车队年终工作总结（13篇）.docx

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1、 车队年终工作总结（13篇）车队年终工作总结1 车队在后勤效劳中心领导的正确引导下，深入学习贯彻安全工作会议精神，仔细做好安全驾驶工作，进一步提高效劳意识，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神，坚决贯彻安全第一，效劳至上的原则。今年来各种违章行为日渐削减，全年无违章、无事故达98%，安全行驶80多万公里。现将车队一年来的安全工作汇报如下： 一、高度重视，齐抓共管 车辆安全是车队工作的重中之重，只有高度重视，才能够把握预防车辆事故的主动权。 1、车队常常组织大家仔细学习中华人民共和国道路交通安全法及有关法律法规，用活生生的事故案例现身说法，触及灵魂，使大家在思想深处筑起安全的长城，提高遵章守纪的自

2、觉性。 2、组织驾驶员积极参与各种交通安全教育活动，让全体驾驶员始终坚持“安全第一、效劳至上”的工作理念。由于对交通安全工作的重视，大家养成了自觉讲安全、人人讲安全的好习惯好风气，进一步提高了大家的安全意识，做到了警钟长鸣。 3、做到责任到人，提高遵章守纪的自觉性。依据车队车辆不怜悯况，车队不定期对车辆进展检查。长途次数多的，磨损大的车，作为重点检查对象，发觉隐患准时排解，确保大家行车安全。严格车辆保养制度。驾驶员对所驾车辆必需常常进展检查，仔细保养，发觉故障隐患准时排解，保持车辆技术状况良好。 4、加强驾驶员的消防安全教育，协作消防部门定期检查更换车内灭火器。夏季，尤其留意车辆线路检查，防微

3、杜渐，将电路老化造成的自燃事故率降到最低。 二、预防为主，探究规律。 仔细贯彻预防为主的方针，每一次出车都要把安全想在前头、工作做在前面。 1、探究不同季节简单发生车辆事故的规律，进展有针对性的安全行车教育，并制定不同气候条件下的安全行车措施，在恶劣天气出车时，队领导都要以电话或短息的形式提示相关驾驶员留意安全。 2、严禁酒后开车、严禁疲惫驾车，严格限制车速，坚持中速行驶。 3、把握好抓安全的最正确时机。越是安全的时候越要抓安全，越是顺当的时候越要查隐患，越是安静的时候越要找问题。要紧紧抓住简单发生问题的部位和环节，有针对性地做好超前防范工作，常常“借题发挥”、“小题大做”，警钟常鸣，切实把车

4、辆安全工作抓到实处、做在前面。 安全教育是安全工作的立本之举，由于它不仅关系到驾驶员的行车安全，关系到企业的工作效率，而且关系到每个家庭的幸福，社会的稳定。因此，尽管安全教育是一项长期而艰难的工作，但为有一个安定的企业环境和稳定的社会环境，安全教育工作必需持之以恒。随着企业的不断壮大，必定会有新的问题消失，这就需要我们在提高自身素养的同时，更要仔细分析讨论，把工作做的更好。 车队年终工作总结2 时间荏苒，岁月如梭，转瞬间今年马上与我们挥手告辞。今年是我队不平凡的一年，也是我队与时俱进，开拓创新，激情创业，奋力超越，再铸辉煌的一年。回忆这一年，在公司各级领导的正确领导和亲切关心下，在车队全体员工

5、的共同努力和奋力拼搏下，我们顺当的完成了上级领导给予的各项工作。 对我个人而言，有胜利的喜悦，同时也有很多缺乏之处，为了更好的总结阅历教训，为明年的工作打下坚实的根底，现将一年来的工作总结如下： 一、思想政治方面 在公司的统一安排和指导下，仔细学习各项规章制度，明确我们车队在一年内各阶段的中心工作和实现全面进展的奋斗目标。本人也积极努力的做到在思想上、熟悉上同公司运营理念和各项章程保持全都，始终保持仔细工作、积极上进的精神状态，不断加强业务学习，提高综合素养。时刻要求自己凡事从自身做起，从小事做起，并与同事相处融洽，努力营造和谐开心的工作气氛，以求高效率、高质量的工作。 二、工作方面 在有关领

6、导带着下，在与车队其他同事的共同努力下一起顺当的完成了今年的工作。我在本岗位上，能根据公司的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名驾驶员除保证正常出车外，积极参与各项义务劳动，仔细学习业务学问，为降低本钱，在日常的行车、保养方面节能降耗做了积极的工作。 在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和工作需要时不管早晚或节假日随叫随到，不计酬劳从无怨言。平常能做到严格遵守出车制度，按时出车，仔细保养车辆，使车辆性能保持最正确状态，努力钻研技术、娴熟把握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参与安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明

