全国交通安全日讲话稿全国交通安全日的演讲稿(11篇).docx

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1、 全国交通安全日讲话稿全国交通安全日的演讲稿(11篇)全国交通安全日讲话稿 全国交通安全日的演讲稿篇一 一、分析一下目前我们县的交通安全形势 近几年来，随着我县改革开放的不断深入和招商引资的广泛开展，全县经济实现了超常规、跨越式进展，机动车辆也迅猛增加，交通流量成倍增长，这就进一步增加了交通安全工作的难度，对交通安全工作提出了更高的标准和要求。今年，全县发生交通事故发生起数，明显上升。由此可见，我们面临的交通安全形势仍旧比拟严峻。分析交通事故频发的缘由，主要有以下几个方面： 一是少数单位的领导同志对交通安全工作重视程度仍旧不够。有些单位对安全工作缺乏社会责任感，在宣传教育方面还留有死角，存在空

2、档，难以适应形势进展的要求。 二是局部驾驶员法律意识淡薄、素养较低，违章驾驶现象严峻。一些单位由于对驾驶员教育不够，疏于治理，致使局部驾驶员素养不高，不遵守职业道德，不注意业务学习，有的甚至连最起码的行车常识都不懂，导致交通事故屡屡发生。 三是全民交通安全意识有待提高，非机动车辆和行人违反交通规章的现象屡禁不止。很多群众交通安全意识淡薄，有的非机动车占用机动车道;有的行人任凭横过公路，不遵守交通信号，不听从交通治理人员的指挥。 以上问题的存在，严峻影响着我县的交通安全，必需在今后工作中，有针对性地实行措施，仔细加以解决，切实维护好我县的交通秩序，确保人民群众的生命财产安全。 二、借“122”全

3、国交通安全日主题宣传活动，我提几点要求： 一是领导重视，要进一步提高各级各部门对交通安全工作重要性的熟悉。县委、县政府历来非常重视道路交通安全工作，定期不定期的召开会议，专题讨论部署道路交通安全工作，把交通安全工作作为安全生产的重点来抓。所以，县直各部门、各乡镇也要把交通安全工作列入了重要议事日程，讨论工作措施，力争使交通治理工作的自觉性和主动性进一步增加。特殊是公安交警部门要充分发挥“主力军”作用，不断强化路巡路查和交通秩序专项整治，促进全县交通安全工作的深入开展。 二是齐抓共管，要进一步加快全县交通安全治理社会化程度。教育部门要进一步加强对中小学生的交通安全学问教育，有效地提高中小学生的交

4、通安全意识;全县各部门、各单位要与公安交警部门亲密协作，加强对本部门、本单位驾驶员的交通法规学习和交通安全教育，进一步提高驾驶员队伍的整体素养。 三是建章立制，要进一步提高交通安全治理的标准化水平。公安交警部门在车辆检验、驾驶员审验工作中，要根据国家有关规定，严格检审程序，严把检审质量，提高检审率。各部门、各单位都结合工作实际，建立健全一系列的交通安全工作规章制度，明确专人负责这项工作，使交通安全工作走上制度化、常常化、标准化的轨道。 四是严管重罚，要进一步增加路面治理掌握力量。各有关部门要充分发挥职能作用，加大道路巡逻密度，强化路面治理。要完善交通安全设施，充分利用各种科技装备。结合实际对客

5、车超员、货车超载和机动车无牌、无证等严峻交通违法行为开展专项整治行动，加大惩罚力度，为全县营造优良的道路交通环境。 同志们，交通安全工作任重道远，特殊是在人流物流日益增大、车流量迅猛增加的状况下，我盼望各级、各部门、各单位要共同努力、忘我工作、无私奉献。争取在20xx年岁末，再掀交通安全宣传高潮，全力打击各类交通违法，使我们昔阳道路平安、人民幸福安康。 全国交通安全日讲话稿 全国交通安全日的演讲稿篇二 亲爱的教师们、同学们：早上好! 我是高二4班的，今日我讲话的主题是道路交通安全。 近期，县教育局联合交通局、公安局对中学生交通行为习惯进展专项检查，说起道路交通安全，我们就不能不提到道路交通事故

6、。人们常说，交通事故猛于虎，可是老虎再凶，也只能一口吃掉一个人，而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。现在我向大家介绍一组数字：去年，世界交通事故死亡人数达50万人，其中中小学生占了10万多。而我国交通事故死亡人数则无法虚心地排在了世界第一位。我国每年交通事故死亡人数都在10万多人，而其中中小学生就在16000人左右，这就意味着平均每天有一个班的学生从地球上消逝。这真是一个比战斗还要无情，还残酷的数字。这一连串触目惊心的数字背后，有多少家庭失去了亲人，有多少幸福化为乌有。 那么，是什么缘由导致我们道路交通事故频频发生?据调查统计，在全部的交通事故中，除极少数属意外缘由造成，75%以上的

