关于事故车赔偿协议书通用(6篇).docx

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1、 关于事故车赔偿协议书通用(6篇)关于事故车赔偿协议书通用一 在6月6日发生了严峻的人员工伤事故，给我工作敲响了安全治理的警钟!这件事故的发生，给公司正常的生产秩序造成了严峻影响!反思事故，让我深深的感受到在我的安全治理工作上消失了漏洞，我懊悔交加，内疚万分!现向领导和各位同事做出深刻检查： 一、愧对领导的信任 这次事故的发生让我内疚万分。由于我的工作失职，辜负了领导的信任。扪心自问，的确是由于我的工作没做到位才造成了本次事故的发生。对于这次事故，事后我感到特别后怕，自己感到深深地自责，没有为员工的生命安全负起责任。 带队以来，关于安全问题，每次开队伍座谈会都会反复强调，但在操作技能方面总认为

2、他们阅历丰富，技术过硬，无视了对这些人员是否符合岗位要求的现场跟踪和考核，没有准时精确的把握他们的操作技能水平，有针对性的教育培训不到位;对于安全风险提示不够，关注不够，把握不够。对一些不符合安全标准的行为，总是体谅多，订正少，缺乏敢于较真碰硬的狠劲。致使现场安全治理存在许多漏洞，导致了这次事故的发生。 尽管我知道安全工作的重要性，也明白事故的后果和危害，却没引起充分的重视。对于带队工作中的安全麻痹大意，流于外表，不能准时的发觉问题;对于发觉的一些好像无关紧要的不正常状况时，存在幸运和姑息的错误思想熟悉。因此对一些隐患，尤其是微小隐患，没有以最快的速度在事态恶化前提前做好整改，没有真正将全部事

3、故隐患毁灭在萌芽状态。 面对这次事故的教训，我充分熟悉到无视安全工作是导致事故的必定结果!安全是工作的生命线，不能有一丝一毫的疏忽、大意、懈怠;面对这次事故的回忆，我充分熟悉到规章制度完善、治理严格、责任落实是防止事故的重要手段;准时排解隐患、制定整改措施是防止事故的根本方法;加强对员工安全教育，提高员工安全意识，是防止事故的得力措施;面对这次的代价，我充分认 识到安全的重要性，这次教训如同当头棒，使我猛醒!这次事故, 我感到很内疚。对不起领导对我的信任，愧对领导的关怀。我应当深刻地反省，真诚地承受批判。对于这一切我还将进一步深入总结，深刻反省，工作必需认仔细真，一丝而不苟! 二、愧对员工们的

4、期盼 作为带队负责人，我是抓安全生产工作的打算因素,我的作用发挥如何,直接关系到队伍的安全稳定。员工们听从我的指挥，是对我的肯定信任和肯定支持，我和他们的关系，既是领导者与被领导者的关系，更多的是兄弟般的情意。可就是在这种肯定信任和满怀期盼的状况下，消失了这次事故。深纠这次事故的根本缘由，说究竟是我的思想熟悉不够。 近期，没有把安全工作放在同等重要的位置去对待。无视了对常态化安全工作的把控，抓安全工作不扎实、工作重心消失偏差。正由于我对安全熟悉上的不到位，对所暴露出的隐患和问题不能准时发觉并解决，导致一些隐患未得到彻底消退和有效预防。现场上的一些隐患问题都没有查看出来，没有准时去整改。我没能做

5、好安全工作，辜负了领导和员工的信任，我向领导和员工赔礼。 三、整改措施及方法 经过深刻反思，针对存在的问题，我将从思想、治理和作风三个方面实行措施，强化整改： 一是提高自身的思想熟悉，强化安全教育。坚持亲自上手主动抓落实，根据公司的要求，全面推动业务技能培训、应急演练等安全教育，准时对施工现现场中影响安全的突出问题进展分析，并进展解决。引领员工把安全教育融入到日常的思想中，落实在工作岗位上。同时，从提高现场员工的素养着眼，利用理论学习等时机，对员工们进展针对性、系统性培训，首先要将“安全就是生命”的根本理念真正让大家共知、共享，要使我们每个员工坚固树立“安全第一”的意识，做到时刻如履薄冰、时刻