7、驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。 三、存在的问题与将来展望 虽然在领导的支持和同事的帮忙下，我取得了一点点成绩，但仍有缺乏之处，对公司的规章和理念理解还不够深刻，对车队集体与个人的问题处理的还不够妥当，业务水平有待进一步的提升。在以后的工作中，我将加强自主治理的意识，坚持安全第一，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。新的一年我将一如既往的喜爱本职工作，努力使自己的工作到达一个更高的层次。 今年马上完毕，在过去的一年里，我们取得了骄人的成绩，同时也暴露出一些问题。但我坚信，在公司各级领导的正确领导和重视关心下，在我们的共同努力下，这些问题和困难都将逐步得到解决。 再

8、过一个月，我们就将迎来崭新的一年。新风疾进催战马，无需扬鞭自奋蹄！新年度、新平台、新起点，在新的一年里，我将不负各位领导的厚望，以更加昂扬向上的态度和求真务实的精神，扬长避短、快马加鞭，为公司又好又快的进展奉献自己的力气，用才智和汗水谱写人生的新篇章！ 车队年终工作总结3 车队在公司领导的关怀重视下，突出以安全生产为核心，以抓好车辆技术保障和驾驶员队伍建立为重点，将车辆治理工作管细、管实、管好。全年完成混凝土运输量万多立方，车辆累计行程多万公里;车队共有车辆部，今年全部办理了车辆年检手续，全年办理车辆变更手续部，办理新车入户挂牌手续部(其中小车2部);车队现有驾驶员名，在抓好驾驶员队伍建立中，

9、全年共新招驾驶员人，辞退人，开除人。全年处理大小交通事故起，其中，处理重大事故一起。在全队人员的共同努力下，精彩地完成了本年度的各项工作任务，现将主要工作状况报告如下： 一、科学安排，合理调度，确保生产任务的完成。 完成混凝土运输，是公司重要的生产任务，保障生产任务的完成，是车辆治理的核心任务。今年，公司业务不断扩大，车辆也在不断增加，特殊是下半年，公司业务进展迅猛，生产任务不断增加，但驾驶人员却缺员严峻，为保证生产任务的完成，车队通过科学安排，合理调度车辆运行，并努力发挥驾驶人员的生产积极性，从而全面保证了生产任务的圆满完成。 二、加强安全治理，抓好驾驶人员队伍建立 车队在治理过程中，努力摆

10、正生产与安全的关系，既要保证生产任务的完成，又要防范事故发生。既要反对为了生不顾安全，让全体驾驶人员明确，安全也出效益;同时也要反对为了安全，降低效率，安全生产零公里的想法。为此，车队在抓好生产任务完成的同时，仔细抓好驾驶人员队伍的治理和安全教育： 一是常常对驾驶人员进展安全教育，组织驾驶人员学习道路安全法及本公司的车辆安全治理制度，增加司机的安全意识。并常常天气变化等简单影响车辆安全行驶的实际状况，准时通过黑板写安全提示、书面发安全提示或电话通知等方法，提示驾驶人员留意交通安全，全年向驾驶人员作安全提示60屡次。 二是要求驾驶人员合理安排好工作和休息做到疲惫不驾车;酒后不驾车;不开英雄车。寻

11、常对车辆勤检查、勤保养维护，发觉问题准时解决，做到车辆不带病上路;驾驶人员不带心情开车，确保行车安全。 三是组织驾驶人员仔细分析本公司发生的每起交通事故的缘由，引导驾驶人员从中吸取教训，做到安全驾驶。 四是加强对新招驾驶员的考核把关，全年共新招驾驶员人，对新招驾驶员逐个进展面试面谈和技术考核，把好入队驾驶人员的技术关。 五是严厉公司的规章制度和纪律，对严峻违反公司规章制度的驾驶人员赐予开除处理，对技术不够娴熟或行为不能到达公司要求的驾驶人员，准时予以辞退处理，从而不断提高司机队伍的素养。 三、仔细抓好车辆技术保障治理 车队能仔细按规定对车辆进展保养、年审年检和二保工作，建立车辆行驶里程记录及修

12、理档案，具体填写各类报表，全年共年办理车辆年检25部。同时，严把车辆技术状况交接制度关，驾驶员在交接车辆时，必需检查各自的车辆状况，观察车辆车况是否完好，确定无磕碰挂擦和丢损等状况，发觉问题准时报告车队和机修人员，否则发觉损坏由当值驾驶员担当。三是完善车辆治理档案，新购车辆、过户车辆准时办理入户(变更)手续，全年办理新车入户挂牌手续部(其中小车2部)办理车辆变更手续部，保证车辆手续合法完整。 四、努力做好交通事故处理工作 公司业务进展快，车辆增加快，车辆运输任务重，难免发生一些交通事故，车队在加强安全治理，努力降低事故发生率的同时，努力做好每个交通事故的处理工作。今年发生的起大小交通事故，在全

