停车场合作运营管理方案范文（5篇）.docx

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1、 停车场合作运营管理方案范文（5篇）停车场合作运营治理方案范文（精选5篇）1 为进一步提升停车场治理质量，建立良好的车辆停放秩序，保障车辆停放安全，交通畅顺，出入有序，结合实际状况，现制订万达停车场外包经营治理方案。 一、车场车位状况 总共有车位453个，其中地下停车场145个。生活区固定停车位98个，员工区固定停车位180个，露天临时停车位30个。生活区业主、职工车辆大约330辆。 二、车场存在的问题 1、随着消遣业的快速进展，游客逐步增加，加上生活区业主、就职人员的车辆也急剧增多，而停车位有限，导致供需冲突。 2、由于停车位有限，道路狭窄，车辆进出不畅通，影响交通，加上场地分散治理难度大，

2、不少车主见缝插针，造成车辆停放不标准，严峻影响了环境和交通秩序。 3、社会车辆、就职人员车辆、游客人员车辆未实施差异化停车收费。导致少数社会车辆长时间停放，严峻影响车位的周转。 三、停车场治理解决方法 1、对主干道、车场车位、道路交通标志重新规划。 将东面主干道改为双向线(改双向车辆行驶和1.5米宽人行道)，西侧主干线改为单向线(只出不进)。 2、因周边无大型停放场，为了缓解万达停车难的问题，建议在现有停车位的根底上适当增加机械车库，解决车位少的问题。 3、为了提高车位周转率，实施差异化停车收费。，按二类停车收费标准进展收费，详细收费标准以物价部门批复为准。对游客游玩的车辆，凭公司当天有关凭证

3、(当天证明等)，按现收费标准收费。 4、参照兄弟单位做法，能否调整员工、生活区住户车辆停放月保费。 5、为了进一步完善车场停车场安全治理，对重点路口、路段和顶峰时段实行定岗、定人治理(正门道闸、北门道闸、地下停车场、单车停放点、路面等岗位，安排人员24小时值班。7：00-21：30西出口道闸收费员2人。7：00-18：30主要路段车辆指引和停放治理人员7人，大门进出入口处非法摆卖、车辆乱停乱放治理2人，停车场东路段车辆行驶指引、3号楼停车场、南楼路段、生活区停车场等部位)。 6、为确保车场及周边道路车辆停放、通行安全，按相关部门要求车场及周边道路安装视频系统。 四、停车场治理方式 方案一：维持

4、目前停车场治理现状，承包费在现行标准根底上上浮,要求营运期间，停车场使用的水电费、地下室机械车位年维保费、停车场治理系统设备设施的维护费、税费、保险费、相关证照的办理和年审、公共设施因人为损坏的修理费以及其他不行预见的行政事业性收费等，由承包方负责。停车场治理人员的住宿承包方负责安排。 案二：承包方年上交停车场承包治理费万元。承包方在方案一负责日常相关费用要求根底上，按有关部门要求，在车场内安装视频监控，负责停车场治理系统设备设施改造、重新对内停车位和道路交通标志标线设计制作(将放疗中心至水电科前路段改双向车辆行驶和1.5米宽人行道)等，所需费用由承包方负责。 方案三：承包方年上交停车场承包治

5、理费万元承包方在案一和方案二的要求根底上，负责道路改造将车场周边主干路段改造沥青路面，详细改造方案广州市科马电子有限公司负责制定，费用由承包方负责。承包方可依据现有的停车场地，在不影响整体规划根底上，适当增加机械车库，解决车位少停车难的问题。 五、车场治理要求 1、承租方必需遵守国家的有关法律法规，依法经营，遵守有关规章制度，承受监视、检查和治理。 2、承租方未经允许，不得对停车场进展任何改造。不得转租、转借他人，擅自转变用途或者不听从治理，有权提前收回场地并终止合同。 3、承包方在车辆治理中，不得扣押车辆停放者的证件和财物(若有争议纠纷应由相关部门解决)。 4、在停车场所发生的汽车车损、事故

6、，由承包方报相关人员处置，不担当责任。 5、承包方应按要求，疏导引导的汽车到位，按画线车位到车场停靠，不允许消失车辆乱停、乱放、拥挤、堵车，主干道、转弯路段、出入路口必需通畅、不得堵塞通道，要求车辆进出有序;防止车辆停靠丧失和损坏，车场的车辆停靠安全由承包方负全部责任，如在治理中存在车辆纠纷、丧失，赔偿问题由承包方处理解决。 6、如发生突发大事，纠份，急救抢救和现场抢救等临时需占用停车场所，承包方无条件听从安排和调度，不得拒绝。 7、员工、生活区住户按规定收费。政府机关和相关部门的公务的车辆不得收费(包括：政府机关和相关部门如公检法110、119，120急救车、抢救车、水电气、消防监控设施、运

