车辆管理制度集合15篇.doc

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1、 车辆管理制度集合15篇车辆治理制度1 1、车辆的治理、调度 1.1公司全部车辆由总经办负责治理。 1.2配送车辆由物流部调度，公务用车和私人借车必需是保证物流业务的根底之上方可调度，否则不予以批准。 1.3公务车由总经办进展调度，员工因公务出车，必需填写出车申请单，报部门领导和总经办负责人审批签字后，方可出车，同时，在出车申请单上真实地填写出车状况； 1.4员工个人不得随便借用公司车辆，但员工有特别缘由，需要用车的，填写出车申请单，经批准后，方可出车；所发生的停车费、过桥过路费等附加费用由员工自己负担。 1.5未经批准，任何人不得私自调用公司车辆。私自开车造成的一切经济及法律责任由责任人担当

2、，公司有权依据情节赐予扣绩效分、通报批判、降级、降职的处分，情节严峻的，予以开除。 2、车辆的安全 2.1车辆需按规定进展修理和保养。 2.2驾驶员须严格遵守国家的道路交通法规和公司制定的有关规定。因违反上述法规和规定，所造成的损失由驾驶员负责全责。 2.3坚持定人定车制度，驾驶员不得将车交与他人驾驶（特别状况报总经办批准）。 2.4应坚持“六不”开车：酒后不开车、疲惫不开车、有心情不开车、有故障不开车、证照不齐不开车、无安排不开车。 2.5收车后，车辆必需停放在公司规定地点，不得异地停放或开回家停放（特别状况经总经办批准）。 2.6坚持每周六安全检查工作。 2.7为保证车辆行驶的安全，对于连

3、续行车及休息缺乏的驾驶员应安排适当的休息。 3、车辆的维护及修理 3.1驾驶员必需常常性地进展车辆的日常维护保养，每天上班前对车辆进展例行检查（如油、水、胎、电等）和卫生清理。每周六对车辆内外及引擎进展全面的清洁、检查、保养。 3.2车辆修理由配送部主管负责鉴定。对于车辆消失的问题，鉴定是小问题，由驾驶员自行修理；鉴定为须进修理厂修理的，由配送主管填写车辆报修单，经行政人事部经理签字，每次估计超过500元的报总经理签字。 3.3驾驶员凭批准后的报修单到公司指定修理厂修理，在修理过程中驾驶员应在场监视厂家修理，发觉问题准时向配送主管汇报。 3.4公司车辆实行定点加油。 4、驾驶员治理 4.1保持

4、车辆卫生，爱惜车辆，发觉问题和故障准时处理或报告领导。 4.2仔细填写出车日志，做好时间、里程、配送量、停车费、过桥过路费等记录。 4.3违章驾驶的罚款由驾驶员自行担当，因驾驶员违章而造成的交通事故，并给公司造成损失的，由驾驶员自己负担。 4.4配送主管负责好驾驶员治理、车辆加油、修理、保养安排，证照手续办理及治理，费用核算等工作。 4.5保管好随车工具资料和物品，若需增换随车物品，应按有关规定执行。违者照价赔偿。 4.6每月第一个工作日，驾驶员必需将该月的行车日志和驾驶员月报报物流部和总经办检查，核实。 5、使用表格 车辆治理制度2 第一章 总则 第1条 为加强对公司车辆修理的治理，削减车辆

5、的修理费用，有效的延长车辆的使用寿命，特制定本规定。 第2条 本规定适用于对公司全部车辆修理治理的相关事宜。 第3条 公司车辆的修理分为日常修理与送修理厂修理两种。 其次章 车辆修理规定 第4条 公司车辆实行定人、定车制，即每辆车的司机必需固定，车辆司机负责车辆的日常维护。 第5条 车辆司机在每日下班前对车辆进展检查、发动，发觉问题后应马上上报车队主管，并进展修理。 第6条 若司机无法自行修复车辆存在的问题，需向车队主管具体说明修理的工程和损坏缘由，经车队主管审核预算费用后，属于100元以下修理工程的，经车队主管同意前方可进展修理；1000元以下修理工程的须经部门经理审核批准前方可进展修理；1

6、000元以上修理项的报请公司领导批准修理。 第7条 司机将车辆送修理厂修理时，必需送到公司指定的修理厂进展修理，否则费用不予报销。 第8条 公司的公务用车及特种车辆进展修理时，必需由车辆主管提出修理工程申请，并对修理费用做出仔细评估后，报部门经理批准，送达指定修理厂修理，否则费用不予报销。 第9条 在车辆的修理过程中司机需要加强监视，发觉修理工程与送修工程不符时，应准时上报车队主管并与修理厂进展协商。 第10条 依据车辆的行驶里程或使用时间，公司车辆的大修、中修事宜由车队主管统一安排，确因实际状况需要进展大修、中修时，必需上报公司领导，经审批同意前方可送修理厂修理。 第11条 车辆完成中修、大