13、队人员的共同努力下，都较好地得处处理，特殊是对2月6日驾驶员发生的一起重大交通事故的处理，车队负责人能从维护公司利益动身，到处以公司利益为重，通过努力加强与交警、法院、保险等部门的协调，顺当处理了这一事故，最大限度地维护了公司利益，也得到公司领导的确定。 五、存在问题 一是车辆快速增加的同时，驾驶员增加快，由于各种因素造成驾驶员队伍的素养参差不齐，本年度虽然花费大量精力抓安全治理，但发生的交通事故较多，特殊是发生了一起重大交通事故。 二是治理力气较为薄弱，车队现有车辆部，驾驶员名，且随着业务的扩大，还将连续增加，车队实际现有车辆治理人员只有一人，很多工作做得不够细，很多工作显得力不从心。 本年

14、度，在公司领导的重视关心下，较好的完成了各项工作任务，新的一年，我们将再接再厉，仔细抓好车队的各项治理工作，既保障生产的持续进展，也不断提高安全治理水平，为公司制造更大效益。 车队年终工作总结4 全年以来，车队紧紧围绕“安全、高效、节省”的工作方针，在领导的关怀和大力支持下，经全队人员的共同努力和单位各部门的协作下，圆满地完成了各项工作任务，为我市沿江开发做出应有的奉献。现对全年的工作总结如下: 一、重责任，保安全，争创一流业绩 我们始终强化安全意识，时刻把安全放在首位，严格遵守中华人民共和国交通法和新道路交通安全法，严格执行车辆派遣、驾驶、停放、修理、加油、检查规定，仔细落实各项安全措施，不

15、酒后驾车，不违章驾驶，不带故障行车，未发生过重大交通责任事故。 二、抓队伍，明纪律，提高效劳水平 我们从完善落实关于加强车队治理的规定及驾驶员工作考核规定入手，狠抓队伍建立，严厉工作纪律。对车辆的修理和油耗定期进展公布，车队治理公开化、透亮化。在车辆有限、人员紧急的状况下，科学合理地安排车辆，检查用车，使车辆做到高效率、高质量运营。对驾驶员、车辆实行档案制，资料系统化、数据化。在车辆修理方面，实行有效措施，努力降低消耗，为单位节约车辆费用开支。 三、抓学习，强素养，树立良好形象 在有关领导的组织安排下，与相关部门进展友好互动，相互学习各自车队的治理阅历，以提升车队治理质量，并取得了良好效果。每

16、季度请交警部门领导来做驾驶员安全讲座，组织观看新的安全宣传片，稳固对各种交通、安全学问、法规的理解熟悉，并强化消化汲取，在提高自身驾驶业务水平的根底上，进一步增加驾驶员安全意识。催促驾驶员在工作之余，挤时间自学，学习修理技术，学习驾驶方法和行车阅历，增长学问，开阔眼界，提高自身的素养。 总之，全年来，经全体队员的努力，较好的完成了各项工作任务，但也存在着缺乏之处。我们决心在今后的工作中，克制缺点，改良缺乏，充分发挥好车队应有作用，全面效劳好园区建立。 车队年终工作总结5 车队在公司领导高度重视的状况下，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神，自上而下统一思想，坚决贯彻安全第一，效劳至上的原则。在日

17、常工作中仔细学习市运管局、乐山众通公司关于车辆安全的要求，加强驾驶员、押运员的安全意识教育和效劳意识教育。 一、安全： 车队作为特种运输行业，担当着特别而艰难的工作任务。因此，车队始终坚持爆炸物品道路运输安全专题学习、以会代训、重点帮忙等方式，组织开展安全思想教育，准时学习国家和地方的交通法规条例，准时传达市运管局和乐山众通公司文件精神，结合公司各项规章制度，对比现实找差距。详细工作实施如下： 1、坚持每月开安全例会，仔细学习各种法律、法规、各级安全治理条例，事故案例讲解等各种方式进展安全教育，促进对交通法规的理解，使驾驶员、押运员对爆炸物品道路运输安全警钟长鸣。 2、坚持出车前对车辆安全内部