6、如临深渊。还要真正将我们公司的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、行为上;真正做到本质安全，不能麻痹大意凭幸运。 总之，我们今后的工作再不能出事故，也出不起事故，我们要转变传统思维，做到安全工作精细求细。事故残酷，一旦发生就不行原谅、不行挽回。我们要在强化安全意识教育上做到：“猜测、预知、预警、预报、预防”。 二是抓好“举一反三”反思活动。要把安全反思活动作为一项常常性工作来抓，从硬件、软件上对日常安全工作的熟悉、治理、工作作风等方面存在的问题进展反思。 1.在工作中坚固树立“带着问题去现场、分析问题在现场”的意识，着力提高自身解决问题在现场的力量。 2.在工作中要坚持从严治理，严格按章

7、办事，提高工作标准和质量，着力解决“现场考核不力”的问题。 3.要实施技术攻关、问题攻关，对总结、反思中查出来的问题进展整理，定期进展复查，催促检查整改效果，准时消退安全隐患，确保安全工作。 4.要真正熟悉到安全治理的严厉性、严峻性，熟悉到安全工作一票拒绝、拒绝一切的极端重要性。只有切实反思了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去讨论、去治理、去落实，去全面履职履责。 三是转变工作作风。把转变作风，提高力量，强化责任作为重点，不断加强自身作风建立。 1.要时刻保持“居安思危、心系安全”的意识，深入现场，把工作重心放在一线治理上，把精力放在施工现场的发觉问题、讨论问题、解决问题上。

8、 2.切实做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，要有“细之又细、慎之又慎”的心，实行细致、全面的方法、手段，对发觉的问题“零容忍”，准时解决、彻底解决。 3.力戒好人主义，不走形式，随时对现场的实际状况作深入的分析，找出工作中的短板，制定出解决问题的方法和预防问题的措施，踏踏实实地把工作做好。 4.坚固树立“严是爱、松是害”的安全思想观念，安全事关公司“进展兴衰、人命关天”的头等大事，出了事、事故绝不隐瞒，必需准时、客观、负责任地坚决处理，对事不对人，“处理一人、教育大家”。我深知，任何检讨也代替不了发生事故，给受伤员工带来的巨大痛苦和身伤心苦，给公司带来的重大损失;任何忏悔在事故教

9、训面前都显得非常的无力与苍白。在此，我真诚承受公司对我的严厉批判和惩罚，情愿以我为反面教材，以此为鉴，远离事故，警示他人! 关于事故车赔偿协议书通用二 敬重的领导： 关于近期我工程部发生一号墩0号块预压沙袋坠落的安全事故，万幸的是没有造成人员伤亡，但是给工程部带来了严峻的后果，面对这起事故我心情特别沉痛，这次事故给了我沉痛的教训和慎重的警示，充分证明我在安全工作上还没有做到位。这次事故发生一个主要缘由，是本人的工作没有跟上领导的安全理念，没有把领导的安全措施落到实处，没有营造一个良好的安全气氛，事故的发生也就不是由于一时疏忽、一不留神，是在这样担心全环境下，才导致了今日的结果。 事故既已发生，

10、今后应当如何应对，严格杜绝各类事故的发生，营造良好的安全气氛，这是摆在我面前必需立刻解决的一道难题，真正将工程部的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识，行为上去;真正做到本质安全，本人决心在今后的工作中应当深刻吸取事故教训，把压力转变为工作的动力，做到以下几点： 1、统一思想熟悉，坚持“安全第一”思想不动摇，在安全与生产中处理好两者的关系，两者相辅相成缺一不行，要强调安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位，唤起我们每名员工“违章就是事故、事有意味死亡”的意识，做到干一辈子路桥、慎重一辈子。 2、充分发挥班前会的作用，加大教育，培训力度，对于施工队各种岗位，进展分工种培训，对新来职工要实行