7、事故是驾驶员或行人的人为因素造成的，其中根本缘由，就是人们不珍惜生命，不遵守交通规章。生命对于一个人来说，只有一次，应当爱惜，应当珍惜。出入平安，这是大家都盼望的结果。 为此，我们代表学校要求同学们做到如下几点： 1.骑车时要做到靠右行驶，不在机动车道行驶，车速不能过快，更不能双手离把，不闯红灯，不并排，不骑快，不逆行，不在路上飚车，不带人，不相互追赶，不边吃东西边骑车，不打伞骑车。 2.经过穿插路口，要减速慢行，留意来往的行人、车辆;转弯时要提前减速慢行，伸手示意，并留意观看，不要突然猛拐。 3.秋冬季节，遇到雨、雪、雾等天气要慢速行驶，路面雪大结冰时要推车步行。 4.在家长帮助下常常检修自

8、行车，电动车，保持车况完好，确保车刹、车铃灵敏、正常。 5.在道路上遇到突发大事，要马上去找大人帮助。遇到交通事故，拨打122或110报警电话，并要登记撞人车辆的车牌号，车身颜色或其它特征等，并准时打电话报警。 同学们，美妙的人生从安全开头，只有保证了安康和安全，才能制造美妙的将来，大家肯定要培育文明交通意识，养成自觉遵守交通法规的良好习惯。只要大家始终把交通安全牢记在心，落实到行动。我信任，我们完全可以远离交通事故。教师们，同学们，让我们一起携起手来，共同努力创立我们的平安校园! 最终祝全部的教师和同学：每天“高快乐兴到校，平平安安回家”!感谢大家! 全国交通安全日讲话稿 全国交通安全日的演

9、讲稿篇三 今日，是“122”全国交通安全日，我代表县委、县政府参与这次会议，同时，也邀请了安监、交通运管、广电、教育等部门的同志参与，这说明交通安全是一项社会化工程，也表达了交通安全工作的重要性，今日是搞宣传，我讲两个意思： 一、分析一下目前我们县的交通安全形势 近几年来，随着我县改革开放的不断深入和招商引资的广泛开展，全县经济实现了超常规、跨越式进展，机动车辆也迅猛增加，交通流量成倍增长，这就进一步增加了交通安全工作的难度，对交通安全工作提出了更高的标准和要求。今年，全县发生交通事故发生起数，明显上升。由此可见，我们面临的交通安全形势仍旧比拟严峻。分析交通事故频发的缘由，主要有以下几个方面：

10、 一是少数单位的领导同志对交通安全工作重视程度仍旧不够。有些单位对安全工作缺乏社会责任感，在宣传教育方面还留有死角，存在空档，难以适应形势进展的要求。 二是局部驾驶员法律熟悉淡薄、素养较低，违章驾驶现象严峻。一些单位由于对驾驶员教育不够，疏于治理，致使局部驾驶员素养不高，不遵守职业道德，不注意业务学习，有的甚至连最起码的行车常识都不懂，导致交通事故屡屡发生。 三是全民交通安全熟悉有待提高，非机动车辆和行人违反交通规章的现象屡禁不止。很多群众交通安全熟悉淡薄，有的非机动车占用机动车道;有的行人任凭横过公路，不遵守交通信号，不听从交通治理人员的指挥。 以上问题的存在，严峻影响着我县的交通安全，必需

11、在今后工作中，有针对性地实行措施，仔细加以解决，切实维护好我县的交通秩序，确保人民群众的生命财产安全。 二、借“122”全国交通安全日主题宣传活动，我提几点要求： 一是领导重视，要进一步提高各级各部门对交通安全工作重要性的熟悉。县委、县政府历来非常重视道路交通安全工作，定期不定期的召开会议，专题讨论部署道路交通安全工作，把交通安全工作作为安全生产的重点来抓。所以，县直各部门、各乡镇也要把交通安全工作列入了重要议事日程，讨论工作措施，力争使交通治理工作的自觉性和主动性进一步增加。特殊是公安交警部门要充分发挥“主力军”作用，不断强化路巡路查和交通秩序专项整治，促进全县交通安全工作的深入开展。 二是

12、齐抓共管，要进一步加快全县交通安全治理社会化程度。教育部门要进一步加强对小学中学生的交通安全学问教育，有效地提高小学中学生的交通安全熟悉;全县各部门、各单位要与公安交警部门亲密协作，加强对本部门、本单位驾驶员的交通法规学习和交通安全教育，进一步提高驾驶员队伍的整体素养。 三是建章立制，要进一步提高交通安全治理的标准化水平。公安交警部门在车辆检验、驾驶员审验工作中，要根据国家有关规定，严格检审程序，严把检审质量，提高检审率。各部门、各单位都结合工作实际，建立健全一系列的交通安全工作规章制度，明确专人负责这项工作，使交通安全工作走上制度化、常常化、标准化的轨道。 四是严管重罚，要进一步增加路面治理