7、修后，司机或车队主管需要对车辆的修理结果进展验收。 第12条 车队主管应建立完善的车辆修理档案并要登记造册， 妥当保管。 第13条 送修理厂的车辆，要坚持厉行节省，修旧利废，以修复为主，换件为主的原则。 第14条 接到车辆需修理信息后，依据车辆状况、修理工程，统筹安排车辆修理。对进修的车辆，依据修理标准和修理工程对车辆进展必要的检查，推断故障缘由和打算修理手段。 第15条 对于比拟大部件的修理或零件更换，应严格根据修理标准，先上报后更换的原则进展修理配件安装。 第三章 车辆修理费用及报销 第16条 在日常修理车辆时，更换零部件的费用在预算以内时，赐予报销；多余局部不予报销。 第17条 车辆送修

8、理厂修理及车辆的大修、中修费用由指定修理厂点每季度或每半年统一结算。 第18条 车辆修理的费用不得超过审批的金额，修车完毕后司机或详细承办人应将废旧零部件交车队主管审查，车队主管报公司领导审核。 第19条 车辆在中途发生故障急需修理时，200元以下修理工程时，须电话征得车队主管同意；200元以上由车队主管报请部门经理同意前方可修理。 第20条 车辆在路途中需进展修理时，司机也必需带回替换下的废旧零部件，经车队主管进展核查后，方可进展报销。 第21条 驾驶员因人为因素造成车辆与轮胎损坏的，由其本人担当费用总价的20%。 第四章 附则 第22条 本规定经公司领导办公会议审批后，自公布之日起执行。

9、第23条 公司原有制度与本规定发生冲突时，自本规定公布实施之日起，自动废止。 第24条 本规定由机场运行保障部 机务特车室制定并解释。 车辆治理制度3 为加强本办机动车辆的治理，本着“便利治理、节省开支、提高效率、优质效劳”的原则，经主任办公会争论，制定本制度。 第一条、车辆治理 1、机动车辆的调度、修理、保养、加油等统一由分管车辆调度的领导和办公室人秘科进展治理，分管车辆调度的分管领导负责安排调度。 2、车辆有关证照和有关手续，由驾驶人妥当保管。涉及车辆的养路费、年审、保险等事务由司机把握办理时间，报人秘科或分管车辆调度领导批准同意后，由司机负责详细办理，人秘科帮助办理。 3、车辆严格实行下

10、班入库制。下班后全部车辆停放在侧停车场，因事不能停入指定车位的车辆应存放在相应有关规定的停放处。如：出差在外的车辆，要将车辆停放在安全场所，并锁好方向盘和门窗，搞好安全防范。严禁车辆在洗车处及私人住宅区过夜，否则产生不良后果由驾驶员负责。 4、车辆实行专车专人驾驶，严禁将车辆私自交他人驾驶。外单位向我办借车的，须经主任批准。 5、对全部车辆分别进展加油登记，由人秘科负责登记，每月由人秘科将各台车辆的耗油和公里数状况进展审核公布。 6、逢节假日，一般状况下轮番安排一辆值班车。其他车辆一律归库停放。特别状况用车必需经值班领导与分管车辆调度的分管领导同意方可出车。 其次条、车辆调度和使用 1、车辆调

11、度实行先领导后一般，先正职后副职，先急后缓，先远后近，先乡镇后城市，先会议后出差，先保证工作需要后私人用车的原则。 2、办公用车实行派车制度。由用车人向分管车辆调度的分管领导提出申请，由分管车辆调度的领导统一进展安排、调度。分管车辆调度的分管领导外出时，由办公室人秘科负责安排调度。车辆调度根据工作的轻重缓急及领导优先的原则，统筹安排，未经分管领导批准或人秘科通知，驾驶员不得擅自出车。司机必需经分管领导或人秘科通知方可出车，并按派车通知规定的时间、地点出车，不得擅自转变。 3、办公室各工作人员遇如以下状况需用车的，须至少提前一日向人秘科提出申请，报经分管领导同意后，由分管领导负责安排。本单位工作