18、自检，并根据公司规定，定期检查保养车辆，准时发觉车辆安全隐患并准时到专业修理厂对车辆进展维护和检修，确保车辆无隐患无故障完成运输任务。 3、坚持夏季、冬季车辆安全大检查，全部爆炸物品运输车辆均到专修厂进展专业检测，并依据专修厂供应的整改意见进展准时的修理养护。 4、根据公司治理要求，依据爆炸物品道路运输安全治理条例结合车辆使用调配状况，制定了车队安全治理制度。 5、依据不同的天气状况，尤其是雨雾等恶劣天气，实行电话及短信形式追踪，提示安全驾驶，保证休息，确保安全行车。 6、依据各项交通法规，市众通公司和本公司领导的安全要求，坚决杜绝超速、超载违章行车，疲惫驾驶、酒后驾驶，确保行车安全。 7、积

19、极组织全体驾驶员、押运员参与市交通安全宣传科、市运管局、市众通公司，通过视频进展的交通安全教育培训，通过各种事故案例讲解，举一反三，强化安全思想意识，促进安全行车。 8、加强押运员进出库和场地交接手续的完善，做到爆炸物品交接有倨可寻，有帐可查。 二、日常治理 在日常工作中狠抓驾驶员、押运员行政治理，提高安全效劳意识是车队工作重点。 1、依据车队实际状况制定更为严格的规章制度。明确驾驶员、押运员的职责，对于驾驶技术不符合要求，效劳被投诉，影响集体团结的行为根据规章制度严格处理，确保车队正常工作的进展。 2、每月坚持不少于两次的安全学习例会，在强调安全的同时，讲解效劳成为不行缺少的科目。在严格的规

20、章制度下，增加了驾驶员、押运员对工作岗位的危机感，确保安全行车，尽职尽责完成每趟运输任务。 3、加强各种费用的报销治理，严格执行车辆修理上报制度，由于以上措施的实施有效降低了各种费用，为公司节约了开支。 4、对公司各部门和用户提出的运输要求，做到有车准时合理安排，当时不能解决的也要征求用车部门和用户意见，转变运输时间，保证用户使用。 5、严格执行车辆治理制度。明确规定运输车辆无领导认可，无运输任务时不得私自用车。运输过程中必需根据公安机关出具的运输证上规定路线行驶。 6、留意观看驾驶员的精神、身体状况，发觉问题准时与本人进展沟通，最大限度的解决问题，确保行车安全。 7、随着车队各项治理制度化，

21、全年未发生一起交通事故，无违规违章行为，驾驶员到达全年无违章，无事故的安全标准，押运员到达全年无货物交接错误。爱车是责任，优质效劳是本职，成为全体驾、押人员的根本思想准则。 三问题 由于车队车辆数量的限制，虽然经过仔细合理的调配，当运输任务紧急时，仍旧发生无法满意使用单位对车辆使用的要求。 虽然我们还面临一些问题和困难，但信任在公司领导的正确指导关怀下，这些问题和困难都将逐步得到解决。车队将不辜负公司领导的厚望，进一步开拓创新、与时俱进、实行更加有力和有效的措施，努力把车队建立成为一个作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显的团结集体，建立成为公司的一面旗帜！ 车队年终工作总结6 岁月如梭，转瞬

22、即逝，转瞬间今年已接近尾声，随着我公司业务和需车量的日渐壮大，车队车少事多的实际状况，对公司车辆进展高效的治理是保证我公司业务正常运行的首要条件，我公司现有车辆20余辆，其中奥迪3辆，皮卡4辆，途安2辆，五十铃1辆，霸锐2辆，斯巴鲁1辆，别克商务1辆，依维柯1辆，大巴通勤车2辆，赛尔维1辆，警车2辆，回首今年我公司的车队在公司领导的正确领导下，在全体司机的共同努力下，通过部门之间的共同协作，我们在车辆治理工作上取得了肯定的成绩，车辆安全行车，没有发生过等级的事故，安全治理工作都取得了实效，得到了长促的进展，向着既定的目标跟进，现就全年的工作总结如下： 一、标准司机的签到制度 司机签到实行“一天

23、两签”制度，即上午下午，这样对司机的自我约束力量起到了较好的作用，防止了司机迟到早退的现象。 二、对车辆出车实行出车逐日登记制度 对于出行的车辆每次出车回来都对车辆的起点终点，过路费，油费，用车单位及个人，有无事故等，进展具体的登记。 三、实行车辆定点修理制度对车辆的修理治理 坚持修理申报制度，实行定点修理，节省了修理费用。 四、提高司机安全意识 要求司机不疲惫驾车，酒后驾车，不开英雄车，寻常对车辆勤检查，勤保养维护，发觉问题准时解决，做到车辆不带病上路，司机不带心情开车，确保行车安全。 五、标准司机的派差单制度 对于给领导们配的专职司机，假如不是领导出差，派差单必需有所属领导的签字，司机方可