7、送药品，送血及运输的设备材料等的车辆)。不允许社会抢救车在停放和转运病人现象违者将按相关规定惩罚。 8、来访的车辆(包括营运出租车)卸客即离开的，30分钟以内承包方不得收费。停车场如停车位已满，应马上出告示，告知车主本车场车位已满，并安排人员到入口处路面进展车辆疏散。 9、承包方的全部从业人员应在签约时向供应相关证件复印件，并按规定签订履行合同责任书。承包期间，如发觉承包方从业人员有违纪违章或违反有关规定不听从治理的，有权责成承包方换人，承包方应准时更换。 10、要求从业人员应统一服装并佩戴上岗证，仪容干净，着装整齐，文明礼貌用语标准，文明效劳，礼貌待人。未佩上岗证及行为不当，有损形象的每次罚

8、款200元。停车场聘请员工需经保卫科备案并考核。 11、承包方自行到工商税务部门办理车辆停靠许可证，税务营业执照，并在停车场显目位置悬挂治理部门核发的车辆价格收费标准，收费许可证，必需按国家有关规定缴纳税金、工商治理费，如未交纳，则由承包人担当相应惩罚。 12、承包方应严格执行政府规定的收费标准，按税收治理制度使用发票。不得使用假票和涂改及与单位不相符的票证，不得伪造有关证照和票据，如因违法违规给造成损失或不良影响的或在承包期内发生的投诉，由承包人负责解释、答复，情节严峻的有权单方终止合同。 13、承包方应依据国家法律和地方有关部门规定，自觉履行防火安全、门前三包、综合治理及安全、保卫等义务，

9、并承受甲方的监视检查。仔细做好各项消防安全工作，不得在停车内非法存放易燃、易爆等危急物品和其他化学品。如有违反上述各项商定，将须担当包括甲方直接和间接损失在内的一切经济后果和法律责任。 14、承包方在承包期内应爱护、维护停车场内的设备设施、绿化，停车场的卫生治理由承包方负责且必需符合卫生治理要求，如有重要检查及大型活动，承包方应无条件协作。承包方如有违约或违规，将追究承包方责任。 停车场合作运营治理方案范文（精选5篇）2 为深入推动全国文明城市创立,有效整合利用县区停车资源,提升道路通行力量和城市治理效劳水平,依据国家发改委关于加强城市停车设施建立的指导意见国家住建部关于加强城市停车设施治理的

10、通知国务院办公厅转发国家进展改革委等部门关于推动城市停车设施进展的意见(国办函20xx46号)和南昌市委市政府决策部署,制定本实施方案。 一、指导思想 坚固树立以人民为中心的进展理念,顺应城市工作新形势、改革进展新要求、人民群众新期盼,紧紧围绕全国文明城市创立,提高城市停车资源集约利用效率、缓解供需冲突,促进停车产业与互联网融合进展,切实解决群众停车难的问题,努力探究建立顺应城市进展规律的停车效劳治理体系。 二、根本原则 (一)总体规划,分步实施原则 统筹安义县现有的城区停车泊车位资源,根据城市交通治理和停车信息效劳为才智停车建立的进展主导,依照系统建立治理与运营治理的组织架构,依据统一规划和

11、标准,分区域分阶段组织系统建立。 (二)标准化原则 系统设计符合国家和城市有关政策、法规和相关的技术标准和标准。 (三)顶层设计原则 统一构建才智停车治理架构,根据架构确定统一的系统接口标准与采纳的技术标准,根据“路内路外打通、线上线下联动、社会资源共享”的原则,有序推动安义县城市级才智停车建立,准时发挥系统效能。 (四)先进性原则 采纳市场上具备领先性、稳定性兼顾的才智停车治理设备,搭配先进和成熟的运营治理系统,保证后期的扩大和兼容。 (五)牢靠性原则 硬件设备具备安全防护设计,系统设计采纳相对成熟的设备和技术,尽量削减系统的风险,确保系统能长期稳定牢靠地运行。 (六)经济性原则 设计进展相