12、人员及直系亲属婚丧嫁娶。遇天灾人祸突发大事等紧急状况的。车辆的过桥过路费由用车人担当。 第三条、车辆驾驶与行车安全 1、驾驶员未出车时，应严格根据作息时间在办公室待命，不得随便串岗、外出。 2、为确保行车安全，驾驶员必需仔细钻研业务，定期参与交警队组织安排的安全学习和检查，严格遵守道路交通安全法规，听从交警指挥，严禁酒后开车。 3、驾驶员对车辆要勤检查，勤保养，勤擦洗，使车辆始终保持最正确运行状况。发觉问题，准时处理，严防事故发生。原则上安排下午下班前一小时内洗车，无特别状况不得提前洗车，以免影响正常用车。 4、车辆在公务途中遇有突发大事或交通事故，应先急救伤患人员，并马上向交警、保险部门报案

13、,同时还应向办公室报告。 第四条、车辆维护与修理 1、要坚持预防为主的原则，发觉问题，反响灵敏，处理准时。 2、驾驶员要加强对车辆的日常维护与保养，搞好清洁卫生，出车前必需检查灯光、水箱、电瓶、制动、各项操纵等有关安全部件，准时添加机油、电瓶液等，保证车况运行良好。 3、车辆需修理的，驾驶员必需先仔细检查发生的故障，初步推断故障发生部位，并照实向人秘科报告，由人秘科向分管领导报批同意后，方可修车。修理时由人秘科派人一起前往，换下的旧零件须带回验收。一次性修理费在100元（含）以内的由人秘科长打算；100元以上至200元（含）的由分管车辆调度的领导打算；200元以上的由主任审批。车辆外出途中需要

14、修理的，经随车领导和干部同意后报主任批准后，由司机和随车人员会同前往修理，修理报销凭证需随车人员签字证明，送分管车辆调度领导审批后，方准报销。 4、车辆必需到指定修理厂进展修理。未经批准擅自进展修车、购置零配件或在非指定的厂家修车，其费用不得报销。 5、修车时间由人秘科向分管车辆调度的领导报告后，由分管领导安排好修理时间。 6、司机应建立车辆修理保养台账，按里程或时间准时提出保养和修理建议。 车辆治理制度4 一、车辆治理 1、各单位要严格按编制和标准配备车辆，实行集中治理、统一调度，提高车辆的使用效率。严禁向下属、企事业单位调换、借用车辆。 2、严格执行各项规章制度，建立健全车辆治理规章制度和

15、安全治理台帐，确保行车安全。 3、落实车辆例保制度，驾驶员对车辆要做到勤检查、勤维护、勤保养，确保车容干净、车况良好。车辆须按期年检，过期未检的车辆严禁上路行驶。 4、坚持车辆安全检查制度，单位每月对车辆普查一次，大组每季度对内管单位的车辆抽查一次，车管处每半年或重大节日、大型活动前对市级机关车辆进展检查，确保车辆完好率达98以上。 5、严格执行长途车会签制度，凡长途车，须对驾驶员交待行车留意事项，并对车况进展检查。严禁车辆带故障行驶，严禁疲惫驾车。 6、车辆要严格按规定停放，严禁驾驶员擅自将车开回家或停放在担心全的地方过夜，严防车辆被盗。 7、严禁公车私用、严禁领导干部开车、严禁将车交给非驾

16、驶人员驾驶、严禁酒后驾车。 8、进出机关大院的车辆，要听从治理人员的指挥和治理，自觉遵守大院的停车规定，严禁超速行驶、反道行驶、违章鸣号。按指定的泊位停放，严禁占道停车。 二、车辆安全检查 1、市级机关车辆治理处为市级机关车辆治理的主管部门。车管处定期、不定期地对市级机关车辆进展检查，每逢重大节日、会议或重要活动将组织特地检查。 2、各车管大组每季度对大组车辆进展一次检查；机关各单位每月要对本单位车辆进展一次检查。 3、检查车辆时，由车管处会同有关部门（车辆治理所）、车管大组组成检查小组，实行普查与抽查相结合的方式对受检车辆的行车证件、年检状况及发动 机、转向、制动、灯光、轮胎等部件工作状况进

17、展检查，并做好登记。 4、凡在检查中检查出的问题，由检查小组视状况予以通知驾驶员和单位限期整改，直至收缴行车证、驾驶证，车辆行驶限期恢复车况承受复查等处置。 5、对每次车辆安全检查状况，拟发检查状况通报，下发各单位；对车容车况好的单位和个人予以表扬；对问题突出的单位或个人将予以通报批判。 三、安全教育 1、驾驶员须定期(每两个月一次)参与由市级机关车管大组组织的安全活动 2、安全活动由车管大组组长组织，传达上级业务主管部门布置的有关工作，学习交通法规和有关教育，进展车辆安全检查或开展相关活动。 3、驾驶员参与安全活动时，须携带“驾驶员安全活动考核卡”，由大组长按驾驶员实际参与安全活动状况进展登

