床上加工机械产品的工人。 2、什么是车削:利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，转变工件毛坯尺寸的大小和外形的一种冷加工车削方法。 3、车床的型号标准解释及说明cw6140 车床特性:万能变通车床组型别表示最大加工直径

25、的1/10表一般车床型 4、车床的组成局部:主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三杆、床身、附件。 5、车床的维护和保养 润滑油 检查机床是否完好 防砸 清扫卫生 关闭电源。 三、工件 名称加工内容工具 1、车外圆车300、590度的外圆车刀游标卡尺 2、车台阶(画线定位)车22和1790度外圆车刀游标卡尺 3、车圆弧车r105和r135圆弧成型车刀 4、整形用锉刀整形锉刀、砂布 四、车床通用规定: 工作中仔细作到: 1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正。 2、加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。如超过300

26、毫米以上，应用支架支承，确认安全前方可加工，但不准开高速度。 3、加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。 4、用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时留意锁紧。 5、用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进刀。 6、装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外 。 7、装卸卡盘时，只准用手转动三角皮带代动主轴回转进展，肯定制止直接开动机床强制松开或拧紧，同时要在床面上垫块木板，防止发生意外。 8、溜板作快速移动时，须在离极限位置前50100毫米处停顿快速移动，防止碰撞。 9、车刀安装不宜伸出过

27、长，车刀垫片要平坦，宽度要与车刀底面宽度全都。 10、车削外圆时，只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。 11、转变主轴回转方向时，要先停主轴后进展，不准突然转变主轴回转方向。 12、工作中不准用反车的方法来制动主轴回转。 13、加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时，应将切屑彻底去除及擦净冷却液。 加工铸铁件或其他有色金属件改为加工钢件时，应将切屑去除，彻底擦净导轨面并加油润滑。 14、作高速切削时，必需留意: 切削钢件要有断屑装置。 必需使用活顶尘 15、大型车床的工件重量转速，肯定按使用说明书要求进展。 工作后仔细做到: 1、把溜板及尾座移到车床的尾端位置上。 2、停车一个班以上，未加工

28、完的大型工件，应用木块支承住。 实习内容: 一、根本学问: 车削加工的原理与加工范围以及特点。 一般车床的根本构造、种类和用途。 车刀种类、构造与作用、车刀的简洁刃磨方法以及安装。 车削外圆、端面、沟槽、螺纹、锥面的方法。 工件的安装方法、车床主要附件的作用。 车削用量的概念及选择。 常用量具的正确使用方法，尺寸的检验。 车削的一般工艺学问。 车工安全技术。 二、根本技能: 正确独立操作车床、安装和使用常用刀具。 外圆端面、沟槽、螺纹和锥面等车削加工。 独立完成作业件。 实习结果: 车工的实习时间相对充裕了很多，由于安排了两天的时间来实习车工。我们加工的零件也有两个，一个是一个阶梯圆柱体，另一

29、个是小型手把。除此而外，我们利用剩余的时间还各自都极尽想象力的加工一些小玩意，比方玲珑宝塔，葫芦，子弹等等。 总结体会: 车工是我实习的个工种，也是我练习时间最长，自我感觉把握程度最好的一个工种。 教师们好像很轻松，由于他们除了简洁的介绍了一下车床的使用方法以外根本上就是在闲坐谈天，间或出来帮助看看我们的练习进度。再就是我们谁要是一个不当心把车刀给磨坏了，需要教师帮助出来磨一下刀具。除此而外，根本上都是我们自己在探究在瞎摸在尽情的折腾。也不能说这样的折腾没有效果，究竟我们都做出了那么多玲珑小巧又得意的小玩意。这不能不说是我们的一个小胜利，由于没有差强人意的技术，这种小玩意即使做出来也不好看。

30、因此，车床上的工作，最讲究的是一个脑力劳动。我们学习的又是一般车床，一切的操作都是人为的掌握，要想做出精致的工艺来，非有娴熟的技术和缜密的安排难以到达要求。它需要你再拿到一个需要加工零件的零件图时，不仅仅懂得安排先处理那块，后处理那里，还必需懂得在处理的时候两手、大脑、身体各个部位都要全身心地协调协作起来。真可谓是“牵一发而动全身”。而且，车床的工作当中留意事项相当的繁杂，更需要你有急躁有恒心有毅力。 车工技师教师工作总结范文通用六 1、目的 稳固港口业务治理专业的主业学问，提高实际操作技能，丰富实际工作和社会阅历，把握操作技能，留意把书本上学到的港口业务治理专业的相关理论学问应用到工作实践中