24、出车。全年的车辆治理工作虽然取得了肯定的成绩，但也存在着一些问题，主要表现在： 一个别司机对车辆的治理不够重视，车辆没有定期养护，造成车辆损坏，给行车安全带来隐患。 二个别司机安全意识谈薄，开快车或开车时麻痹大意，车辆曾消失事故。 三公车私用的现象严峻，有的司机以公事为名开着公车却办自己的私事。 在做好上年工作总结，吸取阅历教训的同时做好下一年的工作规划也是很关键。 车队年终工作总结7 物流车队在公司的正确领导下，在各级领导的亲切关怀、支持和帮忙下，在各分公司的团结协作、亲密协作下，克制了运输路线长、任务繁重、车况老化、人员紧缺、道路条件简单等困难，严密结合实际开源挖潜，通过不懈努力，顺当完成

25、年初制定责任制目标，现将一年来主要工作状况总结如下： 一、克难奋进，突出重点，圆满完成各项预定任务 1、全年元，翻斗车产值 万元 2、全年生产用车单位主要是供给处、井下作业处、钻井处、采油厂，其中大型远距离搬钻探设备搬迁 车次，井下搬家 井次， 车次，供给处物资转运 吨，钻井修路 井次， 车次 采油厂打垫层 公里。 3、全年LNG半挂车安全行驶 公里，完成物资拉运 吨，完成产值 元，3-4月份克制人员紧急运力缺乏的困难参与焦石坝会战，在缺乏半月的时间里利用改装LNG双燃料半挂完成长途搬迁15车次，525吨的搬迁任务。 二、严格队伍纪律，增加团队意识，打造一流车队 1、物流车队成立以来，始终担当

26、着繁琐而艰难的油田物资设备拉运任务，假如政治敏感性弱、思想意识不过硬，就会导致对这项工作的简单性、艰难性熟悉缺乏，就难于完成各级组织和领导给予的工作任务，甚至可能消失更大的偏差。因此，无论运输任务多么繁重、多么繁忙，车队都坚持实行专题学习、以会代训、重点帮忙等方式，定期不定期组织开展思想政治教育。 2、结合集团公司各项规章制度，利用班前会和周一安全例会的时机，对全体干部职工进展宣讲，深入扎实开展行风行纪教育，帮忙全体员工澄清了一些模糊熟悉，了解公司进展趋势，紧跟形势，自觉树立起“内强素养、外树形象”意识，进一步增加了车队团队执行力和分散力，12月10日以99分的高分顺当通过文明车队验收。 3、

27、不断摸索积存LNG/柴油双燃料车辆运行维护治理阅历，车队干部通过二十余次跟车，具体记录了双燃料车运行状态和各项数据，制定了具体油气消耗标准，并且严格考核兑现。5月为顾全大局将最优秀的5名双燃料半挂驾驶员抽调至新成立的自然气工程部后，面对人员少任务重的不利局面，车队克制困难顶住压力积极解决人员紧缺问题，一面积极聘请引进半挂司机，一面内部进展抽调，确保了半挂班正常运行。 4、关怀驾驶员在工作生活中遇到的困难，主动供应帮忙并帮助解决，注意培育驾驶员对车队的集体认同感，车队临时任务和早车比拟多，为解决驾驶员早晚班出车回家的问题，特地安排的士接送确保驾驶员无论什么时候都来得了回得去。 三、狠抓安全教育，

28、强化安全意识，确保安全生产 1、根据工程公司安全治理要求，制定并严格落实安全生产责任制，切实根据“安全第一，预防为主”的方针，把安全教育放在各项工作重中之重的位置。 2、通过同交管部门、驾驶员之间签定安全责任书，将责任层层落实，细化到详细责任人。平常工作中，我们坚持教育为先、预防为主，提倡警觉性驾驶，坚决了“抓生产从安全入手，抓安全从思想动身”的工作理念。 3、积极推广“千分制”，并且严格考核，全年评出一类驾驶员14名，二类驾驶员5名。定期对全部车辆进展隐患排查，对查出的问题限期进展整改，全年累计检查出隐患104个，85个现场解决,19个限期整改。对抽查的车辆存在一样或严峻问题的，要给与批判教

29、育并责令马上整改。准时标准和完善安全根底资料和两表一卡资料，广泛宣传交通安全学问，逐步形成了安全生产稳定进展的良好局面。 4、常常利用各种时机开展安全教育，依据天气状况、行车路线等动态状况适时调整工作安排，定期召开安全例会，组织观看交通部门发放的安全警示宣传片。全年开展专题安全教育26次，视频教育3次，组织参与现场演练2，安全活动试题答卷2次，安全学问竞赛1次。全年累计开展专题安全教育26次，视频教育3次，组织参与现场演练2，安全活动试题答卷2次，安全学问竞赛1次，通过多种形式的安全教育让驾驶员不仅在安全操作力量上持续得到提高，而且使驾驶员在思想上主观自发的杜绝幸运心理遵守交规。 5、定期组织