11、以师带徒，做好传帮带的作用，提高职工的操作技能。加大对新工人、老工人和骨干员工的培训力度。这些员工安全意识和安全操作技能低，存在冒险主义;老工人靠着老阅历、老习惯违章作业根深蒂固;而有些骨干既起到了积极作用，同进也常常性的违章，破坏安全环境。 3、做好各种隐患的排查工作，防患于未然，严把现场质量关，排查隐患要细致，决不能放过任何一个细小的问题，处理隐患要坚决彻底，决不能让机器设备带病运转。建立健全和完善安全生产治理制度、岗位责任制和操作规程，严格执行各项规章制度，在工作中干标准活，标准自己的操作行为，才能使大家的安全得到保证。 4 、加强对班组长的培训和教育，班组长与现场工作结合最严密，班组长

12、履职力量很大程度就是一个区队履职程度的表达，抓好了班组长这一层面就抓住了现场、抓住了治理、抓住了标准。对班组长要加强培育，要有工作标准、要有培育标准，要使班组长层面与我们的治理顺势并道，形成认同，并通过班组长将我们的治理有效的辐射放大 把这次事故教训触及每个职工的思想深处，把安全文化理念真正树立起来，使职工从行为动态上做到标准达标，不违章操作，才能使职工的安全生产得到保证。 总之，要用沉痛的教训唤起每名员工爱护生命、珍惜安康的意识，教育每名员工不能违章，不能图幸运、怕麻烦，要根据标准、根据标准，实实在在地抓好自己的安全，形成大家的广泛认同，做到全员共知共享。使大家切实熟悉到，抓安全是为了自己，

13、是为了自己家庭幸福，促使全员发自内心地提升自我爱护意识。做到警钟常鸣，警示高悬，围绕在我单位领导的安全治理理念下，做到认知高、工作细、落实严，不断推动建立的安全生产蓬勃进展。 关于事故车赔偿协议书通用三 各省辖市、省直管县(市)运管局，郑州市修管处，局机关各处室： 20xx年第一季度，全省道路运输行业共发生安全事故9起，造成25人死亡、23人受伤。尤其“春运”和全国“两会”期间，事故接连发生，给人民生命财产造成极大损失，省厅领导高度重视，要求实行强硬措施，坚决遏制事故的再次发生。省、市运管机构根据厅领导要求，对事故发生企业进展调查，对事故相关的责任单位、责任人作出了严厉处理。现将事故发生与处理

14、状况通报如下： 一、事故根本状况 2月1日,河南万里运输集团项城市万达运输有限公司豫pz8593客运包车由浙江平湖返回项城，行至宁洛高速滁州段，因当晚下雪路面结冰，车辆发生侧翻，造成1人死亡、1人受伤。此事故为单方一般责任事故。 2月15日，鹤壁市浩通运输有限公司豫f15550货车行驶至107国道湖北孝昌县陡山乡路段，与对面越线驶来的鄂k8v958小型轿车迎面相撞，造成4人死亡、4人受伤。交警认定负次要责任。 2月17日，鹤壁市城市公共交通有限公司豫f08871公交车，行驶至陈家湾小学门口四周，与同向而行突然左拐的电动车发生相撞，造成骑电动车男子1人死亡。交警认定双方共负同等责任。 2月23日