31、。用理论加深对实践的感性熟悉，用实践来验证理论学问的精确性，积极探求日常治理工作的本质与规律。 实习是每一个学生必需拥有的一段经受，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了许多在课堂上根本就学不到的学问，翻开视野，增长见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的根底。 2、实习单位及岗位介绍 中基船业有限公司是隶属于金海湾旗下的全资子公司，注册资本9.5亿元人民币，是一家以船舶制造为主的大型船舶工业企业。公司成立于_年10月9日，坐落于风景秀丽的浙江岱山江南山，具有紧邻国际航线和上海国际航运中心洋山港区、港域开阔、防浪避风条件好、深水岸线等抱负条件和优势。雄厚的资金实力，突出的人力资源，实实在在的一

32、线实习，有利于我理论联系实践，真正学以致用。 我在中基的岗位是行车操作。一方面由于我在学校有过这方面培训;另外，我也剧烈要求在一线实习。行车也叫天车，是在车间上部按固定轨道行走的起重机。行车操作的其实是一项简洁枯燥的工作，但由于其作用对象往往是重型钢材，属于高危行业。安全操作是行车操作的核心，需要行车工遵守操作规程、细心慎重。 3、实习内容及过程： 在中基，我实习了半年，可以说，收获特别大。 (1)第一、二周：属于适应的阶段 基于公司对新员工的要求及行车操作的特别性，在这两周里，公司对我们进展了简洁集中的培训，加深了我们对中基的熟悉和操作规程的了解。“安全第一，预防为主”是培训中提到的最多的一

33、句话。我们从事的是一个高危职业，所以人生安全是最重要的。在培训中我们了解到了许多关于安全方面的学问，比方相关的安全生产法，各种相关的国家标准，行业标准;从业人员的权利和义务，比方知情权和拒绝违章指挥权等;生产经营单位的主要负责人要履行的职责，比方建立、健全本单位安全生产责任制;各种工种要严格遵守的作业程序和操作标准，比方明火作业的审批程序;修船作业安全技术要求与标准，比方脚手架搭设的操作规程和各种技术指标;另外还了解了一些关于防台的学问。 (2) 第三周：接触、熟识工作岗位以及行车操作培训 对于操作行车，我并不生疏;但真要站好行车操作岗，还是需要不断的强化。 行车工是一项责任心较强的工种，特殊

34、是作为我们加工工程部的行车工，生产节奏快，作业频率高，设备自动化程度低，与地面人员接触频繁，每天上班更应打起十二分的精神，对自己作业范围内的每一个动作、每一分钟都不能懈怠。 在班长的指导下，我逐步熟知了安全操作规程、维护保养常识等与操作行车有关的技能和维护学问以及相关留意事项。技能需要我自己逐步学习把握、强化。 第四六周：行车操作的渐渐熟识与适应的阶段 经过上一阶段的强化，我开头了我的行车操作。摸索的过程是苦痛的。作为新人，人与人间的相处尚处生疏，行车的操作也不能说娴熟。尤其在出了几次小事故后，更是战战兢兢。看似简洁的工作，真当自己从事了，还是会遇到许多困难。纸上得来终觉浅，是特别有道理的。如

35、何在新的岗位上尽快适应。我渐渐熟悉到，必需做好五勤：脑勤、眼勤、口勤、手勤和脚勤。多想、多看、多问、多练习是我们尽快适应新工作的捷径。多用大脑去思索怎样干，多留意左右行车状况和四周环境，勤于开口多问，不断强化我们的手感以及脚的协作。 作业有规程，工作有秩序，这是保证中基高效运行的基石。 (4)第七二十六周：工作中的独当一面和情商的培育 从事行车操作近一月后，根本上我已经能安全操作并正确处理操作中消失的问题了。在做好我的本职工作之外，我更加注意对自己综合素养培育：人迹沟通力量、团队意识以及提高自己的工作责任心，尽量找出自己的一些缺陷和缺乏，想方法改正以便提高自己的力量和良好的素养及修养是这一简洁