13、掌握力量。各有关部门要充分发挥职能作用，加大道路巡逻密度，强化路面治理。要完善交通安全设施，充分利用各种科技装备。结合实际对客车超员、货车超载和机动车无牌、无证等严峻交通违法行为开展专项整治行动，加大惩罚力度，为全县营造优良的道路交通环境。 全国交通安全日讲话稿 全国交通安全日的演讲稿篇四 衣、食、住、行，是人们生活中最根本的内容，其中的“行”，要涉及交通问题。由于我们中学生自控力量差，时间和空间观念较模糊，遇意外状况易惊惶失措，加上缺乏交通安全意识。缺乏交通安全学问。缺乏交通安全责任感。存在麻痹思想。存在幸运心理，于是在我们学生中发生了一幕幕惨剧。 交通事故的发生不仅在政治上造成严峻影响，经

14、济上也造成巨大损失，还给人们造成巨大的精神苦痛，因此，人们称交通事故为“交通战斗“，称汽车为“滚动的杀人武器“。交通事故上升，在全国近2亿中小学生中，近年来包括交通事故在内的各种伤亡事故中，非正常死亡率高达万分之一!孩子们以风华正茂的生命为代价，向人们敲响了交通安全的警钟!加强中小学生交通安全教育刻不容缓，势在必行。 “高快乐兴上学去，平平安安回家”是每个学校教师和学生家长对学生的一个共同心愿。人们说，交通事故猛于虎。可是老虎再凶，也只能一口吃掉一个人，而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。我们每一个同学在学好科学文化学问的同时，更应当学习如何爱护自己。现在我向大家介绍一组数字：去年，

15、世界交通事故死亡人数达50万人，其中中小学生占了10万多。而我国交通事故死亡人数则无法虚心地排在了世界第一。我国每年交通事故死亡人数都在10万多人，平均每天死亡达“300”人，这真是一个比战斗还要无情，还残酷的数字。就在20xx年的11月14日早上6点，山西沁源县二中900多个学生在大路上晨跑时，一辆大货车向学生横冲直撞过来，造成21名师生死亡，18人受伤。当时大路上躺满了遇难学生的尸体。这一连串触目惊心的数字背后，这一起起惨烈的事故背后，有多少家庭失去了亲人，有多少欢快变成了悲剧，有多少幸福化为乌有。在每一起交通事故背后，是一个个家庭失去了顶梁柱，是一个个白发人送走了黑发人，是一个个孩子与父

16、母阴阳两隔。 是什么缘由导致我们道路交通事故频频发生?就是人们不珍惜生命，不遵守规章。学习和遵守交通法是每一个人珍惜自己和他人生命，使交通秩序，安全有序，所必需履行的义务。有人比方，道路交通法规是用亲人的泪水，死者的血泊，伤者的呻吟和肇事者的懊悔换来的。我们中小学生是道路交通行为中的弱势群体，大家在参加交通的过程中，怎样保障自己的人身安全呢? 在一般状况下，汽车在行驶中，如遇到危急状况，驾驶员踩刹车减速或停车就可能避开交通事故。但是，遇到紧急突然状况，如行人或骑车人在车辆接近时横穿公路，尽管驾驶员实行紧急刹车的措施，也难免发生撞车、撞人的事。同学们，你们都知道惯性的原理，驾驶员从发觉危急到实行

17、紧急刹车到汽车完全停顿，需要两个过程，即“制动停车过程“和“制动停车距离“。这就犹如你在奔驰中突然停下来，还受惯性的作用，不由自主地向前冲击几乎一样。汽车行驶速度越快，惯性力越大，制动停车距离越长。因此，汽车不是一刹车就能停顿的。检测结果说明，当汽车以每小时40公里的速度行驶行进时，从司机发觉状况急刹车到制动有效，车会向前连续行驶18.82米远，才能停住，而在雨、雪天气，由于路面较滑，会向前连续行驶达24米。 在日常生活中，有很多人不懂得汽车惯性的道理，以为汽车只要一刹车应付以马上停顿，于是便毫无顾忌地在行驶着汽车前横过公路或从停着车头车尾突然走向车行道上，结果被汽车撞倒了。这种案例时常消失，

18、特殊是农村大路更为突出。对于这种状况，汽车驾驶员也无可奈何。假如消失类似的交通事故，横穿公路的人往往要负责主要责任。 当汽车转弯时，汽车的方向灯一闪一闪时，它告诫人们，汽车要转弯时所占用的空间宽度大于车辆本身的宽度，这是由于汽车在转弯时，前后轮不会在同一条弧线上，而是有肯定的距离差距的。这个差异就叫“内轮差“。由于这种“内轮差“，使汽车转弯时，前轮可能通过道路的某一物体，而后轮却不能通过。 懂得了汽车转弯时的根本原理后，我们在道路上碰见转弯的车辆时，不能靠车辆太近，不要以为汽车的车头可以过去，就没有事情了。其实，假如你离转弯的汽车太近，就很可能被车尾撞倒，液压离转弯的车辆横距一公尺以外。 首先