30、新老驾驶员进展双燃料车辆使用维护教育，7月23日组织全体驾驶员进展“LNG安全使用演示教育现场会”的现场演示教育。9月7日举办“LNG安全使用学问专家讲课”全体双燃料驾驶员不仅承受专家培训，并且提出问题请专家答疑解惑，为LNG车辆驾驶员配备专业防溅面罩和防低温手套，保证了日常使用维护的安全。 四、树立效劳意识，克制车型短板，提高车队效益 1、坚持干部带班制，车队生产任务点多，线长、面广，既有长途运行车辆的治理，又有外部工程部车辆的治理，为保证生产顺当进展，车队干部常常深入现场、观看，准时发觉问题，解决问题，并提出建议和防范措施，催促员工履行安全职责，这样切实做到了隐患提前防范，问题提前解决，确

31、保用车任务优质高效完成，全年分公司领导和车队干部累计带班43次，发觉制止行车隐患和习惯性违章89个 2、依据已有车型合理调度，对各单位提出的用车要求进展合理安排，实在没车的状况下急躁解释缘由并征求用车单位意见转变用车时间保证用车规划不会流失。 3、明确驾驶员职责，对于报到不准点、效劳被投诉、影响集体团结的驾驶员根据规章制度严格处理，赏罚清楚，全年 4、加强了与客户之间的沟通联系，每月定期进展1-2次客户质量回访，听取用户批判和意见，准时改良，进一步提高效劳质量 五、树立节省意识，加强本钱掌握，提高运营效益， 1、建立健全标杆治理制度，坚持开展“比学赶帮超”活动，依据车型通过具体且连续的比拟分析

32、，分别建立目标值和标杆值，帮忙驾驶员查找、确认、跟踪、学习并超越自己的本钱替代率，超过或到达标杆值的车辆进展嘉奖，让全体驾驶员通过“比”，知道本身缺乏；通过“学”，明确前进方向；通过“赶”，清晰目标距离；通过“帮”，实现自身价值；通过“超”，切实得到提高。通过这些措施年底中卡替代率较年初减低了%，翻斗降低了% 2、严格执行车辆报修报备制度，配件材料的使用领取必需通过车队干部和驾驶员签字确认，可以通过拆旧使用的配件在确保质量完好的前提下尽量不领新的，磨损较少外表割裂的轮胎经过修复后当做备胎使用，通过这些措施节省修理费用26600元。 3、日常办公精打细算，尽量做到物尽其用，任何东西都不轻易丢弃，

33、用过的打印纸收集起来，反面用来打印草稿和非正式文档，破损的篷布认真进展粘贴补缀连续使用，办公耗材向领导请示后在网上购置，打印机的硒鼓实体售价135元，而网上只要40元。 六、存在的缺乏和困难 虽然完成了工作任务，尽到了应尽的职责，但对比上级要求和兄弟车队取得的成绩，还存在肯定的差距，当前面临工作上的缺乏和困难主要有以下几点： 1、治理力度不够，个别驾驶员还是会消失习惯性违章和“低、老、坏”的现象。 2、由于车队车辆数量的限制，虽然经过仔细合理的调配，当生产任务紧急时，仍旧发生无法满意使用单位对车辆使用的要求。 3、生产治理系统和车辆定位系统已经建立，但相关制度台账的建立健全，根底资料的录入，系

34、统的娴熟把握应用，切实的提高效率产生效益还有大量工作要做。 4、LNG双燃料车辆经过一年的运行，有些车辆产生了较好的效益，但还有局部车辆由于系统故障频发、油气消耗变动较大等缘由无法进展正常运营，至今未取得抱负效益。 七、明年工作重点： 1、连续加强全员安全教育，增加驾驶员安全识别和防范意识。重点加强驾驶员安全培训学习，利用现有条件组织多种形式的安全教育活动，进一步把握最新交通法律法规及季节性安全生产特点，摒弃驾驶陋俗，杜绝习惯性违章，提倡文明驾驶。同时加强对年轻学员和新聘请驾驶员的技能培训，使他们尽快提高实际操作技能，加强安全防范意识，提高安全保障力量。 2、强化各项制度的落实。今年公司出台多

35、项安全生产制度，车队积极响应努力推动也取得了很好的效果，但制度细节的贯彻执行需要更彻底，并急躁对驾驶员进展各项制度条款的反复宣讲，积极借鉴其他车队制度执行落实中好的阅历。 3、加强违章违纪的整治力度。进展更严格的行风行纪治理和千分制考核，对习惯性违章、屡教不改、明知故犯的违法违章违规行为加倍惩罚。 4、加强车辆设备的维护保养。加强设备的日常维护和保养工作，严格执行“三检”制度，不让设备带病运行，确保安全生产工作顺当进展 5、2023年焦石坝地区规划投资几十亿元，钻采130口气井，压裂100口，14年自然气产量将到达600万立方，随着焦石坝地区开采顶峰的降临，山区之间的大型搬家和物资拉运渐渐增多