18、记签章。 4、驾驶员因公、因病等缘由不能按时参与安全活动的，应由单位出具请假条，不得无故缺席。 5、凡一年三次以上(含三次)无故不参与安全活动者，需参与二天交通法规学习后，方予办理年审。 四、申领车辆号牌规定 1、申领市级机关车辆号牌单位范围为市级机关各部、委、办、局和直属单位；各区区委、人大、政府、政协、法院、检察院。 2、上述单位购车凭单位介绍信、购车手续(资金审核表、发票、合格证等)，向车管处申请。特别号牌须局领导签发。 3、车管处审核购车手续后，出具市级机关“申领车辆牌证介绍信”。 4、购车单位凭“申领车辆牌证介绍信”及购车手续，到车管所上牌。 5、凭“机动车行驶证”到车管处备案登记。

19、 车辆治理制度5 为切实加强小区物业治理，维护业主生活秩序，确保小区各种车辆进出停放有序和安全，特制定本方法： 一、各种车辆指业主自行购置的机动车、摩托车、自行车和业主临时带回的机动车需要停放小区并托付治理的过夜车辆。 二、物业治理车辆的职责范围：凡属小区业主需要长期和临时停放的各种车辆，只要小区条件允许（停车有泊位），小区物业治理人员均应积极协调，尽量赐予安排，最大限度为业主供应便利。 三、业主要充分理解小区条件受限的客观实际，支持协作小区车辆的停放治理工作。 四、进入小区的各种机动车辆均应按规定的行驶路线限速行驶，不得逆行，不得挤占人行道、绿地，不得在小区内按喇叭等，影响住户休息；不得在停

20、车场和小区范围内洗车、修车及清扫车上的杂物，人为制造垃圾影响环境。 五、停放车辆，要留意行人，小孩玩耍的意外，保持车辆前后左右的距离以防撞碰；自觉在规定的车位整齐停放并确保不影响其他车辆、行人通过。 六、车辆停放后，驾驶员必需锁好车门，将防盗系统调至警备状态，车内不得存放珍贵物品和危急物品，否则发生问题，后果均由业主自负。 七、业主的摩托车、自行车统一到指定地点（车棚、位）停放时，应主动到物业公司（看车点）办理车辆登记手续（包括车名、新旧、户主等），即时领取停车牌。车辆进出、停放均需出示停车牌，否则发生丧失物业公司不予负责。 八、确因没有机动车位时，物业人员应做急躁解释，劝其自行安排车辆停放。

21、对不听劝阻者，造成车辆丧失、损坏等问题物业公司概不负责。 九、物业人员在小区的工作受物业公司领导，受业主的监视，并定期赐予打分，对不称职且给业主造成应由物业人员负责的责任，物业公司有权赐予罚款，造成严峻损失的解除其合同。 十、凡由物业公司安排在小区内停放的车辆，业主每月应向物业公司交纳肯定费用，机动车每个车位每天 2元，摩托车每月每车 6元、自行车每月每车 3元。所收费用用以解决效劳人员的工资和夜间生活补助。 十一、各种车辆的效劳费每月初由物业公司统一派人收取，并出具正式收据，看车点的工作人员不得擅自收费。 十二、各小区的停车位，由所在地的物业公司与业主协商共同划定，确需规划车棚的由物业公司拟

22、制规划、方案，由业主主管部门和XX物业总公司审批后修建。 车辆治理制度6 商务局机关办公用车由办公室实行集中治理、统一调度。为了提高车辆的使用效率，节省开支，标准车辆治理，特制定如下制度： 一、局领导和局机关各科室工作人员用车需提前与办公室预约，办公室依据工作需要和用车范围给与合理安排调度。不允许个人直接调动驾驶员出车。 二、驾驶员要仔细保养车辆，对车辆要做到勤检查、勤维护、勤保养，确保车容干净、车况良好。出长途车之前，须仔细检查车辆，严禁车辆带故障行驶，严禁疲惫驾车。 三、驾驶员开车时留意力要高度集中，按规定车速行驶，遵守交通规章，要文明礼让，安全行车，防止发生交通事故。 四、建立健全车辆治