19、，我们都来反省一下我们自己或身边同学的交通行为，是否曾经有过不遵守交通规章的行为，是否曾因自己担心全的交通行为而给自己带来过一些损害。同学们，你们当中许多人每天好几趟来回于学校和家庭之间，途中又大多要走公路，不管步行也好，骑自行车也好，总要避让来往的车辆。但是，你们当中有些人交通安全意识不强或缺乏交通安全常识。想想看，当你们走在公路上时，是不是有同学追追打打?是不是有同学边走边看书?是不是有同学随便横穿大路?是不是还有同学骑自行车时喜爱显示自己的本事，意双手离把或单手骑车?在交通日益繁忙，生活节奏日益加快的今日，遵守交通规章，才为我们前进的路，上了护栏。假如人人都遵守交通规章，珍视生命，才能保

20、证社会的和谐与安定。我们应当深深的懂得：美妙的时间是需要生命去享受的，拥有安康的生命是拥有一切的前提。 同学们，美妙的人生从安全开头，只有保证了安康和安全，才能制造美妙的将来，大家肯定要培育文明交通意识，养成自觉遵守交通法规的良好习惯。只要大家始终把交通安全牢记在心，落实到行动，我信任，我们完全可以远离交通事故。 小的时候爸爸妈妈、爷爷奶奶送我们上学、回家，长大后他们不再接送我们上学、回家，那是爸爸妈妈、爷爷奶奶对我们的信任，我们会高快乐兴上学去，平平安安回家来，我们不会辜负了他们信任，让他们放心、安心，大家说好吗? 大家还记得我们小时候常常唱的一首儿歌吗?“红灯停，黄灯等，绿灯亮了行走请。过

21、公路，左右看，不要猛跑和乱窜。跨护栏，越隔离，太危急你别焦急。上学来，放学去，靠右行走要牢记。遵规章，讲文明，交通安全牢记心。” 全国交通安全日讲话稿 全国交通安全日的演讲稿篇五 同学们：下午好! 今日我要讲主题是：珍爱生命，安全出行。 说起道路交通安全，我们便不能不提到道路交通事故。当目睹过事故现场惨不忍睹的受害者尸体和抛洒在路上的滩滩血迹，听到过受害者或受害者家属苦痛的的哭声，每当此时，你心里会觉得难过吗? 人们都说，交通事故猛于虎。可是老虎再凶，也只能一口吃掉一个人，而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。现在我向大家介绍一组数字： 去年，世界交通事故死亡人数达50万人，其中小学中

22、学生占了10万多。而我国交通事故死亡人数则无法虚心地排在了世界第一。我国每年交通事故死亡人数都在10万多人，平均每天死亡达300人，这真是一个比战斗还无情，还残酷的数字。山西某900多个学生在大路上晨跑时，一辆大东风货车向学生横冲直撞过来，造成21名师生死亡，18人受伤。当时大路上躺满了遇难学生的尸体。江西省xx县一辆大货车掉下山崖，22人当场死亡。江西省某高速大路一辆大客车翻车10人死亡。这一连串触目惊心的数字背后，这一起起惨烈的事故背后，有多少家庭失去了亲人，有多少欢快变成了悲剧，有多少幸福化为乌有。在每一起交通事故背后，是一个个家庭失去了顶梁柱，是一个个白发人送走了黑发人，是一个个孩子与

23、父母阴阳两隔。 再来看一些交通事故：比方，20xx年6月份我镇黄洞某小学的一名学生在中午放学时，骑自行车横过公路被迎面而来的泥头车当场撞死。20xx年11月份，在油甘埔某小学读书的一名学生，他的父母用电单车载他上学时，在上学路上冲红灯被货车撞死。20xx年12月份，在五联某小学读书的一名学生，在星期六放假期间，骑单车上路在排沙围路口被公共汽车当场撞死。过了三天，凤岗某中学的一名学生在上学的路上被一辆货车当场撞死。还有今年3月份，一名十三岁的孩子用摩托车载着他的妈妈发生车祸成了植物人，到现在还躺在医院，而且由于是无证驾驶，责任全在他，一分钱也赔不到。 是导致我们道路交通事故频频发生?据交通警察调

24、查统计，在全部的交通事故中，除极少数属意外缘由造成，75%以上的事故是驾驶员或行人的人为因素造成的。引发事故的主要缘由有无证驾车、超载、超速行驶、疲惫驾车、酒后驾车、强行超车、行人不守交通规章等。 综观这么多起交通事故，我们不难发觉，我国交通事故频发的根本缘由，就是人们不珍惜生命，不遵守规章。生命对于一个人来说，只有一次，应当爱惜，应当珍惜。出入平安，这是大家都盼望的所求心。然而，许多人却为图“便利”或为了眼前的利益而违反交通法规。殊不知，很多交通事故的发生往往源于某些不经意的违法行为。在他们当中，有一局部是对交通法规不甚了解，对安全常识把握不多，有一些人是抱着幸运心理，明知原故犯的。所以学习