36、的重点。 人际沟通技巧唯恐现代人取得个人胜利最有用的根本技能，现在的社会最需要沟通，也最缺少沟通，所以把握这个方法和技巧特别重要!不管任何人都需要与人沟通，实现合作和跟更多的人去打交道!良好的沟通有利于我与我们团队内其他成员保持融洽的关系，拉进我们之间的距离，最终有利于我尽快把握工作技能。所以我必需把握正确的人际沟通方法! 在与老员工的相处过程中，我认为，最重要的是学会倾听和学会赞美。沟通的最好方法就是倾听。专心倾听是对人最好的敬重和关怀，对方的需要都是从倾听中得来的。一场谈话，用三分之一的时间说话，用三分之二的时间去倾听，就是一场胜利的谈话。这就是上帝老先生为什么给我们每个人一张嘴和两只耳朵

37、的缘由吧!而赞美，我认为是人性的需要。人首先是对自己感兴趣，人们关怀的是自己而不是别人。所以你肯定要“根据人们的本质去认同他们”、“设身处地去认同人们”，而不要用自己的眼光去看别人，更不要把自己的意志强加给别人。赞美是增加人际亲和的极好方法，赞美别人其实也是在赞美自己。 社会是一所最好的大学。良好的团队精神犹如一面旗帜，它呼唤着全部认同该企业团队精神的人，自愿聚拢到这面旗帜下，为实现企业和个人的目标而奋斗。然而它的形成着实不简单，需要依靠我们长期的教育训练和生活实践的积存如何快速的适应公司的环境，融入企业的团体，如何更好的跟同事沟通，更好的完成既定的任务。这些都不是信手拈来的。都需要一个逐步的

38、从点到面的熟悉。 我们每一个部门，每一个岗位都是相互关联、相辅相承的。假如团队中每个人都是极其富有责任心的， 那么我们的工作必定能做到让自己满足、同事满足、满足、客户满足，团队的执行力、工作水平、工作质量就会不断地得到飞跃。 虽说工作是有点乏味的。每天从事着类似的操作，面对着一样的人和物，让大脑集中到两平方米的驾驶室内，把全部的精力都集中到行车的操作上，确保万无一失。硬说自己还有刚进中基那会儿的热忱，那是自欺欺人。然而刚出校门，假如不迫使自己尽量去适应社会，不断充实自我，很有可能就会影响我自己的一生。更何况敬业爱岗是根本的职业道德，每个员工最重要的是做自己该做的，做好自己该做的。做一行就要爱一

39、行，要深入下去，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，这就是起码的职业道德。 在中基，虽然时常有加班，可是，这就是工作，是必需去做并且要做好的。我想这也是敬业爱岗的根本要求吧! 4、实习及心得 在中基这半年的实习完毕了。感受、收获颇丰。 走出学校，融入社会。从一个学生转化为一个单位人，在思想的层面上，必需熟悉到二者的社会角色之间存在着较大的差异。学生时代只是单纯的学习学问，而社会实践则意味着连续学习，并将学问应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择。诸此种种的差异，不胜枚举。但仅仅在思想的层面上熟悉到这一点还是不够的，而是必需在实际的工作和生活中潜心，并自觉

40、的进展这种角色的转换。 社会是一个大学堂。在工作中，要常常性地和社会打交道。与各种各样的人交往，从某种程度上可以打算一个人工作的胜利和失败。因而，丰富的社会学问是工作顺当开展的润滑剂。只有以海纳百川的开阔胸怀，接纳汲取各种各样的社会学问，才能丰富自己作为一个社会人的内涵，拓展自己的视野，促进自己工作的顺当开展。业务力量是人生胜利的一个方面，但更重要的是注意自己综合素养的提高：交际沟通力量、团队意识、工作责任心在社会中，人不行能脱离他人单一存在，必需在与他人的联系当中才能表达自己的价值。较高的业务力量、良好的综合素养是保证自己在工作中游刃有余、事业胜利的基石。 “理论是灰色的，生活之树常青”，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能熬炼人的品质，彰现人的意志。实践往往比理论学习简单，也困难得多。学校能学到的是很有限的，只有很少一局部能在以后的工作中起到帮助作用。我觉得，学校更注意的是培育我们一种学习的力量吧。究竟，活到老，学到老。对于每一个工作，都是从懵懂到熟知，没有学习是不行的。 最终，做事先做人。我在工作中，始终留意对自己人格的塑造，勤奋工作，虚心慎重，对待当事人和颜悦色，以礼相待，不断要求自己。