23、理规章制度和安全治理台帐，确保行车安全。车辆要严格按规定停放，严禁驾驶员擅自将车开回家或停放在担心全的地方过夜，严防车辆被盗。 五、车辆有损坏、有故障或发生交通事故，要准时报告准时处理解决，不得隐瞒不报。严禁公车私用、严禁领导干部开车、严禁将车交给非驾驶人员驾驶、严禁酒后驾车。 六、驾驶员在工作时间不得擅离职守，上班时间无出车任务时，在值班室休息待命。因事需离开，需向办公室报告去向，以便利联系。 七、对不执行本规定，私自出车造成车辆损坏的，责任人要按规定予以赔偿。 八、驾驶员严守保密制度，不传是非。 九、局机关根本办公用车范围： 1、各科室人员深入多家企业调查、协调工作，而且路途较远的; 2、

24、财务人员去银行提取大额现金; 3、去市区两级政府接访或处理突发大事; 4、参与市区两级党委、政府会议(驾驶员将参会人员送到会场后，马上返回局机关待命); 5、局领导冬季通勤用车按政府有关规定，由办公室统筹安排。 车辆治理制度7 为加强车辆治理，合理安排车辆，确保教学、科研及公务用车，对车辆使用作以下规定： 一、校内车辆由学校总务处治理、由校长调度。驾驶员应依据学校领导的安排，完成行车任务。 二、驾驶员在正常工作时间，随时作好发车预备，保证随调随到，准时发车，工作之外的时间中，听从学校领导安排，准时发车。 三、未经学校领导同意，驾驶员不得任凭出车或把车交给他人驾驶。驾驶员应具备良好的职业道德，坚

25、守工作岗位，遵守交通法规及监理部门的规定，安全行车，做遵纪守法的文明驾驶员。 四、车内不准存放易燃易爆物品，收车或离开车时，须关好车灯，锁好门窗方能离开。驾驶员必需听从用车调度，保持通讯联系，做到随叫随到，积极完成出车任务。细心保养车辆，保持车辆的干净。发觉故障准时排解，节省燃油和修理费。 五、学校常常进展车辆修理，保证车辆的性能良好。未经同意驾驶员私自用车以严峻违纪论处。若发生事故，一切责任由私自出车者自负。 六、常常清理车内外卫生，保持车辆的内外干净与美观。 七、驾驶员下班后，车辆除次日有接送任务、担当班车外，应停放在规定的地点。学校车辆制止公车私用。 这一治理制度可能还存在不当之处，望同

26、仁们指教！ 车辆治理制度8 第一条 为进一步标准文化厅系统车辆安全治理工作，确保行车安全，结合文化厅系统实际，制定本制度。 其次条 文化厅系统车辆安全治理实行“谁拥有、谁负责”和分级治理的方法，各单位自行治理好本单位的车辆。 第三条 各单位要制定车辆安全治理制度，确定专人负责车辆治理，做好常常性的车辆检修、保养和驾驶人员的安全教育工作。 第四条 实行节假日车辆封存制度。节假日期间，各单位除因工作需要保存公务用车外，其他车辆全部封存。 第五条 驻乌鲁木齐市区的区级文化单位节假日期间严禁车辆外出，特别状况确需外出乌鲁木齐市区的，须经文化厅主要领导同意前方可出城。未经允许擅自出城的，要追究单位主要领

27、导和相关治理人员的责任；造成安全事故或者经济损失的，将根据相关规定赐予纪律处分。 第六条 实施严格的车辆派遣制度。各单位要结合实际，制定详细的车辆派遣制度，做到凡出车必需履行派遣手续，严禁公车私用。因公车私用引发的一切后果，由单位领导、车辆治理人员和驾驶人员担当责任。 第七条 驾驶员安全行车标准 （一）驾驶人员要常常观看和检查各种仪表和报警装置，通过嗅觉感察异味，及查明油路、电路、传动装置、离合装置有无故障，发觉特别现象应准时排解或处理。 （二）驾驶人员要常常对车辆进展检查，特殊是长途行车，要留意检查灯光、转向、制动及轮胎磨损程度。 （三）严禁酒后驾车，包括含酒精的饮料。 （四）长途行车要防止

28、疲惫驾驶，消失打瞌睡现象要准时停车休息，待精神恢复后再行车。 （五）严禁强行超车、超速行驶，保持安全车距。防止追尾事故和爆胎事故的发生。 （六）严格遵守高速大路行车规定，严禁超载、超重、超宽、超高行驶。 （七）冬季冰雪路面行车，保持安全车速和车距。留意防冻及润滑油的加注或质量状况。 （八）对车辆门锁及防盗装置应常常检查，防止车辆被盗大事的发生。车内严禁存放箱包等物品，如需存放，驾驶员不得离车。 （九）行车时要集中留意力，眼观六路、耳听八方，宁停三分，不抢一秒，确保行车安全。 （十）正确估量自己的驾驶技术，防止傲慢自满心情。严禁开“赌气车”、“英雄车”、“心情车”，礼貌行车、谦让行车。 （十一）