25、和遵守交通法是每一个人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序所以必需履行的义务。有人比方，道路交通法规是用亲人的泪水，死者的血泊，伤者的呻吟和肇事者的懊悔挽来的。然而，社会上有些人却不愿学习，要他学也想学，而等到付出了金钱，鲜血或生命的代价才开头懊悔当时没有学习交通法规。可是，结果连生命也没有了，懊悔的资格也没有了。不遵守交通规章，就是不珍惜自己的生命。 一些到过国外的人，在谈到交通秩序时，就会情不自禁地说，外国的交通秩序真好。我虽然没能亲身感受过国外优良的交通秩序，可我在一篇文章中读到这样一个事例：一位外国司机半夜驾车回家，途径一：红绿灯处见红灯闪亮司机规规距距停车等候，尽管当时这条偏僻的路

26、上已是空无一人，也没有其它车辆，当时同车的一位中国人对此很不解。外国司机都说：既然是交通规章，那我们就应当任何时候，任何地方都要遵守。两相比照，我们不难发觉，为什么在汽车保有量只占世界1.9%的中国，事故死亡人数却占了世界的20%。 为了转变我们交通事故频发的状况，建立安全、文明畅通有序的交通秩序，国家交通有关部门也实行了很多有效措施。去年5月1日，实施道路交通安全法，从去年下半年开头，国内各地交通警察开展了交通安全宣传“五进”活动。 小学中学生是道路交通行为的弱势群体，大家在参加交通的过程中，怎样保障自己的人身安全呢? 首先，我们都来反省一下我们自己或身边同学的交通行为，是否曾经有过不遵守交

27、通规章的行为，是否曾因自己担心全的交通行为而给自己带来过一些损害。同学们，你们当中许多人每天好几趟来回于学校和家庭之间，途中又大多要走公路，不管步行也好，骑自行车也好，总要避让来往的车辆。但是，你们当中有些人交通安全熟悉不强或缺乏交通安全常识。想想看，当你们走在公路上时，是不是有同学追追打打?是不是有同学边走边看书?是不是有同学随便横穿大路?是不是还有同学骑自行车时喜爱显示自己的本事，有意双手离把或单手骑车? 当你们在公路上追打嘻闹或随便横穿大路时，你们是否熟悉到灾难会随时降落呢? 全国交通安全日讲话稿 全国交通安全日的演讲稿篇六 亲爱的教师、同学们： 大家好! 从小，幼儿园的阿姨就教我们遵守

28、交通规章，“红灯停，绿灯行”的儿歌深深印在我的脑海里，现实中我早已养成了这样的习惯。然而，我发觉就在我们身边的很多成年人，却把交通安全不当回事。尤其是我上学的那条路，要经过两个十字路口，都有交通信号指示灯，可是来来往往的人流车流之中，总有大多数不根据红绿灯的规章通行，反而给一小局部遵守交通规章的人，带来了极担心全的威逼，经常会发生惨不忍睹的悲剧。 每当我看到那些不分红绿灯的行人车辆横行霸道时，心中除了恐惊还有无比的愤怒。由于三年前，我亲身经受的一场车祸，给我幼小的心灵留下了永不磨灭的创伤。 那是一个星期六的上午，我和妈妈在超市买了一些生活用品后，妈妈用自行车带着我在回家的路上，我们根据绿灯指示

29、刚穿过十字路口，右侧一两摩托车闯过红灯，一边用手机发短信，一边快速向我们驶来，他好像根本没有在乎我们的存在，妈妈躲闪不及，一刹那就撞上我们的自行车。立刻，我和妈妈被这突如其来的冲击力，甩出三米以外的路边，失控的自行车调转方向，横在路中心，后轮胎已经扭曲成麻花状。由于妈妈是面部着地，眼镜摔碎了，左脸、下巴、左侧肩部、手掌、膝盖部的皮肤擦在水泥地上，衣服撕乱了，血肉模糊，她强忍着苦痛顽强的爬起来，四处查找我。我从快速围观的人缝中爬起来，也在查找妈妈，虽然腿和手臂都擦破了皮流着血，但是我没有哭，只是被这样恐惧的场面吓呆了，傻呼呼的看着妈妈的样子，一句话也说不出来。 可是那个罪恶的摩托车驾驶人，却在一