12、关财务(投入和产出)分析,充分挖掘软件模块的.通用型价值,削减重复投资。同时,考虑到智能化停车设备和系统的整体造价及其本身的投资回报期长的特点,应在满意性能要求的前提下尽量使整个系统能获得更大的收益。 三、建立目标 根据统一标准、统一规划,开展才智停车建立,会聚停车资源,构建停车治理系统平台,实现静态交通分析、停车效劳、收费结算、车位共享、停车诱导等功能,详细实现以下五个目标: (一)停车资源全方位整合。通过政策引导、市场运作等手段逐步有序整合各类停车设施,进展标准化改造;政府投资建立停车场(位)原则上统一纳入才智停车平台,其他各类资本投资建立运营停车场(位)根据自愿原则接入;开发建立全县统一

13、的才智停车治理效劳平台,推动数据交换共享,实现全县停车信息全面联网。 (二)有利于建立先进的停车治理体系。本工程建立综合考虑社会、经济、环境以及交通整体进展,走可持续进展的道路,实现主动停车需求治理。通过信息化手段和科学数据支撑指导泊位供应掌握,实现治理力度从停车主干道-停车次干道-停车路段-停车泊位的下沉。本工程的建立有利于融合人、车、位、费四位一体的治理体系,综合协调政府监管、停车治理、停车效劳、驾驶员泊位使用等行为,满意各级治理对象的需求。有利于形成统一指挥、监视有力、沟通快捷、分工明确、责任到位、反响快速、处置准时、运转高效的城市静态停车治理长效机制。 (三)有利于建立科学的停车收费治

14、理体系。路内泊位智能化改造及全县停车场智能化改造有利于构建分层次、分区域、分路段、分时段的科学计费模式,针对不同区域、不同时段、不同类型用户实行分层次计费,支持多种缴费方式。通过价格机制,调整县城泊位供应。通过不同区位、不同出行目的、不同效劳水公平条件下泊位供应和需求的匹配,实现城市综合静态交通效益最大化,与动态交通更好的协调进展。 (四)有利于搭建统一的静态停车治理综合平台。本工程设计搭建完善的后台治理掌握平台,对泊位、停车场、定价策略、停车缴费、信息效劳实行统一治理。以泊位全面共享为业务应用核心,通过互联网把碎片化的泊位资源连接起来,打破信息孤岛;解决泊位总量缺口大,泊位空置率高的冲突。通

15、过实时监控和数据分析合理地安排引导停车,提高停车设施泊位利用率,促使停车设施利用均衡化,削减违规停车现象,削减排队等待,削减驾驶员查找停车泊位的时间,缓解因停车导致交通堵塞,实现交通信息化治理。 (五)有利于提升公共效劳水平,提高城市形象。通过地图效劳、泊位空闲状态信息推送、泊位商圈信息推送、多种支付方式等为市民供应快速、优质、高效、多元化的停车效劳;通过停车泊位的规划及占用状态等信息共享可以有效引导停车需求,疏导道路停车冲突;通过停车历史及停车轨迹等数据可以为政府部门供应公共安全协查效劳;通过泊位资源利用率等数据可以为城市治理供应决策依据。 四、建立主体 由县政府下达会议纪要,将县城区域内地

16、上和地下停车场资产和经营权划拨给县城投集团(今后新增地上和地下停车场参照执行);将地面停车位特许经营权划拨给县城投集团(今后新增停车位参照执行)。明确县城投集团为业主单位抓好工程实施和后期运营治理。 五、建立内容 (一)建立全县停车场(位)、设施资源库。确定资源范围,标准数据格式,开展全县停车场(位)、设施资源普查,建立停车场(位)、设施资源根底数据库,全面把握停车场(位)和设施资源总量、分布状况、权属、收费等根底信息。将分散在不同区域的泊位信息和停车交易记录信息等数据互联集中,形成标准化、标准化的泊位信息库和交易记录信息库,为区域内停车资源统筹治理、停车诱导和车位共享供应条件。同时依托大数据

17、分析,为政府相关治理部门、公安交警、城管等治理部门供应统计分析及科学决策支持,为停车治理运营机构供应数据分析及科学决策支持。 (二)开发才智停车平台系统。建立以县级平台应用系统、运营治理系统、统一车主效劳、精准停车诱导及反向寻车系统、运营展现系统、清分结算系统、充电桩治理系统等内容为支撑的才智停车效劳平台。建立以停车场(位)和设施资源治理、数据交换共享、数据统计分析系统、监测预警、决策帮助系统及预留平台后续功能扩展接口等系统板块为支撑的才智停车治理平台。 (三)标准平台体系建立。结合国家相关标准,制定平台技术标准,建立数据接入、道路停车泊位信息化建立和停车场(库)治理标准,并对掩盖范围区域内已