36、，要进一步加强长途安全运营治理和山区道路安全行车教育。 6、建立健全精确高效的车辆定位治理制度。利用最新安装的车载定位系统对车辆运行动态进展实时监控和数据收集，对驾驶员违章违规驾驶进展准时告警，为单车各项考核供应有效数据，最大限度发挥现代科技的作用，帮助车队做好安全生产治理。 7、强化本钱意识和市场意识。进一步做好“比学赶帮超”等挖潜增效工作，提高效劳质量，定期进展客户回访，在稳定现有市场份额根底上，积极争取新用户拓展新市场。 今日工作的总结不等于明天高枕无忧；今年的严格治理是明年工作开展的根底，虽然我们还面临一些问题和困难，但信任在领导的正确指导关怀下，这些问题和困难都将逐步得到解决。车队将

37、不辜负各位领导的厚望，进一步开拓创新，实行更加有力和有效的措施，努力把物流车队建立成为一个作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显的优秀团队。 车队年终工作总结8 回忆一年来，我们主要抓了以下几方面的工作： 一、加强出车率治理，确保按时完成作业任务 为了提高大列接卸速率，我公司从5月份起实行了出车率考核的治理方法。即：单月车辆出勤率达不到80%的车辆，公司收回港内倒运牌照。自从执行此项规定以来，第一个月6辆车因出勤率不达标被摘牌子。收回的牌照由具备出车力量但没有牌照的车主进展抽签，连续参加港区作业，以此类推。三个月后，出车达标率到达了100%。此项措施，即提高了接大列的速率，又调动了车主、司机的

38、出车积极性，同时降低了内耗，可谓一举三得。 二、严格根据安全标准化工作要求开展安全工作 （一）建立健全机构，落实安全生产责任制，完善各项规章制度 我公司安全治理工作实行由生产经理领导，安质经理主抓，各值班队长详细落实的机制，层层治理，分层负责，确保安全工作落到实处。2023年，我公司以落实安全标准化为契机，逐步修订了安全生产责任制度、安全生产责任制考核治理方法、安全生产会议治理方法 、事故隐患排查治理治理方法、安全生产投入资金保障治理方法、劳动防护用品治理方法、安全生产检查治理方法、安全生产培训治理方法、安全生产奖惩治理方法、员工考核细则治理方法、集装箱下线作业治理方法、GPS监控系统临时治理

39、规定、作业过程中使用手机的治理方法、事故报告和调查处理治理方法、危急源点治理方法、安全生产事故现场处置方案等16项制度，使治理与实际更贴切，做到安全治理有章可循。 （二）加大安全教育培训力度，增加员工安全学问技能 2023年我公司新进员工50人，其中35人已离岗，针对人员流淌性大这一现象，我公司不但坚持做好岗前三级安全教育培训工作，并且对在岗员工坚持每月全员培训一次。培训内容包括安全根底学问、现行法律法规、港区各项安全规章制度、岗位安全操作规程、危急源辨识学问、应急救援学问。安全月期间，我们还进行了安全学问竞赛，既验证了员工对安全学问的把握状况，又提高了员工们学习的积极性。 通过培训，增加了员

40、工的安全学问，提高了员工的安全意识与安全技能，为今后的安全生产工作打好了坚实的根底。 （三）加大安全检查力度，消退事故隐患 违章是催化事故的肥料，隐患是滋生事故的土壤。加大安全检查，鼓舞自查自纠，是抓好安全生产工作的重要一环。我公司安全检查工作实行工作现场日查，车辆设备班前司机自查、安质经理每周抽查的工作方法，时时刻刻不忘向员工灌输“高快乐兴上班来，平平安安回家去”的思想。2023年以来，查出大小违章及设备隐患30余项，落实罚款20351余元。诚然，惩罚只是一种治理手段，并不是最终目的。我们的最终目的是消退隐患，确保安全。 （四）从业人员持证上岗 按集团要求，全部从业人员都必需持有使用单位下发