29、端正工作和学习态度，对安全教育、行车规定牢牢记在心中，要坚决克制麻痹思想。 （十二）驾驶员都要正确对待自己，客观评价自己，糊涂熟悉自己，充分熟悉到自己的工作责任重大，时刻牢记驾驶职业的危急性和危害性，时刻牢记交通事故血的教训。 （十三）牢记爱车、守纪、安全、节省的原则，争当优秀驾驶员。 第八条 对驾驶人员酒后驾车、公车私用、将车辆交由他人驾驶、无故不出车、随便停放车辆和违反其它治理规定的，各单位要从严从重惩罚。情节严峻的要调离工作岗位，安排脱产教育，属于单位自聘人员的要解除劳动合同关系。 车辆治理制度9 为标准和加强学校校内机动车辆及道路交通安全的治理，预防和削减校内交通事故，维护校园秩序，爱

30、护师生员工生命安全，保持学校良好的教育教学环境，根据唐山市学校校园机动车辆与道路交通安全治理暂行方法（试行），结合学校实际制定学校车辆制度。 第一条：本校教职工私家机动车辆进入学校的人员应当自觉遵守道路交通法律、法规和学校治理的有关规定，根据操作标准安全驾驶、文明驾驶、遵规泊车。严禁学生驾驶机动车辆到校。 其次条：未经学校许可，非本校机动车辆一律不得进入学校。 第三条：校内行人享有优先通行权。任何时间在校园内行驶的机动车辆均应当主动避让行人，不得抢行，在学校内车辆行驶速度不得超过5公里/小时，制止鸣笛。 第四条：教职工驾驶的机动车辆进出学校，应避开学生上下学顶峰时段。已进入校园的机动车辆，在学

31、生课间活动时间、学生上下学顶峰时段，不允许发动行驶。 第五条：教职工驾驶机动车辆进入校园，肯定按规定在指定区域停放，不得阻碍学校教育教学等活动。 第五条：严禁在学校内进展机动车驾驶训练和试车、练车，不得在校园内洗车。 第六条在校内从事各类施工、作业需进出校园的工作车辆，经允许进入校园时，肯定按指定时间、指定路线进出校园。 第七条：外来车辆未经允许制止进入校园，经允许进入校园时必需减速，按要求在指定地方停放。 第八条：因不执行学校治理制度，发生学校内交通事故的，一切责任由责任人自己负责，根据有关规定追究学校负责人的行政责任。 第九条：本方法自公布之日起施行。 车辆治理制度10 为了加强车辆治理，

32、有效提高车辆使用效率，保证行车安全，预防事故的发生，削减单位支出，杜绝铺张，特制定本制度。 一、实行定车、定人、定保养制度，对车辆做到勤检查，勤调整，勤保养，做到每日三检（即出车前、行车中、收车后） 二、必需保持车辆清洁。在不耽搁工作的状况下，做好清洁工作，例行保养。 三、对车辆要做到不超保、不脱保。车辆行驶5000公里进展保养一次。 四、换季保养。冬季换用冷却防冻液，调整挡风玻璃清洗液比例和轮胎气压。夏季检查空调制冷状况，去除冷却器水垢，降低轮胎气压。 五、驾驶员要爱惜车辆，熟识车辆性能，发觉故障准时修理，避开等到大故障再修理。 六车辆的修理必需在定点修理厂进展。修理前由驾驶员本人提出申请，

33、经修理鉴定小组人以上鉴定同意，报请局领导，经过批准前方可修理。修理时原则上要有鉴定小组和驾驶员3人以上参加估价，确定更换零配件的品牌、型号、厂家等（更换零配件原则上要以旧换新），并报请局领导同意后，才可托付厂家修理、更换，否则，不予报销。 平常需要更换车辆配件、轮胎等必需经修理鉴定小组人以上讨论同意后，才可更换，否则，不予报销。 出差（或出车）途中需要急修更换大配件的，也要电话向车辆主管领导说明状况，得到认可后，才能更换修理。 修理时要求司机到场鉴修，对修理厂家更换的零配件品牌、型号、价格等逐一确认，发觉问题准时报告。 七、每辆车修理保养以后，治理员要准时做好记录归档。 车辆治理制度11 为进