30、边袖手旁观。在围观人的帮忙下，给110打了报警电话。我们被110送往医院治疗，经检查妈妈大面积皮肤损伤，左手掌骨折，治疗两个多月才根本恢复。幸好我只是局部皮外伤，一个多星期就恢复了安康。 这件事虽然过去很久很久了，可是我始终想不明白，肇事人闯红灯、打手机违章撞人，制造了交通事故，却在交警赶到现场以后“溜之大吉”，至今没有下落，他可以不负任何责任逃之夭夭，他的良心何在?警察的办案力量又在何处?他们都可以不了了之，可是给我们造成的经济损失，带来的苦痛，尤其是精神上的损害是无法弥补的。 我们每天上学、放学，都是路上最拥挤的时候，一不当心，就可能发生意外。我每次路过十字路口时都会提心吊胆，看到那么多的

31、人流和车流，都不管红灯怎样的警告，总是勇往直前。而我们小学生面对红灯不能行，等到绿灯也行不通，这样的交通状况和社会环境哪有安全可言。请给我们学生一点交通安全感。 全国交通安全日讲话稿 全国交通安全日的演讲稿篇七 亲爱的教师们、同学们：早上好! 我是高二4班的李玉，今日我讲话的主题是道路交通安全。 近期，县教育局联合交通局、公安局对中学生交通行为习惯进展专项检查，说起道路交通安全，我们就不能不提到道路交通事故。人们常说，交通事故猛于虎，可是老虎再凶，也只能一口吃掉一个人，而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。现在我向大家介绍一组数字：去年，世界交通事故死亡人数达50万人，其中中小学生占了

32、10万多。而我国交通事故死亡人数则无法虚心地排在了世界第一位。我国每年交通事故死亡人数都在10万多人，而其中中小学生就在16000人左右，这就意味着平均每天有一个班的学生从地球上消逝。这真是一个比战斗还要无情，还残酷的数字。这一连串触目惊心的数字背后，有多少家庭失去了亲人，有多少幸福化为乌有。 那么，是什么缘由导致我们道路交通事故频频发生?据调查统计，在全部的交通事故中，除极少数属意外缘由造成，75%以上的事故是驾驶员或行人的人为因素造成的，其中根本缘由，就是人们不珍惜生命，不遵守交通规章。生命对于一个人来说，只有一次，应当爱惜，应当珍惜。出入平安，这是大家都盼望的结果。 为此，我们代表学校要

33、求同学们做到如下几点： 1、骑车时要做到靠右行驶，不在机动车道行驶，车速不能过快，更不能双手离把，不闯红灯，不并排，不骑快，不逆行，不在路上飚车，不带人，不相互追赶，不边吃东西边骑车，不打伞骑车。 2、经过穿插路口，要减速慢行，留意来往的行人、车辆;转弯时要提前减速慢行，伸手示意，并留意观看，不要突然猛拐。 3、秋冬季节，遇到雨、雪、雾等天气要慢速行驶，路面雪大结冰时要推车步行。 4、在家长帮助下常常检修自行车，电动车，保持车况完好，确保车刹、车铃灵敏、正常。 5、在道路上遇到突发大事，要马上去找大人帮助。遇到交通事故，拨打122或110报警电话，并要登记撞人车辆的车牌号，车身颜色或其它特征等

34、，并准时打电话报警。 同学们，美妙的人生从安全开头，只有保证了安康和安全，才能制造美妙的将来，大家肯定要培育文明交通意识，养成自觉遵守交通法规的良好习惯。只要大家始终把交通安全牢记在心，落实到行动。我信任，我们完全可以远离交通事故。教师们，同学们，让我们一起携起手来，共同努力创立我们的平安校园! 最终祝全部的教师和同学：每天“高快乐兴到校，平平安安回家”!感谢大家! 全国交通安全日讲话稿 全国交通安全日的演讲稿篇八 同志们： 刚刚，安全处童处长传达了国务院安委办、杨部长在部安全生产工作会议上的讲话和部里的两个明电四个文件精神，运输处和建立处分别对道路、水路运输和大路管养、在建工程的安全工作进展

35、了安排部署。大家要仔细贯彻落实。 下面我讲三点意见： 一、警钟常鸣，认清当前交通运输安全生产面临形势 年以来，全省交通运输系统仔细贯彻落实省委、省政府关于安全生产一系列重要部署，实行有效措施，狠抓各项工作落实，全行业安全生产形势根本稳定，安全生产事故起数和死亡人数均明显下降，安全生产状况总体稳中向好。 但今年以来，我省交通运输安全生产形势特别严峻，道路交通事故死亡人数所占比重较大。1至3月份，发生道路交通事故432起，受伤590人，直接经济损失172.32 万元，死亡132人，其中生产经营性道路交通事故起数59起，占道路交通事故的13.66%;死亡23人，占 17.42%。 相继发生的定安“1