15、，信阳市运输集团有限责任公司其次客运公司豫sa5059客车行驶至信阳市312国道工业城阳光医院门前时，与对面越过中心线的小轿车发生碰撞，造成小轿车上3人死亡、1人受伤。交警认定无责。 3月1日，鹤壁市远通运输公司豫f10235客车，由鹤壁市淇滨区沿大白线向北行驶至扒厂加油站四周，与豫fwd998小轿车发生相撞，造成1人死亡、1人受伤。交警认定负有全部责任。 3月11日，濮阳运昌汽车效劳有限公司豫j73983重型创栅式货车，由北向南行驶到106国道480公里四周，为躲避车辆跨过道路中心线，与由南向北行驶的京am6197大型一般客车相撞，造成大客车上乘客5人死亡、16人受伤。当地政府成立事故调查组

16、正在组织调查。 3月12日，许昌个体业户(徐书婉)豫k57915货车行驶至南洛高速(蚌埠市境内)下行线180公里四周，与同向行驶的豫an2h90面包车相撞，造成9人死亡。安徽省政府成立事故调查组正在开展调查。 3月19日，鹤壁市个体业户(李浩杰)豫f56178货车行驶至孟州市蟒河桥东段，与其前方豫h9b959面包车、 豫h-c3975大货车连环相撞，造成1人死亡。事故正在调查中。 3月12日23时30分，许昌市万里运输集团股份有限公司豫k95582货车(挂车车牌：豫k8049挂)，由南向北行驶至g234线方城县境内独树段招扶岗大路桥时，由于车辆超限严峻，压塌招扶岗大路桥一块梁板，车辆发生侧翻，

17、造成招扶岗大路桥损坏，未造成人员死亡。这起事故为单方责任事故。 二、事故缘由分析 事故发生后，省局准时责成相关地市运管部门进入事故企业开展隐患排查，启动事故调查处理工作。上述9起事故从车辆类别看：客车事故3起，公交车事故1起，货车事故5起;从区域看：鹤壁4起、许昌2起、濮阳1起、信阳1起和项城1起。从事故责任看：负同等以上责任事故4起，由政府组织调查的2起，次责、无责或未划分责任的事故3起。 事故发生的缘由，主要是驾驶员安全意识淡薄，违反安全规定，超速、超载行车，思想麻痹大意，紧急状况实行措施不力，处置不当。暴露出的问题，一是企业安全生产主体责任不落实，“重效益轻安全”在局部企业领导脑海里根深

18、蒂固，安全生产会议、安全例会成为形式，安全生产法规、制度成为摆设，教育培训、车辆和驾驶员治理成为外表文章，安全生产措施到处棚架;二是治理部门安全监管不到位，“重许可轻监管，重静态轻动态”的传统监管模式没有根本转变，只擅长运输市场进口把关，缺乏事中事后有效监管，监视检查缺乏“严”，隐患治理缺乏“狠”，执行力层层衰减。三是缺少责任倒查，缺失问责惩治，不敢硬起手腕下猛药、治顽疾，没有对事故责任单位、责任人依法依规追究责任。 三、事故的处理状况 依据事故调查缘由分析和事故企业存在问题，省、市运管部门对相关事故单位和人员做了如下处理： (一)项城“21”等四起责任事故的处理状况 1、项城“21”事故。这

19、起事故为单方一般责任事故，该企业负全部责任。企业存在主要问题：一是安全治理制度不落实，人员治理松散，安全组织不健全，安全生产会议、例会不落实;二是没有按要求选聘驾驶员，驾驶员素养低，安全意识淡薄;三是在路面结冰的状况下驾驶人员未安装防滑链，没有实行应急措施，导致事故发生;四是企业安全教育培训不落实，流于形式;五是企业动态监掌握度不落实，对车辆无提示无警告;六是行业部门对包车安全监管不力，企业包车治理制度不健全，安全措施不落实。 处理结果如下：一是企业对事故车辆承包人刘伟罚款5000元;二是企业对客车驾驶员刘连生予以解聘，运管局将其纳入“黑名单”，三年内不得在项城市所属企业从业;三是企业对安全副