34、一步加强车辆治理，确保用车安全，节省油费及修理开支，保证工作用车，特规定如下： 1根据分级治理、统一监管的原则，局人秘股负责对全局的车辆使用状况和驾驶员进展监管，局机关车辆由人秘股直接收理。 2班子成员对应的车辆要尽量保证分管股室和工程部的工作用车。 3因公急用，经请示局主要领导，人秘股长可调派局任何车辆。 4领导外出不带车时，车辆应入库停放，其他人员和驾驶员不得擅自使用。 5公车不准用于婚丧嫁娶，车子出市区司机肯定要向人秘股长报告，否则一切后果自负。 6车辆保险由人秘股统一办理，驾驶员应按交通部门规定做好年检工作。 7车辆加油实行加油卡制度，由人秘股统一办理油卡，计财股按时向卡内充值。越野车

35、每月充值1500元，其他车辆每月充值1200元，节余留下月使用，缺乏局部由车辆使用人向人秘股提出书面申请，经局长批准后，计财股依据批准的金额补充油费。 8车辆修理本着“合理支出，节省费用”的原则，全局车辆统一在定点厂修理。修理前，驾驶员应填写车辆修理申请表报办公室审批，300元以内由人秘股长批准，300元以上由局长打算。 9车辆修理完毕，由驾驶员检查、车辆治理人员审核后一并签字，未经审定或不在定点修理厂进展修理的（经局长同意，市外、长途应急修理除外），一切费用概不报销。 10坚持车辆治理统计制度。人秘股对行驶里程、耗油数量、修理费用进展每月统计、半年小结、全年核算，并准时呈班子成员批阅。 11

36、驾驶员要严格遵守交通规章，确保行车安全，严禁酒后驾车，人为造成违章罚款不予报销；要常常检查保养车辆，保证车容干净，上班时间应在工作室等候，做到随叫随到。 12驾驶人员在行车中发生事故，不管责任如何，必需马上向人秘股和局长报告，24小时内提交书面事故报告；隐瞒不报的，一切后果自负，并追究相关责任。 13全年行车安全，没消失事故、车辆保养好的，年底发放交通安全奖300元。 车辆治理制度12 后勤处为使车辆治理科学化，合理有效的使用车辆，最大限度的节省本钱，更有效的掌握车辆使用，特制订本制度。 一、职责 1、办公室是后勤处车辆的统一治理部门，负责车辆调度、保险购置、安全行车治理、驾驶安全培训、车容车

37、况检查、油料统计、新车购置、监视各室、中心对所属车辆的使用、车辆台账的检查及车辆费用审核等各项有关车辆治理的工作。 2、车辆的备用钥匙和相关证件由办公室物资治理员妥当保管，建立并完善其所属车辆台账的建立和编写。车辆台账包括车辆信息台账、用车使用台账、修理保养台账、油料使用台账。并建立电子文档，每月交主管领导核查。 二、车辆使用治理制度 1、本处车辆由办公室统一治理，其他人员不得随便调度车辆。 2、本处车辆只能由办公室专职驾驶员和经后勤处考核并批准同意驾驶车辆的兼职员工驾驶，其他人员一律不得驾驶本处车辆。严禁将车辆私自交他人驾驶，严禁公车私用。 3、遇职工突发疾病或受到意外损害等突发大事，驾驶员

38、可直接出车，事后补报办公室主任。 4、每天上班后，驾驶员要先行检查车辆的水、电、油料是否充分，车况是否正常，随车证件及手续是否齐全等，保证出车安全、快速。 5、每天下班前须将车辆停放在指定地点，节假日和每天下班时，车辆凡未按时停放在指定停车地点的应准时报告，否则发生任何意外，由当事人自行担当； 6、本处各部门负责人用车，直接向办公室物资治理员领钥匙，安排司机，方可出车，随行司机仔细填好车辆行驶记录表。车辆行驶记录表随车存放，一车一份，不得丧失，每月将车辆行驶记录表交由办公室物资治理员记录存档。办公室主任每半月抽查一次。发觉记载不实、不全或为登记者应呈报领导提出批判，对不听劝阻屡犯者应给以处分。

39、 对于部门大型活动用车需提前申请。填好用车申请单，经处领导批示后，由办公室安排，方可出车。 7、全处车辆统肯定点加油。 8、物资治理员做好每台车辆的油料使用台账，记录好每次加油的时间，数量，起始公里数等相关数据，每月将台账数据交主管领导稽查； 9、鉴于后勤处修理车辆车况都较差的实际，一般仅限于离石城区周边范围内行驶，制止跑长途、上高速。特别状况下破例，需经分管处领导批准。 三、驾驶员治理 1、驾驶员擅自驾车外出肇事的，由本人担当责任；造成车辆损坏及其他经济损失的，由本人负责赔偿。 2、驾驶员无出差任务时，应在办公室值班，不得擅自离岗；请假时，须将车辆钥匙交办公室。 3、驾驶员严禁在中午及出差期