18、建停车场(库)开展联网接口改造,统一数据标准接入县大数据中心。 六、重点任务 (一)建立全县统一的才智停车平台系统。开发建立县级才智停车平台系统。统筹利用现有软硬件资源,根据需求预留拓展空间接口,实现不同停车治理系统互联互通、信息共享,促进停车与互联网融合进展,做到一个城市,一个平台,一张网络。 (二)提升停车设施信息化水平。针对现有和新建停车设施,制定才智停车设施信息化改造实施标准,鼓舞停车设施权属单位按标准实施改造,配备相应装置,建立互联互通的才智停车系统。 (三)推动停车资源实现共享。建议县委各部门、县直各单位、企事业单位统一开放有条件的停车位,领先接入才智停车平台系统,发挥引领示范作用

19、。鼓舞其他各类资本投资建立运营停车场(位)全天开放,通过才智停车平台系统共享停车资源,为公众供应实时在线效劳。 (四)研发、推广电子发票系统。在停车行业中试点和推广应用电子发票系统,联通各停车区域才智停车系统接口,推动才智停车行业发票开具和纳税等便利化举措实施。 七、实施步骤 (一)实施范围。安义县城区路内临时停车位及公共停车场(详细数量以实际改造为准)。 (二)工程业主单位。县城投集团 (三)运营模式。BOT合作模式(建立-运营-移交)。 (四)招标方式。公开招标。 (五)合作期限。地上停车位及地下停车场为15年6个月。合同期内由投资方全额出资建立安义县数字城市才智停车效劳平台,并负责路内临

20、时停车位及公共停车场的智能化改造;投资方在当地与县城投集团成立合资公司,由合资公司负责工程实施及运营治理;合作期满后无偿移交,包括运营平台、设备、根底建立等归政府全部。 (六)实施方案。 县城投集团与社会资本方合作,由对方全额投资建立安义县数字城市才智停车效劳平台,并负责路内临时停车位及公共停车场的智能化改造;投资方与县城投集团在当地成立工程合资公司(县城投集团以现有停车位和停车场评估后作为入股合资公司的资产),负责工程实施及运营治理(产生的全部税收交于当地政府),停车位投资方根据每个路面停车位(含后期新增)365元以上/年上缴政府治理费,对地上和停车场由投资方进展改造后,验收合格,按每个停车

21、位及大数据平台收益按合资公司入股比例分成。 (七)收费标准。收费标准由县发改委参考周边地区的收费标准,即:首小时3元/车(15分钟内免费,晚上10点至早上7点免费),每超1小时加收1元,缺乏1小时按1小时计算,每日上限15元/车。 八、建立步骤 第一期(现有停车位):本期投资金额约5000万元。对安义县城区路内临时停车位(20xx个车位)、公共停车场建立改造(890个车位)、搭建安义县大数据监管平台。第一期分三步实施: 1.完成新城区的路内临时车位建立。前进路(336个)、向阳路(296个)、沿河路(153个)、教育路(29个)、延雄路(21个)、和平路(21个)、解放一巷(37个)、北门路(

22、22个)、建立西路(46个)、达端路(68个)、凤山路(47个)、学府路(39个)、彩云路(85个); 2.完成老城区路内临时车位建立。人民路(60个)、花园路(25个)、解放路(99个)、杨梅一路(10个)、杨梅二路(38个)、杨梅四路(43个、环城东路(31个)、阳湖路(119个)、景苑路(36个)、文峰路(311个)、商城南路(43个); 3.完成现有公共停车场内车位建立。新鹏泰购物广场(52个)、老鹏泰购物广场(69个)、为邦生活广场(120个)、雕塑公园停车场(449个)、沿河停车场(200个)。 其次期(规划建立停车场与路内停车位):本期投资约8000万元。(1)建立才智城市,进展

23、“共享车位”,运营单位与机关、企事业单位协商制定,对现有机关、企事业单位停车场进展建立、提升、改造。制定“错峰错时”停车治理制度,把机关、企事业单位停车场纳入平台,实现车位的增量效应。(2)路内临时车位1600个车位,公共停车场车位1500个车位。拟在县城管局和县交警大队确定凤凰大道、学府大道、建立东路、滨河大道等的停车位后,再对这些区域内的停车位进展建立。(3)拟对规划建立县政府对面地下停车场、安义中学地下停车场、绿地广场地下停车场、南门桥边地下停车场、文峰塔周边片区地下停车场等地下停车场进展建立。 第三期(规划停车位):本期投资约16000万元。(1)工业园区、规划区内、职教城约8000个