20、经理王松林惩罚20xx元，并降职处理;四是企业对动态监控值班员郭立博罚款20xx元，予以解聘;五是运管局包车审核负责人李斌、公司负责人任新民向运管局写出深刻检查。 2、鹤壁“217”事故。这起事故为双方共负同等责任。企业存在主要问题：一是企业安全治理制度不落实，治理人员思想麻痹大意，疏于治理，安全教育只讲形式不重效果;二是企业安全防范工作不落实，对重点和危急行车路段缺少应急处置措施，无安全提示;三是驾驶员安全意识淡薄，思想麻痹大意，通过简单路况安全警觉性不高，实行应急措施不准时。 处理结果如下：一是对当事驾驶员停岗，承受培训教育;二是企业对全体驾驶员加强安全教育和培训;三是企业增加安全资金投入

21、，加大技术装备购置，对全部运营公交车加装行车监控系统。 3、鹤壁“31”事故。这起事故该企业负全部责任。企业存在主要问题：一是企业安全治理制度不落实，对驾驶员治理不严格，驾驶人员所持驾驶证与准驾车型不符，违法驾驶;二是企业对营运车辆治理不严格，车辆派谴制度不落实;三是驾驶员安全意识淡薄，违反操作规程驾驶，未按通行规章行驶，对应急状况处置不当，造成事故发生。 处理结果如下：一是暂停豫f10235车辆的线路经营;二是企业安全生产整顿三个月，整改期间停顿班线和车辆新增业务;三是企业对全部驾驶员驾驶证准驾车型、有效期、交通违章处理等状况进展排查，开展驾驶员安全培训和教育，完善驾驶员治理档案;四是企业加

22、强车辆治理，严格落实车辆动态监掌握度，车辆非营运期间未经允许一律不得私自外出;五是运管部门对企业经理、安全经理进展了约谈。 4、许昌“312”事故。这起事故为单方责任事故，该企业负全部责任。企业存在主要问题：一是企业安全主体责任不落实，安全治理不到位，对从业人员安全教育和培训不重视，重效益轻安全;二是企业车辆动态监控治理制度不落实，放松治理，发觉订正问题不准时，事故车辆自20xx年8月动态监控终端线拨掉，监控信号始终处于中断状态，动态监控长期未运行;三是事故车辆违反治超条例，严峻超载运输，企业违规经营，驾驶员安全意识差;四是行业部门安全监管不力，督导检查不到位。 处理结果如下：一是运管部门对许

23、昌万里运输集团股份有限公司及货运有限公司主要负责人进展安全生产警示约谈;二是许昌万里运输集团股份有限公司安全生产整顿、所属144分公司停业整顿;三是赐予144分公司经理李建红记过处分，并写出深刻检查;四是解聘事故车辆驾驶员常锦伟。 (二)政府正在调查的2起事故处理状况 1、濮阳“311”事故。政府调查组已对事故驾驶员齐志宽、公司安全经理实行刑拘措施。濮阳市华龙区运管局对事故的处理如下：一是企业停业整顿，整顿期间停办道路运输经营业务，并纳入重点监管对象，监管期限为三年。二是撤消驾驶员齐志宽从业资格证，且三年内不得重新申请参与从业资格考试。 2、许昌“312”事故。安徽省政府事故调查组已对豫k57

24、915货运车辆进展查扣，两名驾驶员实行刑拘措施。 (三)省局实行的处理措施 1、对许昌万里集团公司和河南万里集团公司下达了“责令安全生产整顿的通知”，提出以下处理措施：一是责令两个集团公司及所属道路运输企业全面开展安全生产整顿，整顿期一年;整顿期限内，暂停企业先进、荣誉的申报，暂停行业优待、扶持政策执行，暂停工程资金拨付，暂停新增运力。二是责令两个集团公司成立整顿领导组织、统一发动部署、同步进展整顿，建立整顿台账和清单，逐项落实整改。三是责令全省各级运管机构将两个集团公司及所属道路运输企业纳入为期三年的重点监管对象，监视企业在整顿的根底上，进一步稳固、提升、标准整顿成效。 2、对河南万里运输集