36、.30”小轿车与油罐车追尾交通事故，造成5人死亡;文昌“4.10”春游车辆侧翻事故，导致8名小学生死亡,16人受伤。这两起事故给人民群众造成了巨大损失，特殊是“4.10”车辆侧翻事故，发生在博鳌论坛年会期间，给社会带来极大的负面影响!这些事故的发生再次暴露出，我省交通运输安全生产工作还存在一些突出问题和薄弱环节，一些地方旅游包车客运运管监管上还存在漏洞。一是从业人员安全生产意识淡薄、安全操作技能较低和应急操作处置技能不强;二是企业主要领导对安全生产主体责任落实不到位、安全生产规章制度执行不到位，安全投入不到位，安全教育不重视，车辆技术状况差，设备设施陈旧及违法违规作业;三是安全生产根底薄弱，主

37、要表现我省局部桥隧安全设施、消防、通风、照明等不标准、不标准，全省应急救援设备缺乏，不符合安全技术条件的“三无渡船”大量存在，农村大路路况普遍差，等级低，安保设施欠缺等。尤其是隧道问题，已被国务院安全督查组通报整改;四是相关监管部门安全监管不力、监视不到位，非法违规从事交通运输的行为时有发生。 随着国际旅游岛建立的深入进展，人民生活水平的不断提高，人民群众对交通运输安全牢靠、便捷舒适有了更高的期盼和要求，受重大节假日小客车免费通行政策的实施影响，省客运量迅猛增加，人流密集、流淌性大，加之恶劣天气等简单状况，我省交通安全防范更加困难，安全保障压力越来越大。今年春节期间琼州海峡拥堵及这次春游车辆侧

38、翻事故，再次把我省交通安全生产问题推向风口浪尖。 安全生产工作“只有起点没有终点”，当前及今后很长一段时期内，全省交通运输安全生产形势依旧非常严峻。我们要坚固树立“把历史上的事故当成今日的事故对待、把别人的事故当成自己的事故对待、把小事故当成大事故对待、把隐患当成事故对待”理念，我们决不能有所松懈，必需充分熟悉交通运输安全生产工作的长期性、艰难性和简单性，做到糊涂有为。 二、真抓实干，不断提高安全生产工作的力量和水平 一是坚固树立安全进展理念不动摇。对于交通运输行业来说，离开安全这个前提，各项工作就会失去意义。必需时刻牢记安全生产是交通运输改革进展的首要任务，是推动交通运输大进展的保障，是衡量

39、人民满足交通的标尺，抓好安全生产就是对党和人民群众负责。要科学熟悉、正确处理安全与生产、安全与效益、安全与进展、安全与速度之间的关系，坚决守住安全是底线、安全是红线的思想防线和责任防线。实行有力措施，预防和削减一般事故，有效掌握较大事故，坚决杜绝重特大事故，确保交通运输事业科学进展安全进展。 二是紧抓责任落实不放松。讲安全就是讲政治、讲大局，业务工作做得再好，安全工作不到位，发生了重大生产安全事故，也是一票拒绝。各单位主要领导要坚持“管行业必需管安全，管业务必需管安全”工作原则，仔细履行第一责任人的职责，其他班子成员要依据分工抓好职责范围内的安全生产工作。行业治理机构要结合业务工作实际，各司其

40、职、各负其责，形成一级抓一级、层层抓落实的工作格局。要根据国家和省政府有关文件精神，全面落实企业主体责任、部门监管责任和从业人员的自律责任。各级交通运输治理部门和行业治理机构要加大检查指导和催促监管工作力度，消退安全监管盲区。要进一步完善安全生产层级责任制，省、市、县各级的监管责任，生产、建立、运输、经营企业的责任都要分清晰，落实到位到岗。建立安全生产责任履行承诺制，强化安全生产目标考核。 三是优化工作机制不守旧。机制创新是安全生产工作的生命线。全省要大力推动交通运输企业安全生产标准化创立工作，催促企业按规定时限实现安全生产达标。要力争今年6月底前客运、危货运输企业全部达标。同时，还要不断探究

41、创新与交通运输经济运行、社会治理相适应的安全监管模式，充分运用安全标准化评定结果，建立健全与企业信誉、工程核准、市场准入和退出等方面相挂钩的安全生产鼓励约束机制。完善企业和从业人员安全信用体系，健全失信惩戒制度。要讨论制订企业分类治理方法，按企业规模、经营性质进展分类评估考核、监视治理。进一步贯彻落实交通运输部安全生产约谈、责任追究、重大隐患挂牌督办、黑名单治理和企业安全费用投入等规定，根据安全生产事故“四不放过”的要求，抓好事故隐患的整改和责任追究。 四是提高业务力量不懈怠。影响安全的主要因素：人、车(船)、路、环境四个方面，其中人的因素排首位，假如人的问题解决不好，再好的车(船)、道路、环