24、车位,地下停车场改造约2200个车位。 九、操作流程 1.专题会议:县政府组织召开“才智停车工程”专题会议,参加方包括县委宣传部、县委政法委、县公安局交警大队、县司法局、县发改委、县教体局、县科技工信局(县大数据中心)、县财政局、县自然资源局、县住建局、县城管局、县交通局、县林业局、县市监局、县政务效劳数据治理局、县税务局、县经济进展讨论中心、县消防大队、县住房保障中心、县城投集团等,成立专题领导小组,确定各相关部门职责及分工。会议讨论由县政府下达会议纪要,将县城区域内地上和地下停车场资产和经营权划拨给县城投集团(今后新增地上和地下停车场参照执行);将地面停车位特许经营权划拨给县城投集团(今后

25、新增停车位参照执行)。明确县城投集团为业主单位抓好工程实施和后期运营治理。 2.由县城投集团组织实施可行性讨论,出具安义县城市才智停车建立工程可行性讨论报告,明确工程范围和建立经营模式。 3.向县政务效劳数据治理局申请立项,完成工程可研、立项批复。 4.县发改委根据定价程序确定全县停车收费标准。 5.县城投集团组织实施稳评和交评。 6.询问公司进场进展招标代理效劳,对合作公司进展公开招标。 7.中标方与县城投集团成立合资公司。 8.工程实施过程中,加大本地新闻宣传力度。 9.工程建成验收后由合资公司按规定依法运营。 十、任务分工 (一)各部门分工 1.县城投集团:县城投为县才智停车工程的业主单

26、位,依据县政府授权依法通过公开招标等竞争方式选择我县才智停车投资经营者,会同公安交警部门调研、审核停车泊位设置,抓好县城区域内才智停车工作; 2.县城管局:负责协作协同交警规划县城区域内停车位和停车场设置,整治街边小巷等非停车点位和停车点位车辆乱停乱放等。 3.县发改委:负责出台安义县机动车停放效劳收费方案。 4.县市场监管局:负责停车收费市场的监视检查。 5.县财政局:负责托付第三方对公共停车泊位资源(资产)进展评估。 6.县交警大队:会同县城管局对道路停车泊位设置和使用状况,每年不少于一次评估并准时调整道路停车泊位;依法查处道路违法停车行为;协作相关部门推动才智停车工程的建立和运营;设置“

27、交通文明岗”,疏导行人和非机动车,实现人、车各行其道。 7.县住建局:对后期停车设施规划布局和停车设施配建标准的审定。 8.县交通运输局:负责优化公交线路和运营时间,最大程度释放公共交通红利;加大对出租车和客车违法载客的查处力度。 9.县住房保障中心:负责打通符合条件的住宅小区内道路与主干道路的内外循环,实现主干道路“动脉血管”与小区“毛细血管”互联互通,减轻主要路口的“点位拥堵”。 10.县政务效劳数据治理局:负责办理才智停车建立相关手续。 十一、详细任务 1.开展交通乱象专项治理。20xx年1月30日前,交通组态化对全区交通乱象特殊是机动车不按规定乱停乱放等行为进展整治,在重点时段、重点道

28、路、重点区域开展专项整治,依托日常巡逻和定点值守相结合的方法加强对机动车乱停乱放行为的治理,做到见违必纠,进一步改善静态交通秩序,每月底定期通报整治状况。 2.开展机动车数据摸底。20xx年2月15日前,交通组常态化开展全县全部机动车车型及数量的摸底和统计工作,进展分门别类台帐治理,每月底定期更新数据,对摸底出的全区“僵尸车”提出处置方法。 3.开展机动车泊位数据摸底。20xx年2月15日前,完成全县全部类型机动车泊位数据摸底,进展分门别类台帐治理。 4.开展机动车停车场的智能化改造及数据接入。20xx年12月31日前,建立组依据实际状况,制订停车场改造接入规划,根据“先公后民、先易后难、先急

29、后缓、分类指导、分步实施”的原则,实施停车场智能化改造和数据接入,优先接入中心城区的停车场数据,特殊是中心城区医院、学校、商业综合体、公园周边停车场数据;重点建立中心城区停车堵点、热点区域的诱导屏。 5.召开总结大会。20xx年1月31日前,才智停车体系第一期建立完成,召开全县才智停车体系建立总结大会,总结建立阅历,推动工作深入。 十二、保障措施 (一)加强组织领导。成立安义县才智停车建立推动领导小组,建立沟通会商联动推动机制,统筹全县停车资源进展和监管,协调解决才智停车平台系统建立中的重大问题,加强对才智停车建立工作的协调推动和监视指导。组长由县委副书记担当,副组长由县政府副县长担当,成员单