40、间饮酒，晚上饮酒，须向办公室负责人报告。 4、无正值理由不听从车辆调度安排的，应赐予惩罚。屡教不改者，辞退。 5、驾驶员要严格根据交通法规行车。 6、恶劣天气，留意安全，慢速行驶。 四、车辆罚款及交通事故理赔治理 1、车辆任何交通违章及罚款均由驾驶员自行解决处理，且不得耽误车辆的正常运行。 2、车辆遇不行抗拒之事故发生，应先急救伤患人员，爱护现场，并马上与物资治理员（物资治理员需要在第一时间了解事故全过程和责任，便于做出对该起事故的推断和联系保险公司）和本部门负责人取得联系，依据实际状况实行相应的措施；其次与四周交警部门联系，等候交通部门处置。依据交通部门处理意见，由办公室联系保险公司进展赔款

41、处理。 3、因事故造成车辆及连带损失中，保险公司拒赔局部，据交警部门裁定责任，学校、驾驶人各自担当相应局部。 4、车辆消失故障后，驾驶员应准时报告办公室，并据安排到修理厂将车辆尽早修好。（根据交通法规和本方法行车的属集体担当违规行车，责任由驾驶员担当）小额修理费先由驾驶员垫支，大额修理费凭保险公司的事故定损单向学校借款支付。 本方法由办公室负责制定解释。 本方法由下发之日实施。 车辆治理制度13 一、车辆及驾驶员治理 (一)全部车辆由综合处统一调派治理，各用车部门需提出用车申请，经批准前方可用车。 (二)驾驶员由综合处治理，各部门因工作需要，由部门负责人提出书面申请，经综合处考核，支队长同意后

42、，可设兼职驾驶员，兼职驾驶人员发放驾驶津贴的50% (三)各兼职驾驶人员听从部门及综合处的双重治理，全部驾驶人员要仔细学习交通法规和支队制定的车辆治理制度，并作好行车记录，于每月底报综合处。 (四)驾驶人员对车辆的随车物品、清洁卫生负责，加强定期维护保养和行车安全工作，防止人为机械故障及交通事故的发生。 (五)驾驶人员修理、保养车辆须填写车辆修理申请单，经综合处审核同意后，方可进机关事务治理局定点修理厂修理，更换材料要把好质量关，大修车或单件材料500 元以上要先造预算。如因长途在外，应电话报告，回来后要准时复查并补齐手续。 (六)未经综合处批准，驾驶人员不得私自用车，更不得私自把车辆交与他人

43、驾驶，凡上班时间能完成的出车任务，车辆须开回支队指定地点停放。 (七)支队工作人员及其直系亲属(主要指无固定收入者)患病住院或因其他特别困难可申请用车，酌情使用。 (八)驾驶人员在节假日实行轮番值班制度。如遇紧急出车任务，在接到通知30 分钟之内赶到支队马上出车，当班驾驶员不得擅离岗位。 (九)综合处作为车辆治理职能部门，将依据交通治理有关法规及总队制定的车辆治理制度对各部门用车进展抽查，如发觉有饮酒、违规驾车等行为，将对当事人及用车部门按违反安全规定处理。 二、车辆费用的治理 车辆费用包括车辆的购置、入籍、保险、路桥、养路费、月检、年审、燃油、修理、行驶等。将本着降低费用， 削减铺张为目的进

44、展治理。 (一)支队全部车辆的购置及保险、路桥、养路费、燃油等均由综合处统一办理。 (二)因工作需要到主城区外的长途用车，须经支队领导同意后，费用按规定报销。 (三)车辆费用按总队核算标准执行。如因特别状况超标，须单独造预算，经综合处同意后增加行车费用。对无故超支的费用，综合处将按有关规定不予报销。 车辆治理制度14 第一章 总则 第一条 目的 为切实加强对公司车辆的治理，本着“便利治理，节省开支，提高效率，确保安全”的原则，依据国家有关法律法规，结合公司实际状况，制定以下制度。 其次条 适用范围 本制度适用于公司所属的全部车辆。 第三条 权责部门 本制度所指的车辆由行政部门统一治理。 其次章 车辆治理 第四条 车辆有关证照及车辆钥匙，由行政部门统一治理。 第五条 全部车辆保险统一由财务部办理，依据地方统保政策，考察选择最优保险公司。 第六条 车辆严格实行下班入库制。下班后车辆停放在指定停车位置，因事不能停入指定车位的车辆应存放在相应有关规定的停放处。如：出差在外的车辆，要将车辆停放在安全场所