25、团有限公司的处理措施。一是省运管局联合省公安厅交警总队、省安全监管局召开安全生产约谈会，对相关地市运管局及企业主要负责人进展了约谈。二是责成郑州市运管局对该公司进展调查，依据调查状况，依法作出相应处理，整治不到位不销案。 3、对郑州、许昌、濮阳、鹤壁市运管局分别下发了“责令加强安全生产监管的通知”：一是责令该市运管局成立工作组进驻事故企业，根据“四不放过”的原则，查清企业存在问题，催促落实整改，不具备安全生产条件的，依据有关规定，撤消其经营许可证或相应的经营范围。二是责令运管机构启动内部监管责任倒查机制，对事故企业负有监管职责的相关部门和责任人提出处理意见。三是责令运管部门将事故企业纳入重点监

26、管对象，重点监管期三年;重点监管期内，加大监视检查频次，催促企业仔细反思事故教训，抓好安全生产。 四、下步工作要求 (一)各级运管机构要仔细贯彻落实省委、省政府、省厅领导关于做好安全生产工作的重要指示精神，根据“党政同责、一岗双责、失职追责”和陈润儿省长关于安全“一个杜绝，三个持续下降”的要求，强化政治意识、大局意识、责任意识，确保全省道路运输安全生产形势稳定向好。 (二)各级运管部门切实履行安全生产监管职责，严把市场准入关，加强事中事后监管，以全省开展的“企业安全主体责任百日集中整治”行动和“道路运输平安年”活动为契机，全力以赴做好本辖区安全生产各项工作，彻底排查隐患问题，狠抓整改落实，提升

27、安全生产监管力量和水平。 (三)各级运管机构要依据有关法律法规，根据“四不放过”的原则，严格事故调查和事故责任倒查，追究相关责任，对本辖区发生事故的企业调查了解状况，并组织人员对企业开展全面安全生产排查，发觉问题和隐患，催促企业准时整改，对发觉重大安全隐患、不具备安全生产条件的企业，依法撤消经营许可或相应经营范围，对相关责任人员从严从重处理。 年5月17日 关于事故车赔偿协议书通用四 敬重的家长：关爱幼儿的身心安康，保证幼儿的安全，是幼儿园和家长的共同责任，为到达家园全都教育的良好效果，特制定如下安全接送协议，望家长理解协作。 一、请家长每天上午7：308：30分之间、下午1：302：30分之

28、间将孩子送到园内，为了孩子的安全，入园时必需将孩子送到本班或值班教师手中，并当面交接，不要让孩子自行在园内玩耍，以防意外发生。在将孩子交与教师之前，一切安全问题由家长负责。 二、为安全起见，请家长不要让孩子携带珍贵物品、危急物品入园。幼儿来园前请家长留意查看幼儿的口袋，如发觉有危急物品(如小刀、药片、铁钉、小颗粒物、钉锥、弹子、碎玻璃等物品)应马上取出，并准时对孩子进展教育。 三、孩子早晨来园后应送保健教师处晨检，半托幼儿如有需要喂药者，请将药交与保健教师处，注明用法、用量，并请签上家长姓名，另接有关部门通知，本园谢绝代喂抗生素及补品类药物。 四、一般状况，不要让幼儿无故缺席、迟到。孩子因各种

29、缘由不能来园，请事先向教师递交假条做好请假工作，让教师心中有数。 五、孩子的接送：原则上由父母亲自接送，如有困难托付他人接送时，为了安全，被托付来接送幼儿的人，应具备完全行为力量(年满十八岁以上的正常人)。并请提前联络教师，将被托付者之姓名、性别、年龄、特征、衣着与孩子之间的关系告知教师。有参与园外兴趣小组的幼儿，请家长提前告知教师，签好托付书，并由园外兴趣小组教师持托付书接送幼儿。 六、幼儿由接送人从教师手中接过后一切安全问题由接送人负责。为保证孩子离园时的安全，请家长留意：(1)离园时，因幼儿和家长过于密集，为了确保幼儿的安全，请在接孩子时能尽快离园，如需带孩子在户外场地玩耍，请做好安全防