30、位分别由县委宣传部、县委政法委、县公安局交警大队、县司法局、县发改委、县教体局、县科技工信局(县大数据中心)、县财政局、县自然资源局、县住建局、县城管局、县交通局、县林业局、县市监局、县政务效劳数据治理局、县税务局、县经济进展讨论中心、县消防大队、县住房保障中心、县城投集团等单位主要负责同志领导担当。 领导小组办公室设在县城投集团,办公室主任由县城投集团主要负责同志兼任,副主任由县发改委、县公安局、县科技工信局(县大数据中心)、县城管局分管领导担当。办公室负责日常工作和才智停车平台系统前期工作;指导、协调才智停车平台建立治理,组织起草相关标准标准,统一协调停车场(位)、设施改造、建立。 (二)

31、实行目标责任考核。各部门根据各自工作职责,分工负责,协调协作,加强对本方案落实状况的催促检查,确保责任到位、任务落实。目标完成状况纳入年度考核。对未完成任务目标的部门依法予以责任追究。 (三)加强宣传引导。利用各种宣传手段,向社会宣传才智停车的学问、作用和工程进展状况,指导市民正确熟悉才智停车平台,扩大公众知晓率和参加度,引导市民树立停车付费、合法停车意识,制造良好的舆论环境和社会环境。 停车场合作运营治理方案范文（精选5篇）3 金尚小区是厦门市最大型的集住宅、商业、教育为一体的综合型小区，于1998年竣工。该小区交通四通八达，东近云顶中路、南倚吕岭路、西至金尚路、北临仙岳路；设施也特别完善，

32、商超、农贸市场、医院、休闲场所、银行、中小学幼儿园等等配置一应俱全。 一、停车场概况 金尚小区拥有70多栋的住宅楼群，楼与楼之间都有一个小型的停车场，全部属于平面露天式停车场，全部车位总数到达2300个多。该停车场主要用于业主车辆泊车，也用于临时车辆泊车，其中业主车位占据大局部，约有60%以上的车位都属于业主车位，其他剩余约40%的车位用于临时车辆车位。 二、停车问题 20xx年，为标准该小区停车场的秩序，金尚小区停车场治理方厦门住总物业引入了大手的产品，当时使用的是2进2出的PM910卡票结合停车场治理系统，快速发挥了显著的作用，前后共使用了6年时间。但是，随着厦门本地私家车数量的急剧上升，

33、进出该小区停车场的汽车数量越来越大，还是反映出一系列新的停车问题： 1、车流量巨大，拥堵频繁。造成车辆拥堵的缘由主要有进口拥堵和出口拥堵两方面：每天进入停车场的车辆数目特别大，这无疑加重了两个出入口设备的工作压力，并且停车票需要随时进展更换，遇上顶峰期的时候便会更加拥堵，甚至还会殃及到周边几条城市主干道的交通秩序；在出口处，造成出口处车辆拥挤的重要缘由自然是缴费慢，除了找零铺张时间之外，收费纠纷也是引起该问题的重要缘由。 2、逃票严峻，造成经济损失。PM910卡票结合治理系统是采纳以停车票为收费凭证的收费方式，车主只需要将进场时取的停车票交给收费人员便可以轻松完成缴费离场。但是该种方式也存在着

34、肯定的漏洞，即逃票现象频繁，也是我们常说的“蹭车位”，使得月卡车辆停车无法得到保证。 一般状况下，逃票主要分为以下两种状况：一是同一张月卡多辆车使用来进展逃票；二是车主没妥当保管停车票造成丢票、或者车主有意丢票的现象（这种现象相对较多）以躲避收费。对于这些逃票车辆，由于停车场出口收费处车辆相对较多，收费员为保证车辆快速离场，只能将这些逃票车辆放行。该小区的逃票车辆数量许多，给停车场治理方造成了肯定的经济损失。 三、治理方要求 基于以上停车难题的困扰，金尚小区停车场治理方再次向厦门大手掌握寻求停车问题的解决方案，并对停车场治理系统升级改建工程提出了两个要求：从根本上杜绝逃票现象，标准治理，最大限

35、度地减轻经济损失；排解进出口处的拥堵难题，促进进出口畅通，更便利车辆停车。 四、方案设计 依据这六年来对金尚小区停车场治理系统的持续跟踪与总结，厦门大手掌握结合实际需要，最终为该小区提出了以下停车场方案设计：南北两个出入口处撤掉原先的PM910卡票结合治理系统，改用车牌识别快速系统，为2进2出，并设置中心掌握点，带有金额显示屏。 五、方案流程 临时车辆进出停车场的流程为：车辆进入停车场时会触发到入口处地感，这时候安装在快速系统掌握机内的摄像机便会马上对车辆的车牌进展抓拍，并将图片传输给识别软件，由软件对车牌进展快速识别，并记录下相应的信息（如入场时间、停车类型等），这些信息处理完由治理软件进展