41、的上岗证才能从事港 区作业。除此之外，我公司港区作业人员要求板车司机要求持B本及以上，铲车司机要求持C本以上，正面吊、叉车司机，必需取得技术监视局或行政审批部门下发的特种作业操作证。不具备双证的不予录用，制止作业。 三、按集团要求开展质量治理体系认证工作 自2023年5月起，按集团要求，我公司开头推动质量体系认证工作，到现在为止已历时半年。我们经过了培训学习，前期收集资料，依据GB/T19001-2023中的条款修订相关治理制度，形成支撑文件的记录，再到文件下发体系试运行。在此过程中，我们发觉了许多治理上的缺乏。通过逐步发觉，逐步修改，逐步完善，使公司的治理水平得到了逐步的提高。 虽然我们取得

42、了肯定的成绩，但是也存在一些问题。间或的违章违纪虽然无伤大雅，但也说明白在安全治理方面我们还有很长的路要走。总之，在新的一年里，我们要再接再厉，扬长避短，再创佳绩。 车队年终工作总结9 一、运输生产攻坚克难 今年处给我段下达的运输收入为5400万元，运输旅客为tt人次。为完成处下达的生产任务。全段干部职工知难而上，变压力为动力，坚持以“提高效劳质量、占据客运市场”为中心，大力开展营销创效和堵漏保收工作。今年年初，我段将全年的运输生产任务，依据不同季节、不同列车等级，将任务分劈到四个车队和28个班组。 从四月份到七月份受非典疫情的影响，我段的运输收入消失欠收，与去年同期相比下降了。为削减非典疫情

43、带来的损失，在抗击非典取得阶段性成功后，我段相继召开了三次经济活动分析会，重新调整生产指标，抓住“非典”过后客流反弹及库乌段大路施工、暑运、“十一”黄金周和冬运等有利时机，加大堵漏保收力度，积极开展各种营销宣传和客流调查，对重点列车的日常客流流量、流向进展跟踪调查和分析，把握客流变化规律，准时捕获客流信息，准时精确地向上级部门反应客流变化状况，为临客列车的开行和加挂车体供应第一手资料，尽最大努力力争完成全年生产任务。在全段干部职工的共同努力下，截止12月31日，我段完成车补收入为万元，还欠收万元，完成年规划的，旅客输送量为人次，行包万件。在积极作好运输生产增运补收的同时，我段多元经济根据“大多

44、经”经营治理思想，紧紧依托列车市场，加大投入，大力进展多元经济和集体经济。全年多元经济完成商品销售和餐营收入共计万元，创利万元，集经完成万元，创利万元。多元经济与集体经济较去年有了肯定的增长。 二、安全生产根本有序 今年我段仔细落实局、处1号文件精神和局“强基建制、依法治理”和“五个载体、五个强化”及处“四大安全”的治理思路。我段以“客车安全”为重点，紧紧围绕落实逐级负责制，开展“三标”活动，强化对现场作业的卡控，充分发挥“责任、监控、检查、教育”的作用，使我段安全生产根本有序。截止12月31日，我段实现了无重大行车事故天，无一般行车事故天，无职工责任及伤亡事故天，无职工责任轻伤事故天。 1、

45、以春运、暑运和冬运为重点，狠抓客车安全 针对春运、暑运和冬运安全工作的特点，有针对性地开展安全工作。在春运和冬运中，将客车消防、锅炉燃烧、旅客乘降、“三品”查堵、防精神病旅客跳车伤人及防旅客摔伤、挤伤等行为作为工作重点。仔细落实安全治理制度和卡控措施。加大对列车重点部门的检查力度。在暑运中，将客车防火防爆、“两炉一灶一电”的治理、“三品”查堵、车门治理等工作作为工作重点，仔细落实旅客列车防火治理方法、旅客列车防火治理规定等。加大对列车防火工作的检查力度，努力去除各种安全隐患。在抓好列车安全的同时，还加强餐饮安全的治理。对多经料库、净菜部实行日常抽查和每季检查相结合，对食品、餐料的加工、选购储存

46、等检查、严加进货、加工、出售关。 2、加强教育，提高干部职工的安全意识 加强教育，坚固树立“安全第一”的.思想，努力提高干部职工的安全责任意识和提高安全防范及自控力量。一是组织干部职工学习局、处1号精神、段关于贯彻落实局、处1号精神，深入开展标准治理强基达标的打算、安全法、事故追究治理方法、职工劳动手则等电视法规及各类安全治理方法。同时，还开展了安全学问抢答赛。二是组织干部职工学习段编订的安全事故案例，仔细学习，吸取教训。三是仔细组织干部职工学习“2.4”、“4.9”、“9.30”全路安全电视会议精神。不断提高干部职工的安全意识。 车队年终工作总结10 作为一名合格的安全员是我现在本职工作的最求目标，自肩负安全员这个重任以来，我始终保持糊涂的头脑、踏踏实实的态度来对待我的工作。全面贯彻安全第一，预防为主的方针，强化安全生产治理，在厂长的信念与支持下，以积极的态度突入工作； 一、2023年主要工作如