30、护工作，如在此期间发生意外，一切由责任自负。(2)穿行楼道时教育幼儿爱惜楼道内的设施，提示幼儿逐级行走，不跑不跳，不从楼梯扶手上往下滑，以免发生安全事故。 八、未经许可，家长不要擅自进入幼儿教室;半托幼儿进餐时，家长如无特别状况不要探视孩子。 九、幼儿来园、离园路上及在园外的一切安全责任全部由家长负责。 家长意见：_ 家长签名：_ 幼儿姓名：_ 教师签名：_ 幼儿园 关于事故车赔偿协议书通用五 20xx年5月25日上午9时左右， 25#楼北侧中段部位起火，工程部在第一时间组织施工现场人员赶到事故现场，组织人员进展灭火，。与此同时，工程部相关人员在第一时间向监理、业主及相关主管部门进展电话汇报，

31、当日上午9时20分左右，工程部将火灾扑灭。经事后调查，本次火灾事故未造成人员伤亡，过火面积约5m2左右，直接经济损失尚在统计中。 事故发生时本工程专业分?.正在25#楼中段进展吊篮施工，现在已查明，由于一名焊工在楼顶进展电焊作业时，未实行施焊下方接火斗设置措施，也未在作业面边上放置灭火器，同时施焊作业下方也未安排人员进展看护，导致带火星焊渣掉入下方施工产生的垃圾内，从而引燃垃圾发生火灾。 尽管本次失火事故得到了准时扑救，且未造成人员伤亡，但也给我工程部乃至公司的安全治理又一次敲响警钟，仔细牢记本次事故教训，始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，加强施工现场安全治理，以杜绝类似事故的再

32、次发生。 1、我工程部将再次组织作业人员进展安全教育和培训，提高其安全意识，增加安全操作技能，对特种作业人员必需严格进展持证上岗，坚决杜 绝无证上岗的状况发生。 2、作为总承包施工单位，我工程部将对分包单位的施工状况加强监视治理，如发觉事故隐患，将在业主和监理的协作下，对相关责任单位实行严峻措施，勒令其整改或停顿作业，直至整改完成。 3、对工程治理人员再次明确相关治理职责，实行强力手段加强日常安全生产的监视检查。 关于事故车赔偿协议书通用六 一、甲方赔偿乙方车辆修理费+保养费共计_元人民币(大写：_圆整)。 二、甲方自愿赔偿给乙方养分费、精神损失费等共计_元人民币(大写：_圆整)(不包括甲方已

33、经支付的医药费和交通费_元)。 三、乙方从事发到现在任然感到头部不适，依据医生建议，后续假如消失与此次交通事故相关的病症，再去医院进展检查，费用由甲方支付。此项条款截止时间：_年_月_日。 三、本协议签定时，甲方支付乙方_元。乙方在收取甲方一次性损害赔偿金时，必需同时将目前全部的医疗费用票据、病案材料、其他费用票据等全部交付给乙方，并保证票据材料的真实性。 四、本协议所涉及的赔偿是一次性终结赔偿(除本协议第三条外)，甲方支付乙方费用后，今后乙方不得以任何理由向甲方主见任何权利，甲方不再负有任何赔偿责任。 五、本协议签订时，双方均是在自愿的情形下签订的，不存在任何重大误会或显示公正的情形，甲、乙双方不得以任何理由对于协议提出反悔。 六、本协议自双方当事人签字后生效。 七、本协议一式二份，甲乙双方各执一份。二份均是协议正本，具有同等法律效力。 甲方签字(手印)：_ 乙方签字(手印)：_ 甲方托付代理人：_ 乙方托付代理人：_ 签约时间：_年_月_日 签约地点：_