36、保存，道闸抬杆放行车辆，车辆实现了不停车快速进场；车辆出场时，触发出口地感后快速系统对车辆进展二次识别过程，治理软件在接到相关停车信息后马上对出入口车辆的车牌进展比对后结算停车费，待车主交完费用之后，道闸抬杆，车辆快速离场，无需缴费（在免费时间规定内）的临时车辆则可以实现不停车出场。 月卡车辆进出停车场的流程为：车辆进入停车场时同样触发入口处地感线圈，该系统快速完成车牌识别过程，软件识别到该车牌为月卡车辆数据库中的月卡车后，道闸便会自动抬杆放行，治理软件同时对该车辆的停车信息进展保存；车辆出场时，快速系统对车辆进展二次识别，对识别信息进展一系列快速的处理后会检测到该车辆为月卡车，随即便快速抬杠

37、放行。 六、功能实现 该方案得到了停车场治理方的全都认可，随即进展工程改良，于今年7月份正式竣工并投入使用。经过三个月的使用，该停车场的停车问题得到了彻底的解决，主要依托于该方案具备的以下三个功能： 1、中心掌握，便捷治理 该系统采纳大型联网方式将南北门两个出入口的形成联网模式，并在南门出入口处旁边设置了一个中心掌握室。停车场治理员可以在这边对整个停车场进展治理，随时把握停车场的状况；同时该中心掌握还能够为治理方供应相关的多项功能，比方可以随时查询或打印财务报表、通过计算机远程执行两个出入口治理系统的相关治理等。 2、车牌识别杜绝逃票，保证车辆安全 车牌识别快速系统采纳的是车牌识别治理模式，该

38、模式具有多项功能，最突出的功能表现在于能够彻底抑制逃票现象的发生：代替了原有的取读票式的治理方式，通过前后出入口处照片的比照和相关信息记录，让逃票者或“蹭车族”在证据面前无法逃脱，保证了停车场治理方利益不受损失。 车牌识别快速系统还可以对出入车辆进展照片的比照，可以很清楚地辨别出偷车窃贼是否偷换车牌，进一步保证车辆安全，爱护业主和临时车主的车辆财产安全。 3、促车辆快速进出场，出入口处不再拥挤 月卡车辆可以实现不停车进出停车场，而临时车辆进场也能实现不停车，出场通过快速缴费也能够大大地缩短出入场的时间。通常状况下，月卡车辆进出出入口的时间最短可以到达6秒，临时车辆进出停车场的时间一般在30秒以

39、内，相比之下的出入停车场时间更短，便可以进一步地促进车辆快速进出，保证出入口车辆的畅通，一改车辆拥堵的现象。 七、效果评估 金尚小区停车场治理系统升级改建成车牌识别快速系统之后，一方面大大缩短了车辆出入场的时间，有效地缓解了出入口处的车辆拥堵现象，从而改善出入口的交通状况；另一方面，在降低投入本钱和减轻治理员的工作量的同时，还能让治理方轻松地维持停车秩序，从而提高整体治理效率，更加便捷地进展治理。 停车场合作运营治理方案范文（精选5篇）4 （一）停车场设固定车位及非固定车位 固定车位需对号停靠，非固定车位车辆进入停车场均实行就近泊车原则停靠。 （二）免费车辆的使用： 免费车辆需由公司总经理签署

40、后，交由车场主管发行免费卡。 （三）月租车辆的使用： 1、有意租用月租车位的客户可与财务部接洽，由财务部同事全面介绍车场使用及收费状况； 2、财务部同事与租户签订车位租赁合同，租约复印件交治理处财务部备案，同时知会车场主管车位出租状况。由车场主管发行月票卡。 3、每月由财务部依据租约的规定时间发单通知、督促承租人交缴租金。 4、租户在缴完租金后，凭缴款单位由车场主管对卡进展延期。 5、留意事项： 领取月票卡时，需向财务部缴纳100元/张作为押金。如因原卡遗失、损坏等缘由，需重做卡时，需向车场主管说明缘由并出示缴款证明前方可重新领卡。 （四）时租车辆使用方法： 1、车辆驶至车闸旁取得泊车票，闸杆