42、境也难保安全。对此，各单位、各部门肯定要建立健全从业人员安全培训教育体系，深化教育和培训的内容和方法，着力提高从业人员的业务力量。同时，要完善岗位从业资格制度，严格企业负责人、治理人员和一线从业人员的岗前、岗位培训和连续教育，特殊要以车船驾驶员、特种作业人员等一线人员为重点，进展有针对性的应急处置力量培训和实际操作演练，切实提高交通运输从业人员根本功水平和综合素养。在从业人员中逐步形成“安全第一”的思想意识、“生命高于一切”的道德价值、遵纪守法的思维定势、遵守操作规程的行为方式，一旦发生事故，要树立先“先救治旅客”的职业操守，确保旅客生命安全。 全国交通安全日讲话稿 全国交通安全日的演讲稿篇九

43、 同仁们： 这次全市交通安全工作会议的主要任务是，深入贯彻落实市政府、全省交通运输安全工作会议和全市交通工作会议精神，回忆总结年全市交通安全工作，分析当前形势，科学谋划交通安全进展方向，讨论部署年交通安全工作，强力推动全市交通安全治理再上新台阶。下面，我代表局安委会作工作报告。 一、攻坚克难，狠抓落实，年全市交通安全生产取得新突破 年，全市交通系统在市委市政府的统一领导下，坚固树立安全进展理念，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，围绕“保增长、保民生、保稳定”和交通改革进展大局，全面落实交通企业安全主体责任和交通行业安全监管责任，强化安全生产源头治理，安全治理根底不断夯实，安全质态持续

44、优化，辖区内水上交通安全形势持续稳定，道路运输事故明显下降，交通工程建立、港口安全状况良好，交通企业安全生产形势平稳。 总结一年来的工作，主要落实了以下五个方面的工作：/(一)健全责任体系，安全治理责任进一步落实 年，我们进一步加大安全生产工作力度，加强安全生产工作的组织领导，通过签订责任状、建立责任体系、加大安全保证金、加强安全考核等措施，将安全生产责任落实到位。 一是加强行业安全监管责任。进一步强化行政责任追究制度，落实-市安全生产行政领导责任规定，层层签订责任状，将安全生产责任细化分解到各部门、各单位负责人，分级担当安全生产责任。下发了年-市交通局安全监管工作任务分解表,落实了“一岗双责

45、”，安全监管责任根本掩盖全员、全过程、全方位。姜堰市交通局将安全工作状况纳入中层以上干部年度述职内容，-市交通局连续推行“奖二罚一”安全风险抵押金制度。 二是强化企业安全主体责任。不断探究新模式、新方法，催促和推动企业落实安全生产主体责任。兴化市交通局开展了“一把手”安全论坛演讲现场会，有效提升各单位主要负责人安全责任意识。汽运公司全面落实“谁主管、谁负责”原则，明确各个岗位的安全责任，逐月考核，当月兑现。港务集团提出“每位职工都是安全第一责任人”的新理念，全面提高基层职工安全责任意识。 三是狠抓安全工作责任考核。在落实安全生产“一把手”负责制、“一岗双责”制、全员责任制的根底上，制定一票拒绝

46、、安全风险抵押金和安全目标考核三项制度，全面实施安全治理工作检查考评，有力推动了安全生产责任到位。运管部门与道路运输经营企业层层签订安全责任书，对发生重大安全事故的，实行经营资质一票拒绝制度。航道部门始终坚持安全生产“宁可做过、不行错过”的原则，加大考核力度，使安全治理工作实现良性循环。 (二)健全治理机制，隐患排查整改良一步落实 年，全市交通系统积极开展“安全生产年”、“深化平安交通建立”和“安全治理推动年”三项活动，将隐患排查治理工作,作为年度安全工作的重中之重，组织开展了安全生产月、夏季安全百日赛、国庆安保等一系列活动。 一是完善治理制度。各单位对安全规章制度进展全面梳理、查漏补缺，保证

47、安全隐患治理制度的“管用”、“够用”。通过对事故隐患实施登记治理和分级治理，初步形成了“长期排查、定期报告、限期整改、跟踪督查、责任到位”的隐患排查整改机制。港务集团现场开劝违规单”，加大“三违”惩罚力度，年内罚款1.68万元。泰轮-公司、海阳公司标准安全检查程序，完善事故隐患举报制度，避开了多起事故的发生。 二是开展专项活动。市局制定了深化平安交通建立暨安全治理推动年活动实施意见，出台了“三项行动”和“三项建立”活动方案，聚焦客运、渡运、水陆危运、危桥险段、农路设施、在建工程等重点方面，坚持排查与整改、排查与立制同时并举、同时并网重，力求解决根底性、苗头性、滞后性问题，做到强基固本、标本兼治。 全系统共排查出事故隐患632处，重大安全隐患28处，挂牌督办3处，已全部整改到位。“6.5”成都公交燃烧事故发生后，市局组织专项突击检查，客运车辆的安全锤、灭火器配备率均到达100%。靖江市交通局在夏百赛活动中，被靖江市政府评为优秀组织奖。质监部门强化施工现场监管，杜绝空检、漏检、假检等混岗现象，从源头上防止事故发生。海通公司投入