41、升起； 2、司机按车道标志指示驶入停车场；（留意听从保安员指挥） 3、车辆选择车位泊好，锁好车门，离开； 4、离开车场时，司机驾车并持时租车票驶经收银处缴费； 5、泊车未到十五分钟者，免收停车费，每小时5元/小时收取； 6、司机在缴完费后需尽快驶离大厦，以免堵塞车场出入口； （五）卸货车辆使用方法： 1、货车进入首层卸货时，需停靠在卸货区内； 2、卸货车辆必需凭卸货单到出口岗亭处领取卸货车辆停车证，享受免费1小时之效劳，超过1小时收费标准与时租车辆全都； 3、货车收费标准与时租车辆全都； 4、货车在卸货区泊妥后，需快速卸下货物，并把货物运走；货物不行在停车场长时间摆放，且物品看管亦由货主自行负

42、责； 5、货车在卸完货物、清点完毕后，需尽快离开，以便其他货车进场； 6、货车离场时，持卸货车辆停车证时租卡到收银处缴费。 （六）摩托车使用方法： 1、摩托车进场后，由摩托车收费员发卡，一半悬挂于摩托车上，另一半由车主保管； 2、摩托车必需听从摩托车收费员安排，排放整齐； 3、摩托车出场时，需由摩托车收费员对卡进展核对后交付保管费方可离场； 4、摩托车收费标准为一元一张，月保费40元/月。 停车场合作运营治理方案范文（精选5篇）5 第一章 第一条为标准机动车停车场治理，适应机动车停车需求，维护城市道路交通秩序，依据有关法律、法规规定，结合本市实际，制定本方法。 其次条本市市区内机动车停车场(以

43、下简称停车场)治理适用本方法。 第三条本方法所称停车场是指供机动车停放的露天或室内场所，包括公共停车场、专用停车场和道路临时停车泊位。 公共停车场是指为不特定社会公众供应机动车停放效劳的场所(道路临时停车泊位除外)。 专用停车场是指主要为本单位、本住宅区供应机动车停放效劳的场所。 道路临时停车泊位是指由公安机关交通治理部门在城市道路范围内为停放机动车依法统一施划的停车场所。 第四条公安机关交通治理部门负责本方法的详细组织实施，对本市停车场使用进展统一监视治理。 规划、建立、城管执法、交通运输、价格、工商、财政、税务、消防、人防等行政治理部门应当依据各自职责，协作做好停车场相关治理工作。 第五条

44、停车场治理应当遵循科学规划、依法治理、便利群众的原则，确保交通安全、有序、畅通。 第六条鼓舞民间资本投资建立公共停车场;鼓舞在符合规划、环保、消防安全和特种设备安全的前提下，因地制宜建立立体式停车场和利用地下空间建立停车场。 市人民政府应当加大对公共停车场的用地供应和资金投入，在民间资本投资建立公共停车场的规划、建立等方面赐予政策扶持，详细方法由市人民政府另行制定。 第七条本市实行公共停车信息系统联网治理。 市人民政府应当组织本市公共停车信息系统建立，应用停车诱导系统、停车自动计时收费等信息化、智能化手段治理公共停车场和道路临时停车泊位。 公共停车信息系统的联网治理规定和有关标准，由市公安机关

45、交通治理部门会同有关部门制定，报市人民政府批准后实施。 其次章 第八条市规划行政治理部门应当依据城市总体规划和停车需求状况，会同市公安机关交通治理部门以及建立、城管执法等行政治理部门编制停车场专项规划，报市人民政府批准后实施。 停车场专项规划批准后不得擅自修改。确需修改的，应当依法定修改程序进展审批。 第九条编制停车场专项规划应当遵循节省利用资源和停车需求调控原则。 城市交通枢纽、城市轨道交通换乘中心应当规划建立公共停车场。新建、改建、扩建建筑物，应当根据停车场配建标准和相关设计标准配套建立停车场。 建立工程停车场配建标准由市规划行政治理部门会同市公安机关交通治理部门制定，报市人民政府批准后实施。建立工程停车场配建标准应当依据城市交通进展状况和城市停车需求变化适时进展调整。 第十条规划行政治理部门在核发建立工程规划许可证时，应当征求公安机关交通治理部门意见。对不符合停车场专项规划和配建标准的建立工程，规划行政治理部门不得核发建立工程规划许可证。 配套建立的停车场应当与主体工程同步设计、同步施工、同步交付使用。配套建立的停车场竣工验收不合格的，不得投入使用。 第三章 第十一条任何单位和个人不得擅自将已竣工验收的公共停车场不投入使